滏阳公园7号桥梁及新建叠梁闸工程 施工组织设计

1、目 录一、编制依据 2二、工程概况 2三、施工部署 4四、施工方案及主要技术措施 6五、确保工程进度的组织措施 27六、质量保证措施 29七、安全生产 33八、雨季施工措施 39九、文明施工 40十、环境保护措施 42十一、施工机械设备使用计划表47十二、劳动力安排计划表 48十三、施工进度计划表 49十四、施工平面布置图 50 一、编制依据1、滏阳公园7号桥梁工程施工图纸。2、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000。3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。4、水工混凝土施工规范 DL/T5144-2001、水利水电工程施工组 织设计手册及相关建设法规。5、市政工程施工

2、手册6、相关单位的要求：闸墩按清水混凝土标准施工7、河北省工程建设标准建设工程安全规程DB13（J）45-2003。8、国家、省、市对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规，严格执行建设程序。9、现场施工环境、条件。10、我单位长期积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。二、工程概况一、随着滏阳河通航规划要求，原滏阳公园7号桥不能满足城市发展和通航规划要求。市委市政府决定在原滏阳公园7号桥旁边新建7号桥梁及叠梁闸工程。1、桥型总体布置：新建桥梁紧邻滏阳公园原7号桥，桥梁跨径7米，桥宽4.7米。2、上部结构：为整体现浇一块板，梁长6.96米，宽4.7米，高40，栏杆采用不锈钢栏杆。3、下部结

3、构：1采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。2新桥钻孔灌注桩基础直径80，桩长20米，钢筋混凝土盖梁，盖梁高85厘米，宽度105厘米，桩基横系梁1尺寸50×60。4、支座：采用板式橡胶支座，规格为150×200×28。5、桥面伸缩缝：两侧桥台伸缩缝采用油浸木条加塞。6、桥面排水：桥面采用纵横向排水至两侧，不设桥面泄水孔。7、桥头撘板：5米×4米。二、滏阳公园新建叠梁闸本工程建筑物在7号桥与老7号桥之间，和新建7号桥同步施工。叠梁闸底板为钢筋混凝土底板，长5.30m、宽3m。叠梁闸高2.60m，闸宽0.4m，闸墩厚0.60m，宽3m。闸底板高程52.90m，通航水

4、位54.20m，滏阳公园内湖设计水位54.70m闸，叠梁闸下游侧布置有宽4.7m的交通桥。（一）施工依据1、滏阳公园7号桥施工图设计文件和设计变更文件。2、滏阳公园新建叠梁闸工程施工图设计文件3、公路桥梁工程施工技术标准。4、公路工程施工技术标准。（二）主要材料1、混凝土：现浇板 C40混凝土桥头撘板 C40混凝土混凝土铺装 C50混凝土墩台身、挡块 C30混凝土桩基 C30混凝土叠梁闸 C25混凝土2、 钢材：（1）HPB300、HRB400钢筋应符合GB1499-2008和GB1499.2-2007的规定。凡钢筋直径12采用HRB400钢筋，凡钢筋直径12采用HRB300钢筋。三、施工部署

5、通过对本工程进行了全面、细致的了解和分析，对相应文件、图纸及国家规范进行认真的学习和研究，为了使工程顺利进行，遵循保安全、保质量、保竣工原则，组建并成立滏阳公园7号桥梁、叠梁闸工程项目部，并对工程进行了科学、可行的施工部署。（一）施工组织机构施工组织体系图项目经理总工程师第一施工队试验员质检员材料员测量员安全员施工员测量员测量员技术员第三施工队第二施工队（二）施工前的准备1、人员准备。为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”的完成本工程，我方以精干高效的原则，组织具有丰富施工经验的人员组成项目部。2、施工技术准备组织施工人员现场踏勘调查地形地貌，全面熟悉施工图纸和相关文件。将施工现场情况与

6、施工图纸进行对比、确认。做到大到面，小到点都心中有数。3、施工现场准备（1）组织测量、技术人员引测桩位、高程水准点，做好测量记录。（2）申请临占用地，作为预制件的加工场地，并做到场地平整，达到开工条件。（三）施工安排在认真并全面分析客观条件要求的前提下，为保证工程按期、按质、按量完成，实施“多班组流水作业”的施工方法。1、施工顺序：本工程将按照 “先地下再地上”的顺序进行施工。2、施工组织组建三个施工队，即下部结构施工队、上部结构施工队、桥面结构施工队。我方将统筹安排各施工队，在保证质量的前提下，使其流水作业，协调施工。3、施工平面布置以最便于施工，降低工地运输费用，降低工程费用，便于工人生产

7、和生活的原则，在符合安全技术和消防要求，保证雨季排水，减少施工临时用地进行布置。4、资源、劳动力配备为保证工程优质、如期交付使用，及时做好施工机械、施工原材料进场，周转料具和劳动力的调剂与集结工作。四、施工方案及主要技术措施（一）施工工序施工准备测量放线钻孔桩施工系梁施工墩台柱及盖梁施工梁板现浇桥头搭板桥面铺装栏杆施工附属设施施工（二）拆除外运1、人工拆除植草砖10m宽×20m长×6cm厚、平石30m长×2及人工配合风镐沥青路面5m宽×20m长×5cm厚×2侧、12%灰土基础30cm厚。2、桥下作业。以破碎锤为主，拆除片石挡墙30m长

