雨水方沟下穿铁路顶桥施工方案

1、雨水下穿铁路工程框架涵施工组织设计项目部第一章 编制说明第1节 编制依据1.1 相关资料1.1.1框架涵设计图纸1.1.2 现场实地踏勘所获取的资料 1.1.3 工程水文气象与工程地质1.2 工程主要技术规范及标准图集中华人民共和国国务院第430号令公布的铁路运输安全保护条例北京铁路局路外工程管理办法京铁师2010441号关于下穿既有线工程隐患排查及施工补充规定的通知京铁工电2010602号地基与基础工程施工及验收规范GB50202-2002地下工程防水技术规范GB50108-2008地下防水工程质量验收规范GB50208-2011锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001生活饮用水卫

2、生标准GB5749-2006混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001混凝土强度检验评定标准GB50107-2010工程测量规范GB50026-2007喷射混凝土施工技术规程YBJ226-91建筑机械使用安全技术规范JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005混凝土质量控制标准GB50164-2011地下工程质量验收规范GB50208-2002建筑基坑工程监测技术规范GB50497-20091.3 施工管理性文件1.3.1

3、北京市文明施工管理规定。1.3.2 在施工过程中参照国家现行施工及验收规范、规则、标准的规定。1.3.3 其他由建设单位或监理工程师指定参考的工程规范和技术说明。1.3.4 公司ISO9001质量、ISO14001环保及OHSA18000职业健康和安全整合性管理体系文件。第2节 编制原则2.1 确保工期的原则该工程下穿铁路，根据铁路运营及管理单位审批的工期要求，结合现场实际情况编制科学、合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度；搞好工序间衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。2.2 安全第一的原则施工组织设计的编制始终贯彻技术可靠，措施得力，在确保安全的原则进行。施工过程中，充分

4、考虑各种安全因素，并一一制定风险预案，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。2.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。2.4 科学管理的原则工程地处北京丰台区，工程下穿小红门地铁机械厂专用铁路，通过对实物工程量进行详细的统计，合理安排施工进度、科学管理现场的机械、材料的进出场和作业时间，合理调配施工劳动力，做到人尽其力，物尽其用。2.5 合理布局的原则工程位于北京丰台区南四环南侧，必须从节省临时占地、搞好环保、搞好绿色施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、临建房屋布局，做好环境保护。工程完成后

5、，及时平整场地，恢复现况地貌。第二章 工程概况第1节 工程地理位置及周边情况1.1 雨水方沟概况1.2 涵位处铁路现况1.3 顶进框架涵概况顶进框架涵施工现场平面图第2节 工程地质与水文地质条件2.1 场地地形地貌概述工程区位于永定河冲洪积扇中下部，场区地貌形态已被人为破坏，场地较平坦。场区总体地势西北高东南低，地面高程34.1937.73m。2.2 工程地质情况根据钻孔揭露，沿线地层岩石分布相对稳定。管道沿线地表分布人工填土层，其下为第四系冲洪积层，地层岩石由上至下为：杂土层：杂色，稍湿，由砖块、灰渣和石块组成，广泛分布，层厚1.305.30m，层底高程28.8835.24m。1素填土：杂色

6、，稍湿，由粘性土、砂土及碎石等回填组成，场区普遍分布，层厚0.803.70m，层底高程34.7331.19m。粉土：黄色，稍湿-湿，中密-密实，层厚0.804.40m。1粉质粘土：黄色，湿-很湿，可塑，中高压缩性土，层厚0.703.00m，地基承载力为140KPa。粉细砂：褐黄色，中密，含云母碎片、氧化铁条纹，层厚0.706.60m，地基承载力为180KPa。粉质粘土：黄色，湿，可塑，中压缩性土，层厚1.109.00m。1粉土：黄色，稍湿，可塑，中密-密实，层厚1.209.30m。2粘土：黄色，湿，可塑，中压缩性土，层厚2.70m，地基承载力为140KPa。细中砂：褐黄色，中密-密实，含云母碎

7、片、氧化铁条纹，层厚1.403.00m。3圆砾：黄色，湿，密实。层厚3.60m，地基承载力为220KPa。本工程框架涵位于层，地基承载力为140KPa。2.3 工程地下水情况整个工程区位于永定河冲洪积扇台地潜水区，地下水主要为孔隙潜水、层间水及上层滞水。铁路附近揭露地下水，地下水位高程22.30左右。本工程桥涵结构在地下水位以上。工程地质水文图第3节 工程施工重点、难点及特点3.1 工程施工的重点3.1.1 现况管线保护未提供现场综合管线的图纸，基坑施工应确保现况管线的安全。对策：工程开工前对现况市政管线进行调查并绘制纵断及平面图，并与其管理单位联系，制定切实可行的管线保护方案。3.1.2 工

8、程沉降控制为了确保周边建筑物的稳定性，顶涵施工过程中的地面、路基沉降为控制重点。对策：加强施工过程中的管理和控制，每日进行数据采集，发现数据异常，暂停施工，分析原因采取措施后方继续施工。3.2 工程的难点该工程为明开基坑,汛期施工对工程排水、防涝的影响较大，汛期施工对工程的施工质量也不容忽视。对策：根据天气情况安排相应施工内容；汛期施工期准备防洪材料、机具、和必要的遮雨设施；工作坑后施工完成及时浇筑混凝土和垫层，防止被水浸泡。根据汇水面积计算设计基坑排水方案，并保证在降雨前2小时启动。3.3 工程特点3.3.1 工程环保文明施工路南侧，对环保要求较高。对策：项目经理部成立信访接待室并设专人负责

