鹧鸪山施工组织设计-A

1、一、 编制依据及范围 一 编制依据1： 国道 317 线鹧鸪山隧道及其引道工程项目招标文件第 1-4 卷及其参 考资料。2：交通部现行的公路施工规范及工程质量验收评定标准。3：标前会议纪要。4： 我处目前的现场调查资料及多年的高速公路、 铁路施工经验和人员、 设备等资源情况。二编制范围鹅鸽山隧道及其引道工程 A合同段，即K0+000K2+34电围内的隧道、 路基、涵洞、排水及防护等土建工程。全长2340m。二、 工程概况一概述鹧鸪山隧道及其引道工程，位于四川省阿坝藏族自治州理县和马尔康县交界处，距成都西北约300kmi起点（东引道K0+00。在山脚坝国道317 线K805+584.9接山后穿鹅

2、鸽山，止点（西引道 K10+200.256）与刷（经寺） 马（尔康） 公路 K11+862.395 相接， 线路全长 8.996Km， 本合同段全长2340m起讫桩号为K0+000K2+340二工程特点与重点鹅鸽山隧道及引道工程 A标段全长2.34km,其中引道0.22km,隧道长 2.304km,平导长2.136km,隧道中心线与平导中心线间距为 30rni隧道工程 是本合同段控制工期的重点工程。三 主要工程数量表主要工程数量表在舁 厅P项 目单位数量备注1隧道隧道座/延长米1/2120平导座/延长米1/21362桥涵盖板涵座/延长米2/19.583路基路基挖方3 m608包括350m3腐植

3、物路基填方3 m10297附属工程3 m1085主要为防护、排水，包括弃磴挡 土墙四线路主要技术标准1:公路等级：二级公路山岭重丘区标准2:设计行车速度：40km/h 3:路面宽度：8.5m 4:隧道限界：净宽9.0m(即7.5+2X0.75),净高5.0m,应急停车带宽度3.5m,有效长度n 30m5:设计荷载：汽一20级，挂一1006:地震基本烈度：羽度五 施工环境1:地形、地貌及工程地质、水文地质情况地形、地貌：本合同段位于川西高原东北部的邛珠山脉北端，属高山、高原过渡带的侵蚀深切高山地貌。隧道区地面高程3050m4415m全区地势陡峻，山峦起伏，群山巍峨。隧道区阴山坡植被茂密，主要为森

4、林，灌木次之；阳山坡植被稍差，乔木灌木混杂。高程3900m 以上以灌木为主，地势开阔，坡度平缓。工程地质：隧道区内的基岩为浅变质的细砂岩、板岩、千枚岩、炭质岩等，且细砂岩与板岩、千枚岩等相互成层，有些地段岩体破碎，节理及地下水较为发育，施工中在H类围岩段可能会发生不同程度和规模的坍塌、掉块现象。在隧道埋深大于650m的区段，可能有轻微中等岩爆现象，洞 内反坡段田类围岩地应力大，涌水量大。气象水文：隧道区属北温带川西高原气候区，历年平均气温为 3.3 3.8 ，最高气温28.2 ，最低气温 -2.0 -3.1 ，历年极端最低气温为-30C-31.1 C;历年平均降雨量910938mm多集中在51

5、0月份；冻结最 大深度1.01m,最大积雪深度47700cm常年多东南风、西南风，平均风 速 1.7m/s ，最大风速24m/s。2：水、电、交通及地材情况施工用水：沿梭磨河水资源丰富，工程用水较为方便。施工用电：业主已将高压电引至隧道口附近。交通：进口端沿317国道，南至马尔康约55km,交通较为方便。地材情况：当地砂、碎石、片石、块石等地材储量丰富，可就近开采利用，水泥用彭州水泥，油料用汶州油料，其他材料均由成都提供。三、 施工总体布署一设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。若中标，本承包人将迅速组织人员、设备、材料等快速进场。人员、设备来源于我单位即将完工的华蓥山隧道工点

6、、成南高速公路工点及绕城 高速公路工点等。拟定动员上场时间为 2000 年 12 月 10 日 2000 年 12 月20 日，动员周期为10天，确保 2000年 12月 20 日开工。施工所需设备、机具、人员、材料等采用火车或汽车运输，进入施工现场采用汽车运输。二施工现场平面布置施工现场平面布置本着交通便利、场地开阔、施工方便的原则进行布置。其施工总平面布置参见表（ ）施工总平面布置图。三工期及综合进度计划安排1：工期安排根据工程的实际情况，我们拟定本合同段的总工期为 36 个月，其开竣工时间安排如下：开工时间：2000年 12 月 20 日竣工时间：2003年 12 月 20 日具体开工时

7、间以监理工程师下达的开工令为准。2：综合进度计划根据招标文件的有关要求，结合本工程的特点，工期安排的原则是：平导超前、正洞紧跟，平导为正洞施工通风、排水、探明地质情况提供有利条件。本承包人在人员、机械、设备、资金等方面做好充分的准备，最大限度地满足施工生产需要，以机械化和常规作业相结合的方法进行施工。在确保工期、质量和安全的前提下，拟定如下综合进度计划，可望得到业主的满意。1:施工准备：2000年 12 月20日2001 年1 月20日；2：隧道工程：2001年2月20日2003年1 月20日3：平行导坑：2001年1 月20日2003年9 月10日4:路基工程：2001年7月1日2001年9

