武汉市建设计划治理技术规定

1、第一章总那么第一条为实现计划治理的标准化、标准化和法制化，保证公民、法人和其他组织的合法权益,依照中华人民共和国城乡计划法、武汉市城市计划条例等法律、法规和国家有关技术标准，制定本规定。第二条在本市城市、镇计划区内进行建设，应当遵守本规定。第三条本规定由计划行政主管部门负责组织实施。土地、园林绿化、消防、人防等治理部门应当依照各自职责做好相关实施工作。第四条建设用地计划应当表现资源节约、环境友好的整体要求，统筹安排各类城市建设项目和建设用地，完善城市功能布局，节约、集约利用土地，鼓舞城市地下空间的综合开发利用，爰情自然资源和历史文化资源，改善人居环境。第五条建筑工程计划应当彰显滨江、滨湖特点和

2、国家历史文化仁城风貌，表现地域文化特色，制造疏密有致、高低错落、特色鲜明的城市整体空间形态。第六条交通和市政工程计划应当综合协同，合理布局，保证功能，适度超前，知足经济社会进展需要，交通和市政设施先行，发挥基础和保障作用。为减少对城市交通的阻碍，凡符合需要进行交通阻碍评判的建设项目范围表（附表1-1）规定的建设项目，应当由具有相应资质的计划设计单位编制交通阻碍评判报告。第七条在风光名胜区、旧城风貌区等城市特殊计划操纵区范围内的建设应当符合相关爱惜计划的要求。文物爱惜单位和优秀历史建筑进行建设应当符合国家、省、市的相关规定。第八条任何单位和个人应当依照本规定进行建设项目的计划设计和计划报建。城市

3、重腹地段、重点区域、大型公共建筑和建设用地面积大于3万平方米的建设项目，应当编制修建性详细计划,建设单位在报建时应当提交两个或两个以上具有相应资质的不同设计单位完成的设计方案;其他建设项目应当进行总平面设计。建设工程计划审批后，建设工程应当依照核准的设计图纸施工，确需变更建（构）筑物利用性质、高度、位置、平面、立面等的，应当报计划行政主管部门依法办理变更手续。第九条计划行政主管部门应当依照本规定进行建设项目的计划审批，对建设单位的建设项目实行放线和验线治理并严格依照国家相关标准执行。第二章建设用地第十条城市建设用地的利用和建设项目的选址，应当符合城市整体计划、操纵性详细计划及有关计划要求。还应

4、当符合以下要求：（一）优先考虑在交通、市政等基础设施配套完萋、公共效劳设施配套齐全、具有开发建设条件的区域，开展项目选址和利用土地。（二）除公益性设施和市政基础设施外，单个建设项目应符合成片成规模开发的原那么，严格限制零星开发。（三）兼顾土地权属情形，尽可能保证土地利用的完整性和建设项目的可实施性。（四）符合国家、省、市有关政策要求。第十一条用地性质与计划不完全一致，但知足用地兼容性要求，仍可考虑土地利用和项目选址。用地性质按城市建设用地分类和计划建设用地标准（GB50137-2020）执行，用地兼容性规定由市计划行政主管部门另行制定o第十二条特殊地段的建设项目选址和建设用地利用应符合以下要求

5、：（一）在计划划定的旧城风貌区范围内，应开展以旧城更新、整治为主的建设行为，以提升城市功能、改善交通及基础设施环境，新建项目建筑高度、形态、风格等操纵要素应与周边保留建筑相和谐，并应严格按有关规定执行。（二）在中心城区湖边、山边、江边等“三边”地域，应注重爰惜自然山水风貌、塑造特色城市景观，并遵循公共性原那么，新建建筑高度、空间开敞等应按有关规定执行，保证为公众提供开放的观赏、休憩场所。（三）在计划划定的禁建区范围内，原那么上禁止开展任何城市建设行为；在限建区范围内，应尽可能幸免开发建设行为，在确保自然生态平安兼顾城市景观的情形下，可依如实际情形适当进行低强度、低密度开发，功能以生态、休闲、旅

6、行为主。第十三条具体项目的选址及建设要求，应符合以下要求：（一）医疗卫生、社会福利、文化体育、商业办公等公共效劳设施应按专项计划要求，在知足区域功能需求、效劳半径的情形下，充分和谐与居民区的关系，合理布局各级各类公共设施，落实选址、用地及建筑规模等要求。必要时，应结合交通条件对建设强度等进行充分论证，幸免对城市交通产生不利阻碍。（二）居住项目建设应落实整体计划布局原那么，合理引导旧城居住人口向外围疏解，在二环线之外相对集中布局，应尽可能选址在道跖畅通、交通便利、基础配套设施齐全的区域。中心城区以低密度，中、高强度布局形式为主。结合项目实际情形，落实国家、省、市关于幼儿园、养老效劳、社区治理用房

7、等配套设施、建筑户型比例、保障性住房配建等相关要求。（三）工业仓储类项目应符合布局集中、用地集约、企业集聚、产业集群的布局原那么，依据产业类型和相关布局计划，合理引导工业、仓储项目向各类特色工业园、产业基地、物流园区集中。提高用地集约节约利用水平，工业项目建设强度还应知足国家、省、市关于工业项目建设用地操纵指标的有关规定。第十四条鼓舞合理开发利用地下空间，地下空间开发利用应贯彻统一计划、平战结合、统台开发、合理利用、市政和公共效劳设施优先的原那么，并符合地下空间专项计划的要求。地下空间的开发利用，应当优先保障公用设施、公益项目，适度安排生产设施、经营项目，应注重横向相关空间相互连通，地面建筑与

