物流公司发展战略项目书.doc完整版

1、2013年10月25日摘要长期以来，众多的企业都将发展战略作为企业经营管理的核心内容，战略选择成功与否直接关系到企业发展的成败。第三方物流是现代物流的一大发展趋势，第三方物流企业的战略意识将会极大的影响到现代物流的发展效率、速度与方向。所谓第三方物流的发展战略，是指企业为了寻找第三方物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。因此，改变企业的发展战略已经成为第三方物流服务企业的必由之路。为了使铁龙物流公司更加适应其迅猛发展的第三方物流的发展趋势，增强其核心竞争力，所以通过此项目对铁龙物流的发展战略SWOT分析以及发展战略路径分析，提出改进措施及建

2、议。铁龙物流公司发展战略项目书1项目概述1.1公司简介中铁铁龙集装箱物流股份有限公司成立于1993年2月，前身为大连铁龙实业股份有限公司。铁龙物流是由大连铁路分局、大连铁路经济技术开发总公司等共同发起，以定向募集方式设立的股份有限公司。经过多年的发展，该公司已经成为集运输服务、仓储、工业生产、商饮服务、旅游、物资经销、经贸等多种经营一体的综合实力型股份制企业。中铁集装箱公司04年末成为公司第一大股东后，经过一系列的资产收购及项目运作，形成了公司三大重点业务板块，即集装箱物流服务、临港物流和既有业务。集装箱物流业务是指公司收购的中铁集装箱公司特种箱资产及业务，临港物流业务主要是指与沙鲅铁路支线相

3、关的铁路运输及物流延伸服务业务，既有业务主要包括铁路客运、房地产、混凝土、酒店、液化气经销等业务。1.2项目背景随着现代化的不断深入，当今物流行业的发展十分迅速，在一国经济发展中占举足轻重的地位，随着行业发展规模的不断壮大等因素的影响，物流行业的风险因素也在不断地增加。铁龙物流在物流行业中算是行业的佼佼者，财务经营分析是评价企业经营业绩及财务状况的重要依据，通过对铁龙物流进行财务经营分析中的前提与基础战略分析，了解企业的发展状况与前景，找出企业财务经营中的一些问题，找出原因所在，尽可能的减少风险所带来的损失，最大限度的规避风险，达到风险与回报的平衡。1.3项目目标铁龙物流企业本身具有强有力的发

4、展潜力，未来发展应以铁路集装箱为载体,全国性、网络型的现代物流企业。尤其是公司的核心战略是在特种箱专营权的基础上,面向客户需求,提供整体解决方案服务。铁龙物流在提升公司综合实力和整体竞争力、注重公司未来前景的发展战略指引下，强调公司发展的整体性和长期性，保持了稳健的财务结构，强化整体解决方案,大幅提升附加服务比例，强化研发实力,不断积累技术储备铁龙物流在相关行业上积极拓展，将特种集装箱业务纳入首要发展的业务，同时对沙鲅铁路进行二次扩能，确保在行业内的垄断优势。1.4项目风险1.4.1从铁路运输业的开发步伐看，中国加入WTO后，外资可以进入经营铁路货代，开办中外合资企业但不能控股，进入WTO后，

5、中国的国际贸易将得到发展，因此会给铁路行业带来更多的商机，铁路系统为适应加入WTO所进行的内部改革也将为本公司提供更大的商机。但是外过企业直接从事铁路运输，会与本公司产生竞争，以及外资从事公路运输、水运、航空运输等增加了这些行业的竞争力，对本公司所从事业务科形成替代性竞争。1.4.2公司的潜在竞争对手不断增多，但由于行业的通用性，进入壁垒较高，企业的产出的替代品较少公司有相对的优势，但现有竞争者的实力不断地增强，物流行业中还存在着很多的强劲有力的对手对公司的发展都有着很大的威胁。1.4.3冷藏物流是我国“十二·五”消费升级的必然要求,但是短期物流会提高成本,行业运作会遇到方方面面的阻

6、力,同时各方认识上的阻力也不小。对此,铁龙物流的主要战略方向将对经营管理能力的提升提出巨大挑战。2. 铁龙物流公司发展战略SWOT分析铁龙物流是我国铁路特种集装箱业务的独家经营主体。预计2010年2020年，我国铁路集装箱复合增长率将高达10%，公司经营的特种集装箱业务届时也将同步发展。特别是目前物流成本高企、物流需求快速增长的情况下，公司凭借特种集装箱资产和优先申请铁路运力的资源，对特种集装箱使用客户开展的附加值更高的物流服务也将得到高速发展。2.1铁龙物流公司外部环境分析我国经济快速发展为物流行业发展提供了新的契机，各方面对物流的市场需求不断加大，客户对物流行业提高服务水平和提供多样化服务