9、管理。3.3.2 安全要求高工程在铁路沿线施工，对作业人员管理要求高。对策：设专人对作业人员造册登记，加强治安防范；同时组织人员学习、加强管理防止作业人员进入铁路线路或扰乱行车。-60-第三章 施工总体部署第1节 施工组织1.1项目经理部组织机构为确保高效优质并按期完成本工程，公司选派施工经验丰富的项目经理和技术总工组成项目经理部，项目经理部设技术室、综合办公室、试验室、质量室、材设室、安全室，对本工程实行全面项目管理。1.2 组织机构职能及分工1.2.1 组织结构职能划分项目经理项目副经理项目总工技术室综合办试验室材设室质量室安全部各专业施工班组项目经理部决策层由项目经理、项目副经理和项目总

10、工组成，并以项目经理为核心对工程的质量、工期、环保、安全、经营管理以及新技术的推广负全责。项目管理层由技术室、综合办公室、试验室、质量室、材设室和安全室等组成，负责施工过程中施工进度计划、质量措施、材料设备保证措施以及安全环保等的行政管理。项目作业层由顶管施工队、机械运输施工队、暗挖施工队和文明及交通疏导队组成，负责各项施工任务的具体实施。1.2.2 项目经理部部门职能划分技术室：负责工程施工管理，负责工程进度控制。材设室：负责施工所需机械设备的调配管理，负责组织材料按计划进场。综合办：负责档案内业资料管理，负责对外联系和协调。质量室：负责工程技术工作，负责质量检验、试验以及邀请监理、设计、业

11、主对工程的验收，办理工程洽商等事宜，并对现场各种试验和外委试验，以及工程资料的编制。安全室：负责工程安全保卫管理工作。 1.3 项目部主要人员配备1.3.1 主要管理人员安排根据本工程工程量，项目经理部主要管理人员配备18人，主要管理人员的配置情况见下表：序号职 务职 称人数1项目经理工程师12项目副经理工程师13项目总工高级工程师14施工员助理工程师 35技术员技术员16计量员助理工程师17测量员助理工程师28质检员助理工程师29材料员经济员、助理工程师110机械员11资料员助理工程师113安全员助理工程师21.3.2 主要施工人员安排为了工程的顺利进行在工程部下设五个作业队，即机械运输施工

12、队、结构施工队、土方施工队、顶进作业队和文明施工交通疏导施工队。其作业划分如下：序号作业队施工任务1机械施工队1、负责配合所有需要运输的作业2、负责现场小型机械的管理使用2结构施工队负责滑板、框架涵结构施工3土方施工队负责土方开挖机锚喷支护负责防护桩施工4顶桥施工队负责顶桥施工5文明施工交通疏导施工队1、负责全线交通疏导保障交通安全，2、负责全线文明施工环境保护工作。第2节 施工准备2.1 技术准备2.1.1 测量复核交接桩：请设计单位（或甲方）尽早进行线路导线点、水准基点及测量资料的交接工作。复核：按照设计单位（或甲方）提供的测量资料，复核导线点、水准基点并与相邻标段的线路控制点闭合贯通，同

13、时将复核资料报设计及监理，确认无误后方可施工放样。2.2.2 图纸审核核实设计文件所提供的结构尺寸及所处位置；周围交通及建筑物的位置。2.2 施工准备2.2.1 施工围挡及临时设施为了保证车辆行驶及行人安全，开工前我们将施工场地用2.0米高，0.8米宽的天蓝色围挡牌（集团公司统一围挡牌）进行封闭式围挡，以利于美化北京市容，防止闲杂人员进入现场，影响施工。2.2.2 施工用水根据施工场地周围市政供水设施的布局情况，由甲方指定供水点设置水表和闸阀，利用100钢管将水引至现场，管道铺设要平顺，接头要严密，不漏水。2.2.3 施工用电由甲方协调解决。施工用电从场地附近接线点将电引至施工现场，在施工现场

14、配电室设总动力箱，施工点设分动力箱，现场安装足够的照明设施。2.2.4 施工场地防、排水在施工基坑四周用砖砌筑24cm宽、50cm高的挡水墙，挡水墙与围挡之间设排水沟，防止雨水流入基坑内影响施工。现场布设连续、顺畅的排水系统，合理组织排水。利用排水沟将生产污水、地面雨水、洞内排水汇集到沉淀池，经沉淀后排入市政污水管道，防止施工污水流出围挡污染周围环境。2.3 物资及机具准备2.3.1 物资准备用于本工程的主要工程材料、半成品、构件、器材及设备，均应按北京市或铁道部的技术标准和规定，提前进行抽样试验鉴定，合格后方可签订供应合同，并按计划组织好供应，杜绝停工待料现象。2.3.2 机具设备准备拟调入

