交通安全管理(聂磊)

1、交通安全管理交通安全管理 聂 磊安全经验分享安全经验分享l公安部第123号令自2013年1月1日起实施l道路交通安全违法行为记分分值安全经验分享安全经验分享安全行车安全行车“十不准十不准”l不准无证驾车l不准超速行驶l不准疲劳驾驶l不准酒后驾车 l不准空挡行驶 l不准抢道行驶 l不准公车私用 l不准驾驶带病车 l不准不系安全带 l不准驾车使用手机 交通安全管理思路交通安全管理思路l人、车、路、货、环。日常交通安全管理工作日常交通安全管理工作l培训与教育l驾驶员管理l车辆管理lGPS监控系统管理 l风险管理l安全检查l事故管理培训内容培训内容l国家法律法规，企业规章制度l安全驾驶技术、操作规程（

2、防御性驾驶）l职业道德教育 l道路安全风险识别及控制措施 l交通事故案例分析 l应急救援知识 驾驶员管理驾驶员管理l驾驶员的管理，坚持每季进行一次驾驶员能力评价，根据评价结果将驾驶员分为A、B、C类，有针对性地选派驾驶员执行任务，同时落实驾驶员评价后的教育培训措施。l公司实行驾驶员内部准驾证管理制度，必须持有内部准驾证，方能驾驶与准驾车型相一致的公司车辆。公司安全环保节能处负责准驾证的审批、核发、注销等管理工作。驾驶员录用条件驾驶员录用条件a. 根据工作需求，由人事劳资部门负责聘用，安全部门负责进行资质审查。-居民身份证；-公安机关核发的有效机动车驾驶证、B2类驾龄5年以上；-年龄在50周岁以

3、下； -县级指定医院出具的体检合格证明。b理论考核合格者由人事劳资部门批准初录入。c.签订试用期间安全协议。d.跟车实习，实习期一个月，期满考核不合格者应解聘。e. 实习期满已考核合格的聘用驾驶员应签订正式的安全责任协议，明确各方的安全责任、教育责任、经济责任、违约责任及权利和义务等事项。车辆管理车辆管理l车辆保险：交强险、商业保险。l车辆检查：回场检验、日检制。l车辆维护：保养、维修。车辆调派车辆调派1、根据任务情况确定车型，选派人员。2、车辆使用应严格执行凭合格证派车制度。凭合格证才能开具派车路单。确认车辆GPS终端完好方能有效。3、针对任务存在的风险因素做好“三交待”等注意事项。4、运用

4、GPS对车辆执行任务情况进行过程追踪，发现问题，及时处置汇报。GPS监控监控l安装GPS监控终端设备l建立GPS监控系统l实行分级GPS监控重点监控内容重点监控内容超速驾驶 高速公路行驶，车速不得超过80公里/小时；国、省道行驶，车速不得超过60公里/小时。 超时驾驶 夏季行车时间为凌晨5点至夜间10点，冬季行车时间为凌晨6点至夜间10点，如有特殊原因分公司必须将超时车辆上报公司生产运行部，经生产运行部同意后方可运行，如未报批视为超时驾驶。 疲劳驾驶 对连续驾驶3-4小时，一次停车休息未达到6-20分钟的驾车行为，视为疲劳驾驶。风险管理风险管理l风险管理是交通安全的重要环节l工作安全分析（JS

5、A）是一个很实用的方法l所有员工都应参与危害辨识和风险控制工作l道路勘察安全检查安全检查l建立安全检查制度，坚持日常检查和定期组织安全检查。事故管理事故管理l发生事故和伤害总是令人不快；但事故确实发生了，我们还是能从中获取教训和收益的l发生交通事故均应按事故管理规定报告、调查、处理和统计上报。事故报告事故报告 l发生事故时，当事人或最先发现者应及时采取自救、互救措施，保护好事故现场，并向当地公安交警部门报告、同时报告单位。 报告内容报告内容 l事故发生的时间、地点以及事故现场情况 l事故的简要经过 l事故已经造成或者可能造成的伤亡人数l已经采取的措施 l其它应当报告的情况 事故抢险与救援事故抢

6、险与救援l事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。l事故发生单位负责人、安全生产管理部门和相关业务部门接到报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援和善后处理。事故抢险与救援事故抢险与救援l事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭有关证据。l因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志、绘出现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。事故调查事故调查l事故发生后，驾驶员应积极配合地方公安交警部门进行

