自动扶梯安装调试使用维护说明书(FSL改)

1、自动扶梯安装调试使用维护说明书一、概述FSL系列自动扶梯是由一台特种结构型式的链式输送机和两台特素结构型式的交代输送机所组合而成的，用以在建筑物的不同层高间运输人员上下的一种连续输送机械。该扶梯是一种带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的电力拖动设备，主要被用来在建筑物的不同层高间连续运送人员上下。它以电力驱动，在一定方向上能够大量、连续运送乘客、在人流集中的公共场所、商店、车站、机场、码头、大厦及地铁站等要在较短时间内运送大量人员的地点，通常使用。 该系列扶梯的设计制造符合国标GB16899-2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范，产品具有结构紧凑、重量轻、运行平稳、舒适感好、输

2、送能力大、运送客流量均匀、安装维修方便等优点。本梯可正转也可反转，连续运行，以满足上下客的需要。二、产品介绍第一篇 机械部分共 41 页 第 1 页1 产品的型号该自动扶梯的产品系列主要为：1) 普通型自动扶梯(SWE)，采用铝型材扶手支架，均是链条式传动，其倾斜度分别为30和35，梯级宽度系列1000 、800和600型。2) 苗条型自动扶梯(SDS)，采用不锈钢型材扶手支架，均是链条式传动，其倾斜度分别为30和35，梯级宽度系列1000、 800和600型。类型倾角梯级宽度自动扶梯代号FSL系列自动扶梯301000FSL30800600351000FSL35800600产品型号FSL30、

3、 FSL35倾斜角度30或35提升高度17.5M梯级宽度600mm800mm1000mm运行速度0.5m/s0.65m/s0.5m/s0.65m/s0.5m/s0.65m/s最大输送能力3600人/h4400人/h4800人/h5900人/h6000人/h7300人/h2 主要型号规格及技术参数3 主要结构及工作原理本系列自动扶梯由金属骨架、曳引装置、驱动装置、扶手驱动装置、梯路导轨、梯级传动链、梯级、扶手装置、梳齿前沿板、电气控制系统、自动润滑系统等部分组成，如图1-1所示。图1-1 自动扶梯总体示意图（1）梯级 （2）曳引装置 （3）驱动装置 （4）梯路导轨 （5）金属桁架（6）梳齿前沿板

4、 （7）扶手装置 （8）电气控制系统 （9）安全保护系统 （10）自动润滑系统3.1 金属桁架：金属桁架的作用在于安装和支撑自动扶梯的各个不见、承受各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。端部驱动及中间驱动自动扶梯的梯路、驱动装置、张紧装置、导轨系统以及扶手系统等安装在金属结构的里面和上面。一般用角钢、和矩形钢等焊制而成。有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。分体桁架一般可以分成两段和三段，分两段可根据提升高度将桁架对中分开，分三部分时，即上平台，中部桁架与下平台。其中，上、下平台相对而言是标准的，只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同，影响到上平台与下平台的直线段长度。中间桁架长度将

5、根据提升高度而变化。为保证扶梯处于良好工作状态，桁架是具有足够刚度，其允许扰读一般为扶梯上、下支撑点点间距离的1。必要时，扶梯桁架应设中间支承，它不仅起支承作用，而且可以随桁架的胀和缩自行调节。本骨架按乘客载荷计算或实测的最大挠度均不超过支承距离L的1/1000， 完全符合“GB16899”规定要求。3.2 曳引装置曳引装置由驱动链轮、驱动链、主驱动链轮、梯级链等组成，它是自动扶梯传递动力的主要部件。其质量直接影响自动扶梯的运行平稳和噪音高低。梯级链条的驱动装置装在上水平直线区段的末端，即所谓端部驱动式。曳引装置所用的梯级链条为套筒滚子链，它由链片、小轴和套筒等组成。在一定数目的环节处，也就是

6、在一定的分段长度处可以拆装。梯级链条由具有永久性润滑的支撑轮支撑，梯级链条上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置以及张紧装置的链轮上平稳运行；还使负荷分布均匀，防止导轨系统的过早磨损，特别是在反向区两根牵引链条由梯级轴连接，保证了梯级链整体运行的稳定性。牵引链条的选择应与扶梯提升高度相对应。链销的承载压力是梯级链延长使用寿命的重要因素。3.3 驱动装置本系列自动扶梯采用立式曳引机，它具有结构紧凑，运行平稳和可靠的优点，也可根据客户需要采用进口卧式主机。驱动装置上还装有失电制动器，在扶梯发生故障或正常停机时制停扶梯并保持稳定状态。驱动装置的作用是将动力传递给梯路系统以及扶手系统。由于自动扶梯是运载人

7、员的，往往用于人流集中之处；特别是服务与公共交通运输系统的自动扶梯更是如此，而且每天运转时间很厂。因此驱动装置有以下特点：1）所有零、部件进行详细计算，都有较高的强度和刚度，以保证在短期过载的情况下，机器有充分的可靠性。2）零件具有较高的耐磨性，保证机器在若干年内，每天进行长期工作。3）驱动装置结构紧凑，装拆维修方便。驱动装置一般由电动机、减速器、制动器、传动链条以及驱动主轴组成。由图1-4可知：电动机通过链条带动驱动主轴，主轴上装有两个牵引链轮、两个扶手驱动轮、传动链轮以及紧急制动器等。牵引链条上装有一系列梯级，由主轴上的牵引链轮带动。主轴上的扶手驱动轮通过扶手传动链条使扶手驱动轮驱动扶手带

8、，扶手带压紧装置是为增加扶手带与扶手驱动轮间的摩擦力，防止打滑而设计。驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器等组成。一般采用立式驱动机，优点是：结构紧凑，占地少，重量轻，便于维修；噪音低，震动小，平衡性好，而且承载能力大，小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动，中提升高度的扶梯可由两台驱动机驱动。制动器是依靠构成摩擦副的两者间的摩擦来使机构进行制动的一个重要部件。摩擦副的一方与机构的固定机架相连，另一方与机构的传动件相连。当机构启动时，使摩擦面的两方拖开，机构进行运转；而当机构需要制动时，使摩擦面的两方接触并压紧，此时，摩擦面间产生足够的的摩擦力矩，动能消耗，使机构减速，直到停止运动。3

