[山西]高速公路实施性施工组织设计12

1、 山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部 实施性施工组织设计呼北国家高速公路山西省隰县至吉县段工程（K63+600K76+800）实施性施工组织设计山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部二一九年六月 呼北国家高速公路山西省隰县至吉县段工程（K63+600K76+800）实施性施工组织设计 编制： 审核： 山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部二一九年六月目录第一篇 综合说明1第一章 编制说明11.编制范围12.编制依据13.编制原则14、施工指导思想25、施工组织原则26、编制目的2第二章 工程概况2第一节 工程概况、主要工程量与工作

2、量2第二节 工程设计简况10第三节 地形地质、水文简况10第四节 施工区域环境11第五节 工程特点13第三章 重难点工程分析与对策13第二篇 施工总体方案14第四章 施工区段划分及任务分解14第一节 施工区段划分原则14第二节 区段划分与任务分解表（见后附图）14第三节施工进度计划17第五章 施工队伍投入及现场组织机构框图18第一节 施工队伍及人员18第二节 施工组织方式及机构框图19第三节 关键岗位设置与职责20第六章 施工平面布置与临时工程规划21第一节 布置原则21第二节 项目驻地、工地试验室、三集中场地布置21第三节 施工机械设备计划27主要机械设备进场情况一览表27第四节 施工材料计

3、划28第五节 劳动力使用计划29第七章 现场临时设施及平面布置29第一节 施工现场布置29第二节 主要临时设施31第八章 施工方案41第一节 路基施工41第二节 涵洞施工45第三节 防排水施工方案48第四节 桥梁工程施工50第五节 隧道工程施工62第九章 质量、安全、环保文明施工保证措施109第一节 质量保证措施109第二节 安全保证措施111第三节 环境保护措施112第四节 雨季施工保证措施122第一篇 综合说明第一章 编制说明1.编制范围本施工组织设计适用于隰吉高速公路LJ8 标段范围内的路基、桥梁、涵洞、隧道、防护与排水等全部工程项目，线路起讫里程为K63+600-K76+800 。2.

4、编制依据（1）合同文件、设计文件；（2）合同确定的工期，合同文件中的“技术规范”/行业技术规范； （3）国家及上级现行有关施工和技术规定；（4）预算定额；路桥集团企业定额；山西运城路桥企业定额；（5）施工调查中自然条件资料；（6）施工调查中技术经济条件资料；（7）目前大宁县当地的气侯条件及工地进场的人员、机械设备、材料等情况。3.编制原则（1）积极响应合同中的各项条款及要求，严格执行集团公司及隰吉公司下发的文件规定。（2）安全第一、质量第一。精心组织施工，合理安排工期，保安全、保质量。（3）坚持施工技术先进、施工组织科学合理，淘汰落后工艺推行“四新”技术，确保工程质量一流。（4）优化资源配置，

5、在保证安全和工期前提下实现质量和造价的最佳组合。（5）方案编制突出重点。施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和常规技术相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面。（6）重视生态环境，在施工期间及交付运营后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。4、施工指导思想为圆满完成隰吉高速公路LJ8标段的施工任务，根据总承包合同文件和设计图纸要求，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工

6、为指导思想，编制本工程施工组织设计。5、施工组织原则确保工程安全、工程质量和工程进度，满足环保要求，合理划分施工工序，积极采用新材料、新工艺、新技术、新设备，合理配置和组织施工生产人员及先进生产机械设备，备足各项工程施工材料，运用网络计划技术，平行流水作业。6、编制目的施工组织设计是根据设计图纸以及隰吉公司和监理工程师的要求，结合工程的主客观条件，对工程项目施工全过程进行一系列筹划和安排，在工程目标成本和合同工期的约束下，规划和部署完成工程任务，科学合理的确定各分项工程之间的衔接与配合关系及施工方案，制定有效的技术组织措施，保证工程在时间和空间上的综合协调，作为组织和指导施工的依据以求得按期保

7、质的完成工程任务。从而以最少的投入，最短的工期，产出质量高，成本低的建筑产品。第二章 工程概况第一节 工程概况、主要工程量1.工程概况隰吉高速公路LJ8 标段起止里程为K63+600-K76+800。本标段线路起于山西省临汾市大宁县昕水镇闻喜村，途径三多乡镇前楼底村、后楼底村、三多村、茨林村，终点于三多乡川庄村，线路全长13.2km。合同总工期：24个月；合同金额：80636万元。（2）主要工程量本标段主要工程有：路基工程、桥涵工程、隧道工程、防护及排水工程。主要工程量：路基工程：挖方194万m3,填方145万m3，强夯22.37万，重夯18.82万，灰土挤密桩2.16万m，浆砌片石6.6万m

