汽机各辅助系统介绍(Ⅲ).

1、王振阳汽 轮 机 辅 助 系 统 介 绍2017年08月09日务实奉献创新奋进目录目录抽汽回热系统旁路系统轴封系统十八九辅助蒸汽系统十一抗燃油系统十二发电机定子冷却水系统十三注：主机润滑油系统及发电机密封油系统由汽机高管主讲。开工准备及工程进展情况二回热系统作为一个对提高机组和全厂热经济性最有效、最普遍的手段，被当今所回热系统作为一个对提高机组和全厂热经济性最有效、最普遍的手段，被当今所有火电厂的汽轮机所采用。回热系统既是汽轮机热力系统的基础，也是电厂热力有火电厂的汽轮机所采用。回热系统既是汽轮机热力系统的基础，也是电厂热力系统的核心，它对机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。系统的核心，它对

2、机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。回热抽汽用来加热进入锅炉的给水或主凝结水。回热抽汽系统性能的优化，对整回热抽汽用来加热进入锅炉的给水或主凝结水。回热抽汽系统性能的优化，对整个汽轮机组热循环效率的提高起着重大的作用。个汽轮机组热循环效率的提高起着重大的作用。理论上回热抽汽的级数越多，汽轮机的热循环过程就越接近卡诺循环，其热效率理论上回热抽汽的级数越多，汽轮机的热循环过程就越接近卡诺循环，其热效率就越高。但回热抽汽的级数受投资和场地的制约，不可能设置很多。就越高。但回热抽汽的级数受投资和场地的制约，不可能设置很多。汽轮机采用九级非调整抽汽和一级调整抽汽，零、一级、二级高压缸排汽级、三汽轮机采

3、用九级非调整抽汽和一级调整抽汽，零、一级、二级高压缸排汽级、三级抽汽分别供给四台高压加热器；四级抽汽供汽至除氧器、锅炉给水泵汽轮机和级抽汽分别供给四台高压加热器；四级抽汽供汽至除氧器、锅炉给水泵汽轮机和辅助蒸汽系统等辅助蒸汽系统等 ；五级中压缸排汽级、六、七、八、九级抽汽分别供给五台低；五级中压缸排汽级、六、七、八、九级抽汽分别供给五台低压加热器用汽。压加热器用汽。抽汽回热系统概述高、低加概述 内置式蒸汽冷却器和疏水冷却器内置式蒸汽冷却器和疏水冷却器 5-5-蒸汽冷却段；蒸汽冷却段；6-6-蒸汽凝结段；蒸汽凝结段；7-7-疏水冷却段疏水冷却段 八、九号低加为独立的加热器，卧式布置在凝汽器喉部。

4、一部分伸在凝汽器壳体外，以满足排汽和疏水管连接的要求。由于抽汽管道全部布置在凝汽器内，无法装设电动阀和逆止阀，为防止汽机进水和超速，采取了预防性措施，八、九号低加无疏水冷却段，可无水位运行，产生的疏水共同流入疏水冷却器后进入凝汽器。 七号低加汽侧疏水通过低加疏水泵打至七号低加出口凝结水管道。 五、六号低加疏水为逐级自流。低加 对于高加蒸汽系统，从高压缸补气阀后引出的蒸汽供给零号高压加热器，高压缸对于高加蒸汽系统，从高压缸补气阀后引出的蒸汽供给零号高压加热器，高压缸抽出的一抽供给一号高压加热器。抽出的一抽供给一号高压加热器。 高压缸排汽分为两路，一路去再热器进行再次加热，提高蒸汽温度后进入中压缸

5、高压缸排汽分为两路，一路去再热器进行再次加热，提高蒸汽温度后进入中压缸继续作功，另一路去二号高压加热器。继续作功，另一路去二号高压加热器。 三号高压加热器与二号高压加热器基本一致，抽汽管道由中压缸抽汽口接出。抽三号高压加热器与二号高压加热器基本一致，抽汽管道由中压缸抽汽口接出。抽汽进入汽进入三号高压加热器前进过一个外置式蒸汽冷却器降低其过热度。三号高压加热器前进过一个外置式蒸汽冷却器降低其过热度。 高加疏水均为逐级自流。高加疏水均为逐级自流。高加开工准备及工程进展情况二 我公司机组旁路系统配置容量为35%BMCR的高、低压两级串联旁路，高压旁路每台机组设置一套，从高压主汽阀前主蒸汽联络管接出，

6、经减压、减温后接入冷再蒸汽管道。低压旁路每台机组设置两套，从汽机中压缸主汽阀前再热蒸汽支管接出，经减压、减温后接入凝汽器。、 高压旁路的减温水取自汽泵出口电动门后。 低旁减温水取自凝结水系统。概述1.1. 保护再热器。保护再热器。正常工况时，汽轮机高压缸的排汽通过再热器将蒸汽再热至额定正常工况时，汽轮机高压缸的排汽通过再热器将蒸汽再热至额定温度，并使再热器得以冷却保护。在机组启停、电网事故甩负荷等工况时，汽温度，并使再热器得以冷却保护。在机组启停、电网事故甩负荷等工况时，汽轮机高压缸没有排汽冷却再热器，则由高压旁路将降压减温后的蒸汽引入再热轮机高压缸没有排汽冷却再热器，则由高压旁路将降压减温后

