武吉高速施工组织设计终稿

1、武吉高速公路A17合同实施性施工组织设计编制：审核：审批：中铁二十局集团五公司武吉高速公路A17合同段项目部二00六年六月十日目 录第1章工程概况41.1工程数量41.2工程地质与水文气象51.2.1地形与地质51.2.2水文与气象6第2章 编制依据7第3章 施工总体安排93.1项目部施工组织设计93.3.1 项目部主要人员职责93.2 施工总平面布置103.2.1 项目部驻地113.2.2 项目部办公设施113.2.3 项目部实验室113.2.4 拌合站123.2.5 预制场123.2.6 路基试验段123.2.7 现场平面布置图、组织机构、项目主要管理人员、机械设备、试验仪器见附表123.

2、2.8 现场四通一平193.2.9材料管理213.3 工期及施工进度计划21第4章 主要工程项目的是偶那个方案、施工方法244.1 路基土石方工程244.1.1 工程概况244.1.2 路基挖土石方具体施工方案和方法244.1.3 路基土石方开挖施工要点264.1.4 石方爆破施工274.1.5路基填筑384.1.6主要机械人员配置、进度计划表附后464.2桥梁工程474.2.1工程概况474.2.2施工方案484.2.3、施工总平面布置与组织部署614.3涵渠工程694.3.1涵洞（通道）工程概况694.3.2施工方法694.3.3台背回填694.3.4圆管涵704.3.5 钢筋砼盖板涵71

3、4.3.6 钢筋混凝土拱涵724.4 排水及防护工程施工734.4.1 排水工程734.4.2 防护工程施工74第5章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施765.1 工程概况765.2 施工准备1595.3施工队伍安排1595.4 施工机械设备配备及物资供应计划（见表三、表四）1615.5施工工期安排1625.6 总体施工方案1635.7、施工方法及施工工艺1635.8隧道坍方预防措施1775.9 不良地质处理1785.10 现场监控量测179第六章确保工程质量和工期的措施1876.1施工技术保证措施1886.1.1实施性施工组织设计和施工方案的编写1896.1.2图纸会审1896.

4、1.3设计修改、变更1896.1.4图纸优化设计1906.1.5技术质量交底1906.1.6施工技术资料的收集和整理1906.2施工质量保证措施1916.2.1质量的组织保证措施1916.2.2质量管理程序1916.2.3施工质量预控措施1916.3 主要专项质量保证措施1946.3.1桩基础质量保证措施1946.3.2钢筋混凝土结构质量保证措施1966.3.3预应力工程质量保证措施2016.3.4路基工程质量保证措施2026.3.5排水管线工程质量保证措施2036.3.6石方爆破工程质量保证措施2036.3.7隐蔽工程的的质量保证措施2046.3.8隧道工程质量保证措施2056.3.9主要原

5、材料及半成品、成品的检测、试验保证措施2066.4防止质量通病措施2066.4.1钢筋工程2066.4.2模板工程2076.4.3混凝土工程2086.4.4预应力工程2106.5工期保证措施2116.5.1施工工期的控制方法2126.5.2保证工期的技术措施212第七章 冬季和雨季施工的工作安排2147.1冬季施工预防措施2157.2雨季施工措施2157.2.1 掌握天气预报2157.2.2雨天开工的措施2157.2.3调整资源配置2157.2.4加强排水系统2167.2.5加强电力系统检查2167.2.6合理调整施工计划216第八章 质量、安全保证体系2168.1质量保证体系2168.1.1

6、质量保证的方针与目标2178.1.2建立健全质量保证体系2178.1.3质量保证措施2178.1.4 检测试验手段2188.1.5检测试验质量保证措施2198.2安全保证体系2198.2.1安全目标2198.2.2施工安全组织机构及安全保证体系图2208.2.3安全保证措施2208.2.4施工安全技术方案221第九章 环境保护1589.1 环境保护体系的建立及措施1589.1.2 建立环境保证体系1589.1.3 对主要环境污染源的控制1599.2水土保持措施160第十章 管理曲线及工艺框图171第1章 工程概况1.1 工程数量 本标段起讫里程为K70+900K76+700，全长5.8km，包

7、括路基、桥涵、防护及排水、绿化工程等。本工程位于九江市修水县何市镇境内。主要工程数量见表。主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基挖土方m3881575挖石方m3464465填方m312206772桥涵中桥延米/座138/2圆管涵延长米403.795钢筋砼盖板涵延长米278.166钢筋砼拱涵延长米1782钢筋砼通道延长米598.94133隧道程家湾隧道m513连拱4路基防护及排水浆砌片石m311470.59水泥混凝土m32081.9主要技术经济指标表序号单元单位数量1公路等级四车道高速公路2计算行车速度KM/h1003路基宽度m264桥面净宽m2*11.51.2 工程地质与水文气象1.2.