8、³，水泥土46.76万m³。 桥梁工程：全线大桥11座/2780m,桩基523根/10440m、预制梁板982片（20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）；涵洞工程：涵洞共计31道，其中盖板涵20道，钢波纹管涵6道，箱型通道5道。 隧道工程：长隧1座/3175m(柏坡底隧道左线1590m，右线1585m)、短隧2座/620m(三多隧道140m+155m；川庄隧道170m+155m)。隰吉高速LJ8项目部工程数量一览表序号单位工程名称分部工程名称单位设计数量备注一路基工程 全线路基长7.212 km，路基宽度25.5m，其中挖方194万m³；填方1

9、45万m³；强夯22.37万；重夯18.82万；灰土挤密桩2.16万m；浆砌片石6.6万m³；水泥土46.76万m³。1路基工程土石方 万m³345.33涵洞、通道个31防护工程m366311.2排水工程m320992二桥梁工程全线共设桥梁2780/11座2前楼底大桥基本情况 前楼底大桥，全长247米，中心桩号K65+840，8*30m，下部采用桩基础，双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根601524 m承台个4529.6 m3墩柱根28210.8 m盖梁个18639.8 m3上部构造预制片6030m T梁安装片6030m T梁桥

10、面系及附属工程m4803后楼底1#大桥基本情况 后娄底1#大桥，全长367米，中心桩号K66+567，12*30m,下部采用桩基础，柱式台、双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根561020 m承台个2184.2 m3墩柱根44428 m盖梁个26871.6 m3上部构造预制片12030m T梁安装片12030m T梁桥面系及附属工程m7204后楼底2#大桥基本情况 后楼底2#大桥，全长左幅386米，右幅286米，中心桩号K67+530（ZK67+480），14*20m(19*20m)，下部采用桩基础，双柱墩、肋板台、柱式台，上部采用装配式连续小箱梁。基础及下部构造桩基根

11、48879 m承台个4146.6墩柱根38327.5 m盖梁个241279.7 m3上部构造预制片13220m 箱梁安装片13220m 箱梁桥面系及附属工程m6605三多大桥基本情况 三多大桥，左幅547米，右幅457米，中心桩号K68+895（ZK68+940），15*30m(18*30m)，下部采用桩基础，柱双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根861612 m承台个4610.4 m3墩柱根62606.3 m盖梁个351416.7 m3上部构造预制片16530m T梁安装片16530m T梁桥面系及附属工程m9906茨林1#大桥基本情况 茨林1#大桥，全长288米，中

12、心桩号K70+513，7*40m，下部采用桩基础，双柱墩、一字台、柱式台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根21401 m承台个4305.2墩柱根23136.1m盖梁个14697.2 m3上部构造预制片7040m T梁安装片7040m T梁桥面系及附属工程m5607茨林2#大桥基本情况 茨林2#大桥，全长157米，中心桩号K70+898，5*30m，下部采用桩基础，双柱墩、一字台、肋板台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根32712 m承台个3457.8 m3墩柱根12100 m盖梁个8355.2 m3上部构造预制片5030 m T梁安装片5030 m T梁桥面系及附属工程

13、m3008茨林3#大桥基本情况 茨林3#大桥，全长157米，中心桩号K71+107，5*30m，下部采用桩基础，双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根40792 m承台个4610.4 m3墩柱根1687.28 m盖梁个8355.2 m3上部构造预制片5030 m T梁安装片5030 m T梁桥面系及附属工程m3009茨林4#大桥基本情况 茨林4#大桥，全长157米，中心桩号K71+452，5*30m，下部采用桩基础，双柱墩、肋板台、柱式台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根34664 m承台个2305.2 m3墩柱根1273.88盖梁个8355.2 m3上部构造

14、预制片5030 m T梁安装片5030 m T梁桥面系及附属工程m30010茨林5#大桥基本情况 茨林5#大桥，全长217.1米，中心桩号K71+967，7*30m，下部采用桩基础，双柱墩、一字台（带肋）、柱式台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根441078 m承台个墩柱根21124.4 m盖梁个12532.8 m3上部构造预制片7030 m T梁安装片7030 m T梁桥面系及附属工程m42011柏坡底1#大桥基本情况 柏坡底1#大桥，全长306米，中心桩号K72+437，15*20m，下部采用桩基础，全幅双柱墩、肋板台、一字台，上部采用装配式连续小箱梁。基础及下部构造桩基根54