8、地下工程和谐配合。第十五条建设项目应遵循统一计划建设的原那么，原那么上不予分期，确因先期建设还建房或实现城市建设打算目标等需要分期实施的，在统一编制计划的前提下，能够考虑分期实施建设。分期后，各期用地均应具有可开发建设的条件；用地面积、建筑面积（含分项）之和不该冲破原计划设计条件要求；各期用地的容积率、建筑密度等指标必需知足国家相关政策要求；还应保证市政、公共等公益性配套设施优先落实。第十六条同一建设单位取得相邻的两块或多块用地，鼓舞统一计划建设，其建设规模不该超过各地块原批准建设规模之和；假设各地块计划用地性质或操纵要求不同，应保证各功能建筑面积的比例不变，并应符合相关计划操纵要求。第十七条

9、经批准取得计划设计条件的建设项目，不得擅自更改确信的容积率及用地性质。确因上位计划调整或城市公共基础设施建设需要致使开发条件发生转变的，在符合操纵性详细计划及交通、景观、消防、日照、平安等有关规定，计划论证可行的前提下，可按规定程序将调整方案上报市人民政府审批。市人民政府批包同意后，方能办理相关调整手续。第三章建筑计划设计第十八条建筑计划设计应当符合国家公布的各项标准、标准和计划条件的要求，涉及消防、人防、抗震、环保、节能、绿化、交通、防洪、风光名胜、文物爱情、信息网络、国家平安等的,还应当符合国家和省、市的有关规定。第十九条建筑计划设计应当符合城市设计要求。临城市骨干道、临江、临湖、临山地域

10、的建筑界面应维持完整性和持续性，要紧生态景观廊道应保证视线通透。第二十条建筑之间的开敞面应当符合以下要求：（一）临城市骨干道一线布置的建筑高度在20米及以上建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其计划用地临购一侧面宽的40%。（二）临江一线布置的建筑高度在20米及以上建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其计划用地临跆一侧面宽的5（）%o（三）临湖、临山地域一线布宜的建筑高度在2（）米及以上建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其计划用地临湖、临山一侧面宽的50%。第二十一条建筑面宽应当符合以下要求：（一）居住建筑高度在20米及以下的，其最大持续展开面宽不得大于80米；（二）居住建筑高度在20米以上的，其是大持

11、续展开面宽不得大于7（）米；（三）非居住建筑面宽不受上述条款规定限制，但应符合城市设计要求。第二十二条建筑高度应当符合以下要求：（一）临湖计划用地内新建建筑的高度不得大于该建筑至湖泊绿线的距离；（二）临山体绿线20（）米范围计划用地内新建建筑的高度不得大于15米；（三）文物爰惜区、历史风貌区、历史街区（地段）、飞机场、气象台、广播电台、电视台和其他无线电通信（含微波通信）设施操纵区范围内，新建建筑的高度应当符合经批准的专项计划对高度限制的规定。按前款执行确有困难的，应通过专项城市设计论证确信建筑高度。第二十三条新建居住区公共效劳设施应当符合武汉市居住区公共效劳设施配建规定的要求。居住区配套公建

12、占比为14%、居住小区配套公建占比为7%、居住组团配套公建占比为5%。第二十四条低、多层联排住宅设计应当符合以下要求：（一）不得在底层设置私家花园；（二）不得设置住户独立利用的地下室；（三）相邻套型至少共用一处山墙且共用部份标高贯穿室内正负零至屋顶部份。第二十五条办公、酒店建筑设计应当符合以下要求:（一）依照办公建筑设计标准、旅馆建筑设计标准要求，设置相关配套效劳用房；（二）办公建筑应当按层集中设置公共洗手间，公共洗手间至办公室的最远距离不该大于5（）米;（三）办公建筑内设置单元式办公空间的，其建筑面积总和不得大于办公总建筑面积的50%;（四）不得设置飘窗和外挑式、开敞式阳台；（五）除集中设置

13、的食堂或餐厅外，不得设置燃气管道。第二十六条属于以下情形的，应当计算建筑面积并计入容积率：（一）地下室、半地下室作为车库或设备用房之外其它用途的；（二）设计作为避难层、结构转换层利用的；（三）设备管道夹层层高大于米的。第二十七条依照建筑利用性质，建筑色彩应当符合以下要求：（一）居住建筑色相应选用淡黄色系或淡灰色系，明度应选择精湛度或中明度区段；（二）公建建筑应选用低饱和度色彩或明度对照高的冷色调，建筑高度超过10。米或面宽超过80米的，建筑色彩明度应选择中明度区段，大型商业建筑可选择较为鲜艳、亮丽的色彩；（三）工业建筑应以冷色调为主，高科技工业园区建筑色彩明度应选择精湛度区段，整体风格应筒练、

14、明快。第二十八条依照建设项目区位，建筑色彩应当符合以下要求：（一）滨水地段或山体周边建筑色彩应与周边自然环境相和谐；（二）滨水地段建筑色彩应选用淡雅明朗的浅冷灰色系或白色系，山体景观区建筑屋顶色彩应考虑城市鸟瞰成效；（三）历史建筑或历史街区实施改造的，应选择比原建筑色彩悒和度高、明度低的颜色，配色方案应参照周边保留的标志建筑。第二十九条建筑色彩搭配应当符合以下要求：（一）居住小区及以上规模的建设项目，建筑色彩应在整体风格和谐的基础上分组团区分，建筑要紧色彩在色相环上的取值相差应小于45度；（二）同一类型相邻建筑色彩应选择同一色系，要紧色彩在色相环上的取值相差应小于5度。（三）同一建筑要紧色彩组

