船舶动力装置技术管理试题库

1、船舶动力装置技术管理 试题库一、 选择题1 1、船舶动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶前进的动力D、提供各种能量，并转换和使用1 2、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素： A、满足船舶在试航时对航速的要求 B、满足船级社安全检查的需要 C、使用一定时间后，机器性能的下降 D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域的适应特性1 3、普通货船的甲板机械包括_ 舵机 锚机 绞缆机 起货机 尾门尾跳系统 舷梯升降机 吊艇机 A、仅除外 B、仅除外 C、仅除外 D、仅除外1 4、燃气轮机有诸多优点，但在商船上应用甚少，其主要原因是_。 A、单位重量大 B

2、、单机功率小 C、经济性差 D、高负荷运转性能差1 5、主机转速表L以红色标明的是_。 A、标定转速 B、常用转速 C、喘振转速 D、临界转速1 6、影响主柴油机加速过程时间长短的主要因素是_。 A、运动部件的热惯性 B、运动部件的质量惯性C、受热部件的热惯性 D、受热部件的质量惯性1 7、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为 ，其换向时间按规定应不于 。 A 半小时15秒 B 半个时45秒 C 1小时15秒 D 1小时30秒1 8、应急发电机的原动机一般都选用_，燃用低凝点的_。 A、高速柴油机轻柴油 B、中速柴油机轻柴油C、高速柴油机重柴油 D、中速柴油机重柴油1 9、船舶主动力装

3、置的任务是 A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能 C、推动船舶行进的动力D、提供各种能量，并转换和使用1 10、现代轮机管理的主要方法有：1） 行政管理 思想教育管理 2）经济管理 法律管理3）技术管理 咨询管理 4）决策管理 组织管理A、1）2） B 、2）3） C 、1）2）+3） D 、1）2）3）4） 1 11、对船舶动力装置的要求是：A、可靠性 经济性 生命力B、经济性 机动性C、机动性 续航力D、可靠性 经济性 生命力 机动性 续航力1 1 12、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是_。A、地轴弄水密门 B、燃油速闭阀 C、油泵、风机应急开关 D、A+B+C

4、13、关于蒸汽轮机的优点，说法错误的是：A.运转平衡 B.热效率高 C.磨损小 D.振动轻1 14、组成推进装置的主要设备有： .主机，轴系 .传动设备，螺旋桨 .发电机A.+ B.+ C.+ D.+1 15、对船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不同，可划分的为以下哪几个部分：A. 推进装置、管路系统两个部分B. 推进装置、管路系统、辅助装置、甲板机械、防污染设备、自动化系统六部分C. 推进装置、管路系统、辅助装置三部分D.推进装置、甲板机构、管路系统三部分1 16、船舶开始倒航前滑行的距离除和船舶的排水量，船速有关外，还和哪项指标有关？A.机型有关 B.空气瓶容积 C.换向时间 D.

5、起动性能1 17、大功率中速柴油机发展的优势在于：.可燃用重质燃油 .轴带发电机A.仅对 B.仅对 C.+ D.或1 18、轮机管理是针对 的管理：A.主推进装置 B.电力装置 C.整个船舶动力装置 D.辅助装置2 1、推进装置的间接传动方式的主要优点有：A.维护管理最方便 B.轴系布置比较自由 C.经济性最好 D.船尾形状简单可使船体阻力减小2 2、下述哪一项，不能列为调距桨机动性能好的内容：A.螺距变化迅速 B.可实现无级调速 C.可驱动辅助负载D.主机不用换向2 3、船舶轴系修理后，在安装时应符合下列要求：.曲轴轴线稍高于尾轴轴线 .总曲折为下开口A. B. C.+ D.和都不对2 4、

6、对传动轴系的主要要求是：.足够的刚度，强度 .传动损失少 .适应船体变形好A.+ B.+ C.+ D.+2 5、一般中间轴承有：.上瓦和下瓦 .下瓦 .上下瓦可以互换A.仅对 B.仅对 C.+ D.或2 6、中间轴承的布置，如果数量多、间距小：.则轴线变形的牵制作用增强 .会给轴承增加附加负荷A.仅对 B.仅对 C.+ D.或2 7、对短轴系轴线校中理解错误的是：A.刚性好 B.挠度小 C.对轴系偏差敏感 D.对轴系偏差不敏感2 8、中间轴承由油环式改为油盘式是为了克服：.油环在低速下跟随性差的缺点 .油环轴向窜动的缺点A.仅对 B.仅对 C.+ D.和都不对2 9、调距桨操纵机构调距的实质是