15、972 m承台个4542.4 m3墩柱根34214.3 m3盖梁个171220.8 m3上部构造预制片12020 m 箱梁安装片12020 m 箱梁桥面系及附属工程m60012柏坡底2#大桥基本情况 柏坡底2#大桥，全长左幅217米、右幅216.6米，中心桩号K73+083（ZK73+068），8*30（7*30m），下部采用桩基础，双柱墩、肋板台、一字台，上部采用装配式连续T梁。基础及下部构造桩基根48786 m承台个4475.9 m3墩柱根26238.9 m盖梁个13522.9 m3上部构造预制片7530 m T梁安装片7530 m T梁桥面系及附属工程m44013K63+641.8基本情

16、况 1-4m*3m钢筋砼盖板涵，长度 36.32m，构造物顶填土高度3.44米。14K63+882.6基本情况 1-2m*2m钢筋砼盖板涵，长度29 m，构造物顶填土高度1.34米。15K64+236.5基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度 54.95m，构造物顶填土高度6.42米。16K64+467基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度36 m，构造物顶填土高度3.32米。17K64+815基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度44.27 m，构造物顶填土高度5.86米。18K65+150基本情况 1-2m*2m钢筋砼盖板涵，长度 31m，构造物顶填土高度1.52米。19K65

17、+447基本情况 1-2m*2m钢筋砼盖板涵，长度28.42 m，构造物顶填土高度0.75米。20K65+621基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度 30m，构造物顶填土高度1.21米。21K67+080基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度41 m，构造物顶填土高度4.99米。22K67+921基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度33.92 m，构造物顶填土高度2.27米。23K68+277基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度29.35 m，构造物顶填土高度2.5米。24K68+561基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度 43.72m，构造物顶填土高度6.5米。2

18、5K69+667.5基本情况1-2.0m波纹管涵，长度 55m，构造物顶填土高度5.32米。26K69+831基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度46.17 m，构造物顶填土高度4.5米。27K70+176基本情况 2-4m*4.5m钢筋砼盖板涵，长度42.92 m，构造物顶填土高度3.26米。28K74+887.5基本情况 2-6m*5.5m钢筋砼箱涵，长度74.34 m，构造物顶填土高度4.47米。29K75+100基本情况 1-2.0m波纹管涵，长度29 m，构造物顶填土高度5.52米。30ZK75+111.661基本情况 1-2.0m波纹管涵，长度24 m，构造物顶填土高度4.1

19、4米。31K75+378基本情况 1-6m*4.7m钢筋砼箱涵，长度17.39 m，构造物顶填土高度1.51米。32ZK75+394.133基本情况 1-6m*4.7m钢筋砼箱涵，长度14.73m，构造物顶填土高度1.09米。33K75+471基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度 18.17m，构造物顶填土高度1.06米。34ZK75+491.178基本情况 1-4m*4m钢筋砼盖板涵，长度 16.17m，构造物顶填土高度0.96米。35K75+700基本情况 1-2.0m波纹管涵，长度30 m，构造物顶填土高度5.58米。36ZK75+707.678基本情况 1-2.0m波纹管涵，长度

20、27m，构造物顶填土高度5.13米。37K75+917基本情况 1-6m*4.7m钢筋砼箱涵，长度42 m，构造物顶填土高度1.85米。38K76+322.5基本情况 1-4m*3m钢筋砼盖板涵，长度 50.47m，构造物顶填土高度5.02米。39K76+465基本情况1-2.0m波纹管涵，长度34 m，构造物顶填土高度5.81米。40K76+620基本情况1-6m*4.7m钢筋砼箱涵，长度33 m，构造物顶填土高度2.36米。41GL1K0+416基本情况1-2m*2m钢筋砼盖板涵，长度 m，构造物顶填土高度 米。42GL4K0+177基本情况1-2m*2m钢筋砼盖板涵，长度 m，构造物顶填

21、土高度 米。43GL5K0+100.5基本情况1-2m*2m钢筋砼盖板涵，长度 m，构造物顶填土高度 米。三隧道工程 全线共有隧道长隧1座/3175m(柏坡底隧道左线1590m，右线1585m)、短隧2座/620m(三多隧道140m+155m；川庄隧道170m+155m)。44三多隧道基本情况三多隧道，左洞桩号ZK69+380-ZK36+520,左洞长度140 m,右洞桩号K69+360-K69+515,右洞长度155 m。 围岩类型：右洞V1级155 m；左洞V1级140 m洞口形式：端墙式明洞明洞浇筑m73洞身开挖洞身开挖m222洞身衬砌初支m222仰拱m295二衬m22245柏坡底隧道基

