第七章 公路旅客运输组织

1、交通运输学LPG出租车市场调研1交通运输学交通运输学西华大学交通与汽车工程学院交通运输学LPG出租车市场调研2交通运输学 第一章第一章 绪论绪论 (2(2学时学时) ) 第二章第二章 交通运输的历史与发展交通运输的历史与发展(2(2学时学时) ) 第三章综合交通运输体系第三章综合交通运输体系 (4(4学时学时) ) 第四章公路运输系统概述第四章公路运输系统概述(4(4学时学时) ) 第五章第五章 汽车运输调查与运输量预测汽车运输调查与运输量预测(4(4学时学时) ) 第六章第六章 公路货物运输组织公路货物运输组织(4(4学时学时) ) 第七章第七章 公路旅客运输组织公路旅客运输组织(4(4学时

2、学时) ) 第八章第八章 铁路运输系统铁路运输系统(4(4学时学时) ) 第九章第九章 水路运输系统水路运输系统(4(4学时学时) ) 第十章航空运输与管道运输（第十章航空运输与管道运输（2 2学时）学时）本课程教学内容交通运输学LPG出租车市场调研3交通运输学 第七章第七章 公路旅客运输组织公路旅客运输组织 第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统 第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 第四节出租汽车运输组织第四节出租汽车运输组织交通运输学LPG出租车市场调研4第七章 公路旅客运输组织 第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 一

3、、客流及特性 二、公路客运管理 三、客运班次的组织 四、公路客运站务管理交通运输学LPG出租车市场调研5第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织一、客流及特性1、客流公路旅客运输 一般指服务于城市间的汽车旅客运输。城际客流指旅客在城市间流动形成的客流。城际客流五要素： 类别、流量、流向、流时、运距 2、城间客流特点 *时间上不平衡，方向上大体平衡； *客流流量和流向变化的随机性较大 ； *对运输服务质量要求高。交通运输学LPG出租车市场调研6第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织3、城间客流的分类旅游客流旅游客流普通客流普通客流阵发性客流城乡短途客流城乡短途客流长途直达客流长途直达客

4、流交通运输学LPG出租车市场调研7第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织二、公路客运管理二、公路客运管理 1 1、公路旅客运输的基本任务、公路旅客运输的基本任务 最大限度地最大限度地满足城际客流的需要满足城际客流的需要，尽可能，尽可能地为旅客地为旅客提供提供物质和文化生活方面的物质和文化生活方面的良好服务良好服务，保证安全、迅速、准确、经济、舒适、便利地保证安全、迅速、准确、经济、舒适、便利地将旅客送往目的地。将旅客送往目的地。 2 2、组织工作的基本原则、组织工作的基本原则 1 1）充分地利用车辆，满足旅客出行需要；）充分地利用车辆，满足旅客出行需要； 2 2）加强客运工作的计划性，确

5、保正点运行；）加强客运工作的计划性，确保正点运行； 3 3）争取最大限度的直达化，提高运送速度，）争取最大限度的直达化，提高运送速度，缩短旅客在途时间；缩短旅客在途时间； 交通运输学LPG出租车市场调研8第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 4 4）加强站务工作，提高服务质量；）加强站务工作，提高服务质量； 5 5）坚持安全生产，确保人身安全和车辆完好。）坚持安全生产，确保人身安全和车辆完好。 3 3、公路客运的运营方式：、公路客运的运营方式： 班车客运班车客运 运营方式运营方式 旅游客运旅游客运 出租客运出租客运 包车客运包车客运交通运输学LPG出租车市场调研9第一节公路旅客运输组织

6、第一节公路旅客运输组织o班车客运班车客运 指有固定线路、固定站点、固定班次和固定班指有固定线路、固定站点、固定班次和固定班时的营运方式，在线路起终点及沿途各站点均时的营运方式，在线路起终点及沿途各站点均可上下旅客。可上下旅客。o旅游客运旅游客运 指以送旅游者游览观光为目的，其线路必须有指以送旅游者游览观光为目的，其线路必须有一端位于名胜古迹、风景区等旅游点的一种营一端位于名胜古迹、风景区等旅游点的一种营运方式。运方式。o出租车客运出租车客运 指以轿车、小客车为主，根据用户要求的时指以轿车、小客车为主，根据用户要求的时间和地点行驶、上下及等待，按里程或时间计间和地点行驶、上下及等待，按里程或时间