8、1 地形与地质A17标段起于何市镇程家湾山内峡谷，讫于河市镇道远龙村-圆形弧山，地势北高南低，其中K70+900-K72+400为低山丘陵区，地势起伏大，山坡陡峻，山高谷深，山谷呈“V”字形，相对高差约300余米，奉乡水位本合同段最大河流。K72+400-k75+460为何市冲洪积盆地，地形起伏平缓，地势低平，为河市镇的水稻种植区。K75+460-k77+600为丘陵地形区，地形起伏较大，地势较大，岩体风化强烈，植被发育。本合同段地质条件较单一，以中元古界双桥山下亚群（pt2sh1）板岩及雪峰山晚期花岗岩长岩（ 22）为主的九岭寝室低山。构造较发育，岩石风化强烈，岩石风化节理裂隙发育。盆地主要

9、为第四系残破积，冲洪积层。区内季节性积水，水系较发育，沟壑纵横。1.2.2 水文与气象测区内雨量丰富，水系较发育，大小溪流遍布，其源头均在崇山峻岭之中，由于地表水，地下水的汇集，山间峡谷一般有丰富的地下水出露。区内小溪，河流呈树枝状水系，纵横交错。受降水季节的影响，春夏河水丰富，流量大，而秋冬河水枯少。该标段属亚热带湿润季节气候，气候温和，年平均气温15-18.3，一月平均气温3.6-7.2，七月平均气温为23.1-27，年极端最低气温为-11.3，极端最高气温为34.6-39.5，年平均降水量为1594-760mm，日照充足，日照时间年平均1655-1777小时。无霜期长，年平均无霜期为24

10、0天以上，四季分明，3月下旬初至5月下旬中为春季，气温回升，雨水增加，冷暖多变，常有低温阴雨天气，5月下旬至9月下旬为夏季。第2章 编制依据1、我公司对现场实地勘察及调查资料；2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ01796）3、公路路基施工技术规范（JTJ03395）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）5、公路隧道施工技术规范（JTJ04294）6、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）7、公路工程质量检验评定标准8、爆破安全规程（GB672286）9、我单位的投标中标书文件10、下发两阶段施工图设计11、项目办阶段目标及代表处下发的施工单位具体目标任务12、中标的

11、相关合同文件第3章 施工总体安排3.1项目部施工组织设计“中铁二十局集团第五工程有限公司本着“精干高效”的原则组建武宁至吉安高速公路A17合同段项目经理部，按项目法要求组织施工。施工组织机构见表1，组织局构图。（1） 隧道施工队施工范围及工作量：负责程家湾隧道（L=513米）工程。（2） 路基施工一队、二队施工范围及工作量：负责K70+900-K76+700，全段5.8KM的路基施工土石方及排水、防护工程。土石方挖方总量：1346031立方米，填筑总量：1220677立方米。（3） 涵渠施工一队、二队、三队施工范围及工作量：负责K70+900-k76+700全段5.8km的涵洞及附属工程施工。

12、其中：钢筋砼圆管涵5座；钢筋砼盖板涵6座；钢筋砼拱涵2座，通道涵13座。（4） 桥梁施工队施工范围及工作量：后港中桥、刘家街中桥的施工。后港中桥：K74+885 3-16 桥梁全长53米；刘家街中桥：k75+373 4-20 桥梁全长85米。3.3.1 项目部主要人员职责1、项目经理 为本公司法人代表的被授权人，代表单位，负责对外协商、签订合同文件、组织并执行一切于此相关的事物。 作为本工程项目的进度、安全、质量保证及环境保护的第一责任人，负责建立安全、质量及环保保证体系，确定安全、质量及环保目标，确保各项安全、质量及环保活动的正常开展。 负责工程的组织指挥，进行资源配置，保证本项目管理体系的

13、有效运行及所需人、财、物、机资源的需要，对项目成本负责。2、项目总工程师 全面负责技术工作，领导工程技术人员开展有效的技术管理工作； 负责组织编制实施性施工组织设计、质量计划和保证工程质量、安全的技术措施。组织编制竣工资料和技术总结，组织竣工交验；对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织工程施工中技术难题的科研攻关。3、项目副经理配合项目经理对本项目的管理。对现场施工的安全、质量、进度、文明施工、环境保护、成本控制等实施管理,处理施工中出现的具体问题和项目部的日常工作。（具体见项目管理组织机构图）3.2 施工总平面布置本工程临时占地主要包括项目部办公区和生活区；隧道施工队