15、的各类施工机械、设备应按照业主要求或施工需要及时到场，入场前进行全面检查维修，经试运转合格后，方可调入施工现场。第3节 总体计划安排3.1 施工工期计划安排根据现场踏勘情况及竖井布置实际情况，预计施工工期为：65天。3.2 主要施工进度指标1）现场清理准备具备施工条件：2日历天2）基坑防护桩施工：8日历天（支撑桩穿插在基坑开挖时施工，工期12天）3）基坑开挖及支护施工：7日历天4）锚固梁、滑板施工：5日历天5）顶桥结构施工及养生：20日历天6）框架涵顶进施工：5日历天7）现浇段框架涵施工：15日历天8）竣工清理，具备验收条件：3日历天占地区域恢复地貌，现场清理达到验收条件。3.3 主要材料计划

16、3.4.1 钢筋、水泥、防水等主要材料，我单位将严格按合同文件要求使用建设单位及监理工程师认定合格的材料，其他材料及地材就近采购。3.4.1 按月度材料计划筹备流动资金，确保厂家及时供应各种施工用料。钢筋等需加工的材料应提前12周进场加工成型。3.4.2 工程所需的材料由项目经理部统一采购，根据施工进度计划安排做出材料供应和储备计划。3.4.3 根据总体进度计划及各工序项目的衔接关系，结合超前备料因素，制定详细的旬、月、季节供料计划。3.4.4 辅助材料按就近的原则自行采购，大宗材料实行招标采购；零星材料经市场调查后实行定点供应，随用采购。3.4.5 用于本工程的材料必须是合格产品。材料在进场

17、后、使用前必须进行复检，有条件的在进场前就进行抽检，确保用于本工程的所有材料都是合格产品。3.4 主要机械、检测设备配置计划3.4.1 主要机械配置计划为保证工程工期，所有进场施工机械设备均由经理部下设的材料设备部统一调配，同时作出机械保养、调试工作计划。机械进场后及时进行调试或保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。本工程主要施工机械配置表序号机械名称规格型号数量额定功率用 途1装载机501台土方倒运2空压机9m31台锚喷支护3搅拌机JS5001台锚喷支护4混凝土喷射机ZP-VB1台锚喷支护5注浆机KBY-50/702台锚喷支护6潜水泵QY40-16-310台防汛7挖土机PC3601

18、台土方开挖8运土车斯太尔3台土方外运9钢筋调直机GTQ4/142台4KW钢筋加工10弯曲机GW402台3KW钢筋加工11切断机FGQ40A2台5.5钢筋加工12汽车吊16吨1辆钢筋倒运13汽车吊25吨1辆顶进时使用14砼输送泵1台砼浇灌15插入式振捣器 ZX30、ZX504台1.1KW砼振捣16振捣棒506条砼振捣17平板式振捣器EB112台1.1KW砼振捣18电焊机BX3-3003台23.4KVA焊接19电焊机AX3203台14KVA焊接20木工圆锯MJ1141台3KW木加工21木工平刨床MB504A1台3KW木加工22双面木工刨MB106A1台3KW木加工23无齿锯J3G-4001台2.2

19、KW木加工24蛙式打夯机HW-202部3 KW土方回填25压路机12t1台土方回填26顶镐200t4台顶进作业27液压站1套顶进作业28反循环钻机GDS-502台防护桩施工3.4.2 主要检测设备配置计划该工程施工的检测设备均为公司的自有设备，并保证设备在有效标定范围内使用。本工程的材料、测量、量测仪器设备表序号器具名称型 号数量配置部门用 途1振动台5005001台试验试块制作2小型混凝土振捣棒1条试验试块振捣3环刀10cm2套试验回填土检测4温度计直棒型5根试验测 温5混凝土试模1001001002套试验试块制作6坍落度筒2001003002套试验坍落度检测7天平HCTP11B101台试验

20、称 量8砝码10g50g1套试验称 量9台秤台2工程计量10电热恒温干燥箱台1试验烘干11磅秤台2工程计量12全站仪台1测量测量13水准仪台1测量测量14钢尺50m台1测量测量15精密水准仪台1测量测量16地质雷达台1质控检测17激光指向仪套1测量隧道指向18混凝土回弹仪台1质控检测3.4.3材料试验计划严格执行国家及本行业的有关规范、标准对主要原材料、成品、半成品在使用前进行检验，确保工程质量。本工程主要材料试验表序号材料名称必试项目取样数量及要求备 注1钢筋原材拉伸试验、弯曲试验同厂别、同炉号、同规格、同批60t为一验收批取一组总组数的100%见证2钢筋接头抗拉强度同施工条件、同批、同等级

21、、同规格、同形式接头500个为一批(取一组3个)总组数的100%见证3水泥安定性、凝结时间、抗压强度、抗折强度同厂别、同品牌、同等级、同厂批200t取一组(12kg)总组数的100%见证4砂筛分析、含泥量、泥块含量同产地、同规格每600t取一组(20kg)5石筛分析、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量同产地、同规格每600t取一组(40kg)6砼试块稠度、抗压强度连续供应同配比砼1000m3，每200 m3取一组(3块)总组数的100%见证3.5 施工用水计划本工程的生活用水量较小；施工用水量较大，施工用水为施工中注浆、喷射混凝土用水以及施工过程中防止扬尘洒水。现场施工和生活用水拟就近接入自来水

