蛟桥停车场盾构井监测方案

1、南昌市轨道交通1号线一期工程盾构井施工监测方案编写：审 核：审定： 上海宝冶工程技术有限公司 二零一三年六月目 录一、 工程概况- 4 -1.1、风井概况- 4 -1.2、工程地质及水文条件- 4 -1.3、监测等级- 6 -二、 监测方案编制原则与依据- 6 -2.1、方案编制原则- 6 -2.2、方案编写参考规范- 7 -三、 监测范围及内容- 8 -3.1、监测范围- 8 -3.2、监测内容与项目- 8 -四、 监测点的布设- 10 -4.1监测控制网的布设- 10 -4.2围护墙顶的水平位移、沉降点的布设- 11 -4.3支撑轴力监测点的布设- 12 -4.4围护墙体测斜监测点的布设-

2、 13 -4.5坑外水位监测点的布设- 13 -4.6基坑周边地表监测点的布设- 14 -4.7监测点数量统计表- 15 -五、 监测作业方法- 15 -5.1控制测量- 15 -5.2围护体测斜- 17 -5.3围护体顶垂直位移、水平位移监测- 18 -5.4坑外水位变化监测- 19 -5.5支撑轴力变化监测- 20 -5.6其他监测项目- 21 -六、 监测技术要求- 21 -6.1技术措施- 21 -6.2埋设顺序- 22 -6.3监测精度- 22 -6.4监测频率- 22 -6.5监测参考报警值- 23 -七、 安全管理- 24 -7.1施工组织- 24 -7.2安全文明管理- 24

3、-7.3劳动保护- 25 -八、 质量控制- 25 -九、 监测数据分析与处理- 26 -十、 应急处理- 27 -10.1日常施工保证- 27 -10.2特殊情况下应急措施- 28 -10.3监测点恢复- 28 -10.4现场巡视要求- 29 -10.5应急管理- 29 -一、 工程概况1.1、盾构井概况1.蛟桥站停车出入场线盾构井位于农大种猪厂南侧，场地地面标高为43.28m，周边为牲畜饲养用房（已废弃）。盾构井为单柱双跨，地下一层结构，采用现浇钢筋混凝土箱型结构型式。 2.蛟桥停车场出入场线盾构井为接收吊出井，位于圆曲线半径为350m的缓和曲线上。在入场线上，盾构井与盾构区间的分界里程为

4、RCKO+537.500,轨面标高为28.488m，与明挖区间的分界里程为RCKO+550.901,轨面标高为28.944m。在出场线上，盾构井与盾构区间的分界里程为CCKO+537.800,轨面标高为28.499m；与明挖区间的分界里程为CCK+551.205,轨面标高为28.955.3.盾构井采用明挖顺筑法施工，基坑开挖阶段要求的场地平整标高为41.13m,基坑尺寸为15.0m×18.6m，盾构井内净值为13.4m×17m，覆土厚度约4.81m。围护结构采用10001200钻孔灌注桩+内支撑的围护型式. 4.工程影响范围内无重要建、构筑物及地下管线。1.2、工程地质及水

5、文条件拟建场地本标段勘察报告探明，拟建场区勘察浓度范围内各主要地层工程特性分述如下： 1.工程地质情况 (1)勘察报告探明，拟建场区勘察深度范围内各主要地层工程特性分述如下： 1杂填土：杂色，主要由碎块石、建筑垃圾、千枚岩基岩碎块等组成，成分较杂，性能不均一。局部分布，厚底一般为0.200.40m；层顶标高为39.9143.86m。 2素填土：褐黄色，稍湿，硬可塑，主要由粘性土组成，含少量碎石回填时间短，结构较松散。实测标贯平均锤击数为11.4击。全场地分布，厚度一般为0.7010.00m；平均厚底为5.2m,层顶标高为32.1243.92m。 1粘土：灰黄、褐黄色，含铁锰质斑点。可塑硬塑，实

