第五章汽车信息显示系统

1、课程名称汽车电器设备构造与维修课号授课班级授课日期教学目的了解电子显示仪表的特点及结构原理能够通过汽车仪表板读取汽车运行参数及状态认识汽车报警装置各图标，明白其含义教学内容摘要第一节 电磁驱动式仪表第二节 电热驱动式仪表第三节 车速里程表第四节 发动机转速表第五节 数字式汽车仪表第六节 汽车安全报警装置重点难点各种仪表的工作原理课后作业P222 问答题：1,3,4,8,9,15,18教学方法讲授 ，实训教具PPT任课教师朱颖编制时间第五章 汽车信息显示系统目录第一节 电磁驱动式仪表第二节 电热驱动式仪表第三节 车速里程表第四节 发动机转速表第五节 数字式汽车仪表第六节 汽车安全报警装置第四章

2、汽车照明与信号系统学习目标u了解电子显示仪表的特点及结构原理u能够通过汽车仪表板读取汽车运行参数及状态u认识汽车报警装置各图标，明白其含义概 述概 述概 述汽车仪表显示的内容（功能）汽车仪表显示的内容（功能）显示内容显示内容发动机：转速（指针/光柱）、水温（指针、光柱、数显）车速/里程（指针、数显）；燃油量（指针/光柱）蓄电池充电指示（灯光）AT档位显示（字母+数字显示）大灯远光、雾灯、示宽灯、转向灯工作状态指示（灯光）时钟（液晶数字显示）瞬时平均油耗、防盗状态显示（灯光）胎压监控显示（数显）概 述汽车仪表显示的内容（功能）汽车仪表显示的内容（功能）报警的内容报警的内容机油压力过低报警（灯光/

3、声音）冷却液液位过低报警（灯光/声音）车门、后备箱开闭状态报警（灯光/声音）驻车制动状态、制动液液位过低报警（灯光/声音）安全带未提醒（灯光/声音）安全气囊故障报警、发动机故障报警、ABS故障报警（灯光/声音）刹车片磨损极限报警（灯光/声音）风窗洗涤液缺少报警（灯光/声音）离车未关门报警（灯光/声音）离车未关灯报警（灯光/声音）第一节 电磁驱动式仪表一、电磁式电流表1 1、电流表的功用、电流表的功用指示充电系统的工作状态。即蓄电池的充放电电流值。在现代汽车上大多已被充电指示灯取代。现代汽车常用电流表有电磁式和动磁式两种类型。2、组成3、工作原理I=0，指针在“0”位置；I0充电，指针右偏，电流

4、越大，右转角度越大。I0放电，指针左偏，电流越大，左转角度越大。两接线柱：两接线柱：“+ +”发电机发电机B B+ +“- -”蓄电池正极蓄电池正极1，3接线柱;2指针; 4黄铜板条; 5软钢转子;6永久磁铁; 7转轴 第一节 电磁驱动式仪表二、动磁式电流表1、组成2、工作原理第一节 电磁驱动式仪表三、电磁式电压表1 1、功用、功用指示电源系统的工作情况。点火开关接通，但未启动，电压值应：11.5-12.6V.启动瞬间，电压下降，应在：910V.正常工作，应在：13.5-14.5.V电压表有电磁式和双金属片式两种，后者应用较少。第一节 电磁驱动式仪表2、结构组成3、工作原理第一节 电磁驱动式仪

5、表四、电磁式油压表1、功用：指示发动机润滑油压力的大小。2、结构组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。安装位置：机油压力表安装在组合仪表上，传感器安装在润滑主油道上或粗滤器上。3、形式：电热式、电磁式。目前，一些汽车上的机油压力表已取消，由机油压力故障报警灯代替。第一节 电磁驱动式仪表五、电磁式水温表1 1、功用：、功用：用于指示发动机水套中冷却液的工作温度。常见类型有电热式和电磁式两种。2 2、组成：、组成：它由安装在仪表板上的温度指指示表示表和安装在发动机气缸盖水套上的发动机冷却液温度传感器传感器组成。第一节 电磁驱动式仪表第一节 电磁驱动式仪表六、电磁式燃油表1、功用指示汽

6、车油箱中的存油量，传感器安装在油箱中。燃油表有电磁式和电热式两种，传感器均使用可变电阻式的传感器。第一节 电磁驱动式仪表2、结构组成3、工作原理第一节 电磁驱动式仪表第二节 电热式驱动仪表一、双金属片式油压表1、结构组成2、工作原理图5 -12 双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形（a）P=0时，f=1015次/min，I=60mA；（b）P=200kPa时，f=4070次/min，I=170mA；（c）P=500kPa时，f=100130次/min，I=240mA2、工作原理第二节 电热式驱动仪表第二节 电热式驱动仪表注意：注意：在使油压的指示值不受外界温度的影响，双金属片制成“”字

