电机课程设计起重机部分

1、 起重机电机的选择一、 给定数据1、 工作周期空钩下放重载提升重载下放空钩回升2、 给定数据（1）、起重量MG=5.5t（2）、提升及下放速度v=9m/min（3）、提升的加速度a加=0.6m/s2（4）、提升的减速度a减=0.6 m/s2（5）、提升高度h=14m（6）、空钩的质量M0=100kg（7）、提升负载的效率（重载提升效率）1升=63%（8）、提升空钩的效率0升=22%（9）、卷筒直径D=0.2m（10）、负载持续率为%=45%二、 预选电机（1） 折算到电机轴上静负载图1、 空钩下放（1） 时间t0= =93.3s （2） 效率 0下= 2.55（3） 功率P0= =1009.8

2、（2.55） =374.85w2、 重载提升（1）1升= 63%（2）计算过程 A、 起动a时间 sb距离 c功率 = =4368wB、制动 a时间 b距离 c功率 =3864wC、稳速运行 a距离 =140.018750.01875 =13.9625m b时间 =93.1s c功率 = =13066.67w3、 重载下放 (1) 效率 =(2) 计算过程： A、起动 a时间 b距离 c功率 = =3864wB、制动 a时间 b距离 c功率 = =4368wC、稳速 a 距离 b时间 c功率 = =3397.35w4、 空钩回升 （1） 时间 = =93.3s（2） 效率 =22% （3） 功

3、率 = =668.18w5、 工作时间 = =373.8s ZCX%=得到： = =456.87s每段停歇时间： = = =114.22s6、 静负载功率图（2） 计算平均功率 = =4380.51w（3） 折算到标准负载持续率下的平均功率 （ K=1 ） = =2360.29w（4） 预选电机 PN= =2596.3173776.318w（5） 确定电机实际转速1、已知卷筒D=0.2m L=piD=0.628m = 2、设定传动机构，求总传动比j传动结构图有齿轮1和齿轮2和减速器组成，减速器与电机相连 ，减速比23:1。齿轮1与减速器相连，转速相同，齿轮2与卷筒相连，转速相同。 =2 n实际

4、=14.33232=659.18rmin选择电机型号功率/kw转速/rmp电流/A效率/%功率因素角cosYR160M-8 3 9558.280.50.69型号最大转矩/额定转矩转子电压/V转子电流/A转动惯量/kgYR160M-82.82069.50.127三、 作电机负载图 空钩下放 = =重载提升 起动 = =72.68 制动 = =55.98 稳速运行 = =189.31 重载下放 起动 = =55.98 制动 = =63.28 稳速运行 = =49.22 空钩提升 = =9.68负载图四、 温升校验 =97.83 = =52.71 = =30=1380五、 过载能力校验 = =30

5、=0.137六、 机械特性（1） 空钩下放三相异步电动机按规定的接线方法接线，定子及转子电路中不接外电阻（电容或电感），在额定的电压及额定的频率下工作时的机械特性称为固有机械特性。空钩下放的时让电机工作在固有的机械特性下。如图（一）为电机空钩下放时的机械特性曲线图，分析如下：（2） 重载提升1、 启动方法：绕线式三相异步电动机的转子回路外串三相对称电阻。转子回路串电阻起动，分级起动，逐级切换电阻。图（二）为三相异步电动机转子回路串电阻分级起动的接线图与机械特性曲线图，分析如下：转子回路串三相对称电阻启动，将串接的电阻分成三段在启动过程中逐步切除，分析如下： =72.68 =转子每相各级总电阻：

6、转子每相各段启动电阻为： 转子每相串接总电阻为： 2、 制动方法：定子反相反接制动图（三）为重载提升时电机定子反相反接制动的机械特性曲线图，分析如下：电机定子反相反接制动时，转子每相应串的电阻值计算如下： =1.866得到： = 1 =5.122 得到： = =11.259（3） 重载下放1、 启动方法：转子回路外串三相对称电阻。图（四）为重载下放时电机转子回路外串三相对称电阻的机械特性曲线图，分析如下：转子回路外串三相对称电阻，将串接的电阻分成三段在启动过程中逐步切除，分析如下：转子每相各级总电阻：转子每相各段启动电阻为： 转子每相串接总电阻为： 2、 制动方法：能耗制动。图（五）为重载下放

7、时电机能耗制动的机械特性曲线图，分析如下:电机能耗制动转子每相应串电阻值，计算如下：得到： = =4.310得到： =53.92（4） 空钩回升空钩回升时电机的机械特性曲线与空钩下放电机的机械特性曲线完全相同，即电机的固有机械特性，如图（六）所示:小结体会这学期刚接触电机及拖动基础对里面所涉及到的很多知识都很不熟悉，而且再加上以前的大学物理也没有怎么学好，也都是考试前突击下，让电机及拖动基础这门理论性很强的课学的很费劲。书上所说的一些电机的内部工作结构、原理等都弄得似懂非懂，在起重机的电机选择的课程设计中，除了一些计算是死的而外，有很多东西都要自己查资料才能了解，从中让我获益匪浅，比如说：在设

8、定传递装置的时候，用齿轮减速，还用减速器减速，了解了减速器的实质就是一套齿轮构成的减速；而且在把传递装置确定后，在后面的温升校验和过载校验的时候，选择的电机似乎都不可能满足要求，最后没有办法只能去问舒奎老师，之后才知道，根据功率守恒，在转速被传递装置减速的同时其扭矩也要相应减速比的倍数增加。后面才能让电机的选择顺利进行。把温升校验和过载校验都校验正确后，要绘制机械特性曲线图，启动、制动方法以及相应的计算。上课的时候由于三相异步交流电动机部分和前面的直流电机有很多相似的地方，老师上课的节奏也相应的加快，导致自己没怎么跟得上，通过机械特性曲线的绘制和相应的计算，是自己对三相异步电动机有了一个更深的了解。而且在课程设计的课中，和同学间还有交叉的部分，对龙门刨床的直流电机的一些相关