8、月30日5：涵洞工程：2001年4月10日2001 年7月10日6：附属工程：2001年7月10日2002年10 月 10 日7：清场验交： 2003年 11 月 20 日2003年 12 月 20 日总体施工进度计划图附后。四 组织机构设置本承包人在现场组建中铁二十局鹧轱山隧道工程项目经理部，全权代表处行使管理职能及履行合同的权利与义务。经理部按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，确保本合同段工程按期、优质、安全建成。经理部设四部一室：共39人（含经理部领导 4 人） ，即工程技术部10人，安全质检部 6 人，计划财务部 5 人，工程保障部 3 人，综合办公室 11人。工程部含测量班和调度

9、室。安质部含中心试验室。保障部含物资及机械设备的供应保障。经理部直管施工作业队。根据本合同段工程情况，项目经理部拟设置1 个隧道开挖施工队63 人， 1 个初期支护施工队129 人， 1个衬砌施工队78 人， 1 个配属队 89 人， 1 个综合工程施工队80 人。 共 478人。经理部调度室，定时将施工进展情况和业主的有关指定要求上报处调度室，同时处每 2 个月定期必要时随时到现场办公，审定实施性施工组织设计和重点工程施工方法，解决施工中存在的有关问题，组织大干，掀起施工高潮；听取业主监理及地方政府的意见，及时进行整改，组织质量安全大检查，促进和确保各项工程顺利进行。五施工任务及劳动力安排隧

10、道开挖队：负责K0+220K2+34吸PDK0+204PDK2+340隧道及平导的开挖作业。初期支护作业队：负责正洞及平导的初期支护作业（包括喷砼、小导管注浆、锚杆施作、架设格栅钢拱架等作业） 。共安排 129 人。衬砌队：负责正洞、平导、横通道的拱墙衬砌、仰拱施作、隧底填充、正洞的防水板铺设、平导的风道封堵墙施工，共安排78 人。配属队：负责风水电的供应、轨道铺设、砂、石备料的供应、钢筋加工等作业。综合队：负责本合同段的涵洞、路基、排水、防护及弃碴挡土墙的施工。共安排80 人。六主要施工机械及试验检测仪器配备主要施工机械配备原则：一是要配套；二是要满足施工的要求；并有富余； 三是要保证其完好

11、率和出勤率。 拟上场的主要机械设备详见附表 （）试验和检测仪器的配备以工程需要为前提，常规检测、试验在工地进行，个别特殊的试验检测在业主指定的单位或外委有资质的单位进行，同时我处中心试验室已通过国家认证，派驻工地试验室。拟上场的主要试验、检测仪器设备见附表（） 。七主要材料供应与管理钢材、水泥及其他材料在成都自行采购，汽车运至工地。碎石、砂：砂可在来苏河采取，碎石及片块石可利用隧道出碴或就地 取村。加强材料管理是保证工程质量的一个重要环节。钢材、水泥一定要有材料试验单和出场合格证。运到工地后，各种材料按规格品种堆放整齐，钢筋要放在简易工棚内，严禁露天堆放，同时各种规格的钢材都要标上醒目规格标示

12、牌，以便取用。每到一批钢材，都要在现场抽样检验，合格后方可投入使用。水泥堆放场地必须进行硬化处理并挂牌标识。地材在堆放之前，先将堆放场地基础整平夯实；必要时，铺一层素砼。砂石料分开堆放，同时按规格、种类插上醒目的标志牌。为了保证砂石料不被污染，砂石料堆放整齐后采用防雨彩条布进行覆盖。主要材料数量表附后。八主要临时工程安排1： 施工便道： 因 317 国道经过隧道洞口， 修小量通往驻地、 料场、 停； 车场及取水点的施工便道，便能满足施工需要。2：施工用电：业主已将高压电引到隧道洞口，根据队伍布置及配置用电设备情况，计划设1 座配电站以满足生产、生活用电。3：施工、生活用水：施工生活用水沿来苏河

13、水资源丰富，工程用水及生活用水均较方便。4：生活、生产用房：根据现场实际情况，拟在隧道出口附近建临时生产、生活房屋2360m2 。5：临时通讯：经理部与业主及外界设1 部程控电话联系。经理部与各队及洞口值班室设1 套内部程控电话系统联系，架设相应的通信线路供工地内外通讯联系。四：主要工程施工方案与方法一隧道工程施工1:概况：本合同段隧道长 2120ml平导2136m 起讫桩号均为 K0+220K2+340设计纵坡为1%隧道及平导穿过地段围岩情况分别见下表：在舁 厅P区 段围岩类别长度备注1K0+220K0+340n120千枚岩、板岩，砂层互层，位于 F2米亚罗 断层带内，节理裂隙发育，洞身施工

14、易坍塌。2K0+340K0+850m510灰质千枚石、板石为主夹薄层细砂石， 石体 破碎、风化强烈，地下水较发育，易坍塌。3K0+850K1+750IV900地下水较发育，可能有轻微岩爆现象，以变 质细砂岩板岩为主夹千枚岩，炭质千枚岩， 节理较发育，地下水较发育。4K1+750K2+340m590以变质石、板石为主夹细砂石，石体破碎， 风化强烈，节理发育，地下水较发育，平导穿过地段围岩情况在舁 厅P区 段围岩类别长度备注1K0+204K0+310n295千枚岩、板岩，砂层互层，位于 F2米亚罗 断层，节理发育，施工易坍塌。2K0+310K0+820m280岩性以炭质千枚岩、板岩为主夹薄层细砂