6、测标贯平均锤击数为20.1击。全场地分布，厚度一般为0.7010.00m；平均厚度为5.2；层顶标高为32.7044.31m。 1全风化千枚岩：灰黄、灰绿色，风化呈粘土状，原岩结构已破坏，含大量高岭土，可塑硬塑。实测标贯平均锤击数为48.8击。全场地分布，厚度一般为1.9019.30m；平均厚度为9.79m；层顶标高为21.7340.31m。3-1中风化上段千枚岩：灰黄色，千枚状构造，岩芯呈碎块状短柱状，原岩结构较清晰，岩质极软，遇水易软化，陡倾角裂隙发育，沿裂隙面铁锰质渲染，局部分布有强风化薄夹层。全场地分布，厚度一般为5.2010.00m；层顶标高为14.0225.80m。 3-2中风化下

7、段千枚岩：灰黄、灰绿色，千枚状构造，岩芯呈碎块状短柱状，局部呈柱状，原岩结构清晰，岩质极软，遇水易软化，陡倾角裂隙较发育，沿裂隙面铁锰质渲染。全场地分布，层顶标高为8.8219.80m，本层钻探未揭穿。 根据区域水文地质条件及本次勘察查明，拟建场地地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、基岩类裂隙溶隙水三种类型，分述如下：1）上层滞水本场地上层滞水主要赋存于浅部素填土土层之中，下部粘土层为其隔水底板。水位及富水性随气候变化大，无连续的水位面，呈局部分布，主要受大气降水补给，排泄于场地周边沟渠。勘察期间未发现明显的上层滞水水位。由于场地浅部素填土以粘性土为主，结构较松散，局部夹有块石、碎砖、碎

8、砼等，渗透性较好，当久雨或暴雨时，上层滞水将比较丰富。 2）松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水主要赋存于全风化岩层中，地下水位埋深较浅。水位埋深0.801.70m，标高17.8319.05m。地下水主要接受大气降水径流补给，潜水水量微弱，受人为开采影响较小。 由于场地内缺乏地下水长期观测资料或近35年最高水位，而抗浮设防水位为本工程100年使用期间可能遇到的最高水位，需长期观测后取得。 3）基岩类裂隙溶隙水 裂隙溶隙水主要赋存于强、中风化基岩的裂隙中，主要受上部大气降水渗透补给为主。富水性主要由裂隙孔发育程度、裂隙性质等条件影响。场地内 基岩裂隙发育，裂隙性质多呈张开状，勘察场地内的千枚岩内裂隙性潜

9、水有一定水量。4）地下水及场地土的腐蚀性评价按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）规范相关条文据试验结果，地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，地下水位以上的土对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.3、监测等级蛟桥停车场出入场线盾构井基坑安全等级为一级，周边环境监测等级为二级，根据基坑设计环境安全控制等级、基坑周边环境以及地质复杂程度，按照建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；要求综合考虑，本基坑按变形监测II级的技术要求进行监测。二、 监测方案编制原则与依据2.1、方案编制原则、服从建设单位、设计单位

10、、监理单位、风险咨询单位及第三方监测单位对本工程的监测施工技术要求；、根据本工程周边环境特点，在广泛收集各类资料，现场调查踏勘和分析资料的基础上，采用与现场施工设计相结合的方法，投入先进的仪器设备，采用有效的监测手段，达到信息化监测的目的；、根据不同的监测对象合理进行监测点的布设，以满足工程设计和施工需要；、采用的监测仪器满足精度要求且在有效的检校期限内，采用方法准确、监测频率适当，符合设计和规范规程的要求，能及时准确提供数据，满足施工的要求。、可靠性原则：可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到：第一，系统采用可靠的仪器。第二，应在监测期间保护好测点。、多层

11、次监测原则：多层次监测原则的具体含义有四点：A在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目。B在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法。C考虑分别在地表布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。D为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目之间应相互印证、补充、校验，以利于数值计算、数据分析和状态研究。、方便实用原则：为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。、经济合理原则：系统设计时考虑实用的仪器，不过分追求仪器的先进性，以降低监测费用。、监测信息及时反馈工程各方，同时在日常的施工过程中加强对各项监测数据综合分析，找出产生原因并建议相应的对策，及时预测下道工序的影响，优化

