移动模架作业指导书

1、目 录1概述31.1移动模架简介31.1.1移动模架简介31.1.2移动模架的开展31.1.3移动模架组成31.1.4移动模架工艺流程41.1.5移动模架施工的特点51.1.6依托工程概述61.2作业指导书的适用范围61.3编制依据61.3.1国家法律法规61.3.2国家标准及行业技术标准61.3.3企业内部规章制度72危险有害因素辨识72.1评价方法72.2危险有害因素一览表73、平安专项施工方案管理143.1作业许可手续准备143.2政府相关部门的许可手续143.3施工单位的内部审查143.4建设单位、监理单位的许可制度144平安过程控制154.1 移动模架施工作业准备154.1.1作业许

2、可手续准备154.1.2施工进度方案164.1.3人力资源方案174.1.4材料如设备方案204.1.5准备工作的检查验收244.2作业实施264.2.1场地准备274.2.2主梁拼装284.2.3牛腿、移动小车和主梁安装294.2.4横梁、配重块及模板的安装314.2.5移动模架预压和预拱度设置324.2.6移动模架钢筋绑扎及混凝土浇筑工况324.2.7移动模架落模及过跨行走324.2.8移动模架撤除344.2.9检查验收355应急处置355.1 应急预案体系355.1应急反响组织机构355.3事故报告375.4应急处置375.5事故调查处理385.6应急培训和演练385.6.1应急培训与演

3、习的根本任务385.6.2应急培训的根本内容385.6.3演练386附件396.1依托工程特点、工程环境气象、水文、地质396.1.1依托工程特点396.1.2工程环境396.2工序平安检查表格及管理程序执行情况验收表格416.3相关操作规程486.4设计图纸、计算书507指导书管理507.1指导书编制管理小组507.2指导书持续改良511概述1.1移动模架简介1.1.1移动模架简介移动模架即Movable Scaffolding System,简称MSS是一种安装简易、操作高效、重量轻的整孔现浇桥梁施工设备，既是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业现场。随着施工进程不断移动连续浇注施工，能

4、一次性现浇完成一孔桥跨从立模、浇注混凝土到预应力张拉全套工艺，并能逐孔向前移动，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两根支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在墩柱上。移动模架配置全液压系统，其行走以及支模等由液压系统来完成，效率高、速度快，在现代化桥梁施工中的应用日益广泛，然随之所带来的平安隐患也日益突出。我国移动模架的施工跨度以及混凝土梁宽及特型移动模架方面已到达了国际水平，但由于我国移动模架施工方法起步相对较晚，在钢材品质及制作加工工艺上同国际先进水平还存在一定的差距，另外移动模架的操控也没有操作性强的指导性文件，加上工人更换频繁且水平差异较大，导致移动模架在实际应用

5、中还存在诸多问题，给人员平安、工程质量及工程进度等都带来了一定的影响。为进一步标准和加强对移动模架施工的平安管理，积极防范和遏制生产事故的发生，特编写移动模架施工作业指导书。1.1.2移动模架的开展移动模架施工法自1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥施工以来，由于其具有很多优点而得到了广泛应用。我国的移动模架法的施工跨度从30m、40m、50m，开展到珠江黄埔大桥上的62.5m，已经到达世界上最大跨径。我国公路建造的连续梁桥，首先由中国路桥公司在伊拉克建造的摩索尔四号桥和五号桥上使用移动模架逐孔现浇施工。国内首次应用于公路桥梁施工是厦门的高集海峡大桥，而后南京长江二桥、武汉军山大桥、润扬

6、长江公路大桥、苏通长江公路大桥、湛江海湾大桥、平潭海峡大桥等均成功运用过该工法施工。1.1.3移动模架组成移动模架系统主要由牛腿、横纵移小车、主梁、横梁、前后鼻梁、外模及内模组成，每一局部都配有相应的液压或机械系统。具体结构见图1.1、1.2所示。图1.1 移动模架整体结构示意图图1.2 移动模架断面结构示意图1.1.4移动模架工艺流程移动模架安装工艺如图1.3所示。施工准备安装牛腿主梁组装安装纵横移小车主梁整体吊装横梁安装安装底模安装模架配重安装侧模支撑主梁整体倒运安装侧模调整侧模调整底模模架预压重新调整模板开始箱梁施工搭建主梁拼装台座鼻梁安装模架合拢、顶升及调试图1.3 移动模架安装工艺流