15、岩，岩体破碎，节理发育，地下水发育，施 工易坍塌。3K0+820K1+720IV830以变质细砂岩、板岩为主夹千枚岩，岩体较 完整，节理及地下水较发育，岩石较坚硬。4K1+720K2+340m720以炭质千枚岩板岩为主，岩体破碎，风化强 烈，地下水较发育，易坍塌、掉块。2:施工方案与方法施工总体方案为：在施工准备完成后，开始进入隧道施工，正洞用089钢管棚加固洞口左侧岩体的同时开始平导明洞的施工，加固一段，开挖 一段。在施工过程中，平导与正洞同时推进，平导施工至一个横通道，打 通一个横通道，以方便正洞排水通风，为正洞的仰拱及全断面衬砌提供方便。在平导掘进至4#横通道时，开挖从4#横通道位置进入

16、正洞，增加正洞工作面，即从 4#横通道进入正洞开始正洞田类围岩（即K1+852972K2+012192段）上导坑的施工，平导开挖继续向前推进。开挖时田类围岩 均采用上、下导坑正台阶开挖法；IV类围岩则采用全断面开挖法，其中田 类围岩正洞在K0+648K0+69暇的48m应急停车带采用双侧壁导坑法开挖。爆破采用光面爆破。初期支护在H、田围岩地段紧跟开挖工作面进行，IV类围岩段可适当拉开一段距离施工。正洞及平导均采用有轨运输出碴。衬砌硅采用集中拌合，梭矿斗车运送，输送泵浇筑。正洞拟安排 2台9m钢模 衬砌台车，平导安排1台组合式12崎冈模衬砌台车。隧道及平导的施工计划形象进度图附后。<1&g

17、t;正洞施工a：隧道量测首先复测设计单位提供的洞外控制桩点，看是否与设计图纸上的相吻合，若不符，报请监理工程师及设计单位，共同寻找原因，以使控制桩绝对可靠。进洞后用光电全站仪将控制导线引入洞内，每隔 50700m设一洞 内导线控制桩（此桩兼作水准基点）以此桩为基点，每隔 570m设一测量 桩进行洞身开挖、衬砌等放样。对于洞内的控制桩由外精测队定期予以校核，以确保隧道中线和标高的可靠性。b:洞口段K0+220K0+23殿明洞施工明洞施工顺序为：线路左侧山体长管棚加固一右侧明挖一立模浇注边 墙错一左侧暗挖一喷硅一锚杆一架设格栅拱架一铺设钢筋网一喷硅一开挖左侧一立模浇注边墙错一施作仰拱。施工方法：洞

18、口左侧山体，用潜孔钻打眼，安装（1）89mmf棚，注浆泵注浆加固山体围岩，可侧用风钻钻孔明挖后，立即立模、浇注边墙铪。械侧山体用钢钻钻孔，控制爆破，每环循环进尺1m,初喷硅，打锚杆，挂钢筋网；架设钢格栅拱架，复喷砼，边墙立模，进行铪浇注。施工仰拱。c： K0+230K0+34股120mli类围岩的施工施工顺序：小导管注浆超前支护一上导坑开挖一初喷硅一施作锚杆一 挂钢筋网一安装格栅钢拱架一开挖下台阶并及时进行边墙的初期支护一仰 拱开挖一施作仰拱硅一隧底填充二次模筑硅。施工方法：首先用超前小导管注浆对围岩进行加固，改善围岩承力状况。 采用上下导坑、 正台阶法开挖， 上下台阶的分界点以距开挖拱顶下

19、5.41m 处为界；上导坑开挖钻孔采用人工手风枪钻孔，光面爆破，有轨运输出碴，15t 自卸汽车二次倒运至弃碴场。 喷砼采用湿式方喷射机进行湿式喷射。 喷砼时掺入 SIC 粘稠剂，降低粉尘，减少回弹，提高一次喷砼厚度。锚杆均采用锚杆机钻设。挂网工作：采用场外绑扎、现场铺设网片的方法进行，上导坑格栅钢架分为 2 个对称单元，洞外加工，洞内拼装。开挖时上、下导坑短台阶相距35m以利出硝，下导坑与上导坑平行作业。下导初期支护紧跟开挖面进行，下导坑开挖中除钻孔使用钻孔台车钻孔外，其余施工方法同上导坑。下导坑开挖及初期支护完成后便可进行仰拱施作，在隧底填充、小边墙砼浇注、防水板铺设完成后进行二次模筑砼，衬

20、砌砼在洞外拌和站集中拌和，砼运输斗车运输，砼输送泵入仓，机械附着式捣固。上、下导坑开挖时，掌子面必须拉开 35m的距离。上导坑开挖每循环 进尺为0.81.0m,每2天3个循环，下导坑开挖每循环进尺 2m,每天2循 环，该段开挖平均每天1.3m,月进尺33ml该段共用时4个月。上述计算按每月 25 天考虑，剩余56 天时间用于工序转换、上下导坑协调时间及管线处理等工作。d: K0+340K0+850段 510mli 围岩的施工。施工顺序：上导坑开挖及初期支护一下导坑开挖及初期支护一仰拱开挖一仰拱施作一隧底填充-防水板铺设一小边墙硅浇注一二次模筑硅。施工方法：本段采用上、下导坑短台阶钻爆法开挖，上

