汽车危险品运输讲义

1、汽汽车运输车运输装卸危装卸危险险物物品品标标准培准培训讲义训讲义主讲：邢利民 黄河钻井技能训练中心v2011年年1月月24日凌晨日凌晨.v京福高速济南西收费口以南大约京福高速济南西收费口以南大约4公里处。公里处。一满载着一满载着28.5吨汽油的罐车正常行驶。驾吨汽油的罐车正常行驶。驾驶员发现应急车道上停着一辆拉着铸铁零件驶员发现应急车道上停着一辆拉着铸铁零件的大货车，与此同时，后边一辆大货车突然的大货车，与此同时，后边一辆大货车突然就顶了罐车，是拉煤炭的，当时要超车就顶了罐车，是拉煤炭的，当时要超车罐车一下子失控，撞断护栏翻了个个儿，就罐车一下子失控，撞断护栏翻了个个儿，就冲到了沟底。出于本能

2、，驾驶员与副驾驶座冲到了沟底。出于本能，驾驶员与副驾驶座上的同伴从驾驶室破碎的挡风玻璃处钻了出上的同伴从驾驶室破碎的挡风玻璃处钻了出来。连滚带爬地攀上了路面。来。连滚带爬地攀上了路面。v2011年年2月月7日下午日下午4点点10分左右。分左右。v京津高速主路进京方向于家务收费站附近，京津高速主路进京方向于家务收费站附近，一辆白色油罐车正常行驶，突然与其左侧的一辆白色油罐车正常行驶，突然与其左侧的一辆准备超车的一辆准备超车的现代现代轿车发生剐蹭，油罐车轿车发生剐蹭，油罐车急打方向盘后翻倒在高速路匝道上。油罐车急打方向盘后翻倒在高速路匝道上。油罐车罐体与车头分离，驾驶室严重变形，其油箱罐体与车头分

3、离，驾驶室严重变形，其油箱受损后发生泄漏。受损后发生泄漏。 v2011年年3月月20日晚间日晚间18时时44分。分。v一辆车牌号为川一辆车牌号为川A60790的汽油槽罐车在的汽油槽罐车在行驶至省道行驶至省道306线线98公里处峨边县境内公里处峨边县境内(马嘶溪村飞水岩马嘶溪村飞水岩地名地名)时发生侧翻，事故时发生侧翻，事故车辆横在公路上，槽车顶部的呼吸阀因受车辆横在公路上，槽车顶部的呼吸阀因受撞击损坏，大量汽油外泄，汽油顺着山坡撞击损坏，大量汽油外泄，汽油顺着山坡和沟渠向着下方流淌，给离现场仅有和沟渠向着下方流淌，给离现场仅有200米远的成昆铁路带来安全行车威胁。米远的成昆铁路带来安全行车威胁

4、。 v2011年年4月月8日凌晨，一辆油罐车从兰州驶日凌晨，一辆油罐车从兰州驶向临洮县途经七道梁隧道时，与前方同向行向临洮县途经七道梁隧道时，与前方同向行驶的油罐车追尾相撞，两车随即起火发生爆驶的油罐车追尾相撞，两车随即起火发生爆炸，造成炸，造成4死死1伤伤 v2011年年4月月29日下午日下午4点多。点多。v成渝高速成都往重庆方向成渝高速成都往重庆方向19公里处，一辆油罐车公里处，一辆油罐车发生燃烧。目击者称，油罐车冲到重庆方向车道发生燃烧。目击者称，油罐车冲到重庆方向车道上产生碰撞，导致上产生碰撞，导致3辆车燃烧。事故致辆车燃烧。事故致7死死4伤。伤。 v 2011年年5月月24日凌晨。日

5、凌晨。v 在吐库高速公路上，一辆载有在吐库高速公路上，一辆载有30吨柴油的油罐车同一辆吨柴油的油罐车同一辆拉煤车追尾，油罐车发生泄漏，油罐车头严重变形，驾驶拉煤车追尾，油罐车发生泄漏，油罐车头严重变形，驾驶室内有一人被困室内有一人被困 v 2011年年6月月2日日8点点06分分v 一辆大型油罐车行至湘潭一辆大型油罐车行至湘潭电厂路口附近，因避让突电厂路口附近，因避让突然横穿马路的行人而紧急然横穿马路的行人而紧急刹车，车头转向后冲向双刹车，车头转向后冲向双马镇象形农贸市场入口处马镇象形农贸市场入口处，将两根通信电杆和一根，将两根通信电杆和一根交通监控杆拦腰撞断，把交通监控杆拦腰撞断，把四辆在路边