14、；桥梁施工队；涵渠施工队；路基工程队的驻地及加工厂；拌合场；预制场；施工便道；弃土场等，具体位置见施工总平面布置示意图。3.2.1 项目部驻地项目部驻地设在江西省九江市修水县何市镇一经路何市镇小学附近。主要设有办公区、生活区和施工辅助区，其中办公区设有甲方监理现场办公室、项目部各办公室，及会议室、资料室、实验室。生活区设有宿舍、食堂、冲凉房和卫生间等，施工辅助区设有施工机械及车辆停置区、模板堆场、脚手架堆场、其他材料堆场、临时库房及机械维修区等。各施工队驻地及加工厂：本工程设三个路基工程队、三个涵渠施工队，一个桥梁施工队和一个隧道施工队共8个施工队，各施工队驻地及加工场根据任务划分布置在各自的

15、施工范围附近。各施工队驻地及加工场主要布置有施工队办公室、库房及钢筋加工场、模板加工及堆场、拌合站以及砂石等材料堆场等。施工厂区四周设分割围挡，施工围挡采用不低于1.8米彩色的塑料波纹板进行遮挡维护。项目部办公用房标准：租用何市镇三层民用楼房2座，室内地面铺砖，办公室前做水泥散水。建筑面积500m2。 生活用房标准：宿舍租用何市镇三层民用楼房3座，其中配备卫生间及冲凉房，厨房、卫生间及冲凉房贴半墙瓷片。建筑面积800。3.2.2 项目部办公设施项目部办公配备电脑8台，打印机2台、复印打印一体机1台。项目部各职能部室办公用品已配备到位，并挂牌办公。3.2.3 项目部实验室宿舍租用何市镇二层民用楼

16、房1座，建筑面积200。土工、砂、石等原材料标准试验、检验，以及后期施工过程中所需做的指尖、试验、测量等所需质检、试验、测量仪器设备已全部进场（详见附表-4）。并经过相关计量检验单位来现场标定试验仪器。其他诸如砼、砂浆强度配合比试配试验以及钢材、钢绞线、土工布（格栅）等，项目部在监理工程师的确认下委托符合试验检验资质的单位完成。3.2.4 拌合站拌合站布置K75+400左右路基外左侧。2台500KW强制式拌和机组成。主要供2座中桥和26座涵洞所用混凝土。钢筋加工厂和拌合站布置在同一位置。3.2.5 预制场预制场布置在K74+950-k75+300路基外右侧，面积3000平方米。3.2.6 路基

17、试验段路基试验段选择在K75+100-K75+300段，因为该地势平坦，没有地下结构物，且离取土场较近。3.2.7 现场平面布置图、组织机构、项目主要管理人员、机械设备、试验仪器见附表武宁至吉安高速公路A17合同段项目部管理组织机构图说明：1、 本标段工程采用的管理模式为一级管理，有项目部直接管理施工队。2、 项目部设七个职能部（室）。项目部主要人员表部门姓名职务工作范围手机项目部宋忠平项目经理对本项目负全责135汪文华项目副经理负责本项目的施工生产和经营张立国项目总工程师兼工程管理部部长对本项目技术、质量负责工程管理部张军隧道工程师徐晏平桥涵工程师安全质量环保部陈训敢质检工程师覃凌宙质检工程

18、师徐殿成安全员财务部苏德科财务部部长兼出纳合同管理部李紫洋合同管理部长负责工程计量，教育培训、合同管理及成本管理工作。物资设备部吴绪福物资设备部部长分管安全、物资设备、工程调度林希乐设备管理员负责机械设备吴绪清材料员负责物资供应测量队王建军测量工程师毕要斌测量队队长试验室马明泉试验工程师陈涛试验室主任综合办公室庄和龙综合办公室主任负责征地拆迁、电力供应及驻地管理传真吉高速公路A17合同段主要施工机械设备表机械名称额定功率单位数量容量（m）吨位（t）装载机ZL50型台2自卸汽车额定载重15t以上台60振动压路机YZ20t以上台2振动压路机YZ18t以上台2挖掘机1.0

19、m台15平地机PY180以上台1洒水车8000L以上台2冲击钻机台5混凝土运输泵台2混凝土运输车台4空压机20m台6泥浆泵台6张拉设备套4压浆设备套2电焊机台6发电机250KW台2潜孔钻台6凿岩机台15强制式拌和机500KW台2混凝土喷射机台2推土机135KW台3通风设备台2汽车吊25T、45T台2冲击压实机台1管朋钻机台1武吉高速公路A17标段中心试验室仪器设备状态表序号名称型号编号数量管理编号备注1压力试验机SYE-2000型12水泥恒应力压力机3行星试胶砂搅拌机JJ-514胶砂振实台（水泥）ZS-1515净浆机NJ16016水泥电动抗折机5000型17水泥细度负压筛析仪FYS-150B1