8、×2×3m深×0.3m厚及基础30m长×2×0.8m宽×0.3m厚。3、清运废渣。采用斗容量1.5m3的挖掘机挖装，10t自卸汽车运输。（三）施工准备1、场地准备（1）河道围堰因滏阳河河道可以断流，因此施工时可以一次进行全幅围堰施工，全幅桩基施工完后，拆除围堰。围堰采用砂袋沿需填土外围码两排，用4寸泥浆泵将砂围堰范围内的水抽除，再用1.5m3挖掘机挖除围堰底部淤泥，然后用粘土填筑密实。围堰工程量：4寸泥浆泵抽水台班30台次；挖除河底淤泥102m3，暂堆至围堰；因场地所限，需用另一台1.5m3挖掘机再挖除装10t自卸汽车外运，运距10公

9、里；土石围堰（40m长×4.0m深×（上口宽3.0m+底口宽9.0m）/2）=960m3；土石围堰挖除960m3，挖除后装10t自卸汽车外运，运距10公里。（2）施工前先进行场地平整，清除杂物，钻机位置平整夯实，同时对施工用水、动力供应、钢筋加工厂地、施工便道做统一安排。2、材料准备（1）商品水泥砂浆、混凝土商品水泥砂浆、混凝土进场必须出示合格证、试验报告，并按规定分批进行送检试验。并根据施工进度计划供应材料。（2）钢筋钢筋品种、规格，应符合设计要求；钢筋应直顺，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。3、测量准备根据测绘大队提供的桥中心位置和水准点高程，

10、进行高程测量及施工放样，并做好各中心位置的有效控制，防止错位、隔位。（四）桩基施工全桥共有钻孔桩4根，均为钻孔灌注桩，桩径0.8米，桩长20米。根据本桥流沙地质情况以及本桥至老桥仅2米间距，为确保施工工期及老桥安全。全桥布置1台正循环钻机展开施工。桩基施工工艺流程填筑工作平台测量定位场地平整埋设护筒复核放样钻机就位合格泥浆钻孔第一次清孔泥浆池下探孔器钢筋笼制作检查下钢筋笼测量复核定位导管拼接检查下导管第二次清孔水下灌注砼砼试验混凝土运输混凝土的拌和成桩检测1、施工平台水下钻孔灌注桩采用筑岛法施工，筑岛高度高于最高施工水位0.5-1m，筑岛材料选用透水性好、易于压实的砂土或碎石土，筑岛调土7m长

11、×4.0m深×6.0m=168m3。2、埋设护筒护筒埋设前，先平整场地，清除杂物，换除软土。埋设深度视现场表面地层情况而定，一般情况埋设深度为24米特殊情况应加深，以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。针对本桥地下流沙及距老桥2米的情况，为确保老桥安全。护筒采用每桩沉入5根内径1.2米预应力钢筋混凝土管，每根长2米，用于封闭流沙不再拔出。共用20根。在顶端开设泥浆溢孔，护筒内径大于桩径400，其中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。3、泥浆制备和泥浆排放现场砌筑泥浆池，针对地下流沙的地质情况，泥浆制备的优劣是确保钻孔成功关键。选用膨润土配制优质

12、泥浆。泥浆性能指标严格按要求控制：比重1.11.3，粘度1928，含砂率不大于4%，胶体率不小95%，PH值大于6.5。施工过程中要留意孔内泥浆状况，及时补充优质泥浆以保证孔内泥浆顶面标高始终高于地下水位1.52并填写泥浆试验记录表。全桥泥浆制作量400m3，泥浆泵抽取泥浆使用4寸泥浆泵台班12台次。泥浆要排到泥浆池，排走不能随意排放入河道污染水体堵塞河道。最终用罐车全部外运400m3，做无害化处理。 4、钻进成孔采用正循环回转钻孔，钻机就位时，必须稳固，保证施工时钻机垂直，经验收孔位合格后开钻。在钻进过程每进尺23m，应检查钻孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。开钻前要调制足够数量

13、的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗，应予补充，并按JGJ041-2000的规范标准检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适调泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应检查钻孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求，并在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土石类别并记录，以便与设计资料核对。钻进过程中，钻孔往往会产生一定程度的偏斜，若偏斜较大，继续施工会发生困难，改变桩的受力状态，甚至钻孔不能使用。钻孔偏斜主要有地质条件、技术措施和操作方法等三方面的原因，如发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法即将钻头提到发生偏斜位置，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使孔逐渐正位。钻孔过程中，在通过漂石和岩层，如表面不平整，应