22、本情况柏坡底隧道，左洞桩号ZK73+270-ZK74+860,左洞长度1590 m,右洞桩号K73+270-K74+8555,右洞长度1585 m。 围岩类型：右洞V1级751 m，IV2级672 m,IV3级162 m；左洞V1级810 m，IV2级675 m,IV3级105m；洞口形式：右洞进口削竹式，出口端墙式；左洞进口削竹式，出口端墙式；明洞明洞浇筑m50洞身开挖洞身开挖m3125洞身衬砌初支m3125仰拱m3175二衬m312546川庄隧道基本情况川庄隧道，左洞桩号ZK74+915-ZK75+085,左洞长度170 m,右洞桩号K74+915-K75+070,右洞长度155 m。围岩

23、类型：右洞V1级95 m、IV3级31 m、V1级29 m；左洞V1级110 m、IV3级27 m、V1级33 m；衬砌类型：右洞Va 60 m 、Vb 51 m、Va 34 m；洞口形式：端墙式明洞明洞浇筑m20洞身开挖洞身开挖m305洞身衬砌初支m305仰拱m325二衬m305砼总量23万m³，其中：桥梁9.45万m³，涵洞2.04万m³；隧道普通砼8.8万m³，喷射砼2.6万m³；小型预制构件1.6万m³在9标小型预制构件厂内完成。 钢筋总量为2.312万吨,其中：桥梁1.696万吨，涵洞0.119万吨；隧道0.497万吨,隧道

24、钢拱架3311吨。 第二节 工程设计简况设计主要技术标准见表序号项 目技术标准1公路等级双向四车道高速公路高速公路2设计车辆荷载公路I级3设计行车速度80km/h4最小曲线半径680米5最大纵坡3.56隧道建筑限界10.25×5.0米7横断面宽度整体式25.5米分离式2×12.75米8桥面宽度整体式2×11.5米分离式1×11.5米第三节 地形地质、水文简况1.地形、地貌项目区地处晋西黄土高原，其地势东高西低，由东向西逐渐倾斜，地形起伏变化大，塬川交错，河谷及冲沟发育，地形地貌复杂，发育有黄土梁、峁、黄土残塬、冲沟、河谷、阶地等微地貌。区内最高点为吉县曹

25、井村北部上官道梁，海拔约为1336m，最低点位于大宁县城东3km处的大冯村听水河河谷中，海拔为723.5m，相对高差约为612.5m。据项目区地表形态特征及其成因类型，将线路走廊带内划分为黄土梁峁区、黄土残塬区和山间河谷区三个地貌单元区。2.地质条件山西省位于秦岭构造带和阴山构造带两个巨型构造带之间，是华北地台的重要组成部分;主体构造线方向为北东向，而南北两端呈北东向，故使其总体构造呈一个拉长的“S”形;构造格架形成于中生代，自新生代以来在中部地区由于构造活动，形成了纵贯全省的断陷带;主体部分隆起的特征明显，特别是相对于东侧的华北平原和西侧的陕北高原。山西以吕梁太行断块为主体，东北部有燕山断块

26、、北部有内蒙古断块、西部有鄂尔多斯断块、南部有豫皖断块。3.气象、气候大宁县:年日照数平均为2466.7小时，年平均气温为10.7，一月份最冷，七月份最热，一月平均气温5.5，七月平均气温24上下，极端最高气温39.7，极端最低气温-20.7C:年均蒸发量为639.8mm，最大季节性土壤冻结深度为77cm，年均无霜期212天，年平均降水量517mm。全年主导风向为西南风，年均风速为2.2m/s。4.地表水项目区属于黄河流域黄河水系，区内路线跨越的主要河流有昕水河、义亭河、清水河等。昕水河是黄河的一级支流，有南北两源，北源发源于交回县石口镇，流经冯家乡、朱家峪多，汇入小支沟，向南流经隰县，汇入城

