85000长吨原油油轮说明书

1、85000长吨原油轮说明书（第三章 机械部分）中国船舶及海洋工程设计研究院目录第三章 机械部分5第一节 概述51 概述52 机械设备和舱室6第二节 主机181 概述182 柴油机系统183 主要附件193 车间试验21第三节 轴系和螺旋桨221 概述222 止推轴和轴承223 中间轴224 中间轴承225 转动轴226 轴管轴承227 尾轴管密封装配228 螺旋桨239 轴扭力计2310 轴接地装置2311 主机RPM指示器23第四节 蒸汽发动机设备231概述232. 辅机233 废气经济器24第五节 电力站251 概述252 主柴油机25第六节 泵281 概述282 电动离心泵283 旋转式

2、泵284 循环泵295 货油泵和货物清洗泵306 其它31第七节 空压机和风扇311 概述312 主空压机313 顶部空压机324 主储气筒325 其它储气缸336 控制空气干燥机337 排风扇33第八节 油分离器341 概述342 重燃油分离器343 滑油分离器34第九节 淡水分离器341 概述342 结构343 材料354 其它35第十节 污水处理装置351 概述352 原理353 主要附件35第十一节 舱底水分离器351 概述352 原理353 附件和舾装件364 其它36第十二节 焚烧炉361 概述362 主要附件36第十三节 热交换361 概述362 主机滑油冷却器373 主机铁套淡

3、水冷却器374 总淡水冷却器375 尾轴管滑油冷却器376 燃油加热器377 真空冷凝器388 真空冷凝器的排气389 空气冷凝管3810 加热器3911 主机套冷却淡水加热器3912 油舱清洗加热器39第十四节 机械系统和主要构成391 冷却水系统392 滑油系统403 燃油系统414 压缩空气425 蒸汽，冷凝物和给水系统446 主机，辅机和锅炉的废气系统45第十五节 机械设备的控制和器械451 概述452 器械453 轮机控制室474 主机遥控和自动控制485 发电站526 锅炉自动控制567 焚烧炉578 船底污水系统589 冷却水系统5810 滑油系统5811 燃油系统5912.压缩

4、空气系统6013. 给水系统6014.淡水发生器6115辅助系统和管系6116.消防报警和消防控制室6217 机舱控制室控制台6318. 驾驶室主机控制装置7419 主机自身操作7520 其它75第十六节 管系附件和安排1061 概述1072 管系工作1083 管连接，阀，舾装件和支架1094 船舷水管1105 液位仪和阀1116 过滤器111第十七节 其它1291 安排原理1302 机舱通风1303 空气扬声器1304 方钢板，梯子和栅栏1305 机械车间和备件室1316. 区别1317.发动机和风扇轴承1318.完工证明1319.机舱悬挂式的图纸13210.定义，标记和铭牌13211.上升

5、通风管和烟囱13212.起重和拆卸装置13213.盥洗池和饮水器133第十八节 绝缘和油漆1331.概述1332 除了管系以外的绝缘1333.管系绝缘1334.油漆1345.保护134第十九节 船体管系1341 概述1342 货物转移和拆卸系统1433.惰性气体系统和货舱通风系统1464. 隔离压载系统1495.油罐清洗系统1496.油排放监测系统1517.货油，压载水和惰性气体1518.液位遥测系统1549.货油舱水蒸气控制系统15510.可燃气体探测15611.船底污水系统15612.空气和溢流系统15713.探深管系统15714.填料系统15815.带有排放系统的清洁系统15816.清洁

6、水供给和热水系统15817. 灭火系统16018.蒸汽和排气系统16219.甲板使用的空气压缩管163第二十节 测试163第二十一节 备件和工具1631.主柴油机1642.轴系和螺旋桨推进器1663.辅机1664.废气经济器1665.发电机的原动力1676.泵1677.辅助泵涡轮（各种尺寸）：1678.滤油器1689.空压机，风扇和储气筒16810.热交换器16811.舱底分离器，指示器和其它辅助机械16812.管系阀和装置169第二十二节 普通工具169第三章 机械部分第一节 概述1 概述 船体的主推进板有一个低速型号为7RT-flex58T-B的船用柴油机或其它类似的型号。直接与发动机连接

