施工组织设计方案 (76)

1、剑阁县红庙垭至圈龙乡等八条农村公路灾后重建工程公兴镇至香沉镇公路A标段施工组织设计编制单位：四川省巴中市公路建设有限公司2010年4月20日施工组织设计目录第一章施工方案与技术措施第1节 施工组织管理1.1工程说明建设规模沿线自然地理概况及工程地质条件编制依据技术标准和要求1.1.5筑路材料1.1.6工程组成1.2施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标组织机构机械及试验检测仪器配备施工队伍布置及任务划分施工总体目标1.3施工总体布置及临时设施设备（详见附表五 施工总平面图）1.3.1施工便道工程及生活用水工程用电1.3.4通讯1.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场

2、的方法施工动员人员、材料、设备进场安排人员、机械设备的管理及运到现场的方法材料的运输、采备方案第2节 主要工程项目的施工方案及技术措施2.1路基工程2.1.1施工准备作业条件2.1.2土方开挖2.1.3石方开挖2.1.4路基填方2.1.4.1基底处理2.1.4.2填方路堤2.1.4.3路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方2.1.5路基整型2.1.6弃方处理特殊路基处理 2.2防护排水工程施工准备施工方法.1挡土墙、护肩墙.2浆砌片（块）石边沟 2.3涵洞工程2.3.1钢筋混凝土圆管涵 2.4路面工程砂砾垫层三灰碎石基层路缘石 2.5交叉工程第二章质量管理体系与措施一、质量规划二、质量管理体系及

3、框图三、质量控制及检验标准四、质量管理的资源配备五、质量管理措施和办法六、质量管理技术措施七、质量保证计划八、质量体系保证图（见附表）第三章安全管理体系与措施一、安全管理体系二、安全管理措施第四章环境保护管理体系与措施一、环保体系与措施第五章工程进度计划与措施一、确保工程进度计划二、确保工程进度的措施第六章资源配备计划一、施工组织机构体系二、技术保证措施第七章项目管理机构一、施工组织机构及说明二、总体施工组织及安排三、施工作业队规划四、人员及设备进场时间五、施工项目管理第八章施工现场布置第九章成品保护及后期养护措施第十章综合管理水平一、与项目综合管理有关程序的实施二、与施工过程有关程序的施工第

4、十一章确保文明施工技术措施一、文明施工措施第十二章其他说明事项一、雨季施工安排二、冬季施工安排三、地下管线的保护加固措施四、施工期间的交通疏散措施五、缺陷责任期内对工程修复措施六、与周围各单位的关系质量体系保证图安全保证体系图附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章 施工方案与技术措施我公司非常高兴能参加剑阁县红庙垭至圈龙乡等八条农村公路灾后重建工程公兴镇至香沉镇公路A标段施工的投标工作。在领到业主的招标文件后，我们非常重视，积极组织人员考察施工现场、研

5、究设计图纸，认真进行编标工作，力争在本项目招标中能一举中标，高质量、高标准、高效益地完成建设任务，为剑阁县红庙垭至圈龙乡等八条农村公路灾后重建工程公兴镇至香沉镇公路A标段的建设做出贡献。第1节施工组织管理1.1工程说明建设规模项目全长64.369公里，路基宽6米，路面宽5.2米。公兴镇至香沉镇公路A标段为：K0+000-K4+000.沿线自然地理概况及工程地质条件1、气候、气象本项目位于剑阁县境内，测区属亚热带湿润季风气候，以内陆盆地气候为特点，测区气候温和湿润，雨水丰富、四季分明，多年平均气温14.8，极端最低气温36.6，12月为低温季节，极端最低气温-10。多年平均降雨量1085.8mm

6、，最大风速28m/s。2、地形地貌本项目直接影响区为广元市剑阁县，路线北西向展布于剑阁低山丘陵区。区域地势为北高南低，向东南倾斜。区域南东部为低山、丘陵区，以丘陵为主，海拔标高350-800米，相对高差100-400米，属浅切割为主，局部中等切割地表；北西半部以低山为主，海拔标高为500-1200米，相对高差300-400米，属浅-中等切割地形。3、地层岩性本项目沿线出露侏罗系及白垩系地层。岩性以侏罗系上统莲花口组成白垩系下统城墙岩群为主，有砾岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、泥岩等韵律式互层。侏罗系出露的地层有沙溪庙组、遂宁组、蓬莱镇组、莲花口组，为内陆湖相沉积。白垩系出露下统地层，有下剑门关组、

