QC成果双机抬吊解决皇冠大厦大型钢构件吊装难题

1、“双机抬吊”解决超高层建筑型钢构件吊装难题QC（SZ）-03-05-021概况工程简况皇冠大厦工程是一座超高层建筑，建筑物地下三层，地上三十八层，标准层层高3.60m，建筑物总高142.20m。建筑面积50759m2。结构形式为框架核心筒结构，结构的中心筒壁厚600mm，楼板采用现浇后张拉无粘结预应力扁梁体系梁板。基础底板混凝土的强度等级为C45P12，竖向结构的混凝土强度等级十九层以下为C60、二十层以上为C50。17层以下框架柱采用型钢混凝土柱，每层共有型钢混凝土柱11根，其中KZ-1、2柱断面为12001200，KZ-4柱断面为15002000。柱内型钢构件最大重量达12T，小的6T左右

2、。选用了一台H3/36B塔吊作为垂直运输的主要工具。1.2 课题简介本工程设计是以30mm厚的钢板作为型钢构件的焊接材料，选择H3/36B塔吊完全能满足结构施工阶段垂直运输要求。因设计变更将30mm厚钢板改为50mm厚钢板，四层以下加地下三层一共七层的非标层钢构件用H3/36B塔吊无法完全满足吊装任务，为了解决这一难题，我们通过开展QC小组活动，进行了小组讨论，从节省费用和确保安全的角度进行考虑，经过几种方案的对比，选择了利用“双机抬吊”的施工方法来完成四层以下的钢构件吊装任务。并以此作为本次小组活动的课题。注：当时我们小组考虑的几种方案第一种方案是：负三层至地上一层直接将汽车吊开到作业面上配

3、合塔吊进行作业。地上二层至四层直接用汽车吊吊装进行就位，这种方案虽然可行但是费用确很高，地下部分作业时要有汽车坡道，而且对楼板的支撑系统要求很高，整个地下部份的支撑在地上一层吊装没有结束前，地下部份的模板和支撑均不可拆除，整个地下部份模板和支撑的投入在原有基础上还要增加2倍，地上部份如用汽车吊进行吊装，汽车吊必须停在车库顶板上，这又存在车库顶板的支撑问题，与上述一样费用很大。第二种方案是：将钢构件的工厂制作组装改为现场组装。这种方法无法满足工期和质量要求，不可行。第三种方案是：将现有的塔机换为吊装能力更大的塔机来完成吊装任务。这一方案虽然可行可是原有的塔吊要退场，塔吊基础要重新增大加固，又涉及

4、塔吊基础的土方开挖和护坡问题。换塔后的塔机租赁费将增加1.5倍左右。费用太高无法接受。另一种方案就是我们最后择定的双机抬吊方案。这种方案是用二台塔吊机共同来完成吊装作业，利用首钢综合楼的塔吊来协助吊装。但是对于双机抬吊的施工方法我们完全不了解，缺少这方面的经验，所以本次小组活动的中心就是如何利用双机来完成皇冠大厦大型钢构件的吊装任务。1. 3小组简介小组名称：金晖嘉园QC小组成立日期：2000年4月28日重新注册日期 ：2002年3月注册编号：QC（SZ）-03-05-02小组类型：攻关型小组历史：小组成果曾获集团公司以及南通市和江苏省建工系统QC优秀成果。重新注册后的小组成员75%以上是原小

5、组成员。小组成员情况简介序号姓名组内职务接受QC教育情况参加活动出勤情况职务/职称 1周克树组 长100%工程师2王克云副组长75%工程师3陈永明顾问75%高工4刘光荣成员100%高工5吴广居成员100%助 工6王义圣成员100%技术员7孙春焕成 员100%工程师8陈 松成 员100%安全员制表：王克云 时间：2002. 说明带者为参加QC培训60小时以上小组获奖情况（图片）2小组活动过程选题理由皇冠大厦是北京目前最高的混凝土结构高层建筑，也是苏中公司在北京总承包的最高的建筑物，在北京的建筑市场上影响很大，我们应用于工程上的每一项技术只能成功不能失败，加之“双机抬吊”吊装技术在本项目部是首次应