7、程移动模架施工工艺如图1.4所示。施工准备安装外模移动模架预压移动模架安装外模调整安装预应力管道及穿钢绞线绑扎底板、腹板钢筋模架合拢、清理调整模板内模安装绑扎顶板钢筋浇筑箱梁砼预应力施工进入下一跨箱梁施工将模架向前移动一跨循环施工直至箱梁施工完毕开始桥面施工图1.4 移动模架施工工艺流程1.1.5移动模架施工的特点与混凝土桥梁的其他施工方法如就地浇筑法、预制安装法、悬臂施工法、顶推法施工法等比拟，移动模架法施工具有以下明显的优点：1施工周期短，机械化程度高；2移动模架工厂化施工,标准化作业,梁体整体性好,利于工程质量和平安控制；3施工设备可重复利用，经济合理，适用范围广。4施工时的受力与运营时

8、受力一致，不需要增加施工受力钢筋，减少建材消耗；5施工不受河流、道路、桥下净空等条件影响、平安性高；6施工占地少，对环境的影响和污染少，有利于文明施工；7采用MSS技术施工有利于各种地下管线及桥梁上部结构交叉施工，节省工期，且可设置防雨、防寒、防晒的顶棚围护措施, 可保证施工期间不受天气的影响，也有利于掌握工期。1.1.6依托工程概述本作业指导书依托福建平潭海峡大桥及接线工程引桥移动模架施工。平潭海峡大桥及接线公路工程，起点位于福建省福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，经北青屿，终至平潭县娘宫。路线总长4976m其中：桥梁总长3510m，大桥两侧接线公路1466m，采用高速公路标准，路面与桥面同

9、宽，均为17m。引桥分为东引桥和西引桥，西引桥全长2100m，桥跨布置8×(4×50)m+2×(5×50)m,东引桥，全长840m，桥跨布置5×50m+2×(4×50)m+(3×50+40)m。东、西引桥上部结构均为等截面预应力混凝土连续箱梁结构，下部结构为现浇墩身，矩形承台，钻孔灌注桩根底。 图1.5 平潭海峡大桥引桥移动模架施工1.2作业指导书的适用范围MSS适用于各种断面双箱梁、单箱梁、双T梁等及跨度的桥梁，也适用于简支或者连续梁,桥长到达一定规模 (一般大于500m，跨径在25-65m)比拟经济。特别适合于

10、高架桥梁工程和地面为软弱土层、脚手架或支架根底处理困难以及在桥梁跨数超过10孔的桥梁或跨越深谷，河滩、海滩、跨铁路，公路或河流等各种施工环境的桥梁施工。目前移动支撑系统主要分为两大类：上行式MSS、下行式MSS。上行式MSS主承重梁位于混凝土梁之上，下行式MSS主承重梁位于混凝土梁之下，其中下行式MSS又可分为牛腿自行和非自行两类。目前国内常用的是下行式MSS，本作业指导书主要适用下行式MSS施工。1.3编制依据1.3.1国家法律法规?中华人民共和国平安生产法?生产平安事故报告和调查处理条例?平安生产事故隐患排查治理暂行规定?建筑起重机械平安监督管理规定?1.3.2国家标准及行业技术标准?职业

11、健康平安管理体系?GB/T 280012001?建筑施工高处作业平安技术规程?JGJ 80-91?建筑施工平安检查标准?JGJ 59-2021?建筑机械使用平安技术规程?JGJ 33-2021?公路工程施工平安技术规程?JTJ 076-95?重大危险源辩识?GB 18218-20211.3.3企业内部规章制度?平安健康管理手册?EHJ/MSA-AJH-2021?船机设备管理手册?EHJ/MSA-SB-2021?平安管理制度汇编?平安操作规程汇编?2危险有害因素辨识2.1评价方法移动模架评价采用作业条件危险性评价法即LEC评价法；作业条件危险评价LEC 法：用评分来评价作业单元的危险、危害性，用