7、上剑门关组、剑阁组、苍溪组、白龙组、七曲寺组、全为内陆磨拉式建造和红色陆屑建造之山麓相、滨湖相、河流相的砾岩、砂岩之间互沉积，岩性、岩相变化较大。4、地质构造根据1/20万区域地质图，测区属于四川盆地北缘弧形褶皱带，主要以宽缓褶皱为主，断裂构造不发育，岩层均呈水平状或缓倾状，地质构造相对简单，属于地壳活动相对稳定区。5、水文地质全线只有一些小沟渠，农灌沟渠流经项目，受地区降雨的影响，洪水具有显著的山溪水特点，水体浑浊，雨时迅速上涨，雨后很快消退，一般洪水对工农业生产、人民生活无明显影响。区域内砂岩、砾岩、 及第四系堆积物具有一定的含透水性。地下水以空隙潜水为主。主要依靠大气降雨补给，丰枯明显，

8、出露点分散。根据不同岩类的物理性质及地下水的赋存条件，水力特征，可将测区地下水划分为第四系孔隙潜水及基岩表面滞水三种类型。根据公路混凝土工程环境水侵蚀性技术标准评定，线位区地表水及地下水对混凝土无侵蚀性，并可满足工程用水的要求。6、地震测区属公路工程抗震不利地区。据国家地震局2001年版1：400万中国地震动参数区划图GB18306-2001（汶川大地震修订单）标定，工区地震基本烈度为VII度，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。编制依据公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发【2007】358号；公路工程技术标准JTG B01-2003；公路路线设计规范JTG

9、 D20-2006;公路沥青路面设计规范JTG D50-2006；公路沥青路面施工技术规范JTG D40-2004；公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002；公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003；公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；公路路基设计规范JTG D30-2004；公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；公路勘测规范JTG C10-2007；公路桥涵地基与基础设计规范JTG 063-2007；公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）；道路交通标志和标线（GB5768-2009）。技术标准和要求1、工程建设标准强制性条文（公路工

10、程部分）建标（2002）99号；2、交通部公路工程标准施工招标文件（2009）年版；3、公路路基施工技术规范JTJ 033-95；4、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000;5、公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTG F80/1-2004；6、公路养护安全作业规范（JTG H30-2004）如有变化的，应以现行最新技术规范为准。1.1.5筑路材料本工程沿线及其附近有片块石等筑路材料。水泥、钢材等主要材料可从成都、广元等地购买运进。1、砂、砂砾石、碎石本工程沿线无砂砾石料场，工程所用砂、砂砾、碎石可从嘉陵江或梓潼县购买。2、片石、块石结构物所用片块石料可在沿线选取较好的砂岩自行开采。3、

11、施工便道本工程的施工机械通行及材料运输较方便，但施工时应按照切实可行的组织计划，合理安排施工便道。4、工程及生活用水沿线附近有小溪流，可就近采取，其水质对砼无腐蚀性，可满足工程要求。5、工程用电可从沿线现有动力用电或民用电力系统接线或自备发电机发电。1.1.6工程组成本标段的主要工程组成包括：路基挖方、路基填方、特殊路基处理、防护及排水、沙砾垫层、三灰碎石基层、路缘带、涵洞工程。具体分项工程详见工程量清单。1.2施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标组织机构我公司将根据本标段的特点及施工具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建

12、设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。项目部设项目经理、技术负责人、办公室、计划财务科、物资装备科、物资供应科、安全科、工程质检科、试验室，项目部下设四个作业班组，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。机械及试验检测仪器配备根据本工程的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算，我公司拟投入满足工程需要的各种机械设备、测试仪器，详见投标书附表：一拟投入本标段的主要施工设备表及附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表，机械设备的调配按工程进度实际情况和监理工程师的要求，及时分批进场，保证工程进展所需，杜绝延误。施工队伍布置及任务划分根据本标段工程数量、工期要求，结合本单位的

13、综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。本标段拟安排1个路基施工班组，负责本标段的路基挖方、路基填方、特殊路基处理的施工；安排1个防护排水施工班组，负责本标段的边沟、挡土墙、护肩墙的施工；安排1个路面施工班组，负责本标段的砂砾垫层、三灰碎石基层、路缘带的施工；安排1个涵洞施工班组，负责本标段圆管涵的施工。具体人员配备详见投标书附表：三劳动力计划表施工总体目标(1)工期目标结合施工的实际情况，本项目拟定以2010年3月为计划开工日期，至2010年10月完成，总工期按210日历天进行控制(详见附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图)，若与实际开工