14、先投入粘土，小片石，将表面垫平，再用十字型锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。5、第一次清孔成孔后对成孔质量进行检查。检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求。合格后，用换浆法清孔清孔，将钻头上提30厘米，钻机空转带动孔底沉渣，泵入新泥浆使鉆渣在孔内旋浮上升至孔口流入沉淀池，循环工作，直至泥浆达到相关指标。钻孔检查后清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.52m以防塌陷，另外清孔应迅速不得停歇过久，并保证泥浆相对密度在1.03-1.1,含砂量2%，粘度在17-20s，胶体率98%范围内。灌注砼前，孔底沉渣厚度300mm。6、钢筋骨架的制作和吊放钢筋原材料应具有出厂质量证书和试验报告单，并按不

15、同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且设立识别标志。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。拼装前，检查有焊接接头的钢筋接头是否符合焊接要求。拼装时按设计图纸放大样，放样时考虑焊接变形和预留拱度，拼装在坚固的平台上进行，施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采和分区对焊跳焊。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其距竖向为2m，横向圆周不少于4处，并在骨架顶端设置吊环。钢筋骨架吊放用吊车吊装，钢筋笼放入孔内时严禁猛力撞击孔壁，并确保中心与钻孔中心吻合。钢筋笼放在设计标高后，用卡

16、具固定在台架上。7、导管安装导管用直径300mm钢制专用导管，壁厚5mm，节长2.0-4.0m，专用接头联接、密封装置。使用前，对导管作水压和接头抗拉试验，试压水压为孔底静水压力的1.5倍。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。8、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管使用换浆法进行第二次清孔。其方法为导管顶部临时安装压泥浆设施，用导管内泥浆搅起转换下部沉渣。清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为宜。当孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度

17、在300mm以内时，完成清孔作业，并立即浇注水下砼。9、灌注水下混凝土清孔应迅速不得停歇过久，清孔后，应在最短时间内灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用导管法，导管直径300mm，导管使用前须作密封加压实验，确保连接良好，不渗水。灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、储料钢支架、溜槽、漏斗等准备好。灌注水下混凝土是钻孔桩施工的关键工序。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质，孔底泥浆沉淀厚度等成孔质量检查合格与设计相符后，经监理工程师核查合格后，吊放钢筋笼，灌注混凝土。混凝土的配制除应符合设计要求和公路桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、混凝土标号、水灰比、坍落度、外加

18、剂各方面控制混凝土的初凝时间，使每根导管的混凝土灌注工作，在该根桩首批灌注的混凝土初凝以前完成。导管的提升采用汽车吊，混凝土采取搅拌站集中拌合，混凝土运输车水平运输。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度，待首批混凝土拌和物下落后，灌筑砼应紧凑、连续进行，严禁中途停工，并及时测量孔内混凝土面高度，以便及时提升或拆除导管。灌注过程中应用测锤测定混凝土的灌注高度，以控制混凝土的质量，灌至孔口返出砼为止。遇特殊情况时，应掺入缓凝剂，保证砼浇筑顺利完成，最后一次砼灌入量要保证凿除完浮浆后砼顶面标高，高度约大于设计标高的50cm-100cm。在灌注混凝土时，每根桩按规定制作混凝土试件块，分别进行标

19、养和同条件养护，强度测试后，填写试验报告表。指定专人进行记录有关混凝土灌注情况（如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等），以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。钻孔桩的质量检测在桩基施工完成达28天后，根据规范要求进行，分别采用小应变的方法检测。（五）桥墩系梁施工系梁高0.6米，宽0.5米，采用C30混凝土。当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可开挖基坑进行系梁施工。系梁施工采用挖掘机开挖基坑，边坡按1:0.5考虑。为排除基底积水，基坑底部设置流水坡度，铺设20cm厚碎石，南北两端各用砖砌700集水井一座，基坑底部设置流水坡度，将积水流入集水井内，用2寸泥浆泵抽除集水井

20、内水。排水工程量为：碎石垫层4m3，砖砌1米深700集水井2座，2寸泥浆泵抽除12台次。绑扎系梁钢筋前应核实桩顶高程及每根桩体埋入系梁长度并修整基面，在基底为土面时，可夯铺一层碎石，碎石顶面不得高于系梁设计底面；也可经监理工程师同意后，在基底抹一层砂浆找平层，以便钢筋的绑扎。当采用基桩等主筋伸入系梁联结时，系梁底层钢筋在越过桩顶处不得截断。当采用基桩直接埋入系梁联结时，其底层钢筋网碰及桩身允许调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋穿过，确需截断时，宜在截断处增设附加筋连续绕过桩身。钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。钢筋绑扎时严格按设计图及规范施工。自检后报监理工程师检查批准后

21、灌注混凝土。混凝土灌注结束后加强混凝土养生，确保混凝土质量。系梁模板采用组合钢模进行拼装。支护方式主要采用外侧周边支撑方式。混凝土采用搅拌站输送。混凝土浇筑分层浇筑，厚度控制在45cm以内，浇筑过程中设专人随时检查模板的稳定性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。经检查工程师验收合格后，方可进行基坑回填工作。（六）墩台柱施工墩台柱采用C30混凝土，直径0.8米，高度4.1米，随顶面盖梁坡度变化而变化。墩台柱施工工艺流程系梁凿毛施工准备绑扎钢筋检查钢筋立模灌注墩柱砼试件制作养生拆模养生1、测量放样放样时将墩柱的平面坐标投影到系梁顶面上，即利用墩柱在系