7、并通过一条直线上的轴驱动一个固定的螺旋桨的螺距。 主机可从驾驶室和发动机总控制室遥控，并在紧急状况下可以自行操作。 当向前运行的时候，螺旋桨顺时针旋转（从船尾可以看到）。 船的供能站主要有3个柴油机和一个应急柴油机。主配电盘位于轮机控制室，应急配电盘分别位于各个应急机舱。 蒸汽发生器系统包括1个废气经济器和2个辅机。 主控台位于机舱集控室，能监测和遥控主机，它的辅机包括锅炉和节约装置，燃油泵，火焰探测和其它基本装置。使用仪器应集中并设计成在主控制室易监控的地方。主机应该也能在驾驶室的桥控制间控制。 这些辅助机械，设备和装置，包括上面提及的都将提供在机舱，以下说到的机械都将详细说明。 辅助机械将

8、在这节详细说明，当然详细的说明应该与规则或者厂商最终采用的说明一致。 根据SOLAS的要求，机舱应提供紧急出口。 提供一个备用的螺旋桨和一个备用的螺旋桨轴，仅在第一条船。 推进板的控制和监测设计按照有“ACCU”符号，驾驶室和无人值班机舱也要有相关设计要求。（1.1）燃油该船使用两种燃油：燃油粘性600 cSt (50C)柴油航海柴油 (DMA)不同种类的燃油用在以下地方： 在航行中，主机用粘性为600cst（50）的重燃油，并在冷起动和长时间停泊时使用柴油。 辅机和废气经济器使用粘性为600cst（50）重燃油并由柴油点燃。 柴油机应该使用粘性为600cst（50）的重燃油，并在冷起动和长时

9、间停泊时使用柴油。 应急柴油机，焚烧炉和惰性气体发生器应该由柴油驱动。 提供必要的装置进行燃油的处理和加热装置以确保主机，辅机和辅机能燃烧50粘性为600cst的重燃油。以下设备将用在消耗以上重燃油粘性的消耗。 重燃油滤油器 燃油加热器 辅机燃油加热器 重燃油分油机加热器 重燃油舱的加热卷板 主机，主发电机和辅机装置，净化和转移装置的重燃油管路的蒸汽管道（1.2） 主机 主机的MCR正常运作的周围条件如下： 涡轮增压器入口空气温度 45 涡轮增压器入口空气压力 0.1Mpa 空气冷却器淡水的温度 36-38 海水温度 32 所有机械设备设计倾斜角应该按照船级社的要求。（1.3）发电站 发电站的

10、电负载平衡如下，详细参见电气部分。 正常航行（除了货油舱加热） 1个柴油机 正常航行的惰性气体的顶部 2个柴油机 在舱室清洗中 2个柴油机 抵达和启航 2个柴油机 两个压载泵室的装载/卸载 2个柴油机 在港口 一个柴油机 如果主供能失败，应急发动机应该自动操作。 应急发动机应该用于船的恢复。（1.4）蒸汽发动机车间 辅机的蒸发能驱动3个货油泵，1个清洗泵，其它同步装置，当在指定的泵流量比重为0.86的货油时。 在正常的海况和正常主机输出的情况下，废气经济器能为一般加热装置提供蒸汽。 蒸汽发生装置包括2个辅机和1个废气经济器，操作条件如下： 正常海上航行 废气经济器 抵达，启航和停在港口 辅机

11、卸载，加热和舱室清洗 辅机(1.5) 货油泵货油泵的输出能量应根据燃油粘性转换为440cst/50来设计。但是泵的额定功率应通过海水转移测试。（1.6）轴和螺旋桨 轴的直径取决于船级社要求的主机的最大持续输出。螺旋桨的轴有额外的5mm加边。2 机械设备和舱室 船的所有的机械和电设备及其附件都有铭牌。除了设备的类型和参数。铭牌标记在产品上，还有生产日期。厂商的采购应熟知主设备产品区域的工业度。 船的电和机械设备应该根据船级社的检查条目和OCIMF的要求开以证明，并且反污染设备应该有政府机构认可的法定的证书。2.1 主机 一台项目描述类型7RT-flex58T-B 或者类似的种类2-冲程的, 直线

