汽机房吊车梁及轨道安装

1、汽机房吊车梁吊装方案 目 录1、编制依据2、概述3、主要吊装工程量4、作业条件5、作业方案6、安全与文明施工管理7强制性条文8、危害因素控制计划表9、环境控制措施及要求10安全技术交底1 编制依据1、施工图纸及说明ZJ-F1791S-T03102、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20113、电力建设施工质量检验及评定标准（土建工程篇）DL/T5210.1-20124、钢结构设计规范GB50017-20135、电力建设安全工作规程（火力发电厂）DL5009.1-20026、钢结构高强度螺栓连接技术规程JGJ82-20117、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T11345-20

2、138、钢结构焊接规范GB50661-20112 概述 抚顺热电厂“上大压小”新建项目（2300MW）机组工程，设计汽机房吊车梁采用焊接H型钢梁，分别安装在汽机房A、B两列柱的混凝土牛腿上。本次施工范围为1#机组行车梁及轨道安装，A、B两列行车梁轨道中心的间距为25.5米，行车梁A、B列各7榀，共有14榀，轴线全长为66米。行车梁基础牛腿顶面标高为22.63m，梁底标高为22.65m.本次设计行车轨道采用QU100重轨，轨道顶标高为24.8m。轨道通过压板及联接螺栓安装在行车梁中心。轨道接头采用夹板连接。在8a-8b轴之间设有180mm的伸缩缝,厂房固定端处设计有焊接车挡。3 主要吊装工程量序

3、号名称数量单位备注1行车梁82tA、B列共14榀2轨道12tA、B列共132米4 作业条件主要设备交货条件行车梁加工好后,按照钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2011验收合格,且防锈底漆已经刷好备注预备安装条件场地、力能：场地平整，施工现场所用电源连接到位环境：脚手架搭设完毕并验收合格，吊车达到使用条件对其他工种的要求：土建验收完毕，并对埋件的标高及位置复查合格工期2014年7月1日-2014年7月10日人力技术负责人1人 施工员1人 质检员1人 安全员1人 起重工3人 电焊工5人测量员1人 机械工6人 普工 10人安装工10人 电工1人 安全监护人1人 机械200t履带吊1台，15

4、0t汽车吊1台，QTZ80塔吊，QTZ63塔吊工器具小撬棍4根 、 2t手拉葫芦6只 、 大锤3把 磨光机4台 、 30m尺 1把、 钢卷尺（5m）2把 钢板尺（2m）2把、 水平管100米 、 磁座钻1台电焊机3台、 细钢丝180m、 水平尺2把水平安全绳350m 、 警戒绳300米 材料行车梁及轨道安装所用螺栓等附件全部到货，并分类摆放，标识清楚。5作业方案5.1吊装方案：由于单根行车梁最大重量为7t，吊装方案拟订如下：A列柱行车梁及轨道吊装用机械为150t汽车吊和QTZ63塔吊，A列行车梁分三次吊装，1-4轴行车梁，轨道停靠在A排2-3轴线吊装，4-6轴行车梁，轨道停靠在A排5轴线吊装，

5、6-8a轴行车梁，轨道停靠在A排7轴线吊装。B列柱行车梁及轨道吊装采用200t履带吊和QTZ80塔吊，吊装顺序和A列柱一样。吊装前行车梁和轨道钢必须运到现场指定位置。因行车梁安装高度，重量等诸多因素，选用150t吊车满足吊装需要。5.2 施工工序流程图：核对钢梁型号，准备安装附件放行车梁安装中心线 用塔吊吊装垫板垫板找水平并焊接，在垫板上划出行车梁安装的中心线 用150(200)t吊车吊装A、B列行车梁A、B列行车梁调整固定。轨道吊装，调整合格后按照图集要求进行最终固定，做防腐。通过验收后移交机务专业进行行车安装安装前准备工作工序： 1 概述：施工前准备工序包括行车梁及轨道标号、垫板与连接件检

6、查清点、吊装用工具准备、土建基础复查等步骤。2 操作方法：序号及步骤名称主要作业方法和操作要求工艺质量要求行车梁标号 行车梁在吊装以前，应对行车梁的型号按照设计（图集）要求对行车梁的尺寸进行认真检查。应特别注意行车梁的安装方向，在地面上应将其方向用油漆进行标示。垫板及连接件检查清点行车梁及轨道的连接件在使用前应认真按照设计（或图集）要求进行复查，所使用的螺栓、垫板必须符合设计要求，且数量达到图纸规定的数量，螺栓与螺母应配套放置，避免发生螺栓螺母不配套的现象。吊装用工具准备吊装行车梁及轨道采用5t卡环两对。使用的钢丝绳必须认真检查，确认无断股，断丝现象，并且润滑良好后方可使用。土建复查首先按照设