12、下式表示：D = L×E×C式中：. L 发生事故的可能性分值为1，表示可能性小，完全意外；分值为2，表示不经常，但有可能发生；分值为3，表示很有可能；分值为4，表示完全可以预料，必定要发生。. E 人员暴露在危险环境中的频繁程度分值为1，表示人员极少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为2，表示每月多余1 次地暴露在危险环境中；分值为3，表示每天暴露在危险环境中；分值为4，表示持续时间地暴露在危险环境中。. C 一旦发生事故会造成的损失后果分值为1，表示人员受轻伤，经济损失很小；分值为2，表示人员受重伤，有一定及经济损失；分值为3，表示一人死亡，有较大的经济损失；分值为

13、4，表示数人死亡，经济损失难以承受。. D 危险、危害性。用“LEC 法判断：D27，危险、危害级别为1；16D<27，危险、危害级别为2；8D<16，危险、危害级别为3；D<8，危险、危害级别为4。风险的分级控制：根据事故严重程度和可能性分析将风险分为4 级：. 4 级：是指风险减低到合理可行的最低水平，不需要另外的控制措施. 3 级：应努力降低风险，但应关注危险、危害随着时间、空间、人员的变化在单元内的波动，用企业现有的规章制度进行预防和控制。. 2 级：重大危害因素。直致风险降低后才能开始工作，为降低风险必须配备相应的资源。当风险涉及正在进行中的工作时，就应采取应急措施

14、。. 1 级：重大危害因素。直致风险已降低后才能开始工作，为降低风险不限本钱。如风险暂时不能控制时，必须禁止工作。针对该级风险应制定相应的平安保证和应急救援措施，并进行平安技术交底。2.2危险有害因素一览表进行危险源识别时应考虑以下方面：1三种状态：正常、异常、紧急状态；2危险源应考虑“三种时态过去、现在、将来；3从风险因素类型进行辨识。考虑由于机械能、电能、热能、化学能、生物因素等可能对人造成的伤害；4所有进入施工场所的人员活动；5所有施工现场的设施、设备；6工作场所与生产区域交叉，考虑顾客以及相关方的影响。危害识别和风险评价一览表单位： 部门： 时间： 序号作业活动单元分类活动的内容危害因

15、素时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断DLEC是非LECD1作业准备场地平整、拼装施工方案不合理坍塌现在正常22284平安生产法2、特种设备监察条例3、交通平安法4、建筑施工平安检查标准5、建设工程平安生产管理条例6、钢结构工程施工质量验收标准7、起重机械平安监察规定1、施工方案2、中交?平安生产管理规章制度汇编?3、二航局?平安生产管理制度汇编?4、二航局?施工现场管理考核标准?5、平安检查6、钢结构施工操作规程2雨水排泄不当坍塌现在正常222843支架不稳固坍塌现在正常2321234栈桥超负荷堆放坍塌现在紧急2321235主梁分段堆放不稳固倾覆现在紧急2

16、321236施工方案有缺陷起重伤害现在正常122447主梁端部孔壁外表粗糙度不够坍塌现在正常2321238连接板孔壁外表粗糙度不够坍塌现在正常2321239高强螺栓安装有缺陷坍塌现在正常23212310扭力扳手无标定坍塌现在正常1326411高空作业不系平安带坠落现在正常23312312起重超负荷起重伤害现在正常23312313起重设备支垫不当起重伤害现在正常23312314吊物捆扎不牢物体打击现在正常13412315特种设备未定期进行平安检测起重伤害现在正常2228416产品、工具有缺陷起重伤害现在正常1236417钢丝绳断物体打击现在正常23312318电焊作业职业性眼炎、尘肺现在正常12