7、计费的一种营运方式。费的一种营运方式。交通运输学LPG出租车市场调研10第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织o包车客运包车客运 指将客车租给用户安排使用，按行驶里程或包指将客车租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。用时间计费的一种营运方式。4 4、公路客运管理、公路客运管理 公路客运除了特殊需要的旅客包车外，通常都公路客运除了特殊需要的旅客包车外，通常都是以定时是以定时客运班车方式组织旅客运输客运班车方式组织旅客运输。 1 1）公路客运管理的法律依据）公路客运管理的法律依据 * *中华人民共和国道路运输条例（中华人民共和国道路运输条例（道条道条） * *旅客运输规则

8、旅客运输规则交通运输学LPG出租车市场调研11第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 2 2）公路客运班线管理）公路客运班线管理 公路客运班线营运实行公路客运班线营运实行线路牌线路牌制度管制度管理，线路牌是由道路运政管理机构统一管理，线路牌是由道路运政管理机构统一管理和发放。理和发放。 获得线路牌的汽车运输公司安排合格获得线路牌的汽车运输公司安排合格的车辆和驾乘人员到汽车客运站参加运输的车辆和驾乘人员到汽车客运站参加运输生产。生产。 客运站组织旅客乘车和日常的排班和客运站组织旅客乘车和日常的排班和发班工作。发班工作。交通运输学LPG出租车市场调研12第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运

9、输组织三、客运班次的组织三、客运班次的组织运班运班：客运工具在特定时间由始发站按照客运线：客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行。路经过经停站至终点站作运输运行。班次班次：指在单位时间内，通常以一天或：指在单位时间内，通常以一天或个星期个星期为单位，运行的运班数为单位，运行的运班数( (包括去程和回程包括去程和回程) )。运班要素运班要素：主要包括运行（行驶、航行、飞行）：主要包括运行（行驶、航行、飞行）线路、出发时间、到达时间、起迄站点和途中线路、出发时间、到达时间、起迄站点和途中经停站及经停时间等。经停站及经停时间等。 1 1、客运班次时刻表的主要因素、客运班次

10、时刻表的主要因素 交通运输学LPG出租车市场调研13第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 1 1）根据旅客流向及其变化规律，确定班次的起）根据旅客流向及其变化规律，确定班次的起讫点和中途停靠站点，兼顾始发站及各中途站讫点和中途停靠站点，兼顾始发站及各中途站旅客乘车的需要。旅客乘车的需要。 2 2）安排班次的多少，取决于客流量大小。）安排班次的多少，取决于客流量大小。 3 3）安排班次时刻，应考虑车辆运行时间，旅）安排班次时刻，应考虑车辆运行时间，旅客中途膳宿地点，驾驶员作息时间以及有关站客中途膳宿地点，驾驶员作息时间以及有关站务作业安排。务作业安排。 2 2、客运班次的制定、客运班次的

11、制定客流运力班次及时刻表车辆结构交通运输学LPG出租车市场调研14第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织注意：客运班次确定后由车站公布执行，一经公注意：客运班次确定后由车站公布执行，一经公布，应保持班次的布，应保持班次的稳定性稳定性和和严肃性严肃性。3 3、行车组织、行车组织 行车组织：行车组织： * *直达行驶法（类似于货物运输组织）直达行驶法（类似于货物运输组织） * *分段行驶法分段行驶法 驾驶员工作制度：驾驶员工作制度： * *单人驾驶制单人驾驶制 * *双人驾驶制双人驾驶制交通运输学LPG出租车市场调研15第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织4 4、客运班次组织、客运班

12、次组织 1 1） “ “滚动发班滚动发班” 定义：是以定义：是以“车型分类、班次共保、滚动发车型分类、班次共保、滚动发班、营收共享、优质服务班、营收共享、优质服务”为主要做法的一种为主要做法的一种运输组织方式。运输组织方式。 操作方法：操作方法： 运输效益：运输效益：交通运输学LPG出租车市场调研16第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 2 2）编排循环代号）编排循环代号循环代号循环代号就是一辆客车在一天内的具体任务，就是一辆客车在一天内的具体任务，运行指定的一个或几个班次。运行指定的一个或几个班次。编制要求：合理分配运行任务，各代号的车日行编制要求：合理分配运行任务，各代号的车日行程