12、施工，切实达到信息化施工的目的。2.2、方案编写参考规范（1）南昌市轨道交通1号线一期工程蛟桥停车出入场线盾构井围护施工设计图；（2）南昌市轨道交通1号线一期工程蛟桥停车出入场线盾构井地质详细勘察报告；（3）相关的规范和标准：A、地下铁道设计规范（GB50517-92）B、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003修订版C、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）D、建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）E、国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）F、工程测量规范GB50026-2007；G、城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；H、

13、建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；I、建筑变形测量规范（JGJ8-2007）；J、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99。三、 监测范围及内容3.1、监测范围根据本工程现场施工具体情况和监测技术要求，本工程监测方案按以下要求进行：、以本工程基坑施工区域周围2倍基坑开挖深度范围内周边建筑、地下管线、周边土体和基坑围护结构作为本工程监测及保护的对象，本工程周边无重要建筑物及管线干扰，无需监测；、基坑周边土体地面沉降能比较明显地反映出基坑围护结构的变形情况和周边环境受基坑影响的变形趋势。故环基坑周围垂直基坑走向要布设若4组地表沉降监测断面；、设置的监测内容和监测点必须满足本工程设计和

14、符合有关规范规程的要求，并能全面反映本工程施工过程中周围环境和基坑围护体系的变化情况；、监测过程中，采用的监测方法、监测仪器及监测频率符合设计和规范要求，能及时、准确地提供数据，满足信息化施工的要求；、监测数据的整理和提交满足现场施工及建设单位的要求。3.2、监测内容与项目本工程以基坑围护施工和开挖施工为监测工作的重点阶段，并根据施工工况，适当加密监测频率。根据建筑基坑工程监测技术规程GB50497-2009及设计的要求。本次施工监测包括如下内容：（监测手段分为仪器监测和现场巡视）3.2.1、基坑围护结构和支撑体系监测、围护桩顶水平位移监测；、围护桩体深层水平位移测斜监测；、围护桩顶垂直位移监

15、测；、支撑轴力监测。3.2.2、周边环境监测（影响范围内）、坑外地下水位监测；、地表垂直位移监测。3.2.3、现场巡视内容 表3.2-1 巡视内容一览表现场巡视围护结构和支撑1、围护桩成型质量；2、围护桩有无渗漏现象；3、钢支撑有无倾斜失稳现象；4、钢支撑安装是否及时；5、混凝土支撑有无裂缝、破损现象；土方开挖1、开挖后暴露的土质情况和岩土勘察报告有无差异；2、土体稳定性情况，土体有无沉陷裂缝；3、基坑开挖暴露时间是否正常。基坑降水排水1、基坑降水设施是否正常运转；2、地下水控制效果；3、坑内、坑外排水是否通畅；4、坑外是否有水流入基坑。周边环境1、周边道路是否有沉陷、裂缝现象；2、基坑周边堆

16、载情况，有无超荷载堆载；3、车辆行驶是否按照规定路线，对基坑是否存在安全威胁，特别是一些重型车辆，如：吊车、挖掘机等。现场巡视与仪器检测相结合，若监测数据出现较大波动，可通过现场巡视查找原因，并立即采取措施进行解决，以确保基坑和周边建筑安全。3.2.4、参考规范应测项目本基坑监测项目参考规范建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009，监测项目如下表： 表3.2-2 参考规范监测项目监测项目监测等级（一级基坑）围护桩顶水平位移应测围护桩顶垂直位移应测深层水平位移应测支撑内力应测地下水位应测周边地表竖向位移应测四、 监测点的布设为保证所有监测工作的统一，提高监测数据的精度，使监测工作有效的指

17、导整个车站主体结构施工，本次监测工作采用由整体到局部的原则。即首先布设统一的监测控制网，再在此基础上布设监测点（孔）。测点布置应根据施工阶段，如交通导改、管线迁移、围护结构施工、基坑开挖及回筑等情况来布置。4.1监测控制网的布设监测控制网主要用于围护桩顶的垂直位移、基坑周边地表沉降、地下水位、深层土体测斜等方面的监测。监测控制网分两部分：4.1.1、水准网的布设基准点选择：监测单位利用南昌市轨道交通控制点作为监测基准点，监测单位、施工单位、监理单位、建设单位及第三方监测统一高程系统，以便可以进行复测。监测工作基点须在施工控制网的基础上加密水准基点，其数目不少于三个，并定期检核。水准点埋设技术要

