自动变速器机、液检修

1、液力变矩器的检修液力变矩器的检修v检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。v检测单向离合器：如图所示，装上维修专用工具，使其贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。 v测量液力变矩器轴套偏摆：暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图所示。如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器

2、。v检查液力变矩器的安装情况： 用卡尺和直尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离，应为171mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致 。超速行星排和超速单向离合器的分解 前行星排和2档单向离合器的分解 后行星排和低档单向离合器的分解 行星齿轮机构的检修行星齿轮机构的检修 v检查超速单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈(行星架)相对于内圈(超速离合器鼓)在逆时针方向(由自动变速器前方看，下同)锁止，在顺时针方向可以自由转动。v用左手握住太阳轮驱动鼓，右手转动2档单向离合器F1外圈，检查2档单向离合器的锁止方向，如图315所示，应使外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时

3、针方向能自由转动。2档单向离合器锁止方向的检查v用左手握住后行星架，右手转动低档单向离合器内圈，检查其锁止方向，应使内圈相对于外圈在顺时针方向锁止，在逆时针方向可以自由转动。 后行星排、低档单向离合器的检查v检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。 v检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如图所示，其标准间隙为0.2mm0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片或行星架和行星齿轮组件。 行星排、单向离合器的检验行星排、单向离合器的检验v检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件；v检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持架断

4、裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。换档执行元件的检修换档执行元件的检修 v换档执行元件的检修主要是各离合器和制动器的检修，其主要的检修工作包括离合器及制动器的分解、检验，以及离合器及制动器中所有损坏零件的更换，所有的。形密封圈和密封环也要更换。(1)检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换；(2)检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换；(3)检查挡圈的摩擦面，如有

5、磨损，应更换；(4)检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件；离合器的检验(5)检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性，如图所示，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。(6)检查离合器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。(7)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与下表比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。A341E和A342E自动变速器的离合器检修标准(8)更换所有离合器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后

6、装入。离合器的名称离合器的名称 代号代号 弹簧自由长度标准弹簧自由长度标准自由间隙（自由间隙（mm） 摩擦片摩擦片/钢片数钢片数超速离合器 C0 15.8 （mm） 1.451.70 2/3前进离合器 C1 23.8 （mm） 0.71.00 6/7高、倒档离合器 C2 24.35 （mm） 1.371.60 4/5制动器的检验 (1)对于片式制动器，检验的方式与离合器大致相似，检查制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。检查钢片，

7、如有磨损或翘曲变形，应更换；(2)对于带式制动器，检查制动带内表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符号已被磨去，应更换，如图所示。检查制动器伺服机构部件有无磨损和划痕，检查制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，如有异常，应更换新件。(3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。(4)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。A341E和A342E自动变速器的制动器检修标准(5)更换所有制动器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环，新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后装入。制动器的名称制动器的名称 代号代号 弹簧自由长度标准弹

8、簧自由长度标准自由间隙（自由间隙（mm） 摩擦片摩擦片/钢片数钢片数超速制动器 B0 17.23 （mm） 1.852.05 5/62档强制制动器 B1 24.35 （mm） 2.03.0 40mm(宽)2档制动器 B219.64 （mm） 0.631.98 5/6低、倒档制动器 B3 12.9 （mm） 0.701.22 7/8注意事项(1)装配前应在所有配合零件表面上涂少许ATF油；(2)更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的液压油中浸泡30min后安装；(3)安装回位弹簧座圈的卡环时，应确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，保证安装到位。(4)摩擦片和钢片要按拆卸时的顺序交错排列，摩擦片和钢

9、片原则上没有方向性，正反面都可安装。在安装挡圈时，有台阶的一面应朝上，让平整的一面与摩擦片接触，有碟形环的离合器应将碟形环放置在下面第一片的位置上，使之与活塞接触，并使碟形环的凹面向上。(5)每个离合器（制动器）装配后，都应检查活塞的工作是否正常。可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动，将钢片和摩擦片压紧。若吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。(6)用厚薄规测量离合器（制动器）的自由间隙，或用千分表测量离合器的自由间隙。若自由间隙不符合标准，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。控制系统的检修控制系统的检修 一、油泵的检修 ：检查油泵小齿轮

10、、内齿轮、泵壳端面有无肉眼可见的磨损痕迹，如有，应更换新件 二、阀板的检修v阀板是自动变速器中最精密的部件之一，它性能的好坏直接影响自动变速器的换档规律。在拆检自动变速器时，并非一定要拆检阀板，以免无谓的拆装破坏阀板内各个控制阀的装配精度，只有在自动变速器换档规律失常或摩擦片严重烧毁、阀板内沾有大量摩擦粉末时，才对阀板进行拆检修理。 v阀板的分解 v 阀板零件的检修：(1)将上下阀板的所有控制阀的零件用清洁的煤油或酒精清洗干净，(2)检查控制阀阀芯表面，如有轻微刮伤痕迹，可用金相砂纸抛光；(3)检查诸阀弹簧有无损坏，测量各阀弹簧的长度，如不符合规定要求，应更换 ；(4)检查滤油器，如有损坏或堵

11、塞，应更换；(5)检查隔板，如有创伤或损坏，应更换。(6)更换隔板上的纸质衬垫。(7)更换所有塑胶球阀。(8)如控制阀卡死在阀孔中，应更换阀板总成。A341E和A342E自动变速器控制弹簧规格 控制阀名称控制阀名称自由长度自由长度(mm)弹簧外径弹簧外径(mm)总圈数总圈数1锁止继动器锁止继动器23.425.86122次调压阀次调压阀36.789.2213.53前进档蓄压器节流阀前进档蓄压器节流阀(外外)37.1311.14114前进档蓄压器节流阀前进档蓄压器节流阀(内内)21.507.7611.55强制降档阀强制降档阀27.508.7312.56节气门阀节气门阀17.507.20107前进档