13、大体相等。程大体相等。 大循环：指多条线路的车辆（班次）构成大循环：指多条线路的车辆（班次）构成一个循环。一个循环。 小循环：指同一线路的车辆（班次）构成的小循环：指同一线路的车辆（班次）构成的循环。循环。交通运输学LPG出租车市场调研17第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 四、公路旅客运输站务作业四、公路旅客运输站务作业 1 1、概述、概述 2 2、客运站站务作业、客运站站务作业 交通运输学LPG出租车市场调研18第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织1 1、概述、概述 （1 1）、汽车客运站的功能）、汽车客运站的功能 旅客旅客 汽车客运站汽车客运站 车辆车辆 （2 2）、分

14、级）、分级 根据交通部颁布的根据交通部颁布的汽车客运站级别划汽车客运站级别划分和建设要求分和建设要求（JT/T20095JT/T20095），根据车站年），根据车站年平均日旅客发送量，结合所在地政治、经济、平均日旅客发送量，结合所在地政治、经济、文化及车站设施、设备等因素，将客运站分为文化及车站设施、设备等因素，将客运站分为一级站一级站（70007000人次以上）、人次以上）、二级站二级站（3000700030007000人次）、人次）、三级站三级站（50030005003000人次）、人次）、四级站四级站（500500人次以下）。人次以下）。交通运输学LPG出租车市场调研19第一节公路旅客运

15、输组织第一节公路旅客运输组织 （ 3）、客运站的基本组成机构汽车客运站职能科室站务科调度室技术安全科财务科售票室问讯处行包组检票组清洁卫生组调度室统计组技术组检验组安全保卫组交通运输学LPG出租车市场调研20第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织2、客运站站务作业 （1）、工作过程及内容 售票承运行包旅客候车检票客车候班旅客上车客车发出客车到站客车出站旅客下车检票旅客出站交付行包交通运输学LPG出租车市场调研21第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 （2）、售票工作 工作的基本要求：售票工作做到准确、迅速、方便。 方便售票的形式：预约售票、团体送票、多点售票、流动售票、窗口售票、

16、车上售票等。 车票的形式： 全票、儿童票和残疾军人票 （3）、行包的托运与交付 行包是指旅客随身携带的行李和物品。 行李指由托运人包装完整、捆扎牢固，每件重量不超过30kg，体积不超过120dm3的货物。 工作内容： 行包发送：承运，保管，装车作业。 行包到达：卸车，保管，交付作业。交通运输学LPG出租车市场调研22第一节公路旅客运输组织第一节公路旅客运输组织 工作要求：安全、准确、无违禁物品。工作要求：安全、准确、无违禁物品。（4 4）、候车室服务工作）、候车室服务工作 基本要求：提供热情周到的服务，保持舒适、基本要求：提供热情周到的服务，保持舒适、整洁。整洁。主要内容：询问服务、主要内容：

17、询问服务、 保洁工作保洁工作（5 5）、组织乘车与发车）、组织乘车与发车 基本要求：组织基本要求：组织乘客有秩序地乘客有秩序地上车，保证上车，保证班车班车安全正点地发车安全正点地发车。（6 6）、接车工作）、接车工作 安排旅客安全、迅速出站，检查运班手续，指安排旅客安全、迅速出站，检查运班手续，指挥车辆停放。挥车辆停放。交通运输学LPG出租车市场调研23第七章公路旅客运输组织 第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统 一、城市公共交通产生与发展一、城市公共交通产生与发展 二、城市客运系统二、城市客运系统 三、城市公共交通客运三、城市公共交通客运 四、城市公共交通发展趋势四、城市公共交通发展

18、趋势交通运输学LPG出租车市场调研24第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统一、城市公共交通产生与发展一、城市公共交通产生与发展从发展层次看，可分为三个阶段从发展层次看，可分为三个阶段 1 1、原始阶段，从、原始阶段，从16001600年到年到18631863年年 以公共四轮马车为工具，穿梭于城市街道。以公共四轮马车为工具，穿梭于城市街道。 2 2、机械化阶段，从、机械化阶段，从l863l863年到年到19551955年年 蒸汽机、内燃机的出现，地铁的建成，蒸汽机、内燃机的出现，地铁的建成，使得机动车逐渐成为城市内部交通的主导方式，使得机动车逐渐成为城市内部交通的主导方式，从而进入了机械