22、管网，铺设DN100钢管敷设至施工作业区。3.6 施工用电计划本工程生活用电量较小；施工用电量较大，施工用电主要集中在：框架涵钢筋绑扎，现场照明以及喷射混凝土设备的用电，后期为顶桥施工用电及现浇段施工用电等。施工用电拟就近接入现有的供电线路。第4节 现场施工平面布置4.1 场区规划1）采用金属铁制统一围挡，要求每间隔6块蓝色围挡设置1块带标识围挡；现场设置“四版一图”。2）围挡下方砌砖抹面，高度20cm，预留泄水口。围挡要求顶部平直，上方20cm处挂红色灯，灯距3m。围挡支撑牢固，必要时增加拉纤。3）施工区域设置统一进出大门，大门宽度5m，大门口必须设门卫。4）围挡上挂项目部“公示牌”，设在大

23、门左侧醒目位置。4.2 现场照明竖井及作业地面作业场区采用220V电压，1500W镝灯照明，镝灯的架设高度为2.5m，采用电缆做灯具线。围挡警示照明和隧道内照明设施采用低于36V的安全电压。4.3 降尘棚搅拌机、锚喷机搭设降尘棚。采用活动板房搭建，尺寸为5m5m4m，顶部采用定型板覆盖，四周采用双层绿网封闭，绿网底部距地面1.8m，并在明显位置设置“严禁攀登”的牌子。4.4 降噪棚使用环保型低噪音空压机，并设降噪棚，白天70分贝，夜间55分贝。4.5 磅秤磅秤需固定稳妥，定期维护检修并在有效的检定期内。符合项目部质量管理要求。4.6 标识和标牌4.6.1 警告标牌安全警告牌共有6种：防塌方、安

24、全帽、防坠落、禁止吸烟、防跌落、防触电。4.6.2 机械操作规范标牌包括锚喷机、搅拌机、无齿锯、电焊机、切断机、空压机操作规程。4.6.3 材料标识牌在堆放材料处设统一的标牌。包括：质量配比牌及水泥、砂子、豆石、钢筋、网片等材料的标牌。4.7 施工期间排水施工期间的排水利用现有的排水设施，并组织人员定期清掏或维护，施工过程中应保证其畅通。现场配备专用防汛器材及物资。1）首先调查施工场地周边的排水现状，并将现状排水管道或沟渠清掏，保证排水通畅；2）统计基坑开挖场地内的汇水面积，计算雨天的汇水量，然后制定疏排水方案；3）随基坑开挖施工，随做好排水管线，雨天来临前做好防汛排涝值班，保证基坑不被雨水侵

25、泡。第四章 主要施工方法第1节 防护桩施工为保证箱体补墙和挡墙施工时路基边坡稳定，箱体四角及基坑北侧设钻孔灌注桩防护，避免路基坍塌，确保铁路行车安全。防护桩桩径1.25m，桩间距1.75m，沿箱体四角及基坑北侧布置，详见设计图纸。箱体四周设置防护桩20根、基坑北侧设置防护桩12根，每根桩长均13m。1.1 施工工艺流程订轴线、桩位 埋深护筒钻机就位成孔第一次清孔钢筋笼制作、吊装安放导浆管第二次清孔灌注水下混凝土成桩钻机移位根据本工程的场地、电量、钻孔灌注桩直径、桩深及工期因素，安排2套GDS-50型钻孔灌注桩机进行施工，混凝土采用水下商品混凝土C25，钢筋笼采用现场制作。为了确保质量及进度，合

26、理安排施工顺序，进一步优化施工方案，进行钻孔桩的施工。1.2 施工工艺技术要求本工程桩的施工应严格按照地基基础设计规范、公路桥涵施工技术规范、钻孔灌注桩施工规程操作。具体如下：1.2.1 放桩位线1）每个桩位应按设计要求，用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。2）开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后，对护筒进行标高测量，一次控制成孔深度。3）各轴线引出桩位中心线4）桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置。5）桩位线及标志要经常检查，看不清时及时补上。6）轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位

27、组织人员认真检查，并及时办理复核手续。1.2.2 填设护筒定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖，护筒直径应比设计桩径大10cm，填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm，护筒底部应深入原土层不得少于20cm。护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。1.2.3 钻机就位钻机就位后，底座必须用水平尺打好水平，达到平整，稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动；转盘中心与桩位中心的允许偏差应小于20mm，转盘在四个方向上的水平度误差小于1/300。1.2.4 反循环成孔1）采用工程钻机进行工程施工时，采用泥浆护壁反循环成孔，正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。2）

28、本工程设计桩径1250，施工时使用钻头直径应保证设计桩径。3）钻进压力及钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢转速，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进，使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不大于1mmin；在钻进淤泥质粘土层时，要适当控制压力（粘土525kpa，砂土515kpa）和转速（粘土为4070rmin，砂土为40rmin，最小泵量为50 mh），以防扩径过大，且要少提动钻具，换钻杆时应轻提，以防坍钻孔，一般开孔及钻孔进淤泥层时宜开一档。4）相邻桩距小于4D时，钻孔必须跳打，以免串浆和连孔，或混凝土灌注后相隔36小时以上，方能在相邻孔位施工。5）钻进过程中应切实计算好钻杆和