20、8水泥标准养护箱40B19雷氏沸煮箱FZ-31A110电子天平2000g/0.1g111砼抗渗仪HS-4.0112电热鼓风干燥箱101-2113电动振筛机ZBS-92A114砼振动台11115砼搅拌机HJW-60116锚杆拉力机ML-150117电子静水力学天平5000g/0.1g118砼贯入阻力仪HG-80119全自动锯石机G450120电动击实仪DJS-31台21光电液塑限联合测定仪LP-1001台22架盘天平200g/0.2g2架23电子天平30kg/lg1台24案秤10kg2台25台秤100kg1台武吉高速公路A17标段中心试验室仪器设备状态表序号名称型号编号数量管理编号备注26水泥留

21、样桶6只27砼坍落度桶100100006套28砂浆稠度仪S1451台29砂浆回弹仪ZC4-A1台30砼回弹仪ZC3-A1台31砼试32砼试模100100005组33砂浆试模7.077.077.0730组34水泥软冻试模40401606组35水泥凝结时间试模6只36砼抗渗试模1751851502组37标准砂灌砂法10袋38水泥标准砂ISO20袋39水泥标准稠度仪1台40游标卡尺2000ML1把41广口瓶1000ML2只42容量瓶100、500、1000、2000ML2套43养护室自动控制权BYS-1套44土壤筛2001套45石子、砂石筛3001套46瓷盘大号8只47瓷盘

22、中号6只48瓷盘小号2只49不锈钢环刀200cm30只50环刀手柄300cm10只武吉高速公路A17标段中心试验室仪器设备状态表序号名称型号编号数量管理编号备注51李氏比重瓶225ML5只52泥浆比重计1台53雷氏夹20只54雷氏夹测定仪1台55灌砂桶1505套56触探仪10kg1台57水泥三角刮刀1台58削土刀5只59铝土盒703836只60石子压碎仪1套61针片状规准仪2套62干湿计6个63温度计20个64容积升1-30L1套65砂子漏斗1台66石子漏斗1台67水泥浆稠度仪1台68秒表电子式1台69电动脱模剂1台70加水器225ML2台71CBR试验仪CBR-11台72CBR及浸水膨胀附件

23、1套73电子天平200g/0.01g1台74喷大板试模2个75水泥抗压夹具1台76砂浆分层度仪1台77弯沉仪1台3.2.8 现场四通一平1、临时修建便道程家湾隧道的进场施工便道利用何市至田莆段高山峡谷间的原有道路，对一些路段进行必要的加宽加固，路面加宽加固至4.5m以上，并在可视距离内设置错车道，对现有土路铺成泥结碎石面层或天然砂砾路面，设置交通安全警示标志，其余路段利用何市镇与乡村道路。见平面布置图。对已修建好的临时道路要积极进行养护，气候干燥要组织洒水车洒水，雨季时如遇长时间下雨要禁止车辆通行，设立禁止通行的标志；对道路上出现陷落、凸起的地段要积极进行修补推平，做好文明施工的措施。对新修便

24、道的要求：路基宽度不小于6.0，路面宽度不小于3.5m，并设置错车道，路面结构采用泥结碎（砾）石或天然砂砾路面，厚度不小于15cm。A：交通组织管理（1） 各专门作业班组维护本标段内的临时道路，确保施工便道畅通无阻。（2） 施工地段采用有效措施保证车辆及行人安全通过。我公司作为施工单位派专职人员疏导施工路段的交通，并维护安全设施的正常使用，施工中如有交通组织的变更，必须事先向公安交管局报告并征得同意后方可变更。施工单位在施工地段不得擅自破挖道路及在行车道上乱停车，违者将被按规定惩处。（3） 施工地段须由公安交通部门设置相关的交通标志及交通安全设施，夜间须设置反光灯，不得擅自拆除。（4） 加强车

25、辆维修保养工作，保证运行车辆状态良好，转向、刹车灵活，严禁车辆带故障上车。（5） 车辆必须按规定路线行驶，限制车速、严禁超车。（6） 在各交叉路口设专人负责加强交通指挥，疏导过往行人，确保施工安全。（7） 运输调查巡查运输道路，及时疏通交通路线，调配车辆运输。（8） 严禁超高、超载、超速、逆行现象，运输车辆出现以上现象一经查出将被清理出工作现场。2、 施工临时用电本工程临时用电联合其他相临标段主线从供电网接电适用，从变压器接电口布设电缆接至配电房，再通过配电房接电至施工现场施工生产区、加工制作区及生活办公区。施工现场供电线路在现场采用架空电缆，以确保用电安全。在隧道进口处设一台变压器，容量40