21、下导坑分界点以距拱顶 5.08m 为界；上导坑钻爆采用人工手风枪钻孔，光面爆破，采用挖掘装碴机装至梭式斗车，运输至洞外，配15t 自卸汽车转运至弃碴场。其余施工工艺均同II类围岩。该段上导坑开挖及初期支护平均每循环进尺为1.6m,每2天3循环。下导坑开挖每循环进尺3.6m,根据上、下导坑相距35m的原则安排施工，下导坑初期支护紧跟工作面进行。 该段平均月循环进尺60m， 完成该段 510m（扣除应急停车带）的开挖及初期支护共用时7.7 个月。在本段K0+340K0+85暇设有48m的应急停车带，该段在施工时采用双侧壁导坑法开挖，其开挖施工顺序为：超前小导管注浆加固围岩一左侧 壁开挖及初期支护一

22、右侧壁开挖及初期支护一拱顶部开挖及初期支护一挖 除核心土一开挖仰拱一施作仰拱一隧底填充-防水板铺设及小边墙硅浇注 一二次模筑。施工方法：首先采用超前小导管注浆加固围岩，以改善围岩承力情况。双侧壁导坑钻爆法开挖，首先开挖支护左侧壁，左侧壁开挖时其高度至少应满足架设一个格栅钢拱架单元，钻孔采用人工手风枪钻爆法开挖，喷砼方式采用湿喷法。锚杆采用锚杆机钻设，格栅钢拱架在洞外加工，洞内安装就位。出碴仍采用轨道运输车运至洞外，然后用 15t 自卸汽车转运至弃碴场。 右侧壁导坑的施工方法同左侧壁； 洞顶拱部开挖及支护除钢拱架由 2个单元拼装而成外，其余均同左、右侧壁导坑。核心土的挖除采用人工手风枪钻爆法开挖

23、，中壁宽度为4ml本段拱墙衬肆采用钢拱架组合钢模板形式进行。时间安排：每10m作为一个循环，每循环10天，其中左侧壁开挖及初期支护 3 天，右侧壁开挖及初期支护3 天，拱顶部开挖及初期支护 3 天，挖除核心土 1 天，该段共需时48 天，即 1.9 个月。e: K0+850K1+750段IV类围岩的施工 共长900m本段开挖时采用全断面开挖，开挖时采用钻孔台车钻孔。利用自制平台车进行初期支护。湿式喷射，锚杆钻机钻设锚杆。由于是IV类围岩，初期支护与开挖可拉开一定距离，因此挂网均采用通长铺设的方式；衬砌采用钢模衬砌台车作为内模。砼洞外集中拌合，砼运输斗车运输，输送泵浇注，机械附着式捣固。该段的开

24、挖及初期支护按每2天3个循环，循环进尺为3.6m,月循环进尺为135m该段的开挖及初期支护共用时6个月。f: K1+852972、K2+012+192段田类围岩的施工由平导开挖至4#横通道时，增加了正洞两个开挖工作面，向进口方向上导坑掘进支护120nl向出口方向进180。根据施工计划安排，正洞田类 围岩只剩余52ml在52m开挖完成后，正洞开挖可直接进入此段下导坑的开 挖及支护作业，开挖采用钻孔台车钻孔，其余施工方法均不改变。该段下导坑的循环进尺为3ml每天2循环，月循环进尺150ml该段开挖及初期支护共用时2 个月。<2>平导施工a: 明洞及渐变段(PDK0+204+22)3施工

25、方法：平导进口段9m设计为明洞，采用挖掘机、装载机分层开挖，自卸汽车运输，拱架组合钢模板为内模，先墙后拱法模注砼，砼采用洞外集中拌和，硅运输车运输，捣固器捣固。渐变段长20ml按正明II类围岩施工方法开挖、支护、组合钢模衬砌。b: PDK0+223PDK0+31酸II类围岩的施工开挖方法仍为上、下导坑正台阶法施工，上、下导坑的分界点以距拱顶 3.82m 为界。开挖时上、 下导坑仍为平行作业，工作面间的距离为 35m。 开挖时风、水、管线接至下导坑掌子面即可，出碴均采用洞内有轨运输至洞外，然后通过自卸运输汽车运至弃碴场。该段平导施工月平均进尺为60ml完成该段的开挖及初期支护共用时1.5 个月。

26、c: PDK0+223PDK0+82酸 510mmn 类围岩的施工开挖方法仍为上、下导坑正台阶开挖法，除上、下导坑分界点为距拱顶 3.82m 以外，其它各工序的施工方法同正洞施工。该段平导施工月推进90ml共用时5.7个月。d: PDK0+820PDK1+72殿落 900m1V类围岩施工施工方法为全断面钻爆开挖法，其施工方法均与正洞相同。该段开挖时平均月进尺150m, 共用时 6个月。e: PD K1+720PDK2+34徽 620mmn 类围岩施工该段开挖方法与上述出类围岩相同，平均月进尺90ml共用时7个月。在平导施工向前推进过程中每到一个横通道，打通一个横通道，工序安排于平导平行作业，利