22、梁和桩顶上的中心坐标点，来复核墩柱在系梁和桩顶上预留钢筋的位置是否正确，并根据墩柱的尺寸，确定模板和支撑的位置。2、钢筋加工进场的钢筋按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可使用。钢筋施工人员要严格按照设计图纸进行翻样，保证每根钢筋位置的准确绑扎，并且钢筋要绑扎地牢固可靠，特别是箍筋角与钢筋的交接点以及墩柱钢筋与系梁预留钢筋的搭接段均要扎牢，对一些需要加强的地方可以采用电焊焊接加强。保护层厚度采取在钢筋四周设置制作时已埋设好铅丝的同强度混凝土垫块，混凝土垫块之间互相错开，纵横方向不得贯通墩柱全长。绑扎墩台柱钢筋时注意预留伸入盖梁钢筋的位置。钢筋安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组

23、装完毕后再用经纬仪校核，利用四周缆风绳进行纠正，垂直度纠正后收紧固定，缆风绳斜率以1.0-1.2为宜。3、模板施工由于本桥桥墩立柱为无装饰清水混凝土，对模板的要求比较高，为了提高墩柱的外观质量，施工时将采用模板工厂加工的两片式定型钢模，在拼缝处采用泡沫双面胶进行封闭处理。钢模加工成圆型共两节模板，模板中间设置纵向和横向加劲肋来提高整体强度，以防止施工时胀模。模板拼装为整长一节，采用对拼式螺栓连接，用汽车吊吊装就位，并搭设钢管支架固定，同时将钢筋上的缆风绳固定在模板上，以稳定模板。模板上部内侧用油漆明显标出柱顶标高，为混凝土施工作好标识。模板底部与系梁表面接触处，用M10砂浆填平嵌实，并待砂浆达

24、到90%以上强度后方可灌注混凝土，灌注混凝土时要随时检查模板的垂直度和稳定性。拆除支架模板时，不允许用猛烈敲打和强扭等粗暴的方法强行剥离模板，等与混凝土完全脱离后才能吊运。拆除模板后，要及时消除混凝土表面模板接缝处的痕迹，并用塑料薄膜包裹养生，加强对成品的保护。4、混凝土施工墩柱混凝土均采用商品混凝土，混凝土罐车运输，泵送灌注，插入式振捣器振捣密实。灌注时，控制灌注时自由落体不超过1.5米高。混凝土振捣采用加长高频插入式振捣器，并进入立柱内进行分层振捣。为了使混凝土表面光滑平整，并减少气泡，在混凝土灌注振捣时，要派专人用木锤敲打模板外侧，并在灌注过程中采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除。另

25、外在混凝土初凝之前再进行一次复振，以大大减少混凝土表面的气泡。（七）盖梁施工采用钢筋混凝土盖梁，桥台盖梁梁高85厘米，宽度105厘米。盖梁施工工艺流程图施工测量施工准备搭设支架模板整理立底模钢筋安装钢筋加工模板整理立侧模试件制作砼运输混凝土浇注下道工序盖梁模板均采用定制大块钢模板。盖梁底模支撑采用钢牛腿作承重梁。墩柱施工时距柱顶2.0m处预留10cm圆孔洞，内穿10cm钢棒，钢棒上设1cm钢板制作的抱箍，抱箍上焊接牛腿，在其上搭设贝雷桁架作业平台。由贝雷片拼装整体桁架作支架，移位方便、安装快并且不用拆除。所有桁架的安装、模板安装和拆除及混凝土入模均由人力配合汽车吊来完成。钢筋骨架采用双面焊缝，

26、盖梁钢筋加工尺寸准确，保证侧面及顶部、底部保护层满足设计要求。加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点，钢筋骨架现场绑扎成型。绑扎完钢筋骨架，再安装侧模，最后通过内撑外拉法把模板加固成型。在浇筑混凝土之前，应仔细清除新老混凝土结合部的浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。混凝土采用商品混凝土，由输送泵从中间向两端依次浇筑成型，支撑垫石顶面位置的预埋钢筋位置要准确。施工中，模板、钢筋加工和预埋件的设置等均按设计和规范要求进行，并须经监理工程师检查签认以后方可进行下一步施工。（八）支座安装采用板式橡胶支座，规格为150*200*28mm。支座安装前检查支座的规格和质量必须符合设计要求，并检查其产品合格证书中有关技

27、术性能指标，如不符合设计要求，不得使用。严格保持支座上下支承面的清洁，支座安装后，支座与垫板间应保证平整密贴，支座四周不得有3mm以上的缝隙。（九）整体现浇一块板施工 1、钢筋的制作与安装钢筋的制作在钢筋加工棚分段制作，加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点。钢筋焊接采用双面焊，焊接长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开35d且50cm以上。钢筋现场绑扎成型。 钢筋加工尺寸准确，保证侧面及顶部、底部保护层满足设计要求。2、模板钢筋现场绑扎成型，再安装侧模，最后通过内撑外拉法把模板加固成型。下部支架采用满堂红支架支撑。现浇板的模板采用拼装式钢模板，底模上铺一层厚的塑料模。模板必须平整干净，钢模在