6、待客摩托车撞四辆在路边待客摩托车撞飞，一人当场死亡，四人飞，一人当场死亡，四人被撞成重伤。被撞成重伤。 v 2011年年7月月10日日12点点33分分v 在合蚌路在合蚌路34K+425m处处，一辆滁州牌照的重型货，一辆滁州牌照的重型货车迎面与一辆山东牌照的车迎面与一辆山东牌照的燃油运输车发生相撞，顷燃油运输车发生相撞，顷刻之间熊熊大火燃起，发刻之间熊熊大火燃起，发生相撞的两辆车上司机加生相撞的两辆车上司机加乘客乘客4人当场死亡。约人当场死亡。约2个个半小时后，事故引起的火半小时后，事故引起的火灾被消防官兵彻底扑灭。灾被消防官兵彻底扑灭。 v 2011年年7月月16日下午日下午2时时v 浙江一辆

7、运送浙江一辆运送10吨汽油的吨汽油的油罐车在上坡时发生侧翻油罐车在上坡时发生侧翻并泄漏。并泄漏。（中国安全生产科学研究院统计分析）（中国安全生产科学研究院统计分析）v200起危险物品汽车运输事故统计起危险物品汽车运输事故统计v国内外统计表明，国内外统计表明，危险化学品运输事危险化学品运输事故占危险化学品事故占危险化学品事故总数的故总数的30 40。1. 车辆车辆、场场所、工具安全技所、工具安全技术术要要求求2. 运输运输装卸安全要求装卸安全要求3. 安全安全监监督管理要求督管理要求4. 油油库库装油装油内内容提要容提要5. 加油站卸油加油站卸油一、车辆、场所、工具安全技术要求一、车辆、场所、工

8、具安全技术要求v标准解读标准解读案例分析案例分析1v 2001年年7月月22日日9时时50分左右，某化工厂租用运输公司一辆汽分左右，某化工厂租用运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸甲苯，仓库副主任、厂安全员及车槽车，到铁路专线上装卸甲苯，仓库副主任、厂安全员及2名装名装卸工执行卸车任务。卸工执行卸车任务。v 约约7时时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的高的位差，用位差，用4条塑料管（两头橡胶管）分别插入火车和汽车槽车，依条塑料管（两头橡胶管）分别插入火车和汽车槽车，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。靠高度差，使甲苯

9、从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。v 约约8时时30分，第一车甲苯约分，第一车甲苯约13.5t被拉回仓库。被拉回仓库。v 约约9时时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将车停放在预定位分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将车停放在预定位置后与安全员到离装卸点置后与安全员到离装卸点20m的站台上休息，的站台上休息，1名装卸工爬上汽名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。根自流式装卸管。4根自流式装根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装

10、卸工因天气太热，便爬下卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约汽车去喝水。人刚走离汽车约2m远，汽车槽车靠近尾部的装卸孔远，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出车外，喷洒出来根塑料管抛出车外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边一片大火，的甲苯致使汽车槽车周边一片大火，2名装卸工当场被炸死。汽车名装卸工当场被炸死。汽车全部烧毁全部烧毁。v事故原因分析事故原因分析n直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电火花无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。n间接原因高温

11、作业未采取必要的安全措施，因而引发爆炸事故。n事发时气温超过35。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。v标准规定：标准规定：n5.4.3 装卸软管（鹤管）所有材质应与所装运介质相适应，应采用金属管或防静电胶管。装卸软管两端金属件之间的电阻值均应不大于5.0。n5.4.4 罐车宜设置一接地线卷盘，接地线应柔韧，展开、收回方便，末端应装设弹性“鳄鱼夹”或其它有效弹性夹。接地线与车架之间的电阻值应不大于5.0。n5.4.5 运输易燃气体和液体罐车的尾部靠近罐体处应加设不锈钢片（或不锈钢

12、板）作为导静电接地板。罐体导电部件上任意一点到导静电接地板末端的电阻值应不大于5.0。案例分析案例分析2v 2007 年7 月17 日，美国堪萨斯州巴顿溶剂厂发生了爆炸，并引发了大火，大火摧毁了整个油库，火灾中有 40 多个规格为3000 到 20000 加仑的储油罐被点燃，事故造成11 名居民和消防员接受治疗v 这是一起在由油罐车向储油罐卸油过程中发生的爆炸事故。v 事前一辆装满石脑油的油罐车驶入油罐区，在由油罐车向油罐卸放石脑油之前，首先将油罐车接地。之后，开始卸油，打开油罐车阀门，石脑油经过管线、泵进入储油罐中，油罐内的金属浮子随着油位的升高而浮动，在液位计浮动的过程中，浮子与钢尺之间会