7、提出了新的要求。外资企业大举进入中国，中国的国际贸易将得到发展，为物流市场带来了大量的需求。2.1.1宏观环境分析所谓宏观环境分析即“PESTN”分析，是指通过对政治、经济、社会和技术等因素进行分析，来确定这些因素的变化对发展战略管理过程的影响。 1)政治环境 近年来，经国务院批准，由发改委牵头组建的全国现代物流际联席在制定与物流相关的专项规划、出台关于物流市场准入的有关政策，加强物流监管、经一部改善口岸物流的通关环境等方面对我国的现代物流行业的发展中发挥了积极作用，为物流业发展创造了良好的外部环境。同时针对中国物流企业繁多，但又无一确定得行业标准这一问题，全国物流标委会以及全国物流信息管理标

8、委会及其他机构一完成、正在编制、已立项计划编制的物流国家标准，对物流标准化起到极大地推动作用。 2)经济环境分析我国的第三方物流逐渐兴起，有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。以下是一组关于不同类型企业的物流执行情况的数据：表一： 不同类型企业的物流执行情况比例 企业类型物流执行主体生产企业商贸企业供货方46%76.5%公司自身36%17.6%第三方18%5.9%3）社会环境分析随着经济社会文化的发展，人们已经进入了一个信息高速膨胀并且网络迅速发展的时代。人

9、们的生活节奏加快，变得越来越忙，越来越多的人不再愿意直接走到终端完成购买，而是先会通过网络，手机等方式来进行购物，人们越来越重视速度与效率。新的时代，人们消费观念的改变，影响着电子商务迅速发展，随着网购的增加，又给物流行业带来了另一种机遇，从而物流快递业飞速发展。同时，物流企业也在创建一个真正的现代化物流，真正的一个自动化时代。4）技术环境分析中国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位，但是总体来看，中国物流设备制造企业的规模一般偏小，承担大型项目及成套设备制造的能力不足，高技术产品的质量不够稳定，因而国外物流技术设备厂商纷纷进入中国抢占市场，中外企业对市场的争夺势必激烈。5）自然环境分

10、析1、自然环境对物流企业的影响巨大我国幅员辽阔，资源分布不平衡，东西部经济差距大，东部工业发达但缺乏资源、能源，而西部资源、能源丰富但工业基础薄弱，由于铁路运输运量大、成本低的特点，构建以铁路运输为骨架的运输体系将成为促进东西部经济交流的必然要求。近年来，中国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施建设。通过以下几组数据我们可以看到中国物流基础设施的发展：表二： 截止2000年末中国主要几种交通方式里程交通方式铁路营业里程公路通车里程内河千吨级以上航道航空里程管道里程里程数（万公里）6.81400.78551512.52.1.2产业环境分析五力分析模型是迈克尔&

11、#183;波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。具体如下图所示：潜在竞争者社会 买 方 供 应 方行业现有竞争者替代品 政府图一：五力模型图1、供应商的议价能力供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比

12、例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。一般来说，满足如下条件的供方集团会具有比较强大的讨价还价力量： 供方行业为一些具有比较稳固市场地位而不受市场剧烈竞争困挠的企业所控制，其产品的买主很多，以致于每一单个买主都不可能成为供方的重要客户。 供方各企业的产品各具有一定特色，以致于买主难以转换或转换成本太高，或者很难找到可与供方企业产品相竞争的替代品。 供方能够方便地实行前向联合或一体化，而买主难以进行后向联合或一体化。（注：简单按中国说法，店大欺客） 2、购买者的议价能力购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影

13、响行业中现有企业的盈利能力。一般来说，满足如下条件的购买者可能具有较强的讨价还价力量： 购买者的总数较少，而每个购买者的购买量较大，占了卖方销售量的很大比例。 卖方行业由大量相对来说规模较小的企业所组成。购买者所购买的基本上是一种标准化产品，同时向多个卖主购买产品在经济上也完全可行。购买者有能力实现后向一体化，而卖主不可能前向一体化。3、新进入者的威胁 新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低，严重的话还有可能危及这些企业的生存。竞争性进入威胁的严重程度取