9、.4 扶手装置采用曲线压带摩擦驱动，扶手带绕过大直径挂胶轮时具有一定包角，同时通过压在扶手带外测的涨紧带得到足够的摩擦驱动力，使扶手带与梯级实现同步运行。扶手装置由扶手驱动装置、护壁板、围裙板、内、外盖板、扶手带以及扶手导轨等系统组成。1） 扶手驱动装置：如图1-4所示，由驱动装置通过扶手驱动链直接驱动，无须中间轴，扶手带驱动轮边缘有耐油橡胶默摩擦层，以提高摩擦力保证扶手带与梯级同步运行。为使扶手带获得足够摩擦力，在扶手带驱动轮下，另设有压带装置。压带装置的张紧度可由装置中的张紧弹簧与调节螺母进行调整，以确保扶手带正常工作，如图所示。2） 扶手导轨：扶手驱动装置通过驱动环绕扶手导轨和导轮的扶手

10、带，来实现扶手带与梯级同步循环运动的。本自动扶梯采用冷拉金属导轨和滚动轴承尼龙导轮组成扶手导轨系统。3） 护壁板：采用透明特制的透明10mm厚钢化玻璃，它支承于夹紧型件内，在均布的扶手撑架上使用螺栓固定，玻璃板内外用不锈钢盖板覆盖。4） 围裙板：用不锈钢面板和C形加强筋通过焊接螺栓组装，从而拼成一体。是自动扶梯运行的梯级与固定部分的隔离板，保护乘客的乘梯安全。它与梯级的单边间隙不小于4mm，两边间隙之和小于7mm。5） 扶手带：扶手带由多种材料组成，主要是合成橡胶，绵织物与钢丝或钢带等。扶手带的标准颜色是黑色，可根据客户要求，按照扶手带色卡提供多种颜色。6） 扶拦：自动扶梯扶拦设在梯级两侧，起

11、保护和装饰作用。3.5 梯路导轨 本扶梯的梯路导轨系统包括全部的导轨、返轨、导轨支架以及转向壁等。根据梯级的运动要求和受力分析，对于不同导轨的工作区段分别采用了不同截面的专用镀锌冷拉导轨，这样不仅简化了结构和减轻了重量，而且具有运动平稳可靠、安装调整方便的优点。1） 导轨及返轨：倾斜直线区段是自动扶梯的主要工作区段，也是梯路中最长的部分。这部分扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材，具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点，便于装配和调整。这类导轨降低了体积的颠振运行、曲线运行和摇动运行，延长了梯级及滚轮的使用寿命。同时，见效了上平台和下平台导轨平滑的转折半径，又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力

12、，降低了垂直加速度，也延长了导轨系统的寿命。侧板是在曲线区段内，将同一侧有关导轨、反轨固定在该板上，形成一个组件。该组件在专用的工装上组装后，再整体装入自动扶梯金属结构的固定部位处，这样能准确得控制各导轨间的尺寸。支撑各导轨的导轨支架，（导轨支架图）其材料用冷拉或冷轧，在工作分支的上、下水平区段处，导轨侧面与梯级主轮侧面的平均间隙小于0.5mm，以保证梯级能顺利通过梳齿板。其他区段的间隙小于1mm。2） 转向壁：当牵引链通过驱动端牵引链轮和张紧端张紧链轮转向时，梯级主轮已不需要导轨和反轨了，该处将是导轨以及反轨的终端。该导轨的终端不允许超过链轮的中心线。但是辅轮经过驱动动端与张紧端时仍然需要转

13、向导轨。这种辅轮终端转向导轨做成整体式的，就是转向壁。3.6 梯级:它是直接载客的部件，是特殊结构形式的四轮小车，有分装式和整体式两种结构形式。它通过梯级主轴与梯级链相连。由于梯级主粮多，又是运动部件，因此自动扶梯性能和质量的好坏很大程度上取决于梯级的质量和性能。本系列自动扶梯所采用的梯级有铝合金梯级和不锈钢梯级任选。梯级踏面表面具有槽深10mm，槽宽为5-7mm、齿顶宽为2.5-5mm的等节距的齿形,其作用除防滑外,还使梯级顺利通过上、入口时，能嵌入梳齿槽中，以保证乘客安全上下。梯级踢板的圆弧面是为两梯级在倾斜段运行中保证间隙一致而设计的。踢板做成有齿槽的，其要求和踢板一样，这样可以使后一个

14、梯级踏板的齿嵌入前一个梯级踢板的齿槽内，踏面齿顶和踢板齿顶的间距不大于6mm。3.7 梳齿、梳齿板与楼层板：在扶梯出入口应装设梳齿和梳齿板，以确保乘客安全过度。梳齿上的齿槽应与体例上的齿槽啮合，即使乘客的鞋和物品在梯级上相对静止，也会平滑地过度到楼层板上。一旦有物品阻碍了梯级的运行，梳齿被抬起或位移，可使扶梯停止运行。梳齿可采用铝合金铸件或工程塑料注塑件。楼层板既是扶梯乘客的出入口，也是上平台、下平台维修间的盖板，为钢板制作，背面焊有加强筋。楼层板表面铺设耐磨，防滑材料。3.8 张紧装置：张紧装置由梯级链轮、轴、张紧小车以及梯级链的弹簧等组成。1） 张紧装置的作用：a、 使自动扶梯的牵引链条获