19、化阶段。从而进入了机械化阶段。 3 3、现代化阶段，从、现代化阶段，从19551955年至今年至今 城市交通体系呈现高速化、舒适化、全城市交通体系呈现高速化、舒适化、全方位、立体化格局。方位、立体化格局。交通运输学LPG出租车市场调研25第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统二、城市客运系统二、城市客运系统 1 1、城市客运系统概述、城市客运系统概述 城市客运系统是城市客运系统是城市内部城市内部及城市与外部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体。之间的人员和物资实现空间位移的载体。 主要目的：主要目的： 是适应城市作为社会政治、经济、文化是适应城市作为社会政治、经济、文化中心的特

20、点，为城市辖区内的各类（旅客）出中心的特点，为城市辖区内的各类（旅客）出行提供高质量、高效率、高效益的客运服务。行提供高质量、高效率、高效益的客运服务。 城市客运系统组成：城市客运系统组成： 主要由公共交通客运、集团（单位）主要由公共交通客运、集团（单位）客运、私人自运三部分组成。客运、私人自运三部分组成。交通运输学LPG出租车市场调研26第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统2 2、公共交通客运、公共交通客运公共交通客运公共交通客运是指在城市及其所辖区内供公众出是指在城市及其所辖区内供公众出行乘用的诸种客运方式的总称。行乘用的诸种客运方式的总称。 基本任务：基本任务： 以营运服务为中心

21、，组织城市公共交通客以营运服务为中心，组织城市公共交通客运方式，为乘客提供安全、迅速、方便、准点、运方式，为乘客提供安全、迅速、方便、准点、舒适、经济的运输服务，满足城市社会经济发舒适、经济的运输服务，满足城市社会经济发展及公众出行需要。展及公众出行需要。 基本特点：基本特点：（与集团客运和私人自运相比）（与集团客运和私人自运相比） （1 1）面向社会公众服务，具有社会效益；）面向社会公众服务，具有社会效益；交通运输学LPG出租车市场调研27第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统 （2 2）运载工具时间利用率高，运力浪费较少；）运载工具时间利用率高，运力浪费较少； （3 3）公共交通客运

22、工具载客能力大，能源消耗）公共交通客运工具载客能力大，能源消耗小，排放的废气少；小，排放的废气少； （4 4）单位运输成本低，运价便宜；）单位运输成本低，运价便宜； （5 5）站用空间少，有利于减少机动车交通量，）站用空间少，有利于减少机动车交通量，缓解城市交通拥挤；缓解城市交通拥挤； （6 6）节省土地资源。）节省土地资源。 基本组成：基本组成：交通运输学LPG出租车市场调研28第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统出租汽车辅助客运输送系统架空索道缆车直升飞机轮渡特殊客运输送系统单轨铁路城市铁路轻轨交通地下铁道高速客运输送系统有轨电车无轨电车公共汽车低速客运输送系统城市公共交通系统交通

23、运输学LPG出租车市场调研29第二节城市旅客运输系统第二节城市旅客运输系统3 3、常规公共交通线网（由城市公共交通线路及站点构成的、常规公共交通线网（由城市公共交通线路及站点构成的公共交通网络）公共交通网络）（1 1）线网类型）线网类型 a a、网格型（棋盘型）、网格型（棋盘型） 西安、北京西安、北京 b b、放射型（辐射型）、放射型（辐射型） c c、环型放射型、环型放射型 成都、天津、哈尔滨成都、天津、哈尔滨 d d、自由型、自由型 重庆、大连、青岛重庆、大连、青岛 e e、混合型、混合型 （2 2）线网密度）线网密度 指有行车线路的街道长度与城市用地面积之比，指有行车线路的街道长度与城市

24、用地面积之比，即即 或或 （km/kmkm/km2 2）FLstNrMNFL交通运输学LPG出租车市场调研30交通运输学LPG出租车市场调研31四、城市公共交通发展趋势 高效、大运量、快速客运与方便灵活的低速客运相结合，形成一个覆盖全城，地下、地面、水上、空中的 立体客运系统。交通运输学LPG出租车市场调研32第七章第七章 城市旅客运输组织城市旅客运输组织 第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 一、城市公共汽车路线网一、城市公共汽车路线网 二、车站的设置二、车站的设置 三、车辆调度形式及其选择三、车辆调度形式及其选择 四、公共汽车行车时刻表四、公共汽车行车时刻表交通运输学LPG出租车市

