益佳码头炸礁设计

1、一、编制依据1、设计文件青岛益佳集团燃料油码头工程（码头部分）码头 墩基槽开挖和基床抛石图、 青岛益佳集团燃料油码头工程（码头 部分）水工结构总图及有关图纸；2、水运工程爆破技术规范（ JTJ28690）；3、疏浚工程质量检验评定标准（ JTJ324 96）；4、爆破安全规程（ GB67222003）；5、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例；6、水运工程测量规范（ JTJ2032001）；二、工程概况 青岛益佳集团燃料油码头位于青岛市黄岛区原油二期码头北侧， 建设规模为一个 25万吨级（兼靠 30万吨）泊位，水工工程总投资约 1.6 亿元人民币。工程自 2008年3月1日开工， 2009年5月

2、31日竣工，总工 期15个月。工程由引堤、引桥、码头、人行桥组成。其中引堤长度 22.85m,弓I桥长度536m码头泊位长度490m码头设置4个靠船墩、6 个系缆墩和一个工作平台。码头前沿设计底高程为-21.5m。工程结构 安全等级为I级。爆破方量约为74000m3。本工程计划2008年 3月 15 日开工, 2008年12月 1 日竣工。三、自然地理及工程地质概况自然地理概况1 、地理位置及环境条件爆破区位于青岛市黄岛区原油二期码头北侧, 距原油二期码头最 小距离130m;南距鲍鱼养殖区最小距离420米。爆破施工时，周围200m 左右范围内有疏浚挖泥船、 抛石船等施工船舶就位。 基床整平潜水

3、员 开始作业, 起爆前确认水下无潜水员作业, 起爆后半小时再通知潜水 员下水作业,必须保证与周围各船只保持联系畅通。2、水文潮汐属正规半日潮型，最高潮位5.36m,最低潮位0.62m,平均高潮位3.77m,平均低潮位1.00m，平均海平面2.39m。3、气象爆区气候属海洋性气候,年平均气温 12.3度,年平均降水量为755.6 mm。青岛港属东亚季风区，常风向为东南，次常风向为北及西 北偏北。年平均风速为5.5 m/s,最大风速为38m/s。以能见度小于1km 统计，年平均雾日为48.4天，多发生在47月。工程地质概况 施工区基岩以上无覆盖层,基岩直接裸露,为燕山期花岗岩,按 风化程度可分为全

4、风化、强风化和中风化岩,综合描述如下：1 、全风化花岗岩：褐红色,原岩结构已破坏,基本可辨,已风化为砂土状及少量碎石状，顶部0.1m为浮淤，仅见引桥区局部；层厚0.60.9m，平均厚度 0.75m。2、强风化花岗岩：褐红色,主要成分为石英、长石、斑晶结构,块状结构；引桥平均层厚1.13m ;码头区平均层厚1.58m。3、中风化花岗岩：褐红色,坚硬,主要矿物质为石英、长石, 斑晶结构,块状结构；引桥区层顶高程 -21.8-4.61m ,码头区层顶高 程-23.2-18.19m，由西向东倾斜。水下钻孔爆破岩层主要为强风化岩层和中风化岩层, 岩石坚固系 数； f=712。四、爆破参数确定爆破参数依据

5、水运工程爆破技术规范(JTJ286- 90)并结合以往在周围海域多年的施工经验，爆破参数如下：1、孔距:a=2.50m;2、排距：b=2.00m;3、孔径:D=115mm ；4、药径：d=90 mm；5、炸药单耗：q=1.20Kg/m3;6、超深：AL=1.80m布孔方式及起爆网络采用梅花形布孔、复式并串联起爆网络（附图 1）。五、成孔设备及爆破器材成孔设备使用辽勘2号钻井平台，配置BJ-800型钻机2台，采用冲击回转 和清水回转钻进成孔。爆破器材1、炸药：QD型2号岩石乳化炸药；2、雷管：传爆雷管使用非电塑料导爆管雷管；3、起爆器：YJDZB型电子引爆机。爆破器材计划表表1单位用量用途备注炸

6、药T80爆破导爆管发15000起爆36m, 5 段毫秒雷管发2000联线5m, 3段六、施工方法水下炸岩施工工艺流程图见附图21、炮孔定位及成孔测量人员根据设计图纸及炮孔布置平面图计算出定位炮孔坐标， 采用GPS双频实时差分定位系统对炮孔进行定位，高程由水位观测站 报出水位，根据水深换算成孔深后即可进行炮孔成孔。炮孔质量要求：孔位误差：士 200mm孔深误差：v 200mm孔底 沉渣：v 200mm钻孔垂直度：v 1 %。2、药包加工及装药炸药用特制塑料袋加工包装，质检员根据孔深算出单孔装药量后， 由装药员按设计加工制作药包，药包内加足配重，保证药包顺利沉到孔 底。3、警戒及起爆炮孔完成后通知