27、用 2#、3献通道掘进、支护，IV类围岩段的两处 应急停车带地段，长88 以减少正洞开挖时间，确保正洞工期。在H类围岩洞口段施工中以洞内预加固处理为主、以地表防排水水铺的措施处理。先行地表治水和洞内小导管超前预注浆加固围岩，施工中坚持“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌、勤量测”的原则，确保顺利施工n、m类围岩。（三）施工工艺<1>锚杆施工a：（1）22普通砂浆锚杆：先采用锚杆机按设计布孔钻眼，锚杆长按设计 要求制作，按梅花型布置，纵、环向间距 100X 80cni或100xi00cnrj先 用高压风清孔，清洗完后灌注水泥砂浆，最后插入力22螺纹钢并进行锚固。b:（1）25中空注浆锚杆

28、：首先采用锚杆机按设计布孔钻眼， 锚杆长按设 计要求制作，梅花型布置，纵、环向间距为100X80cn或100xi00cnrj然后用高压风清孔，再插入力25的锚杆并安装止浆塞、垫板和螺母，最后 旋上注浆接头注浆。c: 自进式注浆锚杆：用锚杆机将锚杆一次性钻进至设计深度后，安装止浆塞、垫板、螺母，最后旋上注浆接头注浆。为了检验锚杆的安装质量，须对锚杆进行抗拔力检验，检验频率为每300 根 1 组，每组不少于 3 根，锚杆的锚固力不得低于设计要求。<2> 喷射砼施工喷射砼均采用湿式喷机喷射砼， 采用这种喷射方式可以降低粉尘浓度，减少回弹，提高一次性喷砼厚度。喷射砼施工工艺图附后。喷射钢纤

29、维砼，在砼完全拌和后用振动筛或专用的投料机加入钢纤维在搅拌过程中会在搅拌机上施加较大的荷载，因此每次拌和量不得大于搅拌机容量的80%， 钢纤维必须在搅拌时加入，必须尽量使钢纤维能均匀分布，在钢纤维加入后，还应持续搅拌12 分钟时间。其余施工方法同普通喷射砼。<3>超前支护a:超前小导管注浆：超前小导管采用（1） 42壁厚为3.5mm长3.5m的热轧无缝钢管。在钢管距尾端1m范围以外钻设力8mnffi浆孔作为小导管，采用潜孔钻钻机钻孔，钢管环向间距5060cm ，外插角控制在14°左右。每排导管纵向至少搭接1.0m。在施工过程中钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确

30、，每钻完一孔顶进一根钢管，钻进过程中应及时纠偏，确保施工质量。b: 型钢支护：型钢钢拱架按要求分成单元，在指定的厂家进行加工，运至施工现场后在洞内拼接安装。c: 格栅拱架支护： 格栅钢拱架均按断面形划分或不同的单元在洞外现场加工制作，然后运至洞内进行拼接安装，安装间距按设计要求布置。<4>全断面衬砌隧道衬砌采用 C25 防水砼。除紧急停车带加宽断面及横通道采用组合钢模板进行衬砌外，其余正洞及平导均采用轨式钢模衬砌台车衬砌，正洞采用2台9m的钢模衬砌台车，平导采用12m的组合式钢模衬砌台车（由2个 6m 的组成） ，在砼初期支护后，砼衬砌作业面与开挖面保持约 52m 以上的距离进行平

31、行作业。硅衬砌每循环衬砌长度正洞为9nli平导根据需要可定为6m或12ml循环作业时间见附表。砼衬砌前先割掉暴露的锚杆头，并采取喷砼补平以使表面平顺，防止在浇筑时挤破防水板。防水板铺设时要注意防水板接头的搭接，防水板的接头位置要与衬砌的施工缝位置错开，同时按设计要求做好防排水措施。在防排水设施经监理工程师检查同意后移动并固定衬砌台车，安装堵头板和橡胶止水带，经监理工程师检查同意后再进行砼浇筑。砼浇注采用拌和机拌和，梭式矿车运输，输送泵浇注。衬砌台车自身的附着式振捣器进行振捣，要求所浇的砼厚度符合设计要求，内部均匀密实，外部设备光洁平整。所浇的砼达到拆模强度后进入下一循环。另外在混凝土施工过程中

32、，对钢纤维混凝土及防水混凝土，必须根据实际情况及时调整钢纤维和防水剂的掺量，以达到最佳的防水抗冻效果。砼全断面衬砌施工工艺流程图见表（ ） 。<5>防排水施工按设计文件要求，必须铺设橡胶防水板，铺设排水管设纵横向盲沟和安装止水带。在施工时应注意以下几点：a：为保证铺设防水层的平整、隧道开挖应严格采用光面爆破，喷硅后要达到隧道轮廓线基本圆顺整齐。b:在铺设防水层以前，必须先将边墙基础灌好，检查断面有无欠挖,严禁在已铺设防水层处进行爆破作业。c: 挂板前要作好盲沟及排水沟，防止水压超过防水板负荷能力，破坏防水层。d: 射钉枪或电锤，都要垂直于岩面，同时防水板要加垫圈。e: 铺设时，均须