7、的蒸汽引入再热器使其得以保护。器使其得以保护。2. 改改善启动条件，加快启动速度。善启动条件，加快启动速度。 单元机组常采用滑参数启停方式，因此必须单元机组常采用滑参数启停方式，因此必须在整个过程中不断地调整锅炉的汽压、汽温、蒸汽量，以满足汽轮机启动过程在整个过程中不断地调整锅炉的汽压、汽温、蒸汽量，以满足汽轮机启动过程中冲转、升速、带负荷、增负荷等阶段的不同要求。这些要求只靠调整锅炉的中冲转、升速、带负荷、增负荷等阶段的不同要求。这些要求只靠调整锅炉的燃料量或蒸汽压力是难以实现的，在热态启动时尤为困难。采用了旁路系统，燃料量或蒸汽压力是难以实现的，在热态启动时尤为困难。采用了旁路系统，就可迅

8、速地调整新汽温度，以适应汽缸温度的要求，从而加快启动速度，缩短就可迅速地调整新汽温度，以适应汽缸温度的要求，从而加快启动速度，缩短并网时间，这既可多发电，节省运行费用，也容易适应调峰需要并网时间，这既可多发电，节省运行费用，也容易适应调峰需要。旁路的作用3. 回收工质，消除噪声。回收工质，消除噪声。旁路系统的基本功能就是协调单元式机组机、炉之间的旁路系统的基本功能就是协调单元式机组机、炉之间的不平衡流量，锅炉最低稳定负荷一般为额定负荷的不平衡流量，锅炉最低稳定负荷一般为额定负荷的30左右，但汽轮机空载汽左右，但汽轮机空载汽耗仅为额定值的耗仅为额定值的57，因而会有大量多余的蒸汽，若直接将这些蒸

9、汽排入，因而会有大量多余的蒸汽，若直接将这些蒸汽排入大气，不仅会造成大量工质和热量的损失，而且产生严重的排汽噪音，污染环大气，不仅会造成大量工质和热量的损失，而且产生严重的排汽噪音，污染环境，这都是不允许的。设置旁路系统，即可回收其工质入凝汽器，并降低其排境，这都是不允许的。设置旁路系统，即可回收其工质入凝汽器，并降低其排汽噪音。在甩负荷时，有旁路系统可及时排走多余蒸汽，减少安全阀的启跳次汽噪音。在甩负荷时，有旁路系统可及时排走多余蒸汽，减少安全阀的启跳次数，有助于保证安全阀的严密性，延长其使用寿命。数，有助于保证安全阀的严密性，延长其使用寿命。4. 实现高中压缸联合启动。实现高中压缸联合启动

10、。若采用中压缸启动或高中压缸联合启动则必须同时配若采用中压缸启动或高中压缸联合启动则必须同时配置高、中压旁路系统。置高、中压旁路系统。旁路的作用01-主再热蒸汽及旁路系统图.PDF开工准备及工程进展情况二 轴封蒸汽系统是用于对大机轴端密封，对高压区防止高压蒸汽泄漏造成热损失和污染；对负压区防止空气漏入，影响真空。 轴封蒸汽系统采用自密封系统，在机组正常运行时，不需要从系统外供应蒸汽，而是由高、中压缸轴封漏气及高、中压调节门的漏汽作轴封进汽。 轴封系统的主要设备有：轴封供汽电加热器、轴封冷却器、减温器、蒸汽过滤器、逆止门及安全阀等。 轴封蒸汽系统汽源来自辅助蒸汽系统辅助蒸汽系统，经减压后送至轴封

11、供汽母管。主机轴封回汽排至轴封冷却器，用于工质和热量的回收。 轴封供汽投入原则：先送轴封后抽真空，严禁转子在静止状态下，向轴封轴封供汽投入原则：先送轴封后抽真空，严禁转子在静止状态下，向轴封送汽。送汽。概述 在启动阶段，轴封供汽由辅汽供，主机轴封供汽经轴封供汽调压阀减压后经轴封供汽母管，分别供至汽缸的各段轴封，即通过轴封供汽调门维持轴封压力，轴封温度靠供汽调门前的减温水控制。 当轴封系统进入自密封阶段后，轴封供汽调门保持关闭，溢流调门调节轴封压力，当轴封母管的压力高于 0.35Bar 后，溢流调门开启，使多余的蒸汽进入凝汽器来调节轴封压力；当轴封供汽母管的温度高于某一温度时，温度控制回路会产生