7、爆破员连接起爆网络， 同时与项目经理联系起爆 前各项事宜，待各单位人员和船舶撤离爆破危险区后发爆破预告信 号， 5分钟后发起爆信号，确定无危险时起爆。4、爆区检查炮响 10分钟后爆破员进入爆破现场检查， 确认无任何隐患后， 发 出爆破解除信号，施工人员方可进入现场作业。5、清渣本工程炸岩以一个沉箱墩为单位施工， 为保证船只有足够的下锚 空间，平均完成两个墩位，清渣船进场清渣。受海上施工空间限制，本工程采用一条 8 m3抓斗清渣船配500用 泥驳进行，拖轮拖泥驳运泥到指定抛泥区抛泥。石渣厚度超过3m处分层清，不足3m厚进行一层清渣。清渣过程中，要勤测水深，发现 浅点，做好标志，在清渣船清不掉的情

8、况下，派潜水员下水探摸，如 需补爆，待清渣船完成整个基床的清渣工作后，炸礁船进场补爆。为提高清渣船清渣精度和作业效率，在船上安装 GPS定位系统； 为确保GPS接收机能够正常工作，防止因抓斗工作、扒杆移动造成多 路径干扰，导致GPS失锁，GPS天线安装在扒杆顶端；同时为了获得 尽可能高的定位精度，两GPS天线安装在船艉顶甲板两侧的专用安装 架上。GPS主机安装在主控室的操作台上。七、爆破安全与防护爆破安全距离1、爆破地震安全距离爆破地震安全距离经验公式R= ( K ) 1/a Q1/3V式中 R爆破地震安全距离，m;Q同段最大药量，您；K、a-与地形、地质等条件有关的系数和衰减指数；V 地震安

9、全速度，cm/s;依据前湾港区三期1 #2#泊位基槽水下炸岩施工过程中委托海军 潜艇学院水下爆破技术研究所测量的结果：k=362, a=1.584,取V=5.0cm/s,最大孔深为6.3m (含超深)，最大单孔装药量为37.8您， 最大单孔装药长度为5.0m, 一组孔为34孔，同段最大药量为151.2kg, 则R= (K/V ) 1/a Q1/3= (362/5) 1/1.584X 151.21/3=79.54m。由于爆区周围 建筑物距离大于79.54m,故爆破作业不会对周围建筑物造成破坏。2、水冲击波对人员和船舶安全距离依据爆破安全规程(GB6722 2003) 一次爆破药量在50200kg

10、时：游泳：900m;潜水：700m;铁船：100m;木船：150m;3、个别飞石安全距离由于爆区水深大于6.0m,不考虑飞石影响。安全防护措施1、贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真贯彻执行中华人民共和国民用爆炸物品管理条例和爆破安全规程及本单位制订的相关规定。2、严格执行爆破器材购买、运输、贮存、使用的“四证”制度，并严格执行当地公安机关的有关规定，实行封闭式管理。3、建立严密的爆破施工组织、爆破安全生产施工领导小组、爆 破安全生产管理网络、 现场爆破指挥机构。 设安全员， 坚持周一安全 日活动，坚持安全检查、会议制度。4、凡从事爆破工作人员， 都必须经培训， 考试合格并方可上

11、岗。 爆破工作领导人、爆破工程技术人员应由经过爆破安全技术培训考试 合格的工程师、技术员担任，爆破员、加工员、守库员必须经过培训 考试合格， 持证上岗， 施工人员实行三级安全教育， 施工严格按爆破 设计进行。5、爆破作业平台及辅助船舶夜间悬挂红色信号灯，白天悬挂红 色彩旗。6、装有爆破器材的船舶停泊地与岸上建筑物的距离不准小于250m。航行中船首船尾应挂有危险标志，夜间和雾天开红色安全灯。7、装有爆破器材的船舱不准有电源，不准与机舱相邻。8、现场用船舶运输爆破器材时，要摆平放稳，不准超船载重量 的一半，要有足够的船舷防潮湿和防电、防震、隔热措施。9、严禁无关人员上作业平台和装爆破器材的船舶，严

12、禁带明火 登船，作业时严禁吸烟。10、爆破施工前三天， 由海事部门会同公安部门发爆破通告和航 海通告。11、爆破作业由现场指挥提前一小时将起爆时间通知甲方调度， 在起爆前 30分钟将起爆时间再次通知甲方指挥调度。通知友邻单位， 在爆破之前，撤出爆破危险区（铁船100m，木船150m，游泳700m, 潜水900m）并有安全员、警戒人员、警戒船上挂有红色彩旗标记在 危险区四周进行警戒把守。12、爆破作业的音响信号以警笛为号：第一次（一长一短）爆破 预告信号， 所有爆破无关人员立即撤离到危险区以外， 或指定安全地 点；第二次（三短）起爆信号，确认人员、设备全部撤离危险区。具 备安全起爆条件时，发出此

