施工组织设计 樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程(总方案) - 副本

1、樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程施工组织设计编制单位：广东国沅建设工程有限公司2015年9月13日目 录第1章、编制说明及依据2第2章、工程概况4第3章、组织机构5第4章、施工部署10第5章、施工平面布置和临时设施布置13第6章、主要施工方案15第7章、施工进度计划35第8章、机械设备、劳动力投入计划39第9章、质量保证措施42第10章、安全、文明施工措施55第1章、编制说明及依据1.1编制说明本施工组织设计主要是根据以下文件,并结合现行的施工技术规范和其它各工程施工技术规范以及我司以往同类工程的施工经验进行编制的：1、樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程招标文件，招标编号

2、: ZMAZMC11500052。2、樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程施工图纸，设计单位：湖南城市学院规划建筑设计研究院。3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、我司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。针对本工程的特点从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全环保和文明保证措施，交通疏解、施工不扰民、地方协调与建设单位的协作，充分考虑到征地拆迁对工期的影响等方面进行具体全面性的优化。我公司将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,建立一套完整的工程质量管理和保证体系，严格的岗位责任制，对劳动力、设备、材料、技术

3、等方面进行全面优化，确保在合同工期内优质、高速地完成本工程。认真贯彻“恪守法规，信誉至上；精心设计，优质施工；安全生产，保护环境；科学管理，服务优良”的质量方针，确保工程质量。我公司承诺服从业主、监理调度，做好有关方面的协调工作。1.2编制依据1、.JTJ001-97 公路工程技术标准2、JTJ017-96 公路软土地基路堤设计与施工技术规范3、JTJ033-95 公路路基施工技术规范4、GB50204-2002 钢筋混凝土工程施工及验收规范5、JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范6、JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范7.JTJ042-94 公路隧道施工技术规范8、GB5

4、002693 工程测量规范及条文说明9、JTJ051-93 公路土工试验规程10、GB5016492 混凝土质量控制标准11、GB5019493 建设工程施工现场供用电安全规范12、GBJ11988 混凝土外加剂应用技术规范13、JTJ07198 公路工程质量检验评定标准14、JTJ076-95 公路工程施工安全技术规范15、CJJ190 市政道路工程质量检验评定标准16、CJJ2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准17、CJJ3-90 市政排水管渠工程质量检验评定标准18、JGJ/T12199 工程网络计划技术规程19、JGJ/T1095 混凝土泵送施工技术规程20、CJJ4491 城市道路

5、路基工程施工及验收规范21、JGJ552000 普通混凝土配合比设计规程22、JGJ332001 建筑机械使用安全技术规程以及建设部及地方颁布的相关施工规范规程。如上序规范、规程有更新，将执行新规范要求的标准进行施工。第2章、工程概况2.1概述工程名称：樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程。建设单位：东莞市樟木头镇人民政府。施工单位：广东国沅建设工程有限公司建设地点： 东莞市樟木头镇裕丰社区。2.1工程概况。1、工程施工范围：樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程， 按工程量清单所含内容包括但不限于:道路工程（含土方工程、路基路面、人行道铺装、交通标志标线等） 、广场工程（含土方

6、工程、基层、广场铺装、明沟等） 、水电工程（含雨（污）水系统的购安、广场照明工程等） 、箱涵工程等。2、工程规模：本工程新建站前路 AKO+000AKO+274,全长 274 米，宽 15 米；新建站前一路 BKO+000BKO+326，全长 326 米，宽 10 米；广场铺装面积约 5377.57 平方米；新建单孔设计为 4.7 X 2.6m的双孔箱涵，总长为 117m；最大排水管径为 DN800。3、工期目标。按照招标文件要求，工期为80日历天。根据建设单位要求，工程在11月30日竣工。4、质量要求：达到国家或行业质量检验评定的达到国家或行业质量检验评定的合格标准。第3章、组织机构3.1组

