西～市区间右线盾构区间分部验收汇报

1、 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部西昌路站市体育馆站盾构区间分部工程验收汇报中国铁建昆明市轨道交通3号线工程土建施工项目中国铁建昆明市轨道交通3号线工程指挥部二O一六年七月 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部 一、工程概况及验收部位二、分部(子分部)工程划分三、验收依据四、分部工程质量自评五、各分部工程自检自评六、附件主 要 内 容 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位 建设单位：昆明地铁建设管理有限公司 设计单位：中铁二院工程集团有限公司 监理单位：广东铁路建设监理有限公司 施工单位：中国铁建

2、股份有限公司合同工期：2011年4月1日到2013年2月28日 实际施工工期：2015年3月1日到2016年5月15日 昆明轨道交通3号线西昌路站市体育馆站盾构区间始于人民路与西昌路路交叉口的西昌路站,沿人民西路向西行进,到达人民西路市体育馆站。市体育馆站西昌路站省博物馆站、工程范围及验收部位 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位 西昌路站市体育馆站区间采用两台海瑞克6450mm土压平衡盾构机(编号S-578、579)并行掘进，由西昌路站始发，掘进至市体育馆站东端头接收吊出，完成本区间全部施工任务。盾构施工筹划如下图所示： 此次分部工程验收部位为西

3、昌路站市体育馆站盾构区间分部工程验收，后配套场地、工程范围及验收部位 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位（1）区间概况市体育馆站西昌路站区间左线设计里程ZDK12+657.200ZDK13+216.543，左线长为559.395（含长链0.052米），右线长为559.343米，单线共计1118.738米，线间距14米，隧道埋深9.14217.391米，最大坡度21，最小曲线半径R=1200米，主要穿越粉土及粉砂层。1)结构设计保证结构有足够的耐久性，主体结构设计使用年限为100年，结构安全等级为一级，结构重要性系数为1.1。2)结构抗震设防烈度为

4、8度。3)主体结构按六级人防的抗力标准进行验算，并设置相应的防护设施。4)区间结构防火等级为一级。5)区间隧道结构防水等级为二级。、工程概况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位（2）管片设计概况昆明地铁3号线盾构区间采用混凝土强度C50、抗渗等级P10，管片外径6.2 m，管片内径5.5 m，管片厚度0.35m，管片环宽度1.2m的通用型预制钢筋混凝土管片衬砌。衬砌环分为6块，由1个封顶快、2个邻接块、3个标准块组成。、工程概况衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用12根M30螺栓，每环环缝采用16根M30螺栓。管片设计为错缝拼装。 昆

5、明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位 （3）防水设计概况 1)管片采用C50高强度混凝土制成的高精度管片，抗渗等级采用P10，设计使用年限100年。 2)管片外侧主筋钢筋净保护厚度不小于50mm，内侧主筋钢筋净保护厚度不小于40mm，构造筋保护厚度不小于25mm。 区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.1。 1)接缝防水采用在密封垫沟槽内设置密封垫，通过被压缩挤密实现防水。 2)弹性密封垫的材料选择首先

6、应能满足防水要求的各项技术指标，选用三元乙丙橡胶弹性密封垫。 3)管片密封垫应满足在设计水压和接缝最大张开值下不渗漏的要求。 4)嵌缝采用聚氨酯密封胶进行封堵。、工程概况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位（3）洞门设计概况市体育馆站西昌路站盾构区间洞门在西昌路站西端头和市体育馆站东端头分别采用三重管高压旋喷桩900，间距为650650mm施工进行加固。洞门工程混凝土采用C35防水混凝土，抗渗等级P10。、工程概况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位 西昌路站市体育馆站区间盾构掘进涉及的地层主要为粉

7、砂、粘土、粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉砂，局部小范围透镜状存在粉土、砾砂、粉质粘土、砾砂等地层。地下水无承压水存在，主要为降水补给的孔隙潜水及上层滞水。、工程地质情况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部1、工程概况及验收部位 、经过审批、批准的施工方案 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部2、分部(子分部)工程划分 根据上述三个文件要求和结合本工程实际情况，市西区间划分为1个子单位工程（市体育馆站西昌路站区间）、4个分部（管片制作、盾构掘进与管片拼装、防水工程、洞门工程）、21个分项。见下表： 、分部(子分部)、分项工程划分依据 (1)建筑工程

8、施工质量验收统一标准（GB50300-2013）； (2)昆明地铁建设管理有限公司地铁工程质量验收管理办法（修订版）（昆地建质安2015248号）2015年6月15日发文； (3)昆明地铁三号线设计文件；（4）昆明轨道交通工程施工质量验收用表编制说明。、分部(子分部)、分项工程划分依据 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部2、分部(子分部)工程划分 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部3、验收依据 1、昆明市轨道交通3号线工程土建施工东标段合同及招标文件； 2、相关设计图纸： （1）昆明地铁3号线工程盾构区间通用设计管片结构及配筋图（KMGD3-