13、形成缝隙，这个连接点能够产生轻微的分离。v在从油罐车向油罐卸油过程中，油罐发生了爆炸事故。爆炸将储油罐罐顶抛向空中，炸飞130 英尺远，片刻又破坏两个储油罐，导致这两个罐中成分泄漏。随着火势蔓延，附近储罐中的成分被释放和点燃，一些碎片四溅并击中一个移动房屋和临近的商店。事故造成 6000 居民被疏散。爆炸产生的浓烟飘散到空中超过200 英尺，数公里外都能看到。v美国化学安全调查委员会调查发现这起事故的发生与储油罐中的金属浮动液位计有关。v据分析：这起事故的发生是由于静电火花引起，石脑油属非导电性液体，产生静电不易消散。静电的产生主要是由于石脑油在经过管线、泵时产生静电。v同时油品在从油罐车中用

14、泵抽取液体到储罐内过程中由于有空气进入，产生泡沫和紊流，加剧了油品静电的产生。v处于储油罐油面上方的金属浮动液位计，正常情况下应是接地的，此时虽然油品带电，但金属液位计不会带电，但随着液位计移动，液位计的浮子与钢尺之间会形成缝隙，这个连接点能够产生轻微的分离、从而使金属浮子处于绝缘状态，产生静电积聚，使带电的金属浮子与接地的钢尺发生静电放电引燃了储罐内达到爆炸极限的油气蒸气。v因此这起事故的发生是由于两个金属部分间，浮子与钢尺的静电火花点燃爆炸性混合物引起的。v处理该类液体应采取的安全措施：n用惰性气体清除储罐中氧气；用惰性气体清除储罐中氧气；n在液体中添加抗静电剂；在液体中添加抗静电剂；n缓

15、慢输送液体。缓慢输送液体。v标准规定：标准规定：n6.4 易燃易爆气体、液体的装卸台和单井拉油点等均应设置两处可供罐车导除静电的接地装置，装卸前分别接于罐体和车体，间距宜为2.5m，且接地电阻不应大于5.0。n6.5 各种装卸机械和工具，应当具有可靠的安全系数；装卸易燃易爆危险货物的机械和工具，应有消除产生火花的措施。 罐体合格罐体合格 装置工具装置工具 防防静电静电 防火防爆防火防爆 外外观标观标志志 车辆车辆 场场所所 工具工具 汇总汇总二、运输装卸安全要求二、运输装卸安全要求v标准解读标准解读v标准规定：标准规定：n7.1.1.5 运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在

16、高速公路上最高车速为80km/h，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h，并开启应急双闪灯，警示后车，防止追尾。n7.1.1.6 驾驶员在行车途中应根据道路交通状况控制车速，转弯时应提前减速，轻打方向，尽量避免紧急制动，禁止超速行驶、强超抢会等严重不安全行为。v标准规定：标准规定：n7.1.1.7 驾驶员一次连续驾驶4h 应停车休息20min 以上；24h 内实际驾驶车辆时间累计不应超过8h，禁止疲劳驾驶。n7.1.1.8 运输过程中，押运人员应密切注意所装载的危险货物，并每隔2h 停车检查一次。若发现问题应及时会同驾驶员采取措施妥善处理，必要时应

17、及时联系当地公安等有关部门予以处理。驾驶员、押运员不应擅自离岗、脱岗。v安全车距的规定：安全车距的规定：n在干燥的一般路面上，车速在30-60公里/小时之间时，保持最小安全车距车速-15，如车速为60公里/小时，安全车距应大于45米。另外，也可采用时间控制法则3秒法则，即保持自车与前车3秒的行驶距离。n在高速公路上，速度为80公里/小时，安全车距为80米，速度为100公里/小时，安全车距为100米以上。n雨天，安全车距是干燥路面上的1.5倍；冰雪天安全车距是干燥路面上的3倍。案例分析案例分析32009年一加油站工作人员接手机失火年一加油站工作人员接手机失火v加油站的一名工人，注意他的左手！电话