12、积分量动作于轴封供汽调门，使轴封供汽调门微开，靠节流产生的部分冷气来调节轴封供汽母管的温度。轴封系统投运大机轴封系统监视项目项目项目单位单位正常值正常值高限报警高限报警低限报警低限报警轴封母管压力kPa3.55.02.5轴封进汽温度300320280轴加压力kPa-2.0-3.0-2-311-主机轴封供汽系统图.PDF开工准备及工程进展情况二 辅助蒸汽系统的主要功能有两方面。当本机组处于启动阶段而需要蒸汽时，它可以将正在运行的相邻机组的蒸汽引送到本机组的蒸汽用户，首台机组启动则是利用启动锅炉的蒸汽，如除氧器水箱预热、汽轮机轴封、燃油加热及雾化、给水泵汽轮机低压进汽、空预器吹灰等；当本机组正在运

13、行时，也可将本机组的蒸汽引送到相邻（正在启动）机组的蒸汽用户，或将本机组再热冷段的蒸汽引送到本机组各个需要辅助蒸汽的用户。 本厂每台机组设置有一个辅助蒸汽联箱，联箱上设有多个接口，本系统包括向辅助蒸汽联箱供汽和辅助蒸汽联箱向各用户供汽的管道。机组启动初期，辅助蒸汽联箱由邻机辅汽联箱来，同时向除氧器、轴封系统、空预器吹灰等用户供汽；待机组负荷升至65%以上时，辅助汽源切换由四段抽汽供汽。 机组正常运行后，辅助蒸汽来源主要为运行机组的冷再热蒸汽（减压后）和四段抽汽。概述 辅助蒸汽系统一般有三路汽源，分别考虑到机组启动、低负荷、正常运行及厂区的用汽情况。这三路汽源是启动锅炉、本机再热蒸汽冷段和四段抽

14、汽。设置三路启动汽源的目的是保证供汽，减少启动供汽损失，提高启动工况的经济性。 启动 单台机组启动时，由启动锅炉系统供汽。当再热蒸汽冷段压力达到要求时，改由再热蒸汽冷段供汽，逐步减少老厂辅助蒸汽的供汽量。当四段抽汽压力满足要求时，切换至四段抽汽供汽。 正常运行 机组正常运行时，辅助蒸汽系统由汽轮机四段抽汽供汽。辅汽汽源08-1号机辅助蒸汽系统图.PDF （1）磨煤机消防用汽 （2）厂区燃油管道吹扫用汽 （3）空预器冷段吹灰用汽、空预器热端吹灰用汽 （4）低温省煤器吹灰用汽 （5）锅炉房燃油管道吹扫用汽 （6）除氧器用汽 （7）主机、小机轴封用汽 （8）小机启动用汽 （9）脱硝用汽 （10）灰斗

15、加热 （11）至暖通用汽 （12）辅汽母管与其它系统连接 （13）与启动锅炉出口蒸汽母管相连 （14）与主机四段抽汽相连 （15）与主机冷段相连 （16）1号、2机辅汽母管互连 （17） 2号机侧预留二期接口辅汽系统所带负荷开工准备及工程进展情况二 EH 油系统画面中包括 EH 油系统控制子组 SGC、EH 油压控制子环 SLC 和 EH 油温控制子环 SLC。 其中 EH 油系统控制子组 SGC 接受汽机启机主顺控 SGC 的控制，也可实现单独控制，可以实现 EH 油系统的启停控制。 EH 油压控制子环 SLC 实现 EH 油压力控制，当运行 EH油泵出现电气故障报警，或运行 EH 油泵出口

16、压力低于 115bar，或母管压力低于 150bar 持续100 秒且 EH 油压力控制子环 SLC 在自动模式下，则自动切换到备用控制油泵。如果压力继续降低直至低于 105bar，运行 EH 油泵会保护停；概述 EH 油温控制子回路由两套油循环泵组和管式冷却器组成，冷油器在 EH 油温某一范围内工作，当 EH 油温降低至某一特定温度时停运，实现EH 油温稳定运行，当运行的 EH 油循环泵出现电气故障报警，或运行 EH 油循环泵的出口压力低于 1.3bar，且 EH 油温控制子环 SLC 在自动模式下的时候，备用控制油循环泵自动切换。 控制油供油系统危急关闭系统，当 EH 油箱油位太低，或危急按钮动作，或火灾保护系统动作时，控制油供油系统危急关闭被触发：两台 EH 油泵、两台 EH 油循环泵将被强制停。概述开工准备及工程进展情况二 我厂汽轮发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却。该系统向发电机定子绕组提供连续不断的冷却水并对其进行监控和保护。发电机所需定子冷却水的水质、水量、水压、水温等均由本系统来保证。 发电机定子冷却水系统主要包括一只定冷水箱、两台100容量的冷却水泵、两台100容量的水-水冷却器、压力调节阀、温度调节阀和水过滤器等设备和部