箱梁吊装交底

1、K112+373.5分离立交箱梁安装一级技术交底 K112+373.5分离立交桥上部构造采用主桥现浇，引桥预制先简支后连续箱梁立案。桥长384.30m，左幅为引桥（425+21）m+主桥（30+40+30）m+引桥（325+325）m；右幅为引桥（425）m+主桥（30+40+30）m+引桥（21+325+325）m，主桥为预应力砼现浇连续箱梁，引桥为先简支后连续预应力砼预制箱梁，全桥预制箱梁11孔，每孔8片，共计88片。预制箱梁间距3.4M，全桥宽28M。桥面横坡2%，桥线纵坡最大1.23%，全桥平曲线R=7458.097m。 地形特征：地面为凹地粘土，主桥跨蚌明公路，桥面地面高差最大约为1

2、2m，处于10#11#轴间，14#台背后桥面地面高差为7.78m。梁形特点：本桥梁形均为25m、21m箱梁，梁间均采用安装就位后浇筑，横隔板及接缝砼，使其成为整体，最大桥梁重约70T。考虑主桥部分翼板承载，过渡孔须采用人工移落梁工艺来完成。一、施工工艺1、预制场选择根据工程实院情况和施工要求，预制梁场建在蚌埠方向14#桥台前方路基。便于梁场场地施工，可利用场地大。梁场材料运输方便，利于制梁、架梁施工。梁场设置预制梁区、存梁区。预制梁区设置预制台座11个，预制梁顺序按安装顺序进行。2、预制梁场移运梁、存梁、装梁：设备：贝雷拼装式龙门起重机2台，起重能力250t。2.1龙门起重机轨道龙门起重机轨道

3、基础在夯实的基层上（路基），铺垫碎石。在碎石碴上铺设枕木、钢轨，轨距为25.40m。2.2梁场存梁区设置存梁台座，采用钢筋砼浇铸，存贮量为每排6片。将梁体通过龙门起重机将梁体运至存梁区，将梁落好后，对每片梁体做好支护，确保梁体稳定可靠。（梁体存梁台应对准梁端头横隔板肋，以便于支护）。2.3梁体装纵向运梁车纵向运梁台车轨道设在14#轴台背后30m长填土基础上基础应夯实坚固，采用龙门起重机吊梁纵移至运梁轨道上方，对正纵向运梁车，将梁体缓慢落下，置于纵向台车上，将支护做好后，方可运梁前行。3、双导梁架桥机架梁作业：设备：双导梁架桥机壹套，起重能力250t，适宜跨径25m，全幅架设作业，整机横移，采用

4、逐孔自行式。3.1运梁作业运梁采用两台自行式运梁台车作业，载重100t/2台，轨距230cm轨道设置于右幅内边梁、中梁梁肋上部。运梁轨道基础为经夯实的路基，在路基上铺垫碎石碴，放置枕木、钢轨。当梁体经龙门起重机移至轨道中心后，运梁车就位，放置梁本，经支护后，方可进行运梁作业。3.2双导梁架桥机安装、调试在13#14#轴桥头，蚌埠方向孔间和路基上进行拼装作业，轨距为480cm采用由下而上进行安装，先将前、中支点放置于横移轨道上，将导梁分别组装后，吊至支点台车上联接，而后放置纵移台车和吊梁行车。当组装完毕后，将梁体运至吊梁段由行车起吊，进行吊梁试验，当确认满足要求后，将13#、14#轴间梁体就位，

5、然后在此孔上采用梁体前部配置在架桥机后部，作前段悬臂试验，测导梁悬臂下挠，符合要求即可进行过孔作业。3.3双导梁架桥机前冲就位采用梁体配重，收起0#柱，起动架桥机动力，进行前移，当移至架梁位即停止运行，将0#柱落在横移轨道上后，将梁体吊起端卸在运梁台车上，顶起中支点台车，进行转向，落于中支点横移轨道上。3.4架梁作业吊梁：架梁顺序：由明光蚌埠方向，左幅至右幅梁号分别、。架梁顺序为：12348765。孔序为：14#13# 13#12#2#1#1#0#。由两台龙门吊将箱梁，吊至架桥机尾部，运梁道上方，将箱梁平稳放至两台运梁台车上，然后，运梁车自行将箱运至架桥机内。先由1#吊梁行车吊起梁一端，前移到

6、2#行车可吊梁位时，由2#行车吊起梁另一端，同时前移至落梁位，将梁体下落至高于挡墙位。进行横移至梁体就位中心后，落梁体于临时支座上，将梁体支护安全可靠后撤除吊具，桥机退回原位，进行下一片梁作业。3.5当梁体架设完成一孔后，需马上进行横隔板和温接缝工作,待砼达强后,方可进行铺设轨道工作，进行下一孔架梁作业。3.6引桥、主桥过渡段架梁作业：3.6.1当架梁至8#9#轴间孔时，吊装顺序为左幅外边梁左幅右边梁右幅，当梁体吊至右幅后，在左右幅盖梁间搭设人工横移梁轨道，梁体落于轨道上，采用人工拉倒链滑移梁体至左幅梁位上方，使用千斤顶顶梁体就位。3.6.2架桥机向前至7#8#抽间，架右幅21m箱梁就位。3.

