深圳地铁一期工程福民站A区地下连续墙施工组织设计

1、 深圳地铁一期工程福民站A区地下连续墙施工组织设计一、编制依据：1、深圳地铁一期工程17标（福民站）土建工程施工技术规范。2、深圳市规划国土局建设用地方案图。3、福民站地下连续墙施工图。4、施工现场勘察调查的资料和实际情况。5、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）。6、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）。7、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）。 8、其它有关国家的规范、规程、验收标准，深圳市的有关规定及业主的要求。二、工程概况1、设计概况深圳地铁一期工程福民站工程位于深圳地铁4号线上，站身处在金田路和福民路交叉路口，顺向金田路，横穿福民路，为明挖顺做车站。车

2、站有效站台中心里程为SSK1+628.807，车站起点里程SSK1+506.507，车站终点里程SSK1+722.107。该站为双层岛式车站，单柱双跨双层箱型框架结构，外包尺寸为：全长215.6米，车站主体总宽度20.3m，覆土深度为4m，最大埋深为17.2m。车站分站厅层和站台层两层布置，站厅层中间部分为进站大厅，两端设有环控、通信、信号等设备用房与管理用房；站台层位于站厅层下，有效站台长度为140.0m，宽度为10.0m，站台南北端设有机房。车站4个出入口设置在站台中心至两端约1/2处，东西两端预留盾构工作井。根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为m，

3、基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置45层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。2、站址环境（1）、车站周围建筑（如下表）建筑物名称方位概况银庄大厦西南侧三栋塔式并联，高层住宅楼，距基坑边较远皇岗医院西侧6层，圆弧形，桩基础，距基坑边29m水围有利电子厂西北侧4层厂房，距基坑边较远金雨豪园东侧桩基，有地下车库，在建高层住宅楼，距基坑边20m停车场东南侧较空旷（2）、道路与交通状况福民站处于金田路与福民路的十字交叉口，南北向的金田

4、路为深圳市主干道之一，规划总宽度为70m（包括两侧各15m宽的绿化带），往南可达皇岗口岸，向北连接滨河大道和深南大道；东西向的福民路为次干道，规划宽度为32m（包括两侧各5m的人行道）。地面车流量较大，在车站施工期间，利用临时疏解道路解决施工区道路封闭影响。（3）、地下管线状况在金田路两侧，沿金田路布置有10条管线，其中重力管线4条，分别是700、1500雨水管和2条400污水管；压力管线有3条，分别是2条600上水管和1条150煤气管；还有路灯电缆线、12孔通讯电缆线和1.5×1.5m电力沟槽。沿福民路方向布置有6条管线，分别是300污水管、150煤气管、300上水管、12孔通讯线

5、、1.5×1.5m 电力沟槽和1500雨水管（管底埋深为3.7m）。3、站区工程地质条件及水文地质特征（1）、工程地质条件站区范围内上覆人工堆积层，海冲积层，残积层。下伏花岗岩层。人工堆积层为粉质粘土素填，灰黄色红褐色，可塑坚硬，厚4.56.1m，属（）级中软场地土。海冲积层有：淤泥质粉质粘土：灰黑色、流塑状、厚0.20.3m,属（）级土。淤泥：灰黑色、流塑状、夹少量砂及有机物，厚02.8m,属（）级土。粉质粘土：土黄棕红色，可塑坚硬，厚02.3m,属（）级土。中砂：灰白黄褐色，松散中密，饱和，为地震可液化层，厚02.3m,属（）级土。砾砂：灰白棕黄色，松散中密，饱和，厚07.6m,

6、属（）级土。残积层：为砂质粘性土，土黄褐红色，软塑可塑，厚0.85.7m,属（）级土。花岗岩层分：全风化岩：岩芯呈土夹砂砾状，厚05.5m,属（）级土，类围岩，中硬场地土。强风化岩：岩芯呈砂砾状及碎块状，厚2.6-5.5m，属（）级土，类围岩，中硬场地土。中等风化岩：岩芯呈块状，厚00.6m,属（）级土，类围岩，中硬场地土。微风化岩：岩层坚硬，岩芯呈块状，厚度大于4.8m，属（）类土，类围岩。连续墙穿过人工堆积层、海冲积层、残积层、嵌入不同程度的风化花岗岩中。主体结构底板置于砂砾层或砂质粘性残积层上。（2）、水文地质地下水埋深1.27.76m，为空隙潜水及少量基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水