26、0KVA；在2座中桥之间拌合站位置设一变压器，容量为600KVA。为了防止意外停电对工程正常施工造成影响，在施工现场自备3台250KW的发电机和150KVA的发电机2台。根据工程进度情况布置施工场地内的照明设施，保证施工场地被亮度足够，均匀而不闪烁。场地周围则根据实际情况设置足够的照明设备予以补充，确保车辆及行人通行安全。本工程施工用电的设计及使用须严格执行JGJ59-99建筑施工安全检查标准，施行三级配电二级漏电保护，现场机具专用开关箱实行“一机一闸一漏一箱”。各类机具、机械设备开关箱漏电开关额定漏电动作电流增订为30mA、额定漏电动作时间整定为0.1s，潜水泵专用漏电开关宜选用额定漏电动作

27、电流为15mA、额定漏电动作时间0.1s的漏电开关。现场配电系统严格按TN-S接零保护系统执行，从技术上确保三相五线制及重复接地良好的电气联接。3、 施工临时用水本工程施工用水现场沿线沟渠、河流及水塘取水，生活用水布设深水取水，以DN100的给水主管作为供水主管，在从给水主管接出DN50的给水管至施工生产区、加工制作区及生活办公区各个用水点。依现场防火要求，在场内设置5个DN65消火栓。拌合站另外打一口水井做应急备用。4、 通讯项目所在区域内有电讯网络覆盖，施工时安装固定电话和使用移动电话，另配备20台对讲机，供项目部管理人员、保安、测量等现场通讯；同时，班组长以上各级人员需保证在工作时间保持

28、通讯畅通，以便发现问题能有效沟通并及时解决。网络方面是接当地的通讯宽网带以确保通讯及信息化管理的运作。 5、 场地平整对临时驻地设施及加工制作区场地进行平整，加工制作区及临时驻地内临时设施地面均进行硬化处理，做法为采用100mm厚C10砼硬化。并沿建筑物四周设置400mm400mm排水沟，做好现场排水。3.2.9材料管理主材我合同段严格按照业主及监理工程师的要求选择物质、规模、质量、信誉度满足要求的厂家通过招标确定；地材按照质量优先、价格合理、就地就近的原则综合考虑选择供应商。通过比较，确定一下厂家：钢筋：南昌钢铁有限公司；新余钢铁有限公司水泥：分宜海螺水泥厂；上高华夏水泥厂碎石：修水采石场;

29、铜鼓马兰桥采石场砂：武宁清江砂场；清山砂场。目前试验室正对其产品进行试验比较。3.3 工期及施工进度计划本标段计划工期为15个月，2006年5月日开工，2007年7月31日完成。各分项进度如下：1 施工准备及导线复测：2006年5月1日2006年5月20日2 路基工程：2006年5月20日2006年12月31日3 路基排水、防护、附属：2006年8月1日2007年5月31日4 桥梁工程：2006年6月15日2006年12月31日5 涵洞工程120天：2006年月15日2006年8月30日6 通道工程120天：2006年6月15日2006年10月30日7 隧道工程420天：006年6月5日200

30、7年6月30日8 竣工收尾：2007年6月30日2007年7月15日施工进度详见“施工总体网络计划图”及“施工总体计划表”。80第4章 主要工程项目是用哪个方案、施工方法4.1 路基土石方工程4.1.1 工程概况本标段路基及附属主要工程量：挖土方881575 m、挖石方464456 m、利用土方878426 m、利用石方381599 m、浆砌片石11470余方。4.1.2 路基挖土石方具体施工方案和方法1、测定中线，放出边线桩机开挖桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、对较短的路堑采用纵挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶逐层进行开挖。3、对较长的路堑采用纵挖

31、法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖、对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。5、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100M左右，选用推土机挖运；运距在500M以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1KM以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将路线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排除路基，保证施工顺利进行。7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡修整很防护

32、，确保边坡稳定。8、路堑土石方开挖采取：由反铲挖掘机分台阶后退式挖掘后正铲挖掘机（装载机）分台阶前进式挖掘、自卸汽车在下台阶后同台阶装运的机械化作业施工方法，最后由人工配合机械进行边坡面很路基基槽的成型施工。9、路堑土石方机械开挖分台阶自上而下逐层沿主线纵向开挖，台阶高度为3-5m？（土质较差地段可按实际情况取更小值），若上部台阶不利修筑运土便道，则采用大马力推土机(180匹以上)推送带下部作业平台，然后挖运的施工方法，此时下部作业面应随上部施工面纵向同时推进，以减少推土机推运运距，提高工作效率。10、土方路段路堑开挖或推土机推送施工时，为提高工作效率，保证最终边坡坡面位置准确，应分为三个步骤