14、决于两方面的因素，这就是进入新领域的障碍大小与预期现有企业对于进入者的反应情况。 进入障碍主要包括规模经济、产品差异、资本需要、转换成本、销售渠道开拓、政府行为与政策、不受规模支配的成本劣势、自然资源、地理环境等方面，这其中有些障碍是很难借助复制或仿造的方式来突破的。预期现有企业对进入者的反应情况，主 要是采取报复行动的可能性大小，则取决于有关厂商的财力情况、报复记录、固定资产规模、行业增长速度等。总之，新企业进入一个行业的可能性大小，取决于进入者主观估计进入所能带来的潜在利益、所需花费的代价与所要承担的风险这三者的相对大小情况。 4、替代品的威胁两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所

15、生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。首先，现有企业产品售价以及获利潜力的提高，将由于存在着能被用户方便接受的替代品而受到限制；第二，由于替代品生产者的侵入，使得现有企业必须提高产品质量、或者通过降低成本来降低售价、或者使其产品具有特色，否则其销量与利润增长的目标就有可能受挫；第三，源自替代品生产者的竞争强度，受产品买主转换成本高低的影响。总之，替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强；而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩

16、张情况来加以描述。5、 现有竞争者的威胁（1） 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司：该公司及附属子公司主要从事现代化交通运输装备、能源化工等装备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、燃气装备和静态储罐、道路运输车辆和空港设备的设计、制造及服务。除此之外，该公司还从事设备融资租赁、铁路装备生产、房地产开发等业务。且与铁龙物流公司同为上市公司，具有极大的竞争力。（2） 中远集装箱运输有限公司：是中国远洋运输集团所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。集装箱运输业务遍及全球，截至2011年12月31日，中远集运经营船队包括1

17、57艘集装箱船舶，运力达667970标准箱。在全球超过48个国家和地区的159个港口挂靠，经营76条国际航线、10条国际支线，21条中国沿海航线及67条珠江三角洲和长江支线。年箱运量达6910041标准箱，较上年增长约11.2%，承运能力排名世界前列。主营集装箱业务，是铁龙物流的强有力对手。2.2铁龙物流公司内部资源分析铁龙物流是国内具有相对垄断优势的铁路物流企业，旗下铁路特种集装箱业务将成为公司未来持续增长的最重要动力，同时也是公司向国际先进同行看齐的潜力所在；目前公司仍处于快速发展前的准备阶段，随着铁龙物流对特种集装箱业务的扩张和对鲅鱼圈的布局，相信在未来将有长足的发展，具有一定的投资价值

18、。特种集装箱业务是未来具有良好发展前景的优势业务，也将是公司长远发展的持续动力。2.2.1铁龙物流公司内部资源分析1、 内部有形资源：公司的固定资产主要包括房屋建筑、通用设备、运输设备与专业设备。a、房产：公司目前共持有23处房屋所有权，建筑面积合计47,673.63平方米；公司的控股子公司铁龙营口实业有限责任公司持有3处房屋所有权，建筑面积合计5,126.13 平方米；公司的控股子公司大连铁龙房地产开发有限公司持有1处房屋所有权，建筑面积合计804.82平方米。 2、内部无形资源：管理优势，公司是铁路系统内最早实行股份制运作的企业之一，近10年来公司一直走在铁路企业改革的前列，公司对铁路系统

19、和市场经济都有着较为深刻的理解，积累了丰富的管理经验。作为铁路第一家A股上市公司，公司在建立了规范的法人治理结构、组织模式及管理制度基础上，兼容吸纳了铁路系统多年形成的合理管理方法，公司的经营决策都经过科学的调研与论证，是市场化的行为。同时公司利用融入市场经济形成的竞争意识、创新意识来审视铁路系统现有的资源，通过创新的经营手段对这些资源进行整合开发，使其发挥更大的经济效益，达到了本公司与国有铁路系统双赢的结果，本公司也因此获取稳定的投资回报。 2.2.2铁龙物流公司内部能力分析1、 铁龙物流是一家全国性的铁路物流类上市公司，经营一条通往营口港的货运专线，承担了营口港40%50%的疏港货物运量，