7、形，其中绕有加热线圈的边称工作臂，另一边称补偿臂，当环境温度变化时，工作臂产生的附加变形能被补偿臂产生的相应变形所补偿。为避免工作臂上加热线圈产生的热气上升导致补偿臂产生附加变形，在安装油压传感器时，必须使传感器壳上的箭头朝上，其偏移垂直位置的角度应不超过30，目的是使工作臂在补偿臂之上。1、仪表稳压器（1）作用：当电源电压变化时稳定仪表电压，避免仪表的指示误差。（2）适用范围：电热式水温表或电热式燃油表配用可变电阻式传感器的电路。（3）电热式仪表稳压器l组成：双金属片、一对常闭触点、电热线圈、座板和外壳等。l工作原理l电热式仪表稳压器使用注意事项a.安装稳压器时，两接线柱不能接错线；b.凡用

8、仪表稳压器的燃油表及水温表，不许直接与电源相接，以免烧毁仪表。二、双金属片式水温表第二节 电热式驱动仪表二、双金属片式水温表2、双金属片式水温指示表与热敏电阻式传感器的工作原理第二节 电热式驱动仪表3、双金属片式水温指示表与双金属片式传感器的工作原理第二节 电热式驱动仪表三、双金属片式燃油表1、结构特点2、工作原理图5-17 电热式燃油表 1稳压器;2加热线圈;3双金属片;4指针;5可变电阻;6滑片;7浮子 第二节 电热式驱动仪表燃油表使用注意事项：燃油表必须与稳压器、传感器配套使用。燃油传感器与油箱必须接地良好。电磁式燃油表接线柱极性须接对。第三节 车速里程表一、磁感应式车速里程表由车速表和

9、里程表两部分组成，公用一根软轴与汽车传动系相连。车速表主要有永久磁铁、感应罩、磁屏（护罩）、游丝、指针和刻度盘；计数轮、蜗轮蜗杆和主动轴组成。图5-18 磁感应式车速里程表 1、磁感应式车速表的结构原理工作原理：汽车直线行驶时，变速器输出轴上的蜗轮、蜗杆及软轴等带动永久磁铁转动，在铝碗上感应出蜗流，产生转矩，铝碗反抗盘形弹簧向永久磁铁转动方向转动，带动指针同转一个角度，因蜗流强弱与车速成正比，所以指针指示的速度也必与汽车的行驶速度成正比。第三节 车速里程表2、里程表的结构原理由蜗轮、蜗杆和计数轮组成的，其与汽车传动轴间有定传动比。汽车行驶时，软轴驱动车速里程表的小轴，经三对蜗轮、蜗杆带动里程表

10、的第一计数轮转动。第一计数轮上的数字为1/10km，每两个相临的计数轮之间，又通过本身的内齿和进位计数轮的传动齿轮，形成1：10的传动比。这样汽车行驶时，就可累计行驶里程。第三节 车速里程表二、电子式车速里程表第三节 车速里程表第三节 车速里程表第四节 发动机转速表汽油发动机转速表汽油机发动机转速表的转速信号可以从点火系统的初级电路获得，也可以从转速传感器获得；而柴油机的转速信号只能从转速传感器获得。1、组成结构2、工作原理注：从点火系统初级电路获取转速信号，点火线圈初级绕组具有250350V自感电动势，电子电路不便处理，因此采用传感器获取转速信号的转速表汽油机越来越多。第五节 数字式汽车仪表

11、一、数字式汽车仪表显示器件汽车电子显示器件大致分两类即主动显示型和被动显示型。主动显示型的显示器件本身辐射光线，有发光二极管（LED）、真空荧光管（VFD）、阴极射线管（CRT）、等离子显示器件（PDP）和电致发光显示器件（ELD）等；被动显示型的显示器件相当于一个光阀，它的显示靠另一个光源来调制，有液晶显示器件（LCD）和电致变色显示器件（ECD）等。1、发光二极管（LED）发光二极管实物和结构图第五节 数字式汽车仪表2真空荧光显示器（VFD） 真空荧光管（VFD）的结构及电路图 （1）结构 ：VFD是最常用的发光型显示器，钨灯丝为阴极，接电源负极；涂有荧光物质的屏幕为阳极，接电源正极，其上