9、SS-CK-SD01-01000-A）； （2）昆明地铁3号线工程盾构区间洞门预埋件及盾构工作井端头加固设计图（KMGD3-SS-CK-SD03-01000-A）； （3）昆明地铁3号线工程市体育馆站西昌路站省博物馆站盾构区间平、纵断面及特殊地段设计图（KMDT3-SS-QJ09(10)-SD-01000-A）； （4）昆明地铁3号线工程盾构区间联络通道及特殊衬砌环设计图（KMDT3-SS-CK-SD02-01000-A）；（5）昆明地铁3号线工程盾构区间防水设计（KMGD3-SS-FS-FS-03000-A）。 3、国家和昆明市政府颁布的相关法律、法规文件；4、采用的标准、规范及国家、地方强

10、制性条文情况：（1）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）-2015年版；（2）混凝土结构设计规范（GB50010-2011）；（3）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）；（4）普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）；（5）混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）；（6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（7）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）； 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部3、验收依据（8）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（9）地下防水工程质量验收规范（GB

11、50208-2011）；（10）地铁设计规范 GB501572013；（11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（12）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）；（13）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）；（14）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）-2003年版；（15）盾构法隧道施工及验收规范（GB50446-2008 ）（16）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003） （17）工程测量规范（GB 50026-2007）；（18）地铁工程监控量测技术规程（DB 11/490-2007）；（19）建筑地基

12、基础设计规范（GB50007-2011）； （20）城市轨道交通工程施工质量验收规范（土建工程篇）（备案号JQB058-2005）；（21） 预制混凝土衬砌管片 GB/T22082-2008；（22）建筑工程质量检验评定标准 GBJ301-88 ；（23）预制混凝土构件质量检验评定标准规范 GBJ321-90；（24）地下铁道设计规范 GB50157-2003；（25）酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB 1751999；（26）普通混凝土力学性能试验方法标准 GB/T 500812002；（27）钢筋混凝土工程施工及验收规范 GBJ 20483；（28）建设工程文件归档整理范围（GB/T50328

13、-2001）； 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部3、验收依据（8）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（9）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；（10）地铁设计规范 GB501572013；（11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（12）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）；（13）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）；（14）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）-2003年版；（15）盾构法隧道施工及验收规范（GB50446-2008 ）（16）

14、铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003） （17）工程测量规范（GB 50026-2007）；（18）地铁工程监控量测技术规程（DB 11/490-2007）；（19）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）； （20）城市轨道交通工程施工质量验收规范（土建工程篇）（备案号JQB058-2005）；（21） 预制混凝土衬砌管片 GB/T22082-2008；（22）建筑工程质量检验评定标准 GBJ301-88 ；（23）预制混凝土构件质量检验评定标准规范 GBJ321-90；（24）地下铁道设计规范 GB50157-2003；（25）酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB 17

15、51999；（26）普通混凝土力学性能试验方法标准 GB/T 500812002；（27）钢筋混凝土工程施工及验收规范 GBJ 20483；（28）建设工程文件归档整理范围（GB/T50328-2001）； 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部3、验收依据（29）昆明轨道工程质量管理工作办法；（30）昆明市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法；（31）昆明地铁建设管理有限公司地铁工程质量验收管理办法（修订稿）（昆地建质安2015248号）；5、已批准的施工组织设计及专项施工方案；6、工程材料、成品、半成品质量证明文件及试验报告；7、施工试验报告及见证取样报告 昆明市轨

16、道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、管片制作分部工程质量自评(1)工程实体完成情况 管片制作实体完成时间统计表 管片制作检验批统计 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、管片制作分部工程质量自评(2)管片生产原材质量检测统计 管片混凝土质量统计表 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、管片制作分部工程质量自评(3)管片型试验检测统计表 用于本工程的材料及施工试验经检测单位按有关规定进行见证取样送检，其中见证取样率达100%，送检合格率100%。 质量控制资料经自查，资料

17、完整、有效，符合要求。 在市体育馆站西昌路站区间的管片制作分部工程施工过程中，严格按照国家现行规范、规程及上报上级单位的要求执行。无工程遗留问题。 综合以上几个方面，管片制作分部工程质量控制资料完整、有效、实体质量良好，安全和功能满足规范及设计要求，故本分部工程质量等级自评为合格。 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(1)工程实体完情况 根据设计变更图市体育馆站西昌路站省博物馆站盾构区间区间通过建筑（构）物及特殊地段加固设计变更图KMDT3-SS-QJ11(12)-SD-01000-B2，为西昌路站市体育馆站区间

18、原设计YDK12+748YDK12+781和原设计ZDK12+830ZDK12+887里程范围内的不良地质特殊段加固方式，由原设计的地面旋喷桩加固，设计变更为洞内注水泥浆加固。目前，已按照设计变更施工完毕。(2)设计变更 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(1)工程实体完情况 根据设计变更图市体育馆站西昌路站省博物馆站盾构区间区间通过建筑（构）物及特殊地段加固设计变更图KMDT3-SS-QJ11(12)-SD-01000-B2，为西昌路站市体育馆站区间原设计YDK12+748YDK12+781和原设计ZDK12+