28、使用前，必须清除表面铁锈，并涂上脱模剂，所用脱模剂不得污染混凝土外观。模板的安装和拆除均采用汽车吊，装拆时应注意以下事项：A、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。B、模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。C、模板在装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。D、模板安装的精度要符合规范要求，在安装过程中，要及时对各部份模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。3、混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌和，运

29、输采用泵送。振捣采用插入式振捣。充分振捣保证密实，注意洒水养护；混凝土强度达到设计强度90%以上方可拆模。（十）桥面铺装1、桥面混凝土铺装桥面铺装混凝土现浇层施工程序如下：（1）用高压水冲洗桥面，将桥面清洗干净。（2）绑扎钢筋网。钢筋网片采取集中制作，现场绑扎。（3）立分块侧模，留出伸缩缝预留位置。（4）送混凝土到工作面。（5）以平板振动器和混凝土振动平板夯对混凝土振捣、提浆、整平。（6）覆盖养护，夏季浇水养生7天。桥面铺装混凝土现浇层施工应严格按规范要求进行，确保混凝土灌注质量。2、面层施工（1）主要原料：采用5cmSBS沥青混凝土，施工前对进场材料按规范要求进行沥青三大指标、石料级配、酸碱

30、度、强度及磨耗率进行检测。检验合格方可使用。（2）沥青混合料配合比施工前应取进场的合格材料分别做马歇尔试验，确定生产配合比和最佳沥青用量，马歇尔试验技术指标应满足城市快车道要求，在拌和沥青混合料中，还应及时抽查，及时调整其配合比，以保证沥青混合料的质量。（3）沥青混合料的拌合和运输：沥青混合料采用沥青混合料拌合机拌制，拌合场的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定，并有良好的生产环境，便于堆料、运输。拌和过程中，如果发现有热料溜出应及时进行分析，不能自行调整级配，应以试验数据为前提来控制生产。拌和生产时，做好抽提试验、油石比试验、级配试验等，冷料加入时如集料规格不是同一批，应及时进行试验，总

31、之，在拌和时加强试验，完善试验计量，一切以数据说话。尽量安排晴好天气摊铺，使混合料运至摊铺现场的温度不底于160的要求，以便控制摊铺和碾压温度。沥青混合料运至现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板相粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比为1：3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。（4）沥青混合料的摊铺：摊铺应选择在无雨及高温天气进行,为确保面层施工质量，应对出料温度、摊铺温度、碾压温度检验机械最佳组合方式及、虚铺厚度等一系列指标。采用人工摊铺的方法时，首先按松铺系数1.3确定摊铺厚度，计算好卸车量，紧随摊铺，边摊铺边用刮板

32、整平，刮平时应轻重一致，往返刮3-4次，不得引起粗集合料的离析。采用机械摊铺时，摊铺机按试验路段确定的摊铺系数调整摊铺厚度、路拱度。摊铺时，混合料温度不得低于160，摊铺过程中应缓慢、连续、均匀不间断地摊铺，只有在粗粒料引起拉痕，构造物边缘等才可采用人工修整，并在热拌料面层外操作。摊铺速度必须按连续均匀不间断的原则进行。（5）沥青混合料的碾压：沥青混合料摊铺整平之后，应趁热及时进行碾压，碾压成型分初压、复压、终压三个阶段。初压是在沥青混合料摊铺后，较高温度下进行，用8-10T压路机静压2遍，压路机速度宜为1.52KM/H，使混合料得到初步稳定，温度控制在150160左右，初压后应及时检查平整。

33、复压应紧接着初压后进行，用12-15T压路机碾压4-6遍，压路机速度宜为2.5-3.5 KM/H，复压后应达到压实度要求，并无明显轮迹，温度控制在140150。复压后接着终压，用8-10T压路机静压2-3遍压路机速度宜为2.5-3.5 KM/H，以彻底清除轮迹，碾压终了混合料温度不底于120130。严格控制碾压温度，碾压时采用雾状水冷却钢轮压路机以防混合料粘住钢轮并使温度不致于下降太快，压路机驱动轮面向摊铺机，不得在未完工的路面上调头、急刹、急转，压路机应套轮碾压。碾压时各阶段应以先边后中，相邻碾压带应重叠1/3-1/2，行驶速度应均匀，不能在未冷却的沥青混合料上停放或通行