17、36419运输机械失灵车辆伤害、机械伤害现在正常2228420材料堆放不标准坍塌现在正常22284危害识别和风险评价一览表单位： 部门： 时间： 序号作业活动单元分类活动的内容危害因素时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断DLEC是非LECD21作业准备场地平整、拼装梯步安制有缺陷坠落现在正常22284平安生产法消防法3、特种设备监察条例4、建筑施工平安检查标准5、建设工程平安生产管理条例6、钢结构工程施工质量验收标准7、起重机械平安监察规定8、施工现场临时用电平安技术标准JGJ4620059、起重机械超载保护装置平安技术标准1、施工方案2、中交?平安生产管理

18、规章制度汇编?3、二航局?平安生产管理制度汇编?4、二航局?施工现场管理考核标准?5、平安检查6、钢结构施工操作规程22空压机、发电机等噪音噪声现在正常2228423焊缝探伤辐射将来正常3216424高温作业中暑现在正常34112325低温作业冻伤、冻僵现在正常34112326氧气、乙炔瓶平安间距不够火灾现在紧急是227气瓶温度高爆炸现在正常22312328未按规定要求动火火灾现在正常是129未编制临时用电施工组织设计触电现在正常23312330电器漏电触电现在正常2228431电器设施有缺陷触电现在正常2228432电焊设备漏电触电现在正常2228433电线老化，破损未扎触电现在正常2228

19、434起重设备失灵起重伤害现在正常22312335吊耳焊接不牢物体打击现在正常22312336喷砂管子接头脱落物体打击现在正常2228437吊物上有其它物物体打击现在正常2228438交叉作业物体打击现在正常23212339登高作业高空坠落现在正常是140电气焊作业灼烫现在正常22144危害识别和风险评价一览表单位： 部门： 时间： 序号作业活动单元分类活动的内容危害因素时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断DLEC是非LECD41作业准备水上作业未划定平安作业区碰撞现在正常222841、平安生产法2、海上交通平安法3、水上水下活动通航平安管理规定4、海上航行

20、警告和航行通告管理规定5、建设工程平安生产管理条例6、起重机械平安监察规定7、起重机械超载保护装置平安技术标准8、船舶最低平安配员规那么1、施工方案2、中交?平安生产管理规章制度汇编?3、二航局?平安生产管理制度汇编?4、二航局?施工现场管理考核标准?5、平安检查42吊装作业时未规定申请发布航行警告碰撞现在正常23212343未编制防台、防季风应急预案碰撞、触礁现在正常23424244跳板搭接不牢淹溺现在正常是245跳板下部未设防护栏、网淹溺现在正常2228446在禁锚区抛锚其它伤害现在正常2148447风浪大、物体绑扎不牢物体打击现在正常是248信号灯不亮碰撞现在紧急是149舱内油漆中毒现在

21、正常2228450防强风暴意识差、措施不力倾覆、碰撞现在正常是251甲板作业，场地狭窄，障碍物多淹溺现在正常是152船舶设备状况不良碰撞、触礁现在正常2228453起重船吊装作业吊绳强度不够物体打击现在正常32212354机动船航行不熟悉航道碰撞、触礁现在正常2228455机动船航行遇险处理不当碰撞、搁浅现在正常是256拖带航行拖缆强度不够碰撞、搁浅现在正常32212357航行时不遵守航行规那么碰撞现在正常32212358起重作业时不系平安绳碰撞现在正常是259船舶消防奇才配备不齐，意识不强火灾现在正常322123危害识别和风险评价一览表单位： 部门： 时间： 序号作业活动单元分类活动的内容危

22、害因素时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断DLEC是非LECD60移动模架作业牛腿、主梁安装牛腿安装前未对焊缝进行检查坍塌现在正常2321231、平安生产法2、建设工程平安生产管理条例3、起重机械平安监察规定4、起重机械超载保护装置平安技术标准5、钢结构工程施工质量验收标准6、建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准7、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程8、施工现场临时用电平安技术标准JGJ4620051、施工方案2、中交?平安生产管理规章制度汇编?3、二航局?平安生产管理制度汇编?4、二航局?施工现场管理考核标准?5、平安检查61牛腿两侧走道下部无栏、