7、。水温28左右。地下水对砼结构具有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的钢筋、钢结构具有中等腐蚀。（3）、地震基本烈度本车站范围地震基本烈度为7度。（4）、气象特征受海洋性气候影响较大，一般36个月为梅雨季节，610月易受强台风袭击，多见大到暴雨，年均降水量约1800mm。三、施工组织机构根据福民站工程的需要，组建工程项目经理部，前期准备工作及连续墙施工，组织1个临建施工队，2个围护施工队进场施工。临建施工队：主要负责前期围挡，临建设施修建等施工。围护施工一队：负责A区北端连续墙施工。围护施工二队：负责A区南端连续墙施工。详见组织机构框图。中铁第十三工程局深圳地铁工程项目经理部人员组织机构图项目经理：刘

8、文德常务副经理；刘宪成副经理：曹菊泉总工程师：李海总经济师：黄志春临建施工队（80人）围护结构施工二队（100人）围护结构施工一队（135人）办公室主任：张延军工程调度室主任：朱玉山物资设备部部长：温丙生安全质量部部长：刘福军测量监测队队长：孙伟工程试验室主任：彭向生财务部部长：石家猛工程技术部部长：宗言海计划合同部部长：黄志春（兼） 四、施工布署1、施工平面布置：根据福民站工程控制范围图，以及现场放线及实地踏勘掌握的情况，我们对本工程现场进行了综合布置，见福民站A区围护结构施工平面布置图。2、 施工循环便道根据本工程现场情况及施工需要，我们在A区设三个运输出入口，分别在A区福民路东侧，金田路

9、南侧和北侧。场内运输道路与钢筋笼加工、成槽施工路线协调布置，避免干扰，场内主施工便道宽约9米，场外施工便道宽7米，利用现有砼路面，不符合要求时采取砼硬化措施。 3、泥浆循环系统泥浆循环系统是地下墙施工的重要系统，根据本工程特点，泥浆循环系统按下述要求布设。（1） 泥浆池布设位置：因场地所限，泥浆池布设在基坑范围以外，分南北片布设，分别供两队使用。（2） 泥浆池容量及结构：泥浆池按一机一组布设，一组5池，总长30米，宽6米，深2.5米，高出地面0.5米。泥浆池底板为钢筋砼底板，铺设双层钢筋网片；池壁采用24砖墙砂浆砌筑，砂浆为M5.0并设C15砼圈梁；池内壁抹水泥砂浆（1：2）。（3） 泥浆输送

10、：施工所需泥浆，用3PN泥浆泵泵送，临时拌和及近距离传送采用4WPL泥浆泵，泥浆输送管道采用80软管。（4） 废浆排放：泥浆性能不能满足规定要求时，应及时清运出场。废浆清运采用罐车封闭运输，并按照市环卫局要求排放至指定位置。 4、钢筋笼加工制作系统布设钢筋笼在特制的平台上加工制作，平台的长、宽依据本区段最大钢筋笼设计尺寸修筑。根据本工程特点及进度要求，钢筋笼制作平台每组设两个，并做成可移动式，以便施工场地合理利用。5、水电系统设置（1） 供水系统：接水口设100毫米水管接口，南北侧每队设50毫米主供水管，预留临时接水口，便于施工现场零星用水，临时用水采用6分胶管引出，生活区内用主管道引出分支水

11、管。（2） 供电系统：在标段中部，金田路东侧设置总配电房，由两台容量为500KVA、315KVA变压器供电，在每组泥浆池旁边设置分配电箱。分配电箱电源由总配电箱引出，其输电线路用橡胶电缆铺设，生产区动力电及照明电由总配电箱引出。6、储运设施现场储运设施包括膨润土储存库，材料库，渣土临时堆放场。膨润土储存于棚内，并做好防排水。材料存放设材料堆场及小型库房。渣土堆放量不宜过大，堆放到一定程度应及时用渣土车清运出场。7、修配加工车间现场施工机械的临时维修与加工可在主施工场地或钢筋加工场进行。8、办公与生活设施监理办公房用砖混结构，项目部办公房用活动板房。职工食堂，厕浴室用砖混结构，职工宿舍采用活动板

12、房，以利机动。9、场地排水在基坑周围，临时渣土堆场周围，生活区，大门口设置相通连的砖砌明沟，明沟上部用钢筋网格覆盖，大门设置高压冲洗泵站，冲洗进出场的车辆。污水经集水井沉淀后，排入城市排水管道，沉淀淤积物定期清运出场。五、施工进度计划根据合同工期要求，为确保北端盾构井所需位置按期提供，施工准备工作必须加快，安排用2个月的时间完成施工准备工作。第一个月安排以下工作：项目经理部人员全部进场，负责临建工程的施工队全部进场，施工围护结构的作业队的负责人和技术人员进场，完成地面征迁，完成交通疏解，联系好用水用电。公安、消防，临设方案报批，上报连续墙施工方案。第2个月完成工地办公，生活设施和A区围挡，围护