20、具有行业垄断优势。同时，公司收购沙鲅铁路支线，成为独立铁路承运人，该线是营口港与外界联系的唯一铁路通道。2、 公司铁路特种集装箱的品种已经发展到7个，特种箱保有量已近20000 只，独家拥有中国铁路特种集装箱业务的经营权和全路最大的特种集装箱保有量，为我国铁路特种集装箱行业的垄断经营者。3、 公司控股股东是铁路集装箱唯一具有承运人资格的企业中铁集装箱公司，目前在全国范围内设有18个分公司和6个直属集装箱办理站，负责集装箱铁路运输的日常管理工作，具有独立于十八个铁路局的调度系统。中铁集装箱在2004年末收购铁龙物流，并承诺对其进行重组使其通过两项收购行为参与目前中铁集装箱所从事的特种集装箱运输业

21、务：一是收购目前中铁集装箱拥有的16,265只特种集装箱，从事特种集装箱租赁业务；二是收购中铁集装箱持有的中铁特种集装箱运输有限责任公司90%的股权。这两项收购的重大意义在于它背后所隐含的垄断性：中铁特种集装箱运输公司是目前国内从事铁路特种集装箱运输的专业公司，在该行业拥有绝对垄断地位。2.3铁龙物流公司的SWOT分析SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。表

22、三：SWOT分析表 内部 外部优势S劣势W1、 特种箱的垄断经营者2、 经营一条通往港口的专线，货运临港物流。3、 地处东北经济具有活力的核心地区大连，受当地政府重视。4、 铁路系统平台优势。5、 管理团队优势。1、 只提供铁路物流服务，与现代物流企业提供全面服务不同，范围和质量与现代物流难以竞争。2、 运输工具较单一，灵活性不够。3、 铁路物流信息化建设方面不足。机会OSO战略WO战略1、 自然环境因素，根据我国幅员辽阔，资源分布不均的特点，铁路运输以运量大、运价低的特点成为首选。2、 国家政策因素，国家战略导向经济的转移，使得铁路集装箱市场需求增长。3、 运价开放因素，目前国家逐步开始开放

23、运价管制，给予运输企业随市场供需调整运价的权利。1、 继续发展特种集装箱业务，增加铁路专线，巩固核心竞争力。2、 以东北地区为中心，拓宽市场。1、 加强铁路物流信息化建设。2、 提供门到门的便捷式服务。威胁TST战略WT战略1、 公司经营受经济增长周期波动影响较大。公司经营业绩可能受到较大冲击。2、 随着铁路运输的发展行业内竞争者将逐渐增强。3、 自然灾害的发生可能造成运输线路中断，给企业带来经营风险。1、将铁路运输业务作为核心业务，适当开展公路、水路或航空业务，增强企业自身竞争力。1、发展多式联运，铁路与公路相结合，提供全面物流服务，减少与其他物流行业的竞争。从公司主营业务的结构和内外部影响

24、因素来分析，特种集装箱、铁路货运临港物流业务与客运业务是最主要的核心业务。此外，房地产业务和混凝土业务则是公司较为重要的非核心过渡性业务。公司目前应以重点发展核心业务来做大做强主业，对于非核心的主营业务，公司应本着投资者利益最大化和“进而有为、退而有序”的原则，适度经营或逐步退出。3、铁龙物流公司发展战略路径分析 通过对铁龙物流公司外部环境的几个方面进行分析，我们能从五个宏观环境看出铁龙物流现在所处环境发展的优势，从对铁龙物流公司的内部资源分析，可以很明显的看出铁龙物流公司自身的优势和劣势，通过对优势的利用、避免劣势而对铁龙物流公司以后的发展做一个规划，以保证它更好在行业中的发展。3.1铁龙物

25、流公司经营发展战略 发展战略的构成有服务与市场范围、增长向量、竞争优势和协同效应，四个要素相辅相成，服务与市场范围指出寻求获利能力的范围，增长向量指出范围扩展方向，竞争优势指出公司最佳机会的特征，协同效应挖掘公司总体获利的潜力，不同的公司有不同的目标，因而选择的发展战略也不一样。3.1.1以信息技术为核心，加强铁龙物流公司网点建设 信息化程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，借助信息技术，铁龙物流公司能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。根据企业规模和业务量多少灵活选择自建经营网点或是与大客户合作共建网点。通过

26、互联网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源，铁龙物流公司对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。3.1.2发展战略同盟关系，强化增值服务要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，增加公路运输的业务，用专业化服务满足个性化 需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。3.1.3要高度重视物流人才培养，实施人才战略企业员工代表的是公司的形象，只有员工素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能使公司顺应物流业的发展，不断提高客户服务水平，提升公