7、6.3架至4#5#轴间，架桥机中支点采用大截面钢梁或主桥箱梁翼板支撑（满足主桥箱梁幅间横移荷载）上铺设横移轨道，以达到全幅安装。4、施工人员架桥队队长：1名；副队长：1名；总工程师1名；起重工4名；普工：10；电工：1名；安全员2名。二、质量控制标准1、板式橡胶支座上的构件安装温度，应符合图纸规定，对于非桥面边续简支梁，当图纸未规定安装温度时，一般在5度-20度的范围内安装。2、安装前墩台支座必须稳固。3、箱梁就位后梁两端支座应对位，梁与支座必须密合。4、预制梁就位后应妥善支承和支撑，直到就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载。梁板安装实测项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率规定分1支

8、座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4-6个支座50（60）板102竖直度12%吊垂线，每孔2片梁20（0）3梁、板顶面纵向高程（mm）+8，-5用水准仪抽查，每孔2片，每片3点30（40）三、有关要求1、进入施工现场，按要求必须穿戴齐全。2、高空作业人员必须系安全带，安全带必须是合格产品，栓系牢固可靠。3、作业人员持证上岗。4、电气系统操作，必须由专职电工作业，他人不得乱动乱拆、接电路。5、作业指挥人员必须指挥信号明确、果断、视线清晰。要有统一的指挥信号。6、设备操作人员必须服从作业区指挥人员指挥，注意力集中，操作准确，不得有误操作和操作迟缓现象。7、设备要每天作业期间随时检查，如有异常马

9、上停止作业，找出原因，排除后方可作业。8、对设备走行轨道应随时检查，特别对薄弱区域要专人看护，做到随用随养，保证线路安全。9、起重工具（钢丝绳、吊环、千斤顶等）要在作业前检查好其性能可靠后，方可使用。严禁野蛮使用。10、高空作业人员不准随意扔任何物件，高空作业工具拴系牢靠。四、质量管理点1、测量放样2、支座安放3、箱梁运输4、箱梁安装5、过孔6、安全箱梁安装二级技术交底管理要点管理内容及事项奖罚措施责任人检查人监督人吊装前准备1、吊装前清理箱梁上的杂物，去除堵缝的海绵条、胶带，要求外观整洁。1、以上各条准备不到位不得进行吊装。 2、如发现两次以上不符和要求，按10-20/条罚款。2、未凿毛到位

10、的部位及时补上，以免吊装后给凿毛带来困难，影响下一道工序施工。3、堵头板要安放牢固，位置准确无缝4、检查外漏钢铰线是否割除，吊梁孔是否畅通，位置是否准确。5、当泼纹管内水泥浆强度达到30Mpa以上时方可进行安装。6、吊梁前将通气孔凿开，放出箱内养生储水。测量放样1、用经纬仪准确放出盖梁中心线该支座位置线。测量放样点应加以保护，每损失一个罚款10元。2、根据测量放样点，用墨线准确地弹出每片梁地端线、边线。3、现场检测放样的准确性，检测结构物的准确性。4、水准仪测量垫石标高、平整度、要求在规范允许内。5、测量时应安排人员配合准确放点，对已标识的点应加于保护。支座安放1、安放支座前清除垫石表面杂物，

11、保持整洁。支座位置必须按放样点精确安装，不得擅自移位，每发现一次罚款20元2、端跨梁安放滑板支座，接缝处的梁端安放临时支座。3、滑板支座除滑动面外，其余接触面均涂一层环氧砂浆，中心线与支座中心线一致。4、临时支座采用砂桶，应根据垫石高度调整砂桶高度确保桥面标高。5、临时支座要求强度足够安放稳定，防止压碎破损。箱梁运输1、钢丝绳从吊梁孔内穿入捆绑住箱梁，并在梁底导角处安放与之相配的钢垫板，防止钢丝绳破损混凝土。运输过程中应规范操作，如有野蛮施工按50元/次罚款。2、起重设置检验无误后，同时缓慢起重两台龙门。使箱梁离开底座并稳定，检验龙门吊受力情况及轨道受力情况。3、继续起重箱梁至一定高度并稳定，

12、两台龙门吊同时行驶至运梁平台处稳定好，缓慢将梁放至于运梁小车上并稳固好龙门吊返回。4、检查运梁小车及轨道受力情况，缓慢开动运梁小车使箱梁运送至双导梁处5、箱梁在出坑运输过程中要有专人指挥，现场施工要平稳有序。箱梁安装1、双导梁前天车起吊梁的前端，与后面运梁车组合并运送。安装不准确必须返工，安装精确、牢固、应适当给予鼓励或奖励。2、当梁的后端运送至后支座附近时，使用导梁上后天车起吊梁的后端，与前天车形成组合，将梁运输至相应位置并稳定。3、横向移动双导梁将梁运输至指定点，稳定后缓慢降落。4、每孔的安放顺序先中板后边板，采用在边板顶测量放点的方法控制桥面宽度。5、当梁的边线、端线、支座中线与预先标在

13、盖梁上的降梁位置线完全重合后落实箱梁。6、边梁的安装还需配合撬杆、导链，并根据梁底边线、端线以及桥面宽度线共同控制就位，使之安放准确。7、双孔梁之间要求对接整齐，无错台，线形顺直。8、安装过程中需有专人统一指挥。过孔1、过孔前将梁顶导轨、枕木铺设好，要求枕木稳固，导轨顺直。1、施工人员擅自在孔下行走者，按10元/次进行罚款。 2、每次过孔前如不仔细检查各种设备，按20元/次罚款。2、导梁尾端采用箱梁配重，使前支腿完全离开横梁，检测导梁的稳定性。3、人工配合吊车拆除前支腿枕木横梁，并运输至下一孔安设好。4、后支点与配重支点形成运行车轨使导梁缓慢前进过孔。5、当前腿运行至前横梁并与之相重合后，缓慢去除尾端配重，使前支腿与前横梁吻合落实。安全1、整个吊装过程中必须有专人统一指挥，所有现场施工人员中必须听从现场统一指挥，不得擅自脱岗擅自行动。1、各项要求如有不到位，按每条30-50元进行罚款。 2、工作中认真负责，不出现意外情况