33、自上而下，从外向洞内铺设。每次纵向搭接须保证焊接和胶接质量。f: 在模筑砼施工时，砼不能直接冲击防水板。g: 安装好排水管和止水带，注意其连接和固定，以防在浇注时产生挤压变形和扭曲。h: 以上作好防水层， 经监理工程师检查符合要求后， 开始模筑砼灌注。防水层铺设施工工艺流程图见表（） 。<6>施工排水顺坡段采用挖排水沟自然排水。<7>施工监控量测施工监控量测是“新奥法”施工中的一项重要组成部分，是隧道施工中不可缺少的一个环节。通过围岩量测，及时进行信息反馈，判定围岩的稳定性及支护工作状态，确定施工工艺和措施，修改设计参数，以确保围岩及结构的稳定，保证隧道施工安全、经济、

34、合理。在施工过程中，测量人员根据围岩量测所规定的间距和频率，对隧道净空水平收敛值、拱顶下沉值及时进行监控量测，绘制出净空收敛、拱顶下沉时态曲线及净空水平收敛、拱顶下沉距开挖作业面距离关系图，对初期支护时态曲线进行回归分析，选择与实测数据拟合好的涵数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。对围岩及支护的稳定性则根据开挖工作面的状态、净空水平收敛值以及拱顶下沉量的大小和速度综合判定，以正确地指导施工。洞内观察、调查：安排专职安质人员，随时观察工作面状态，围岩变形、风化、变质情况、节理裂隙、断层分布和地下水情况及喷射砼效果，根据观察调查情况采取相应的措施，确保施工安全。施工监控量测应严

35、格按设计要求进行测点设置及检测项目进行检测，在施工初期阶段或地质条件较差时，或位移下沉量及速度较大时适当增加量测断面及频率。监控点布置如图（ ）所示。<8>高应力及岩爆地段施工岩爆是高地应力地区洞室中围岩脆性破坏时应变能释放造成的动力失稳现象，是围岩应力、岩体强度、变形特性、岩体贮存环境、洞室开挖程序、钻爆方式以及掘进速度等多种因素综合影响的结果，高地应力只是岩爆发生的一个外部主导因素，而内因则在于岩体的变形特性。岩爆的形式有破裂松驰型，解脱型以及零星分布、成片分布、连续分布等主要几种情形，岩爆发生的时间，一般在放炮后 30 分钟以内为岩体活跃期，以后在24小时内有零星片状爆裂、掉

36、块，且多发生在距掌子面25 米范围内的洞壁上，随掘进而向前发展。同时伴有声响。岩爆在横断面上又具有对称性，且两岩爆坑连线大致通向隧洞中心，连线倾角与水平线夹角 67。 90。 。根据上述分析在施工过程中可以采取相应的预防、处理措施，现分述如下：a：在开挖方法和开挖程序选择上做如下安排，采用机械化作业，分上1216 小时， 在爆破作用下使得围岩沿一定深度内产生裂纹、松破碎，从而影响岩体的变形特性和应力状态，使围岩的弹性应变能在一个较长的时间内得到逐步释放。b: 采用打超前眼孔，眼孔垂直工作面钻进并穿过应力增高带，在掌子面、侧壁均应钻孔，让孔壁周围形成极限应力区而产生许多裂纹，从而使岩体在一定程序

37、上，达到改变围岩的应力状态，减少循环作业时岩爆的破坏程度。c: 向岩体注水，改变岩石强度和降低弹性模量，提高塑变形能力，增大横向变形系数，这样可降低岩爆的破坏程度。注水时要保证注水均匀，否则会使局部岩体受到更大的压力，另外爆破后即时向掌子面四周喷水，加速能量释放，减少岩爆产生。d: 采用震动爆破，向围岩深处打孔装药实施内部作用爆破，可以使药包范围岩体发生一定的弹性震动，达到局部调节岩爆的能量。e: 指派专门的地质工程师和监控人员，对地质、水文进行观测、描述、 分析，采用声发射技术，提前作好预测、预报工作，从而采取相应防护措施。f: 必要时，采取地质钻孔，岩芯取样分析，岩芯出现“饼化”现象， 就

38、说明该地段应力值已达到使岩体产生破裂程度，从而得知掘进前方地段可能会有岩爆现象，提前作好防护准备，调整施工方法和进度等作业要求。g: 喷砼、挂网可以防护零星岩片爆裂、掉块以及破裂面与洞壁斜交而未脱落洞壁母岩的岩爆，即破裂松驰型等对人员设备的伤害事故。h: 对于滞后岩爆地段，施加短而密的锚杆群有较好防护效果，对于锚杆的要求要早强、快凝、操作简便，必要时可以采用药包锚杆。i: 对于强烈的岩爆区，采取以上措施均无明显效果时，应暂停处理，等待围岩应力自行调整达到稳定后，再进行后续工序作业，决不能盲目抢进度、抢时间。J: 涌水地段施工对富水地段用水泥水玻璃进行双浆液超前预注浆。超前预注浆的范围应包括预测

39、富水地段及前后5m左右的范围。根据现场情况，对主要涌水通道、裂隙区域进行集中钻孔、注浆，并注意调节浆液浓度，检查注浆效果，进行必要的补充注浆。对大的通道、裂缝，在注浆无效时，可用砼输送泵进行大导管灌注小石子砼，达到快速填实、堵塞的目的。对于探测到的大涌水段，在施钻注浆孔时也可能发生涌水，这就要经过一段时间泻水后，再进行注浆、开挖，避免开挖造成突发性涌水，发生设备损坏及安全事故。隧道防突水超前深孔预注浆作业工艺流程图见表（） 。k. 隧道和平导施工通风方案本工程地处高原区，气压低、空气密度小、工作面人员多，因此通风排烟考虑主要采用压入新鲜空气至工作面的巷道式通风，新鲜空气由隧道进入，污浊气体由平