15、得必要的初张力，以保证扶梯正常运行。b、 补偿牵引链条在运转过程中的伸长。c、 牵引链条以及梯级由一个分支过渡到另外一个分支的改向功能。d、 提路导向所必须的不见，如转向壁等均装在张紧装置上。2） 张紧装置的结构：自动扶梯采用弹簧张紧装置，这种结构形式的张紧装置链轮轴的两端各装在滑块内，滑块可在固定的滑槽中滑动，张紧弹簧可由螺母调节张力，使梯级链条在扶梯运行时处于良好工作状态。当体积链断裂或伸长时，张紧小车上的轮子精确导向产生位移，使其安全装置（体积链断裂保护装置）起作用，扶梯立即停止运行。3.9 自动扶梯工作原理 扶梯传动分梯级的载客升降运动和扶手带的同步运动1） 梯级运动 主机小链轮通过双

16、排套筒滚子链驱动主轴旋转，装在驱动主轴上的梯级链轮带动梯级链条运动。可以通过装有滚轮的涨紧小车在框架导轨上的水平调整来圆整梯级数量，涨紧装置通过调整压力弹簧使封闭循环运动梯级链条具有一定的涨紧力，使挂在链条上的梯级实现匀速运动。为了减小梯级运动的振动和噪音，梯级主副轮均采用滚动轴承外挂聚氨脂的滚轮。2） 扶手带运动驱动主轴转动时，固定在其轴上的双排链轮，经双排链带动扶手链轮运转，同时通过调整扶手带和涨紧带的涨紧力，可获得足够的摩擦驱动力，而且扶手带与驱动摩擦轮之间滑动很小，因此使扶手带和梯级同步速度容易得到保证，实现扶手带与梯级的同步速度误差为0+2%。3.10 自动润滑系统自动扶梯机械结构中

17、要使用多种链条，为了确保这些链条在运行时的低振动，低噪音及延长链条和链轮的使用寿命，对链条润滑是非常重要的。自动润滑系统由润滑泵、滤油器、分油块、毛刷及油管等组成，它设置于金属骨架上水平段，由电气控制部分定时定量对梯级、主驱动链、扶手驱动链等运动部件进行润滑。3.11 电气控制系统电气控制系统由控制柜、分线箱、控制按钮、扶手照明（按用户要求配置）、梯级间隙照明、安全开关及连接电缆等组成。控制柜安装在金属骨架上水平段端部，分线箱安装在下水平端部，它主要是实现下端各安全开关的中间连接。各安全开关主要起保护乘客绝对安全的作用，一旦扶梯某部位发生故障，扶梯会立即停止运行。并且故障显示装置将显示出发生故

18、障部位的代码，维修人员依据故障显示部位排除故障后，扶梯才能重新启动，投入正常运行。各安全开关的位置布置如下图所示，详细叙述见电气原理说明。第二篇 电气部分1 自动扶梯电气原理说明在自动扶梯的上、下机房中装有控制箱、分线箱，控制箱、分线箱上面都设有急停开关、检修转换开关及检修插座，控制箱上还设有主电源开关。在自动扶梯上、下段端头围裙板上装有钥匙开关、急停开关及故障显示器。在自动扶梯正常运行时，把主电源开关置为“ON” ，且上、下检修转换开关置于“正常”位置，当安全回路中的开关都正常时，操作人员把钥匙开关打在向上（或向下）运行位置，此时电铃响，警示乘客注意，然后钥匙开关复位，电铃停止响动，PC机输

19、出信号使上行接触器KS（下行接触器KX）、星形启动接触器KQD吸合，自动扶梯启动向上运行，稍后KQD释放，KYX三角形运行接触器吸合，自动扶梯正常运行。2 自动扶梯检修原理将控制柜上的检修短接插头拔掉时，自动扶梯就处于检修状态，此时，自动扶梯不能正常运行。当安全回路中的开关都正常时，把检修插头插入检修插座中，按下检修盒面板上的上行或下行按钮时，自动扶梯就可以点动运行。同理，将分线箱上的检修短接插头拔掉时，自动扶梯就处于检修状态，此时，自动扶梯不能正常运行。当安全回路中的开关都正常时，按下检修盒面板上的上行或下行按钮时，自动扶梯就可以点动运行。应当注意的是：当控制柜和分线箱的同时拔掉检修短接插头

20、并插上检修插头时，自动扶梯既不能检修运行，也不能正常运行。3 自动扶梯照明回路3.1 上水平段、下水平段梯级照明在梯路上、下水平区段与曲线区段的过渡处，梯级在形成阶梯或阶梯的消失过程中，乘客的脚往往会踏在两个梯级之间发生危险。为了避免上述情况的发生，在上、下水平区段梯级下面各装一个荧光灯，使乘客经过该处看到光灯时，及时调整在梯级上站立的位置，以确保乘客安全。3.2 安全照明在自动扶梯的上、下机房都装有AC36V安全照明灯，上段的控制箱和下段的分线箱中都装有AC36V、AC220V的插座，用来提供安全照明灯电源和检修电源。4 自动扶梯安全装置本系列自动扶梯的安全装置对扶梯产生的一切故障和安全问题

21、都具有自动报警、自动显示、自动故障分析等功能，从最大限度上保证了乘客的安全。4.1 工作制动器工作制动器是安装在电动机高速轴上，它能使自动扶梯在停止运行过程中，以一个几乎是匀减速度使其停止运转，并能保持停住状态。在扶梯不工作期间，抱闸制动器是常闭的，也就是处于制动状态，在扶梯起车时，通过对抱闸线圈持续通电，抱闸打开，扶梯运转。在抱闸线路断电后，抱闸制动器立即制动。4.2 附加制动器在驱动机组与驱动主轴使用传动链条进行连接时，一旦传动链突然断裂，两者之间即失去联系。此时，即使有安全开关使电源断电，电动机停止运转，也无法使自动扶梯梯路停止运行。特别是在有载上升时，自动扶梯梯路将突然反向运转和超速向