12、的, 单一作用的, 直接净化, 涡轮增压, 直接可逆, 无气喷射， 低速船用柴油机额定输出MCRCSR功率：kW 等级：r/min1526010513734101.4汽缸 bore(mm)580活塞冲程(mm)2416涡轮增压器空气冷却器回转装置辅助鼓风机燃油消耗制造管理2 x TPL73B12 (ABB)淡水冷却 (36OC)发电机驱动发电机驱动170/kWh+5%(在MCR周围环境符合ISO的情况下，重燃油有10200kcal/kg)有执照的中国制造电驱动备注船体清洁和风平浪静的情况下，主机后的废气回压应该低于2.9Kpa。2.2辅机 2台 项目技术说明类型焊接风扇，垂直水管和通风船用锅炉

13、锅炉出口蒸汽压1.6/0.6MPa蒸发30 t/h给水温度70OC(最大蒸发), O2 包括废气 5% 当负载时35%（确定的情况下）火炉蒸汽按照厂商的标准2.3 1个废气经济器项目技术说明类型压力环流，水管压力0.6 MPa温度饱和水蒸汽蒸发大约. 1850 kg/h (在主机的满足ISO条件时，计算得出)给水温度70C2.4 轴项目技术说明 推进轴与主机结合中间轴1 个 铸造等级-2螺旋桨轴1 个 铸造等级-2轴管衬套1 个 有个白色金属衬套润滑 船头船尾润滑装置1 个扭转减振器和轴向减振器各1 个(如果经考虑后需要)螺旋桨： 类型：翼型,固定倾斜，有液压螺母的固定的无健螺旋桨 数量：1台

14、 材料：镀镍的铝铜2.5 主柴油机装置 3台项目数量类型性能备注柴油机3垂直的，淡水冷却，直接注油型，废气涡轮增压器，4-周期，筒形的，活塞型，中等航行速度压缩空气开始柴油机950kW x720r/min or900根据买家认可的基于船级社规则的电负载平衡计算发生器3同步的，半封闭的，防飞溅（IP23），能量因素：加外套0.8，空气过滤的自动通风系统，AVR类型的高速旋转，满载持续率，绝缘等级F，轴承数量，开口型，两边支架，AC450V 60Hz, 3相900kW2.6 应急柴油机装置 1台条目数量类型性能备注柴油机1四冲程，涡轮增压，自含系统，压缩空气发动和应急船用柴油机下电池驱动.250k

15、Wx1800r/min根据买家认可的基于船级社规则的电负载平衡的计算发电机1同步的，半封闭的，防滴的，自通风的，能力因素0.8，额定持续系统，AVR类型高速旋转的，绝缘等级F，间隔加热器， AC450V,60Hz,3相235kW2.7 水泵（主机，辅机和锅炉的泵的最终容量按照各个设备的要求） 项目数量类型容量备注m3/hMPa主 / COPT 冷凝器冷却海水泵 3电动. 垂直. 离心.6300.23根据最终热平衡（基于卸货或者正常航行是最大的50%）辅助海水冷却泵1电动. 垂直. 离心.3500.23最终容量根据最终热量平衡计算，并呈交买家复查。L.T.淡水冷却泵3电动. 垂直. 离心.450

16、0.35按照最终热平衡（每个100%）主机衬套水冷却泵2电动. 垂直. 离心.1300.3根据各个主机厂商的建议主机衬套水冷却转换泵1电动活塞50.3同上主机衬套水预热泵1电动. 垂直. 离心.130.2同上主机空气冷却化学净化泵1电动. 垂直. 离心.20.3同上舱底 & G.S. 泵 (自吸泵)1电动. 垂直. 离心.230/460 0.9/0.45根据泡沫系统的最终计算防火 & G.S. 泵 (自吸泵)1电动. 垂直. 离心.230/460 0.9/0.45应急防火泵（自吸泵）1电动. 垂直. 离心.2700.90根据高膨胀的泡沫系统的最终计算船底排水泵1电活塞50.5有干运行保护淡水温

17、度计泵2电离心100.6吸水温度计泵2电离心50.6公共厕所 S.W. 温度计泵2电离心10x0.6热水循环泵1电动，水平，离心30.25冷凝泵2电动. 垂直. 离心.500.3最终按照厂商的要求锅炉水补充泵1电动. 离心.50.3给水泵2电动，水平，离心90x2.2由锅炉厂商提供辅助给水泵2电动，水平，离心10x1.9锅炉水循环泵2电动，水平，离心20x0.30辅机的化学药品给料泵1IG 清洗海水泵1电动. 垂直. 离心.2500.5根据制造者的建议甲板密封海水泵2电动. 离心.6(0.40根据制造者的标准辅机J.W. 预热装置1根据制造者的标准舱底排放器数量和容量按照各个设计要求2.8 燃