7、织机构说明在本工程项目中，为了对工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，我司将派出技术精英和管理精英，成立本工程施工项目经理部，按照项目目标管理法，进行施工组织管理。项目经理由公司总经理（法人代表）直接任命，项目经理对总经理负责，全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。项目经理部是现场管理机构，全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对有限公司和业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和技术规范的要求施工。同时，对本项目的

8、人员、机械设备、物资材料、资金等资源进行合理配置和使用，认真履行招标文件、合同文件的各项要求，兑现投标文件承诺，确保本工程优质、安全、按期完成。3.2 组织机构图本工程将选择领导素质、知识素质、实践经验、身体素质符合本工程项目需要，具有本专业技术知识，有工作干劲，主动承担责任，能吃苦耐劳，能随时都保持高度竞技状态的建造师作为本工程的项目经理。项目副经理一名，协助项目经理管理项目的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、施工作业安全、施工进度落实等工作；项目总工程师一名，负责该项目施工技术、机械设备、质量安全管理、技术攻关等工作。下设工程技术部、安全质量部、机电物资部、合同预算部、中心试验室、综

9、合办公室。项目经理项目副经理总工程师工程技术部质量安全部合同预算部机电物资部中心实验室广东国沅建设工程有限公司樟木头镇城际轨道站站前广场及周边道路建设工程项目经理部综合办公室给排水施工队箱涵施工队路基施工队路面施工队广场、人行道铺装施工队项目组织机构框图本项目由公司总部组织实施。为保证有效的指挥和组织实施本合同段工程，本公司采用项目法施工管理，项目经理部代表广东国沅建设工程有限公司履行合同，对工程施工管理、工程进度、工程质量、施工安全、工程造价等全面负责。项目部领导决策层设：项目经理、项目总工程师；项目部管理层设：综合办公室、工程技术部、质量安全部、中心实验室、机电物资部、合同预算部。施工作业

10、层安排：路基施工队、给排水施工队、路面施工队、箱涵施工队、广场、人行道铺装施工队。按照项目经理全面负责和项目总工技术负责制，组织实施本合同工程。3.3 指挥系统本工程进行统一的指挥协调，除了工作的安排，还包括施工机械设备和材料的调度，在项目经理部内实行项目经理负责制，项目经理对施工质量、进度、安全以及文明施工等实行总负责，项目副经理项目总工程师协助项目经理进行工作，各职能部门指挥各施工队、班组进行作业。这是项目经理部的内部指挥系统，项目经理部同时还要接受公司、甲方、质检、以及城监、环卫等其他有关部门的一些指令和工作安排。服从统一调度。公司、甲方、质检及其他有关部门是项目经理部的外部指挥系统。外

11、部指挥系统总公司监理单位质量监督站业主指挥部内部指挥系统项目经理副经理、项目总工各专业施工队各施工班组项目指挥系统框图3.4项目部管理人员职责3.4.1 项目经理职责对工程全面负责，在组织工程施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源合理配置，在施工中认真执行施工组织设计，制定措施，确 保整个施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，协调工程所需人、财、物、 对工程的质量负全面责任。主持每半月召开的质量、安全生产会议。3.4.2项目副经理职责协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实

12、现，对工程质量负重要责任。负责标段工程质量、进度的安排和控制。3.4.3项目总工程师职责1、组织编写施工组织设计、施工方案及技术措施，负责对技术方案的审核，制定施工方案计划，监督方案执行；2、负责引进与推广新技术、新工艺、新材料；3、负责项目质量管理体系、环境管理体系、职业安全健康管理体系编制和实施；4、审核总进度计划及计划的修改、调整、批复；5、负责图纸会审及与各专业间技术接口的处理，办理或审定变更和洽商；6、负责组织编制关键工序、特殊过程的质量保证措施；7、根据需要召开质量会议；8、负责组织解决各项施工技术问题，参与质量事故分析；9、负责审核材料计划，报送材料样品；10、提前做好施工的技术

