第1章 GMDSS概述

1、第1章 GMDSS概述第1章 GMDSS概述1.1 1.1 绪论绪论1.2 1.2 GMDSSGMDSS基本概念和基本概念和功功能能1.3 GMDSS1.3 GMDSS的组成和使用的设备的组成和使用的设备1.4 GMDSS1.4 GMDSS海区的定义及设备配备要求海区的定义及设备配备要求1.5 GMDSS1.5 GMDSS的实施的实施1.1 GMDSS1.1 GMDSS绪论绪论 GMDSS GMDSS的产生与发展的产生与发展1 1、GMDSSGMDSS实施之前主要报警方式实施之前主要报警方式2 2、原系统具有的局限性原系统具有的局限性 GMDSS-Global Maritime Distres

2、s and Safety System 全球海上遇险与安全系统。 该系统是国际海事组织（IMO-International Maritime Organization)用于改善旧的海上遇险与安全系统通信，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统。1.1.1 1.1.1 GMDSSGMDSS实施之前主要报警方式实施之前主要报警方式 （1）莫尔斯无线电报系统 所有1600总吨以上的货船和所有客船必须配备500KHz收发信机，以及合格的报务员。 （2）无线电话系统 所有300总吨及以上的货船和所有客船必须配备2182kHz无线电话收发信设备和甚高频无线电话设备GMDSSGMDSS实施之前救生艇电

3、台实施之前救生艇电台救生艇电台打开救生艇电台打开救生艇电台电键救生艇电台电键主要工作在主要工作在中频中频和和甚高频甚高频波段，通信距离波段，通信距离有限有限； 主要采用主要采用莫尔斯电报莫尔斯电报；遇险报警信息遇险报警信息手动手动输入；输入； 尽管也配备了高频（尽管也配备了高频（HFHF）设备，但短波传播）设备，但短波传播不稳定不稳定； 在在GMDSSGMDSS实施之前，国际间实施之前，国际间缺少一个合理的、统一的搜救程序缺少一个合理的、统一的搜救程序。 原海上通信系统中以原海上通信系统中以电报通信为主电报通信为主。原系统是以原系统是以船救船船救船为主要救助方式为主要救助方式1.1.2 原系统

4、具有的局限性原系统具有的局限性一般一般在在150海里海里以内以内需要专门训需要专门训练的无线电练的无线电通信人员通信人员存在着许存在着许多的人为多的人为因素因素限制了国际限制了国际间的广泛搜间的广泛搜救协作救协作方式单一、效方式单一、效率低下、可靠率低下、可靠性差性差不可靠不可靠莫尔斯电报 在在1979年的第十一次会议上年的第十一次会议上 国际海事组织国际海事组织(IMO)大会大会,考虑了海上遇险和安全通信的议案考虑了海上遇险和安全通信的议案;并做出并做出决定决定,为保障海上人命安全为保障海上人命安全,改善海上遇险和安全改善海上遇险和安全无线电通信无线电通信,与搜救协调组织相结合与搜救协调组织

5、相结合,建立一个采建立一个采用最新技术的全球海上遇险和安全系统。用最新技术的全球海上遇险和安全系统。 1986年年12月月 定名为定名为“GMDSS” 1988年年11月月 SOLAS1974 1988修正案修正案法律法律上通过上通过 1992年年2月月1日日 开始实施开始实施 1999年年2月月1日日 全面实施全面实施 因此因此,全球海上遇险和安全系统全球海上遇险和安全系统(GMDSS)是用于是用于遇险、安全和救助行动的综合通信系统。遇险、安全和救助行动的综合通信系统。第1章 GMDSS概述1.1 1.1 绪论绪论1.2 1.2 GMDSSGMDSS基本概念和基本概念和功功能能1.3 GMD