18、油泵（主机，辅机和锅炉的泵设备的最终容量应按照各个设备的要求）项目数量类型容量备注m3/h(MPa主滑油泵2电动，深井，离心2150.65根据主机厂商的建议十字头滑油泵2电动，垂直，螺旋350.75根据主机厂商的建议主机燃油提供泵2电动，水平，螺旋装备在燃油提供装置主机燃油循环泵2电动，水平，螺旋装备在燃油提供装置滑油转换系统1电动，水平，螺旋100.4汽缸油转换泵1电动，水平，齿轮20.15风力桶泵2用于桶油的转换S/T 滑油转换泵2电动，水平，齿轮30.25根据各个制造者的要求S/T 滑油支持泵1燃油附加注射泵1电动，水平，活塞0.25 (l/min)主燃油转换泵1电动，齿轮550.35辅

19、助燃油转换泵1电动，齿轮7.50.35油污泵1电动，水平100.5干运行保护辅助发动机供油泵2电动，垂直，螺旋三个发动机的设备的最大负载辅助发动机燃油循环泵2电动，水平，齿轮辅助发动机柴油供给泵1电动，水平，齿轮从ESB供给辅机燃油泵装置2电动，齿轮由锅炉厂商提供辅机点燃油泵2辅机滑油填料泵3电动，泵通过主机清洁滑油供给泵2电动，水平，齿轮3.5 0.25清洁柴油供给泵1电动，齿轮注：1、 旋转泵的反压设计如下：滑油泵 0.03MPa（负的）十字头的滑油泵 0.45MPa（正的）燃油循环泵 0.45MPa（正的）其它泵 0.05MPa（负的）2、服务于主机的泵的主要特性（类型和容量）与发动机的

20、厂商一致。2.9 空气压缩和风扇项目数量类型容量备注m3/hMPa主空压机2电动，垂直，两程，摆动 330 3.0 (各1)淡水冷却顶端压缩机1电动，垂直，两程，摆动 130 3.0淡水冷却应急空压机1手动柴油机驱动垂直的2级空气冷却器4.5 x 3.0 主储气筒2水平/垂直圆柱形 基于机舱分布图10.0 3.0 (各1)根据规则和规范，主机能启动至少12次。控制空气和服务空气辅助储气筒1垂直，圆柱形0.253.0如果储存器的容量达不到规范的要求，它将被简化Q.C.V.应急储气筒1垂直，圆柱形0.10.8小的储气筒（用于船停止时的柴油驱动）1垂直，圆柱形0.25 3.0在机舱控制空气干燥器2制

21、冷型(R407C)200m3/h辅机的F.D.风扇2电水平离心的*能量和数量按照厂商的标准机舱风扇2发电机驱动的垂直轴向（不可逆的）1200m3/min x 400Pa1发电机驱动的垂直轴向（可逆的）1,200/600 m3/min150/40 Pa11200m3/min x 400Pa隔离室的排风扇1发电机，离心的计算得出空气交换不低于 30 次/小时焊接室的排风扇1电动，水平，离心的.5m3/min x 400Pa废油日用舱的排风扇1电动，水平，离心的5m3/min x 400Pa2.10 油分离器和燃油供给装置项目数量类型主要特性备注重燃油分离器2发动机驱动的 盘形离心器，自清洁的油污的

22、抽水和排水泵4500l/h(600cst/50C)主机滑油分离器2发动机驱动的盘形离心器，自清洁的排水泵3350l/h(SAE30)辅机滑油分离器1发动机驱动的盘形离心器，自清洁的排水泵1350l/h柴油分离器1发动机驱动的 盘形离心器，自清洁的油污的抽水和排水泵1350l/h主机燃油填料装置1 燃油填料装置。在机舱集控室提供模拟控制板辅机燃油填料装置1 燃油填料装置。在机舱集控室提供模拟控制板2.11 其它项目数量类型主要特性备注主机燃油粘度计1振动类型 600cst/50C提供在燃油填料装置辅机燃油粘度计1振动类型 600cst/50C提供在燃油填料装置F.W. 发电机2低压真空蒸汽注射4