33、进行开挖施工（见下图），即：11、在路堑两侧边坡面预留1-3m厚的土方不挖，到达路槽基层时底面也预留约30cm后土方不挖，其余土方作退后式开挖（即非全断面开挖方式）。这部分开挖不受最终边残线影响，可提高祖业效率。12、待纵向工作面向前推进后，此步骤开挖也应再预留约30cm厚土方不挖，而应同时由人工进行边坡面整理，形成最终边坡坡面。13、最后进行阶段性路基基槽成型施工，由机械（如平地机、推土机等）配合人工施工。14、石方路段的开挖为：先进行石方爆破施工，然后进行机械分层开挖，由于边坡面采用了光面爆破和预裂孔爆破技术，石方开挖可采用全断面开挖，一次开挖到位，最后由于人工进行坡面危石清理、凿除路基基

34、槽及坡面的凸岩。4.1.3 路基土石方开挖施工要点（1）对深挖路堑路段，边坡稳定工作应放在首位，应遵循及时防护的原则，把开挖和防护看做一个整体，采用流水法施工形成一段，防护一段，这样可减少材料垂直运输量，缩短边坡裸露时间和降低高边坡施工难度。（2）施工中应严格按设计放坡，边坡处土方开挖时应随挖随测，不得超欠挖，各分层工作面应有临时排水沟和保持一定外倾坡度。（3）在到达路基基槽面的土方路基开挖时和边坡坡面修整开挖时，严禁雨天施工（沟槽要铺设防雨布）。（4）应充分考虑全路段的土石方调配计划，合理调运，减少浪费，提高工效。（5）应注意水土保持工作，防止对自然环境造成破坏。（6）路基基槽成型修整施工时

35、，应考虑因压实而产生的下沉量，其值应通过路基填筑试验段施工时取得。（7）挖方挖到设计断面线时，若遇到不良地质状况，或与原设计情况有变异时，应及时上报监理工程师，并按监理工程师的指示实施下一步工程。（8）在挖方路基的路床顶石下、土方断面应反挖0-800mm再分层回填（利用方或借方）压实，压实密度96%。4.1.4 石方爆破施工本合同段的石方爆破位置分布较广，根据周围环境保护、安全技术方法和保持路堑边坡围岩稳定等要求，我们决定采用如下爆破方法：（一） 石方路堑开挖准备工作1、 石方开挖分三个作业面；每段独立开挖，协调出料，各段开挖分梯段进行。石方开挖根据岩石类别、风化程度。节理发育程度及开挖深度等

36、确定开挖方式。2、 恢复路基中线，放出边线及开挖线，钉牢边桩。3、 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。4、 用挖掘机整修施工便道，清理表面覆盖土及危石。5、 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，表明孔井号，深度，装药量。（二） 爆破施工要点1、石方开挖采用以小型、松动爆破，石质边坡采用光面爆破。2、根据确定的爆破方案，进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。3、爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施工作业。4、石方开挖应按以下程序进行：施工调查爆破设计与审批 配备专业质保人员 机械或人工清楚施暴覆盖层和强风化岩石 钻

37、孔 装药并安装引爆器材 撤离危险区内设施 起爆 清楚瞎炮 测定爆破效果。5、开挖高度低于5米、孤石和少量岩坎的石方爆破采用：“浅眼松动爆破法”，孔径d0=42mm，采用Y-7655手持式钻机钻孔。6、开挖高度大于5米的较大面积的石方爆破，采用：“中深孔松动爆破法”，孔径d0=76mm，采用自行式凿岩机钻孔。7、为保护路堑边坡和路基外围岩的稳定和形成整齐坡面，对路基边坡线坡面或分界线，根据不同爆破规模情况采用：“光面爆破”和“预裂孔爆破”两种方法。8、对于整个路基的所有开挖爆破，采用“密打眼、少装药”的控制爆破原理进行设计施工，并且采用“微差定向爆破”技术，控制爆破飞石方向、震动影响和改善爆破效

38、果。特别是接近设计路槽标高的爆破，应控制炮孔超深和装药量，以减少爆破对路床的破坏。9、爆破起爆网络为“毫秒电雷管并-串联起爆网络”，微差间隔为50-100毫秒。10、“预裂孔爆破”的作用为：沿坡面预见先形成裂缝，以阻挡路堑石方爆破的拉伸裂纹扩展影响到非爆围岩，由此降低爆破地震的危害；并同“光面爆破”原理一样，形成整体坡面（其半空率应子80%以上）。11、炮孔布置形式参见下图。爆破参数的选择a、主爆破孔及预裂孔拟采用同一类机械施钻，均采用100mm孔，因此选用d=100mm钻孔直径。预裂爆破系数选定值岩性坚石次坚石软石极限抗压强度Mpa60以上30-605月30日N11139117.59b、孔距