27、川河，流经水堤乡，在午城镇与南源相江;南源发源于蒲县东北太林乡南柏村，与北源汇合以后，向西流经大宁县有支流义亭河汇入，又向西流经曲峨、徐家垛，至古镇北汇入黄河。昕水河两侧发育有义亭河、沟底河等支流。义亭河是听水河的一级支流，发源于吉县高天山，至川庄流入大宁县境，流经茨林、三多、前后楼底、闻喜、吉亭，至县城南汇入昕水河。路线在K61+500-K84+050段以桥梁形式多次跨越义亭河河谷。另外还有许多无名干沟，仅在雨季有地表径流，区内降水是地表径流的主要补给来源。第四节 施工区域环境1.石料根据隰吉公司统一部署安排，石料采用乡宁鑫海石料厂碎石。2.砂经调查黄河砂目前因环保原因产量无法满足生产需求，

28、且细度不满足施工要求。项目部计划购买制砂机采用0-5料进行加工机制砂，因地方环保原因无法在施工现场加工，初步计划与石料场合作在石料场内安设制砂机，加工机制砂满足施工需求。3.生石灰本地区石灰产地主要分布在襄汾县和乡宁县，运输条件便利。LJ8标石灰使用量不大（灰土挤密桩2.16万m），计划从乡宁购进。4.路堤填料路基填料主要利用路堑挖方及隧道洞渣，为降低成本、保护环境尽量减少借土数量。确实需要借土部分采用取土场集中取土，取土场取士后行绿化或复耕。取土场的选择本着少占耕地的原则，结合地方規划和农田水利建设意见，尽量选择荒地、乱掘地或植被较差的林地，力求保护生态环境。5.钢材、水泥、钢材及水泥均按照

29、隰吉公司统一部署执行。6.工程用水、用电本项目沿线河流较多，水资源丰富且分布均匀，大部分路段用水方便，局部山间河谷内和低中山区打浅井汲水。沿线水质较好，无大的污染，可作工程用水，生活用水或特殊要求用水可采用机井水或运水。沿线区域电网较为发达，电力资源丰富，施工用电可直接与当地电力部门协商解决，小规模用电采用自行发电方式。7.运输条件项目区内路网比较发达，有G209、G309、G108、S328、S329、S328等，另外还有许多地方县乡道路，交通运输方便，为施工队伍和施工机械的进场、工程材料的运输提供了良好的交通条件。再辅以地方道路，局部离现有道路较远的路段可通过修建临时施工便道解决。第五节

30、工程特点1、本项目路线多处跨越义亭河、紧靠209国道，无法形成较长的纵向施工便道，造成施工主便道布设困难，且现有便道较分散，临时占地多、费用高；平地匮乏场地布设困难。2、现有便道宽度不足，转弯半径小，可利用率较低,需改建或加宽。3、全线特殊路基处理有：重夯、强夯、换填水泥土、灰土挤密桩，形式多、施工作业点琐碎，质量管控点多。4、8标段内共有桥梁11座，预制梁板982片，隧道3座单洞长3795m，桥隧比38%，桥梁下部施工与梁板预制的施工组织难度大。5、施工范围内土体为湿陷性黄土，特殊路基处理方式多样且隧道开挖安全风险高。6、设计主线挤占旧209国道，设计改线4处，3处均影响桥梁施工。第三章 重

31、难点工程分析与对策1、根据隰吉公司总体安排部署柏坡底隧道作为先行开工控制点,施工图中柏坡底隧道出渣为利用土方，但是路基填方因天然气管道及征地问题，无法与隧道同时施工，导致洞渣由利用方变为弃方，需增加相应借土填方工程量。2、8标段内共有桥梁11座，预制梁板982片，预制梁板的顺序、类别与桥梁下部施工进度需缜密部署，否则易造成梁场“憋死”而桥梁上部无梁可架设的局面出现,因此必须多次推演预制类型、顺序与桥梁下部施工顺序的匹配，确定最佳方案。3、全标段共有G209改线4处，国道209线上车流量非常大，且以重型货车为主，部分桥梁施工必须等改线施工完毕后方能开始，特别是柏坡底1#大桥处的改线施工进度直接影

32、响该桥的施工，而该桥位置紧邻预制场，若不及早完成该桥下部，将直接制约整个预制场施工。因此该条改线必须作为先行开始的路基工程施工点。4、K74+887.5 2-6*5.5箱涵，该涵洞地处柏坡底隧道和川庄隧道中间，是制约全线隧道施工的“钉子户”，该涵洞全长74.34m，钢筋486.6吨，砼3154m³，预计完成时间为2个月。该涵洞必须先行开工，加快施工进度，为柏坡底隧道出口作业面争取工期。5、全线路基范围内只有8标、9标涉及地下天然气管道问题，且多达37次（8标12次，9标25次）横穿、纵穿路基，地下管线的改移直接影响整体施工进度。项目部派专人对接管道权属单位，目前管线产权单位已经与隰吉