6、SS1.3 GMDSS的组成和使用的设备的组成和使用的设备1.4 GMDSS1.4 GMDSS海区的定义及设备配备要求海区的定义及设备配备要求1.5 GMDSS1.5 GMDSS的实施的实施1.2 1.2 GMDSSGMDSS基本概念和功能基本概念和功能 1.1.1 GMDSS基本概念 1、系统是全球性的、采用最适宜的通信技术和工系统是全球性的、采用最适宜的通信技术和工作方法的系统。船舶一旦发生遇险，能迅速报警，作方法的系统。船舶一旦发生遇险，能迅速报警，并并以岸上为中心以岸上为中心，陆上陆上负责搜索与营救的主管部负责搜索与营救的主管部门、遇险船附近的船舶参与，能迅速有效的展开门、遇险船附近的

7、船舶参与，能迅速有效的展开搜索与营救工作搜索与营救工作，最大限度地避免海难事故的发，最大限度地避免海难事故的发生。生。 2、系统不仅能提供、系统不仅能提供遇险通信遇险通信，而且也提供，而且也提供紧急、紧急、安全和常规通信安全和常规通信。1.1.2 GMDSS1.1.2 GMDSS的功能的功能遇险报警，遇险报警，三个三个方向；方向；搜救协调通信搜救协调通信 ；救助现场通信救助现场通信 ；救助现场寻位救助现场寻位 ；海上安全信息（海上安全信息（MSIMSI）的播发与接收；）的播发与接收；快捷高效的常规通信；快捷高效的常规通信；驾驶台对驾驶台通信；驾驶台对驾驶台通信；船对岸、船对岸、船对船、船对船、

8、岸对船岸对船1 12 23 34 45 56.6.7.7.1.1.2 GMDSS1.1.2 GMDSS的功能的功能海上安全信息（海上安全信息（MSIMSI），的播发与接收：），的播发与接收： NAVTEXNAVTEX系统；系统；EGCEGC系统，即增强群呼系统；系统，即增强群呼系统；HF NBDPHF NBDP辅助系统，即高频无线电传系统。辅助系统，即高频无线电传系统。 5.5.High Frequency Narrow Band Direct PrintingEnhanced Group CallNavigational TelexMaritime Safety InformationGMD

9、SSGMDSS强制系统强制系统1. 1.3 3 GMDSS GMDSS的组成及船载设备配备要求的组成及船载设备配备要求 1. 1.3 3.1 GMDSS.1 GMDSS的组成的组成 卫星卫星通信系统通信系统地面地面通信系统通信系统InmarsatInmarsat简介：简介： 国际海事卫星组织（国际海事卫星组织（InmarsatInmarsat）成立于）成立于19791979年，是一年，是一个运营全球卫星移动通信的国际合作组织，它通过卫个运营全球卫星移动通信的国际合作组织，它通过卫星提供海事救援、安全通信和商业通信。星提供海事救援、安全通信和商业通信。19821982年年InmarsatInma

10、rsat系统正式开始投入运行。海事卫星通信系统系统正式开始投入运行。海事卫星通信系统业务扩展海、陆、空后更名为国际移动卫星通信系统。业务扩展海、陆、空后更名为国际移动卫星通信系统。1.3.1 卫星通信系统卫星通信系统包括包括Inmarsat Inmarsat 和和 COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSATCOSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT简介：简介： COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT系统是一个国际间联合卫星搜系统是一个国际间联合卫星搜救定位系统，该系统用于陆、海、空遇险事件的救定位系统，该系统用于陆、海、空遇险事件的搜救业务，并向全球开放。遇险

11、目标可利用其自搜救业务，并向全球开放。遇险目标可利用其自身携带的卫星应急示位标（身携带的卫星应急示位标（EPIRBEPIRB）自动或人工）自动或人工启动发射遇险报警信号，该系统根据收到的报警启动发射遇险报警信号，该系统根据收到的报警信号可迅速地确定出遇险目标的位置，从而进行信号可迅速地确定出遇险目标的位置，从而进行及时有效的救助。及时有效的救助。 卫星通信系统卫星通信系统 InmarsatC InmarsatC船站，一般具有船站，一般具有EGCEGC接收功能；接收功能； InmarsatB船站； InmarsatF船站 COSPAS-SARSAT系统的EPIRB，通常称为406MHz EPIR