15、合一样不能不超过3种，塔楼与裙房之间的色彩应和谐有致，在色相环上的取值相差应小于10度，要紧色彩与点缀色在色相环上取值相差可小于18（）度。第三十条建筑后退城市计划道跖区域内的景观工程计划应当符合武汉市城市设计编制与治理技术要素库的规定，知足人流疏散、消防、场地排水、无障碍设计等方面的要求，并非得阻碍城市道跆交通。场地设计应当充分考虑地形特点，计划绿地、水体、铺地、主题雕塑和景观小品等景观元素。建筑附属场所的植地色彩应与街道景观、场所环境和建筑环境的风格相和谐，不同功能场地可选用不同的色相，但应当有合理过渡和衔接。第三十一条城市计划道跆沿线操纵的公共绿地带内不得设置机动车或非机动车停车位和非公

16、共用途的建、构筑物。城市计划道屿、环湖步行道及城市公园沿线确需设置围墙的，应当采纳通透、半通透或绿篱等形式。第三十二条城市计划道跆双侧建筑之间或地下车库之间因通行需要设置跨越城市道跖空中廊道或地下车行连通道的，应当符合以下要求：（一）廊道的净宽度不得大于米，廊道下的净空高度不得小于米。穿越宽度小于16米且不通行公交车辆的城市支跖的廊道下的净空高度可很多于米；（二）廊道墩柱基础应结合道路横断面形式、地下管线及轨道交通线踣等情形予以合理布置;（三）地下通道应避让地下管线及轨道交通线踣等予以合理市直;（四）廊道与地下通道内不得设置商业设施；（五）不得设置多条廊道，确需设置的，应进行专项城市景观设计论

17、证。第四章建筑间距第三十三条建筑间距依照以下一起规那么计算：（一）按两栋相邻建（构）筑物是外侧的外墙外边缘线之间的水平距离计算，需综合考虑城市空间景观、日照、采光、通风、消防、视觉卫生、节能等要求确信。（二）建筑南北向平行布置的，建筑间距以南侧建筑高度为标准计算；东西向平行布置的，建筑间距以较高建筑高度为标准计算；当两建筑平行布直旦与南北向夹角大于60度时，视同东西向平行布宜、以较高建筑的高度作为间距计算标准。（三）建筑外墙面的外挑阳台、梯平台、走廊及凸出辅助设施部份的累加长度等于或超过纵墙面长度二分之一的，建筑间距以泉大外凸部份的垂直投影线计算；建筑山墙面假设有居室门窗、阳台的，那么按建筑纵

18、墙计算建筑间距。（四）一栋建筑内同时包括不同日照要求的功能空间时（如商业与居住混合建筑），建筑间距的计算应别离依照相应的不同标准执行，并优先保证有日照时数要求的建筑部份的间距要求。第三十四条居住建筑之间的间距应当符合以下规定：（一）建筑高度20米以下（含20米，下同）的条式建筑之间的间距为：1.纵墙面之间的间距很多于南侧建筑高度的倍；2,山墙面之间的建筑间距很多于10米;3.纵墙面和山埼面之间的建筑间距很多于14米。（二）建筑高度20米以上（不含20米，下同）的条式建筑之间的间距为：1 .纵墙面之间的间距，20米以下部份很多于南侧建筑高度的倍，20米以上部份依照建筑高度的倍进行递加计算；其最大

19、间距，能够不超过55米；2 .山墙面之间的建筑间距很多于20米；3 .纵墙面和山墙面之间的间距，南北向很多于24米，东西向很多于20米。（三）建筑高度20米以上的条式建筑与20米以下的条式建筑之间的间距为：1 .建筑高度20米以上的建筑纵墙面与20米以下的建筑纵墙面之间的间距，以南侧建筑的高度作为计算标准，依照南侧建筑高度依照本款第（一）项第1目或第（二）项第1目计算。2 .建筑高度20米以上的建筑纵墙面与其南侧的20米以下的建筑山墙面的间距很多于15米，与其他方向20米以下的建筑山墙面的间距很多于18米；3 .建筑高度20米以上的建筑山墙面与其北侧的20米以下的建筑纵墙面的间距很多于24米，

20、与其南侧20米以下的建筑纵墙面的间距很多于18米，与其东西方向的2（）米以下的建筑纵墙面的间距很多于15米；4 .建筑高度20米以上的建筑山墙面与建筑高度20米以下的建筑山墙面的间距很多于15米，且很多于建筑设计防火标准的间距要求。（四）条式居住建筑在南北向的投影有重叠面，且重叠面小于北侧建筑重叠区域内的一套住宅的面宽时，两建筑之间的间距可很多于标准间距的倍。（五）塔式居住建筑之间的间距，按建筑之间的南北向投影的重会面计算：无重会面时，最近点间距很多于15米；重叠面小于被遮挡建筑墙面宽度的12米，建筑间距很多于20米；重叠面大于被遮挡建筑墙面宽度的12米，建筑间距按本款第（二）项第一目计算，塔