23、0ton/Day有矿物清理装置附件 (对于各个淡水发生器)喷射泵1电垂直离心器蒸馏泵1电水平离心器化合物注射装置1制造者的标准船底污水分离器115 PPM10m3/h污水处理装置1通风型40 人通用的机械工具或车床+钻孔机械1电驱动车床：中心点间距离为2000mm钻孔：最大38mm台钻（有备用的）1最大钻孔直径12mm打磨机械1电动双重的干金刚砂2f254 mm电焊2交流防振型各300 AMP 机舱工作车间1台水手长存储室1台气焊设备1氧气-乙炔40 公升-瓶装O2 x 2C2H2 x 1软管 (50m x 2)主机检查起重机1双轨迹的行车 5 吨 有维修平台，电驱动，起重，移动，转移 辅机起

24、重装置3单轨迹的行车 1t 手推车主机 T/C 起重装置1单轨迹的行车 2t 手动车间起重装置1单轨迹的行车 2t 电动的移动和起重机舱集控室的空调2冷藏型 (R407C) 14,000kcal/h车间空调1冷藏型 (R407C) 14,000kcal/h焚烧炉1IMO认可的类型770,000kcal/h主机废气火花消灭器1辅机废气火花消灭器2辅助发动机废气消音器(带有火花消灭器)335dB焚烧炉废气火花消灭器1应急柴油机废气消音器（带有火花消灭器）1应急柴油机防污装置1Cu/Al (Fe) 电离1960m3/h机舱低/高海上测试饮水机2厂商的标准机舱和工作车间手提消毒柜1UV 类型3m3/h

25、矿物质3m3/h主机燃油自滤装置130um燃油供给装置辅机燃油自滤装置130um燃油供给装置主机滑油自滤装置1持续的冲洗装置35um主机油雾探测器1主机热交换器项目数量类型主特性备注主机淡水冷却器1板型2206KWMCR的容量主机滑油冷却器1板型1337kWMCR的容量辅机淡水冷却器3辅机（根据厂商的标准）辅机滑油冷却器3辅机（根据厂商的标准）空气冷凝器1水平的, 管式大约65m2S/T滑油冷却器1板型6 kW 或者厂商的标准滑油分离加热器2管式或板型根据分离器重燃油分离加热器2管式或板型根据分离器柴油分离加热器1管式或板型根据分离器主机滑油加热器2管式或者板型提供给主机燃油供给装置 各100

26、%辅机燃油加热器2管式或者板型提供给辅助发动机燃油供给装置 各100%主机套淡水加热器1垂直的，管式根据计算蒸汽加热压力为 0.6MPa辅机燃油加热器2提供给辅机中央冷却器2板型各个容量是船的负载最大容量的50%水加热器1带有电加热元件的蒸汽加热2,000 l/h2.12 货物系统的设备（最终容量按照设备的要求）项目数量类型主要特性备注货油泵 (COP)3垂直，涡轮，离心3000 m3/h (海水)150mTH(货油)蒸汽涡轮3蒸汽入口压力: 1.5MPaVac. 自填料装置3Vac. 冷凝器1壳管式320.0 m2根据货油泵厂商空气排放冷凝器1 壳管式5.0m2根据货油泵厂商货物清洗泵1垂直

27、双向蒸汽250m3/h(海水)130mTH货物清洗排放器2500m3/h30mTH隔离压载泵 2垂直电离心器.1500m3/h35mTH有自吸装置压载舱清洗排放器2水喷射型200m3/h25mTH洗舱加热器1水平管型加热流量：250 m3/h加热温度.：2080C蒸汽入口温度: 0.6MPa固定的洗舱机（货油舱，污油舱） 36最终的数量按照表格的要求手提式洗舱机2手提式除气风扇4水涡轮型225 m3/min x 40mm (水头)惰性气体系统1废气型11250m3/h有惰性气体风扇 (容量 6500 m3/h x 2 台) 一个顶部风扇 (容量 1250 m3/h) 液位遥控测量系统:货油舱，