18、求：水准点应布设在监测对象的沉降影响范围（包括埋深）以外，保证其坚固稳定；尽量远离道路、铁路、空压机房等，以防受到碾压和振动的影响；力求通视良好，与观测点接近，其距离不宜超过l00m，以保证监测精度；.避免将水准点埋设在低洼易积水处。建立闭合环与施工高程控制点联测,联测周期二个月一次，具体布设个数将根据现场条件确定。4.1.2、平面控制网的布设水平位移监测网采用南昌轨道交通施工坐标系统，引入施工测量坐标系。并根据变形测量等级及精度要求进行施测，定期进行联测，联测时间间隔亦为1次/月。本风井水平位移控制点计划布设3个，控制区域为整个监测区，为使测距、测角误差在横、纵坐标上均匀分布，网形为闭合导线

19、网，引测外方向为施工用平面控制网。点位设在稳定、安全的地方，有条件可采用固定观测墩；通常在地面埋设钢钉点，顶上刻划“+”字。控制点具体布设情况将在施工前根据现场条件进行布设。4.2围护墙顶的水平位移、沉降点的布设监测点布置：根据设计要求在每边布设二点，和测斜孔相对应的位置共布设8个围护桩顶监测点。埋设方法：在围檩浇注混凝土前，在测斜孔旁和相对应的位置植入钢筋或则用钻机在设计位置处钻孔后直接埋入钢筋，并在顶部刻上“+”标记作为监测平面位移使用。监测点保护：基准点及工作基点应按规范要求埋设于基坑影响范围之外，稳定可靠的地方，必要时须加盖保护，并设立明显标志；变形监测点的布设须避开基坑护栏、防水矮墙

20、等存在观测障碍的地方，并设立明显标志。4.3支撑轴力监测点的布设测试元件选择：盾构井钢支撑轴力监测采用钢弦式反力计，砼支撑采用钢弦式钢筋计或砼应变计。监测点布置：主体结构共布设三个监测断面。支撑轴力反力计在安装前，要进行各项技术指标及标定系数的检验。反力计有一套安装配件：两块400×400×20mm的钢板，一只直径为15cm的圆形钢筒，钢筒外翼状对称焊接有4片与钢筒等长的钢板。安装时，一块钢板与圆钢筒一端焊接，并焊接在钢支撑一端的固定端头上；反力计一端安放在钢筒中，并随钢支撑的安装一起撑在围护墙的围檩上。 图4.4-3 反力计安装示意图测试方法：目前工程中常用的是手持式数显

21、频率仪现场测试传感器频率。具体操作方法为，接通频率仪电源，将频率仪两根测试导线分别接在传感器的导线上，按频率仪测试按钮，频率仪数显窗口会出现数据(传感器频率)，反复测试几次,观测数据是否稳定，如果几次测试的数据变化量在1Hz以内，可以认为测试数据稳定,取平均值作为测试值。由于频率仪在测试时会发出很高的脉冲电流，所以在测试时操作者必须使测试接头保持干臊，并使接头处的两根导线相互分开，不要有任何接触,不然会影响测试结果。监测点保护：轴力计安装好后，须注意传感线的保护，禁止乱牵，并分股做好标志；钢筋计焊接过程中须用湿布包裹钢筋计，避免高温导致内部元件失灵，安装完毕后应注意日常监测过程中的传感线的保护

22、，并分股做好标志。注：轴力监测受温度的影响比较大，为了得到稳定的监测数据，监测时间要选在同一个时间段。4.4围护墙体测斜监测点的布设监测点布置：每边布设一孔，本次共计布设4个围护墙体测斜孔。埋设方法：在地下灌注桩施工时，将外径70mm、内径59mm的PVC测斜管绑扎在设计位置的钢筋骨架迎土面一侧，顶底密封，接头处用套管衔接并用自攻螺丝拧紧，同时用胶布封闭。测斜管长度底部及顶部略短于钢筋骨架长度20cm。测斜管内的十字导槽必须有一组垂直于基坑边线。测斜孔的保护：由于施工的工期较长，为确保测斜孔不被破坏，必须采取相应的保护措施，措施如下：为防止异物落入孔内，测试前清除孔口周围杂物，测量完毕封堵孔口