29、钻具长度，以便丈量杆上余尺，正确计算孔深。加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环23分钟再拧卸钻具。6）钻进中，上下串动钻具要适当，最好一根钻杆打完，在加钻杆前串动几下即可，即达到将孔内粘泥块打碎及使孔拉直的目的，又不至于造成钻杆脱扣和加快连接处的磨损。7）钻孔深度不得小于设计孔深，超深不得大于30cm。8）成孔垂直度偏差按不超过1100控制。9）成孔泥浆的配制管理合理地配制泥浆，是成孔成败的关键，在施工过程中，应严格按照土层条件的不同选用不同性能的泥浆护壁。在粘土层中成孔时，出口泥浆的比重控制在1.151.2。在砂土层，淤泥质及易坍孔土层中成孔时，排渣泥浆的比重控制在1.21.3，并应选择

30、含砂量较小的泥浆。泥浆的粘度控制在1820秒，含砂量小于4%。遇有流砂及易坍孔径土层如加大泥浆比重尚不能解决的，应适当调整施工工艺参数。在成孔过程中，排出的泥浆应先入泥浆沉淀池，降低泥浆的含沙量及比重，然后再进入循环池利用。经常对沉淀池，循环池进行清理，清楚沉砂，积淤，对不符合要求的泥浆应及时排放到废浆池外运，确保泥浆质量。1.2.5 第一次清孔1）本工程成孔结束后，分一次清孔和二次清孔，第一次清孔在终孔验收合格后立即进行，（第二次清孔在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装后进行），采用换浆法清孔，先使用钻杆进行第一次清孔，钻进终了，将钻具提离孔底0.2m左右，空转并保持泥浆正常循环，以中速压人优质

31、泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代，并同步灌入相对比较小的泥浆，以保持稳定的水位，“实现一次清孔为主，二次清孔为辅”的清孔排渣原则，清孔后的泥浆比重必须在1.2以内，沉淤厚度不大于100mm，在沉孔过程中不允许故意打探桩底标高，用此来隐瞒沉淤厚度。2）本工程采用“换浆法”进行清孔，当钻至设计标高后，应停止钻进，并及时用换浆法进行一次清孔，具体方法：在钻进终孔后利用成孔钻具直接进行，清孔时先将钻头提离孔底1020cm，钻盘回转冲孔，泥浆循环不断地进行，并时常串动钻具，以提高一次清孔效果，一次清孔时间不宜定死，应根据钻具回落实验孔底沉渣厚度和反浆比来决定清孔是否可以结束，清孔泥浆进浆比重应小于1

32、.15，返浆比重应小于1.20，手触泥浆无颗粒感觉，且沉渣厚度小于30cm，一次清孔即可结束。1.2.6 钢筋笼施工1）钢筋笼制作钢筋笼分节制作，一般分节长度78m，分节吊放，吊拼焊接而成；主筋的搭接以50%错开，但面焊接长度应大于或等于10d；焊接宽度不应大于0.7d，厚度不小于0.35d。钢筋笼制作前，应将主筋校直，除锈，下料长度要准确；钢筋笼制作允许偏差：主筋间距：10mm；箍筋间距：20mm；钢筋笼直径：10mm；钢筋笼长度：100mm；主筋保护层为50mm，允许偏差为20mm，为保护厚度，每节钢筋笼设置两组水泥饼，每组四块。环行箍筋，螺旋箍筋与主筋的连接采用直接电焊固定。成形钢筋笼应

33、平卧堆放，且不得超过两层。现场使用钢筋必须具有质保书，并经现场抽样检测后方可使用，钢筋以每60T抽检一组，钢筋接头实验为每300个接头做一组焊接实验。2）钢筋笼安装清孔后，测量其孔深，将钻具提出孔外，做好记录，吊放钢筋笼时，可利用钻架及时吊放钢筋笼。为保证钢筋笼的安放深度符合设计标高，安放前由施工员测定具体标高尺寸，确定吊筋长度，以保证偏差在100mm以内。钢筋笼吊放入孔时，不得碰撞孔壁。为防止灌注混凝土时钢筋笼移位及上浮现象发生，钢筋笼下到设计位置后必须固定好，以确保钢筋笼保护层偏差为20mm，笼顶，底标高偏差在50mm之间。钢筋笼吊放时，应确保钻孔和钢筋笼的同心度。钢筋笼孔口焊接应符合如下

34、规定：上节笼上端露出操作平台高度宜在1米左右；主筋焊接部位的污垢应予以清楚；上下接笼各主筋位置应对正，且上下笼均处于垂直状态时方可施焊，焊接时宜两边对称施焊，并敲去灰渣；焊接完毕后，应补足焊接部位的箍筋；为保证焊接质量，按规范标准主筋二级钢筋焊接焊条必须采用J502焊条，一级钢筋环形箍电焊采用J422焊条焊接。1.2.7 导管安装及二次清孔1）本工程钻孔浇筑桩砼灌注宜采用250mm直径导管，灌注应准确量好导管总长度。2）检查导管的密封性能，即检查导管有无漏水，导管连接密封圈的好坏情况。3）当钢筋笼安入完毕后，应尽快安放导管，进行第二次清孔，吊放导管时，应位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢

35、筋笼和碰撞孔壁，安放完毕后，应在导管上口设计漏斗和储料斗，下口离孔约30cm，用3PNL泵进行泥浆循环清孔，并进行泥浆指标的调整，利用钻机的正循环系统的砂石泵从导管中持续压入优质泥浆（泥浆比重不小1.15），使孔底沉渣从空口泛出（比重大于1.25泥浆清除至泯浆沉淀池中，由泥浆车组织外运），清孔后的泥浆比重必须在1.2以内，沉淤厚度小于100mm。4）二次清孔结束后，由施工员进行孔底沉渣的测试，在满足沉渣厚度控制指标后，会同建设单位，监理单位进行验收，合格后及时签证，并及时进行下道工序混凝土灌注工作。1.2.8 水下混凝土施工实际施工的砼比设计强度高一级配置，本工程采用250mm导管进行水下砼灌

36、注，砼采用水下C25商品砼，砼灌注质量应按下列要求控制：1）采用商品混凝土，混凝土塌落度控制在1822cm之间，混凝土初凝时间控制在68小时，级配单应在混凝土开浇时随车附来。严格把好质量关，每批进场混凝土搅拌站必须附送级配单。现场应仔细核对配合比组成情况，发现问题及时阻止更正。搅拌站后期附送混凝土质量证明单。每根桩的混凝土灌注必须做好二次塌落度实验，以及混凝土试块。2）导管下入孔内之前应仔细检查连接丝扣，焊点及密封槽的好坏，并编号，丈量，记录长度，导管底口距孔底高度一般控制在50cm左右，且第一节导管长度应大于4m，以保证初灌时埋入砼面大于1.5m。3）水下混凝土的灌注应在第二次清孔后30分钟

37、内进行，若超过30分钟应重新测量孔底泥浆厚度，如不符合要求进行重新清孔。4）混凝土灌注前安放好隔水板后，导管提离孔底50cm，第一斗混凝土灌入后导管埋入混凝土面大于0.81.3m以上，每一斗混凝土灌注后不得提升导管，待第二斗混凝土灌注后，经过测试确认混凝土面埋入导管0.81.3m以上，方可小幅度提升，漏斗中的混凝土开始灌入时，立刻向漏斗中继续主送混凝土，以确保混凝土注灌的连续性，从而保证混凝土的浇灌量，单桩灌注时间不大于8小时。5）水下混凝土灌注应连续进行，导管埋深应控制在57m，最小埋深不得小于2m，导管应勤提勤拆，依次提管长度不得超过5m，最佳提管长度为2.5m应经常测定混凝土面高度，以确

38、保提管长度，且不可将导管提出混凝土面以上。6）当混凝土面接近钢筋笼底端时，导管埋入混凝土面的深度宜保持在3米左右，灌注速度应适当放慢，当混凝土面进入钢筋笼底端12米后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。7）注意检查导管吊绳及井口台板的质量，发现问题及时更换，并注意钢筋笼的固定情况，防止跑笼。8）灌注桩混凝土灌注高度，由施工员测定后方可停止灌注。9）灌注完毕后，拔出护筒，清洗导管和护筒，清除孔口泥浆（灌注时排出的废泥浆引入排污池），然后回填孔口，以保证施工现场安全文明。10）规定由专人做好混凝土试块的制作，根据设计要求做好混凝土的试块，每组三块，注明日期，桩号，按标准

39、养护28天，然后测定其抗压程度。1.3 质量保证的技术设施1.3.1 确保成孔质量措施1）钻头外径不小于设计桩位，并经常核验钻头直径，防止出现缩径。2）护筒埋设位置应正确，垂直，埋设深度应超过杂填土层厚度，且护筒底口埋进原土深度不小于20cm，确保其稳固。3）预防孔斜措施：钻机定位要准确、水平、稳固，定位后要垫实，以保证钻机平衡运行；成孔过程中，钻机搭架头部滑轮组边缘，转盘中心，钻孔中心应开始始终保持在同一铅垂线上，如发现异常情况，立即调整，确保桩孔倾斜率小于1%。第一、第二根据钻杆钻进时不能加压，应争取低参数钻进，同时应根据不同的软，硬土层变化，合理选择钻进参数。操作人员，机长，施工人员应加

40、强钻进过程中的监测，发现有异常现象及时处理纠正。根据情况检查成孔后的孔径及垂直度测试。4）钻杆接头应逐个检查，及时调整，发现主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调整或更换钻杆。5）开机钻进时，应先轻压慢转并控制泵量，待进入正常工作状态后再逐渐加大转速和钻压；钻进不同地层时应及时调整钻压，转速和泵量。在软土层，淤泥质易坍地层中钻进时，不适应加大泥浆比重，防止坍孔。6）在钻进过程中应适当串动钻具，上下扫孔，以便将孔内、粘泥块打碎并使孔拉直。7）在倾斜的软硬地层钻进时，应吊住钻杆，控制进尺，低速钻进，防止孔身偏斜。在发现孔身偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔，使孔校直。8）成孔过程中，孔内泥浆液面（正循环成孔不应

41、低于自然地面30cm）应保持稳定，以保持孔内外压力的平衡，确保泥皮的护壁作用。9）钻进过程中，采用人工造浆和人造化学泥浆相配合，以保证正常成孔，防止孔内漏水，塌孔，缩孔。如有上述情况发生，应采取如下措施：控制钻进速度，低速钻进，如缩孔采用反复扫孔的方法；如遇到砂层较厚，漏水塌孔现象严重时，应加大泥浆比重（此时排出泥浆比重可达到1.31.5）。如加大泥浆比重后仍无效果时，应部分回填粘土，待回填沉积密实后再进行泥浆护壁钻进；泥浆质量应有专人进行管理，并经常对其粘度，含砂率，胶体率进行测定，以确保成孔质量；钻孔倾斜时，可反复扫孔纠正，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进。1