25、场调研33问题的提出 城市公共汽车是现代城市公共客运的重要服务形式之一，在某些城市也是唯一的公共客运形式。因此，城市公共汽车运行的效果，直接影响到城市居民的出行，市民对公共汽车运输服务的质量有深刻的体会。 ？人们对公交服务有什么抱怨？交通运输学LPG出租车市场调研34问题的提出交通运输学LPG出租车市场调研35无公交车通行的街道交通运输学LPG出租车市场调研36问题的提出通常的抱怨是： *站点太少，乘车不方便； *换乘多，通达性不好； *等车时间长，高峰时乘车拥挤； *站点设置不合理，换乘不方便。市民的愿望： 城市公共汽车能提供一种方便、高效、经济的客运服务。公共交通企业所面临的问题： 如何科

26、学地组织公共汽车运行？交通运输学LPG出租车市场调研37问题的提出公共汽车运行组织就是在既定的路网和客流条件下，规划城市公共汽车服务网络，设置具体的开行路线，并在此基础上，组织各种调度形式的公交班线进行运输生产，为公众提供方便、高效、经济的运输服务。 如何组织城市公共汽车运行？ 1、如何规划城市公共汽车路线网？2、如何设置具体的公共汽车开行路线？3、如何选择公共汽车运行班线的调度形式？4、如何安排公共汽车上线运行？交通运输学LPG出租车市场调研38第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织一、城市公共汽车路线网城市公共汽车路线网由城市的公共汽车客运路线与停站点组成的运输服务网络。1、组织城市

27、公共汽车路线的基本原则 （1）路线的走向要与主要客流方向相符。 （2）沿线停车站的设置应靠近城市的主要乘客集散点。 （3）按照最短距离布置客运路线，尽量组织直达运输。 （4）尽可能减少乘客的乘行换乘，在必须换乘的地方提供方便的换乘条件。 （5）尽可能与其他运输方式的客运相互衔接或交叉。 交通运输学LPG出租车市场调研39第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织（6）在保证行车安全的前提下，应使沿线运行车辆有较高的运送速度和大致均匀的载客量利用程度。（7）城市居民经常集中的每一区域，应有一条或几条与城市中心连接的客运路线。交通运输学LPG出租车市场调研40第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车

28、运行组织2、客运路线（1）客运路线类型 o按客运路线的平面形状分 ： 直径式路线 辐射式路线 绕行式路线 环形式路线 切线式路线 辅助联结式路线交通运输学LPG出租车市场调研41第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织2、客运路线（1）客运路线类型 o按客运路线的平面形状分 ： 直径式路线 辐射式路线 绕行式路线 环形式路线 切线式路线 辅助联结式路线交通运输学LPG出租车市场调研42第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织2、客运路线（1）客运路线类型 o按客运路线的平面形状分 ： 直径式路线 辐射式路线 绕行式路线 环形式路线 切线式路线 辅助联结式路线交通运输学LPG出租车市场调

29、研43第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织2、客运路线（1）客运路线类型 o按客运路线的平面形状分 ： 直径式路线 辐射式路线 绕行式路线 环形式路线 切线式路线 辅助联结式路线交通运输学LPG出租车市场调研44第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织2、客运路线（1）客运路线类型 o按客运路线的平面形状分 ： 直径式路线 辐射式路线 绕行式路线 环形式路线 切线式路线 辅助联结式路线交通运输学LPG出租车市场调研45第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织2、客运路线（1）客运路线类型 o按客运路线的平面形状分 ： 直径式路线 辐射式路线 绕行式路线 环形式路线 切线式路线

30、辅助联结式路线交通运输学LPG出租车市场调研46成都市公共汽车路线总图交通运输学LPG出租车市场调研47第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织固定式路线o按客流稳定发生时间的长短分： 临时性路线。客运干线o按路线在路线网中的作用分：、 客运支线市区路线o按服务区域路线分：郊区路线交通运输学LPG出租车市场调研48第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 全天路线 日间路线o按营运服务时间分： 夜间路线， 高峰路线。 交通运输学LPG出租车市场调研49第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织（2）路线系统的采用 路线系统指由所有公共汽车交通服务路线及站点构成的城市公共汽车客运系统。