21、式拼接建筑视同条式建筑计算间距。（六）塔式建筑和其南北侧的条式建筑纵墙面的间距很多于24米；塔式建筑和其东西侧的条式建筑纵墙面的间距很多于18米；塔式建筑和条式建筑山墙面的间距很多于18米。（七）居住建筑之间在南北向和东西向投影均无任何重登面时，最近点距离很多于15米。第三十五条非居住建筑之间的建筑间距应当符合以下规定：（一）两建筑中至少有一栋建筑高度在24米以下，建筑之间是近点的距离很多于13米；（二）建筑高度均在24米以上，建筑之间最近点的距离很多于18米。（三）非居住建筑内有居住功能空间时（公寓式办公等），视同居住建筑计算间距。第三十六条居住建筑与其南侧非居住建筑的间距，依照本规定第三十

22、四条确信；与其北、东、西侧非居住建筑的间距，可按第三十四条的规定适当减少，但减少幅度不得超过20%,并应符台建筑设计防火标准的间距要求。第三十七条非平行布置建筑之间的建筑间距计算应当符合以下规定：一、两建筑纵墙面南北向或东西向投影重登区域内的墙面中点的连线距离不小于标渔间距（平行建筑间的应退间距），建筑之间悬近点的距离应很多于标准间距的倍，并同时知足消防标准要求;二、两建筑纵墙面之间的角度超过60度的，建筑之间是近点的距离很多于建筑纵墙面对山墙面的标准间距。3、两建筑之间的夹角小于15度的，视同平行布置的建筑计算间距。第三十八条特殊形态的建筑间距计算参照以下规定：（一）大体几何形状的平面的居住

23、建筑（如圆形、椭圆形、三角形平面等）和豆杂平面形态的居住建筑（如T形、Y形、X形、十字形、蝶形、风车形、不规那么多边形平面等），视同塔式建筑进行间距计算。（二）四边形组合形态平面的居住建筑（如L形、工字形、之字形等），视同条式建筑的组合形态，选取其与相邻建筑距离层近的外墙面，依照两墙面的相对位置确信墙面平行或垂直的关系，依照第三十四条规定的情形计算，（三）弧形或弧形组合形态平面的建筑（如波浪形、S形平面等），依照两建筑在南北向或东西向的投影的关系，视同两条式建筑确信其纵墙或山墙的相对关系，依照第三十四条规定的情形计算。（四）建筑立面投影为梯形、台阶形（退台）等形态的建筑，取该建筑的是高建筑高度

24、作为计算标准，建筑平面投影之间的间距很多于标准间距。第三十九条历史街区内的建设项目，假设依照城市计划用地条件及空间景观要求布置的新建建筑与周边现有的永久性建筑的间距按前款执行确有困难的，建筑间距可适当缩小，但不得少于建筑设计防火标准的间距要求。第四十条国家标漉对居住建筑和非居住建筑中的部份建筑（如学校、托幼等）有日照时数的要求，除知足大体间距要求外，还应符合本规定第五章日照治理的相关要求。建筑间距按前款规定仍无法确信的，由城市计划行政主管部门结合实际情形确信。第五章建筑日照第四十一条建筑日照分析应当符合武汉市建筑日照分析技术规程。日照分析应当采纳经建设部、科技部或国家质曷监督查验检疫总局鉴定认

25、可的相关软件。第四十二条住宅、宿舍、托幼活动场地应以大寒日8时至16时为建筑日照有效时刻带。老年人居住建筑、医院病房、中小学教室、疗养院疗养室、托幼生活用房应以冬至日9时至15时为建筑日照有效时刻。第四十三条建筑日照分析对象的利用性质以计划行政主管部门批准的性质为漉。公寓式办公楼、酒店式办公楼应当符合住宅建筑日照标准。第四十四条列入市、区政府旧城改造、危房改造、棚户区改造的建设项目，其用地范围内新建住宅的日照标准可不低于大寒日1小时。第四十五条属于以下情形的，认定为符合建筑日照标准：（一）新建建筑致使周边建筑日照时刻减少，减少后仍然符合国家日照标准的；（二）新建建筑未致使周边原不知足日照标准的

26、建筑日照时刻减少的。第四十六条属于以下情形的，建筑日照分析结论能够作为行政许可依据：（一）容积率在以上的建设项目，新建建筑之间相互阻碍致使受阻碍户数少于该栋建筑总户数的5%且不超过8户的。因建筑平面布局形式产生自身遮挡或设计纯北向户型致使建筑日照不知足国家日照标准的除外。（二）容积率在以上的建设项目，致使其周边建筑日照不符合建筑日照的户数少于该栋建筑总户数的5%且不超过5户的。第六章建筑妥协第四十七条建筑后退城市计划道蹈红线的距离依照建筑晨凸出部份的外缘垂直投影线起算，第四十八条建（构）筑物后退城市计划道跖红线（含公共通道）的距离依照以下要求确信：（一）建筑后退距离很多于不同道跖宽度双侧的建筑

27、后退距离（附表5-1）的规定；（二）高度10（）米以上的建筑，其后退距离需经专项城市设计分析论证，但是小不得少于不同道跆宽度双侧的建筑后退距离（附表5-1）中高度60100米建筑的后退距离；（三）影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大曷人流、车流集散的建筑，其后退距离很多于25米，而且应当留出临时停车或回车场地；（四）各类建（构）筑物的基础、围墙、挡土墙、护坡、地下室、台阶、管线、阳台、雨蓬、化粪池及其它附属设施，不得超越城市计划道跆红线。围墙、挡土墙、护坡外缘线后退道路红线宽度25米以下城市计划道跖很多于1米，后退道跆红线宽度25米及以上城市计划道蹈很多于3米;大门后退城市计划道跖红