23、。基坑开挖过程中，应避免测斜孔被损、被堵等情况的发生。专人看管，防止折断。4.5坑外水位监测点的布设监测点布置：坑外水位观测分为潜水位观测。坑外浅水位观测孔，每边布设一孔，距基坑边1m，并保证每边都有水位孔，共计布设4个。埋设方法：水位管选用直径50mm左右的钢管或硬质塑料管，管底加盖密封，防止泥砂进入管中。下部留出0.51m的沉淀段(不打孔)，用来沉积滤水段带人的少量泥砂。中部管壁周围钻出68列直径为6mm左右的滤水孔，纵向孔距50图4.7-1水位孔埋设示意图回填泥球透水段PVC管回填黄砂100mm。相邻两列的孔交错排列，呈梅花状布置。管壁外部包扎过滤层，过滤层可选用土工织物或网纱。上部管口

24、段不打孔，以保证封口质量。水位孔一般用小型钻机成孔，孔径略大干水位管的直径，孔径过小会导致下管困难，孔径过大会使观测产生一定的滞后效应。成孔至设计标高后，放入裹有滤网的水位管，管壁与孔壁之间用净砂回填过滤头，再用粘土进行封填，以防地表水流入。地下潜水水位观测孔的埋设深度为最低设计水位以下35米。监测点保护：水位孔埋设后应注意施工期间的保护，必要时加工对硬化地表下，并加盖保护，日常监测后应及时盖好顶盖，防止地表水的进入。4.6基坑周边地表监测点的布设埋设方法：地表点在每边布设一个断面，与墙体测斜孔相对应，每断面点与点之间的间距为5米间隔，由3点组成一个断面，共计12个监测点。埋设：在相应的的位置

25、打破硬地面埋入不小于50cm的钢筋，并加以保护设施。具体布设方法参照管线监测点的方法，布设按照现场实际情况进行。砼钻机钻孔土体土体钢筋测点 图4.8-1地表点埋设示意图意刘玉林/高东东曙监测点保护：水准点须埋设在相对稳定区域，受破坏、震动等影响因素较小，必要时须加盖保护，并设立明显标志；硬化面地表沉降点须加工到硬化面之下，避免过往辎重车辆、建材的压覆，必要时加盖保护，并设立明显标志。4.7监测点数量统计表表4.12-1 主体结构监测点（孔）统计如下表监测项目监测点编号点（孔）数围护桩顶垂直位移监测Wd8点水平位移监测Ws8点围护墙体测斜监测CX4孔地表点监测D12点轴力监测ZL3组坑外水位监测

26、SW4孔五、 监测作业方法5.1控制测量5.1.1、仪器设备选用 表5.1-1 仪器设备表序号项目名称仪器名称性能型号1沉降精密水准仪及铟钢尺精度±0.5mm/kmDSZ2+FS1苏一光2水平控制测量全站仪2mm+2ppmLeica TC12013水平位移经纬仪2"苏州一光J2-24测斜测斜仪0.02mm/0.5m新科5频率仪钢弦式压力传感器0.1HZCTY-型6地下水位尺式水位计050m,±2.0mm3WJ-90型钢尺水位计5.1.2控制测量精度要求水准控制网按城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008垂直位移监测控制网二级要求进行，各项技术指标如下：等级

27、相邻基准点高差中误差(mm)测站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)检测已测高差之较差(mm)±0.3±0.07±0.15±0.2±0.5±0.15±0.3±0.4注：n为测站数平面控制网采用城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008二级技术要求导线，其各项技术指标如下：等级相邻基准点的点位中误差(mm)平均边长(m)测角中误差()最弱边相对中误差全站仪标称精度水平角观测测回数距离观测测回数往测返测±1.5150±1.01/120000±1，±(1mm+