13、结构施工人员和设备进场，进行施工人员岗前培训，施工场地平整、硬化，库房、材料堆场修建，地下管线物探，完成试验桩、试验槽段施工，并做好前期主体施工备料等相关工作，同时进行导墙施工。上述准备工作完成后，随即进行A区地下连续墙施工。A区北投入两套挖槽机施工，A区南投入一套挖槽机施工，待完成A区北连续墙后，两套机械继续向南进行连续墙施工。连续墙施工进度计划按进入中、微风化岩层每3天完成一个槽段，其它每2天完成一个槽段，详见福民站（A施工区）地下连续墙施工进度计划图。槽段施工各项进度指标如下：土层（含全风化岩）挖槽：3m/h·幅·台岩层（中、微风化）钻孔：0.1m/h·孔&

14、#183;台岩墙 （中、微风化）破碎：1m/h·墙·台按最深槽段23.9米计算，土层按22米计，岩层按1.9米计，则每幅成槽时间为：22/3+1.9*3/0.1+1.9*3/1=70h，考虑清孔等工作2h，计72h成一孔，即3天/幅·台套钢筋笼吊放及砼浇筑与成槽平行作业。连续墙施工时，适时进行端头井地基加固及降水井施作。六、施工方案本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。根据车站区域的工程地质情况，土至强风

15、化花岗岩采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图：地下连续墙工艺流程图废浆池泥浆制备(新浆池)循环池沉淀池筑导墙挖槽清槽及清刷接头吊放接头管及钢筋笼浇灌架就位插入导管浇灌水下砼拔接头管泥浆排放其主要施工方案如下：（一） 导墙施工导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地

16、表注浆进行地基加固及防渗堵漏。1、导墙设计根据施工区域地质情况，导墙做成“”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽50毫米，如图所示：导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如图所示两种拐角：2、导墙施工：用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置(连续墙轴线向基坑外侧外放70mm)，导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设7厘米厚1：3水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成1015厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10*

17、10厘米方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。导墙施工缝与地下墙接缝错开。其施工顺序如下：平整场地测量定位挖 槽绑扎钢筋浇 灌 砼支立模板拆 模设横支撑3、导墙施工的技术要求：（1） 内墙面与地墙纵轴线平行度误差为±10mm。（2） 内外导墙间距误差为±10mm。（3） 导墙内墙面垂直度误差为5。（4） 导墙内墙面平整度为3mm。（5） 导墙顶面平整度为5mm。（二） 泥浆制备与管理泥浆主要是在地墙挖槽过程中起护壁作用，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地墙的质量与安全。1、泥浆配合比

18、根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况，泥浆配合比如下：（每立方米泥浆材料用量Kg）膨润土：70纯碱：1.8水:1000CMC:0.8上述配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。制备泥浆的性能指标如下：泥 浆性 能新配制循环泥浆废弃泥浆检 验方 法比重（g/cm3）1.061.081.151.35比重法粘度（s）25303560漏斗法含砂率（%）4711洗砂瓶PH值89814PH试纸2、泥浆池设计（1） 泥浆池容量设计（以每一台成槽机挖6米槽段设计）该工程地下墙的标准槽段挖土量：V1=6×25×0.8=120m3新浆储备量V2=V1&

19、#215;80%=96m3泥浆循环再生处理池容量V3=V1×1.5=180m3砼灌注产生废浆量V4=6×4×0.8=19.2m3泥浆池总容量VV3+V4=200m3（2） 泥浆池结构设计泥浆池结构见附图。3、泥浆制备泥浆搅拌采用2台2L-400型高速回转式搅拌机。制浆顺序为：水膨润土CMC纯碱 具体配制细节：先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱,搅拌均匀后，放入储浆池内，待24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循环池，以备使用。4、泥浆循环 在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽

20、段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.2米左右，并高于地下水位1米以上。 入岩和清槽过程中，采用泵吸反循环，泥浆由循环池泵入槽内，槽内泥浆抽到沉淀池，以物理处理后，返回循环池。 砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则上废弃不用。5、泥浆质量管理 泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。 泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。 混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。泥浆调整、再生及废弃标准见下表

21、：泥浆调整、再生及废弃标准泥浆的试验项目需要调整调整后可使用废弃泥浆密度1.13以上1.1以下1.15以上含砂率8%以上6%以下10%以上粘度35243540失水量25以上25以下35以上泥皮厚度3.5以上3.0以下4.0以上pH值10.75以上810.57.0以下或11.0以上注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。 泥浆检测频率附表：泥浆检验时间、位置及试验项目序号泥浆取样时间和次数取样位置试验项目1新鲜泥浆搅拌泥浆达100m3时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次搅拌机内及新鲜泥浆池内稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值2供给到槽内的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆送入泵吸