14、日期不一致，则工期按实际开工日期进行相应的顺延调整。根据本公司施工能力、施工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度优质完成本标段的全部施工任务。(2)质量目标杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率90%，工程评定为优良。(3)安全目标加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。(4)环保目标营造良好的施工环境，保护自然生态环境及水土保持，防治大气污染、噪音及粉尘和水污染，保护文物及宗教设施及重要设施。做到让业主满意，让群众放心。1.3施工总体布置及临时设施设备(详见附表五 施工总平面图)施工便道本工程的施工机械通行及材料运输较方便，但施工时应按照切实可行的组织

15、计划，合理安排施工便道。工程及生活用水沿线附近有小溪流，可就近采取，其水质对砼无腐蚀性，可满足工程要求。工程用电可从沿线现有动力用电或民用电力系统接线或自备发电机发电。1.3.4通讯由沿线就近邮电局临时接通讯线至各工点。具备了以上条件，实现了三通一平，主体工程即可进入开工状态。1.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法施工动员(1)工程中标后，项目经理部将利用35天时间进行开工前的分层动员，主要工作有：1)介绍工程的基本情况，工作内容以及该工程的重大意义；2)讲述工程施工特点、难点，施工方法及其注意事项；3)介绍工程所在地民风民俗，搞好团结，取得当地民众的支持帮助；4)强化质

16、量及环保意识。(2)经过逐级动员工作做到：1)参加施工人员人人明白自己的职责；2)动员普及率达到95%以上；3)施工人员对工程基本情况了解，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；4)加强纪律性，提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气投入施工。人员、材料、设备进场安排(1)根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场的施工队伍和部分机械设备，主要有挖掘机、推土机、载重自卸汽车、装载机、发电机、砂浆搅拌机、混凝土搅拌机工程指挥车及测量试验仪器，以满足前期施工的需要。(2)进场后的主要工作：1)在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部

17、门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；2)安设发电机，搭设供电线路，落实施工用电；3)对照施工图对各控制桩、水准点进行复核；4)对照设计图纸对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计并报监理工程师审批。(3)第二批进场的施工队伍和施工所需的所有机械设备。本单位承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。人员、机械设备的管理及运到现场的方法本工程的施工人员及设备由公司统一安排调配，通过汽车到达现场；对到场的设备要加强现场看守，防止被盗和损坏。材料的运输、

18、采备方案材料采用自卸汽车运输，要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时的运至现场。根据工程的实际地理位置情况，对各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工需要。对大宗材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划，由材料部门于当月内落实。小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。第2节 主要工程项目的施工方案及技术措施本合同段

19、的路基工程和路面工程数量比较大，是整个工程的重点。我们将采用科学合理的施工组织和施工方法，以保证工程的顺利完成。本合同段施工的总体方案是：在进场开工令下达后，立即组织劳动力及设备进行场地清理工作, 包括清理现场、场地平整、临时设施的搭建等，为随后大面积施工做好准备工作，一些关键部位对路基土石方起制约作用的挡土墙、涵洞尽早安排优先施工。路基土石方工程中路基挖土方采用挖掘机挖掘，自卸汽车运土的施工方案，路基挖石方采用机械爆破，路基填方采用自卸车运输砂砾石，平地机摊铺，振动压路机碾压。涵洞构造尽量要在洪水期前完成。本合同段的涵洞、挡墙尽量要在雨季期前完成。在路基施工的同时加紧路面材料的开采、加工和储

20、备工作，以保证路面施工时对材料的需求，整个工程采用流水作业法施工，各项工程按施工顺序整体向前推进。砂砾垫层采用自卸车运输材料，平地机摊铺，压路机碾压进行施工；三灰碎石基层采用集中厂拌，自卸汽车运输混合料材料，平地机摊铺，压路机碾压进行施工；在基层施工完毕以后进行路缘带施工；整个工程采用流水作业法施工，各项工程按施工顺序整体向前推进。2.1路基工程本合同段的路基工程包括路基挖方、路基填方、特殊路基处理。施工准备作业条件1、机械准备本标段主要配备的土石方机械有：平地机、挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、风镐、空压机等。2、作业条件(1)在施工前设置临时排水设施，将路基与便道内的水导入排水沟，并利用