23、网高空坠落现在正常是262牛腿临时固接不牢固坍塌现在正常23312363精轧螺纹无防护坍塌现在正常23312364精轧螺纹有损伤坍塌现在正常23312365牛腿安装偏位过大或相邻高差过大坍塌现在正常23312366精轧螺纹超张拉或欠张拉坍塌现在正常23312367张拉时不按顺序或不分次张拉坍塌现在正常23312368高空作业时不系平安带高空坠落现在正常是269吊装前未检查吊索具物体打击现在正常23312370主梁安装有偏位倾覆现在正常23312371主梁外侧无配重块倾覆现在正常23312372底模安装时下部无栏或网高空坠落现在正常是273砼浇筑主千斤顶机械锁无锁死或拧紧坍塌现在正常233123

24、74主梁连接高栓未检测或检查坍塌现在正常23312375内模支架不牢固坍塌现在正常23312376外模板支撑有缺陷或无紧固坍塌现在正常23312377电缆接头有松动或裸露触电现在正常32212378主梁前后支撑点与主千斤顶位置不对应坍塌现在正常233123危害识别和风险评价一览表单位： 部门： 时间： 序号作业活动单元分类活动的内容危害因素时态/状态危险、危害因素评价危害级别现行法律法规控制方法时态状态直接判断DLEC是非LECD79移动模架作业行走牛腿梁与支腿间的连接螺栓有松动、损坏坍塌现在正常2331231、平安生产法2、建设工程平安生产管理条例3、起重机械平安监察规定4、起重机械超载保护

25、装置平安技术标准5、钢结构工程施工质量验收标准6、建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准7、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程8、施工现场临时用电平安技术标准JGJ4620051、施工方案2、中交?平安生产管理规章制度汇编?3、二航局?平安生产管理制度汇编?4、二航局?施工现场管理考核标准?5、平安检查6、平安操作规程80相邻牛腿标高相差过大倾覆现在正常23312381液压系统有缺陷倾覆现在正常23312382横移油缸缩回后无锁定倾覆现在正常23312383两侧模架未完全落下或无解除约束坍塌现在正常23312384坡度较大时无设置保险绳或防止后退装置坍塌现在正常23312385电缆线长度

26、不够触电现在正常32212386推动架有障碍物倾覆现在正常22312387通讯系统有缺陷或不畅坍塌现在正常32212388操作人员未培训倾覆现在正常32212389行走时不对称坍塌现在正常32212390主梁连接高栓受力不均匀坍塌现在正常22312391落架、下放吊点选择有错误物体打击现在正常23212392起重船锚缆走锚碰撞现在正常32212393精轧螺纹、钢绞线有缺陷或损伤物体打击现在正常32212394牛腿梁及主梁下方无防护栏或网高空坠落现在正常32212395下放主梁时两侧不对称物体打击现在正常22312396临时支架不稳固坍塌现在正常323 182重大危害因素清单单位： 部门： 年

27、月 日序号作业活动场所危害因素危害级别控制措施备注1拼装场地氧气、乙炔瓶平安间距不够火灾、爆炸2两者间保持平安距离，严格执行动火证制度2未按规定要求动火火灾1现场配备消防器材及监护人员，严格执行动火证制度3登高作业高空坠落1严格操作规程，穿戴好防护用品，加强平安教育4水上作业未编制防台、防季风应急预案碰撞、触礁2认真编制防台、防季风应急预案，根据预案的要求进行演练，合理调度船舶避险。5跳板搭接不牢淹溺2检查跳板的搭接，下部加设平安网，穿戴好平安防护用品67风浪大、物体绑扎不牢淹溺2材料、设备等活动物体，绑扎牢固，及时收听天气预报及时进入锚地避风8甲板作业，场地狭窄，障碍物多淹溺1及时清理障碍物