13、信号，现场指挥下达命令由爆破员起爆； 第三次（一长）解除警戒信号，经检查确认后，发出解除警戒信号， 未发出解除警戒信号之前各岗哨要坚守岗位。13、施工前在爆破作业施工区立警戒标志、音响信号公告牌。14、雨天、大雾天、黄昏和夜晚停止水下爆破。需夜间爆破时， 应采取有效措施，并经主管部门批准。15、炸药加工人员和爆破作业人员，严禁穿化纤衣服和钉鞋。16、盲炮的处理按爆破安全规程执行。17、施工船舶必须开启特定频道信号。18、设专人收听天气预报，填写天气预报记录和气象预报板，超 过六级风（含六级）停止作业， 人员设备撤到安全区， 确保安全生产。19、坚持安全、文明生产，各船舶油水要进行油水分离，废弃

14、物 到指定区域倾倒。20、严格遵守国家环境保护法及海洋保护部门制定的一系列 法律规定。八、关键过程和特殊过程1、关键过程关键过程为选择参数。控制措施：质检员跟班质检： （1）单孔装 药量必须准确，按设计值装药，装药必须到设计部位，用量具检查； （2）施工船舶定位、孔距、孔深、沉渣保证小于规定误差。2、特殊过程 特殊过程为防盲炮发生与盲炮处理。控制措施：为防盲炮，装药 时必须谨慎， 确保雷管导线连接无误， 上部导线网络结点接触绑扎牢 固，中继管用绝缘胶布绑扎并将其浮于水面以上； 发现有盲炮不能施 工，必须由专职爆破手进行如下处理：消除致盲因素后重新起爆；精 确定位后用钻爆或裸爆的方法使其殉爆，盲

15、炮排除后方可进场施工。九、质量目标及保证措施质量目标质量目标：满足设计要求，无浅点。质量管理组织机构组长：李福文、康志勇副组长：黄海、车长根 组员：荆玉发、王伟（三） 质量保证措施1、执行疏浚工程质量检验评定标准（ JTJ324 96）、水 运工程爆破技术规定（JTJ286 90）,建立质量检查制度。2、专人负责通报潮位变化。3、质检员和当班班长负责孔位精度及成孔质量。4、项目部经常进行质量检查。5、施工人员做好各种原始记录。6、严格按方案施工，并结合施工实际情况及时修改方案，以保 证方案的正确性、可靠性。7、对施工中的质量问题及时发现、上报，制定相应对策，杜绝 质量事故。十、职业健康安全目标

16、及管理措施职业健康安全目标 确保生产施工中无伤亡，生产性火灾事故为 0，主要责任在我方 的重大交通事故为 0，一般交通事故为 0。管理组织机构组长：李福文、康志勇 副组长：代永鑫、臧洪迪、郑良民 组员：李成高、洪长福、李先波、于忠仁（三） 管理措施 该工程主要在施工操作安全、爆破施工安全、生活区安全、交通 安全等方面加强管理，确保目标实现。1、施工操作安全 建立单项工程安全生产岗位责任制。 施工前由安全员进行安全 技术交底，并组织进行施工操作安全培训。 各班组由班长负责全班的生产施工安全，发现隐患及时排除， 并定期向上级汇报。 作业人员在施工中， 严禁违章指挥和违章作业。 作业人员有权 对影响

17、人生健康及生命的作业程序提出批评、控告，并拒绝执行。 按时发放劳动保护用品，施工中必须戴安全帽、安全带，穿救 生衣。作业人员班前不得酗酒，班上不得打闹，文明施工。 严禁带明火登船，作业时严禁吸烟。定期对电路进行检查，发 现隐患及时排除。2、爆破施工安全 按施工组织设计中爆破安全和防护措施执行。3、生活区安全 建立生活区安全制度， 并张贴上墙。各宿舍设一名防火责任人。 宿舍内严禁私拉电路， 不得用电炉等高负荷设备； 宿舍内应设 有消防器具；不得随便带社会人员进入生活区。 有组织的安排职工业余文化生活； 搞好与兄弟施工单位人员的 关系；职工不得夜不归宿。 食堂内要保持清洁卫生， 建立防火措施， 食

18、堂库房严禁无关人 员进入。4、交通安全值班车配备两名司机，进行轮班工作。十一、环境目标及管理措施环境目标：1、噪声排放在标准限值 85dB；2、爆后导爆管及废塑料碎片等回收，指定地点排放率 100；3、钻井平台废油、固弃物分类存放，指定地点排放率 100； 环境管理组织机构组长：李福文、康志勇副组长：代永鑫、臧洪迪、郑良民 组员：李成高、洪长福、李先波、于忠仁（三） 管理措施 该工程主要在施工现场噪声、废弃物、废油处理、生活区环境等 方面加强管理，确保目标实现。1、施工现场噪声：平台发电机和钻机噪声、水下起爆声施工现场平台发电机和钻机噪声， 符合规定，对周围环境影响较 小。水下起爆安排在白天进行。2、废弃物处理 炸药废弃纸箱和爆破后废弃导爆管应随时捆扎打包，定时送到 指定地点。 平台上的废弃机油、润滑油应装入容器内储存，运至陆地业主 指定地方排放。3、生活区环境管理 办公区和生活区应保持干净