7、改变：.螺旋桨的直径 .桨叶入水角度A.仅对 B.仅对 C.+ D.和都不对2 10、螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠：.键与键槽的过盈配合 .压紧接合面产生的摩擦力A.仅对 B.仅对 C.+ D.和都不对2 11、大型船舶传动轴系，通常采用：.曲线安装法 .直接安装法A. B. C.或 D.和都不对2 12、SIMPLEX尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因：.轴系的振动 .剧烈摩擦 .摩擦高温A.+ B.+ C.+ D.+2 13、对传动轴系理解正确的是：.长轴系刚性好，对偏差敏感 .短轴系挠性好，对偏差不敏感A. B. C.或 D.和都不对2 14、尾尖舱中的水在航行中不可排尽的原因是:

8、A.防止轴系变形 B.防止尾轴承过热 C.防止船体变形 D.防止船舶后倾2 15、尾轴螺母外边装有导流罩，其目的是：A.减少水力损失 B.防止螺母松动 C.防止螺纹腐蚀 D.A和C2 16、螺旋桨的主要结构参数中有：A.进程比 B.螺距比 C.滑失比 D.螺旋桨的重量2 17、船速为14kn的海船，螺旋桨材料应选用：A.不锈钢 B.高锰铝青铜 C.锰铁黄铜 D.灰铸铁2 18、推力轴承调节圈的作用是调节：A.推力轴承间隙 B.压板间隙 C.轴系的偏移 D.轴系的曲折2 19、水润滑的尾轴不必设：A.尾密封装置 B.首密封装置 C.阻漏环 D.首、尾密封装置2 20、_尾轴承虽价格昂贵，但结构简

9、单，具有抗腐蚀性，在水中的润滑性好.A、白合金B、铁梨木C、桦木层压板D、橡胶2 21、螺旋桨的空泡腐蚀，定距桨多发生在_，调距桨还发生在_。A、叶尖处 / 叶尖处 B、叶根处 / 叶根处C、叶尖处 / 叶根处 D、叶根处 / 叶尖处2 22、在传动轴系的管理工作中，要特别注意_，因为_的原因而易发热。 A、离主柴油机最近一道轴承靠近高温热源 B、减速齿轮箱附近的轴振动大 C、靠近尾轴管的中间轴承负荷大 D、靠近推力轴的轴承压力大2 23、填料函型密封装置，对铁梨木轴承来说，一般用作 A、尾部密封，作用是封水 B、首部密封，作用是封水C、首部密封，作用是封油D、尾部密封，作用是封油2 24、船

10、舶在系泊工况时，其A、排气温度可以大于全速航行时的正常排温B、排气温度应等于全速航行时的正常排温C、转速应等于额定转速D、转速应小于额定转速2 25、_尾轴承价格不贵，结构简单，具有一定的抗腐蚀性，是我国常用的水润滑尾轴承 A、白合金B、铁梨木C、桦木层压板D、橡胶2 26、下列有关推力轴承作用的说法中，不准确的是_。 A传递推力 B传递拉力 C为轴系轴向定位 D为曲轴轴向定位2 27、只有两道向后翻密封圈的Simplex型密封装置，一般用于_。 A水润滑轴承的首密封 B油润滑轴承的首密封 C水润滑轴承的尾密封 D油润滑轴承的尾密封2 28、在直接传动的推进系统中，必须设置的传动设备有_。 A