28、线的距离在此基础上应当适当加大，并非得阻碍城市交通；（五）城市计划有特殊要求的，建筑间距应当符合经计划行政主管部门批准的相关计划。第四十九条建（构）筑物后退计划用地红线的距离，按以下要求确信：（一）相邻建筑两边各自从计划用地红线起计算后退距离，后退距离很多于自身应退建筑间距的一半。（二）当相邻用地为待建空地（不临城市计划道跖）时，建筑后退计划用地红线的距离很多于自身应退建筑间距的一半；不阻碍公共利益且经相邻用地权属单位同意后，建筑后退用地红线的距离可适当减少。（三）在现有永久性建筑南北双侧新建建筑，且永久性建筑未按前项规定退够自身应退间距的,新建建筑的后退距离应在自身应退计划用地范围线间距基础

29、上再行后退，其中：新建建筑在北侧时，间距很多于本规定第三十八条、第三十九条规定自身应退间距的80%;新建居住建筑在南侧时，间距很多于本规定第三十八条、第三十九条规定自身应退间距的90%,并应符合建筑设计防火标准的间距要求。（四）地下室后退计划用地红线的距离，很多于自室外地面至地下室底板底部距离的倍；在知足相关设计标准和技术要求下可适当减少后退距离，但是小不得少于2米。相邻用地同一权属时，地下室后退计划用地红线的距离可适当减少或预留连通通道；相邻用地不同权属时，经相邻用地权属单位同意后，地下室后退计划用地红线的距离可适当减少。（五）围墙能够紧邻计划用地红线建设，但围墙基础外缘线不得超越计划用地红

30、线。第五十条建筑后退城市计划道班交叉口的距离，自城市计划道跖红线直线段与曲线段切点的连线算起，高度24米以下的很多于15米，24米以上的很多于25米。第五十一条新建建筑后退高架道贻结构外边缘的距高很多于30米；后退匝道结构外边缘的距离很多于15米。第五十二条新建建筑后退人行天桥结构外边缘的距高很多于3米。第五十三条建筑后退城市集中公共绿地的距离很多于10米。当建筑位于集中公共绿地的北侧时，后退距离可适当减少，但是小很多于5米，并同时知足消防要求。第五十四条建筑后退城市计划道屿沿线绿化操纵带的距离很多于5米。第五十五条建筑后退山体爱惜绿线的距离很多于20米。第五十六条建筑后退城市紫线的距离应当符

31、合经批准的专项计划中后退距离的规定。第五十七条新建建筑的妥协距离应当依照本章上述规定与国家日照标准进行妥协，并同时符合消防、环保、防汛、交通、平安等方面的要求。第七章城市交通工程第五十八条依照城市道路交通计划设计标准（GB50220-95）并结合本市实际情形，本市城市道跖分为快速跖、骨干跖（含快捷跖）、次干脂、支跖四个品级。在支踣网密度不足的地域,应结合用地布局计划操纵公共通道。公共通道用地纲入其所在项目净用地，其走向可结合用地计划总平面方案适当调整，但其起止点和宽度不得调整。第五十九条各级城市道跖操纵宽度应依照以下规定执行：（一）快速蹈红线操纵宽度为5（）7（）米；（二）骨干屿红线操纵宽度为

32、5070米；（三）次干脂红线操纵宽度为3050米；（四）支脂红线操纵宽度为1530米；（五）具有机动车通行功能的公共通道是小操纵宽度很多于6米。第六十条城市道蹈机动车道宽度和划线形成的跖缘带宽度应按附表7-1规定的值采纳。大车道适应于大型汽车专用、大小汽车混行、汽车和非机动车混行车道；小车道适应于小型汽车专用车道。第六十一条公交专用道的车道宽度不该小于米；中央整体式专用道的总宽度不该小于8米；分离式单车道专用道总宽度不该小于米。第六十二条城市道跖平面交叉口处，车道宽度可适当紧缩，宽度可按附表7-2采纳。条件困难时，附表7-2中规定的宽度值许诺减窄米。第六十三条城市快速跖立交应维持合理的间距，昊

33、小间距不该小于千米，快速跖跖段上相邻两出入口端部之间的距离，应大于或等于附表7-3规定的值。第六十四条城市高架快速脂按道脂用地范围和交通运行特点，应别离选择整体式高架道跖和分离式高架道屿两种布置形式。高架快速脂结构外边缘与沿线既有建筑易小净距不该小于12米，特殊困难屿段是小净距不足12米时，应符合工程环境评判相关要求。第六十五条基于武汉市城市空间结构、生态框架体系、公园绿地系统和粽台交通系统，武汉市绿道分为市域绿道、城市绿道和社区绿道3个品级。各级绿道操纵宽度按以下标准执行：（一）市域绿道主线慢行道宽度不小于米，支线慢行道宽度不小于3米。（二）城市绿道慢行道宽度不小于4米，滨江、环城等骨架性绿

34、道慢行道宽度不小于6米。（三）社区绿道慢行道宽度不小于米。第六十六条城市道跖中的非机动车道和人行道应保证其大体宽度，宽度值应符合附表7-4的规定要求。第六十七条城市公共交通应当坚持公交优先的原那么。公交线跖1。条以上且机动车道为单向3车道（含）以上的城市客运干道应当结合轨道线网计划合理设置公交专用道或快速公交（BRT）o公交专用道沿线交叉口应当采取公交车辆优先通行方法，快速公交车站应依照集散客流需求预测合理确信站台规模，车站进出站通道宜考虑立交人行过街设施。第六十八条城市公共汽（电）车站场分为首末站、枢纽站、停车场、保养场等四类，各类站场设施应当符合以下要求：（一）首末站应与旧城改造、新区开发