22、下运行，导致乘客受到伤害。所以要在驱动主轴上装设一制动器，用机械方法来使驱动主轴，也就是整个自动扶梯停止运行的话，则可以防止上述情况发生。这个制动器称附加制动器。附加制动器在下列情况下设置1） 工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动轮之间不是用轴、齿轮、多排链条、两根或两根以上的单根链条连接的；2） 工作制动器不是使用机电式制动器的；3） 提升高度超过6m；4） 公共交通型自动扶梯。附加制动器的功能应在制动力作用下，有载自动扶梯以有明显感觉的减速度停止下来，保持在静止状态。并不需要保证工作制动器的制动距离。附加制动器的动作要能在紧急情况下切断控制电路。附加制动器应该是机械式的，利用摩擦原理通过机械结

23、构进行制动。附加制动器在下列情况的任意一种起作用。1） 在速度超过额定速度的40%之前；2） 梯路突然改其规定的运行方向时。4.3 扶手带入口防异物保护装置为防止有异物进入扶手带出入口，避免小孩子的手在此处被夹住，在扶手带端部下方入口处安装了弹性软体套圈防异物保护装置。该装置在受到平行于扶手带运动方向的作用时可发生变形。这一装置有一安装在扶手带入口处的套圈，扶手带可以从中通过，一弹性体缓冲器安装在套圈内以形成该装置的外层元件。缓冲器装有销钉，销钉沿扶手带的运动方向穿过套圈。当套圈缓冲器由于与扶手带入口的异物接触而充分变形时，这些销钉能触动安装在入口内的开关。当销钉触动开关时，自动扶梯停车并发出

24、报警信号。当一起停车的物体与套圈缓冲器脱离接触时，缓冲器的固有弹力使销钉离开开关，使自动扶梯重新启动。4.4 围裙板保护装置和防夹装置在自动扶梯上部两边和下部两边都装有梯级与裙板间隙安全开关，自动扶梯在正常运行时，裙板与梯级间保持一定的间隙，单边为3.5毫米，两边之和为7毫米。为保证乘客乘梯安全，在裙板的背面安装C型钢，离C型钢一定距离处设置安全开关。当异物进入梯级与裙板之间的缝隙时，裙板发生变形，C型钢也随之移动,达到一定位置后，碰击安全开关，安全开关动作，切断安全回路，自动扶梯停止运行。对自动扶梯，为降低梯级和围裙板之间滞阻的可能性，加设了围裙板防夹装置。4.5 驱动链断链保护开关在自动扶

25、梯上段装有驱动链安全开关，当自动扶梯的驱动链断或过长，即碰到安全开关，安全开关动作，切断安全回路；同时电磁铁吸合，带动棘轮爪装置，使棘轮爪抓住链条，自动扶梯停止运行。（此保护装置仅使用于提升高度大于6米以及公共交通型自动扶梯。）4.6 梯级链伸长或断裂保护开关自动扶梯除设置机械式的防止牵引链条断裂保护设备外，在张紧装置的张紧弹簧端部装设开关，当牵引链条由于磨损或其他原因而过长时，即碰到开关，切断电源而使自动扶梯停止运行。4.7 梳齿异常安全开关在自动扶梯上、下部的两边均装有梳齿异常安全开关，此开关安装在梳齿板下方装的斜块之前。当乘客的伞尖、高跟鞋或其它异物嵌入梳齿后，梳齿板向前移动，当移动到一

26、定距离时，梳齿下方的斜块撞击安全开关，安全开关动作，切断安全回路，自动扶梯停止运行。4.8 梯级蹋陷安全开关在自动扶梯梯路上、下曲线段处各装一个梯级蹋陷开关。在梯级副轮轴上装有一角形件，另外在金属结构上装一立杆，与一六方轴相连，开关安装在六方轴下面。当梯级损坏而蹋陷时，角形件碰到立杆，六方轴随之转动碰击开关，安全开关动作，切断安全回路，自动扶梯停止运行。4.9 扶手带速度偏离故障保护4.9.1 动作原理在自动扶梯下端拐点旁左右扶手带下方装有扶手带测速装置，正对测速上的感应装置固定传感器（如图2-3）。如果测速轮为塑胶质，则使用铁质器件做感应装置；如果测速轮为铁质，则挖孔做为感应装置。感应装置的

27、截面应与传感器感应头截面大小相近。 安装距离要求为：1mmL3=L44mm 。设测量左右扶手带的为Sensor 3 /4。测速轮在扶手带驱动下被动旋转，其线速度与扶手带的速度基本一致。在测速轮上设置一个感应装置，将Sensor 3/4 固定于不运行部件上，并其感应端正对此感应装置，当测速轮随扶手带转动时，Sensor 3/4 输出图1中的脉冲信号（测速轮每转一圈输出一个脉冲）。结合检测半径可检测测速轮的转速，并进一步计算出扶手带的速度，再同梯速比较，在扶手速度低于对应的梯速的85%， 并持续15 秒时，切断自动扶梯或自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行，从而实现扶手带测速保护。 图2-3

28、 扶手带测速传感器的位置安装示意图4.9.2 试验方法在自动扶梯或自动扶梯正常运行情况下，人为降低自动扶梯或自动扶梯的运行速度或直接拆除测速传感器的输出信号(接线端子号左扶手带检测为F1,右扶手带检测为F2)，如果这种状态保持15秒后，系统将判定扶手带欠速故障，切断自动扶梯或自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行，从而实现扶手带测速保护。当左扶手带测速保护时，扶梯安全监控板报故障”ERR5”，当右扶手带测速保护时，扶梯安全监控板报故障”ERR06”。此故障排除后可断电或手动复位4.10 超速和非操纵逆转保护装置4.10.1 扶梯速度及运行方向检测传感器的安装传感器安装方法：正对牵引链轮轮齿