39、a根据孔距系数N作为衡量孔距对预裂爆破效果影响的因素，即：N=a/d。预裂孔距系数根据岩石具体情况，选用不同值，可参考下表c、预裂孔同主爆孔行距W与孔距之间的关系如下：M=a/w露天施工M=0.4-0.8；软岩时M取小值，硬岩时M取大值。数值应经过现场试验选定，试验时每组预裂孔不少于5个。d、线装药密度q和底孔装药密度q：预裂爆破装药集中经验公式为：q=bd克/米b值可参考下表岩性坚石次坚石软石极限抗压强度Mpa60以上30-605月30日B(米）3.96.22.83.91.22.8孔底装药密度q根据孔深而定：当L10米时q=4.0 q当L10米时q=2.5 qe、不耦合系数由炮孔直径与所用炸

40、药直径的比值定，在预裂爆破的施工中要求2-3之间为宜，不应小于2.（4）、 爆破设计爆破设计、施工及信息反馈一体化，采用信息化施工技术，通过对爆破效果分析，修正爆破参数及爆破顺序，形成一个安全、合理、经济、优质的结构体系。边坡采用预裂控制爆破。爆破从上到下横向分层开挖、分层加固。在开挖过程中观测已开挖部分的变形情况。施工期间坡脚排水系统一定要畅通。（5） 深孔施工工艺及流程：（深孔石方开挖采用潜孔钻）A、布孔、钻孔根据实际地形和施工断面情况，按照试爆确定的孔网参数布孔、钻孔。路堑采用直孔、斜孔结合，横向临空爆破，中间拉槽，边坡光爆或预裂爆破；主炮孔采用“方格”型，预裂孔采用“一字”型。钻孔过程

41、中严格控制好钻孔深度及钻孔精度。钻孔深度误差不超过5%，钻孔角度误差不超过1（或方向误差不超过3%）。钻孔结束后由技术人员进行检查并填表记录，超过允许误差的要重新钻孔。检查合格的炮孔，采用木塞进行封口，以防异物落入孔内。根据花岗岩的不同风化程度确定的经验参数为：B、炸药单耗易爆：q=0.15-0.3kg/m中等：q=0.30-0.45kg/m坚硬：q=0.45-0.6kg/ m个别坚硬处可提高到0.8kg/ mC、孔、排距布孔采用两种形式方孔布孔：2.52.5m交错布孔：42m（孔距排距）D、装药与堵赛装药结构根据孔深和用途分别分别采用不同的形似。在装药之前，首先检查炮孔深度、位置是否符合要求

42、，孔内是否有残渣、积水、堵塞，发现不符合要求的应及时处理，以免影响爆破效果。孔深10米左右时，采用连续装药结构，每空装药范围内3/5的药量装在中部一下，2/5的药量装在中部以上；边坡预裂孔采用不耦合装药；在孔口0.8-1.5m（由岩质、风化程度而定）段不装药，用炮泥堵塞；在底部1-1.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起来增强底部岩石的破碎；中间部位吧标准药卷按按设计装药q分散装药。2.5cm-3.0cm小径药卷绑扎在导爆索上，导爆索起爆。堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞长度满足L30d堵塞时没填入0.3m时用木棍逐层捣固密实，杜绝冲孔产生飞石。E、起爆网络为有效地防止飞石，起爆网络采用非电起爆网络起爆

43、。对于全路堑挖掘，中部开槽是采用V型毫秒延发起爆方案，顺中心线方向起爆，中心形成槽后两侧分排分段垂直于中心线方向起爆。起爆方法分两种，一是同主炮孔分开起爆，此法网络只有一排，较简单；另一种是同主炮孔同时引爆，这样要求预裂孔与主爆孔之间那一定时间间隔先后起爆，硬岩延时60ms，稍软延时延时80-90ms。（6）边坡的保护对于粘土层很强风化层，可以用挖掘机直接开挖形成边坡；对于弱风化和中等风化的岩层，爆破是预留缓冲层，采用机械和人工修破；对于微风化和原生岩层，采用预裂爆破。（7）二次破碎对于爆破后的石方，如果粒径不能满足填筑的要求，出现个别大直径孤石，须进行手风钻二次破碎。（8）爆破设计参数在正式

44、施工前，均应在较安全地段进行各种爆破方式的试验爆破，以确定其最佳爆破参数；在试验爆破时，应同时进行爆破地震观测，确定爆破振动危害情况和参数。以下为各种爆破方式的原则性爆破设计参数。（a） 浅眼松动爆破参数孔深h孔径d0底盘抵抗线孔、排拒超深L超堵塞长L堵炸药单耗布孔方式装药方式13m42mmW底=32 d0a=b= W底L=0.5mL堵1/3*h并0.8mq=0.35(Kg/m)垂直孔梅花型布孔连续耦合装药采用2#岩石炸药，有水时采用乳胶炸药。（b） 中深孔松动爆破参数孔深h孔径d0底盘抵抗线孔、排拒超深L超堵塞长L堵炸药单耗布孔方式装药方式510m76mmW底=40 d0a=b= W底取其为