34、任何车辆、设备。（6）接缝摊铺时准确地计算出接缝处的摊铺厚度和横坡度，以适应已铺路段的高程和横坡。摊铺时，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热。压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向及斜向压实，从已压面上逐步渡压到新铺路面上，并及时处理，直至接缝处平整度达到要求为止。同时接缝处的位置做到横向错开和层次间错开。上面层不得采用斜接缝，应采用垂直接缝，接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。接缝处理是否得当是影响平整度的一个关键措施。摊铺结束时，不要抬挡平板，使之自然驶出，充分压实后将多余量切除，切除点要用三米直尺仔细量取后确定，这是我们经过实践得出的经验。（十）伸缩缝施工为保证桥面行车连续

35、，在两侧桥台采用油浸木条加塞。1、放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返量尺寸，并画出伸缩缝混凝土保护带边线。2、用混凝土切缝机按所画出边线切割顺直，准确。并凿除松散混凝土，清理干净。用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇筑混凝土的模板。3、伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，确保伸缩缝相邻路面、桥面接顺要求。4、安装后的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无坑槽、渗漏、变色、开裂现象。（十一）护栏施工安装栏杆时，要对全桥对直、校平，竖直后水泥砂浆填缝固定，成活后线条直顺，安设稳固。（十二）桥台后填土及桥台搭板施工台后填土应分层填筑、逐层夯实，为减少水平土压力不得采用大型机械推土机推土筑

36、高和碾压，每层都必须达到规范要求，分层夯实后的密实度要求达到95%以上，填土质量将作为本工程项目的一项重要质量控制点来实施。台背填土分层压实合格后，待填土沉降稳定后方可进行搭板施工。采取就地绑扎搭板钢筋，模板与钢筋之间用带扎丝混凝土垫块隔开。侧模采用钢模板，浇混凝土前在模板上放线标出混凝土位置。混凝土施工一次连续完成，用平板振动器及插入式振捣器振捣。混凝土表面抹平凝后进行拉毛，并注意混凝土的养护。（十三）引道工程本工程桥梁与两侧道路顺接20米×5米宽×2侧=200。道路结构为:细粒式SBS沥青混凝土4CM、中粒式SBS沥青混凝土5CM、水泥稳定碎石20CM、二灰碎石20CM

37、；安装花岗岩立缘石（15*24*80CM)80米长，结构为1:3水泥砂浆3CM、C15砼垫层7CM、水泥稳定碎石20CM、二灰碎石20CM。（十四）新建叠梁闸工程1、钢筋制作安装 严格按图纸设计尺寸制作加工钢筋，加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点。钢筋焊接采用双面焊，焊接长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开35d且50cm以上。钢筋现场绑扎成型。 钢筋加工尺寸准确，保证侧面及顶部、底部保护层满足设计要求。2、 混凝土原材料的选择根据设计,新建叠梁闸混凝土施工采用C25商品砼。3、混凝土施工闸墩混凝土采用泵车浇注，分层平铺法施工，每层控制在50CM左右。混凝土浇注前先铺筑510CM高一个强

38、度等级的水泥砂浆一层。混凝土采用插入式振捣棒，分层振捣，应掌握混凝土振捣时间，以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆，不再有显著的下沉和大量气泡上冒为止。4、混凝土养护混凝土拆模后，应及时进行养护，以尽量避免混凝土表面出现色差及收缩裂缝等现象。拆模前混凝土主要在模板上口表面养护，仓壁模板拆除后，立即安排专人利用薄膜和保温被进行包裹，并捆绑牢固，以防脱落。5、模板工程闸墩侧面在高2.6m、采用直面大模板（钢模），外侧用木方及方刚围囹加固。模板拼装应保证平整、无明显错位。在模板连接的缝隙粘贴2MM厚双面胶带，以拼缝均匀美观为准，拼装前应进行拼板设计，保证闸墩间的一致性。木模板还应保持模板的完整性，尽

39、量按模板规格进行分缝。加固用的方木应尺寸统一，木模板接头处应将边沿用手工推平，然后贴上双面胶带，保证对齐后再进行拼接。木模板外部用方钢加固，强度和刚度均能满足要求，方钢严禁翘曲。5.1模板加固模板主要采用内（对）拉外撑加固，为保证混凝土外观质量，螺杆采用专门的套筒丝杆，螺杆在混凝土面留下规格孔洞，从而使拉筋头不会外露，在套筒丝杆拆除后，用微膨胀素水泥砂浆填堵压实并抹光。5.2 模板拆除模板拆除时限，除符合施工图纸的规定及现场监理工程师要求外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；在墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。

40、模板拆除时，应避免乱撬，损坏混凝土表面及棱角。拆下的模板应及时安排人员进行表面清理，并对面板进行必要的处理。6、成品保护1）模板拆除时应轻拿轻放，防止撞坏混凝土结构面。2）模板拆除后应立即进行养护，防止人为及后续施工污染。3）浇筑上层混凝土之前，应做好下层的保护。7、浆砌片石护坡施工方案1）施工工艺流程施工前准备测量放线坡面修整基础开挖砂砾垫层基础、坡面浆砌勾缝砂垫层铺设土工布浆砌片石。2）施工要求单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随

41、用，严禁人工就地拌和。所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。3）施工方法a 护坡放样路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。b 护坡基础开挖护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。c 砂垫层铺设在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行