11、减速器 B联轴器 C离合器 D制动器2 29、当船舶在大风浪中航行时，主机仍保持原转速，若船速下降，则螺旋桨进程比_，扭矩系数K2_。 A减小、减小 B增大、增大 C增大、减小 D减小、增大2 30、对于某定距桨而言，下列正确的是_。 A、T、M，特性曲线变平坦 B、T、M，特性曲线变陡C、T、M，特性曲线变平坦 D、T、M，特性曲线变陡2 31、调距桨船舶机动性好，体现在_。 换向极为迅速 无级调速 反向推力大 A+ B+ C+ D+2 32、操作侧推器时的注意事项有：船速在_以下方可使用侧推器；起动主电动机时要使螺距角置于_。 A5kn0位 B7kn0位 C5kn正车位 D7kn正车位2

12、33定距桨的空泡腐蚀一般发生在： A 叶根 B 叶梢 C 0.7R至叶根 D 0.9R至叶尖2 34、测量轴系弯曲度，临时支承点应设在离法兰端面距离为：A、（0.10.3）L B、（0.180.22）L C、（0.20.3）L D、（0.250.35）L2 35、当螺旋桨的进程比lp增加时，其特性的变化是A、推力系数K1­，螺旋桨特性线变陡B、推力系数K1­，螺旋桨特性线变平坦C、推力系数K1¯，螺旋桨特性线变陡D、推力系数K1¯，螺旋桨特性线变平坦2 36、一般远洋和沿海航行的货船多采用_，以提高装置的_。A、直接传动 / 经济性 B、直接传动 / 机

13、动性C、间接传动 / 经济性 D、间接传动 / 机动性2 37、螺旋桨的推力与吸收的功率及船速三者之间的关系是_。A、与吸收的功率及船速都成反比 B、与吸收的功率及船速都成正比C、与吸收的功率成反比，与船速成正比 D、与吸收的功率成正比，与船速成反比3 1、船舶有效功率的公式：A.Pr=R×Vs/1000(KW) B.Pr=R×V/1000(HP)C.Pr=R×V/1000(KW) D.Pr=R×Vs/1000(HP)3 2、当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，航速V的关系是：A.R，n，v B.R,n,v C.R,n,v

14、D.R,n,v3 3、在吸收功率不变时，螺旋桨的推力与 成反比。A.它吸收的功率 B.功率 C.航速 D.轴传递功率3 4、某船标定功率Pb=10000马力，标定转速每分钟100转，当转速降低为每分钟91转时，其相应功率约为：A.800马力 B.7500马力 C.9100马力 D.7290马力3 5、船舶在浅水航道中航行时，会产生后倾现象，其：A.摩擦阻力不变 B.摩擦阻力下降 C.形状阻力不变 D.兴波阻力增加3 6、采用调距桨的船舶，螺旋桨特性H/D变化规律是：A.H/D增大，特性曲线变陡 B.H/D增大，特性曲线变平坦C.H/D减少，特性曲线变陡 D.H/D减少，特性曲线陡度不变3 7、

15、当船舶从前进工况改为倒航工况时，其变化：A. 仅是主机功率变化不会使船体阻力变化B. 仅是船体阻力发生变化主机功率不变C. 船体阻力不变，只是螺旋桨推力变化D. 船体阻力和主机功率都发生变化3 8、船舶在高速航行时使用大舵角时会使：.船舶阻力增加 .桨的推力增大 .主机转速下降 A.+ B.+ C.+ D.+3 9、双桨推进的船舶转弯时，带动内外桨的主机，哪一部主机容易超负荷：A.内桨机易超负荷 B.外桨机易超负荷 C.两机都易超负荷E. 两机都不易超负荷3 10、侧推器是一种能产生船舶横向推力（侧推力）的特殊推进装置：.它装在船首水线以下的横向导筒中 .它装在船尾水线以下的横向导筒中A.仅对

16、 B.仅对 C.和都对 D.和都不对3 11、船舶的航速符合下列条件，将受浅水影响，阻力明显增加、A、0.3> V h / T > 4B、0.3< V < h / T > 4C、0.3< V < h / T < 4D、0.3< V h / T > 43 12、当船速v和b/B（b为航道宽度，B为船宽）为何值时，将没有狭水道的影响？A、 B、C、 D、3 13、船舶在起航和加速时，桨转速迅速提高阶段是由于_，而桨转速缓慢提高阶段是由于_所致。A、喷油量增加 / 喷油量增加 B、特性曲线陡度变化 / 特性曲线陡度变化C、喷油量增加 / 特