45、3mL=0.8mL堵0.4h并2.5mq=0.4(Kg/m)垂直孔梅花型布孔连续耦合装药采用底爆速散装铵油炸药，有水时采用乳胶炸药但装药量减少5%，每孔设一个起爆药包，反向起爆，起爆药为乳胶炸药。（c） 光面爆破参数用于主炮孔为浅眼爆破的石方边坡坡面。光面爆破的炮孔与浅眼爆破主炮孔连成同一起爆网络，光面孔在主炮孔后起爆，光面孔的炸药与主炮孔相同，药包用导爆索连接。（d） 预裂爆破参数孔径d0孔间距不耦合系数线装药密度超深L超堵塞长L堵传爆方式布孔方式装药方式42mma=0.5m2.00.10.2（Kg/m）L超=0.2m仅堵孔口或沙袋压孔口导爆索连接按坡面倾角沿坡面线布置不耦合装药孔径d0孔间

46、距不耦合系数线装药密度超深L超堵塞长L堵传爆方式布孔方式装药方式76ma=1.0m3.00.30.5（Kg/m）L超=0.4m仅堵孔口或沙袋压孔口导爆索连接按坡面倾角沿坡面线布置不耦合装药用于主炮孔为中深孔爆破的石方边坡坡面。预裂孔单独提前爆破，沿设计坡面线形成裂缝。若预裂孔与中深孔爆破主炮孔连成同一起爆网路，应使预裂孔在主炮孔前起爆，预裂孔炸药为2#岩石炸药，有水时采用乳胶炸药，药包用导爆索连接。（9）爆破安全技术措施爆破地震的安全验算及其预防采用质点震动速度作为衡量爆破地震效应强度的标准，其计算公式为：V=K(Q1/3R)a其中：V被保护处的地表质点振动速度（cm/s）Q相同段别的最大装药

47、量（Kg）R爆心距被保护处的距离（m）K、a与爆破条件和地震波途径相关的参数。（通过试验确定）将被保护建筑物的安全振动速度V值（按规范或试验确定）和距离代入上式，则可求得微差爆破最大同段装药量Q；实际爆破施工作业按不大于此值进行爆破，可将爆破地震危害控制在规范允许范围。爆破飞石的安全防护根据现场实地情况将采用以下三种防护措施：a、 覆盖防护：一层草袋（内装沙、土）和一层胶皮直接覆盖在边坡对象上的级防护。b、 近体防护：在爆区前修建竹排架，以阻挡从覆盖防护层中飞出的碎块和地面弹起的碎块。c、 保护性防护：对爆破危险区内的不能走的重要设施、设备，在它上面遮挡和覆盖草袋（内装沙、土）、木板、方木等防

48、护材料。对不同的爆破位置，这三种防护措施可单独采用，也可全部采用，并应在施工中完善和改进，以形成最有效的防护方法。严格按“爆破安全规程”进行施工，监理完善的爆破安全施工管理体系。“光面爆破”和“预裂孔爆破”钻孔方法同相邻的主炮孔相同，施工时应注意其钻孔倾角和位置与设计坡面的一致性，应边施工边观察调整。应理解注意“光面爆破”、“预裂孔爆破”与爆破主炮孔的起爆顺序的重要性，实际施工时，应仔细检查爆破起爆网络额微差次序，确认无误后，才可起爆。采用覆盖防护时应随时注意监测、保护爆破起爆网络。应严格按设计堵塞长和堵塞材料进行炮孔堵塞。最终装药前应由设计人员根据实际钻孔情况，重新调整装药量。重视爆破施工警

49、戒的作用，与当地协商每次爆破时间，出安民告示，做好每次爆破的警戒工作。这些都应形成制度，并贯彻落实到每个爆破操作人员。（10）爆破安全设计爆破振动控制A、为避免能量集中，采用延期爆破技术，将产生爆破地震的能量分散。 B、严格控制安全爆破药量。安全爆破药量按下式计算： Q=R3(V/R)3/a R需保护的建、构筑物离爆破点的距离，m; V地震安全速度，cm/s，按一般砖房，V取2cm/s； a 系数，根据岩性，地形爆破类型条件，参考经验a=250计算结果列于下表：构筑物与安全起爆药量关系R(m)2025303540506070Q(Kg)2.565.008.6413.7220.4840.0069.12109.7