28、1×10-6×D)944±3.0150±1.81/70000±2，±(2mm+2×10-6×D)933在测量过程中固定观测人员和仪器，测量成果必须严密平差。对监测基准点每个月要进行联测。5.2围护体测斜仪器和材料：采用新科测斜仪进行监测，它可以记录、存储垂直和平行基坑的两个方向测斜数据，与电脑连接传输数据，利用配套的Excel软件进行数据处理，打印变形曲线。图5.2-1新科测斜仪测试方法：在地下连续墙浇灌混凝土后第一天，用清水冲洗管中泥浆水，检查测斜管安装质量，例如管内有无异物堵塞、深度是否与埋设深度相当等。第一次

29、测斜前，检查是否有滑槽现象等。在操作时要特别注意：探头在管底稳定数分钟或更长的时间（主要是消除探头与水的温差），待读数稳定后，再按每0.5米的点距由下往上逐点进行读数。采取0°、180°双向读数。规定0°方向读数探头高轮位置靠近基坑一侧。经常校对点距（记录深度）。探头沿测斜管内壁导槽上拉、下滑要匀速，不得冲击孔底。测点的读数稳定后，方可记录储存。墙顶测斜是假定孔顶为不动点，故测量的数据为相对的，因此通过对孔顶平面位移（利用同部位围护墙顶水平位移）值的修正。计算方法：当土体内发生位移时，埋入墙体中的测斜管随土体同步位移，通过逐点测量测斜管内测斜探头轴线与铅垂线之间倾

30、角，可计算各点偏离垂线的水平偏差： 式中： Xi i深度的累计位移（计算结果精确至0.1mm）Xi i深度的本次累计偏移值（mm）Xi0 i深度的初始累计偏移值（mm）Aj 仪器在0o方向的读数Bj 仪器在180o方向的读数C 探头的标定系数L 探头的长度（mm）j 倾角初始值在工程前期观测2次取平均值，日常监测值与初始值的差为其累计水平位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。资料整理：初始值标定: 基坑开挖前完成测斜数据初始值测定。在多次重复观测的数据中，选取收敛最小的一次观测数据作为该孔的初始值。符号规定：规定测斜管向基坑方向偏移为正值，反之为负值。偏移量：本次各点测试值与同点号上次测试

31、值之差为本次偏移量；本次各点测试值与同点号的初始测试值之差为累计偏移量。绘制累计偏移量深度曲线图。初始值采集： 独立测试23次，取收敛最小的作为初始值。5.3围护体顶垂直位移、水平位移监测数据处理：墙顶沉降测量采用精密水准仪，以附合或闭合路线在水准路线上联测各监测点，以水准控制点为基准，测算出各监测点标高。同一测点相邻两次标高差即为本次该测点沉降量，本次高程与初始高程的差异量即为该点的累计沉降量。计算公式如下： dhi = Hi-Hi-1 Dh = Hi Ho式中 dhi 本次沉降量 Ho -初始高程 Hi 本次标高 Hi-1 上次标高 Dh 本次累计沉降量墙顶水平位移测量按小角度法进行观测。

32、在平行与基坑围护墙延长线上的平面控制点设工作站，取远方50米外位置稳定、成象清晰的永久性目标作固定后视方向分别测出各监测点相对后视的夹角，每次四测回取平均值A。光电测距量出测站至监测点边长S。同一测点相邻两次测角差dA=Ai-Ai-1，从而计算出该测点本次位移量，本次位移量与初始值之差即为该测点累计位移量。计算公式如下： dSi = (dAi×S)/ß DS = dSi dS0式中 dSi 本次位移量 dAi 本次角度变化量 dS0 -初始值 ß 常数ß = 206265 DS 累计位移量测量要求：沉降监测采用采用南昌市轨道交通交通施工测量统一高程系统，

33、每次观测宜形成闭合或附合观测路线，同时，工作中按城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008监测级各限差要求进行测量，并符合城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008监测级的各项精度要求；平面位移观测采用小角度法。初始值观测：墙顶垂直和水平位移在基坑开挖前一周取定，要求独立测试23次，确认无误后取平均值。5.4坑外水位变化监测测试方法：先用水位计测出水位管内水面距管口的距离，然后用水准测量的方法测出水位管管口绝对高程，最后通过计算得到水位管内水面的绝对高程。测试数据处理：水位管内水面应以绝对高程表示，计算式如下： ( A )式中：水位管内水面绝对高程(m)； 水位管管口绝对高程(m)