28、保持通道畅通，穿戴好平安防护用品9机动船航行遇险处理不当碰撞、搁浅2认真编制应急预案，及时根据水文气象条件，合理调度船舶避险。10起重作业时不系平安绳碰撞2水上吊装时应设置平安绳，严格执行平安操作规程11信号灯不亮碰撞1夜间开航、锚泊按规定显示灯号、信号，严格执行相关法律法规12牛腿、主梁安装牛腿两侧走道下部无栏、网高空坠落2作业人员正确使用防护用品，牛腿下部设置防护栏杆、加设平安网13高空作业时不系平安带高空坠落2作业人员正确使用防护用品，加强对作业人员平安教育，严格平安操作规程14底模安装时下部无栏或网高空坠落2作业人员正确使用防护用品，底模下部设置防护栏杆、加设平安网，加强对作业人员平安

29、教育15主梁下放临时支架不稳固坍塌2按施工组织设计要求进行施工，检查焊缝等是否满足要求3、平安专项施工方案管理3.1作业许可手续准备根底建设工程施工活动是一种专业性、技术性极强，风险极大的特殊活动，国家对建筑工程是否具备施工条件及从事施工活动的单位和相关专业技术人员进行严格的施工作业许可管理制度和事前控制。这对标准建设市场、保证建设工程质量和施工平安生产，提高投资综合效益，保障公民生命财产平安和国家财产平安，具有十分重要的意义。移动模架法作为一种独立的施工工艺，具有机动灵活、操作简单、周转快、能适应特殊地理环境，不受桥下地质条件的限制，因此移动模架在我国公路、铁路根底建设工程中得到广泛的应用。

30、但移动模架一般具有高空、流动、野外，平安质量任务艰巨的特点，同时移动模架至今仍属非标准化产品设备，管理跨度、难度较大，因此移动模架施工应该严格遵循相应的施工许可制度。3.2政府相关部门的许可手续移动模架属于非标准化产品，目前还没有纳入国家?特种设备平安监察条例?管理范围之内。故此， 需要编写专向平安方案并组织行业内相关专家论证评审。本条与4.1.1作业许可手续准备中第一条相对应。3.3施工单位的内部审查施工单位的工程施工质量平安方案或施工组织设计的编制和内部审批，应该根据企业质量平安管理程序性文件规定的权限和流程来进行。移动模架施工组织一般有工程经理组织，工程总工程师主持，由工程及设备管理部门

31、共同实施编制。这也是工程部管理团队自主决策、自主管理的的过程。根据?建设工程平安生产管理条例?第二十六条规定：“施工单位应在施工组织设计中编写平安技术措施金额施工现场临时用电方案，对到达一定规模的危险性较大的分局部项工程编制专项施工方案，并附具平安验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职平安生产管理人员进行现场监督。移动模架风险较大，因此移动模架施工组织设计编制之后，正式施工作业之前工程部应该组织有相应资格条件的专家、学者、建设单位、监理单位、以及工程经理部相关技术负责人、工程、质检、设备、平安等相关职能部门进行专项施工方案的论证、审查。论证后的技术方案，经施工单位总工程

32、师签字批准之后，施工单位按照规定程序报送监理单位审批，然后再组织相应的施工生产。3.4建设单位、监理单位的许可制度按照我国目前现行建设工程监理标准的规定，移动模架自现场拼装、倒运、安装、试运营、正式投入运营生产一系列程序开始前一个月左右施工单位就必须填写?移动模架施工组织设计方案报审表?，并附?移动模架施工组织设计方案?报送工程监理机构审查。标准规定工程监理机构“在工程开工前，总监理工程师应组织专业监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计方案报审表，提出意见，并经总监理工程师审核、签认后报建设单位。移动模架施工组织设计及专业平安技术施工方案在审批过程中，对总监理工程师所提出的建议、希望、要求等