6、用，项目部缺少这方面的经验，而且难度也比较大。况且钢构件的吊装难题也必须尽快解决，否则将会直接影响工程进展。2. 2现状调查2.2.1 30mm厚钢板与50mm厚钢板所制构件的重量对比表层高（B02、F01）（B01）（F02F04）（标准层）(mm)3050305030503050KZ-1KZ-2KZ-42.2.2 H3/36B吊装参数表 工作半径（m）283033353739424350525355起重量（T）12109.386设定目标l 确保双机抬吊一次成功，不出现任何安全事故。l 确保不因吊装问题而影响工程工期。l 积累双机抬吊的经验，以便再今后类似的工程中应用。 可行性分析l 项目上

7、重视；l 双机配合吊装能力可以满足；l 方案经过甲方和监理和项目部的共同讨论，一致认为可行；2.5 原因分析为了方案的顺利实施，确保双机抬吊施工方法的一次成功，小组对方案各施工工序流程所涉及到的各个环节进行了分析，并通过系统图找出了我们吊装施工中的各种不利因素。2.6 确定主要原因末端因素要因确认结论1人员缺少经验双机抬吊作业在本项目上应用是首次，项目部人员经验不足。要因2双机非一人操作动作不同步双机非一人操作，操作人员的动作快慢都会引起双机不同步。不同步的情况有三种：一是起吊速度；二是跑车速度；三是大臂的转速。要因3双机非一人指挥信号不统一双机非一人指挥，所以信号不易统一。要因4现有吊具不能

8、满足吊装要求原有吊索吊具只是按照一台塔机进行配备，用双机抬吊只要按照需要增加便可。不作为要因进行考虑。非要困5无法进行安全防护场地小，现场施工人员多，防护困难。以利用中午其他工种休息时间进行吊装作业，不作为要因考虑。非要因6影响其他工种进行材料运输由于吊装占用时间长，其他工种又不宜同时作业，所以利用中午其他工种休息时间进行吊装作业，不作为要因进行考虑。非要因7顶板支撑系统强度不够在换吊部位顶板的支撑没有考虑钢构件的重量。只要对换吊部位的支撑进行加固便可解决，不作为要因考虑。非要因 制表：王克云2.7制定对策针对以上各个要因，小组人员集思广益，并发动工人献计献策，制定了相应的对策，具体见下表。对

9、策表要因对策措施目标责任人人员缺少吊装经验组织人员对方案进行学习和交底，建立专业安装小组，进行模拟操作。熟悉操作全过程周克树刘光荣王克云双机信号不易统一现场吊装作业时统一由一人进行指挥，统一口令。专人指挥信号明确口令统一孙春焕吴广居双机作业不易同步按方案进行吊装的模拟操作，慢速运行，用特制的铁扁担来调整起吊速度和平衡构件。双机同步运行王义圣陈 松制表：王克云 3实施对策实施一编制了切实可行的吊装方案，并组织人员对方案进行学习和交底，建立专业吊装小组，进行模拟操作，让所有的作业人员都熟悉整个作业过程，并明确了组内人员的责任。由王克云，周克树负责实施。实施二现场吊装作业时两台塔机统一由一人进行指挥，统一口令，将指挥人员和作业人员都集中到一起，进行演示，做到指挥者与操作者之间的协调，这项工作主要由吴广居负责实施。实施三按方案进行吊装的模拟操作，利用模拟操作找出最佳换吊点，把双机起吊、小车移动、构件就位作作为关键的控制点，进行密切观察，注意有无与方案不符的地方，以便及时调整，并且用特制的铁扁担来调节起吊的速度和平衡构件，确保万无一失。由王义圣各陈松负责实施。4检查效果效果一 小组这一活动解决了项目部的施工难题，“双机抬吊”技术的相关短文已在施工技术杂志