34、； 水位管内水面距管口的距离(m)。由式(A)可以分别算出前后两次水位变化即本次变化和累计水位变化： ( B ) ( C )式中：第i次水位绝对高程(m)； 第i-1次水位绝对高程(m)； 水位初始绝对高程(m)； 累计水位差(m)。初始值观测：基坑降水前对水位孔进行回灌，观察水位恢复的情况，保证水位孔正常使用。水位稳定后，独立测试23次，取平均值为初始值。5.5支撑轴力变化监测钢支撑轴力将钢弦式频率接收仪与传感器的导线接通，显示的频率稳定后，该频率值为本次频率测试值。将测试传感器的频率值，用公式换算为支撑轴力（KN）。计算公式为： F=K*（02- i2） 公式A其中：F-支撑受力值（KN）

35、 K-标定系数（KN/Hz2） fi-观测频率值 f0-初始频率值计算支撑轴力本次变化量和累计变化量。测试方法：目前工程中常用的是手持式数显频率仪现场测试传感器频率。具体操作方法为，接通频率仪电源，将频率仪两根测试导线分别接在传感器的导线上，按频率仪测试按钮，频率仪数显窗口会出现数据(传感器频率)，反复测试几次,观测数据是否稳定，如果几次测试的数据变化量在1Hz以内，可以认为测试数据稳定,取平均值作为测试值。由于频率仪在测试时会发出很高的脉冲电流，所以在测试时操作者必须使测试接头保持干臊，并使接头处的两根导线相互分开，不要有任何接触,不然会影响测试结果。 初始值测试：钢支撑初频应该在施压前取值

36、。5.6其他监测项目地表沉降的监测方法与围护墙顶垂直位移监测点的监测方法相同。注：初始值的采集应和第三方监测单位同时进行，并报请第三方监测单位审核。六、 监测技术要求6.1技术措施本工程应加强信息化施工，施工期间应根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，对施工全过程进行动态控制。监测仪器的选型，要考虑最大可能需要的量程，并根据基坑工程只在地下施工期间使用的性质，选用满足安全监测要求、合适的仪器。尽量做到测量定人，定仪器；观测数据不得随意涂改，测量数据有疑问时， 应做到反复观测寻找问题原因。 传感器安装埋设前要进行检验和率定，绘制监测点安装埋设详图，并按照方案和埋设要求做好埋设准备。传感器

37、埋设时，核定传感器的位置是否正确，埋设的准备是否符合技术要求，按监测的位置和方向埋设传感器。所有监测点安装埋设完成后，及时绘制监测点位置图，并加强对现场测点保护，以防监测点被破坏。各监测项目变形量或测量值接近或到达报警值时，应反复核实、及时发出 预警报告或报警，并提请参建各方注意。6.2埋设顺序、灌注桩施工过程中，根据设计方案布设测斜管。、灌注桩完成后，开始埋设水位管。、在钢支撑安装过程中，按照设计位置埋设轴力计。6.3监测精度、水准测量每站观测高程中误差M0£±0.5mm、水准闭合（附合）路线，闭合（附合）差fw=±0.5 （N为测站数）、平面位移监测精度（最弱

38、点观测中误差）m弱£ ± 1.0mm、围护墙体侧向位移/或深层土体位移监测精度：测试系统综合精度± 2mm/15m、水位监测精度 £ ± 3mm、GK-4911A钢筋计 £ ±0.25%F·S6.4监测频率施工阶段监测频率基坑开挖期间基坑开挖底板浇筑1次1天结构施工期间底板浇筑底板浇筑后2周内1次1天底板浇筑2周后支撑拆除前2-3次周支撑拆除3天内1次1天支撑拆除后结构封顶2-3次周结构封顶后经数据分析确认达到基本稳定后停测注：监测频率可根据数据变化情况作调整，拆撑或换撑时适当增加频率；当测量数据报警或有突变时应加