29、安装，一个传感器感应面中心正对牵引链轮轮齿中心， 另一个传感器边缘正对相邻轮齿中心轴（如图2-4）； 安装距离：3mmLA=LB8mm 图2-4 主机测速传感器布置图4.10.2 检测原理4.10.2.1 超速保护功能通过使用两个传感器Sensor A 和 Sensor B，检测牵引链轮的速度来判断电梯的运行速度是否超速并执行超速安全保护功能。当驱动站工作，牵引链轮转动时，每个轮齿遮断一次传感器，传感器就发出一个脉冲。通过检测传感器的脉冲时间间隔，以计算出扶梯的运行速度。其中Sensor A、Sensor B作为相互冗余的速度检测通道，通过设定一定的脉冲周期或频率阀值，可以分别检测1.2 倍或

30、1.4 倍超速，并进行保护。 4.10.2.2 防逆转功能通过正确地安装两个传感器的相对位置，可以使得Sensor A 的相位超前于Sensor B， 并保证两传感器脉冲有重叠部分，此时检测这两个传感器的逻辑顺序，只需通过逻辑顺序的判断，就可以检测梯级即扶梯的实际运行方向,防止逆转运行。4.10.3 试验方法4.10.3.1 超速保护功能试验方法 在扶梯安全监控板中(F0-01)减小额定速度的设定值(20%和40%)，则通过自动扶梯实际运行速度与设定值产生的误差，从而判定自动扶梯超速，切断自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行。当扶梯超速保护时，扶梯安全监控板报故障”ERR01”(超速1.

31、2倍)或”ERR02”(超速1.4倍)，该检测功能在正常和检修运行状态都起作用，排除故障后需手动复位才能清除故障。4.10.3.2 非操纵逆转功能试验方法 启动前交换传感器Sensor A和 Sensor B进入扶梯安全监控板的信号，启动后监控板将判断其逻辑错误，从而切断自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行。扶梯安全监控板报故障”ERR03”， 该检测功能在正常和检修运行状态都起作用，排除故障后需手动复位才能清除故障。4.11 停止开关及钥匙开关在上、下部围裙板端板上装有红色急停开关，其旁边装有钥匙开关，可以按要求方向打开；在上、下机房的控制箱和分线箱上装有停止开关，装在醒目而又容易操作

32、的地方。遇紧急情况时，按下停止开关，即可立即停车，为安装、维修、保养等在桁架内工作的人员出现紧急情况时使用。4.12 电机过载保护当超载或其他原因造成电流过大，热继电保护器自动断开，切断电动机的所有供电电源，当充分冷却和排除故障后，热继电保护器复位。4.13相位保护当电源相位接错或相位脱开时，相序保护开关动作，自动扶梯不能动作。4.14 梯级上的黄色边框梯级是运载乘客的重要部件，为确保乘客安全，在梯级周边做成黄色边框，以告知乘客只能踏在非黄色边框区域，以策安全。4.15 梯级缺失保护装置4.15.1 检测传感器安装方法上下机房各一个,正对与踏板对立侧的踢板长边边缘之截面安装（如图2-5/6），

33、安装距离：5mmL5=L615mm 。图2-5 传感器检测点示意图图2-6 传感器安装位置示意图4.15.2 检测原理 设检测梯级缺失的传感器为Sensor 5/6.通过在自动扶梯上/下部机房内的梯级回转端，安装Sensor 5 /6，检测梯级是否缺失，配合主机测速传感器Sensor A /B的信号，通过计算Sensor A/B 在Sensor 5/6相邻脉冲宽度内的脉冲数量来判断梯级是否缺失： 当梯级经过时，Sensor 5/6 接收到信号，输出脉冲，设同一个Sensor 两个相邻脉冲的时间间隔T。设T时间间隔内主机测速上Sensor A 或B的脉冲计数X。不管梯速如何，在梯级不缺失的情况下

34、，T时间间隔内的X值是在一定阈值内的，如果X值超出阈值，则判断为梯级缺失故障，自动扶梯紧急停止后进入安全状态。4.16 检修盖板打开检测装置当自动扶梯正常运行过程中，如果上下检修盖板打开，则通过安装在盖板下的检测开关，切断自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行。当转换至检修状态时，该检测开关不起作用。4.17 制停距离超距保护功能自动扶梯停止时由于某种原因制动器失效无法使其停止，当制停距离超出最大允许距离1.2倍时，扶梯安全监控板将判断其为制停距离超距故障，故障代码为”ERR04”，该故障排除后只能通过手动复位才能恢复正常。4.18 制动器松闸故障保护装置4.18.1动作原理检测开关安装在

35、工作制动器的制动线圈下方(如图2-7)。图2-7 制动器松闸故障保护装置图检测开关分别检测制动器的两边制动臂的动作情况，开关信号分别接入系统安全监控板的X6和X7，接线端子号分别为10和11(可参考电气原理图)。当制动器松闸出现故障时，即扶梯启动后工作制动器制动臂未能有效打开，检测开关也将不动作，则系统安全监控板不能收到抱闸打开信号，将切断自动扶梯或自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行，从而实现制动器松闸故障保护功能。4.18.2 试验方法自动扶梯或自动扶梯启动前或在运行过程中拆除检测开关信号线(接线端子号10或11)，或者拆除抱闸线圈的接线(接线端子号U32)，抱闸不能有效打开，则系统

36、安全监控板不能收到抱闸打开信号，将切断自动扶梯或自动扶梯的安全回路的电源，使其立即停止运行。系统安全监控板将报故障”ERR09”，此故障排除后只能通过手动复位才能恢复正常。4.19 手动盘车检测保护装置 当装上可拆卸的手动盘车装置时，检测保护装置将起作用，断开安全回路电源，防止自动扶梯启动。5 自动扶梯油路原理说明5.1 自动加油功能当自动扶梯累计运行时间达12小时时，自动加油装置累计工作300秒自停。5.2 手动加油功能当自动扶梯需要加油时，除自动加油外，还可手动加油。手动加油时，自动扶梯需在运行状态下，接通钥匙开关6秒，加油装置累计工作300秒后停止。三、自动扶梯安装调试说明在工厂内装配完