21、临时排水沟将水排入路基外的水系中；(2) 路基范围内的树木、垃圾等杂物及不适用材料全部清除，并堆放在监理工程师指定的地点。(3) 施工前对路堤基底进行处理，并将前一层施工的路基表面清理干净；(4)每层土石方施工前应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师验收合格后方可转入下一工序施工。3.技术准备(1)施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；(2)路基施工前详细检查、核对纵横断面图，并进行复测；(3)根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出路堤坡脚、路堑堑顶、边沟及弃土场等具体位置桩；(4)对取自挖方用作填方的材料及路基基底进行相应的土工试验

22、，并提交监理工程师，批准后方可采用；(5)开工前，选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、确定达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。2.1.2土方开挖(1)土方采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方法，对于硬土可先由推土机推松，然后用挖掘机或装载机装车。(2)根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用以下开挖方式：当路堑短而深时采用单层全断面横挖法施工，沿路线纵向一端或两端向前开挖，掘进深度等于路基设计

23、高度。当路堑较深时，也为了扩大施工操作面采用分层全断面横挖法施工，横向全断面掘进时分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行的挖掘。每层都要留运土路线，并注意临时排水及防止上下层干扰。当路堑较长、较深时采用纵向通道掘进法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。(3)施工要点a、土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用爆破施工时需经过设计审批；b、路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时要清除换填；c、当挖至路床顶标高以上20cm时停止机械挖土，改用人工清底，碾压前的基底顶标高应考虑压实的下沉量，

24、故要高于路床标高，其值由试验确定；d、路堑挖方施工完成后，采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压达到压实度要求。2.1.3石方开挖石方为软石时，按开挖土方的方法进行，当需要爆破时其爆破工艺施工方法如下：(1)石方施工采用机械爆破法施工，除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据施工组织设计确定。(2)石方开挖采用单层或多层全断面横挖法组织施工。(3)爆破要点及方法：a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的部分石方须破碎作为路基填方材料。b、石方路堑严禁过量爆破，并在爆破前做出计划和措施报监理工程

25、师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及路基施工技术规范规定编制技术设计文件，并于爆破施工前交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于20cm的表面。c、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。d、钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。装药后，要严格检查堵塞

26、长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。e、确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。f、由于爆破引起的松动岩石必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过30cm且面积超过1m2时

27、该区域应采用C15及以上砼填平并与原岩面结合牢固。g、石方路堑的路床顶面标高要符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。h、采用光面爆破法开挖石方时，应按图纸要求及经监理工程师批准的技术设计文件要求执行，并符合如下要求：若地面起伏不平时应先进行场地平整，并根据平整后的地面调整炮孔深度，深度误差不得超过5%。宜采用较小眼距，一般采用炮眼直径的16倍左右。眼距位置偏差不应超过两倍炮孔直径。根据石质情况决定最小抵抗线，应采用较小的密集系数，正确打眼并严格掌握炮眼方向。应按批准的技术设计文件规定加工炸药包，药串，并装药。装药除在眼底用一节标准直径的起爆药

28、卷外，应采用径向空隙装药或药卷之间有间隙的纵向间隔装药，并控制每米长度上的装药量，以起缓冲爆破作用。装药前要将孔内残渣吹净，有水的炮孔要将其吹出，排不干的则要作好防水措施。采用同段毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆，应使所有炮眼在尽量小的时间差内同时起爆，炮眼间爆炸力就起共同作用而较易炸成平台。采用光面爆破进行石方边坡施工时，除台阶高度低于4m处，一般采用较大的钻孔直径（D60mm），以下述几项作为质量状况的评估依据：半孔率：实施光面爆破，爆后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；以半孔率对光面爆破效果进行评估见表。质量等级岩性半孔率（%）好中尚可差硬岩857085507070507030505

29、03050203020光面爆破形成的坡面应比较平整，平整度误差不应超过15cm。光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。2.1.4路基填方2.1.4.1基底处理(1)清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:101:5时将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成24%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。(2)对于零填挖地段，在零填挖以下规定范围内的压实度要符合设计规范要求，若压实度不符合要求，应对路床顶面以下一定范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。(3)对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；