35、、交通枢纽计划相结合，并应与公跆远程客运站、火车站、客运码头、航空港和其他城市公共交通方式相衔接。首末站应当设置在城市道路红线之外，每处用地面积不小于100（）平方米。（二）枢纽站应设置在客流集散蜃大、多条公交线路交汇处。枢纽站设计应坚持人车分流、方便换乘、节约资源的大体原那么，且应与城市道踣系统、轨道交通和对外交通有通畅便利的通道连接。枢纽站用地面积可按每条线屿不小于40（）平方米计算。（三）保养场、停车场应布宜在二环线之外，保养场用地面积依照其保养规模、各项功能设施用地需求统台计算确信。停车场宜与首末站、枢纽站、保养场合建，停车场用地面积可按每辆标准车120平方米计算。（四）各类公交场站设

36、施出入口宜分开设直，且应距离城市道跖交叉口、人行天桥、地道口、桥隧引道不小于5（）米。（五）在知足消防、交通和环保要求的前提下，公交首末站可附设在道蹈双侧大型公共建筑物首层。与轨道交通车站、城市对外交通枢纽接驳的公交站场，应当与轨道交通车站、对外交通枢纽同步计划、配套建设。第六十九条公交车站应设置在公交线跖沿途所通过的客流集散点处，并宜与人行过街设施、其他交通方式衔接。（一）公交半途站宜采纳港湾式车站。红线宽度40米及以上道跖上的公交半途站应设置港湾式公交车站。（二）港湾式车站停泊区宽度不该小于3米，特殊困难条件下，不小于米。第七十条轨道交通应当依照城市整体计划和轨道交通线网计划，结合工程地质

37、条件、建构筑物散布、环境景观等因素，合理选择地下线、地面线或高架线等线跖敷设方式。第七H"一条依照武汉市轨道交通计划治理方法（武政规20203号），已建成和在建的轨道交通项目应当设立轨道交通计划操纵爱惜地界：（一）地下车站与隧道结构外侧5（）米内；（二）地面和高架车站和线跆轨道外边线外侧30米内；（三）车站出入口、通风亭、变电站等建（构）筑物外边线外侧10米内。第七十二条计划轨道交通项目应当设立轨道交通计划操纵区和计划阻碍区。轨道交通线屿中心线双侧各15米划定为轨道交通计划操纵区（站场处单独划定）。轨道交通计划操纵区外双侧各20米划定为轨道交通计划阻碍区。关于线距曲线段、上下行线跖别

38、离位于建（构）筑物双侧等特殊地段和项目环境阻碍评判报告有明确要求的，依照技术要求设立轨道交通计划操纵区和计划阻碍区。第七十三条在轨道交通计划操纵爰惜地界、计划操纵区和阻碍区内进行城市建设的，应依照武汉市轨道交通计划治理方法（武政规20203号）的相关规定执行。第七十四条轨道交通车站应当符合以下要求：（一）车站出入口、通风亭和冷却塔等设施应当优先考虑与地面道跖、地面建（构）筑物结合设重：（二）轨道交通车站设计应当考虑地下、地上空间的粽台利用，并知足城市人行过街功能的需要,人行过街通道净宽不宜小于6米。第七十五条轨道交通车站周边用地的计划与建设,应当充分考虑轨道交通与常规公交、小汽车、非机动车等其

39、他交通方式的接驳，相关接驳交通设施用地规模依照交通需求预测合理确信，并与轨道交通车站统一计划，同步建设。第七十六条城市停车设施计划建设应当遵循以配建停车为主、跖外公共停车为辅、跖边停车为补充的原那么。城市建筑物配建停车指标应当符合各类建筑物配建停车场车位指标（附表7-5）的规定，各类车辆的换算当呈系数应当符合车辆换算当星系数（附表7-6）的规定。关于底层商业建筑规模大于1。平方米的商住建筑，其住宅和商业配建停车设施宜分开设置，别高设置单独的出入口。第七十七条为集约、节约利用城市土地资源，鼓舞公共停车设施与其他相关用地复合建设。在保证公共停车功能为主的提早下，公共停车设施计划操纵用地可进行宜合建

40、设。（一）与配建停车设施合建的公共停车设施应设置单独的出入口和明确的标识和诱导系统。（二）在自有效地范围内新建的机械式停车库，其后退用地范围线是小距离不该小于5米。第七十八条城市停车设施的计划和设计应当符合以下要求:（一）停车设施位置及数量依照停车容置交通组织确信，出入口不该少于2个，其净距应大于20米；停车泊位小于50辆时，可设一个出入口，但应知足双向行驶要求；停车泊位大于50（）辆时，出入口不该少于3个，并应当单独设置人流专用出入口；（二）停车设施出入口不宜沿城市快速跆、骨干跖设宣，出入口距离人行天桥、地道口、桥梁隧道引道很多于50米，距离城市道屿交叉口距离很多于50米（附图61）；停车设

41、施地下出入口距离城市道屿红线很多于米。（三）停车设施出入口净宽，单向通行的不该小于5米，双向通行的不该小于7米。（四）停车设施应当按城市道跖和建筑物无障碍设计标准（JGJ50-2001）的规定设置残疾人停车泊位。第七十九条城市人行过街设施应结合城市道跖网计划，适应交通的需要，并合考虑城市道跖网、慢行系统及轨道交通等的衔接。人行过街设施分为人行过街横道、人行天桥和人行地道三类。第八十条城市人行过街设施的设置应依照以人为本、平安方便的原那么，结合城市道跖和周边用地、建筑合理设置。城市快速跖、骨干跆人行过街设施平均间距不该大于40（）米，次干跖、支跖人行过街设施平均间距不该大于250米。第八十一条符