37、成的自动扶梯可以整机或是分段运往使用场地进行安装。分段装运时，将已经装配完成的自动扶梯梯路沿牵引链条可拆卸处临时拆开，并将梯级与牵引链条临时固接于该分段的金属结构上。待运送至安装现场后，先将金属结构分段拼接成整体，然后，再连接牵引链条。扶手系统的安装分为下列几种情况；可在工厂先试装后再拆下运至现场安装；或将零、部件运往现场安装；亦可在工厂内装好后随整机一并运往安装现场。（一）、自动扶梯的起重、运输、拼装及到位1、 自动扶梯的起重、就位由专业队伍来完成，运输工具也必须满足自动扶梯的运输要求，一般运输方法均采用整体运输，在特殊情况下或自动扶梯提升高度较高，扶梯的桁架又太长，拥护的建筑物无法整机进入

38、的场合，采用分体制造，拆装运输。2、 扶梯随机出厂配有上下部起重专用的钢索套具，位于桁架上下部四角，起重时在此提手位置上起吊，不得随意变更其中位置。如图3、 如果采用桁架分体制作，应采用组合式桁架，此时的起重一端仍在二提手位置，另一端应在桁架接合端可靠地进行起重，不得造成桁架的变形4、 分体运输视桁架的分体结构而定，一般情况下分为下部一个部分，中间段与上部一个部分，除桁架长度给运输确实带来困难时，才考虑中间段与上部的分离。如图5、 分体运输叠装时，应设置辅助支撑架，允许设置在扶梯桁架的两侧，但辅助支承架的上部必须设置水平连接梁，能承受分体桁架内的总重量，且必须稳固，桁架与支承梁之间设木质件，防

39、止运输过程中位置。如图6、 组合与拼装6.1 分体的扶梯桁架被运至安装工地后，需组合拼装为整体。组合拼装时按图4-5进行，组合拼装时的接头部分，不能碰撞，以免导轨接头部分弯曲，然后将结合部分的螺栓等紧固。6.2 组合拼装时，还应检查桁架结合处的垂直和水平，可用调整垫片调整之。结合处的梯级导轨接头处应严密，接头处的局部缝隙不大于0.05mm，接头台阶不大于0.05mm。6.3 梯级导轨接上后，将梯级曳引链条接上，初步调整好张力。7、 整台扶梯在地面做水平移动，必须在扶梯的上下部着力点填好枕木，滚筒或滚木，慢慢地进行水平移动。见图4-6、图4-7：8、 扶梯的就位8.1 扶梯水平移位至安装部位，需

40、起重至上下支承梁上，见图4-8。8.2 整台扶梯在起重至支承梁之前，应先将上部吊起，起吊前下部必须拉好保险索，在上部逐渐起吊过程中，下部保险索慢慢跟着放松，使上部慢慢向上，下部慢慢向前移动。见图4-98.3 扶梯就位前的高度与最终就位必须使扶梯高于上下支承梁，扶梯的上下部处于水平状态，缓慢放下，使扶梯位于上下支承梁上，并且扶梯的中心应与土建中心线基本一致。见图4-10，并列就位的多台扶梯相互之间的距离应均匀分布。上下部与上下支承梁水平之间距离的间隙应一致，扶梯就位时并垫上安装填板，装上调整螺栓橡胶板应放在钢板下面。见图4-119、 扶梯的水平调整9.1扶梯的上下部踏板平面应略高于上下层楼面最终

41、地坪，以防止楼面清洗时水流入机架内。高度的调整可在扶梯上下部安装填板下加填调整填铁，填铁应与上下支承梁的预埋铁板焊接。9.2扶梯的上下部与上下层楼面高度调整后再调整扶梯上下部的水平度，上下部的水平测量应在桁架的200200角钢之间，也可测量上下中部的梯级横向平面的水平度。纵向水平度在扶梯桁架上下部两边的主梁上测量（此时上下部前沿板未装上）也可测量上下中部的梯级纵向平面的水平度，扶梯的水平度允差不大于0.5mm。9.3扶梯的横向、纵向水平度调整好后，紧固调整螺栓，并检查所有的紧固件是否松动，应将所有紧固件稳固。(二)、自动扶梯驱动系统的检查和调整1、 扶梯整机在工厂总装调试及试运行，并经检验合格

42、后出厂，由于运输的关系，扶手系统卸下后运到工地现场安装，其它所有不见必须经检查调整后方可试运行。2、 曳引机曳引机位于自动扶梯的上部机房内。由电动机9通过联轴器8带动减速器10，减速箱通过链轮11和驱动链条12带动驱动主轴运动，从而带动梯级运动，在电动机的上部装有机电式制动器，制动轮与制动带松闸时的间隙不应大于0.7mm，且制动器开关有效，制动器未松闸时电动机不应启动，传动系统的制动器应有足够的制动力矩，制停距离的调整按空载、负载上下运行的制停距离调整为0.21.00m范围之内。3、 驱动系统3.1 驱动系统包括曳引机、控制箱、扶手驱动、梯级曳引链条等部件组成，检查该系统时需卸下上部前沿板，为

43、了维修方便，电气控制箱可卸下螺栓提出机房，见图4-13。3.2 检查各种规格链条的张紧力，曳引机输出轴双排链条的张紧，可先松开曳引机的底角螺栓，调节螺栓将曳引机向后顶出，凸轮可以调整双排链条适当的张紧力，双排链条调整张紧力不宜过松或过紧，双排链条的下垂调整至不大于15mm，并调整驱动链断链保护开关有效。扶手转轴的链条张力，可调整扶梯主轴侧板上的调整螺栓，链条的下垂不大于10mm，此时需拆下3个梯级与链条罩壳方可调整。在调整链条张力的同时应检查链条与链轮的平行度。（三）、 梯级的检查与调整梯级是供乘客站立的运动部件，由两根特殊执照的滚子链将其串接起来，滚轮的外圈用聚胺脂制成，内圈采用滚珠轴承。这