7、计要求，以A、B列中心线为基准，放出行车梁安装中心线，作为行车梁垫板安装时的参照线。然后再对每个牛腿预埋件的标高应该进行认真检查标高偏差5mm。行车梁吊装工序： 1 概述：吊装过程主要包括垫板吊装、行车梁及轨道安装、调整等步骤。2 操作方法：序号及步骤名称主要作业方法和操作要求工艺质量要求垫板吊装 放中心线结束后，可采用8t或6.3T塔吊吊装垫板，垫板就位时必须使其中心与所放的中心线吻合。 垫板吊装时必须在两侧各焊接一个吊钩，吊钩采用贴角焊缝进行固定。吊装到位后，将垫板中心线与中心线重合（注意垫板的安装方向要符合设计要求）并找出水平后按照设计要求进行焊接。垫板的顶标高偏差5mm。行车梁吊装及调

8、整1.垫板安装完毕，在垫板上找出行车梁安装用的中心线，作为安装行车梁的位置参照线。同时将垫板顶部标高重新测量复查。2.行车梁吊装到位后在未调整前底部先用螺栓与垫板连接板固定，上部用应采取手拉葫芦与柱子进行可靠固定。3.在行车梁上部通长拉设细钢丝进行中心线的定位，用手拉葫芦或撬棍对行车梁进行调整。直到所有行车梁的中心线与钢丝吻合后，并检查行车梁的顶标高符合要求后方可将顶部连接板焊接，同时将底部螺栓拧紧，从而固定行车梁。1.行车梁中心线的位置对设计定位轴线的偏差应5mm；2.行车梁调整后的垂直偏差应h/500且3mm；3同跨间任一截面的吊车梁中心跨距10mm；4同跨间内同一截面行车梁顶标高 允许偏

9、差：支座处10mm，其它处15mm；5.吊车梁接头部位中心错位3mm；6.同列相邻两柱间吊车梁顶面高差L/1500，且5.Omm。轨道安装工序 1 概述：轨道安装应严格按照图集中的要求进行，确保轨道的直线度符合要求。2 操作方法：序号及步骤名称主要作业方法和操作要求工艺质量要求轨道安装1.轨道吊装就位后，应首先用压板和螺栓逐根临时固定，轨道接头之间端头必须对齐，不得有歪扭和错开现象。应严格检查并确保两条轨道中心线在一条直线上，2轨道调整：轨道焊接完毕，在调整过程中应拉设钢丝进行找正，边找正边进行固定，两列轨道安装完毕，应对轨道进行整体测量，确保轨道的安装中心线及标高控制在允许偏差之内。3.压板

10、固定轨道：压板应与轨道紧密接触。压板与垫板的连接，必须在轨道调整妥善后将螺栓拧紧，紧压轨道，应逐一进行检查，轨道不得有松动现象。1.轨道中心线对行车梁腹板轴线偏移5mm；2.同跨间任一界面的轨距偏差10mm；4.两邻接的吊车轨道相互间的偏 差（沿平面和高度上）应1mm；5.每节轨道的中心线的不平直度3mm车挡安装车挡的安装应根据现场实际确定制作尺寸后在地面进行制作，并按照设计要求预先涂刷底漆。（本项目中车挡也可以在行车梁制作过程中同步进行），车挡腹板中心线与吊车梁腹板中心线偏差应2mm防腐以工作验收完毕后，可进行行车梁等中间漆、面漆的涂装。喷涂均匀，喷涂厚度、层数符合设计要求。6 安全与文明施

11、工管理61安全文明施工措施1. 特殊安全施工措施1.1. 起重作业的安全措施a） 起重作业应有专人进行指挥，指挥信号应明确简洁，配合施工人员要与指挥 人员密切配合。b） 行车梁及轨道吊装时，吊钩悬挂点必须与其重物重心在一条直线上，钢丝绳必 须采用捆绑方式，边棱处必须对钢丝绳采取保护措施，钢丝绳的选用如下：常用起重索具、吊具计算1.钢丝绳实际受力计算当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a角的增大而降低。 （1-1）P每根钢丝绳所受的拉力（N）；Q起重设备的重力（N）；n使用钢丝绳的根数；P=Qncosaa钢丝绳与铅垂线的

12、夹角。2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P），求出钢丝破断拉力总和S0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P应根据绳的新旧程度，乘以0.40.7的系数。详见下表1。P =aS0K钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2）式中P钢丝绳的容许拉力（kN）；S0钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； a 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对619、637、661钢丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80；K钢丝绳使用安全系数。见下表2表1钢丝绳合用程度判断表类 别判 断 方 法合用程度使用场合新钢丝绳和曾使用过的钢丝绳，但各股钢丝