12、制有若干字符段图形，每个字符段由电子开关单独控制通电状态；栅格置于灯丝和屏幕之间；整个装置密封在被抽真空的玻璃罩内。第五节 数字式汽车仪表（2）真空荧光管的工作原理 当阴极灯丝1通电时，灯丝发热，释放电子，电子被电位较高的栅格2吸引，并穿过栅格，均匀地打在电位最高的屏幕字符段3上。凡是由电子开关控制通电的字符段受电子轰击后发亮，而未通电的字符段发暗。这样通过控制字符段通电状态，就可形成不同的显示数字真空荧光管（VFD）的工作原理 第五节 数字式汽车仪表3液晶显示器（LCD） （1）结构 LCD是最常用的非发光型显示器，其结构如图所示。 前玻璃板和后玻璃板之间加有一层液晶，外表面贴有垂直偏光镜和

13、水平偏光镜，最后面是反射镜。图液晶显示器（LCD）的结构 第五节 数字式汽车仪表液晶显示器（LCD）的工作原理 a)当液晶不加电场时，液晶将垂直光波旋转90（2）液晶显示器（LCD）工作原理 当液晶不加电场时，液晶的分子排列方式可将来自垂直偏光镜的垂直方向的光波旋转90，再经水平偏光镜后射到反射镜上，经反射后按原路回去，这时透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈亮的状态。第五节 数字式汽车仪表二、数字式仪表显示器显示方法发光二极管、液晶显示器和真空荧光显示器等均可采用以下几种显示方法。1、字符段显示法a)七字符段 b)十四字符段 c)七字符显示的数字 d)十四字符段显示的数字和字母 第五节 数字式汽车

14、仪表第五节 数字式汽车仪表2、点阵显示法发光二极管组成的点阵显示器由成行列排列的点阵元素组成数字或字符，各点阵元素都是由电子电路选择并控制明暗为发光二极管组成的57点阵显示板和57点阵显示的一些数字和字母第五节 数字式汽车仪表用发光二极管作图形显示 1-座架 2-图形显示警告器 3-大灯 4-尾灯 5-制动灯 用图形显示大灯、小灯与制动灯故障以及清洗液与燃油量存量的方法。在汽车顶视外观图的某些部位装有发光二极管显示装置，当某个部位出现故障时，传感器即向电子控制组件提供信息，控制发光二极管上的电压，使其闪光。4、图形显示法 第五节 数字式汽车仪表图6-27 利用光杆图显示燃油量 图6-28用光条

15、图作图形显示1-漫射器 2-发光二极管 3-印刷电路板 4-分隔器第五节 数字式汽车仪表机油指示灯机油指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。 ABSABS指示灯指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。蓄电池指示灯蓄电池指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。 第六节 汽车安全报警装置

16、油量指示灯油量指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。 车门指示灯车门指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。 安全气囊指示灯安全气囊指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。 第六节 汽车安全报警装置手刹指示灯手刹指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放

17、下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。 刹车盘指示灯刹车盘指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。水温指示灯水温指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。 第六节 汽车安全报警装置发动机故障指示灯发动机故障指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。 转向指示灯转向指示灯是用来显示车辆转向

18、灯所在的位置。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮相应方向的转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。 远光指示灯远光指示灯是用来显示车辆远光灯的状态。通常的情况下该指示灯为熄灭状态。当车主点亮远光灯时，该指示灯会同时点亮，以提示车主，车辆的远光灯处于开启状态。 第六节 汽车安全报警装置玻璃水指示灯玻璃水指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不足，需添加玻璃清洁液。添加玻璃清洁液后，指示灯熄灭。 雾灯指示灯雾灯指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，当前后雾灯点亮时，该指示灯相应的标志就会点亮。关闭雾灯后，相应的指示

19、灯熄灭。示宽指示灯示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。当示宽灯关闭或者关闭示宽灯打开大灯时，该指示灯自动熄灭。 第六节 汽车安全报警装置内循环指示灯内循环指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当点亮内循环按钮，车辆关闭外循环，空调系统进入内循环状态时，该指示灯自动点亮。内循环关闭时熄灭。 VSCVSC指示灯指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。TCSTCS指示灯指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示

20、灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。第六节 汽车安全报警装置EPCEPC指示灯指示灯常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 O/DO/D档指示灯档指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。此时加速能力获得提升，但会增加油耗。安全带指示灯安全带指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。 第六节 汽车安全报警装置一、机油压力过低警告灯第六节 汽车安全报警装置功用：当润滑系统的机油压力