40、导排出洞外，风机采用一台37KW流式风机置于平导洞口，辅助排出污浊气体，3台75KWffl流式风机置于洞内开挖面附近，通过风管压入新鲜空气。考虑到衬砌时便于拆卸安装和洞内爆破所需风量的要求，采用1200mm质风管，具体布置如下：1#号横通道贯通前，隧道和平导均采用压入式通风，1台75KWffl流式风机置于隧道口，风管接至开挖面附近，1台37KW勺轴流式风机置于平导洞口，风管接至开挖面附近，这台风机在以后施工中位置不变，风管在1#横通道打通后拆除。1#号横通道贯通后，正洞放置两台75KW由流式风机，均置于1#横通道与隧道出口并靠近1#横通道处，一台风机的风管接至正洞开挖工作面，另一台风机的风管接

41、至平导开挖工作面，正洞和风管流入新鲜空气，污浊气体由通道和平导经洞口风机辅助排出洞外，形成洞内通风系统，平导口设置风门一道。2#通道贯通后：移动上述两台75KWI机和相应风管，一台置于1#2#通道段正洞并靠近2#通道位置，接风管至正洞开挖工作面，另一台置于1#通道内，接风管至平导开挖面，正洞污浊气体由2#通道排出，由于正洞开挖面与平导开挖面不同时爆破排烟，故在2#、 3#通道内各设风门一道，以避免在洞内形成循环风流。 4#通道先于3#通道打通，由 4#通道进入正洞增开隧道工作面，此时正洞两个工作面，平导一个工作面，洞内共置 3台75KWtt流式风机，正洞一台，在3#横通道打通前，位置同3,在3

42、#横通道打通后，移至3#2#通道之间的正洞内并靠近3#通道，风管接至隧道工作面，其余两台置于2#通道内，风管分别接至平导开挖面和由4#横通道进入的正洞工作面，3#横通道设风门一道。4#通道进入隧道的工作面完成田类围岩上导坑的开挖和初期支护后，4#横通道设风门一道。四、 路基、涵洞及防排水工程施工填方路基施工前，先按照有关规定对原地面进行清理及压实。1. 填土路堤施工填土路堤必按路面平行线分层控制填土标高，填方作业必须分层平行 摊铺，保证路基压实度。每层填料的铺设宽度，每侧必须超出路基设计宽度30cmi以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。同一填筑层 不得出现不同性质的填料，且每种填料层

43、的总厚度不小于50cm,且其填筑至 路基路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。2. 填石路基施工填石路堤应将石块分层水平填筑，分层厚度不大于50cm石料强度不小于15 MPa,且石块的最大粒径不得的超过压实厚度的2/3。石块大面朝下摆平放稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小块或石屑，在路床顶面以下500mm勺范围内类应填筑有适当级配的砂石料， 最大粒径不超过100mm。 对于不符合规定的石料必须进行二次破碎以便使填料粒径符合要求，施工中必须严格 控制压实遍数，一层填筑完后经监理工程师批准后方可进行下一层的填筑。3. 涵洞工程施工本合同段共有两座盖板涵，共长19.58m,钢筋混凝土盖板现场预制，涵

44、身、基础采用现浇施工，砼施工按规范要求办理。4. 防护工程施工本合同段共有浆砌片石 1085m31,浆砌片石施工全部采用挤浆法，片石 大小不得小于15cm,强度不得低于25 MP a。浆砌片石必须保证灌浆饱满， 不得有空洞及通缝现象出现。砌石用砂浆均采用砂浆搅拌机拌制， 1T 翻斗 车运至工作面。、其他工程施工1、 隧道路面面层施工路面砼施工前先测量放样，施作好基层，然后利用槽钢和木板立模，按照设计图纸要求预埋路面伸缩缝和预埋钢筋，砼采用拌和站拌和，砼摊铺机施工，滚筒振平提浆，抹光机整平，多余的泌水用真空吸水器吸取，初凝后再用压纹机压纹，强度达到70%以后再用切缝机切缝。路面施工工艺流程图见表

45、（ ） 。2、 电缆槽施工电缆槽施工与路面施工同步进行，可超前路面一定距离。电缆槽身采用钢模，人工绑扎钢筋并浇筑。盖板采用预制、安装方法进行。电缆槽施工的同时进行灯具和照明控制箱、消火栓箱的安装。五 . 施工保证措施和冬、雨季施工安排（一）质量保证措施1. 把质量目标作为项目标准化管理的重要内容。施工中运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量的动态优化管理。通过全员、全方位、全过程的质量控制，用工作质量保工序质量、工序质量保工程质量，确保质量目标的实现，从而达到创部优的质量目标。2. 建立健全的质量管理保证体系，确保有效运行。成立以