13、准备工作；11、负责与业主、监理、设计商议施工图纸中出现的技术问题；12、指导技术责任师、资料责任师的工作，审核上报甲方的各种技术资料；13、领导项目计量、试验、测量工作。3.4.4工程技术部职责1、参与编制施工组织设计、技术方案及技术措施等；2、负责管理施工方案、施工图纸等受控文件；3、负责技术资料的整理、归档、报送工作；4、负责办理工程洽商、变更手续参与解决各项施工中技术问题；5、负责计量器具的管理工作；6、负责试验、测量工作；7、协助项目技术负责人进行施工技术准备工作；8、协助项目负责人开展各项技术工作；9、负责责任范围内工程的质量、进度、安全及配合合同经理做好经营核算；10、负责监督检

14、查责任范围内计划的执行；11、配合责任范围内的材料进场验证及组织检验、试验工作；12、负责责任范围内的原材加工、制作工艺检查，并检查其材料、半成品、成品保护；13、负责各专业分包的现场管理协调工作，就所负责专业项在工期、质量、职业安全健康、场容、环境、CI 工作等进行有效控制；14、做好责任范围内从原材到半成品以及成品加工过程中的计量管理工作，并检查相关机械、计量器具、工具的完好情况，并做好记录；15、配合质量责任师做好责任范围内的质量检查、验收工作，监督分项工程质量计划的落实；16、参与技术方案的制定，参加图纸会审、设计交底；17、编写技术交底、审核班组技术交底；18、填写施工日志，反馈施工

15、进度及质量信息；19、配合物资采购人员检查施工用料的准备及使用管理；20、编制材料进场计划；21、编写安全技术交底，配合安全责任师检查责任范围施工过程中的安全措施的执行情况，并参与专项工作的安全事故处理，作好记录。3.4.5质量安全部部负责经理部安全质量检查、评定工作，制定安全、质量实施细则、管理办法，提出纠正和预防措施，并监督、贯彻执行，在施工过程中把好质量关，保证施工质量和施工安全。3.4.6机电物资部负责经理部机械设备及物资管理工作。机械设备管理包括机械设备的管、用、养、修等各项工作，物资管理主要包括物资的进、供、运、储存工作，保证施工生产物资需求，并作好进货验证、标识等管理工作。3.4

16、.7中心试验室负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。3.4.8综合办公室负责日常文书整理工作，做好上传下达工作、宣传工作和日常接待工作安排。第4章、施工部署4.1施工准备4.1.1施工人员的准备1、实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。2、由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。3、进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组

17、长进行质量、安全文明施工、技术交底，明确各人的分工职责和岗位责任，落实责任到人。4、由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。4.1.2施工现场准备1、仔细勘察现场，看是否与设计相符，如不符应及时向业主反映。2、平整场地，清除施工障碍，疏挖排水设施，接驳施工用水源、电源，架设施工用电线路，设置必要的路口隔离围挡。3、根据施工平面布置方案，修建各种临时施工设施，联系租赁房屋、布置项目部设施。4、施工测量（1）复核市政工程勘测设计研究院提供的坐标控制点及水准点。（2）增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖本施工段全线的坐标控制网及水准点控制网。4.1.3施工物资

18、材料准备1、 根据施工组织中施工材料使用计划落实材料供应商，并签订有关合同。2、施工中半成品的外加工应及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。3、如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。4.1.4施工机械设备的准备对计划使用的施工机械进行全面检测调试,并按使用计划运调进场。4.1.5技术培训、图纸会审1、由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。2、组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明施工的要求进行交底。3、对劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做

19、的工作心中有数。4、本工程重点进行箱涵施工、水泥稳定碎石施工、混凝土路面施工、花岗岩广场铺贴工艺的技术交底与培训。4.2施工总体安排1、根据现场实际情况及施工进度，施工用水、电计划从沿线单位就近接出，并配备大功率发电机。2、施工顺序原则上控制为先交叉口后直线段。确保早日将主要交通要道还路于民，减少对外界及外界对施工的影响。先地下后地上，先完成广场部分的箱涵和穿过站前一路的箱涵的施工、同时进行给排水管线施工，对地下管线复杂地段早日发现早日处理，之后再完成广场工程及道路工程的施工。3、各种地下给排水管线及箱涵施工均按设计采用开槽埋设。4、水泥稳定碎石采用搅拌站搅拌，使用自卸汽车运到现场摊铺平地机找