18、铃响，加油站的一名工人，注意他的左手！电话铃响，掏手机掏手机v 注意红圈位置，手机屏幕亮了注意红圈位置，手机屏幕亮了v 刚放到耳边，油口处就出现了耀眼的火光刚放到耳边，油口处就出现了耀眼的火光v工作人员被爆炸波轰到车下工作人员被爆炸波轰到车下 v工作人员身上起火工作人员身上起火 v起火起火爬行求救爬行求救v油管喷火油管喷火 v标准规定：标准规定：n7.1.2.2 人员进人易燃、易爆危险货物装卸作业区时应：na) 穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋；nb) 禁止随身携带火种，严禁吸烟；nc) 关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备。案例分析案例分析4v2004年年1月，一摩托车驾驶员到加油

19、站加油，把月，一摩托车驾驶员到加油站加油，把车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口接近摩托套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口接近摩托油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。油口处冒出火苗。 v调查分析调查分析

20、 n测量加油枪喷嘴的最前端到计量机机体之间接地线的绝缘电阻，发现转动加油枪和油管连接部“万向节”（在连接部能保证多方向转动并保持静电导通的部件）时，静电导通程度有所变化。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。 n工作人员的服装 工作人员当时所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20% 人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通的运动鞋，经测鞋底的绝缘电阻为1.41012欧姆。计量机和摩托车的接地电阻值 计量机的接地电阻为2.2欧姆；摩托车的支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近的金属螺栓处测）到地面的绝缘电阻是30

21、103欧姆。 v模拟事故；模拟事故；n服装的带电压测定 ：让实验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘的丙烯板上，挥动双臂后，用静电电位测定器对工作服表面的带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV5kV。 另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。n摩托车油箱的带电压测定 用静电发生装置强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测 得最大带电压为10kV。断开接地线的加油管的放电实验 断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。 虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷枪和油管的连接部“万向节”时，静

22、电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。 v 起火原因分析：起火原因分析：n综合以上调查分析和模拟实验结果认定：事故是由静电引起的。n但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。加油管中流动液体的带电情况 被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷枪流出的汽油量为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。人体（服装）的带电情况 根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV 5KV，人体的静电容量平均为150pF200pF，根据公式E=C V2 / 2焦

23、 （E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。 v起火原因分析：起火原因分析：n另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员加油时，加油枪与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达10121014欧?厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。 v所以，这起火灾是加油站工作人员给摩托车加油所以，这起火灾是加油站工作人员给摩

24、托车加油时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而起火。起火。 v有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩擦擦20下，马上用仪器测量，结果表明，最高电压下，马上用仪器测量，结果表

25、明，最高电压可达到可达到1.5万伏。万伏。v而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时还可能导致着火、爆炸。还可能导致着火、爆炸。 v对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为保障安全，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，保障安全，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，不得穿跟带铁钉的鞋；装置设备要接有地线；采不得穿跟带铁钉的鞋；装置设备要接有地线；采用能

26、进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸用能进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气等等。但是也不能认为设备有了接地的装置和纯等等。但是也不能认为设备有了接地的装置和纯棉的工作服就完全可以避免静电放电现象，只有棉的工作服就完全可以避免静电放电现象，只有将防静电的各项规

27、定和措施真正理解和落实才能将防静电的各项规定和措施真正理解和落实才能作到防微杜渐。作到防微杜渐。 v标准规定：标准规定：n7.4.1.2 装车前和卸车后，驾驶员应检查确认安全附件是否安全可靠，阀门和罐盖是否关牢，不应敞盖行驶。n7.2.6 装车前应对车辆的安全附件和静电接地等进行检查确认，车厢内不应有酸、碱、氧化剂等残留物。n7.1.2.2 人员进人易燃、易爆危险货物装卸作业区时应：na) 穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋；nb) 禁止随身携带火种，严禁吸烟；nc) 关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备。案例分析案例分析5v2006年年4月月30日日, 某油运公司油罐汽车在某油某油运

28、公司油罐汽车在某油库用鹤管灌装车用库用鹤管灌装车用90号乙醇汽油过程中号乙醇汽油过程中, 油罐车油罐车灌装口突然起火。灌装工和油罐汽车驾驶员迅速灌装口突然起火。灌装工和油罐汽车驾驶员迅速利用放在灌装口附近及微机控制显示器房内的石利用放在灌装口附近及微机控制显示器房内的石棉被将火扑灭棉被将火扑灭, 未造成任何损失。未造成任何损失。v事故原因事故原因v这是静电积聚引发的火灾事故。具体分析如下这是静电积聚引发的火灾事故。具体分析如下:n油罐汽车罐体较高, 鹤管出油口至油罐底部距离大于, 为喷溅式装油, 造成静电荷积聚。n混合器内平行于组分汽油流向的变性乙醇管道出口, 未按图纸要求制成长方形喇叭口,而