12、蓄压器前进档蓄压器75.2615.021782-3档换档阀档换档阀30.779.7010.593-4档换档阀档换档阀30.779.7010.510倒档控制阀倒档控制阀25.388.64911主油路调压阀主油路调压阀40.6216.889.512锁止控制阀锁止控制阀18.525.301313止回阀止回阀18.807.487.514电磁电磁转换阀电磁电磁转换阀18.807.487.515电磁调节阀电磁调节阀30.637.991516截止阀截止阀20.306.101317蓄压器控制阀蓄压器控制阀34.508.8512.5181-2档换档阀档换档阀30.779.7010.519滑行调节阀滑行调节阀19

13、.738.049.820滑行调节阀滑行调节阀26.1127.418.0411121-锁止继动阀;2-次调压阀;3-前进档蓄压器节流阀外弹簧;4-前进档蓄压器节流阀内弹簧;5-强制降档阀;6-节门阀;7-前进档蓄压器;8-2-3档换档阀;9-3-4档换档阀;10-倒档控制阀;11-主调压阀;12-锁止控制阀;13-止回阀;14-电磁转换阀;15-电磁调节阀;16-截止阀;17-蓄压器控制阀;18-1-2档换档阀;19、20-滑行调节阀A341E和A342E自动变速器球阀的安装位置 A-球阀(6.35mm); B-球阀(5.54mm) 1-长螺栓(长度为45mm)；2-中螺栓(长度为35mm)；3

14、-短螺栓(长度为20 mm)A341E和A342E自动变速器阀板螺栓的安装位置(1)拆检阀板时，切不可让阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、螺丝刀等硬物伸入阀孔中，以免损伤阀芯和阀孔的精密配合表面。(2)阀板分解后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干。不允许用棉布擦拭，以免沾上细小的纤维丝，造成控制阀卡滞。(3)装配阀板时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如。如有卡滞，应拆下，经清洗后重新安装。(4)不能在阀板衬垫及控制阀的仟何零件上使用密封胶或粘合剂。检修阀板时须注意事项(5)在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装入，以防止因零件规格不符而影响自动变速器的正常工作。有些自动变

15、速器的修理包中没有阀板的隔板衬垫，在维修中如果旧衬垫破损，可用青稞纸(即电工用绝缘纸)自制，方法是：将旧衬垫的形状画在青稞纸上，用割纸刀和圆冲照原样刻出。(6)在分解、装配阀板时，要有详细的技术资料(如阀板分解图)，以作为对照。如果在检修时没有这些资料可作参考，可以在分解之前先画出阀板的外形简图，然后每拆一个控制阀，就在阀板简图的相应位置上画下该控制阀的形状和排列顺序，同时测量并记下各个弹簧的外径、自由长度和圈数，以作为装配时的参考。拆下的各个控制阀零件要按顺序排放，以便于重新安装。 另外，在分开上、下阀板时，要特别注意不要使阀板油道中的球阀、滤网等小零件掉出；在拿起上面的阀板时，要将隔板连同

16、阀板一同拿起，待翻转阀板使油道面朝上后，再轻轻敲打隔板，使各小球阀落位，再拿开隔板。认清上下阀板油道中所有球阀等零件的位置并画在简图上，同时测量并记下不同直径的球阀的位置，然后才能取出球阀等零件，做进步分解及阀板清洗工作。电液式控制系统检修 车速传感器和输入轴转速传感器的检测1 直观检查主要检查传感器安装有无松动、导线与线束接线器有无松脱； 2 车速传感格和输入轴转速传感器的感应线圈电阻的测量 拔下车速传感器或输入轴转速传感器线束接线器。 用万用表测量车速传感器或输入轴转速传感器两接线端之间的电阻、不同车型自动变速器的车速传感器感应线圈的电阻不完全相同，通常为几百欧姆到几千欧姆；如图所示。 如

17、果感应线圈短路、断路或电阻值不符合标，则应更换传感器。 3车速传感器或输入轴转速传感器输出脉冲的测量： 测量时，应将万用表选择开关转至1v以下的直流电压档位置或电阻挡位置。若在转动车轮时万用表指针有摆动，其电压值随车轮的转速增加而升高，说明传感器有脉冲，其工作正常，否则，应更换传感器。1 目视检查。检查传感器及导线与线柬接线器有无锈蚀、松动。2 拔去节气门位置传感器的线束接线器。3 检测传感器的电阻如图所示。用万用表测量节气门位置传感器中电位计的电阻，将测量结果与标准值进行比较如有不符，应调整或更换节气门位置传感器。4 用万用表在节气门位置传感器接线器上测量怠速开关的导通情况。当节气门全闭时，

18、怠速开关导通；当节气门开启时，怠速开关应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。凌志LS400车型上节气门位置传感器检测标准节气门位置传感器检测 1 将厚度为0.50mm的塞尺插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速开关的导通情况。 2 按节气门闭合方向转动节气门位置传感器，使怠速开关触点断开，然后朝节气门开启方向慢慢地转动节气门位置传感器，直到怠速开关闭合为止。 3 拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。 4 分别用0.40mm和0.65mm的塞尺插入节气门限位螺钉和节气门摇臂之间，同时测量怠速开关的导通情况。当塞尺为0.40 mm时，怠速开关应导通；当塞尺为0.65mm时，怠速开关应断开。否则，应更新