20、平、辗压成型。5、本工程道路混凝土、及箱涵混凝土即采用商品混凝土。5、施工中对于破损路面和有建筑垃圾的地段，先清除干净后，再换土并分层夯实。6、各种管线过路必须在水泥稳定碎石铺装以前完成。7、道路范围内首先清除地表植物、杂物。好土尽可能调运至垃圾土处理地段。8、施工当中充分发挥机械设备的高效性，人工配合进行土方施工。污水沟槽上层采用放坡，下层视土质情况打稀撑或密撑。9、所有原予留有管头堵头在竣工验收前均不得打开投入运行，确需提前运行的必须经外观及实测实量后方可打开管堵或管子。10、雨水工程施工与污水等其它管线错开，互不干扰，11、路床土方全部清理至花坛内或人行道上，路床整平采用平地机整平，振动

21、压路机辗压成型。12、本工程施工的总体流程如下施工准备路基施工水泥稳定底基层及基层施工路面施工道路附属工程施工竣工验收广场施工箱涵施工给排水管线施工第5章、施工平面布置和临时设施布置5.1施工平面布置1、施工便道本工程现场平行站前路方向北侧已有一条的便道，东西走向，约7m宽，可以在简单压实处理后作为施工便道，每50米设一避车停靠部。施工过程中，派专人对施工区现况路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路洁净和畅通。2、钢筋加工场、木工棚和材料料场分别设置在现有施工便道旁边空地上，钢筋加工场、木工棚和料场位置设置不影响地下管线及箱涵施工。3、施工用电布置生活用电采用租用厂房宿舍的已有的线

22、路。施工现场供电线路采用大功率发电机，以备停电时使用及流动性施工时临时电源。4、施工临时用水施工和生活用水，接旁边施工现场旁边的厂房水管，安装水表和接DN75 给水管引出，管线沿施工道路一侧布置，埋深0.8m，分别接到施工现场。5.2临时设施布置施工临时设施包括：1、生活区：食堂、餐厅、浴室、卫生间、员工宿舍等。2、办公区：项目经理办公室、会议室、资料室、驻地试验室、医务室、现场监理办公室。3、材料加工及堆场区沿道路边线布置。施工临设中的修建需考虑工程建设的周期，本工程的工期约为80日历天，工期十分紧张，经现场考察，在站前路北侧便道中部有一个废弃的五金厂房，有数量可观的平房宿舍，经过协商沟通，

23、项目部租用一部分宿舍作为项目经理部，内设员工宿舍、食堂、餐厅、浴室、卫生间、办公室、现场试验室和停车场等，并按要求配置消防设施。各作业队驻地采用集装箱活动板房在场区内搭建，各种配套设施满足招标文件、业主和监理工程师要求。详见施工总平面布置图。85第6章、主要施工方案6.1 测量放线：1、测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。 （1）平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对市政设计院提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩最好设在横

24、断面上快车道边及红线处。重要交点桩采用三角点控制。 （2）高程控制系统 测量仪器采用DS3型水准仪，根据市政设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12Lmm（L为水准线长度公里数）。 2、放线控制（1）本工程的放线控制主要包括以下几个方面：道路中心线和坡脚平面控制及高程控制；污水管线平面控制及高程控制； 侧石和人行道的平面控制及高程控制。 （2）本工程的放线操作具体如下： 根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工

25、中的高程。 3、保证测量准确度及精度的措施。 测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。 （1）需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。 （2）水平角测量： 水平角观测采用方向观测法，仪器为J2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。 （3）距离测量 采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。 （4）高程测量 采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12Lmm（L为往返测量水准线路长度(km)。6.2道路工程施工本工程新建站前路 AK