28、污油舱，其它舱1 雷达型压力或者电动型I.S.型包括原油舱，污油舱的温度和压力的监测装置阀遥控系统1 电液压型蒸气控制系统1 ODME1 流动: 货油舱60% - 15% 清洗泵100% - 25%可燃气体探测系统1 根据标准检验气体独立的货油舱高液位警报1 油水分界探测器1 手提的有取样计和压力计P/R 污水泵1贯穿横板5m3/h0.4MPa满 316L污油泵4贯穿横板 10m3/h0.4MPa满 316LIGS的固定的氧气测量装置 1 手提的氧分析器2 手提的烃气分析器2 2.14 舱项目数量容量(m3)温度警报.油位/报警加热温度控制主机滑油储油罐125LI主机滑油沉淀舱125TILIS

29、H滑油废油罐123TI 和探深型 有自闭装置和空气净化SH辅机滑油废油罐31.0厂商的标准，并内置于共同的分层汽缸油存储舱2235LI汽缸油日用舱11.5LI.LL辅机滑油存储舱12LI辅机滑油沉淀舱11TILISHS/T滑油自动送料舱10.3LI.LL根据厂商的标准S/T向前的密封油舱1LI.LLS/T 后面的密封油舱1LI.LLS/T 滑油存储舱11.0SOL.HL滑油排水槽11TISOL.HLSH透平油储油罐12.5LI滑油污油舱1TISOL .HLSH.滑油污泥舱1TISOL .HLSH. SB项目数量容量(m3)温度/报警油位/报警加热温度控制油位控制重燃油沉淀舱260SHDCHL/

30、STOLL/STA重燃油日用舱2各 8 h SHDC重燃油溢油舱110TISOL.HL.SH柴油沉淀舱125HL/STOLL/STA柴油日用舱125燃油排放槽15TISOL.HLSH废油舱 (油的水舱)125TISOL.HLSHSB污水舱130.0SOL.HL 分离污油舱120.0TISOL.HL SH废气经济清洗水排放舱13.0污水预处理舱13.0TISOLSH废油日用舱11.0厂商的标准，有加热卷污泥舱112TISOL.HLSHSB热井装置(包括调节水观察舱)，周围有绝缘110TILI.LLSH与排水检查舱结合 (0.2 m3)自动补水浓缩水溢流舱1IGG柴油舱11LI.LL低温淡水舱11

31、.0TILI.LL高温淡水舱11.5TILI.LL冷却水排放舱110.0SOL在双层底淡水温度计12LI饮用水温度计10.5LI海水温度计12LI加热器21.0TILISHEH应急发电机柴油日用舱11.5TI燃油添加剂舱12.5机舱前面的污水井(P)1HL机舱前面的污水井(S)1HL主机基座污水井1HL污水井后面的机舱1HLP/R舱底(P)1HL. RLIP/R 舱底(S)1HL. RLI备注：（1）热水温度计的材料应该是不锈钢的。（2）燃油深舱，燃油储油罐，柴油储油罐，淡水舱和锅炉水舱提供液位测量，油位信号发送到E机舱报警探测系统。（3）污泥舱，污油舱，残油舱和废油舱的加热卷是钢管。（4）舱

32、室测深的方法如下：A）燃油深舱，燃油储油舱，柴油储油舱，锅炉水舱，冷却水舱，溢流舱，淡水、饮用水舱等提供探深管和遥测。B）日用舱和沉淀舱拥有液位计和遥测。C）小尺寸的舱，例如透平油舱，燃油深舱有液位计。D）燃油溢流舱，油渣舱有自闭式的探深管。（5）温度测量：所有的加热舱（燃油舱，滑油舱，油渣舱等）自身有温度计（为了方便更换和防止泄露，应考虑衬套管和舱体间的焊接处）。 燃油舱：（日用舱，沉淀舱，储藏舱，深舱等）有遥控温度指示器。（6）计算机网络的信号 液位遥测信号发送到报警监测系统，并显示图解高度，指示高度，容量，温度，容量百分数，根据设定的重力计算重量。燃油舱，柴油舱在电脑上显示负载流动速率。

33、（7）容量大的舱也是船体结构的一部分（燃油舱应按照IMO规则）。表中符号：控制： HL/STO高油位自动停止 LL/STA低油位自动开始 HL高油位警报 LL低油位警报 RLI液位遥控指示（信号将发送到机舱报警和监测系统） SOL探深管（在双底层没有液位遥测的油舱自身应安装液位指示器） LI液位计（带有蒸汽温度计的燃油舱提供磁浮型的液位计。应急发动机油舱，锅炉点燃油舱和IGG油舱提供板型液位计）加热： SH蒸汽加热 SB蒸汽排放 EH电加热温度： TI温度计 RTI遥控温度指示器 HT高温警报 DC温度调节阀第二节 主机1 概述 主机应该是两冲程，单一作用的，直接净化，用涡轮给发动机增压，可逆