17、性曲线陡度变化 D、特性曲线陡度变化 / 喷油量增加3 14、对于调距桨船舶的阻力增大时，为保持主机原来转数，且不致超负荷，正确的操作方法是_。 A调大油门 B调小油门 C调大螺距 D调小螺距3 15、在起航和加速工况中，_最易造成轴系超负荷。 A、突然停车的操作 B、操车过快 C、从浅水区突然进入深水区 D、吃水差过大3 16、船舶的航速符合下列条件，将受窄航道影响，阻力明显增加A、0.5> V b /B >20 B、0.5< V b /B > 20 C、0.5< V b /B <20 D、0.5> V b /B<203 17、对于船速不高的民

18、用船舶而言，水对船体的总阻力约与船速的_成正比，且以_为主。 A2次方摩擦阻力 B3次方摩擦阻力 C2次方兴波阻力 D3次方兴被阻力3 18、船舶倒航时，由于船舶阻力比正车时大，螺旋桨效率下降，lp和螺旋桨 推进特性曲线的变化是： A 增大，曲线变平坦 B 减小，曲线变陡 C 增大，曲线变陡 D 减小，曲线变平坦3 19、当船舶满载航行时，要控制主机油门，限制_：而船舶空载航行时，要控制主机油门，限制_ A排温排温 B排温转速 C转速转速 D转速排温3 20、船舶在全速前进时，如果需要立即全速倒车，轮机员应在_时作主机刹车操作。 A零推力点 B零转矩点 C零转速点 D临界点 3 21、航行中，

19、_最易造成轴系超负荷。A、突然停车的操作 B、突然换向倒航操作C、从浅水区突然进入深水区D、吃水差过大3 22、螺旋桨所吸收的功率与转速的关系A、一次方B、二次方C、三次方D、四次方3 23、船舶航行时，克服风、水流对船体作用所消耗的功率称A、主机有效功率B、船舶有效功率C、螺旋桨吸收功率D、BC4 1、各种排水系统排水率的主要因素是I.排水泵浦的排水量 II.排水管的直径A.仅I对 B.仅II对 C.I、II都对 D.I和II 都不对4 2、对闭式的主机冷却水系统，如果冷却水温过高，则：A.冷却效果不好 B.会导致机件的热应力增大 C.冷却效果提高D.可提高功率4 3、柴油机冷却水温度不能过

20、低的原因是：A.防止缸套过热 B.防止拉缸和咬缸 C.防止冷却水汽化D.防止气缸低温腐蚀4 4、海底阀箱上设蒸汽管的主要目的：A.溶冰 B.驱逐空气 C.杀死海生物 D.吹逐杂物4 5、主机因故障单缸停油后，如振动强烈应采取的措施是：A.加速至振动消失为止 B.减速至振动消失为止C.放掉扫气箱扫气空气，使振动消失 D.加强气缸和活塞冷却，防止过热4 6、舱底水系统不具备的作用是：A.将机舱积水排出 B.将货舱的积水排出 C.船舶碰撞时应急排水D.应急消防时供水4 7、按照我国对管路认别的规定，压缩空气管路的颜色是：A.白色 B.兰色 C.灰色 D.浅兰色4 8、以下哪一种形式是现代船舶使用的最

21、多的一种冷却水系统A、开式冷却系统 B、闭式冷却系统C、集中式冷却系统（中央冷却系统） D、自流式冷却系统4 9、以下哪一种形式是老式船舶使用的最多的一种冷却水系统 A、开式冷却系统 B、闭式冷却系统C、集中式冷却系统（中央冷却系统） D、自流式冷却系统4 10、按国标GB303382规定，不同工质的管路用不同的颜色加以标识，其中棕色表示_管路，黄色表示_管路。 A燃油消防 B滑油海水 C燃油 / 滑油 D海水淡水4 11、按规定，舱底水系统各管路上的阀门应为_；压载水系统各管路上的阀门不能为_。 A截止阀闸门阀 B截止止回阀截止止回阀C截止止回阀闸门阀 D闸门阀截止止回阀4 12、截止阀在安