26、O+000AKO+274,全长 274 米，宽 15 米，两侧人行道宽4.5m；新建站前一路 BKO+000BKO+326，全长 326 米，宽 10 米,两侧人行道宽2.5m。道路工程主要工程量：素土夯实13026平方米；4%水泥稳定碎石基层1702立方米；5%水泥稳定碎石基层2220.40立方米；C10混凝土66.60立方米；C15混凝土421立方米；C35混凝土1769立方米；高压通体环保砖3674平方米；拆除毛石挡土墙1140立方米；混凝土平道牙1200m;花岗岩立道牙1200m；总挖方18134立方米；总填方3366立方米。6.2.1路基土方施工本工程路基挖方总量为18134m3，总

27、填方3366立方米。1、场地清理场地清理前，会同监理对原地面标高进行复测，绘制断面图并报送监理。清表作业时，必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，保证施工安全。对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。弃土应及时清运，不得乱堆乱放，采用机械开挖必须首先确定堆土位置，运土路线。施工前将现场的不适宜材料彻底清除，现场整平夯实，便于施工作业，渣土外运至指定地点。2、路床填筑及平整沟槽回填至管顶以上50cm 后，开始路床施工。组织相关人员熟悉图纸并事先作好工作面处理工作，本工程填筑用土须从土场取得，超过10cm 粒径的土块应打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。根据现场考察情况

28、以及试验结果，选定填方所用土源，并报请监理批准后使用。开工前，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。试验段完成后，按试验成果进行路床填筑施工。当土源土质发生变化时，须会同监理重新进行试验段施工，用以指导后续路基填方施工。按设计断面分层控制填土标高，由中央逐渐向路边填筑压实。分层厚度必须与压实机功能相适应，不得大于30cm

29、。路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，计算每车摊铺面积，统一卸土。检测土壤含水量，如含水量不足，采用悬耕犁、园盘耕翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%),路床表面使用平地机平整至规范要求。基层每层两边留出0.3m 的压实余宽。路床摊铺碾压过程中，派专人对现况及新建结构、井筒进行保护。3、压实整平的填铺层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，碾压速度不超过65m/min。含水量不超过最佳含水量的2%。压路机不能达到的部分应用蛙式打夯机夯实或使用手扶蛙夯进行夯实

30、，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯打五遍。碾压时，特别注意均匀一致，并保持土壤处于最佳含水量的±2%以内，否则进行翻松晾晒或洒水增加含水量。雨水口周围用石灰土处理，并在对称的四周同时均匀分层回填压实。每层碾压完毕，检测土壤压实度，素土土采用环刀法、级配砂砾采用灌砂法进行检测，经监理工程师检测验收合格后，再进行下一层摊铺。检测报验：每层压实度合格后要由测量人员布设高程桩、中心桩，检测每层回填厚度、路基宽度及路基高程，并将压实度检测资料一并汇总，上报监理工程师进行检查验收，对自检不合格的局部填土可采取换填级配砂石，并碾压密实的方法进行处理，然后再进行报验。4、雨季施工应注意的事项(1)

31、 在雨季施工土方工程，施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季的地段，再编制好实施性的雨季施工组织设计，提交监理工程师审查批准。(2) 应根据本标段工程特点，合理安排机具和劳力，尽量组织快速施工。安排的施工计划，应采取集中人力突击，本着完成一段再开始另外一段施工的原则。(3) 开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。(4) 低于附近地面的施工段，应在路基外设排水设施及时排出积水。(5) 凡属路基填土施工，应按照规定24%的横坡整平压实以防积水浸泡路基。(6) 集中取土的地段，应按照原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。6.2.2路面基层施工本工程车行道标准断面从上到下的

32、路面结构：24C35混凝土板20cm厚5%水泥稳定石屑20cm 厚4%水泥稳定石屑。人行道标准断面从上到下的路面结构：6cm高压通体环保砖1:3水泥砂浆10cm C15混凝土15cm厚5%水泥稳定石屑。4%水泥稳定碎石基层1702立方米；5%水泥稳定碎石基层2220.40立方米。1、拌和：根据工程具体情况，对路面稳定层拌合料进行集中拌合，再由自卸汽车运至施工区。拌和料按设计配合比所规定的用量每拌过秤，确保混合料出料时的含水量在最佳含水量的101%102%之间。2、摊铺：在摊铺前先将下层的表面拉毛，并洒水湿润。设计厚度为150mm的水泥石屑稳定下基层采用一次性摊铺。3、碾压 摊铺机摊铺好混合料以

