总体施工组织设计

1、昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段开工申请批复单承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司 合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司 编 号： 监 表2-A开工项目：总体工程桩 号：k74+500-k102+000建议开工日期：2015-09-01计划完工日期：2017-09-01此项工程现场负责人：附 件：1总体施工组织设计方案 承包人： 日 期：现场监理意见： 签 名： 日 期：专业监理工程师意见：签 名： 日 期：本工程可否进行：YesNo总监理工程师： 日 期：西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制施工技术方案报审表A-1-8承包单位：西藏

2、格荣建筑工程有限责任公司 合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司 编 号：致驻地监理办：现报上 昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段总体 工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予以审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人： 2015 年 9 月 1 日驻地监理办意见：高级驻地监理工程师： 年 月 日总监办意见：总监理工程师或副总监理工程师： 年 月 日昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段现场进场设备报验单承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司 合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限

3、公司 编 号：监表23致 总监办：下列机械设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。现场负责人签字： 日期： 2015年 9 月 1 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备 注搅拌机35082015-09-01良好挡防、涵洞工程挖掘机神钢26022015-09-01良好路基工程挖掘机小松24032015-09-01良好路基工程挖掘机卡特32012015-09-01良好路基工程装载机ZL-50C42015-09-01良好路基工程发电机组100KW22015-09-01良好挡防、涵洞工程压路机22T22015-09-01良好路基工程洒水车5吨12015-09-01良好路基、路面工程自卸

4、汽车24立方42015-09-01良好路基、路面工程双钢轮压路机12017-04-01良好路面工程胶轮压路机12017-04-01良好路面工程摊铺机12017-04-01良好路面工程平地机12017-04-01良好路面工程监理工程师审查结论：1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（准予使用）2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（由项目经理部更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：（由项目经理部补充的设备）专业监理工程师签字日 期年 月 日昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段总体开工报告编制人： 韩正坤 复 核： 赵焕成 审 核： 马能杰 编制日期：2015年9月1日西藏

5、格荣建筑工程有限公司昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段总体施工组织设计方案编制人： 韩正坤 复 核： 赵焕成 审 核： 马能杰 编制日期：2014年 9月26日西藏格荣建筑工程有限公司目录（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测及防范措施，事故应急预案（9）冬季和雨季的施工安排（10）农民工工资及为农民工创收保证体系及措施；（11）企业廉政建设保证体系及措施；（

6、12）施工保通措施。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 合同用款估算表第一章、编制说明一、编制依据1. 昌都市江达县邓柯公路改（扩）建工程四标段施工合同文件、设计图纸与工程量清单及现场考察资料。2.引用公路建设常用标准、规范、规程：以及中华人民共和国交通部颁发的有关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。3.我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况以及我单位综合施工能力、以往类似工程的施工经验。二、编制范围昌都市江达县邓柯公路改（扩）建工

7、程四标段施工设计图纸及清单规定的所有工程内容，主要工程包括：路基工程、防护及排水工程、桥涵工程、路面工程、绿化工程等，具体工程数量详见工程量清单。三、编制原则1.满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工要求。2.以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。3.以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量交工验收的工程质量评定等级达到合格标准，且工程质量评分值要不小于90分。竣工验收工程质量评定等级达到优良标准。4.积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“

8、四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。第二章、工程概况一、项目概况一）、项目名称：昌都市江达县邓柯公路改（扩）建工程四标段，本合同段位于昌都市江达县邓柯乡，起讫桩号为：k74+500-k102+000，全场27.5km。二）、建设地点：昌都市江达县邓柯乡境内。三）、资金来源：国家全额投资。四）、建设规模：昌都市江达县邓柯公路改（扩）建工程四标段施工设计图纸及清单规定的所有工程内容，主要工程包括：路基工程、防护及排水工程、桥涵工程、路面工程等。主要工程规模表序号指标名称单位公路主线1公路等级级四级2路线总长Km27.54路基宽度m4.55土石方数量6（1）土方45809.9m3

9、45809.97（2）石方53547.44m330.9348平均每公里土石方1000m3/Km7.119防护、排水工程21633.9m3786.710沥青砼路面130404m2487.411特殊路基处理12（1）软土mp13（2）翻浆m14（3）泥石流处/m31/357.615（4）滑坡处/m31/84016涵洞道10517平均每公里中、小桥长m9.22918平面交叉处419安全设施Km27.5二. 总体施工目标1、工期目标总工期：24个月计划开工日期： 2015年9月，计划交工日期：2017年9月。具体开工日期以监理下发开工令为准，工期相应顺延，总工期控制在两年内。2、质量要求交工验收的工程