22、装过程中：A、不受方向限制 B、按“低进高出”原则C、只要保证中心位置即可 D、按“高进低出”原则4 13、压载泵的排量必须满足在_内能将最大的一个压载舱灌满或排空。A、12小时 B、22.5小时 C、34小时 D、68小时4 14、当日用淡水泵开启时，淡水压力柜水位计显示过低水位时，应：A、稍开启压力柜泄放阀放掉一部分水 B、向压力柜充加压缩空气C、稍开启压力柜的空气泄放阀 D、立即手动启动淡水泵供水4 15、航行中，淡水冷却系统的管理应是A、 调节淡水泵出口阀开度控制水量B、 调节淡水泵进口阀开度控制水温 C、 压力波动首先应检查滤器情况D、 禁止用调节淡水泵进口阀的开度控制温度5 1、仅

23、从可靠性角度分析，调距桨与定距桨相比：A.二者的可靠性是一样的 B.调距桨大于定距桨 C.定距桨大于调距桨D.可靠性一样,可靠度不一样5 2、造成产品出现早期故障期的原因是：.设计上的缺陷 .制造上的缺陷 .使用环境不合适 A.+ B. + C. + D. +5 3、故障率曲线分为三个阶段，下述哪一阶段不能列为三个阶段之中：A.早期故障期 B.平均故障期 C.偶然故障期 D.耗损故障期5 4、产品在规定的条件下和规定时间内完成规定功能的概率称：A.可靠性 B.可靠率 C.可靠度 D.可靠概率5 5、（t）称为：A.故障函数 B.故障密度 C.故障概率 D.故障因素5 6、 是与产品的可靠性和维

24、修性有关的综合性指标。 A.实用性 B.效能性 C.有效性 D.能力性5 7、机舱里所有的产品都是： A.可修的 B.不可修的 C.多数不可修 D.少数不可修5 8、可靠性着重研究的是： A.一般故障 B.恶性故障 C.重大故障 D.随机故障5 9、在可靠性的定义中所叙述的“规定的时间”，理解错误的是：A.时间的累计 B.转数的累计 C.距离的累计 D.次数的累计5 10、动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，它与：.各组成设备的可靠性有关 .各组成设备的维修性有关 .参与管理人的因素有关 A.+ B.+ C.+ D.+5 11、偶然故障期是产品的：A.危险状态期 B.最佳状态期 C.平衡状态期

25、 D.紊乱状态期5 12、可靠性着重研究的是随机故障，这种故障的故障率是：A.没有规律的 B.可以预见的 C.恒定不变的 D.不可预测的5 13、产品的维修度是表示产品：.对维护、修理的适应性 .对产品进行维修的难易程度 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对5 14、串联系统的可靠度：.大于部件的可靠度 .小于部件的可靠度 .可靠度最差的部件对系统的可靠度的影响最大 A.+ B.+ C.+ D.+5 15、并联系统的可靠度显然是高的，但存在的问题是：.使机舱饱和度增加 .影响设备的散热 .影响管理人员的操作 A.+ B.+ C.+ D.+5 16、采用贮备可以提高动力装置的可靠性，但是

26、亦有可能使可靠性反而下降，这是因为：.散热面积小，使温度大幅度上升 .振动，冲击因素有影响A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对5 17、在研究动力装置可靠性时，经常要考虑船舶的特殊性，下列哪一项不作为特殊性的考虑要求： A、船用机械特别是主机制造台数少，而且母机型的试验难以在陆上充分进行 B、机器部件和元件的功能比较复杂，所需知识面广 C、大部分故障排除和修理由陆上支援 D、设备发生故障时，往往是在复杂的航行区域和严酷的气象条件下， 会出现一些紧急情况，可能还会导致严重后果5 18研究动力装置可靠性时，经常要考虑船舶的特殊性，下列哪一项不作为特殊性的考虑要求：A、船用机械特别是主机制造