46、项目经理总负责、项目总工程师主管、质检工程师专管、各职能部门齐抓共管的技术质量管理保证体系，设专职质量检验人员，定岗定责，实行各级质量责任制，并在签定合同后一个月以内报监理工程师备查。质量管理保证体系及质量体系要素分配分别见下图。3. 建立健全质量专职机构，强化质检测试工作。项目经理部设立安质部及试验室，工班设立质检员，具体负责质量管理和检测工作，层层把关，做到各项工程质量先自检合格，再报监理工程师检验签证，否则不得进行下道工序施工。特别是隐蔽工程，必须经监理工程师签证后，方可隐蔽。质量专职机构见下图。4. 强化技术管理工作，大力开展科技攻关。（ 1 ）建立技术管理体系和岗位责任制。建立以项目

47、部总工程师、工程部技术主管工程师、工点工程师为核心的三级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制，推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，应用先进技术确保高质量的产品。（ 2 ）做好方案优化，认真编制实施性施工组织设计，并报监理和建设单位审定后组织实施。有关单项工程，由该工程技术负责人牵头，根据所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对提出的施工方案进行对比分析、优化，最后确定实施性组织方案，在此基础上编制单项工程实施性施工组织设计。（ 3）

48、认真复核设计图纸，逐级进行技术交底，认真做好测量工作（接桩复测、工程放样、施工中测量、竣工测量等） ，实行测量换手复核制，杜绝测量事故。（ 4 ）做好技术资料管理，及时整理编制竣工文件。5. 建立健全各项技术管理制度，确保工程质量方针目标的实现。（ 1）工前的技术交底制度一项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，组织学习有关技术规程、规范和工艺要求，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，要求全体人员明确标准，严格按照规程和工艺操作，做到心中有数地投入施工。（ 2 ）工序“三检”制度“三检”即：自检

49、、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。（ 3 ）工序交接制度实行“五不施工”和“三不交接”制度。 “五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。 “三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。（ 4 ）隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。（ 5 ）测量资料换手复核制度测量资料必须换手复核无误，再报监理工程师审查认可后，方

50、可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度。（ 6 ）仪器设备的标定制度配备足够的检测仪表、仪器，由试验室和相关专业指定专人管理，并按照计量法的规定进行定期或不定期的标定及校正，保证其应有的精度。项目部设专人负责检测工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。（ 7 ）原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收合格后并请监理工程师复检认可后，方可用于施工。（ 8 ）施工过程质量检测制度加强自检，检测频率不能低于规范要求，要特别注意对分散工程的检查。施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测

51、” 、 “复测” 、 “抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。（ 9 ）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理原始施工资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由工程项目技术负责人负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交。（ 10）质量保证奖惩制度建立工程质量保证金制度，实行质量一票否决权，制订奖优罚劣的激 励措施。（ 11）坚持持证上岗制度主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。

52、（ 12）坚持样板引路，开展质量观摩评比活动。教育全体职工树立精品意识，创建精品工程，确保全合同段工程达到省部级优质工程标准。6. 加强全过程的质量监控，严把施工环节的质量关。（ 1 ）确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把住质量关。（ 2 ）做好施工机构配套选型，使用的机械设备性能满足施工要求并达到设计规定的技术标准。（ 3 ）通过试验确定一些重要施工项目的最佳工艺参数，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的工艺，组织工前示范和专门讲解。单项工程和重要的关键部位，遵循先实验后展开施工的程序。开工前作好一切必要的准备，完成单项工程的施工组织设计，送监理工程师审

53、查、批准后方可进行实验施工。完工后由监理工程师检查，符合要求后方能展开施工或批量生产。（ 4 ）坚持严格的质量评定和验收制度。7. 加强贯标工作。安质部内设贯标办，各工程队配备兼职贯标人员，全面贯彻执行GBT19002 ISO9002 质量认证标准，确保质量及创优目标的实现。8. 认真执行合同文件、技术规范及监理程序，组织全体职工不断学习，增强质量意识，尊重监理，服从监理，开展让监理工程师满意活动，确保工程质量。（二）施工安全保证措施1. 建立建全安全保证体系，本项目实行项目部、安质部、施工队三级安全管理体系，在明确项目指挥长对安全负全责的前提下，按照“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原

54、则，规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐步签订安全生产包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。安全组织机构及安全保证体系分别见下图。2. 结合本工程特点，组织全体干部职工认真学习各项安全规章制度，加强劳动纪律，作业标准，施工程序教育培训，所有人员必须经安全考试合格方准上岗操作，在施工过程中对职工实施不间断安全教育，不断提高全体职工安全意识。3. 制定科学合理的施工方案， 做到好中选优， 把不安全因素减少到零。对重点、难点工程制定专项安全技术措施，在施工中，项目主管领导和专职安全监察工程师跟班作业，严格按施工方案和安全技术措施进行施工，并随时接受甲方（或监理工程师）对施工技术安全措施的监

55、督检查。4. 大力推进安全标准工地建设，结合本合同段工程实际，制定包含所有施工内容的安全标准工地建设标准和适合本项目且具有可操作性的各项规章制度，以贯彻实施ISO9002标准为载体，以现场施工作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，做到“三化” 、 “三全” ，最大限度地减少事故的发生。5. 认真抓好安全检查，在搞好日常自查的基础上，指挥部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查安全隐患，查现场作业纪律，查安全监控与管理，对发现的问题，都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各类检查评比活动中，严格执行“安全一票否决制” 。6. 实施安全风险抵押制度，对项目行政主管、管安全的领导、安全管理人员按工资的一定比例扣留