13、绳的位置未有变动，无绳股凹凸现象，磨损轻微100%重要场合各股钢丝已有变位、压扁及凹凸现象，但未露绳芯钢丝绳个别部位有轻微锈蚀钢丝绳表面有尖刺现象（即断丝），每米长度内尖刺数目不多于总丝数的3%70%重要场合钢丝绳表面有尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的10%个别部位有明显的锈痕绳股凹凸不太严重，绳芯未露出50%次要场合绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有明显的凹凸现象钢丝绳有锈痕，将锈痕刮去后，钢丝绳留有凹痕钢丝绳表面上的尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的25%40%次要场合表2 钢丝绳的安全系数使 用 情 况安全系数K使 用 情 况安全系数K缆风绳用3.5用作吊索，无

14、弯曲67用于手动起重设备4.5用作绑扎吊索810用于机动起重设备56用于载人的升降机143.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。619+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；637+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；661+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。 4.钢丝绳选取中的经验公式（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：当公

15、称抗拉强度为1400 Mpa时，S0=428d2当公称抗拉强度为1550 Mpa时，S0=474d2当公称抗拉强度为1700 Mpa时，S0=520d2当公称抗拉强度为1850 Mpa时，S0=566d2当公称抗拉强度为2000 Mpa时，S0=612d2式中S0钢丝绳的破断拉力，N；d钢丝绳的直径，mm。目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。如抗拉强度为1470Mpa的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为 1470 1400S0=428d2（2）. 在已知钢丝绳实际拉力P0时，则可按下式估算钢丝绳直径：P0d0.1

16、式中 d钢丝绳直径（mm）P0钢丝绳实际承受的最大拉力（N）本工程屋架梁采用2点起吊，每起吊点用单独钢丝绳挂于吊钩上，即公式中n=2；钢丝绳与铅垂线夹角按30度选用；选用6*19型号钢丝绳，钢丝绳之间荷载不均匀系数a取0.85；钢丝绳使用安全系数K取7，钢丝绳公称抗拉强度按最小取1400Mpa。待吊装吊车梁重量为7T。由P=Q/ncosa得P=140000/2/0.866=80831N由P=aS0 /K得S0=80831*7/0.85=665667N 由S0=428d2得d=40mm即选用直径为40mm的钢丝绳。c） 吊装区域无关人员严禁逗留或通过，在有可能发生落物的区域必须拉设安全警戒绳。d

17、）行车梁就位后必须固定牢固后方可松钩，小型安装附件必须采取可靠的防坠落措施。 e） 使用的手拉葫芦必须有检验合格标识，施工人员在使用前必须进行认真检查。1.2 高空作业的安全措施a） 施工人员高空作业必须正确佩带安全带，并应将安全带挂在上方牢固可靠处。在行车梁上方设水平安全绳，便于施工人员作业时悬挂安全带行走。b） 传递工器具时必须将工具放在工具包内用绳进行传递，严禁上下抛投。c） 高空作业使用的工器具在使用过程中必须使用防护绳栓牢，以防止高空坠落。d） 电焊皮线在高空必须进行固定。1.3 防火安全措施a） 进行电火焊作业前，必须办理动火作业票，并应按照作业票的内容布置好防火措施。必须将周围的

18、可燃易燃物清理干净。b） 氧气、乙炔皮管拉设要规范，氧气乙炔瓶的间距不得小于8米。1.4 安全用电a) 非电工严禁私自拆接电源。b) 所使用的电动工具应进行认真检查，确认有可靠接地后方可使用，且必须设立漏电保护器。在使用过程中必须戴好绝缘手套；使用磨光机时应戴好护目眼镜。c) 电焊机在室外时必须有防雨措施，电焊皮线不能与电源线在混在一起.d) 电焊机一次线不大于3米，并采用一开关一机。1.5防风及雨季施工安全措施a) 行车梁在吊装过程中，表面及高处的杂物随时清理干净，防止被风刮落伤人。b) 六级及以上大风天气，应停止吊装作业。c) 已经吊装就位的构件必须与基础进行可靠焊接固定。在未最终固定前，