29、是用铁板封堵钻孔, 促使变性乙醇流出管壁的速度加快, 产生大量静电荷。n过滤器安装在发货台下面, 到鹤管出口的缓和时间不足, 静电不易泄漏。v事故原因：事故原因：n过滤器未单独接地, 而与发油控制器的外壳串联接地, 不利于静电释放, 一旦发油控制漏电, 整个工艺管道带电, 后果将不堪设想。n微机发货系统防静电、溢油联锁保护装置因工作性能不稳定, 经常溢油或发不出油, 影响油品正常灌装,2003 年下半年被油库停用, 代之以固定式静电接地报警器防静电。2005年12月乙醇汽油配套改造工程施工时因前后两个系统不兼容无法恢复防静电、溢油联锁保护功能, 对于乙醇汽油灌装而言防静电联锁保护装置完全失效但

30、柴油部分联锁保护装置仍有效。v事故原因：事故原因：n鹤管转向节有三处等电位跨接线固定螺丝松动, 系驾驶员怕油品弄脏手用跨接线拎鹤管所致, 在一定程度上影响静电导除。n静电接地报警器夹错位置, 无法导除静电荷或导除效果较差。n灌装工和驾驶员穿绝缘鞋在油罐顶上操作, 可产生的能量, 超过点燃可燃气体的最小放电能量时。n根据偶电层理论, 油品带电源于固一液相界面上的电偶层。带电油品流人油罐, 使油罐内油品带电, 导致油罐的内壁感应出与油品符号相反、电量相等的静电油罐外壁则出现了与油品带电符号相同的等量静电。如果油罐接地, 则油罐外壁的静电流*地, 油罐内壁的静电因与油品中的静电荷相吸引留在油罐内壁。

31、虽然管道中的流动电流很小, 约10-6A, 但由于油罐的体积大, 电容小, 往往形成几千伏到几万伏的油面电位, 油罐内带电油品与内壁之间产生静电压, 当静电压大到一定值, 油罐内可燃气体被击穿而产生火花放电。该油库在变性乙醇汽油灌装的过程中已满足静电放电起火的四个条件：有产生静电的来源使静电得以积聚, 并有足够大的电场强度和达到引起火花放电的静电压，静电放电能量达到爆炸性混合气体的最小引燃能量，静电放电火花周围有爆炸性混合气体存在, 其浓度处于爆炸区间内。n因此, 静电放电起火是必然的。v标准规定：标准规定：n7.4.1.4 装卸作业时，装卸料管应深人罐内，管口至罐底距离不应大于300mm,以

32、防喷溅产生静电。n7.4.1.5 装卸车时应严格控制液体流速，在液体没有淹没进料管口和装卸即将结束前，液体的流速应控制在1m/s 以内，正常作业流速不应超过4.5m/s，防止产生静电和液体冒顶溢流。n7.4.1.8 装车后，应静置不小于2min 后，拨出鹤管、关闭罐口、撤除静电接地线。案例分析案例分析6v2001年年6月月22日，广东省石油公司某加油站日，广东省石油公司某加油站3号油罐正在接卸一车号油罐正在接卸一车97号汽油，当班卸油工违章号汽油，当班卸油工违章将卸油胶管插到量油孔喷溅式卸油，造成大量汽将卸油胶管插到量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。溢出的汽油沿地面流淌，流进低于地面油溢出。溢出的汽油沿地面流淌，流进低于地面的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满了从满了从3号油罐到加油机的地面和管沟号油罐到加油机的地面和管沟(管沟未填管沟未填埋，油罐也未完全填埋埋，油罐也未完全填埋)。发现地面有大量汽油后。发现地面有大量汽油后，卸油工没有采取措施处理，而是继续违规卸油，卸油工没有采取措施处理，而是继续违规卸油。21时时40分左右，油罐突然起火，火势迅即蔓分左右，油罐突然起火，火势迅即蔓延成大面积火灾，延成大面积火灾，4小时小时15分钟后，大火被扑灭分钟后，大火被扑灭。火灾将。火灾将4台