10、质量评定等级达到合格标准，且工程质量评分值不小于90分。竣工验收工程质量评定等级达到优良标准。3、安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地。坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝因职工责任死亡事故的发生，杜绝因管理不善而造成的机械设备，交通运输等重大事故的发生。三、资源配备计划1、施工组织机构：根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我公司决定组建“昌都市江达县邓柯公路改（扩）建工程四标段施工项目部”，经理部由项目经理和项目总工程师组成。下设技术负责人、质检员、材料员、安全

11、员、测量员、施工员和资料员等七个职位。项目经理对本工程施工合同的实施负全面责任。其他职能在现场项目部办公，各个职能负责对应职位具体工作，具体如下图所示： 项目经理：赵焕成 项目总工：施龙举质检员：刘铭槐施工员：王 备材料员：刘地荣安全员：高文飞预算员：朱良技术负责人：施龙举路基施工处路面施工处施工处任务划分表：施工队名称施 工 内 容备 注路基施工处负责全线的所有路基工程、防护及排水、桥工程的施工作业/路面施工处负责全线的所有路面及其附属工程的施工作业/2、施工动员：我项目部进场前，将进行充分的施工前动员，我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组

12、织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。动员工作的主要内容： 介绍本工程的基本情况和建设意义；讲述本标段工程概况和工程特点、施工方法及注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上动员达到：施工人员了解工程基本概况、施工特点以及应注意的事项；提高思想认识，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全、高效地完成施工任务。3、设备、材料、人力动员周期：根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，设备、材料、人员分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。根据本合同

13、段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术、懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的3天内进驻现场，施工队伍和机械设备主

14、要从就近工点调入。首批机械设备主要有指挥车、载重汽车、推土机、挖掘机、装载机、发电机及测试仪器。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后7天内进驻工地，机械设备有装载机、挖掘机、自卸汽车、空压机、压路机及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作是修建工地临时设施，备足先期施工的各项要素，进行机械设备测试及试运转、设立各种施工作业标志，进行试验室建设，试配各种配比，安装电力电线、通讯设施等工作，为主体工程开工做好一切准备。第三批施

15、工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场，并将工程施工步步推向高朝。4、设备、人员及材料运至施工现场的方法：自接到中标通知书之日起，公司机械设备部负责已有设备的调配及运输到场，一切施工设备均在监理工程师下发开工令前到场，准备正式开工，施工队的机械设备由原公路进场，施工设备进场均采用大型平板车运至工地或在工地就近处卸车后，自行进入工地。其他材料由料源地用汽车直接运输至工地。5、施工主要机械设备及主要检测仪器：主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。5.1、拟投入本标段的主要施工设备表详见相关表格（2）主要工程项目的施工方案、方法与

16、技术措施首件（试件）工程认可制实施细则本项目全面实行首件工程认可制。当首件工程建设不满足本项目质量目标要求，将转入试件工程认可制。本项目全面按照合同文件、施工图纸及相关规范规定的要求实施首件（试件）工程认可制。首件（试件）工程认可制的建立，遵循“预防为主、先导试点”的原则，围绕本项目总体质量目标，督促技术员、施工班组熟悉工程的特点，掌握关键性技术和工艺，确定施工、监理流程，检验技术员、施工班组的施工控制水平。在实施、评定过程中发现、分析和解决出现的各类问题，抓住各项质量指标进行综合评价，对施工方案、施工工艺和控制要点以及相应的监理细则和技术要求进行补充完善，同时提出改进工艺、提高质量水平的措施

17、和方法，统一质量要求和质量标准、稳定工艺流程、统一要求等，以指导后续工程施工。路基、路面、涵洞、安全设施、交叉工程及预埋管线、养护配套设施、绿化环保及管理养护等全部工程所有分项工程和分项工程中有不同层次要求的分项工程。第一节 路基工程根据合同文件及工程量清单，本项目路基工程主要是由：清理与掘除；拆除结构物；路基挖土石方（含挖除非适用材料）；路基利用土石填筑（含结构物台背回填）；新旧及桥台路基处理等施工组成。一、清理与掘除本项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物

18、质不受损害和毁坏。1、施工：1.1监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。施工单位应保留所有指定留下的各项内容。清理、去除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所

