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文档简介
1、天津港港口五年货物吞吐量预测1223目 录 ONTENTS天津港简介预测方法及过程预测结果1C213天津港简介3 天津港地处华北水陆交通枢纽，沟通京哈、 京沪两条大干线铁路。目前天津港已同位于中西部地区的西安、成都、 兰州 3 地实现了集装箱班列直通。航空运输方面有天津机场可供使用，还有能起落国内外各类大型飞机。海河下游航道畅通， 海上可与渤海湾及全国沿海各港口相连，并有 20 多条远洋航线通往世界地； 有到日本、美国、西欧、东南亚、波斯湾、韩国、香港等国家和地区的 10 余条定期班轮航线，共计 30 多个航班。 天津港目 前与世界上 160 多个国家和地区的 300 多个港口有着长期运输业务
2、往来。与日本的神户港、 东京港，美国的费城港，意大利的德里亚斯特港，澳大利亚的墨尔本港结为友好港。14预测方法及过程41.数据的采集 此次预测的数据来源于中华人民共和国国家统计局（http:/），通过网页上自带的图表，我们获得了所需要的数据。（1995-2015）15预测方法及过程52.预测方法的选择 由初始数据图可以看出港口货物吞吐量随时间变化但又不具有季节性，所以选用二次指数平滑法进行预测。考虑到时间较短（20年），首先选用=0.2进行预测。16预测方法及过程6（1）=0.2此处误差率的算法为|（实际值-预测值）|/实际值，平均误差率为所有误差率取平均值。17预测方法及过程7（1）=0.2
3、 比较实际值和预测值，可以看出1998-2010年间两者相差较大，整体的平均误差率约为17%。18预测方法及过程8（2）=0.8 考虑到=0.2时前几年的误差率较大（最大有30%），我们又选取了=0.8进行试算，结果如下。19预测方法及过程9（2）=0.8 可以看到，=0.8 时，平均误差不到1%，但是如果看趋势图，可以发现预测的2015-2020年的至涨幅不大，不符合现在的情况。110预测方法及过程10（2）=0.8 分析可知，由于2015年天津港发生了爆炸事故，使得当年的吞吐量有所下降，从而对后面的预测造成了影响。111预测方法及过程11（3）=0.3 最终，我们选定了=0.3作为平滑系数，这样既可以保证趋势的合理性，又不会造成太大的误差，结果如下。112预测方法及过程12（3）=0.3 最终，我们选定了=0.3作为平滑系数，这样既可以保证趋势的合理性，又不会造成太大的误差，结果如下。113预测结果13 首先比较三者的预测值，可以看出=0.3时预测值最大且趋势正常，再由之前的分析=0.3时平均误差最小，
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