34、，低速船用柴油机。应选择主机能很快拆卸的制造商。在主机生产过程中，重要的检查项目应有船厂和船东在场的情况下进行。主机起重到船上为了进行二次装配，主机厂商应提供二次装配车间和船级社认可的检验项目给船东。主机涡轮有适当的宽度以确保主机的完全装载和实际螺旋桨的安装。 主机由指定的厂商认可（Wartsila,7RT-flex58T-B型）或者类似的（优先选择的厂商清单）。 主机可从驾驶室和主机控制室遥控，且提供部分机械的应急操作系统。 发动机废气的氧化氮位置应该按照IMO，MARPOL附件六的第13条和美国环保署的要求，发动机应有符合要求的证书。2 柴油机系统冷却系统：汽缸排气阀：淡水冷却系统 活塞：

35、滑油冷却 空气冷却器：淡水冷却滑油系统：轴承：滑油 十字型轴承：滑油 汽缸：滑油燃油系统：用粘性为600cst（50）的重燃油开始空气系统：最大压力为3.0Mpa3 主要附件对于没有提及的，看厂商的详细说明书。3.1 柴油机的主要附件（1）涡轮增压器：ABB TPL涡轮增压器 1台 包括：T/C干洗/水洗管装置和内置润滑（2）空气冷却器 一台（3）旋转装置 一台 （包括电驱动，控制箱和遥控开关箱，有15m的电缆）（4）曲柄轴箱油雾探测报警装置 一台（5）调速轮（6）辅助风箱（包括发电机和开关箱） 两台（7）起动空气安全阀 一台（8）曲轴箱安全阀 1/汽缸（9）气动阀（在汽缸盖上） 1/汽缸（1

36、0）安全阀（在汽缸盖上） 1/汽缸(11)能量只是塞（在汽缸盖上） 1/汽缸（12）燃油阀（在汽缸盖上） 1/汽缸（13）排气阀 1/汽缸（14）套层安全阀 1台 （15）排气管（包括排气出口和T/C进口间的伸缩接头）（16）格栅台 一台（17）调速轮 一台（18）止推轴承 一台（19）在发动机空闲或者T/V节气阀的机轮转动（应该根据T/V推算的要求） 一台（20）台板止推架 一台（21）轴减振器的曲柄轴 1台（22）地脚螺栓的担架 一台（23）电子调速器 一台（24）净化空气的水分离器（25）启动和反转机械（26）燃料油喷射泵（27）各个汽缸的指示器阀（28）防爆阀（29）主启动阀（30）空

37、气启动自动关闭阀（非循环阀）（31）空气启动管的安全阀（32）燃油供给压力调节阀（33）燃油切断装置（34）超速运行装置（35）应急操作的控制杆（反转，开始和燃油控制）（36）曲轴箱油雾探测（主机厂商的标准类型）（37）电燃油供给装置（燃油舱）根据各个厂商的建议（38）顶撑按照制造者的建议（39）提供WECS 95203.2 柴油机控制装置 安装在柴油机上的（根据各厂商指定的标准）（1）调速器（由主机遥控厂商提供） 1台（2）主起动阀（有低速需安装控制阀） 1台（3）方向改变阀 1 台（4）不流动的伺服阀 1台（5）空气控制装置 1台（6）部件控制箱 1台（7）气动的辅助操纵板 1台（8）遥控

38、装载显示发射机 1台（9）超速发射机（包括接线盒） 1台（10）速度遥控发射机（包括接线盒） 1台（11）柴油机速度脉冲信号发射机（包括接线盒的四个传感器）1台（12）涡轮增压器速度发射机（包括接线盒） 1台（13）速度计转移装置和发动机的速度计 1台（14）控制开关 1台 发动机部件安装在船厂生产的机舱集控室控制板上（1）速度遥控计 1台（2）脉冲遥控计数计 1台（3）负载遥控计 1台（4）同步显示板 1台（5）涡轮增压器速度遥控计 1台（6）辅助风箱控制显示板 1台（7）主机备用控制面板 1台3.3 仪器 主机旁的仪器（根据各个厂商指定）A.局部控制板上的仪器包括：（1）排气阀压力计（0-