19、需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。二、 拆除结构物施工1、拆除工程施工前，按施工图规定的区域线，标高和断面进行测量放线。用油漆木桩等标明拆除物起始位置及范围，明确可利用物及不能利用的构筑物的施工方法，并由监理工程师确认。2、勘察探明拆除范围内的管线位置，明确标处，采取措施加以保护，有地下管线的位置用人工拆除。3、拆除工程的施工顺序为：测量放线定出拆除物范围乔灌木迁移可利用物拆除拆除砖、石及其它构筑物挖土机挖除拆除物人工配合拆除自卸汽车运拆除物。4、施工方法，使用挖掘机、自卸汽车配合进行拆除，人工辅助施工。可利用的拆除物应及时清理，运输堆放于指定地点。拆除后的杂物、废

20、料、坏土等要倾卸在指定的倾土场，不准乱倾乱倒。废物应及时清除，并注意雨水排除。三、路基挖土石方（含挖除非适用材料）施工本项目的路基挖方工程包括：挖土方、挖石方等施工。路基挖土方：1、施工前准备：对全线的土按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。1.1施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。1.2开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁

21、掏底开挖。1.3施工最好避开雨季，及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。1.4在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。1.6挖方路基施工工艺流程施工准备测量放线清除地表植被机械分层开挖机械装运机械碾压堑底碾压路基面整修挖方路基施工工艺流程图2、开挖施工：根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法：2.1短而深的地段采用分层横向开挖法（如分层横向开挖法示意图所示）：每层34米。若以挖作填，运距较近时（2080米），用推土机进行，运距较远时用

22、推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。图所示）：先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖用纵挖法（如纵向开挖法示意至路基标高）11上层下层11剖面分层横向开挖法示图 2.2长而深的路堑采。纵向开挖法示图2.3单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。AAAA123a）ab）a单层横向全宽开挖法示图2.4双层二次横向全宽掘进方法：采用挖掘机配合自卸车进行开挖运输，当路堑较深，同

23、时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。（如双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为平面，、为开挖层次）。a）b）双层二次横向开挖法示图2.5双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。2.6机械化作业要点：a 推土机推铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于50m，掘深不大于3m，地面坡度较陡时宜采

24、用推土机作业，其适当运距可从3050m，最远在70m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。b 推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为510m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%18%；下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%；地形困难时不得大于18%。c 平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。d 防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均

25、须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。路基挖石方：2、挖石方施工：比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘机并辅以人工施工；比较坚硬的岩石分梯段采用松动爆破进行开挖，边坡（靠近边坡2m范围内）采用光面爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和

26、岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光面爆破效果。2.1主爆区控制爆破参数采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d100mm。a底盘抵抗线W底2.7m。b炮孔间距amW底12.72.7m。c炮孔排距b0.9a1.0a，取2.7m。d钻孔深度LHh10.5m。e单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0.25kgm30.32kgm3，路堑下部取0.30kgm30.39kgm3，每个炮孔装药量QqaWH（kg），最大孔装药量为28.5kg。f装药结构：施工中选用直径32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图2所示。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分

27、布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。g堵塞长度：2.5m，最小堵塞长度不得小于2.0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。h起爆方式：采用排间微差顺序起爆。2.2边坡光面爆破参数a最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。b炮眼直径d0100mm，光爆炮眼间距取100cm120cm。c光面爆破单位体积耗药量q0.3kgm3，每个炮孔装药量Q0qaWH（kg），最大每孔装药量为6.3kg，线装药密度为0.5kgm，线装药密度应该进行严格控制，以防

28、药量过大而损伤边坡。d装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径32mm的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1.5m。e光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。2.3施工工艺的控制爆破施工一般顺序为：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药联结爆破网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。2.4布孔炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积

29、土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。2.5钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光面爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生

30、产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。2.6装药装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。2.7堵塞堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量1520（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m1.5m，主爆孔口预留2m2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索3

31、.5爆破覆盖它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。2.8安全防护a爆破器材的存放地点远离居民区和施工临时驻地500m以上，炸药和雷管库存放距离50m，并且用浆砌片石或混凝土建筑，外围铁丝网，设专人看守，火工品运输、领取和使用严格按照国家公安部颁发的爆破器材管理办法及爆破安全规程执行，爆破员和安全员检查爆区和警戒范围，确认无误后起爆。b施工前划定爆破危险区，在危险区的边界设置警戒标志，显示爆破时间和警戒信号，爆破时，无关人员撤离危险区，在危险区的四周入口或附近道路设置标志和安全员，相邻两安全员之间能够