33、公司对接，设计方案正在进行。第二篇 施工总体方案 第四章 施工区段划分及任务分解第一节 施工区段划分原则1.根据工程特点、土石方调配、模板利用、施工难易程度进行划分；2.根据线路里程范围内的结构物分布情况进行划分；3.根据现场的管理难度进行划分。第二节 区段划分与任务分解表（见后附图）- 15 -劳务区段及施工任务分解序号劳务队总体施工任务施工计划及设备配置人员配置备注1桥梁一队 负责全线11座桥梁下部构造及31道涵洞施工任务。挖掘机2台，装载机3台、25T吊车4台、50T吊车2台、砼运输车14台。技术人员4名，带班人员4名，劳力160人，根据施工进度调整。2桥梁二队 负责全线11座桥梁梁板预

34、制及桥面系施工任务。砼运输车4台、 80T/40m龙门吊4个、80T/32.25m龙门吊2个、10T/24m龙门吊4个、300KVA发电机1台。技术人员3名，带班人员6名，劳力100人。3桩基施工队负责全线11座桥梁桩基施工任务。目前暂定方案一：桩基采用旋挖钻施工，配备360-400型旋挖钻3台；方案二：采用人工挖孔；具体施工方案按照实地地质情况确定。技术人员1名，带班人员3名，劳力45人。4隧道施工一队 负责柏坡底隧道一半及川庄隧道施工任务。 共设2个工作面，先从川庄隧道出口2个面进洞，施工完毕后，从柏坡底隧道出口继续施工。配置：空压机6台，挖掘机2台，装载机2台，自卸车6台，湿喷机4台，二

35、衬台车2台，砼泵1台。技术人员4名，带班人员6名，劳力120人5隧道施工二队 负责柏坡底隧道一半及三多隧道施工任务。 共设3个工作面，三多1个，柏坡底进口2个。 配置：空压机6台，挖掘机2台，装载机2台，自卸车6台，湿喷机4台，二衬台车3台，砼泵1台，作业台车1台，风钻6台。技术人员5名，带班人员6名，劳力120人6路基施工一队负责K63+600-K68+000段落内路基土石方、特殊路基处理等所有施工任务挖掘机3台，推土机2台、装载机3台，振动压路机3台，三轮压路机1台、自卸车20辆，洒水车2辆技术人员2名，带班人员4名，劳力120人7路基施工二队负责K68+000-K72+400段落内路基土

36、石方、特殊路基处理等所有施工任务挖掘机2台，推土机2台、装载机2台，振动压路机3台，三轮压路机1台、自卸车20辆，洒水车2辆、技术人员2名，带班人员4名，劳力120人8路基施工三队负责K72+400-K76+800段落内路基土石方、特殊路基处理等所有施工任务挖掘机3台，推土机2台、装载机3台，振动压路机3台，三轮压路机1台、自卸车20辆，洒水车2辆技术人员2名，带班人员4名，劳力120人9防护排水施工一队负责K68+000-K72+400段落内路基防护排水等所有施工任务。25T吊车2台、装载机1台、爬山虎2台、砂浆搅拌机4台。技术人员1名，带班人员2名，劳力40人，后续根据施工情况酌情增加10

37、防护排水施工二队负责K68+000-K72+400段落内路基防护排水等所有施工任务25T吊车2台、装载机1台、爬山虎2台、砂浆搅拌机3台，技术人员1名，带班人员2名，劳力40人，后续根据施工情况酌情增加。10防护排水施工三队负责K68+000-K72+400段落内路基防护排水等所有施工任务25T吊车2台、装载机1台、爬山虎2台、砂浆搅拌机3台，技术人员1名，带班人员2名，劳力40人，后续根据施工情况酌情增加。- 17 -第三节施工进度计划1、施工工期依据本合同段的工程量和施工条件，确定本合同段的合理施工工期为24个月（含施工准备）。本合同段计划开工日期为2019年6月1日，竣工日期为2021年

38、6月30日。2、主要进度指标主要项目进度指标：桥梁桩基51天（台旋挖钻机，共10440米，有效工期204天），梁板预制4片1天（共982片，有效工期244天）。3、施工进度计划 计划总工期：2019年6月1日-2021年6月30日；工期：24个月。分项工程工期安排：（1）施工准备：2019.4.20-2019.6.1 （2）拌和站、预制场建设：2019.6.20-2019.9.30（3）路基土石方：2019.7.1-2021.5.20 ，共661天。（工程量：挖土方130万m³,挖石方60万m³，填方144万m3，强夯22.37万，重夯18.82万，6%水泥土36.62万m