30、对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行处理。2.1.4.2填方路堤(1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高。填方路基作业分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料要分层填筑，且尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于50cm。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不得超过规范要求，路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。(2)采用自卸汽车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸汽车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆按梅花形布置，这样可使推土机推平后厚度大致相同。推土机大致推平后，要

31、检测土的含水量，若含水量较大时要进行翻晒，若含水量不足时，采用洒水车洒水，待含水量达到最佳含水量的2%范围时由推土机初平，然后用平地机刮平，根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到压实度要求。(3)碾压时首先静压一遍，然后先慢后快，由弱振到强振进行。压路机行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，弯道上由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.40.5m。碾压要达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(4)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠

32、衔接，其搭接长度不得小于2.0m。(5)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。(6)当填方为土石混填时，天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石料最大粒径不得超过压实层的2/3，超过的要清除掉；当所含石料为软质岩时(强度小于15MPa)，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的要打碎。路床顶面以下30cm范围内，填筑符合路床要求的土，并压实，填料最大粒径不大于15cm。(7)当填方为石方填筑时，修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑，石块最大粒径不得超过压实厚度的2

33、/3，否则要予以清除或解小。边坡面选用大于30cm的石块干砌，石块强度不小于25MPa，干砌宽度不小于1.0m。人工铺填石料时要大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下30cm的范围内铺填有适当级配的砂石料或符合路床要求的土，最大粒径不超过15cm。碾压使用重型压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。碾压速度控制在12Km/h，以利于压路机激振力垂直向下传递。碾压时先压两侧(靠近路肩部分)，后压中间，压实度由压实遍数控制。2.1.4.3路基填、挖交界(纵、横)地段路堤填方纵横填挖交界地段填方，

34、要按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向或横向裂缝。填筑前要认真清理填方断面的原地面，将填方断面原地面翻松或挖成台阶，再分层填筑。填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵横填挖交界地段的开挖，必须待填方断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。2.1.5路基整型(1)按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编

35、制整修计划报监理工程师批准后方可施工。(2)土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。(3)土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。(4)边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。(5)填土路基两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。2.1.6弃方处理(1)在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数

36、量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。(2)当弃土场的位置、堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。(3)弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。2.1.7特殊地基处理1.施工方法（1）恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面。做好排水系统，保证排水通道的畅通。（2）绘出软基处理方案的平面图，准确放出桩位并编号。（3）准备土方施工机械：挖掘机、自卸汽车、压路机。（4）按所放的施工线挖出软基层表层土至软基底基部分，并将淤泥清除干净。（5）用压路机

37、静压开挖部分的软基底基部分。（6）将已准备充足的检验合格的换填材料填筑至软土基坑，填筑方法是：用人工或装载机将换填材料整平。填筑的厚度根据设计和施工实际相结合。（7）再用压路机碾压填筑的软基处理部分。（8）施工时应作好记录，使软基换填处理的密实度达到设计要求。（9）施工路段换填结束后，将软基换填处理周围的浮土除去压实，再铺筑路基其余填筑项目。采用振动压路机进行碾压，在碾压过程中表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。自检验收，对不合格处加以处治，直至符合要求为止。路线测量工艺流程框图地基清整换填放样绘制软基处理图机械准备就位换填材料清除淤泥及表层土换填材料填筑材料备运机械碾压表层处

38、理2.2 防护排水工程本合同段的防护工程包挡土墙、护肩墙，排水工程包括边沟。施工准备(1)机械材料准备：配备砂浆搅拌机及相应的辅助工具，水泥、砂、块石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。(2)作业条件：所要施工的挡土墙、护肩墙、边沟的施工便道畅通。(3)技术准备：施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出挡土墙的具体位置桩；水泥、砂、块石等原材料送至试验室进行原材料试验和砂浆配合比试验。2.2.2施工方法2.2.2.1挡土墙、护肩墙(1)基坑的开挖：挡土墙基坑的开挖采用机械开挖为主，人工辅助的方法。先用机械开挖，当挖至距基底设计标高

39、20cm左右时，由人工挖至设计标高，并将基坑清理成型。在松软地层、坍方、坡积层、较高的挡土墙基坑或有建筑物的地段，基坑不能全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以免挡土墙在开挖和砌筑过程中发生坍滑。基坑开挖后，若发现地基与设计情况不符，应按实际情况调整设计并报监理工程师审批；若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子砼灌满；若基底岩层有外露的软弱夹层，要于墙趾前对该层做封面防护，以防风化剥落后，基础折裂而致墙身外倾；当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。(2)砌体的砌筑：均采用浆砌片石，选用材料需经监理工程师检验合格方能使用。浆