27、台数少，而且母机型的试验难以在陆上充分进行B、机器部件和元件的功能比较单一，所需知识面相对集中C、大部分故障排除和修理由船员承担，难以得到陆上支援D、设备发生故障时，往往是在复杂的航行区域和严酷的气象条件下，会出现一些紧急情况，可能还会导致严重后果5 19舶动力装置着重研究的是_故障。 A早期故障期 B故障高发期 C偶然故障期 D耗损故障期5 20某系统由n个独立部件组成，若n个部件都发生故障，该系统才失去完成规定功能的能力，这样的系统称为_A串联系统 B并联系统 C混连系统 D表决系统6 1、船舶的折旧年限已从过去的40年降至2025年，并有进一步降至 年的趋势： A.510 B.712 C

28、.1015 D.15-206 2、自70年代以来，燃油价格上涨，燃料费对 的影响和所占比例越来越大。A.船速 B.货运价格 C.折旧费 D.船舶运输成本6 3、我国固定资产折旧采用：A.直线折旧法 B.曲线折旧法 C.分类折旧法 D.综合折旧法6 4、实行船舶的经济核算，可以分清各船之间的：.经济效益 .经营管理的好坏 .成本核算 A.+ B.+ C.+ D.+6 5、船舶航次核算，不能列为固定成本的是：A.工资 B.燃料费 C.保险费 D.修理基金6 6、优秀的船舶管理者可以降低：.修理费，备件费 .保险费 .消耗品费 A.+ B.+ C.+ D.+6 7、水运企业的船舶将 的修理费用合并，

29、以修理基金分期提存的方式计处成本。.检修 .小修 .航修 A.+ B.+ C.+ D.+6 8、在计算航次成本时，应计算：.固定成本 .变动成本 .市场价格浮动部分 A.+ B.+ C.+ D.+6 9、船舶航次核算，不能列为变动成本的是：A.+ B.+ C.+ D.+A.工资 B.港口费 C.燃料费 D.（A）和（B）6 10、营运船舶动力装置所用的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的：A.航速 B.最高盈利航速 C.续航力 D.货运量6 11、某船标定功率PeH=10000马力，标定转速100转/分，当转速降为80转/分时，其相应功率是：A.8000马力 B.5120马力 C.729

30、0马力 D.3430马力6 12、某船以航速20kn航行，抵港需耗油400t，现燃油储备只有100t，则航速应不大于 kn才能抵港？A.5 B.8 C.10 D.156 13、关于续航力和油耗及航速三者关系：.燃油储备固定时，续航力与航速的平方成反比 .续航力相同时，油耗与航速的平方成正比 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对6 14、由公式：可以得出：.如果船速增加20%，则会使续航力大约降低30%.如果船速增加20%，则会使续航力大约降低40% A.仅对 B.仅对 C.和都不对 D.和都对6 15船舶燃油储备量和燃油消耗率一定时，船舶续航力与船速的_。 A平方成反比 B平方成正比

31、C立方成反比 D立方成正比6 16果续航力不变，将设计航速提高10，则燃油储存量应增加： A 10 B 2l C 32 D 796 17条两手船舶，其主要价值体现在：A、船舶先进的导航设备B、船舶栖装设备C、船舶动力装置 D、船舶买卖时的各种税金、管理费等的总和6 18两港之间航行的船舶，燃油的储备大致与航速A、三次方成正比B、三次方成反比C、二次方成正比D、二次方成反比6 19、经济效果的主要指标，对于利用银行贷款进行的项目，是贷款偿还年限：.偿还期越短，经济效果越好 .偿还期越长，经济效果越好 A.仅对 B.仅对 C.和都不对 D.和都对6 20、节能收益的净现值NPV：.正值，则表明可获

32、得计算中规定的收益利率.负值，则说明达不到计算中收益利益 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对6 21、废气锅炉是按标定工况设计的：.进气温度为255 .排气温度为188 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对6 22、废气锅炉是按标定工况设计的：.进气温度为255 .排气温度为188 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对6 23、目前在船上较普遍地实现了的余热利用方案是：.可以用废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉.可以用废气锅炉全部代替辅助锅炉，还可用废气涡轮发电机部分代替柴油发电机A.仅实现 B.仅实现 C.和都可实现 D.和都没实现6 24、目前，废气锅炉是按进气排温为