22、入口稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值、（含盐量）3槽段内泥浆每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样一次在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处同上在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样槽内泥浆的上、中、下三个位置同上4混凝土置换出泥浆判断置换泥浆能否使用开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内向槽内送浆泵吸入口pH值、粘度、密度、含砂率再生处理处理前、处理后再生处理槽同上再生调制的泥浆调制前、调制后调制前、调制后同上（三） 成槽施工地下连续墙成槽（尤其是入岩部分）是控制工期的关键，其主要内容为单元槽段划分，成槽机械的选择，成槽工艺控制及预防槽壁坍塌的措施。1、槽段划分槽段划分时采用设计图纸的

23、划分方式，但在各转角处考虑成槽机的开口宽度及入岩施工方便，另外划分一部分非标准槽段。见槽段划分平面图2、成槽机械的选择根据车站区域的地质情况，在强风化地层以上各层，采用2台HS843HD型和1台MHL-60100AYH型液压抓斗成槽，并配以自卸汽车运至临时渣土堆场，经排水后再转运出场；在嵌岩槽段，抓斗抓到强风化岩面后，先以GPS-15型钻机配牙轮钻头钻孔入岩，再以GC-1200型冲击钻，破碎孔间“岩墙”，扫孔成槽。3、成槽工艺控制连续墙施工采用跳槽法，根据槽段长度与成槽机的开口宽度，确定出首开幅和闭合幅，保证成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性，以确保槽壁垂直，部分槽段采取两钻一抓。成槽后以超声波

24、检测仪检查成槽质量。（1） 土层成槽液压抓斗的冲击力和闭合力足以抓起强风化岩以上各层，在成槽过程中，严格控制抓斗的垂直度及平面位置，尤其是开槽阶段。仔细观察监测系统，X，Y轴任一方向偏差超过允许值时，立即进行纠偏。抓斗贴临基坑侧导墙入槽，机械操作要平稳。并及时补入泥浆，维持导墙中泥浆液面稳定。（2） 岩层成槽在嵌岩槽段，抓斗到岩面即停，并使槽底基本持平。钻孔采用3台GPS-15型钻机，配以牙轮钻头，以钻铤加压钻进，采用泵吸反循环出碴，岩屑随泥浆直接排到振动筛和旋流器处理。在导墙上标出各钻孔位置，孔距为1.2米，在连续墙转角部位，向外多钻半个孔位，以保证连续墙完整性。钻孔完毕后，即以GC-120

25、0型 冲击钻，配以特制的80厘米×120厘米方钻，将剩余“岩墙”破碎。破碎时，以每两钻孔位中点作为中心下钻，以免偏锤。冲击过程中控制冲程在1.5米以内，并注意防止打空锤和放绳过多，减少对槽壁扰动。扫孔后再辅以液压抓斗清除岩屑。（3） 防止槽壁坍塌措施成槽过程中，软土层和厚砂层易产生坍塌，针对此地质条件，制定以下措施： 减轻地表荷载:槽壁附近堆载不超过20KN/m2，起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小于3.5米。 控制机械操作:成槽机械操作要平稳，不能猛起猛落，防止槽内形成负压区，产生槽坍。 强化泥浆工艺：采用优质膨润土制备泥浆，并配以CMC增粘剂形成致密而有韧性的泥浆止水护壁，并以

26、重晶石适当提高泥浆比重，保持好槽内泥浆水头高度，并高于地下水位1米以上。 缩短裸槽时间：抓好工序间的衔接，使成槽至浇灌完砼时间控制在24小时以内。 对于“Z”、“T”、“L”型槽段易塌的阳角部位，采用预先注浆处理。（4） 塌槽的处理措施在施工中，一旦出现塌槽后，要及时填入砂土，用抓斗在回填过程中压实，并在槽内和槽外（离槽壁1m处）进行注浆处理，待密实后再进行挖槽。（5）成槽质量标准： 垂直度不得大于0.5%； 槽深允许误差：+100mm-200mm； 槽宽允许误差：0+50mm。（四） 清底换浆成槽以后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用泵举反循环吸取孔底沉渣，并用刷壁器清除已浇墙段砼接头处的凝