42、砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为15cm，铺设平整，密实。d 浆砌片石护坡砌筑(1) 原材料采用砂浆：采用M10商品水泥砂浆。片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。(2) 砌筑 施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。 砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。 根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。 砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。(3) 养生、勾缝应在砂浆初凝后洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰

43、撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。对护坡外露面进行M10砂浆勾缝处理，勾缝拟采用凸缝形式。并在勾缝之前对横、竖向缝内砂浆全部用水浸透。以防日后脱落。五、确保工程进度的组织措施（一）进度控制1、计划阶段编制计划，仅是计划管理工作的开始，更重要的是如何贯彻执行好计划，把计划变为现实。施工计划经批准后，即做为施工活动及进行施工管理的依据。2、实施检查阶段施工计划的实施和检查，是施工计划编制完成后的重要工作。施工计划能否实现主要抓以下几项工作：（1）计划下达。下达时间应在计划执行前并留出一定时

44、间做好准备。（2）计划贯彻要认真发动群众。群众是计划的执行者，计划能否实现，一方面在于计划是否切合实际，是否能准确预见到未来各种因素的变化，另一方面在于把计划变成群众的自觉行动。应将计划指标层层分解，具体落实到执行者身上，这些被分解的指标既能测定生产经营活动是否按统一计划进行，又能反映经营活动的具体效果，有明确指标又有行动准则。（3）处理阶段在计划实施过程中，出现问题是可能的，经常的。出现问题后要求我们深入现场根据变化不断地提出新的办法，以适应新的变化。各施工现场在长期的施工实践中形成了定期检查制度，必要时可随时在现场召开会议专门研究处理出现的问题。在施工现场一但出现材料构件供应不上短缺现象，

45、大型机械设备的调配、土建与安装任务交叉等问题时就要进行综合平衡，平衡调度中要有“重点”工程思想，确保重点工程照顾一般工程，必要时舍车保帅。如果没有重点，个个想上其结果可能是谁也上不去，项目班子应成立调度室设调度员专职解决调度问题。（二）正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前提下加快进度。（三）发掘技术潜力，提高工作效率，加强工序衔接杜绝安全与质量事故的发生，保证工程的顺利进行。（四）积极开展劳动竞赛，适时掀时施工高潮，在施工中采取层层承包，重奖重罚等行政手段，调动职工生产积极性，必要时发挥政治动员作用。做到施工进度日保旬、旬保月，而达到按期或提前完工的目标

46、。（五）强化施工高度指挥与协调工作，超前布局计划，密切监控落实，遇到问题及时研究解决，避免搁置或延误；对重点项目或工序采取直接重点管理，横向强制协调的强硬手段，抓关键，保重点，减少蹭五一节提高决策速度和工作效率。（六）采用计算机辅助管理，运用网络计划技术实施对整个项目的动态管理，根据现场不断变化的实际情况及时、准确调整施工部署，优化资源配置，经济、高效地做出最佳的、最快的选择。（七）积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度六、质量保证措施（一）总体质量目标总体质量目标为：所有分部分项工程均合格。（二）工程质量保证措施1、提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全

47、质量保证体系：工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理、项目技术负责人和质检工程师为核心的领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的领导。2、严把原材料检验关。工程所用全部材料进场前必须首先按照技术规范和监理工程师的要求进行检验,不合格的原材料杜绝进入施工现场。3、强化工程质量创优措施。投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理。实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量，以工序

48、质量保证整个工程质量。4、严格按规范、规程组织施工。严把施工操作关。坚决杜绝违章、蛮干等错误施工方法。根据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平，培训不合格者不得上岗施工。在提高技术水平的基础上，促进工程质量的提高。5、积极配合监理工程师的工作，服从监理工程师的监督。6、采用先进的施工技术和先进设备。7、事前控制。在每项工程开工前对原材料进行质量控制，按规范和监理工程师的标准要求进行试验，确保拟作于各项工程的材料质量。开工前制定详细的施工技术方案，经技术负责人、工程师讨论认定，重大项目的施工技术方案在项目经理部开会讨论通过。确保施工方案的科学性、实用性及有效性。8、事中控制。各

49、分项工程的施工过程中严格按既定的施工方案进行，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采用保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。9、事后控制。各分项工程完工后按规范要求的实测项目进行验收，验收不合格的分项工程按业主和监是工程师的要求进行补救，业主或监理工程师不同意挽救并认为必须报废的分项工程将无条件翻工，费用自理。10、质量目标控制。本工程的最终质量目标为合格工程，因此，合格工程是我方在该项目质量要求上必须达到的目标。（三）施工过程中质量1、桥位测量放线。在测量放线前，必须对测量仪器和器具进行认真检验和