39、密测试频率；延续观测的持续时间，根据监测数据情况，并召开由建设单位、设计、监理、施工单位及第三方监测单位等各方参与的联席会议最终确定。6.5监测参考报警值警戒值的确定一般应遵循的原则：监测警戒值必须在施工前，由建设、设计、监理、施工、第三方监测等有关部门共同商定，列入监测方案。每个监测项目的警戒值应由累积允许变化值和变化速率两部分来控制。监测警戒值的确定应满足现行的相关设计、施工法规、规范和规程的要求。对一些目前尚未明确规定警戒值的监测项目可参考国内外相似工程的监测资料确定其警戒值。监测警戒值的确定应具有工程施工可行性，在满足安全的前提下，应考虑提高施工工效和减少施工费用。在监测工作实施过程中

40、，当某个量测值超过警戒值时，除了及时报警外，还应与有关部门共同研究分析，动态控制，必要时可对警戒值进行调整。根据基坑相关规范和设计要求，参考专家意见，并综合考虑周边环境，建议报警值设置如下： 表6.5-1 建议监测报警值一览表序号监测对象监测项目报警值变化速率累计值1围护结构体系围护桩顶水平位移3mm/d8mm2围护桩顶垂直位移3mm/d20mm3围护桩体深层水平位移3mm/d25mm4支撑轴力支撑设计轴力的706周边环境地表垂直位移3mm/d25mm8坑外地下水位500mm/外水位d3000mm注：以上监测控制值参照规范及当地监测经验的建议值，我方认为设计给定的控制值偏小，与设计沟通后再另行

41、确定。表6-2 支撑轴力设计值支撑轴力支撑道数设计轴力（KN）第二道钢支撑915第三道钢支撑1860第四道钢支撑1530七、 安全管理7.1施工组织项目负责人杨志远测量人员周伟 资料员周崇寻现场巡视员刘刚技术负责人祁小龙现场负责人刘刚7.2安全文明管理严格遵守本工程施工管理制定的各项安全管理制；积极参加管理各方组织的安全文明施工教育；遵守工地各项生活管理制度，爱护公共设施、讲究公共卫生、注意个人卫生及饮食安全；在布设监测点需要使用开孔器、冲击钻的，应确保布点器具安全工作；并应仔细读图，慎之又慎，严禁在监测点的布设时造成管线事故；严禁与测区内的居民发生冲突。如有涉及人身安全的，应当及时报警，并保

42、护好自身的安全。7.3劳动保护作业人员在施工现场，必须按要求穿衣戴帽（穿好工作服、戴好安全帽）；要在马路实行钻孔、测量等作业时，必须备有安全帽、反光背心防护，特别是主城区、路面狭窄地段，注意交通安全；严禁酒后、酒中上岗；严禁无证进行特种操作；严禁不带安全帽进入施工现场；严禁不穿好反光背心在马路上进行测量；雨天作业时，应穿戴雨衣；注意对测量仪器的保护。遇雷电、台风天气应注意人身安全和电脑、电子仪器、空调等的用电安全。八、 质量控制、收集和了解周围环境情况，包括周边管线类型、位置、埋深等信息及周边建筑结构形式、基础形式、基础深度和基坑之间的距离。、对参与本工程的人员进行详细技术、质量和安全交底，明

43、确各监测人员的职责。、经常和参建各方沟通联系，及时提供监测资料，将情况反馈到各方面。如果监测数据达到报警值标准，及时核实，立即报警。、对投入使用的仪器定期校核，确保采集的数据真实、可靠。、积极开展自检和互检工作，确保提供准确无误的监测资料，以正确指导施工，达到信息化监测的目的。、积极主动保护监测点，并请有关施工各方协助做好监测点的保护工作。、依规范或建设单位要求按时、及时提供相关监测报表。、质量管理目标：优良。九、 监测数据分析与处理随着施工监测的进程，及时提交监测成果报告：采集数据（包括巡视记录），对数据进行初步分析，初步判断监测对象的安全，如有可疑情况应通知有关各方，并做进一步的监测验证；数据录入计算机，进行数据处理；生成成果报告，主要形式为日报、周报、月报，报表格式。现场巡视记录表、监测点埋设记录表格式见附表01/02。 如果处理计算过程中发现监测数值过大，达到报警值，即电话迅速通知各方，以便