27、胶物，在灌注砼前，利用导管采取泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆，清槽后测定槽底以上0.21.0m处的泥浆比重应小于1.2，含砂率不大于8%，粘度不大于28S，槽底沉渣厚度小于100毫米。（五） 槽段接头清刷：用吊车吊住刷壁器对槽段接头砼壁进行上下刷动，以清除砼壁上的杂物。刷壁器形式见附图。 （六）钢筋笼制作与安装钢筋笼采用整体制作、整体吊装入槽，缩短工序时间。1、钢筋笼制作： 现场设置钢筋笼加工平台(如附图)，平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。 钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层

28、纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。 除图纸设计纵向桁架外，还应增设水平桁架（每隔3米设置一道），并增设钢筋笼面层剪力筋，避免横向变形。对“ ”型“” 型， “Z ”型钢筋笼外侧每隔2米加2道水平剪力筋，入槽时打掉。 钢筋笼制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置），钢筋保护层定位块用4毫米厚钢板，作成“ ”状，焊于水平筋上，起吊点满焊加强。 由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋笼制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控

29、制预埋件位置。在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。接驳器或预埋筋处钢筋笼的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置，以确保接驳器及预埋筋的预埋精度。 钢筋笼制作偏差符合以下规定：a 主筋间距误差：±10mm。b 水平筋间距误差：±20mm。c 两排受力筋间距误差：-10mm。d 钢筋笼长度误差：±50mm。e 钢筋笼保护层误差：+5mm。f 钢筋笼水平长度误差：±20mm。2、钢筋笼吊装钢筋笼起吊采用70T履带吊作为主吊，30T汽车吊做副吊（行车路线离槽边不小于3.5m），直立后由70T吊车吊入槽内，如图。在入槽过程中，

30、缓缓放入，不得高起猛落，强行放入，并在导墙上严格控制下放位置，确保预埋件位置准确。钢筋笼入槽后，用槽钢卡住吊筋，横担于导墙上，防止钢筋笼下沉，并用四组（8根）50钢管分别插入锚固筋上，与灌注架焊接，防止上浮。（七）接头施工本工程槽段间接头用锁口管方式进行联接，接头缝预留注浆孔，必要时采用旋喷桩处理。锁口管安装前应对锁口管逐段进行清理和检查，用汽车吊吊装并在槽口连接。管中心线必须对准正确位置，垂直并缓慢下放，当距槽底50厘米左右时，快速下入，插入槽底，并在背面填粗砂，防止砼从底部及侧部流到锁口管背面。锁口管上部用木楔与导墙塞紧，并用锁口管起拔机夹住锁口管。锁口管起拔采用顶升架顶拔和吊车提拔相结合

31、。起拔时间和拔升高度根据砼浇灌时间，浇灌高度以及砼初凝和终凝时间而定，依次拔动，一般2-3小时开始顶拔，具体采取轻轻顶拔和回落方法，每次顶拔10厘米左右，拔到米时,如果接头管内无涌浆等异常现象，每隔30分钟拔出0.5-10.米,最后根据砼顶端的凝结状态全部拔出，冲洗干净。（八） 砼灌注砼采用商品砼，设计强度为C25，S8，施工时采用C30，S8，碎石级配525毫米，选用中粗砂，掺减水剂和UEA膨胀剂，坍落度控制在18-22厘米。导管在地面作密封性实验，压力控制在A。在“ ”型和“”型槽段设置2套导管，在“”型和大于6米长的槽段设置3套导管，两套导管间距不宜大于3米，导管距槽端头不宜大于1.5米

32、,导管提离槽底大约2530厘米之间。导管在钢筋笼内要上下活动顺畅，灌注前利用导管进行泵吸反循环二次清底换浆，并在槽口上设置挡板，以免砼落入槽内而污染泥浆。见砼灌注示意图。灌注砼时，以充气球胆作为隔水栓，砼罐车直接把砼送到导管上的漏斗内，浇灌速度控制在35米/小时。灌注时各导管处要同步进行，保持砼面呈水平状态上升，其砼面高差不得大于300毫米。灌注过程中，要勤测量砼面上升高度，控制导管埋深在26米之间，灌注过程要连续进行，中断时间不得超过30分钟，灌到墙顶位置要超灌0.30.5米。每个槽段要留一组抗压试块，每五个槽段留一组砼抗渗试块，并根据规定进行抽芯试验。（九） 冠梁施工冠梁将地下连续墙连接成

33、为一个整体，使其形成一个封闭框架。1、砼凿除地下墙灌注完毕后，即可排除其上部泥浆，待砼终凝后，即将超灌部分凿除，预留10厘米，待冠梁施工时再凿除，并将锚固筋上砂浆除去。2、土方开挖开挖时保留基坑外侧导墙，基坑内侧导墙采用破碎头或风镐破除，然后用挖掘机开挖内侧土方。3、钢筋绑扎钢筋采用集中加工，现场绑扎，并应符合设计和规范要求。4、 支模模板采用组合钢模，模板要经过除锈，打磨，支撑要牢固。5、 砼浇灌采用商品砼浇灌，插入式振捣器振捣，按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证砼振捣密实。留施工缝时应与地下墙接头错开，并及时洒水养护。（十）地下连续墙验收标准基坑开挖后应进行地下连续墙验收，并符合