33、平地机整平，并刮出路拱，然后立即进行压实作业。压实使用8吨或以上的压路机碾压，连续碾压直至达到规定的压实度。 作业遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；纵坡较大的路段，由低向高处碾压。随即检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。 压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于等于设计要求。 碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移，则适量洒水，整平压实。 分段进行施工，衔接处留58米，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分

34、一起碾压。 接缝施工：将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺。 养生：水泥石屑稳定基层碾压完成后立即进行洒水养生，养生时间不得少于7天，水泥稳定级配碎石的密实度要求大于98%以上，七天抗压强度要求达到R7=3.5Mpa，水泥稳定石屑下基层的密实度要求大于97%以上，七天抗压强度要求达到R7=2MPa。7天后再进行下一工序的施工。4、质量标准完成压实后在全幅断在面上对压实度、水泥含量和无侧限抗压强度等及时进行随机取样和试验，各施工参数如标高、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度、强度均须符合有关规范及设计图纸的要求。5、质量控制标准及工艺要求项目允许偏差检验频率检查

35、方法压实度（%）主干98%每1000m2检1点灌砂法、重型击实次干、支97%平整度（mm）主干8每20m2检1点用3m直尺量取最大值次干、支12厚度（mm）主干-8每50m2检1点挖验测取次干、支-10宽度（mm）不少于设计值每40m2检1点用钢尺量纵断面高度（mm）主干5，-10每20m2检1点用水准仪测量次干、支5，-15横坡主干±0.3%每20m2检1点用水准仪测量次干、支±0.5%7天抗压强度（MPa）主干3.0-4.0每200M检2组按JTJ071-98附录G次干、支2.5-3.0水泥含量±1.0%每250T检1次6、质量控制点（1) 雨季施工的技术措施

36、 保持四周排水沟的畅通，避免雨水浸泡； 摊铺范围缩小，摊铺后即进行压实成活。（2) 稳定层的压实控制 最佳含水量根据试验段确定，施工时严格控制最佳含水量，避免过干或过湿； 碾压后检查密实度，发现达不到要求的补压。（3) 稳定层的坡度控制根据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平的地方局部补料找平。6.2.3混凝土路面施工本工程机动车道混泥土路面工程量：C35混凝土1769立方米。站前路 AKO+000AKO+274,全长 274 米，宽 15 米；站前一路 BKO+000BKO+326，全长 326 米，宽 10 米。1、施工准备（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行

37、现场核对和施工调查。（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。2、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部公路路线勘测规程要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。（2）中线复测：路面开工前应全

38、面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。3、水泥混凝土路面施工（C35，24cm）：铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。采用C35商品混凝土。施工要点：（1）模板制作与安装制作 a、模板及支

39、架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。 b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。 c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。 安装 a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。 b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。 c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝

40、土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。 d、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台 ”。 e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Ma以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；

41、b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。（3）运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配混凝土运输车总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌的商品混凝土在规定时间内运到摊铺现场。砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。（4）铺筑路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.2

42、5之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。应保证每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、

43、胀缝板和传力杆。路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（5）砼表面缺陷处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。水泥混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉

44、强度（MPa）在合格标准之内按JTG F80/1-2004附录C检查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附录H检查每200m每车道2处3极 值-103平整度（mm）1.22.0平整度仪:全线每车道连续检测每100m计算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大间隙h（mm）53m直尺：半幅车道板带每200m2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂铺法：每200m测1处25相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵

45、、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；每200m4处，每200m4条17中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（mm）±20抽量：每200m4处19纵断高程（mm）±10±15水准仪：每200m测4断面110横坡（%）±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面1（6）养护针对本工程不同情况，选用洒水或薄膜进行养护。采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。薄膜养护：初