31、 路线系统的设置取决于客流走向、城市道路网结构及通行能力。交通运输学LPG出租车市场调研50第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织设立的原则： 城市公共汽车路线系统的规划组织应和城市总体交通运输网的规划相配合；沿各主要客流集散点之间设置客运干线，实现直接的运输联系；对次要客流可通过设辅助客运支线，或以中途换乘实现其运输联系。 单线系统指设置一条客运干线，联系城市各主要区域，另设置若干客运支线或辅助路线担任干线主要停车站点，供乘客集散运输的简单路线系统。 多线系统是指有两条或两条以上基本型路线为客运干线组成的路线系统。交通运输学LPG出租车市场调研51第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运

32、行组织交通运输学LPG出租车市场调研52成都市公共汽车路线总图交通运输学LPG出租车市场调研53第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织3、客运路线的技术参数（1）路线长度（Ln） 指公交企业设置的固定营运路线的长度 。 影响：路线越长，行车难准点，客流不均匀；反之，则服务范围小，乘客换乘多。 确定方法：1、取城市的直径或半径；（同心圆城市） 2、取为乘客的平均乘距的23倍 ；（带状）3、通常市区路线长度为610公里。交通运输学LPG出租车市场调研54第三节公共汽车运行组第三节公共汽车运行组织织城市道路交通规划设计规范：（2）路线数目 按下式估算： nNcLLn 路线网总长度平均路线长度城

33、市规模200万人1002001.31.5（2）快车调度形式的确定 依据：*方向不均匀系数: *站点不均匀系数： 开行条件： Ka1.21.4 Kcj1.42.0（3）高峰加班车调度形式的确定 依据：时间不均匀系数042qQi）（aaaQQKccjcjQQKhitiQQK交通运输学LPG出租车市场调研68调度形式选择举例开行条件：Kti(1.82.2)举例： 某路段客流量表：站1站2站3站4站5站6 站7站8 站9客流量（上）7001149178322462237235819491561客流量（下）5601059173823102383241022371600设：计划车容量为110人，开行区间车

34、条件为3倍计划车容量（即330人），各站客流量差为:交通运输学LPG出租车市场调研69调度形式选择举例 则可看出需符合开行条件的站点有， 上行：站4，站5，站6； 下行：站8，站7，站6，站5。表明可在这些站间选择区间车+正班车调度形式组织运行，以满足乘客乘车需求。客流量差（上）00354904896102010客流量差（下）0005626356624890交通运输学LPG出租车市场调研70第三节公共汽车运行组织四、公共汽车行车时刻表 1、行车作业计划行车作业计划是在既定线网布局的基础上，根据企业的运输生产计划要求和基本的客流变化规律编制的生产作业性质的计划。编制计划的原则：在满足运输条件，保

35、证安全、保证驾乘人员正常劳动下，尽量协调其它运输线路的运行，充分发挥生产率、降低成本，达到运输经济效益高的目的。交通运输学LPG出租车市场调研71第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 编制步骤： （1）确定车辆运行定额 （2）计算路线运行参数 （3）编制行车计划图表2、车辆运行定额 （1）单程时间 因受多因素影响，是一随机量，一般统计得出。 （2） 周转时间 始末站停站时间kitinttt1）（tntttt 20交通运输学LPG出租车市场调研72第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 （3）计划车容量 0sr高峰期间时1.1平峰期间时（0.50.6）000srqq 车辆额定载客量

36、（P）车厢满载率定额（）（P）交通运输学LPG出租车市场调研73第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织3、路线运行参数 （1）路线车辆数 *基于供需平衡，节约资源的目的， （辆） *基于运输服务质量 （辆） 路线车辆数应为上述两方法计算值中较大一个。6000 qtQASmaxmax0120IvLItADn交通运输学LPG出租车市场调研74第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 （2）行车间隔 （mim） （3）车班数 车班总数：按不同车班工作制度运行的车班数的总和。 （车班） 式中： 路线工作总时间（h） 收发车调空时间（ h）AtI060/0AtTccBcdtTTBjkjjdAtT010以小时计以分钟计交通运输学LPG出租车市场调研75第三节公共汽车运行组织第三节公共汽车运行组织 车班系数（A） A =B-2A0 讨论：