12、B。SEP-406泰坦尼克号沉船视频 1912年4月10日，泰坦尼克号首航从英国南安普敦出发，途经法国 以及爱尔兰 ，目的地为美国的纽约，4月14日23:40泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日02:20沉没，具体沉没地点：北纬42374.05N 西经48231.64W。 船舶陈旧的报警和通信方式无线电报无线电报无线电话无线电话Click to add title in here 12 事故当天，船上的无线电系统出现故障，事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。直到船撞冰山前才将故障排除。 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。该船维修期间错过了

13、接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报莫尔斯电报 人工发送人工发送SOS遇险电报遇险电报 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。案案例例分分析析1234 事故当天，船上的无线电系统出现故障，事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。直到船撞冰山前才将故障排除。 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报莫

14、尔斯电报 人工发送人工发送SOS遇险电报遇险电报 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。案案例例分分析析1234（地面或卫星）双套设备能同时工作 事故当天，船上的无线电系统出现故障，事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。直到船撞冰山前才将故障排除。 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报莫尔斯电报 人工发送人工发送SOS遇险电报遇险电报 1

15、8海里外的客船加利福尼亚号的报务员则海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。案案例例分分析析1234GMDSS 海上安全信息网 事故当天，船上的无线电系统出现故障，事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。直到船撞冰山前才将故障排除。 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报莫尔斯电报 人工发送人工发送SOS遇险电报遇险电报 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则海里外的客船加利福尼亚

16、号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。案案例例分分析析1234遇险报警手段更新 事故当天，船上的无线电系统出现故障，事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。直到船撞冰山前才将故障排除。 该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报莫尔斯电报 人工发送人工发送SOS遇险电报遇险电报 18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则海里外的客船加利福尼亚号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。在这时关

17、掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。案案例例分分析析1234旧系统人工收发 新系统自动值守发电报发电报 MFHF通信设备，其中包括单边带无线电话、 DSC、NBDP、DSC值守接收机； 1.3.2 地面通信系统地面通信系统 VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、DSC、DSC值守接收机； 地面通信系统地面通信系统STR-580D NAVTEX接收机；地面通信系统地面通信系统SNX-200 搜救雷达应答器(SART)；地面通信系统地面通信系统TRON SART VHF CH70应急无线电示位标(VHF EPIRB)；地面通信系统地面通信系统 便携式VHF双向无线电话设备。地面通信系统地面通

18、信系统第1章 GMDSS概述1.1 1.1 绪论绪论1.2 1.2 GMDSSGMDSS基本概念和基本概念和功功能能1.3 GMDSS1.3 GMDSS的组成和使用的设备的组成和使用的设备1.4 GMDSS1.4 GMDSS海区的定义及设备配备要求海区的定义及设备配备要求1.5 GMDSS1.5 GMDSS的实施的实施1.4 GMDSS1.4 GMDSS海区的定义及设备配备要求海区的定义及设备配备要求1 1）A1A1海区海区1 1.4.1 .4.1 GMDSSGMDSS的海区的海区 ：SOLAS-1974SOLAS-1974公约公约19881988年修正案规定，每一公约船应按其年修正案规定，每

19、一公约船应按其所工作的所工作的 配备相应的无线电设备。配备相应的无线电设备。海区海区以以无线电无线电作用范围定义距离来划分海区。作用范围定义距离来划分海区。系指至少由一个具有连续系指至少由一个具有连续 报警能力的报警能力的 海岸电台的电波所覆盖的区域，一般海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸指距岸2525海里的海域范围。海里的海域范围。DSCDSC甚高频（甚高频（VHFVHF）2 2）A2A2海区海区指除指除 海区以外，至少由一个具有连续海区以外，至少由一个具有连续 报报警能力的警能力的 海岸电台电波所覆盖的海域，海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸一般指距岸25-15025-150海里的海