34、下列规定：1、砼抗压强度和抗渗压力应符合设计要求，墙面无露筋、露石和夹泥现象；2、墙体结构允许偏差应符合下表的要求(见技术规范第168页)：地下连续墙各部位允许偏差值（） 允许偏差项目复合墙体平面位置+30，0平整度30垂直度（）3预留孔洞30预埋件30预埋连接钢筋30变形缝±20(十一) 管线处地下连续墙施工作业区内管线平行压在连续墙上的必须改移，其它横跨连续墙的管线采取临时改移的方法进行施工，即先将管线临时改移，然后在原管线处施做连续墙，再将管线改回原位（需悬吊的换成钢管），继续其它槽段施工。（如图）（十二） 北端盾构井开挖时中间隔断措施为确保北端盾构井位置处场地的按期提供，在A

35、区北端连续墙(沿车站方向100M)施作完成后，即开始北端降水及基坑开挖，而此时南部连续墙尚未做完，为解决防水及开挖时土体稳定，采取在北端100M连续墙端头设一道旋喷桩止水隔墙，旋喷桩采用2排500MM并互相咬合，旋喷桩深入基底2M。开挖时北部由盾构井处开始，南部由隔墙处开始。北部开挖时，在隔墙外设水位观测孔及回灌孔，根据水位变化情况及基坑周围监测情况，及时采取回灌水及注浆措施。（十三） 施工监测车站监测内容及其重点，监测数量及安全判别标准，监测中有关注意事项执行福民站施工监测设计图（SD-JGSWH1-61、62、63）。前期地下连续墙施工时需要埋设的测量元件及标志见下表：序号监测项目测量元件

36、或标志单位数量1墙身水平位移测斜管孔102建筑物倾斜位移标只163建筑物沉降沉降标只244地下管线水平位移位移标只405地下管线沉降沉降标只406基坑外地表沉降沉降标只177基坑外土体分层沉降沉降标孔68基坑外土体水平位移测斜管孔149墙身钢筋应力钢筋计只9010墙身迎土面土压力土压计只3611墙身基坑侧土压力土压计只18七、施工主要机械设备（见附表）施工机械设备清单序号设备名称规格型号单位数量主要性能指标1液压抓斗MHL-60100AYH台1380KWHS843HD台2330KW2牙轮钻机GPS-15台640KW3冲击钻GC-1200（配方锤）台637KW4覆带吊70T台15汽车吊QY30台

37、26锁口管引拔机台47砂石泵台68空压机9M3台29潜水砂泵台1210刷壁器台211泥浆搅拌机台212旋流器台213振动筛台214超声波检测器DM-686台115液压注浆泵SYB50-50-台316挖掘机台117自卸汽车T815型台1818泥浆罐车台419钢筋弯筋机WJ-40台328KW20钢筋切断机QJ40台35.5KW21电焊机AX1-165台125KW22插入式振捣器台1023平板振动器台324对焊机UN1-150台2100KW25泥浆实验设备套126锁口管800MMM18027砼导管250M18028砼灌筑架（带漏斗）套6八、施工劳动力组织（见附表）（1） 导墙施工队人员计划岗 位班数

38、人 数小计合计总计施工管理队长1153导槽开挖，换填班班长2124司机1工人10钢筋工班班长117钢筋工6木工班班长2116支模工7砼工班班长115砼工4（2） 渣土废浆运输队人员计划岗 位班数人 数小计合计总计管理负责人11126渣土转运装载司机115司机22场内渣土外运司机11616废浆外运司机224（3） 地连墙施工队人员计划岗 位班数人 数小计合计总计施工管理队长22274技术管理技术负责218技术员3成槽班司机3112修理工3泥浆班班长2116送浆工1制浆工6起重班指挥2116司机1工人6砼灌注班班长2112砼工5接头处理班班长218接头处理工3（4） 钢筋笼制作队人员计划岗 位班

39、数人 数小计合计总计钢筋配料班24867钢筋对焊班248钢筋笼制作班31648负责人11技术员22（5） 其它人员计划单 位岗 位人 数小计合计总计供电班电工4415食堂和浴室管理员17炊事员6现场清洁班文明施工44九、质量管理工程施工的全过程始终坚持“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针。积极推行全面质量管理，建立一套严谨的质量管理体系，以保证分项工程一次评定合格率100%，优良率90%以上，让业主满意。（一） 质量管理体系1、项目部成立以项目经理为总负责，总工程师分管，各部门负责人及施工队长具体负责的质量管理体系。项目部设专职质检工程师，各施工队设专职质检员，实行网络化管理