32、相互对视，防止人员和牲畜进入警戒线以内。c抽调专业爆破工程师和长期从事爆破施工的队伍，并在开工前，结合当地施工环境和地质情况进行专题培训，使施工操作人员进一步熟悉作业环境。参与爆破施工的人员，必须通过培训考试，持证上岗。每次爆破设计前，认真进行地形测量和地质观察，依据测量结果进行爆破设计。施工中严格按照设计方案进行钻孔施工，在爆破工程师检查验收后进行装药。爆破结束后对爆破效果做出评价，总结经验，以便指导下一步施工。四、路基利用土石填筑（含结构物台背回填）施工本合同段路堤填筑采用：利用路堑土石方进行填筑施工；路堤种类根据设计要求，主要为：土方填筑和石方填筑。路堤填筑以机械作业为主，采用重载自卸车

33、运输、推土机和平地机整平，羊角碾、振动压路机、小型冲击夯压实。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备填料试验基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压检验鉴定路基整修1 、施工准备：1.1熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。1.2根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁

34、。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需要迁改的进行统一迁改。1.3路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。1.4清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于植草时铺土。1.5基底表面处理填方基底视地形、土质、地下水位、填方高边坡高度等不同，按施工规范及设计要求进行相应处理，每200米左右划分一个作业区段，以保证施工中互不干扰，防止跨区段作业，处理程序为：挖除树根、排除地表水清除表土（淤泥）、杂草推土机、平地机整平压路机压实检查签证。a、清理场地后的地面，达到原基底横向坡度1:5时开始填筑路堤。在稳定的斜坡上，横坡

35、在1:51:2.5时原地面应挖台阶，台阶宽度不小余2m，并挖成4的向内倾斜坡度，然后再进行填筑。b、路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），按照设计返挖，回填，压实度按照设计及规范要求进行控制。c、地基有地下水时，采用暗沟或泉眼处填筑片石做成盲沟，把路基内的水引至路基以外，并将其出水位置、出水量和处理情况做出详细记录，经检验符合要求后进行填筑。1.6路堤填筑试验：用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，且试验长度200米，宽度为路基设计宽度。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，在试验的同时，对压实设备类型、最佳组

36、合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法等进行确定并记录。路堤填方材料最小强度和最大粒径要求如下表：项目分类路面底面以下深（m）填料最小强度（CBR）（%）粒料最大粒径（mm）填方路基00.88.01000.81.54.01501.5以下3.0150零填及路堑路床00.38.01000.30.85.01002、 土方路基填筑：在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度

37、应根据分层填筑的厚度加以确定。2.1、测量放线：a恢复线路中心控制点（中线）。b测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。2.2、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1-1.2。由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数

38、。2.3、平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。3 、石方路基填筑：填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。3.1、施工方法a、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程

39、师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。c、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。d、本工程的填石路堤均分层填筑，分层压实。4、台背结构物回填：结构物（包括桥涵台背、锥坡等）处回填时圬工强度的具体要求及回填时间按公路桥涵施工规范有关规定执行。0-30cm范围内的压实度不小于95%。4.1、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，填料的最大粒径不超过5cm。采用石灰土作填料时按公路路面基层施工技术规范有关规定执行；桥涵台后采用石灰土进行填筑时，石灰剂量需根据试验数据确定。4.2、结构

40、物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。4.3、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。4.4、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于招标技术规范中规定值95%。抽检频率为每层双幅随机各抽一个点五、新旧及桥台路基处理施工1、铺设土工格栅：1.1、施工测量和放样根据原始导线点及加密导线点，用全站仪恢复所有路段的路线中桩，并放出路基用地边桩和路堤坡脚，复核路基横断面原地表高

41、程，如与设计图纸提供的数据有太大出入，及时报监理工程师复测,并由监理工程师认可。1.2、清表清除路基范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物，对于地表积水或水塘地段，先将水抽干，清除淤泥，并用合格土方进行回填，并进行压实。1.3 、原地表压实平整场地，对原地表用冲击压路机进行压实，具体压实方案根据相关碾压施工方案执行。1.4、土工格栅的铺设土工格工作机理：土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。土工格栅在路基范围内全宽铺设。 用竹桩（或木桩）标示出

42、土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接；或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以固定。考虑土工格栅横向抗拉强度比纵向抗拉强度高的多，同时考虑到路基底部拉应力最大处可能在 1.5、施工注意事项 a应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。 b应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。 c尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。 d寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。六、特殊路基处理施工本施工段存在崩塌、坍塌、季节性冻土、翻浆、软土、涎流水、