46、始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。4、雨季施工安排：（1）雨季施工时做到合理安排，并在施工计划中给予适当的机动时间。（2）编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。（3）掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。（4）维护好现

47、场施工便道，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对基础的浸泡。（5）疏通排水沟渠，防止地表水流入基础。（6）水泥混凝土雨季施工时，应注意天气预报，加强工地现场与拌和厂联系，缩短施工长度，各工序紧密衔接，运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水措施。当遇雨或下层潮湿时应停工，即遭雨淋的混和料，应全部铲除，更换新料。（7）摊铺中遭降雨，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用塑料薄膜覆盖未硬化的混凝土路面。对被暴雨冲刷，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。（8）水泥混凝土在雨季施工时，应特别注意气候变化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨时应停止施工，混凝土混合料应有覆盖，

48、防止雨淋。6.3 箱涵施工本工程箱涵工程分为两部分，一部分是广场下面的箱涵，一部分是过站前路的箱涵。主要工程量为C15混凝土垫层77.22立方米，C30混凝土1459.44立方米。钢筋148.7t。6.3.1箱涵施工程序箱涵的施工程序为：测量放样施工导流及降水护坡施工基坑开挖地基承载力检测石屑换填及砼垫层箱涵底板施工墙身及顶板施工沉降缝处理及涵身防水层施工台背一字墙回填检查验收。6.3.2施工方法1、测量放样箱涵所在位置现状为河涌，河涌两侧有毛石挡土墙，需要拆除挡土墙做放坡处理，在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，

49、箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。2、施工导流本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，需要对河涌水进行前堵后排，引流原河涌水，用功率较大的抽水机降水，保证箱涵开挖后原河涌水不对箱涵施工造成影响。3、基坑开挖基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台1.20m3翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。4、地基承

50、载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于0.15MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。5、箱涵底板施工箱涵沿轴线每15m设置一道分隔缝，底板一次性支模成型，模板采用=1.8cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，泵车入模，插入式振动棒分层振

51、捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。6、墙身及顶板施工墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用=1.8cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根48钢管辅以双向1660cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向

52、间距100cm，顶板模板采用=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固

53、，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。7、台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用石粉进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土

54、采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。6.4 雨污水管施工站前路全长274m,全线敷设给水主管，管径为DN200，给水管道敷设在道路右侧人行道下，雨水管DN800，敷设在右侧行车道下，污水管DN500，敷设在道路左侧行车道下。站前一路全长326m,全线敷设给水主管，管径为DN200，给水管道敷设在道路右侧人行道下，雨水管DN800，敷设在右侧行车道下，污水管DN400，敷设在道路左侧行车道下。施工流程如下：施 工 准 备基 槽 开 挖基 础 施 工管 道 安 装排 水 构 筑 物 施 工闭 水

55、 试 验管 道 回 填回填出槽土、素土竣 工 验 收接口止水带6.4.1管线施工测量方案1、交接桩：利用原路基路面测量控制桩，做好护桩，校核坐标点的准确性，做水准测量闭合测量。并做好测量复核记录。无误后报监理工程师。2、现场放样施工前组织项目部测量人员学习图纸，熟悉现场情况，严格执行测量规范要求。根据现场实际情况加设水准点。施工前依现场实际情况做好地形测量，并将测量成果上报， 严格控制管道中心线、桩距、各部位高程。6.4.2开槽本工程采用机械挖槽人工配合。1、机械挖槽时不得扰动槽底土壤，在槽底设计高程以上预留1020CM 土层由人工清挖。管沟穿越道路和其他地上建筑物以及各种地下管线时，要事先与有关管理单位联系，现场采取开挖深坑的方法，查明情况采取措施后方可施工。2、机械挖槽前向操作人员详细交底，交底内容包括挖槽断面，堆土位置，现有地下构筑物情况及施工要求等。并指定专人与司机配合，且及时测量槽底高程和宽度。3、遇交差管