39、³，土工格栅9.29万，灰土挤密桩2.16万m）。 （4）涵洞、通道工程：2019.7.1-2020.7.31 。 （5）桥梁工程：2019.7.1-2021.6.30，共701天。桥梁桩基：2019.7.1-2020.6.31（共523根，共计10440m，配旋挖钻3台，进度每天4.5m）视现场情况可以增加至4台钻机。桩基系梁：2019.9.1-2020.7.20（共计841.6m³,配10套模板）承台：2019.10.1-2020.6.10（共计4167m³,配6套模板）柱式墩：2019.10.1-2021.3.20（共2547.46m/316根）桥梁盖梁及台

40、帽：2019.10.20-2021.4.10（共8247.1m/183个）梁板预制：2020.3.1-2021.4.30（共982片，20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）梁板吊装：2020.5.1-2021.5.31（共982片，20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）桥面系、防撞护栏：2020.8.1-2021.6.31（6）防排水工程：2019.9.20-2021.5.31（浆砌片石6.63万m³，C25预制块安装1.6万m³）（7）隧道工程：2019.7.1-2021.1.31三多隧道施工：2019.7.1-2020.5.31.

41、左线长140m，右线155m，其中V级围岩295m，V级围岩进尺按照2m/日计算。洞口准备1个月，二衬与开挖间隔时间按20天考虑，二衬进度按3.75m/日/工作面，一个工作面施工。三多隧道为非关键工作，为节省资源三多隧道施工班组仅开一个作业面，因隧道较短待开挖支护全部完成后再进行二衬施工，左洞施工完毕后再进行右洞施工。柏坡底隧道：2019.7.1-2021.1.31。柏坡底隧道为标段控制性工程，左线长1590m，右线1585m，其中V级围岩1561m，IV级围岩1614m,V级围岩进尺按照2m/日，IV级围岩进尺按照3.5m/日计算。洞口准备1个月，二衬与开挖间隔时间按20天考虑，二衬进度按3

42、.75m/日/工作面，进出口四个工作面施工。工作面的调配：先在进口开2个工作面，待2019年10月31日川庄隧道开挖贯通后，两个川庄隧道作业面调入柏坡底出口进行作业，柏坡底以进出口4个作业面进行施工。川庄隧道：2019.7.1-2019.11.31。左洞170m，右洞155m,其中V级围岩267m，IV级围岩58m,V级围岩进尺按照2m/日，IV级围岩进尺按照3.5m/日计算。洞口准备1个月，二衬与开挖间隔时间按20天考虑，二衬进度按2.8m/日/工作面。   川庄隧道采用出口两个工作面同时进洞突击施工，为长隧柏坡底隧道打通弃渣通道和出口作业面创造条件。第五章 施

43、工队伍投入及现场组织机构框图 第一节 施工队伍及人员根据本工程工期要求、工程规模、特点和分布情况，组建桩基施工队1个，桥梁下部及涵洞施工队2个、路基施工队3个、防护排水施工队2个，隧道施工队2个，三集中场地（砼拌合站1个、钢筋加工厂、预制梁厂1个）。第二节 施工组织方式及机构框图1.项目组织结构设置根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“山西运城路桥有限责任公司隰吉高速LJ8项目部”，作为本项目的管理机构。后附组织机构图2.项目班子项目部设项目经理1名、常务副经理1名、总工程师1名、安全负责人1名，下设“六部一室一办”分别为工程部、合同部、财务部、机材部、安全部、质检部、试验室、

44、综合办公室。主要人员进场情况一览表序号职务姓名技术职称人数备注1项目经理李军高级工程师1一建2项目技术负责人郝永鹏工程师1一建3项目常务副经理王亚南工程师1一建4项目安全负责人李洋工程师1安全B5工程部部长史魏凯工程师16合同部部长张国平工程师17机材部部长刘红卫工程师18安全部部长19质检部部长王素平工程师110财务部部长董青喜会计师111办公室主任李永波112试验室主任米建明试验检测师113测量负责人高栋杰114地方协调周建峰115路基工段长马棚彬16桥梁工段长117隧道工段长荆岩智118拌和站负责人李建强119预制场负责人杨磊第三节 关键岗位设置与职责22部室人员配置及职责分工一览表序号