43、泥石流以及滑坡等病害，根据各种病害的性质、分布范围以及对公路的危害程度，分别采用相应的处理措施进行处治。对不良地基的处治，因地制宜、就地取材及维修难易程度等因数综合考虑对地基进行处治的方案。1、崩塌清除路面崩塌堆积，对部分存在发生崩塌可能性的破碎岩体予以适当刷坡，以消除隐患。对于有落石危险地路段，应设置主动防护网系统，保证行车安全。2、坍塌建立健全路基排水系统，根据土质边坡的密实情况，适当刷坡放缓边坡。3 、水毁根据路线与河道的关系，水流大小，河道顺直情况等综合因数考虑防护措施。4、翻浆加强排水，防止地面水和地下水；挖除不良土换填粒料；设置隔断层、抬高路基加强路面结构层抗冻。5、软土主要采用挖

44、除换填沙砾进行处理6、涎流水完善地标排水系统、抬高路基、采用导、截、渗、挡的方法。7、泥石流采用拦挡、缓冲、导排的方式。8、滑坡增加截水沟排除地表水、设置挡土墙增强抗滑力，或者绕避等措施。测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。根据测量放样的挡土墙基坑施工范围和深度进行开挖。 涉及砼基础和砌体墙身时，按砼施工方案和挡土墙施工方案进行施工。第二节 排水及防护工程（含弃土场防护及排水）一、排水工程施工根据施工图纸及工程量清单，本项目路基（排水）工程主要由：浆砌片石边沟、排水沟等施工组成。1、浆砌片石边

45、沟、排水沟：1.1、范围包括边沟、排水沟、急流槽、截水沟等结构物的施工及有关的作业。2、一般要求a各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。b各种水沟浆砌片石应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。c各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经业主验收合格。1.2、施工边沟施工：a挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。b边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。c平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平

46、顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。d边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。排水沟施工:a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。b排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。1.3、质量检验a基本要求

47、b各种排水沟砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。c基础设有缩缝时应与墙身缩缝对齐，填缝材料饱满。d外观鉴定砌体内则及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。e急流槽所用的砌筑砂浆强度应满足图纸要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽内抹面平整、直顺。f进口汇集水流设施、出口设置消力槛等应砌筑牢固，不得有裂缝、空鼓现象。二、防护工程施工根据施工图纸及工程量清单，本项目路基（防护）工程主要由：护坡；浆砌片石护肩及仰斜式路肩墙等施工组成。1、护坡：1.1整修边坡成整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护坡铺砌。1.2挖基时基础要嵌入槽内，基础埋置深度符合规范规定和图纸设

48、计要求。砌体选用30cm以上的片石。1.3砌石护坡在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后即可进行砌筑，垫层厚度达到设计要求。砌体分层砌筑，砌筑上层时不振动下层，不在己砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。砌体边坡表面平整，里层码砌填实。砌体砌筑完成后，及时进行勾缝，勾缝采用平缝压槽工艺。1.4砌筑有渗透水时，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。1.5注意事项a基坑开挖完经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。砌筑前按设计图纸规定的边坡坡率内外两面立标杆挂线，并经常复核验证，以保持整个线形顺畅，砌体平整。b砌筑前将大块较平整的片石

49、人工加工凿平，用来砌筑护坡的外露面，并加工好砌筑沉降缝、转角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。c砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。d砂浆采用重量法控制计量，并用砂浆拌合机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。e砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与块石相互嵌挤，咬口紧密，所有块石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。每砌筑上一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面。砌筑中不出现通缝和叠缝。f砌筑上层时，不振动下层，不在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击片石。g按设计图纸要求设置沉降缝、泄水孔和砂砾反滤层，沉降缝砌筑后宽度上下一

50、致并与水平面垂直；泄水孔采用埋设PVC管，管径采用图纸要求尺寸；反滤层采用砂砾在砌体砌高一层后，立即填筑一层。侧墙的墙背填筑与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不大于1m。2、浆砌片石护肩墙及仰斜式路肩墙土墙：1.1测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。根据测量放样的挡土墙基坑施工范围和深度进行开挖。1.2立样板、线架当挡土墙挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。1.3拌制砂浆

51、、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。1.4运砂浆、片石砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂

52、浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运片石时，更要注意安全和质量。1.5砌筑1.5.1基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用在大片石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。1.5.2砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.

53、2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。1.5.3砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。1.5.4外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。1.5.5石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。1.6勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。1.7养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。第三节 路面工程根据施工图纸及工程量清单，本项目路面工程主要路面结构为：级配砂砾垫层+水泥稳定砂砾基层+中粒式沥青混凝土