19、必须临时焊接固定或用手拉葫芦和钢丝绳进行固定。d) 雨天应停止吊装作业，雨后进行吊装前，必须检查上部施工平台或钢梁上是否有积水，如有积水必须清理并干燥后方可作业，以免施工人员滑到跌落。2. 主要文明施工措施2.1进入施工现场必须戴好安全帽，严禁穿高跟鞋等进入施工现场；2.2严禁酒后进入施工现场，不准在现场嬉戏打闹。2.3施工废料要按时清理，分类存放，做到“工完、料尽、场地清”。2.4设备、工具房要做到定置摆放，原材料、半成品、成品摆放整齐、规范，便于施工。3. 一般安全技术措施3.1开工前对所有参加施工的人员进行技术交底和安全培训，并要求掌握其内容。进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业时必须扎

20、好安全带，所有参加施工的人员必须配备并会正确使用各种劳保用品。3.2起吊物一定要绑扎牢固，钢丝绳、卡环等，起重工具一定要保证8倍以上安全系数，吊装机械的制动安全装置保证灵敏可靠。3.3氧气乙炔瓶不能与电焊机同放一室。下雨时不能在室外进行电焊作业。3.4起重作业应有持证上岗。3.5起吊作业过程中时，施工人员严禁在起吊物下逗留工作。3.6 安装作业打大锤严禁戴手套，锤头与锤柄配合要紧密，对面不能够站人。 3.7 脚手架搭设必须符合有关规定、牢固可靠，并经安监人员检查后方可使用。脚手板不可单块使用，并且必须绑扎结实。脚手架搭好后用安全网进行防护。62环境保护措施1. 环境保护措施1.1. 施工过程中

21、所产生的废料要分类堆放，除一般废弃物可以放在指定地点的垃圾池内，有毒、有害废弃物必须放到指定的垃圾箱或垃圾桶内。1.2. 氧气、乙炔瓶及氧气、乙炔皮管在使用前要进行仔细检查，确保无泄露现象，防止污染大气。1.3. 在施工过程中应尽量防止噪音污染，对所用工器具进行认真检查维护，以减小噪音；同时将容易产生噪音的施工环节避开休息时间。6.3文明施工规划6.31文明施工责任区划分明确合理，标识清晰，责任到人，考核严格。6.32施工警戒区内场地应平坦无杂物，道路坚实平整畅通，物料堆放整齐。6.33工程全过程坚持文明施工“五清”原则，突出“随干随清”。6.34有可靠的成品保护措施并实施到位，防止成品污染和

22、破坏。6.35施工作业环境保持整洁卫生，减少环境污染和职业危害。7强制性条文主体结构工程施工强制性条文执行检查表单位工程名称抚顺热电厂“上大压小”新建项目工程分部工程名称1#主厂房吊车梁吊装施工单位江苏建兴三队项目经理凌建明序号强制性条文内容执行情况相关资料钢结构工程施工质量验收规范GB5020520017710.3.4 单层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合表D.2（见附表）的规定。表2-B-407811.3.5 多层及高层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合表D.3（见附表）的规定。798.3.1 吊车梁和吊车桁架不应下挠8012.3.4 钢网架结

23、构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。序号强制性条文内容执行情况相关资料钢结构工程施工质量验收规范GB502052001854.4.1 钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。表2-B-39866.3.1 钢结构制作和安装单位应按

24、本规范规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行摩擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。8714.2.2 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为150m，室内应为125m，其允许偏差为-25m。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5m。以上各值为涂层干漆膜厚度的平均值。表2-B-418814.3.3 薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度,80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。8、危害因素控制计划表（见附表）1

25、3 4/ 8危害因素控制计划表工程名称：抚顺热电厂“上大压小”新建项目（2300MW)机组工程 作业过程/活动：汽机间吊车梁及轨道安装 序号危害因素描述拟采取的控制措施措施实现情况1高空作业，不慎坠落1.凡参加高出作业的人员应体检合格，经医生诊断患有不宜从事高处作业病症的人员，不得参加高空作业。2.高处作业必须系好合格的安全带，安全带挂在上方牢固可靠处。佩戴好安全帽。2临时用电，不慎触电1.电工操作时，必须设监护人2.工具手柄须绝缘良好3.严禁非电工操作与电有关的工作3不正确使用电焊机1.电焊机外壳必须可靠接地，不得多台串联接地2.电焊机在倒换接头，转移工作地点或发生故障时必须切断电源3.露天装设的电焊机应设置在干燥的场所，并设遮荫棚 危害因素控制计划表工程名称：抚顺热电厂“上大压小”新建项目（2300MW)机组工程 作业过程/活动：汽机间吊车梁及轨道安装 序号危害因素描述拟采取的控制措施措施实现情况4吊物用的钢丝损坏，卸卡损坏全数检查，及时更换5焊接时火花飞溅焊接下方易燃物清理干净，设监护人和灭火器具6吊运时信号不统一采用统一信号7吊车运物时构件重心过高把构件重心尽量放底8风力达到六