40、。质量管理体系图项目经理总工程师施工队队长物资设备负责人质检工程师技术负责人材料员质检员技术员2、全员质量管理制度，落实质量终身制，做到目标清，任务清，定岗定责任，实行班组对个人，施工队对班组，项目部对施工队逐级考核、管理制度。3、强化全员意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，进行施工前教育，把质量管理工作变为职工的自觉行动。4、强化管理意识，积极开展QC小组活动。5、实行工程质量一票否决，做到施工准备不充分不施工，设计图纸未会审不施工，未进行技术交底不施工，材料无合格证或未经试验不施工。6、落实内部“三检制度（自检，互检，交接检）”，做好工序交接。7、工程施工中，认真执行监理工程师的指

41、令，并与设计人员，监理工程师密切配合，做好各项工作。8、加强量测人员组织管理，保证监测质量。对所埋设的测点和元件要指定专人看管。量测仪器精密稳定，量测数据准确可靠，以便信息反馈，及时指导工程施工。9、积极推广“新技术，新工艺，新设备”应用，广泛开展技术革新，提高工程质量。（二） 质量控制程序地下连续墙工程是一个多工序，连续作业性强的地下隐蔽工程，一个环节出现问题就会影响全局，且其整体施工过程不能直接用肉眼观察，一旦发生质量事故，返工处理就非常困难，因此，各个工序的质量控制尤为重要。我们严格地按照质量控制程序进行质量控制。质量控制程序图：（见下页）熟悉图纸、编制文件测量放线、导墙制作工艺方法、质

42、量标准技术要求、组织措施挖槽、护壁、清槽、测深砼灌注、砼测试、充盈系数施工原始记录整理甲方监理按规范验评专业物理测试、资料核算及时清理现场、文明施工导管安放三检制度质量教育、安全教育人员组织、施工计划设备调试、材料复检三通一平、搭设临建提交施工资料前期准备技术交底质量监督质量评定各项试验证明钢筋试验证明砼灌注验收单工程竣工报告材料合格证明施工记录汇总放线测量资料 （三） 分项控制点及检测方法1、导墙工程施工（1） 分项控制点：导槽开挖深度，宽度及轴线；导槽基底土质；支模质量及轴线控制；导墙内外间距；导墙中线与地连墙轴线偏差导墙外侧填土夯实；导墙顶面标高及平整度；导墙内壁平整度及垂直度。（2）

43、检测仪器及方法水准仪、经纬仪；测量尺； 肉眼观察。2、成槽工程（1） 分项控制点 槽段划分尺寸标记； 泥浆储备量及性能，泥浆储备状况； 质量自检仪器的准备情况； 施工记录状况； 抓斗就位情况； 开挖通知书下达情况。（2） 检测方法 机载PED（槽深，垂直度等）； 标准绳，测锤（槽深）； 抓斗就位用钢尺，控制超、欠挖。3、泥浆工程（1） 分项控制点 泥浆配制材料、外加剂； 泥浆配合比； 泥浆性能及储备控制； 泥浆性能检测仪器完善状况。（2） 检测方法 比重：用比重计或比重秤量测； 粘度：用漏斗计量测； 含砂率：测定杯（管）； PH值：PH试纸。4、清槽换浆（1） 分项控制点 槽底泥浆性能； 槽底

44、沉渣厚度。（2） 检测方法 槽底泥浆性能测定方法同正常泥浆测定法； 槽底沉积厚度的测量采用测绳法。5、刷壁及锁口管安放与提拔（1） 分项控制点 端面清刷次数及过程； 锁口管安装位置及深度，起拔时间与速度； 锁口管位移情况。（2） 检测方法 观察表观； 用钢尺测量锁口管位置； 检查锁口管起拔记录是否按要求提拔。6、成墙工程（1） 分项控制点 砼配合比； 砼性能指标； 导管安放位置； 导管密封状况；砼灌注量，灌注速度，砼高度及高差； 导管埋深； 砼灌超高度。（2）检查方法 检查设备，机具状况； 检查施工记录的准确性，真实性，及时性； 用测锤测量砼面高度。（四）质量控制措施1、槽壁垂直度控制措施（1