50、校核，使之符合规定要求的误差范围内，保证放线，定位及高程正确无误。2、钻孔桩（1）护筒的深度必须到不透水硬土层。底部夯填30cm厚粘土。（2）孔内水位高度，高出河水位1m以上。（3）及时调整泥浆比重。（4）钢筋笼吊放，接长注意不碰撞孔壁。（5）钻机平台平整坚实。（6）钻杆卡盘和护筒中心同一直线。（7）尽量缩短成孔至浇筑砼的间隔时间。（8）钢筋笼主筋上，设垫块，以控制保护屋。（9）砼上升到钢筋笼下端时，放慢浇筑速度，浇筑前钢筋笼固定在护筒上，防止钢筋笼上浮。（10）砼配比准确，经常检测坍落度，防止导管堵塞。（11）严禁盲目提导管，防止导管脱离砼面。（12）导管使用前，要做检漏和耐压试验。3、模板

51、工程（1）支模前，必须找准中心及高程。（2）模板组装清除残渣，涂脱模剂。（3）立柱成排为两根，一排为一组同时浇筑。（4）模板接缝要平直、严密、光滑平整，不漏浆。（5）拆模要按顺序，严禁敲打拆模。（6）不合格模板应修理。4、钢筋工程（1）钢筋要在较高处用垫木堆放。（2）表面的浮锈应清除。（3）对表面有严重锈蚀、麻坑、裂纹的钢筋，不得使用。（4）按规定检验，有合格报告，方能使用。（5）对已变形的钢筋成品应修理，严重变形的应调换。（6）分不清钢筋受压还是受拉区，接头应按受拉考虑。（7）设钢筋保护层垫块。（8）对成型好的曲线钢筋骨架搬移时要轻抬轻放。5、砼浇筑（1）要经质检正规单位做配比，并按配比施工

52、。（2）按规定取样试验。（3）施工期，经常检查砂石料，水泥的品种是否合格。（4）浇筑中，勤作坍落度等试验。（5）用带浆法（或赶浆法）施工，不能压浆头。（6）钢筋稠密处，用人工补充捣固。（7）搅拌时，严格用水量。（8）浇筑过程中应有专人检查模板及支撑。（9）接规定时间拆模，不能强拆。6、桥面施工（1）泄水管按设计高程安设，防止不能收水。（2）桥面找好纵横坡，防止积水。（3）伸缩缝安装应与厂家联系，按厂家要求安装，并与桥面平顺相接。（4）桥面砼浇筑，加强养护。（5）沥青砼面层施工前，应有粘结层。（6）伸缩缝预留槽应用砂石填平，安装伸缩缝后再清除。（7）沥青砼面层施工，应避免雨天施工。七、安全生产工

53、程项目安全管理是工程项目管理不可缺少的重要组成部分，它贯穿于施工的全过程，交融于各项专业技术管理，关系着参加项目施工全体人员的生产安全和施工环境安全。（一）安全保证体系我方将根据本工程特点并结合建设工程施工安全规程组建以项目经理为责任人的安全保证体系。（二）安全管理体系的运行安全管理体系能否正常运行，直接影响本工程中人员和设备的安全，且会直接影响工程质量和工程进度。所以，我方一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。对本工程，整个施工期间杜绝因工死亡事故，避免重大机械事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。项目部进行全过程的安全施工管理，在施工前由安全员向施

54、工人员详细讲解施工要领和注意事项，指明事故多发点和应采取的措施，并讲明应急措施和突发事故后的逃生及处理措施；施工过程中，施工人员互相提醒监督，保证按正确的操作规程施工。主要的措施如下：1、 建立健全安全保证体系：项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组。施工安全、人生安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签定安全责任书，定期或不定期进行检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。2、制订各项制度和防护措施：（1）各类机械的操作规则和注意事项；（2）施工现场保安制度及火种保管制度；（3）工区防洪、防火防毒措施；（4）工区内各类

55、信号的规则及维护措施；（5）用电安全须知及电路架设养护作业制度；（6）施工工序的监督执行；（7）有关劳动保护的法令和法规的执行措施；3、加强班组建设，选好各施工班组的班组长、安全员，执行“三检”（施工前检、施工中检、施工后检），发挥每一职工的能动性，集思广益、勇于揭露安全问题、处理问题，把事故消来在萌芽状态。4、据合同及规范的要求、国家和施工地区颁的各种安全规章制度，结合自己的实践印制手册并做到人手一册，举行手册学习活动，是每个人能够把安全知识记在脑海里，自觉的按操作规程施工，确保安全。从学习较好、操作规范的施工人员选出责任心强、有表达能力的人员作为安全员，组织安全同监督、指导安全操作。5、抓好现场管理，搞好文明施工，对易燃易爆物品进行妥善保管，料场合理堆放，施工工序有条不紊，从文明施工来保证安全生产。6、实行操作标准化，奖惩分明，与经济效益相挂钩。严肃劳动纪律，坚决杜绝违章操作。7、保证施工现场安全防护设施的投稿，确保性能，使安全生立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上。8、临时用电采取木杆架空“三相五线制”，各线之间必须平行，禁止缠绕，每一个临时配电箱有漏电保护器，闸刀箱必须有盖防雨措施。保险措施齐全。9、机电设备要有防雨措施，并配备漏电保护系统。在施工期间，加强全体项目部各各部门工作人员和现场劳务人员的政治学习和法制教育，提高法制观念，杜绝任