40、砌片石采用人工按挤浆法操作，水泥砂浆严格按照施工配合比配料搅拌。砌体砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求符合设计及规范要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝；砌筑时严禁使用风化、含有泥土和水锈的石块。按图纸及规范设置泄水孔、防水层、沉降缝及伸缩缝，并及时养护。(3)墙背回填：待砂浆强度达到设计强度后方可进行，填料要符合设计要求，回填要逐层填筑，逐层夯实。夯实时注意不要使墙身受较大的冲击影响。当墙后地面横坡陡于1:5时，先挖台阶，然后再回填。2.2.2.2浆砌片（块）石边沟边沟工程要满足横向和

41、纵向排水的要求，全线通过设置边沟涵洞等构造物形成一套完整的排水系统。1、施工注意事项（1）对于纵向边沟，在施工时，沟型按照设计截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。（2）卵石强度满足设计规定，无层理、无风化、无剥落现象。（3）在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与涵洞进出口平顺衔接。（4）为防止水流下渗和冲刷，边沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。（5）平曲线处边沟施工

42、时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。2、施工方法(1)路基施工前要先校核全线排水系统设计是否完善，必要时予以补充和提请修改，综合考虑全线临时排水设施和永久性排水设施的结合施工。(2)边沟的位置、断面尺寸、沟底纵坡均要按设计图纸施工，满足设计要求，且沟底要平整，排水通畅，无阻水现象发生；沟身要防渗加固，无漏水现象，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。(3)基坑开挖的断面尺寸要符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报业主和监理工程师批准，基坑开挖完成并报监理工程师检查签

43、认后再进行圬工的施工。(4)边沟在砌筑时，采用人工按挤浆法操作。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求符合规范要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象。砌筑时严禁使用风化、含有泥土的石块。3、施工控制（1）施工时根据地形地表水流情况，开挖临时边沟，将水引排到路基施工以外，并核实排水设计数量。（2）地面排水设备的纵坡不小于2。（3）沟底铺筑应置于稳定地层上，台阶连接处浇筑密贴，防止水下渗。（4）出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接密贴牢固，保证渗沟排水畅通。（5）路堤（堑）边沟在路基表层完工前必须配套完工。2.3涵洞工程本标段的涵洞工程包括钢筋混凝土圆

44、管涵。2.3.1钢筋混凝土圆管涵a沟槽开挖沟槽主要采用人工开挖，局部用机械辅助，并预留30cm人工找平。开挖前应将拆迁的建筑垃圾清运干净，将可利用作为回填土的堆放在沟槽1m以外，其余的土质运出场外，开挖时不得随意扰动地基。沟槽开挖至设计高程后，排水采用明沟导流进积水坑，再用潜水泵抽走的方法进行排水。 沟槽开挖前根据测量放线的情况严格按照设计要求，对开挖范围内的地下管线和电线、电缆做认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并要求业主按要求进行挖掘迁移和清理改造。b管涵基础施工 沟槽开挖到设计要求高程后，由监理验收合格再进行下步施工。根据沟槽基底的土质不同，有积水部位及软土部分，用毛碴换填305

45、0cm至基底高程。管涵基础采用分层浇筑，先浇筑管底平面基础，再浇筑管侧基础砼。c管涵安装管材运到现场，应报监理验收合格后，将管口外壁凿毛并冲洗干净。采用起重机下管，安放到管道的平面基础上，并用与管基同标号的砂浆将平基与管材接触的三角部位塞填，使管材固定。再浇筑管侧基础砼。管涵安全到位后，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，抹带做完后立即用麻袋覆盖，3小时后进行洒水养护。d土方回填管涵两边对称进行回填。管涵采用人工分层回填，并用蛙式打夯机每30cm夯实一次。回填密实度达到设计要求。检查井与管涵同时回填，当不能同时进行对留台阶开分接茬，并要注意夯实，检查井四周的回填土达到要求。2.4路面工程本标段的路面工