45、） 成槽过程中利用经纬仪进行跟踪观测，做到随挖随测随纠，达到槽壁垂直度偏差少于1/300。（2） 合理安排一个槽段中挖槽顺序，使抓斗两侧的阻力平衡。（3） 消除成槽设备的垂直偏差，根据成槽机的仪表控制。2、预防地下墙渗漏水的措施（1） 槽段接头不允许有夹泥。用刷壁器上下多次刷净施工槽段连接面上的泥浆，确保后浇段砼与之紧密粘结。（2） 缩短槽壁暴露时间，以防土方坍落。（3） 严格控制导管埋深，以防拔空导管；（4） 保证砼供应量。3、保证地下墙体质量措施（1） 钢筋笼必须在平台制作，保证钢筋笼有足够刚度。（2） 预埋件，钢筋保护层垫块安装正确，牢固。严禁遗漏。（3） 吊放过程中，发现有塌壁 现象时

46、应立即停止吊放重新成槽，清渣后，再吊放钢筋笼，以免槽底沉淀过多。（4） 对砼的原材料要进行严格控制。严格按照配合比施工。（5） 砼运输过程防止砼大量泌水，到达现场后，检查塌落度并制作砼试块。（6） 砼浇筑过程中，随时掌握砼的浇筑量，砼的上升高度和导管的埋深。防止导管下口暴露在泥浆内造成泥浆吸入导管。十、工期保证措施1、人员、物资、设备方面的保证（1） 我局深圳地铁工程项目经理部人员已经全部到位，前期临建队伍已经进场，地下连续墙施工队管理人员，技术人员已经到位，随着前期征地拆迁、临建等工作的进行，相关施工人员将陆续进场，本工程作为我局重点工程项目，我局将根据工程进度，随时抽调优秀技术骨干、技术工

47、人进入现场，以加强施工技术力量，确保工程顺利进行。（2） 我们将准备充足的流动资金，超前制定物资计划，保证物资的准确、及时到位，不会因物资的短缺而造成窝工，延误工期。（3） 为确保工期的实现，尤其是保证北端盾构井处工期，我们选用性能先进、状况良好的设备进场施工。在北区配两套成槽设备，南区配一套成槽设备，根据入岩情况配备足够的牙轮钻机，冲击钻机及冲击锤，进行地下连续墙施工，现地下连续墙施工设备已全部检修完毕，随时准备进场。2、技术方面保证针对地下连续墙施工方案，突出难点、重点，确保总工期。本工程地下连续墙施工的难点、重点是淤泥质粘土层，松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽，嵌岩过

48、程中如何减小对槽壁产生的扰动，以及横穿地下管线处槽段施工。针对上述难点、重点，我们在编制方案的同时，组织技术、施工人员成立专门攻关小组，在施工中周密考虑，根据实际情况不断完善施工方案，确保万无一失。3、规范管理、标准化施工本工程项目严格执行ISO9002标准，实行规范化管理。我们将针对本工程项目，编制详细的工程项目质量计划，同时严格执行深圳地铁的有关管理程序，深圳市安全、文明施工有关规定。施工现场实行文明施工，标准化管理，对各工序制定详细的作业指导书，从而保证各项工作顺利开展，避免工作紊乱，影响工期。4、加强内部协作，协调外部关系我们将精心处理好员工的生活等问题，并抓好内部分工协作，确保全体员

49、工全力进行施工生产。同时处理好与当地有关部门的关系，不因外部影响而导致窝工、停工事件，从而创造出一种良好的施工环境及施工氛围。5、抓好时机，掀起施工高潮 针对目前征迁紧张情况，我们不等不靠，一方面积极配合有关部门办理征迁，一方面积极创造条件，能干的先干。随着围蔽、临建房屋的逐步进行，我们将适时进行相关主体工程的施工，以争取时间。同时，开展队间、班组间的劳动竞赛，以“保安全、降消耗、创优良、夺高产”为主题进行对口赛，发扬我局不怕苦，不怕累的优良传统和作风，向深圳人民交上一份满意的答卷。十一、雨季防护措施由于该项工程的地下连续墙工程计划3月开始施工，7月结束时间跨度为4个月，而该季节为深圳地区多雨季节，所以雨季中的施工防护措施必须予以加强，才能确保该项工程顺利进行，降低雨季对工程施工质量和进度的影响。1、雨季降雨较多，施工场地面积较大，且现场施工条件复杂。因此，为避免在该地段因地表排水不畅而造成积水影响施工，我们在现场设排水沟，并每隔一定距离设置集水井。2、为避免降雨影响钢筋笼的制作和焊接工序的正常作业，我们将制作几个防雨棚，以确保雨季施工中该工序施工质量。3、在灌注过程中，为防止降雨而影响砼灌注质量，我们将制作几个简易防雨棚，以避免雨水落入砼内而导