42、0）预防缩径措施根据孔径的测试结果，及时调整钻头的规格和钻进方法。操作人员应注意提升钻具时，发现有受阻现象，必须重新复钻。1.3.2 确保钢筋笼制作及质保措施1）制作钢筋笼的钢材必须有出厂合格证和按批量进行机械性能复试报告，经复试合格后才能使用。钢筋，钢筋笼对焊时应有同等条件的焊接试验报告，按现场焊接300个接头为一批，做一组试件试验报告，原材料钢筋试验为每60T为一批次。2）归纳钢筋笼的制作应按设计要求和有关规范制作成型。3）为防止钢筋笼太长易变形，本工程中钢筋笼长度宜分段进行，最大分段长度不宜超过9m，钢筋笼孔内单面焊接长度大于10d，双面焊接长度大于5d。4）钢筋笼采用环形模制作，钢筋主

43、筋混凝土保护层允许偏差为20mm。为保证保护层厚度，钢筋笼上设保护层垫块，设置数量为每个钢筋笼设两组，每组块数为3块，且均匀分布在同一截面的主筋上，保护垫块采用混凝土块。5）为保证焊接质量，按规定标准主筋二级钢筋焊接条必须采用J502焊条，一组钢筋环形箍筋点焊采用J422焊条焊接。1.3.3 确保混凝土施工质量措施1）工程开工前，技术负责人必须按审定的“施工组织设计”对有关施工人员做好混凝土施工的技术交底工作。2）把好材料质量关，不符合要求的材料不得使用，原材料应提供质保书，并按规定进行原材料试验工作。3）清孔结束后必须在三十分钟内灌注砼，否则必须重新清孔。4）混凝土初凝时间宜控制在68小时。

44、5）砼初灌时，第一斗料应严格计算，保证灌入砼后导管埋入砼中大于1.5m以上，严格将导管拉出砼面。6）混凝土灌注过程中应勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过浅或过深。7）混凝土灌注的充盈系数不得小于1，也不宜大于1.30。8）混凝土塌落度应严格按设计或规范要求控制。9）混凝土试块的制作。10）为了确保桩顶混凝土质量，砼必须灌至设计标高。第2节 钢板桩施工2.1 设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度块，安全性能高，24小时都能施工。 2.2 定位放线放出钢板桩桩中线作为打桩的方向线。

45、在方向线以外挖宽0.5米、深0.8米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上。2.3 钢板桩打入钢板桩采用45c工字钢钢桩，桩长为10m。钢板桩的机械性能和尺寸应符合要求。经过整修或焊接后的钢板桩，堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起的变形与损坏。进桩时把桩卸到打拔机附近6米范围之内），打拔机把桩夹起同时吊到打桩灰线上空，两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。再沿灰线对好前一根桩的止口插入土体，为了防止钢板桩的自然跟进，第一根桩应高出地面1米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩用钢筋临时焊接。2.4 垂直度标高控制钢板桩打入时有一人专门指挥，

46、随时调整钢板的垂直度，保证其垂直，钢板桩在插入土体比较浅时（45m）,用线锤或经纬仪控制钢板桩垂直度。桩顶标高与自然地面相平，第一根桩用水准仪控制桩顶标高，后的桩参照前面桩的标高，每隔10米距利用水准仪复核一次桩顶标高。使打入的桩整齐，受力均匀。在打钢板桩的过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重打。钢板桩采用振动等方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采用振动下沉。打桩机械采用38吨履带吊车，DZ45A型振动沉拔桩锤。2.5 钢板桩的拔出钢板桩的拔出仍用履带式液压拔桩机，在拔桩机行驶的路径上铺设路基箱板，钢板

47、桩拔出时拔桩机尽量少振动，减少对周围土体的扰动。桩拔出后留下的空隙用黄砂回填密实，防止日后周围土体位移。2.6 钢板桩施工质量控制1）钢板桩的施工允许偏差：45c工字钢沉桩的垂直度控制在1.5%。2）焊缝质量等级为三级。3）除以上要求外，还应符合建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）、钢结构工程质量验收规范（GB 50205-2001）中有关规定及质量验收标准。第3节 基坑施工3.1 施工工艺流程确定开挖顺序和坡度分层开挖土方对已开挖部分进行锚喷护坡施工分层平均下挖至设计标高循环

48、对开挖部分进行锚喷护坡施工人工清底钎探施工验槽基坑施工平面图3.2 施工方法3.2.1 土方开挖根据设计图纸要求基坑靠近铁路路基一侧的放坡系数为1:1.5，基坑南侧、东侧的放坡系数为1:1。基坑的开挖深度平均在7米左右，分层进行开挖，每层开挖深度不得大于1.5m。本工程土方开挖采用机械、人工互相配合，土方机械开挖至基底标高以上300mm，余土由人工清槽，以避免出现超挖，由于基坑较深，部分土及余土靠吊车运输。在每一步挖土过程中随时将槽边人工修平，测量人员及时跟线，在距槽底设计标高50cm槽帮处抄出水平线，钉上小木撅，将余土清走同时，由两端中线引桩拉通线，检查基槽轮廓尺寸，确定槽宽标准，修槽清坡，

