第六章 发动机润滑系统

1、汽车构造汽车构造第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 因此须在两零件工作表面间加入一层润滑油使其形成油膜，使零件处于完全的液体摩擦状态。 发动机工作时，传力零件的运动表面之间必产生摩擦，摩擦不仅增大功率消耗，零件工作表面迅速磨损，且因摩擦产生的热而导致零件工作表面烧损。6.1 概述概述第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统润滑油膜形成：静止时：轴与轴承接触。转动时：形成油契，润滑油产生压力在油压下轴被抬起与轴承分离第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 润滑作用：润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小润滑运动零件表面，减小摩

2、擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。发动机的功率消耗。 清洗作用：清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。磨屑和其它异物。 冷却作用：冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。冷却作用。 密封作用：密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用：防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈

3、防止腐蚀生锈。 液压作用：液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用：减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。振动，起减震缓冲作用。 6.1.1 润滑系统的功用润滑系统的功用第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统6.1.2 润滑方式润滑方式压力润滑：压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂

4、等处形成油膜以保证润滑。轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。可使裸露在外面承受载荷较轻的气油雾来润滑摩擦表面。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。表面、挺柱等得到润滑。润滑脂润滑（润滑脂润滑（定期润滑）：定期润滑）：对于负荷较小的发动机辅对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发

5、电机轴承等。及发电机轴承等。 第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统润滑剂的种类及选用润滑剂的种类及选用润滑剂的分类 润滑油润滑脂1、我国润滑油的分类：、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑 脂。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统6.2 润滑系统的组成及润滑油路润滑系统的组成及润滑油路 润滑系一般由润滑系一般由油底壳，机油泵，油底壳，机油

6、泵，限压阀及旁通阀，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机机油滤清器，机油散热器，油散热器，机油机油冷却器冷却器,集滤器集滤器, ,传感器和机油压传感器和机油压力表、温度表力表、温度表等等组成。组成。6.2.1 润滑系统的组成润滑系统的组成第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统6.2.2 润滑系统的润滑油路润滑系统的润滑油路第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。 1、轿车的润滑油路、轿车的润滑油路第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 采用复合式润滑系统复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1

7、.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器 机油泵 机油滤清器: 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞； 发动机前端第一条斜向油道 中间轴； 主油道的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 报警系统报警系统 装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀）。 发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于0.30Mpa时，限压阀打开，警报灯

8、熄灭。旁通阀旁通阀油压传油压传感器感器限压阀限压阀警报指警报指示灯示灯第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统警报指警报指示灯示灯油压传油压传感器感器旁通阀旁通阀限压阀限压阀机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa 。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 东风东风EQ6100-1

9、型发动型发动机采用的是机采用的是综合润滑综合润滑方方式，曲轴主轴径、连杆式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。等采用飞溅润滑。斜向油道斜向油道2、载货车的润滑油路、载货车的润滑油路第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统压力润滑油路压力润滑油路 发动机工作时，机油经发动机工作时，机油经集滤器集滤器：大部分机油经粗滤大部分机油经粗滤器器滤滤去较大的机械杂质，流

10、去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（任务；小部分机油（10%-10%-15%15%），经机油细滤器率去较），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底细的杂质和胶质后流回油底壳。壳。 进入主油道的机油，进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的经主轴径机油从曲轴中的斜斜向油道向油道润滑连杆轴径。润滑连杆轴径。斜向油道斜向油道第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 机油从凸轮轴的第二、机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通第四轴径处，经两个上

11、油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。杆球头和气门端部。 第三横向油道通向第三横向油道通向汽油泵传动轴；第一条横向油汽油泵传动轴；第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。油用来润滑正时齿轮副。 在第一、第二横向油道在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油润滑后的机油由回油管回到油底壳中。底壳中。斜向油道斜向油道第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导

12、线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。 为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。 压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀

13、门。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统6.2.6.2.3 3 润滑系统的主要零部件润滑系统的主要零部件 润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。 1.机油泵机油泵 功用：功用： 提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式内啮合转子式机油泵两种。 第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统（1）齿轮式机油泵）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，壳体等组成，