20、域范围。海里的海域范围。DSCDSC中频（中频（MFMF）A1A13 3）A3A3海区海区指除指除 和和 海区以外，由具有连续报警能力海区以外，由具有连续报警能力的的 对地静止卫星所覆盖的区域。对地静止卫星所覆盖的区域。7676S -76S -76N N 之间的海域，但不包括之间的海域，但不包括A1A1、A2A2海域。海域。INMARSATINMARSATA1A1A2A24 4）A4A4海区海区 指指 、 和和 海区以外的区域。海区以外的区域。A1A1A2A2A3A3bnk海区与报警手段的关系海区与报警手段的关系2.2.各海区岸基实施的安排各海区岸基实施的安排A1A1区区：各国应值守的：各国应

21、值守的 、 无线电话。无线电话。 A2A2区区：各国应在其所辖：各国应在其所辖海域海域设立足够的设立足够的 海岸电台连续值守海岸电台连续值守 ， 并通过并通过 系统提供海上安全信息。系统提供海上安全信息。 A3A3和和A4A4: :由由IMOIMO和和INMARSATINMARSAT统一规划和管理。统一规划和管理。 其中，其中，A3A3海区的遇险报警与常规通信主要由海区的遇险报警与常规通信主要由 系统承担，并通系统承担，并通过过 系统提供海上安全信息业务。系统提供海上安全信息业务。A4A4海区的报警与通信主要是靠海区的报警与通信主要是靠 实现的，同时通过实现的，同时通过 辅助系统提供海上安全信

22、息业务。辅助系统提供海上安全信息业务。 VHF CH70 DSCVHF CH70 DSCVHF CH16VHF CH16MFMF2187.5kHz2187.5kHzNAVTEXNAVTEXINMARSATINMARSATEGCEGC短波（短波（HFHF）HF NBDPHF NBDP船舶在各海区使用的报警设备船舶在各海区使用的报警设备 A1A1区的船舶：区的船舶： CH70CH70的的DSCDSC船对船、船对岸报警。船对船、船对岸报警。 A2A2区的船舶：区的船舶： CH70CH70的的DSC DSC 或或MF2187.5 kHz DSCMF2187.5 kHz DSC船对船的报警。船对船的报警

23、。 MF 2187.5 kHzMF 2187.5 kHz的的DSCDSC船对岸的报警。船对岸的报警。A3A3区的船舶：区的船舶： CH 70CH 70的的DSC DSC 或或MF 2187.5 kHzMF 2187.5 kHz的的DSCDSC船对船的报警。船对船的报警。 INMARSATINMARSAT船站或船站或HFDSCHFDSC的船对岸的报警。的船对岸的报警。A4A4区的船舶：区的船舶： CH 70CH 70的的DSC DSC 或或MF 2187.5 kHzMF 2187.5 kHz的的DSCDSC船对船的报警。船对船的报警。 HFDSCHFDSC船对岸的报警。船对岸的报警。对于以上船对

24、岸报警的第二种手段都可以采用对于以上船对岸报警的第二种手段都可以采用COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT的的406MHz EPIRB406MHz EPIRB，或，或VHF EPIRBVHF EPIRB（仅限（仅限A1A1海区）。海区）。1.4.2 船舶船舶GMDSS设备装备的原则设备装备的原则 GMDSS设备配备的规定：设备配备的规定： 根据船舶航行的海区，强制其配备该海区要根据船舶航行的海区，强制其配备该海区要求的通信设备，而不是根据船舶的吨位来配备其求的通信设备，而不是根据船舶的吨位来配备其通信设备。通信设备。 GMDSS设备配备的原则：设备配备的原则： 在各个不同海区航行

25、的船舶应配备不同的设在各个不同海区航行的船舶应配备不同的设备，备，设备配备的基本原则是基本配备加附加设备。 装备的设备必须提供船舶GMDSS所要求的7项功能 至少应有两种独立的装置，并使用不同的业务实现遇险报警的发送和接收 搜救协调通信的发送和接收 遇险现场通信的发送和接收 寻位信号的接收和发射 海上安全信息的接收和发射 日常无线电通信的接收和发射 驾驶台对驾驶台通信的接收和发射1. 1.4 4. .3 3 GMDSS GMDSS船载设备的配备要求船载设备的配备要求一台含有一台含有DSCDSC的的VHFVHF无线电话设备。无线电话设备。一部卫星一部卫星EPIRBEPIRB，唯一航行于，唯一航行