45、部室人员配置主要职责备注1工程部设部长1名，计量成本统计1名，合同结算1名，合同管理员1名 负责整个合同段施工组织设计的编制、图纸会审、工程计划、技术交底、编制阶段性施工进度计划、配合合同部完成项目成本测算、核算、负责工程的变更、索赔。2质检部设部长1名，内业资料5名 负责整个合同段质量管理、开工报告、质量检验及各种有关施工资料的整理、存档工序自检、填写自检资料、申请监理检验并签认，整理、归档、评定。3财务部设部长1名，出纳1名 负责资金的合理使用、资金的审核，做好资金使用计划，各类凭证入帐及成本核算，资金控制，资金收支管理工作。4机材部设部长1名，机务统计1名，材料统计1名，库工1名，收料2

46、名，验料2名，机械操作手5名，拌和站站长1名，拌和站员工2名。 负责调配各种施工机械设备，并对机械设备进行日常维修及管理；同实验人员进行材料的调查、取样、试验以及合格原材料的计划制定、采购、进场、验收、保管、半成品加工、供应，控制使用管理、回收核算工作。5安全部设部长1名，专职安全员6名。 负落实项目安全生产责任制、编制安全专项施工方案、相关安全技术措施、安全应急预案、重大危险源控制方案，并对安全应急预案进行相应的演练、施工现场安全日常管理工作、安全事故的统计、分析和报告。6合同部设部长1名，资料员1名。 负责清单复核、已批变更的整理、负责计量、上报工程结算资料、项目竣工决算工作。7工地试验室

47、设试验室主任1名，内业人员2名，外业人员3名。 负责整个合同段的试验检测工作、配合比验证、内业资料整理。8综合办公室设办公室主任1名，文件收发1名，专职司机3名，炊事班2名，保洁员1名，项目部安保员1名，电工2名。 负责项目的后勤管理、往来函件办理、项目部日常事务管理。9工程队工程队4队，测量队1队，共计设队长5名，技术员5名。负责本项目工段内具体生产工作。第六章 施工平面布置与临时工程规划第一节 布置原则经济性原则、方便性原则、适用性原则、安全性原则。第二节 项目驻地、工地试验室、三集中场地布置项目驻地：项目部驻地位于于大宁县三多乡茨林村茨林道班院内，工地试验室位于项目驻地左侧20米临时占地

48、上。主线桩号K70+600接近标段中间位置，紧邻国道209线，交通方便。驻地正对面即是茨林1#大桥、茨林2#大桥，紧邻施工现场，便于指导生产。项目驻地，场地面积10亩，内有三层楼房一栋，上下房屋41间、会议室1间、党员活动室1间使用面积1174；大楼背后有厨房、餐厅、库房、锅炉房，使用面积280，总使用面积1454，可满足办公、生活需求。项目驻地效果图 工地试验室：工地试验室位于项目驻地（茨林道班）左侧20米临时占地上。主线桩号K70+600接近标段中间位置，紧邻国道209线，交通方便。正对面即是茨林1#大桥、茨林2#大桥，紧邻施工现场，便于指导生产。工地试验室采用新建彩钢房形式，按照隰吉公司

49、临建标准化指南中要求进行。部室齐全、面积达标、动静分离的要求进行建设，完全满足试验、检测需求。 “一站两厂”：LJ8标“一站两厂”位置选定于柏坡底1#大桥右侧，占地面积106亩，对应主线桩号K72+300附近，内设砼集中拌和站、钢筋集中加工厂和预制厂。全线钢筋、砼采用集中加工统一配送，因此场地的选择对运输成本有直接影响。场地基本处于LJ8标段中间位置，且偏向于钢筋、砼数量集中地段，距离长隧道柏坡底隧道起点仅900m，可大幅降低钢筋和砼运输成本。“一站两厂”平面布置图“一站两厂”通行便道LJ8标拌和站效果图及平面布置图- 26 - 27 - 28 -26第三节 施工机械设备计划1.施工设备配备原则按照满足本合同段主要分项工程项目施工工艺、施工技术、工程工期等要求，确保本工程安全、优质、高效的进行施工的原则进行施工设备配备。2.主要设备配备根据施工设备配备原则，本合同段主要施工机械设备配备见下表。主要机械设备进场情况一览表 序号机械设备名称型号规格单位数量性能备注1挖掘机CAT320B台8良好2装载机ZLC50F台8良好3自行平地机PY220台3良好4推土机PD220台5良好5振动压路机CA30台9良好6钢轮压路机Y18-21T台3良好7自卸汽车15-18t台60良好8洒水车8T台3良好