44、样就避免了滚轮与链轮啮合时的噪音，链条的每三个链节上有一个伸出的销轴用于联接梯级轴。而梯级则通过尼龙套固定在梯级轴上，侧向定位则通过夹子来固定。1、 梯级是循环运动的部件，两侧装有尼龙导向块，如果梯级导向块被磨损，则梯级会碰击梯级导轨，梯级也会与围裙板发生摩擦，应定期检查导向块的磨损程度，至少拆下三个以上导向块测量，导向块的厚度公称尺寸为7-0.2mm，见图4-14。2、 如果导向块的磨损量达到1.2mm最大值时，则必须更换。期许梯级导向块应在下部机房内给予不定期检查。在梯级的两侧，围裙板与梯级导向块的单侧间隙应不大于0.4mm，必要时可调节围裙板或校正位移的梯级。3、 梳齿定中心装置的检查与

45、调整，见图4-16。3.1、梳齿板位于扶梯的出入口处，梳齿板由螺钉固定在梳齿板的前端与梯级的齿槽相啮合，并能使每个梯级与梳齿板同时啮合时顺利通过。3.2、梳齿板的两侧装有导向板，后端装有梳齿板安全开关。当梯级与梳齿板啮合运动有异物卡住时，梳齿板向后移动，切断梳齿安全开关电源，扶梯停止运动。3.3、检查与调整梳齿板两端与导向板配合情况，梳齿板两侧的间隙每边不应大于0.4mm，梳齿板向后移动时不应阻碍，只需调整导向板两侧的调整螺栓，导向板槽内应有足够的润滑。3.4、梯级与梳齿板啮合的检查梳齿板与梯级踏板面的啮合深度应不小于6mm，梯级齿槽与梳齿板梳齿啮合时，梯级踏板表面至梳齿板梳齿根部的垂直距离应

46、不大于4mm。3.5 梳齿板在设计和制造时就具有预定的断裂点，以防它严重损坏梯级，梳齿板经发现有缺陷，应及时更换。3.6 梯级在运行时应检查每个梯级是否与梳齿正确啮合。体积是否在没有侧向推力的情况下通过梯级导向轮，如果没有侧向力，有可能是梯级侧向导向块已磨损或梯级导向轮须加以调整。（四）、梳齿板的调节和操作试验（见图4-18） 图4-18 梳板与保护开关的调节1、在检查上梳板和下梳板前，上下部前沿板应预先拆除。当梳板的中心有100公斤水平力的时候梳齿异物保护开关应动作，扶梯停止运行。2、在有些情况下，如在安装工地没有弹簧测力器去测得梳板经过调节的操作力，但因为需要不断检查梳板的自由活动，所以下

47、列各项检查应予完成：a、 拆去两块梳齿板；b、 把一个螺丝钉放入梳板前面的左边和右边的梯级间隙内；c、 通过转动电动机的飞轮（松开制动器手盘车）；d、 梳板通过阻力应能平滑地移动，并能操作开关动作；e、 手盘车将梯级想后移动，梳板应返回其正常位置，此时开关将手动复位。（五）、梯级的拆除1、梯级拆除应在下部机房内进行，将要拆除的梯级点动运行至指定位置，必须由专人操作维修控制开关，三个梯级（检查用的）均应用红漆打上记号。2、用划针将梯级轴套在轴上的位置划上记号，松开夹紧螺钉，将夹子和梯级轴套推向梯级链条，将梯级向后倾（见图4-19箭头处）并将其提起，在转向壁的开口处，将梯级从导轨上提出。图4-19

48、 梯级拆除3、拆除梯级后重新安装只需按照相反的次序重新安装。在拧紧螺钉之前，将梯级对准轴上的记号，拧紧夹紧螺钉，慢慢地和仔细运转下方的梯级，并检查梯级与梳齿的啮合情况。（六）梯级陷塌保护1、为防止自动扶梯的梯级经长期运行，产生疲劳变形甚至断裂损坏梯级及损坏其他部件，所以自动扶梯的上部和下部装有梯级陷塌保护装置。（见图4-20）一旦发生梯级变形下陷或断裂，保护开关动作切断安全回路电源，扶梯停止运行。2、梯级陷塌保护装置的开关打杆垂直高度是可调节的，当梯级正常运行时，梯级的圆弧踢板通过开关打杆顶端的垂直距离为5+0.50mm。图4-20 梯级陷塌保护装置（七）前沿板1、在自动扶梯的上部机房和下部机

49、房上，由预先成型的整体盖板盖住。盖板面上有防滑面板，为了在安装与维修易于拆装和搬运，前沿板被做成两部分。2、拆除前沿板时，用专用工具插入预先加工的孔内，将前沿板提起拆下，（见图4-21） 图4-21 前沿板（八）扶手系统的安装和调整扶手系统是供乘客手扶，且有扶手带作循环运动，较系统性的组合部件。由于运输的局限性，扶手系统装置的整个部件，不能装配在整台扶梯上出厂。扶手系统装置的装配分二次完成：第一次车间装配调试、检验、拆下包装；第二次在安装工地最终完成，是一个系统性的装配工程。扶手系统装置由扶手驱动、栏板、扶手带出入口保护、围裙板、内外盖板、上下部转向端等部件组成。扶手系统装置中的扶手带是供乘客

50、手扶的运动件，并且要求与梯级的运动速度相一致，扶手带的运动速度还要求超前梯级的运动速度02.0%，是用调节扶手驱动部分来达到。1、 扶手驱动系统（见图4-22）扶手驱动系统是驱动扶手带作循环运动的装置。图4-22 扶手驱动1.1、扶手带由带有香蕉轮箍的摩擦轮3来带动，扶手带4的松紧可通过张紧可通过张紧杆5上的饿螺母8来达到，并可通过压带2对扶手4压紧，压带的张紧度是依靠张紧螺杆1来调节的。1.2、扶手带的压带张紧合适，则摩擦轮将会带动扶手带正常运行，此时将要用较大的人力才能使扶手带停止运行，压带的张紧是靠一个弹簧9来连续保持的，在操作张紧杆5时，需拆除斜盖板和内盖板拧松螺杆6，松开防松螺母7，