46、程包括：砂砾垫层、三灰碎石基层、路缘带。砂砾垫层1、 施工方案本工程垫层为20cm、30cm厚级配砂砾，为使工程能够早日完工，保证工期。用自卸车运料，用平地机进行摊铺和整平，人工整型，压路机碾压成型。2、 施工方法(1) 施工准备A、 参加前一道工序路基精加工的联合验收交接工作，路基精加工高程、宽度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师验收的合格签认，不合格的精加工不予接收。进行中线边桩放样测量及精加工标高的测量。B、 进行试验路段的铺筑，以此来检验施工方案、机械设备组合、松铺厚度以及压实度与碾压机械碾压遍数的关系等。据此提出标准的施工方法，经过监理工程师的批准后，按照试验路段总结的方法

47、进行规模施工。(2) 运输、摊铺用自卸车将砂砾从合格料源运至施工现场，堆料以10m为一个施工段，根据摊铺用土量计算卸车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用平地机按试验路段确定的松铺厚度进行摊铺，平整后用洒水车洒水使砂砾湿润。(3) 碾压整型好的级配砂砾应立即在最佳含水量下先用光轮压路机碾压12遍，再用振动压路机进行碾压35遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压一直进行到使级配砂砾达到规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。(4) 接缝处理两作业段衔接处的横缝应搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第一段施工留下的未

48、压部分与第二段一起拌和整型后进行碾压。分幅施工的纵缝也应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和后，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整型后一起碾压密实。2.4.2三灰碎石基层1、施工准备(1)材料水泥、石灰、粉煤灰：各项技术指标要满足设计规范要求。碎石：级配符合规范要求，最大粒径不超过设计和规范要求，质坚硬、洁净，石料强度、针片状含量、含泥量、压实度、回弹模量、压碎值均要符合设计及规范要求。(2)机械准备三灰碎石基层配备的机械主要有：装载机、平地机、压路机、稳定土拌和楼、洒水车、自卸汽车等。(3)作业条件下承层表面要平整、坚实。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。检测项目详见规范

49、要求。运输、摊铺、压实等设备及施工人员已就位。拌和场建设完成，设备安装调试已完成。(4)技术准备施工方案编制、审核、审批已完成，并得到监理工程师的批准，技术交底已完成。各种原材料符合设计规范要求，试验合格，混合料配合比已完成，并得到监理工程师的批准。试验段施工已完成，且得到监理工程师的批准，以指导施工。现场的测量放样工作已完成，直线段每20m设桩，平曲线每510m设桩，并测设边桩，标示出底基层顶面设计高程。2、施工方案(1)准备下承层三灰碎石基层施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，摊铺时，要保证下承层表面湿润。(2)拌和拌和采用集中厂拌法，拌和设备要有5个料斗，拌和设备必须

50、能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。具体要求如下：a、料仓或拌缸前要有剔除超粒径石料的筛子。b、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的三灰剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。c、各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。d、拌和含水量比最佳含水量大12%。(3)运输与布料装车时，要控制每车料的数量基本相等。由远到近将料按计算的距离(间距)卸置于底基层中间或上侧。卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离留一缺口；混合料在下承层上的

51、堆置时间不能过长，以保证混合料在水泥初凝之前完成摊铺及碾压。(4)摊铺与碾压摊铺：混合料运至现场后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用轮胎压路机快速碾压12遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。在用平地机整平前，先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝

52、必须顺适平整。碾压：整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。直线段，由两边路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮要重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压68遍，具体由试验路确定。主要使表面没有明显的轮迹。压路机的碾压速度以1.51.7Km/h为宜，以后用 2.02.5Km/h。路面的两侧，多压23遍。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，三灰层的表面要始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，则及时补洒少量的水。严

53、禁洒大水碾压，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时翻开，加适量的三灰混和料重新拌和。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。(5)施工缝处理施工中注意每天最后一段末端缝的处理：在已碾压完成的三灰碎石基层末端，沿三灰碎石基层挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到路基顶面。此槽与路中心线垂直，且靠三灰碎石基层的一面切成垂直面。槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填。然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未拌和的一小段，用人工进行补充拌和。(6)养生及交通管制碾压成型后的第二天开始养生工作，开始洒水养生时要做到少洒，勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般710d，表层保持湿润即可，养生期间要封闭交通，辅以人工清扫，以达到外观平整内在质量好的效果。待三灰碎石基层达到设计强度的70%后方可开放交通，刚开放交通时要限制车速通行。2.4.3路缘石测量放样基槽清理 支模浇筑片石混凝土1测量放线根据现场实际情况,按施工图放出路缘石的内边线,直线段每20m一个控制点,曲线段每5米一个控制点，用木桩标定在现场,用水准仪测设出