33、 ，排出温度为 的标定工况设计的：A.275/218 B.270/208 C.265/298 D.255/1886 25、锅炉出口排烟温度越低，能回收的热量越多，但通常规定不得低于_。A110120 B120130 C130140 D1601706 26、锅炉的型式，按能源的不同有_。 燃油锅炉 热油锅炉 废气锅炉A、+ B、+ C、+ D、+或7 1、将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机：.燃油滤器堵塞 .大量渣滓沉淀 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对7 2、我国生产的重柴油有三个牌号，下述哪种不在三个牌号中：A.40号 B.30号 C.20号 D.10号7 3、出下列分油机

34、中，哪一种能分离的燃油密度可达1010 kg/m3(15)A、DZY-50 B、MOPX C、WHPX D、FOPX7 4、衡量燃油在储存、运输中防火的指标是：A.镏程 B.自燃点 C.闪点 D.燃点7 5、国产轻柴油其牌号是以 为标号的：A.闪点 B.凝点 C.浊点 D.燃点7 6、重油的主要特点是：A.凝点低 B.发热量大 C.成本低 D.三者都是7 7、加装燃油时，出现哪些情况，应立即停止加装燃油：.码头上起火 .下雨雷电交加 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对7 8、加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是：.加油地点；日期，时间 .加装油种；数量；油舱编号编 .参与加油人员

35、名单 A.+ B.+ C.+ D.+7 9、对于分油机处理重质燃油，分水时加热温度，以多少范围较好。A.80-85 B.85-90 C.90-95 D.95-1007 10、燃油前二管轮应与供油船商定A、油品种类B、油品数量C、装油速度与联络信号D、BC7 11、燃油中含_过高，排气阀易烧坏。A、硫分 B、沥青 C、钒、钠 D、铝7 12、为了减少柴油机排气对大气污染，IMO将限制使用硫分超过 %的燃油。A.1 B.1.5 C.2 D.2.57 13、燃油日用油柜，沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少 应进行检查排放一次。A.2小时 B.4小时 C.12时 D.24小时7 14

36、、不同燃油混合出现大量泥状混合物是因为：A.杂质沉淀 B.石蜡析出 C.不相容性 D.泥渣沉淀7 15、柴油机气缸油的主要作用是A、形成油膜承载 B、中和燃料燃烧后形成的有机酸C、防止活塞环、气口产生结垢 D、减磨和密封燃气7 16、哪一项不是曲柄箱滑油的使用要求A、粘度要高 B、粘温性要好C、凝点要低 D、良好的抗氧化安定性7 17、柴油机润滑油常规化验的取样在：A、停机一小时后，从取样考克中放油，取样数量为500毫升B、柴油机运行中或停机不超过半小时，从取样考克放油，取样数量为500毫升C、柴油机运行中，从取样考克中放油，取样数量为50毫升D、任何情况下，从取样考克中放油，取样数量为500

37、毫升7 18、离心式分油机能分离燃油的密度上限为 kg/m3。A.1013 B.991 C.986 D.9787 19、机舱使用的工具种类繁多，一般可分为：.标准工具 .推荐的专用工具 .可租用的大型专用工具 A.+ B.+ C.+ D.+7 20指出下列分油机中，哪一种为可控部分排渣自清式分油机 A、DZY-50 B、MOPX C、WHPX D、FOPX7 21、硫量高的燃料油，为防止或减少硫酸的腐蚀作用 A、适当调节冷却水温度，使缸壁温度保持在硫酸蒸汽的露点之上 B、采用高碱性气缸油 C、BAD、加强气缸冷却，减少高温腐蚀7 22、有关主管轮机员在加油时不正确的说法是_。 A检查装油管系，

38、正确开关阀门，防止跑冒滴漏 B核实供油方的油品质量和数量 C确定各种油品的装油次序和供油速度D规定好双方的联系信号，以供油方为主，切实执行7 23、在正常情况下,船舶提出的备件申请,最后应经 审核后,向供应商保价:A.船长 B.轮机长 C.公司船技处 D.公司经理7 24、大管轮负责那些项目的申领和验收:I.通用物料 II.润滑油 III.燃油A.I+II BI+III C.II+III D.I+II+III7 25、机舱各备件申领程序是主管轮机员提出，后报公司A轮机长审核 B船长签署 C大管轮审批 DA和B7 26、按船级社钢质海船入级与建造规范规定，远洋船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个