7、事故调查。l仔细核对现场图上的各类数据，如有异议要立即反应。l认真叙述事故经过。l谨慎对待交警的事故认定。l协商处理事故赔偿。“四不放过四不放过”l事故原因不清楚不放过l针对性的预防措施未制定不放过l事故责任人未处理不放过l员工未受到教育不放过外委车辆的使用外委车辆的使用必须按承包商安全管理程序的要求，对外委车辆的承包商HSE管理按以下六个基本步骤执行 资格预审； 合同准备； 合同签订； 培训； 现场监督； 评估。 只有通过资质评估，并签订合同的承包商才能进入公司内部市场外委车辆的使用外委车辆的使用资格预审： 必须具有道路运输运营资质； 对特种车辆，如吊车、油罐车等，应对机动车及随车驾驶人进行

8、安全资质审查； 承包商应具备完善的安全管理制度。合同准备： HSE专业人员应参与制定招标书完成安全相关条款的确定。 HSE部门应组织相关人员对承包商提供的HSE文件进行评审、确认。 如果承包商不能有效控制风险，应在合同中增添专门HSE条款，确保将风险控制在可接受的范围内。外委车辆的使用外委车辆的使用合同签订： 应同时签订商务合同和安全合同，安全合同要经HSE部门审核。培训： 公司应组织对承包商进行培训，使其明确公司的安全规定、现场要求、主要风险及削减措施。承包商应保证其员工知晓公司所培训内容。 承包商应对进入现场的员工进行入场教育和培训。 公司应定期组织承包商进行再培训。外委车辆的使用外委车辆

9、的使用现场监督； 公司所属单位、项目经理、安全监督应对承包商作业进行日常HSE检查，特殊任务作业应进行专项HSE检查，检查应有记录。 承包商应定期对其HSE管理系统运行情况进行内部审核，并将审核结果提供给公司及对承包商进行直接管理的公司所属单位。 公司所属部门参与承包商事故调查，以便共同采取积极有效的应急措施，避免事态进一步扩大和工作延误。外委车辆的使用外委车辆的使用评估： 公司对为公司提供服务的承包商，每半年进行一次评估。 各单位每季度对为本单位提供了服务的承包商进行一次评估 对因项目实施时间较短，不能参加到公司半年审核和各单位季度审核中的承包商，由公司在项目实施前和项目实施后，对承包商进行

10、评价。如何实现安全如何实现安全l防御性驾驶l防御性驾驶技术始于五十年代，应用流行于英、美等国家，现广为世界性所采用，成效显注。它不是一套教人开车的技术，而是一套技巧有系统地令驾驶者在路上面对不同环境时，都能处于一个安全有利的位置，并能俱备判断路上危机的能力，能及早采取适当行动远离危机。防御性驾驶防御性驾驶l什么决定长期的安全 习惯！安全驾驶要素安全驾驶要素1. 放眼远方，先知先觉；2. 眼观六路，洞悉危机；3. 视线灵活，保持扫视；4. 预估风险，留有余地；5. 目光接触，信息沟通。放眼远方，先知先觉放眼远方，先知先觉我们将驾驶的前方环境划分为三个视区：l计划区计划区 是我们在15秒钟以外将要

11、到达的区域l观察区 6-15秒时间内观察潜在危险的区域l执行区 6秒时间内必须采取行动的区域观察区观察区眼观六路，洞悉危机眼观六路，洞悉危机l保持足够的保持足够的跟车距离跟车距离和和视角视角，并依照安全驾驶，并依照安全驾驶要求观察道路和四周交通状况，采取正确操作、要求观察道路和四周交通状况，采取正确操作、驾驶车辆驾驶车辆。视线灵活，保持扫视视线灵活，保持扫视要做一名无事故驾驶司机你必须:l经常地变换视野；l搜索道路上的所有信息和危险；l相应地调整驾驶。预估风险，留有余地预估风险，留有余地l当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应 时刻保持合适的驾驶空间。目光接触，信息沟通目光接触，信息沟通沟通沟通l别人不知道你的意图l给出信号确保得到目光接触沟通沟通l车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前， 与其他道路使用者做信息沟通l打灯l鸣号l看镜l扫视盲区l变道、转弯、调头安全驾驶五大要素安全驾驶五大要素1. 远望放眼远方，先知先觉；2. 看开眼观六路，洞悉危机；3. 打望视线灵活，保持扫视；4. 估计预估风险，留有余地；5. 沟通目光接触，信息沟通。疲劳驾驶疲劳驾驶l疲劳导致了 20% 的公路事故l货车驾驶员事故死亡的最常见原因l疲劳驾驶事故后果更糟 高速, 无避险措施l死亡和重伤概率要高出2倍l睡眠有问题的人在工作