42、合以下条件之一时，应设置人行天桥或地道：（一）进入交叉口总人流量达到1800（）人/小时，或交叉口的一个入口横过马脂的人流曷超过500（）人/小时，且同时在交叉口一个入口或蹈段上双向当层小汽车交通曷超过1200辆/小时。（二）进入环形交叉口总人流量达1800。人/小不时，且同时进入环形交叉口的当量小汽车曷达到2000辆/小时。（三）行人横穿城市快速干道时。（四）铁屿与城市道跖平交道口，因列车通过一次阻塞人流超过1000人次或道口关闭时刻超过15分钟时。（五）其他有特殊需要或复杂交叉蹈口。第八十二条城市人行天桥、地道应当符合城市人行天桥与人行地道技术标准（CJJ69-95）和城市道跆和建筑物无障

43、碍设计标准（JGJ50-2001）的规定，人行天桥和地道的布局应当符台过街行人的要紧流向，并与周边建筑的行人出入口相衔接，有条件的应与公共建筑连通。（一）人行天桥、地道宽度依照过街人流星确信，一样天桥净宽不小于3米，地道净宽不小于4米，梯（坡）道净宽不小于米，困难条件不得小于2米。（二）人行地道净空宜不小于3米，一样不该小于米，困难条件不得小于米。（三）人行天桥、地道计划设计应知足无障碍设计要求，无法知足时应增设垂直起落梯。梯道高度不得大于米，宽度不得小于米，超过18级应设宽度不小于米的平台。坡道坡度宜不大于1:12,一样不该大于1:7,带梯道的混合型坡道不得大于1:4。（四）人行天桥结构外边

44、缘与周边建筑的净距不该小于3米，特殊困难情形下应采取平安方法，且不该小于米；平面人行过街设施应符合国家相关标准、规定的要求。第八十三条铁跖、口岸、公跖、机场等城市交通基础设施应当依照武汉市城市整体计划编制各专项计划，其相关设计和建设应当符合专项计划及以下要求：（一）城市建构筑物与铁线跆、铁脂通信架空线的平安距离，应当符合建筑物与铁距平安间距（附表7-7）的规定；城市道跆与铁跖交叉方式应当符合城市道跖与铁蹈交叉操纵方式（附表7-8）的规定；城市道跖下穿铁跆时，铁跖桥下净空应当符合城市道路操纵净空（附表7-9）的规定；城市道屿上跨铁跖时，道跖高架桥下净空应当符合标准轨距铁跆建筑界限0的规定；城市道

45、路与铁跖平交时，应当采取平安爱惜方法。（二）港区和锚地应当躲开桥梁、隧道、水上渡口、过江管线和水厂取水口，并知足相关规定要求。（三）城市出入口公跆应与周边用地建设统筹和谐，与城市道跆系统合理衔接；公踣远程客运站应与城市公共交通、其他对外交通方式衔接，配套建设公交场站和加油加气站。公距货运站应布直在城市要紧对外出口跖周围，配套建设加油站。（四）在机场爱惜区内的新建、改（扩）建建筑物、构筑物，应当符合国家相关法律法规的要求。第八章市政公用设施与管线工程第八十四条需要独立建设用地的市政公用设施，应当依照计划操纵建设用地黄线进行计划建设。建设项目的配套市政设施应当与主体建设工程同步计划设计、同步建设、

46、同步脸收。第八十五条市政公用设施选址应当依照城市计划、相关技术治理规定和法律法规要求，遵循平安性、经济性和节约集约用地的原那么，知足功能和环境需要，合理布局设施用地。（一）新建生活垃圾卫生埴埋场距主城计划建成区应大于5千米，距外围组团、城镇计划建成区应大于2千米，距农村居民点应大于500米。（二）新建变电站应靠近负荷中心，并应与周围建筑和环境相和谐。主城区内新建变电站应采纳户内式结构形式。（三）新建消防站应设在辖区内适中位置和便于车辆迅速出动的临街地段，其主体建筑距医院、学校、幼儿园、影剧院、商场等容纳人员较多的公共建筑的要紧的散出口不该小于5（）米。消防站车库门应朝向城市道跖，至道屿红线的距

47、离不该小于15米。（四）主城区内不得新建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。新建的加油站、加气站、车辆清洗站宜采取合建方式集中设置。加油站、加气站、加油加气合建站分级及其设施构筑物防护距离应当符合附表8-1附表8-8的要求。（五）市政公用设施出入口应当在城市道跆交叉口50米之外设置（附图71）。临城市快速蹈、骨干路及公共设施集中区域不宜设置垃圾转运站、环卫车辆停保场出入口。第八十六条市政公用设施用地布局应当知足卫生防护、防火间距、交通平安及保护治理的要求。各类设施的具体布置应当符合以下要求：（一）新建生活垃圾转运站设置标准应当符合以下规定:一、生活垃圾转运量小于15（）吨/日

48、的，与相邻建筑间距不小于10米，绿化隔离带宽度不小于5米。二、生活垃圾转运是大于150吨/日小于450吨/日的，与相邻建筑间距不小于15米，绿化隔离带宽度不小于8米。3、生活垃圾转运曷大于450吨/日的，与相邻建筑间距不小于30米，绿化隔离带宽度不小于15米。（二）新建独立式的公共茅厕外墙与相邻建筑物距离一样不该小于5米，周围应设置不小于3米的绿化带。（三）新建天然气门站与民用建筑之间的防火间距，不该小于25米，距重要的公共建筑不宜小于50米。第八十七条机场导航、广播通信发射、无线电、微波、气象等需设置专用走廊的，其相关主管部门应当结合城市计划编制相关专项计划，并提出相关操纵要求，报计划行政主