14、两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。接，从动齿轮空套在从动轴上。泵油原理泵油原理第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 工作时，工作时，主动齿轮带主动齿轮带动从动齿轮反向旋转动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空产生真空，使油底壳内的机油在大气压机油在大气压力作用下经集滤器进入进油力作用下经集滤器进入进油腔腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带

15、入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进进油油口口出出油油口口第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统径向环槽：贮存进入配合表面的磨和杂质，保证柱塞阀灵活。工作过程：驱动集滤器进油口主动齿轮出油口至细滤器至粗滤器从动齿轮第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统（2 2） 转子式机油泵转子式机油泵 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 转子齿形齿

16、廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点总能互相成点接触接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔空腔容积减小，油压升高，机油从齿容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。进油腔进油腔内转子内转子泵壳泵壳机油机油出油腔出油腔外转

17、子外转子第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统2.机油滤清器机油滤清器 为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤集滤器、粗滤器和细滤器器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为过油量约为10103030。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统（1）集滤器）集滤器构造：油管空套在固定管内，滤网中央有环口，平时靠滤网的弹性使其紧压在罩上。工作过程：工作过程： 机油机油通过罩与浮子通过罩与浮子之间的之间的狭缝狭缝吸入吸入经经滤滤网滤去粗大杂质网滤去粗大杂质油油管管机油泵机油泵当滤网被堵塞当滤网被堵塞滤网上方滤网上方真空度增大真空度增大

18、克服滤网的克服滤网的弹性弹性滤网上升滤网上升环口离开罩环口离开罩机油不经滤网从环口进入机油不经滤网从环口进入固定管浮子滤网罩油管1.浮式集滤器第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统（2 2）粗滤器）粗滤器工作情况：工作情况：进油进油进入滤纸和外壳的环进入滤纸和外壳的环行空间行空间通过滤芯滤清通过滤芯滤清从从出油口流出出油口流出滤芯堵塞滤芯堵塞油进入环行空油进入环行空间间当达到压差当达到压差克服弹簧克服弹簧顶开球阀顶开球阀油从旁通阀流出油从旁通阀流出到出油口。到出油口。 构造：构造：滤芯滤芯由经树脂处理的由经树脂处理的多孔滤纸制成。上、下两端多孔滤纸制成。上、下两端有密封圈密封。内有金属丝有

19、密封圈密封。内有金属丝或带网眼的铁皮作骨架。或带网眼的铁皮作骨架。上盖密封圈外壳滤芯密封圈拖板拉杆托簧垫圈密封圈密封圈球阀弹簧垫圈阀座垫圈螺母第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。形式形式金属片式纸 筒 式锯 末 式 旁通阀旁通阀滤滤 芯芯壳壳 体体第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 国产汽车发动机一般采用纸质或国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。锯末作为粗滤器的滤芯。金属片式金属片式第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统纸质滤芯式机油纸质滤芯式机油粗滤清器粗滤清器 滤芯是用微孔滤纸制成滤芯是用微孔

20、滤纸制成的，为增大过滤面积，的，为增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。保养方便的特点。第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统锯末滤芯式机油锯末滤芯式机油粗滤清器粗滤清器 锯末滤芯式粗滤器锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力的锯末滤芯，它阻力小，

21、滤清效果好，使小，滤清效果好，使用寿命长。用寿命长。特特 点点第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统金属片式粗滤器金属片式粗滤器 由于质量大、结构由于质量大、结构复杂、制造成本高等复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。缺点，已基本被淘汰。特特 点点第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统（3）机油细滤器）机油细滤器 机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤细滤器有过滤式和离心式两种式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。离心式细滤器工作原理离心式细滤器工作原理 利用离心力清除机油中杂质。利用离心力清除机油中杂质。进油限压阀进油限压阀油油道道喷嘴喷嘴转子体转子体第六章第六章 发动机润滑系统发动机润滑系统 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围