26、于A1A1区的船舶可以用区的船舶可以用VHF EPIRBVHF EPIRB替替代本条。代本条。一台一台NAVTEXNAVTEX接收机。接收机。9GHz SART9GHz SART或者或者AIS-SARTAIS-SART。救生艇用便携式救生艇用便携式VHFVHF双向无线电话双向无线电话设备。设备。客船和客船和500总吨及以上的货船每船至总吨及以上的货船每船至少应配备少应配备3部，未满部，未满500总吨的货船总吨的货船可配备可配备2部。该设备应具有部。该设备应具有CH16和和至少至少1个其他信道个其他信道自浮、自启动、自浮、自启动、人工启动、可水人工启动、可水上漂浮上漂浮国际航行的客船国际航行的客

27、船和和 500GT以上以上船舶应配备船舶应配备2台台含有含有CH 06、CH13、CHl6 信道，信道，CH70 DSC值守、报警值守、报警1.1.必配设备必配设备2.2.增配设备增配设备 A1A1： A1A2A1A2： A1A3A1A3： A1A4A1A4：VHFVHF无线电话设备一台。无线电话设备一台。MF-SSB TEL /DSC/NBDPMF-SSB TEL /DSC/NBDP。MF/HF-SSB/DSC/NBDPMF/HF-SSB/DSC/NBDP或或MFMF和和Inmarsat Inmarsat 船站。船站。MF/HFSSB TELMF/HFSSB TEL、DSCDSC、NBDPN

28、BDP。GMDSS设备在驾驶台放置的位置记录声音信息驾驶台中心驾驶台中心右侧右侧左侧左侧主雷达主雷达海图室海图室Helmsman电台电台右侧右侧左侧左侧主雷达主雷达海图室海图室电台电台VHF设备设备驾驶台驾驶台Helmsman右侧右侧左侧左侧第1章 GMDSS概述1.1 1.1 绪论绪论1.2 1.2 GMDSSGMDSS基本概念和基本概念和功功能能1.3 GMDSS1.3 GMDSS的组成和使用的设备的组成和使用的设备1.4 GMDSS1.4 GMDSS海区的定义及设备配备要求海区的定义及设备配备要求1.5 GMDSS1.5 GMDSS的实施的实施1.5 GMDSS1.5 GMDSS的实施的

29、实施GMDSSGMDSS实施的时间实施的时间 1992.2.11999.2.1 1992.2.11999.2.1过渡性实施。过渡性实施。 1999.2.1 1999.2.1开始全面实施。开始全面实施。 适用范围：所有国际航线上适用范围：所有国际航线上300300总吨以上的货船总吨以上的货船和所有客船和所有客船1.5.1 船用GMDSS设备的可用性设备的维修方案设备的维修方案1、双套设备；双套设备；2、岸上维修；、岸上维修；3、海上维修；、海上维修；航行于航行于A1，A2海区的船舶，海区的船舶，1-3方案任选一种；方案任选一种；航行于航行于A3，A4海区的船舶，海区的船舶，1-3方案任选两种；方

30、案任选两种；按按IMOIMO要求，双套设备的含义表述如下：要求，双套设备的含义表述如下： VHFVHF无线电设备无线电设备2 2台台（包括（包括VHFVHF无线电话、无线电话、DSCDSC终端、终端、VHF CH70VHF CH70值守机）值守机）、 MF/HFMF/HF无线电设备无线电设备2 2台台（包括（包括SSBSSB无线电话、无线电话、DSCDSC终端、终端、NBDPNBDP终端）终端）；或者；或者 MF/HFMF/HF无线电设备无线电设备1 1台台 （包括（包括SSBSSB无线电话、无线电话、DSCDSC终端、终端、NBDPNBDP终端）终端）、InmarsatInmarsat船站船站1 1台台; ;注：注：采用后一种配备方案的船舶较多。采用后一种配备方案的船舶较多。 一级无线电电子证书（一级无线电电子证