27、司的形象，增强公司的影响力。3.2铁龙物流公司发展战略 一个公司的发展战略决定公司在未来的发展方向，所以在这里我们对铁龙物流公司战略发展进行了一个定位，并对它的战略选择做了分析。3.2.1铁龙物流公司定位 我们通过对铁龙物流公司外部环境、内部能力及SWOT的分析，可以看出铁龙物流公司具备铁路特种箱、铁路系统平台、管理团队等优势。面对公司本身的劣势和外部的威胁，铁龙物流公司做出了一个总体定位：以铁路集装箱为载体，发展成全国性、网络型的现代物流企业。在特种箱专营权的基础上，面向客户需求，提供整体解决方案服务。3.2.2发展战略选择一个公司的发展战略会影响公司未来几年的经营状况，所以公司的发展战略制

28、定是十分重要的，铁龙物流公司是一个较大型的股份有限公司，针对它现在的发展趋势应采用增长战略来扩展企业的发展，根据铁龙物流公司现在的业务类型，应采用相关多样化发展战略。铁龙物流公司采用相关多样化发展战略的原因：（1） 铁龙物流公司经过公司多年的发展，在长期的发展过程中，通过自身积累与技术合作，形成了强大的技术实力和丰厚的技术储备，铁龙物流公司对铁路运输的各个环节、流程有深刻的了解和把握。（2） 铁龙物流公司是特种箱的垄断经营者，经营一条通往港口的专线，货运临港物流，这在该行业本身就是铁龙物流公司的一个极大优势，它要利用好这个优势做好相关多样化战略规划。（3） 铁龙物流公司具有它本身的劣势，只提供

29、铁路物流服务，与现代物流企业提供全面服务不同，范围和质量与现代物流难以竞争，运输工具较单一，灵活性不够。这使得铁龙物流公司要从这个发展的瓶颈跳出来，这要求铁龙物流公司需发展多式联运，铁路与公路相结合，提供全面物流服务，减少与其他物流行业的竞争。相关多样化发展战略的具体实施可以通过铁龙物流公司自身扩大业务形式、又可以通过资本集中（兼并或联合）的形式实现横向一体化来减少竞争对手、降低成本。3.2.3资源整合的基本原则3.2.3.1经济性原则整合必须考虑成本，必须评估其经济性原则，实现低成本，高效益，在进行整合时，为了提供更多的决策选择，相关的资源和信息当然越多越好，但在解决问题时，只要能达到目的，

30、则资源利用的成本越经济越好。3.2.3.2效率性原则整合的目的是追求最大的资源综合效益，其中资源的利用率是重要的指标之一，整合应使利用率得以提高。3.2.3.3协调性原则要通过整合使各种资源具有良好的配合关系，达到综合平衡，包括供需均衡，调度有序，流通顺畅。3.2.3.4适用性原则整合资源应杜绝不切实际的扩张，避免盲目追求大而全，而应以满足需求为度，以可靠试用为好。3.2.2加强企业内部管理 加强铁龙物流公司内部管理，强化对各部门之间的联系和协作，通过整合，企业可发挥自身优势，提高内部管理水平，使企业的优势资源得到充分利用。通过整合资源，将企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，以及企业外部既参与

31、共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成为一个为客户服务的系统，取得11大于2的效果。 3.2.2扩大市场竞争力，提高企业市场垄断增加铁龙物流公司对市场的控制能力，横向整合可减少竞争，增加市场份额，纵向整合可从某种程度上，提高物流企业限制客户的讨价还价能力，形成对铁路货运、临港物流的垄断等，提高企业的市场垄断性。 3.2.3 进行跨行业跨地区战略联盟铁龙物流无法满足现代经济要求的全世界大范围物流服务，无法实现规模经营。而网络的扩展、规模经营的实现需要相当长的时间，需要大量资金的投入。中国的铁路、航空、邮政等经过数十年的发展网络覆盖了整个中国，网络主干分支健全发达。如将其网络连接，实现优势互补，就可以形成更为严密的物流网络体系。铁龙物流应通过地区间具有优势互补企业的联合，实现网络的扩展，这样既不需要投入更多资源，也不受更多的外部客户条件制约，还能在保持企业现有地位的基础上，短时间内提高市场竞争能力。铁龙物流必须联盟把握住这一客户资源，立足国情开发物流产品。3.2.4进行企业间的资源整合，开展第三方物流服务尽管我国物流企业为数众多、分布广泛，可基本处于各自为政的状态；企业拥有一定的物流设施，服务局限于本地区或物流服务的