49、管部门批准后,对其专用走廊予以操纵。第八十八条饮用水水源地、堤防、泄洪区、防灾避难场所、污水处置厂、垃圾处置场等需划分爰惜范围和设置环境阻碍范围的，其相关主管部门应当结合城市计划编制相关专项计划，并提出相关操纵要求，报计划行政主管部门批准后，对其范围线予以操纵。第八十九条城市道跖红线内的各类市政管线应当编制管线修建性详细计划，与城市道跖同步敷设，同类管线应当尽可能归并敷设；城市道跖红线外新、改建市政管线，应当充分结合既有及计划绿化带、铁路、河道、廊道等用地进行建设。（一）主城区内禁止新建架空的通信、电力及其他市政线跆，现有架空线应当结合道跆改建入地敷设。（二）新建、改建、还建各类通信管线，应当

50、依照节约城市道脂空间资源的扇那么，依照需求统筹归并敷设。（三）新建城市道踣红线内不宜新建通信交接箱、电力环网柜、箱式变电柜等电力通信设施。改建城市道屿内新、改建电力通信箱柜设施的设置应结合街头绿化用地、沿街建筑布局进行综合考虑。（四）110、220及500千伏电力架空线走廊操纵宽度别高为30米、40米和75米。（五）长输高压燃气管廊（P>）操纵宽度不小于10（）米，环城高压A（<PC）操纵宽度不小于32米（管道采取有效爱惜方法时，操纵宽度不小于20米）。<>（六）架空管线之间及其与城市建、构筑物之间的是小水平面净距和最小垂直净距应当别离符合架空管线之间及其与建构筑物之间

51、的是小水平净距（附表8-9）、架空管线之间及其与建构筑物之间交叉时的量小垂直净距（附表8-10）的要求。（七）城市地下管线的敷设应遵循有压管线让无压管线、支管线让干管线、临时管线让永久管线的原那么。敷设管线的水平、垂直净距应别高符合本规定附表8-11（地下敷设工程管线之间及其与建筑物之间的是小水平净距）、附表8-12（地下敷设工程管线交叉时的是小垂直净距）的要求，不得防碍相邻管线通过、危及公共平安。第九章附那么第九十条本规定由武汉市城市计划行政主管部门负责说明。第九H"一条本规定自年月日起实施。武汉市人民政府于2003年5月18日和2003年5月28日别高批准的武汉市城市市政公用和其

52、他工程设施计划治理技术规定和武汉市城市建筑计划治理技术规定同时废止。附录1名词说明一、用地兼容，是指在不阻碍城市计划实施的前提下，在计划编制和实施时期，对不同类别性质用地进行合理选择、调配的规定。二、五线，是指国家标准和相关法规确信的武汉市城市道脂计划操纵线（红线）；城市各类绿地范围操纵线（绿线）；国家历史文化各城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府县级以上人民政府发布爰惜的历史建筑的爰惜范围界限（紫线）；城市计划确信的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体爰惜和操纵的地域界限（蓝线）；对城市进展全局有阻碍的、城市计划中确信的、必需操纵的城市市政设施用地的操纵界限（黄线）。3、计划用地

53、红线，是指相邻不同权属地块之间的权属分界限。4、容积率，是指建筑物地面以上各层建筑面积（含半地下室）的总和与净用地面积的比值。五、建筑密度，是指各类建筑外轮廓的垂直投影线面积与净用地面积的比值。六、建筑高度：建筑物室外地面到其推口或屋面面层的高度。局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度内。当为坡屋顶时，应为建筑物室外设计地面到其推口的高度；当为平屋顶（包括有女儿墙的平屋顶）时，应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度；当同一座建筑物有多种屋面形式时，建筑高度应按上述方式别离计算后取其中是大值。7、色相环：基于要紧色相按必然

54、规律形成的环状配列。一样色相环的要紧色相可有五种或六种乃至八种，假设在各要紧色相的中间色相，那么可形成十色相、十二色相或二十四色相等色相环。八、塔式建筑：指建筑长边与短边之比小于2,以公用楼梯或楼梯与电梯组成的交通中心为核心的建筑。九、条式建筑：指建筑长边与短边之比大于或等于2,而且短边长度小于或等于16米的建筑。10、山墙：指条式布置的建筑外墙中短边所在的外墙面。1一、纵墙：指条式布置的建筑外墙中长边所在的外墙面。1二、建筑间距：指两栋建（构）筑物外墙外边缘线之间的水平距离。13、面宽：指建筑物外立面的宽度。14、配套公建占比：在居住区、居住小区、居住组团的计划中，依照武汉市居住区公共效劳设施配建规定应该配置的公共设施的总和占该项目地上部份总建筑面积的比例。1五、公交专用道，是指提供给公交车行3史的专用车道。1六、港湾式公交车站，是指在道跆车行道外侧，采纳局部拓宽踣面方式设置的公共交通停泊站。17、轨道交通，是指城市公共交通系统中大运曷的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统，包括地下、地面、高架部份。附录2附表附表1-1希要进行交通阻碍评判的建设项目范BS表类别说明住宅、商业、服务、办公类项目二环线以内区域住宅类项目建筑规模5万n?办公类项目建筑规模及2万n?商业、服务类项目建筑规模及2万n?二环线以外区域住宅类项目建筑规模10