33、意见是否采纳以及采纳的程度，一般由施工单位自主决定，但方案必须符合合同精神、标准及相关法律的要求，同时施工企业对方案的执行承当责任。但假设方案在实施过程中外界条件发生较大的变化或改变，需要对施工方案作出修改时，其修改内容仍应该按照相应程序经监理总工程师审批而后执行。按照工程建设相关规定，移动模架平安施工专项方案报送总监理工程师审批的同时施工单位还得附注移动模架产品合格证、质量检查报告需经有相应钢结构检测资质的检测机构或相关设计单位认可并盖章、设计单位平安计算报告书、使用说明、由有资质的钢结构试验检测机构出具的关键部位焊缝探伤检测报告及材质检测报告。特别注意的是，需要经施工现场改制、改造的移动模

34、架设备在改造之后必须聘请有资质的钢结构检测机构对焊缝及板厚腐蚀程度进行检测，合格后前方可投入施工。4平安过程控制4.1 移动模架施工作业准备4.1.1作业许可手续准备根底建设工程施工活动室一种专业性、技术性极强，风险极大的特殊活动，国家对建筑工程是否具备施工条件及从事施工活动的单位和相关专业技术人员进行严格的施工作业许可管理制度和事前控制。这对标准建设市场、保证建设工程质量和施工平安生产，提高投资综合效益，保障公民生命财产平安和国家财产平安，具有十分重要的意义。移动模架法作为一种独立的施工工艺，具有机动灵活、操作简单、周转快、能适应特殊地理环境，不受桥下地质条件的限制，因此移动模架在我国公路、

35、铁路根底建设工程中得到广泛的应用。但移动模架一般具有高空、流动、野外，平安质量任务艰巨的特点。同时移动模架至今仍属非标准化产品设备，管理跨度、难度较大，因此移动模架施工应该严格遵循相应的施工许可制度。1、政府相关部门的许可手续移动模架作为一种平安、质量风险较大的特殊设备，但其本身却属于非标准化产品，因此移动模架不在国家?特种设备平安监察条例?管理范围之内。从国家建设工程施工许可制度的角度来理解，移动模架非标准化产品的特性决定了移动模架施工不需要特殊的行政许可手续。2、施工单位的内部审查施工单位的工程施工质量平安方案或施工组织设计的编制和内部审批，应该根据企业质量平安管理程序性文件规定的权限和流

36、程来进行。移动模架施工组织一般有工程经理组织，工程总工程师主持，实施编制。这也是工程部管理团队自主决策、自主管理的的过程。根据?建设工程平安生产管理条例?第二十六条规定：“施工单位应在施工组织设计中编写平安技术措施金额施工现场临时用电方案，对到达一定规模的危险性较大的分局部项工程编制专项施工方案，并附具平安验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职平安生产管理人员进行现场监督。移动模架风险较大，因此移动模架施工组织设计编制之后，正式施工作业之前工程部应该应该组织有相应资格条件的专家、学者、建设单位、监理单位、以及工程经理部相关技术负责人、工程、质检、平安等相关职能部门进行专

37、项施工方案的论证、审查。经论证后的技术方案，经施工单位总工程师签字批准之后，施工单位按照规定程序报送监理单位审批，然后再组织相应的施工生产。3、建设单位、监理单位的许可制度按照我国目前现行建设工程监理标准的规定，移动模架自现场拼装、倒运、安装、试运营、正式投入运营生产一系列程序开始前一个月左右施工单位就必须填写移动模架?施工组织设计方案报审表?，并附?移动模架施工组织设计方案?报送工程监理机构审查。标准规定工程监理机构“在工程开工前，总监理工程师应组织专业监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计方案报审表，提出意见，并经总监理工程师审核、签认后报建设单位。移动模架施工组织设计及专业平安技术施工方案在审批过程中，对总监理工程师所提出的建议、希望、要求等意见是否采纳以及采纳的程度，一般由施工单位自主决定，但方案必须符合合同精神、标准、相关法律的要求。同时施工企业对方案的执行承当责任。但假设方案在实施过程中外界条件发生较大的变化或改变，需要对施工方案作出修改时，其修改内容仍应该按照相应程序经监理总工程师审批而后执行。按照工程建设相关规定，移动模架平安施工专项方案报送总监理工程师审批的同时施工单位还得附注移动模架产品合格证、质量检查报告需经有相应钢结构检