19、830ZDK12+887里程范围内的不良地质特殊段加固方式，由原设计的地面旋喷桩加固，设计变更为洞内注水泥浆加固。目前，已按照设计变更施工完毕。(2)设计变更 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(3)各分项工程自检情况检验批验收情况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(3)各分项工程自检情况市西区间质量控制资料核查市西区间安全和功能检验资料核查情况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾

20、构掘进与管片拼装分部工程质量自评(4)试验见证记录核查(5)实测实量 根据市西区间的断面实测实量，市西区间左线高程：最大偏差位于242环为69mm，最小偏差位于319环为0mm；左线水平：最大偏差位于262环为-101mm，最小为451环为0mm。 市西区间右线高程：最大偏差位于192环为153mm，最小偏差位于294环为2mm；左线水平：最大偏差位于17环为120mm，最小为269环为0mm。 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(6)工后沉降 市西区间隧道贯通后，连续2个月对区间隧道进行工后沉降，市体育馆站西昌

21、路站盾构区间双线20个点，经监测，右线最大累计沉降值位于第52环为-4.4mm，右线最小累计沉降值位于202环为-1.6mm；左线最大累计沉降值位于252环为-4.3mm，左线最小累计沉降值位于403环为-2.6mm，未现明显沉降及隆起现象。经监理和第三方监测单位复核，满足设计和规范要求。详见附件十一。(6)历项整改问题 1、由于该区间地质地层情况复杂，地下含水量较大等因素，造成市体育馆站西昌路站区间左右在盾构掘进施工过程中出现地表及管线红色预报警情况，总计3次地表及管线红色预报警。地表报警最大值为右线D13162-7监测点（对应右线隧道42环）88.1mm；煤气管线报警最大值为M1-47监测

22、点52.1mm。在出现预报警出现后，我单位收到第三方监测的和监理的预警通知单，并在监理单位主持下，召开了沉降分析会，分析了沉降预警原因，制定了相应措施，及时有效地控制了沉降变化，后期沉降及时稳定并收敛。经监理工程师复查合格。详细沉降控制注浆统计表、注浆区段展开图、沉降收敛稳定监测，详见附件十三2、在市体育馆站西昌路站区间右线盾构掘进施工过程中，由于该区间地下含水量较大，微承压水水压明显，因而在盾构掘进管片拼装完成后，根据我单位隧道内监测，右线152环237环环区段，管片上浮极为严重，最大值偏离设计轴线高程153mm，在确定此因素后，我单位及时采取注浆措施，有效地控制了成型隧道管片继续上浮的趋势

23、，使得此区段成型隧道管片趋于稳定并最终收敛。经监理工程师复查已稳定收敛。过程注浆控制、上浮收敛测量详见附件十四 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(7)历项整改问题 3、在市体育馆站西昌路站区间施工过程中，出现渗漏水等情况，我单位严格按照施工方案进行了封堵处理，经我单位统计，渗漏水分布附下表，并绘制了渗漏水位置展开图，详见附件十五。 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、盾构掘进与管片拼装分部工程质量自评(7)历项整改问题 4、在市体育馆站西昌路站区间盾构掘进与管片拼装

24、分部工程过程中，累计收到监理通知单3份，专题会议纪要2份，质量监督站检查单1份，业主通知单1份，均已按要求进行了整改闭合，并经监理工程师复查合格。详见附件十六(8)自评情况 在市体育馆站西昌路站区间的盾构掘进与管片拼装分部工程施工过程中，严格按照国家现行规范、规程及上报上级单位的要求执行。 对于在施工过程中存在的相应问题，我单位及时按照要求和设计进行处理闭合，无工程遗留问题。 综合以上几个方面，盾构掘进与管片拼装工程质量控制资料完整、有效、实体质量良好，安全和功能满足规范及设计要求，故本分部工程质量等级自评为合格。 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自

25、评、防水工程质量自评(1)实体工程完成情况(2)各分项工程自检情况防水工程检验批份数统计表 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、防水工程质量自评(2)各分项工程自检情况市西区间质量控制资料核查市西区间安全和功能检验资料核查情况 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、防水工程质量自评(1)各分项工程自检情况洞门工程检验批份数统计表洞门工程质量控制资料核查 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、防水工程质量自评(1)各分项工程自检情况安全和功能检验资料核查情况(2)试验见证记录核查 昆明市轨道交通3号线工程指挥部昆明市轨道交通3号线工程指挥部4、分部工程质量自评、防水工程质量自评(3)自评情况情况 在市体育馆站西昌路站区间的洞门工程分部工程施工过程中，严格按照国家现行规范、规程及上报上级单位