49、进行质量验收。基坑开挖完成后，在坑底边角位置（根据现场情况而定）施做两个集水坑，并将坑底四周工作面处锚喷C20混凝土，防止雨水进入坑底对施工造成影响。3.2.2 边坡支护根据沟槽的边坡放坡系数决定对基坑靠近铁路路基一侧边坡采取锚喷支护，采用10cm厚C20早强喷射混凝土护面，内设8150150mm钢筋网片。同时对构架采取必要的加固、防护措施保证施工人员及构架的安全。锚喷护坡应随开挖随支护，每循环的开挖深度不超过1.5米，待上层边坡支护完成后并且喷射混凝土强度达到设计强度的75%后，再继续开挖下一层土方。3.2.3 钎探施工钎探点位布置采用梅花形布置，点位纵横向间距不大于1.5米。钎探工作随中线

50、的及时确定和基槽清理穿插进行，缩短施工时间，并做好钎探记录。槽底修理匀平后报甲方、设计和勘察部门验槽。第4节 框架涵顶进施工4.1 后背梁4.1.1 后背梁制作1）基坑开挖完成后，制作后背梁，后背梁施采用钢筋混凝土浇筑，根据主体涵的重量与具体尺寸，设计后背梁。后背梁与顶进段一侧面层表面平整，保证顶进过程中的直线。2）本工程后背梁为9.2m1.2m2.0m，其轴线与桥体轴线同涵洞中心里程一致，以垫层面为准，在垫层面下700mm，垫层以上1300mm，混凝土采用C30混凝土。4.1.2 后背梁控制点1）后背梁采用商品混凝土进行浇筑，浇筑过程中混凝土振捣必须到位，阻止发生质量通病的几率，影响混凝土强

51、度从而影响桥体顶进的质量。2）后背梁在靠近顶进段一侧设置9.2m*1.3m钢板，钢板厚度20mm，增加与顶镐接触面的强度。4.2 滑板4.2.1 滑板制作1）滑板位于垫层与主体涵底板之间，本工程中滑板厚度为200mm，采用钢筋混凝土制作，在滑板的底部纵横向设置地锚梁，与滑板连成整体防止滑板在顶进过程中随主体涵移动。2）滑板坡度按35进行施工，从顶进段方向往上坡，防止在桥体顶进时扎头。4.2.2 滑板施工控制点1）滑板混凝土与地锚梁混凝土同时进行浇筑，地锚梁通过垫层伸入垫层下土层300mm厚，形成井字型结构。2）控制滑板坡度，最适宜坡度为3，坡度过大容易引起顶桥启动困难，坡度过小容易引起框构扎头

52、。3）滑板侧模安装完毕后，在模板内侧进行弹墨线至浇筑混凝土的位置，控制浇筑混凝土的高度。同时对墨线的高度进行复测，确保墨线符合坡度要求。控制滑板坡度及厚度。4.3 导向墩4.3.1 导线墩选材本工程导向墩采用50kg旧钢轨，导向墩距离框架外侧边缘15cm，每个导向墩之间中心间距为3米，每节钢轨长0.7m。4.3.2 导向墩布置1）导向墩为控制顶桥过程中桥体位置的附件，起着举足轻重的作用。导向墩的个数依据桥体的自身重量与滑板跟桥体之间的摩擦力进行设计，在施工滑板的同时放出导向墩的具体位置线，预留导向墩位置。2）导向墩平行桥体两侧对称布置，个数相等，位置相同。4.4 隔离层4.4.1 隔离层的制作

53、1）滑板制作完成后，在其上面做砂浆隔离层。隔离层厚度为2cm，用M10砂浆抹平，平整度力求最佳，但由于本工程工期紧，任务重，为了使工期提前且保证施工质量，项目部决定将砂浆隔离层用C30细石混凝土代替。2）隔离层浇筑完成混凝土后，在其上面撒滑石粉或喷涂2mm厚的石蜡，或是抹机油进行润滑，然后在上面铺一层塑料布，继续撒滑石粉，然后再铺一层塑料布，将混凝土面隔离，较小顶进阻力。4.4.2 隔离层控制点1）控制隔离层的厚度，在已经完成的滑板面上，技术员对滑板进行抄平看滑板是否符合设计及施工要求，坡度是否合适。根据滑板面积确定隔离层的控制点个数。2）在滑板上技术员找若干点放出控制点的标高，然后在标高点位

54、置钉以钢钉确定隔离层的厚度及隔离层坡度。3）检查润滑层的做法，是否按交底施工，润滑材料是否能满足顶进启动要求。4.5 船头坡4.5.1 船头坡的制作1）在隔离层的前端，即桥体刃角部位，做2000mm200mm的船头坡，船头坡用1：3的干硬性砂浆制作，以手捏成团落地即散为宜。2）船头坡位于两层塑料布之间，在做润滑层时同时制作。4.5.2 船头坡控制点船头坡位于刃角前端，起向上进土防止桥体扎头作用。控制船头坡的关键点在于控制原材料的固结程度及高度与长度比例。坡度控制不好，直接影响顶进效果，原材料固结控制不好影响桥体顶进启动困难。在顶进过程中，船头坡最终被推下滑板，还可以保证桥体在下滑板时形成缓坡。1）坡度控制在刃角底板断面处向桥体内侧用钢尺量出