51、并用另一个螺母8来调节张紧杆，调节完毕切勿忘记重新拧紧防松螺母7。1.3、每边扶手带的下部还装有扶手带断带保护开关（见图。），当扶手带过分伸长或断裂时，碰到断带保护开关的打杆，保护开关动作，扶梯停止运行。两边的扶手带断带开关，只要切断某一边的开关电源扶梯停止运行。1.4、扶手带上下部出入口处，还装有手指保护开关（见图。），当出入口处有异物或小孩的手指进入扶手带出入口时，触及保护开关使扶梯停止运行。手指保护开关的活动封板1两边可以摆动，当异物沿R方向夹入时，挡板4被拖动，脱离支撑块后在弹簧3的作用下，从支撑块2上滑下，活动封板张开，同时撞击开关5，即切断电源扶梯停止运行。活动封板可以张开30mm

52、的间隙，这样就不会夹手了，可以避免事故的发生。故障排除后，将挡块4向前上方拉，恢复原来的位置。 图4-23 扶手带断带保护开关 图4-24 手指保护开关1. 活动封板 2.支承块 3.弹簧4.挡块 5.开关 6.扶手带2、 扶手装置（见图4-25）2.1、扶手装置的护板由无支柱的自支撑钢化玻璃构成。钢化玻璃固定在夹紧件内，扶手带导轨和其支架安装在钢化玻璃上部。2.2、扶手装置是在工厂先经预装后安装在桁架上，按不同的要求，可带照明和不带照明两种，钢化玻璃板也可用足够强度的其他材料来代替。2.3、钢化玻璃是整个扶手装置的主要支撑件，装在玻璃夹紧件内，并垫上衬垫，玻璃的安装应先从下部装起，可先装一块

53、标准段玻璃（1800mm）。定位后再装上下R段玻璃。其余直线段玻璃依次装上，每块玻璃之间应填上衬填，使玻璃相邻之间有不大于4mm的间隙。补偿段玻璃每边上部有一块，在直线段玻璃装好后装上。补偿段玻璃装好后再装上上R段玻璃，在安装两边玻璃时，应检查玻璃的垂直度，其允差不大于3mm，还应保证两玻璃之间的中心距离才能保证扶手带的中心距。2.4、两边的玻璃装好后，装上扶手带转向端的扶手滑轮群带，每只滑轮应灵活，不得阻滞，以免影响扶手带的运行和摩擦发热等现象。扶手滑轮群带装在扶手支架的槽内。 图4-25 扶手装置1. 扶手带 2.扶手导轨 3.扶手支架 4a.照明盖板 4b.照明盖板 5.钢化玻璃 6a.

54、内盖板 6b.外盖板6c.夹紧条 7.围裙板 8.C-型件 9.梯级10.外装饰板 11.桁架上弦杆12.防震垫 13.建筑物楼面2.5、扶手支架是装在玻璃上部，并填上U型玻璃嵌条，扶手支架的接缝应严密平整，不允许有凸出现象，表面不允许擦伤与影响外观的现象。2.6、扶手带导轨是扶手带运行的导向件，装在扶手支架上，应检查其安装的直线度，接头应严密平整，并倒角。不使扶手带在运行时碰擦损坏扶手带。2.7、检查扶手带相关的运动组件与零件，必须灵活转动并位置正确可靠，才能将扶手带装入导轨与配合部位，并按7.5调节扶手带的松紧及运行情况，扶手带的运行速度按7.4进行调整。2.8、扶手带的运行是靠摩擦来驱动

55、的，转动件，导向件较多，在扶手带正常运行前必须仔细检查每个环节，使两条扶手带的运行处于正常状态。3、围裙板3.1、扶梯扶手下部两侧装有围裙板，一般用发纹不锈钢制作，每边单侧与梯级之间的间隙不大于4mm，围裙板与梯级之间两边间隙之和不大于7mm。3.2、为防止围裙板之间夹有杂物，影响扶梯正常运行，尤其是为了防止穿有胶鞋的乘客将脚夹入梯级和围板之间的间隙，必须装有围裙板保护开关（见图。）。一旦围裙板变形，则微动开关3起作用，扶梯停止运行。 4、内外盖板4.1、扶手带安装调试正常运行后，才能装上盖板，并且应先将内盖板装好，最后将外盖板装上。4.2、内外盖板的安装与卸下（见图。），将内盖板向上部机房方

56、向移动约300mm方可取下内盖板，重新装配按相反方向装上即可。5梯级照明与警示（见图4-28）5.1、为了考虑乘客的安全，在梯级上下部水平运动段，为了避免乘客进出梯级之间的接缝处而发生危险，在梯级下面装有绿色荧光灯，使梯级能见运动的梯级。5.2、梯级还带有黄色边框，其指示乘客只能踏在（图4-29）所示的1的范围内，而不允许踏在黄色边框2上，黄色警示踏条一经损坏，应给予及时更换。（九）、自动扶梯的支承1、自动扶梯的所有部件都装在支承桁架上，桁架由型钢焊接而成，分为整体和分体两种，高度不大时可以整体供货，高度较大时可采用分体结构，中间用螺栓联接。2、为确保自动扶梯的正常工作，桁架结构必须有足够的强度和刚度，其扰度一般为跨度的1/1000，扶梯的上、下部支承在上下楼面的混凝土上，并经校准水平后加以固定。（见图4-30）3、当提升高度大于6m时，其挠度相应增大，此时必须设置中间支承（见图4-31）。由于中间支承内装