39、气缸排气阀总成的_。 A12套 B1套 C2套 D2.5套7 27、下列哪项不是船舶规范对轮机装置备件的要求：A、主柴油机备件 B、泵的备件C、燃、润油料的储备D、重要用途辅锅炉的备件7 28、船舶保修索赔的期限是：运动件为 ，固定件为 。 A 3个月、6个月 B 6个月、12个月 C 3个月、9个月 D 6个月、3个月7 29、下列哪项不是船舶规范对轮机装置备件的要求： A、主柴油机备件 B、泵的备件C、物料的储备 D、重要用途辅锅炉的备件7 30、按船级社的规定（无限航区），主机活塞环的备件至少配备一个气缸的：A l2套 B 1套 C 2套 D 2.5套8 1、ILO第134号公约即防止海

40、员工伤事故公约第2条规定“事故统计应记录工伤事故的 ”。.次数 .性质 .原因和后果A.+ B.+ C.+ D.+8 2、ILO第147号公约即商船最低标准公约第4条中规定：“就本条而，控告系指某一 ”：.船员提交的资料 .专业机构提供的资料 .协会，工会提供的资料A.+ B.+ C.+ D.+8 3、ILO第165号公约即海员社会保障公约第13条规定：“当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供 ”：.适当和充分的医疗 .膳宿 .遣返A.+ B.+ C.+ D.+8 4、ILO第23号公约即海员遣返公约第4条规定：“海员以下列原因滞留者，不得令

41、其负担遣返费用”：.在船上服务时遭到伤害 .船舶失事 .因海员自身的故意行为或过失而得疾病A.+ B.+ C.+ D.+8 5、ILO第55号公约第6条规定“船东应有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支会遣返费，患病或受伤者被送到下属港口”：.受雇地港口 .航次始离港口 .他自己国家的港口A.或 B.或 C.或 D.或或8 6、ILO第56号公约即海员疾病保险公约第6条规定“受保人死亡后，国家法律或条例规定的一定数额的现金津贴应付给死亡者的 ”。.家庭成员 .用于支付葬礼费A.仅对 B.仅对 C.或都对 D.和都不对8 7、ILO第55号公约第5条规定“如果这种疾病或受伤

42、导致失去工作能力，船东应负责任，只要患病或受伤者还在船上 ”：.支付其工资 .根据具体情况可支付全工资的一半A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对8 8、国际航运界反恐斗争任务更为艰巨，其主要原因是：A. 船舶航行区域广 B. 涉及港口作业、货物装卸和交付等因素C. 港口及船舶人员反恐意识比较差 D. A+B8 9、船舶安全检查的目的是保证船舶： A 设备的技术性良好 B 营运经济，节约能源 C 通过港监的检查 D 最低的安全配员8 10、根据ISPS规则的精神，有公司保安员、港口设施保安员、缔约国有关机构以及船舶保安员参加的各类演习应至少每 进行一次。A. 3个月 B. 6个月 C.1

43、2个月 D. 18个月8 11、实施ISM规则必须注意SMC的有效性至少需经过：.一次中间验证 .一次中间检验 A.仅对 B.仅对 C.和都对 D.和都不对8 12、主管ISM的认证机关所颁发临时DOC和SMC的条件：.更换船旗时 .更换公司时 .更换航区时A.+ B.+ C.+ D.+8 13、IMO对SOLAS公约第章进行了全面修改，并引进GMDSS起因于：A、“泰坦尼克”号的冰海沉船B、“自由企业先驱”号1987年进水沉没C、1990年“斯堪的那维亚之星”号火灾D、“爱沙尼亚”号1994年沉没8 14、SOLAS公约何年修正案引入了ISM规则：A、1994 B、 1983 C、1997 D、19888 15、ILO主要由哪些部门组成：国际劳工会议 ILO常设委员会 ILO理事会 国际劳工局 A、+ B、+ C、+ D、+8 16、ISM规则中的主管机关是指_，在我国是_。