39、1.0MPa） 1台（2）主轴承滑油压力计（0-1.0MPa） 1台（3）启动空气压力计（0-0.4MPa） 1台（4）控制空气压力计（0-1.0MPa） 1台（5）净化空气压力计（0-1.0MPa） 1台（6）润滑物驱动的油压计（0-2.5MPa） 1台（7）水套压力计（0-0.6MPa） 1台（8）水套温度计（0-100） 1台B. 自身的压力计（1）燃油压力调节阀入口的压力计（0-2.5MPa） 1台（2）燃油压力调节阀出口的压力计（0-0.25MPa） 1台（3）空气净化压力计（0-0.4MPa） 1台（4）空气冷却净化船首和船尾的压差计 1台（5）涡轮增压器空气过滤压差计 1台（6）

40、转矩减振器滑油压力计（0-0.4MPa） 1台C.主机温度计（1）水套入口温度计（0-100） 1台（2）水套出口温度计（0-100） 1台（3）空气冷却器冷却水入口温度计（0-100） 1台（4）空气冷却器冷却水出口温度计（0-100） 1台（5）主滑油入口温度计（0-100） 1台（6）主滑油出口温度计（0-100） 1台（7）由喷射泵前面的燃油温度计（0-160） 1台（8）空气冷却器后面的空气净化温度计（0-100）1台（9）废气温度计（0-600） 1台（10）T/C前面的废气温度计（0-600） 1台（11）T/C后面的废气温度计（0-600） 1台（12）止推轴承滑油出口温度计（

41、0-100） 1台1.结构和材料根据发动机厂商的指定标准。2.其它 环氧（树脂）楔子提供在主机构架附近的滑油装备。 主机应提供起重指示器，电驱动阀的打磨机（包括阀座和阀轴的打磨），废气阀维护的转换装置，燃油管嘴测试台等。 提供整套的主机工具，和专门的工具板和柜子，根据附件一和厂商的标准。3 车间试验 主机的有效输出应该取决于水制动下的各种负载。 输出指示器应该根据估计的机械效率算出。 车间试验在船用柴油机运行的情况下进行。a)启动和船尾测试b）最小速度测试c)各个船级社要求的运行测试d)调速测试e)应急脱扣装置测试f）燃料比率测量g）各个船级社要求的加速测试h）第一个发动机的氧化氮的测量（第二

42、个提供证书就好） 燃料比率应该在航行测试正常负载下测量。 如果车间试验中的试验状态和燃油热值与ISO条件42700kj/KG不同，则燃料比率应该被校正为ISO的42700KJ/KG基础。第三节 轴系和螺旋桨1 概述 轴系和螺旋桨应该根据“机械和舱室”的要求设计和制造。 轴系设计成在正常航海范围时扭震没有严重的减小。 螺旋桨的轴和轴管的密封装置应在船级社认可情况下5年检查一次。 轴的表面应该涂有半透明的防锈油。 螺旋桨的转动轴在舷内以方面检查和维修。 还应提供轴打磨装置。2 止推轴和轴承 主要的止推轴和轴承应安装在主机上。3 中间轴 中间轴是铸钢的，且在轴的两端都有联结翼板型的铸钢。 轴是车床加

43、工的，且在通往经向轴承的地方完成“轴颈光滑”，直径增加到5mm。 联结的螺栓是平行的，并涂上干膜润滑剂。 各个法兰式联轴节提供钢板防护。4 中间轴承 安装一个润滑类型的中间轴承。轴承应是铸铁并有可移动的钢底和一般轴承是铅白金属，端口设有阻碍防止加热引起的油的流失。轴承是自含润滑型，并是淡水冷却。5 转动轴 转动轴是机件铸钢，有完全成形的联结翼板。 后面部分的轴由车床加工到1/20的锥度以安装到螺旋桨轮毂。螺旋桨应配有湿的无键舾装件，安装在计算出止推长度的转动轴，正好通过液压螺母推动。6 轴管轴承 轴管是锻造钢结构，在船尾构架的前端和艏尖舱壁之间焊接。 轴衬是球墨铸铁布有贱白金属并用油润滑。轴承

44、长度应该按照船级社的标准。 轴衬插入并安装在在船尾构架。 一个可替换的热传感器将被提供来检测船尾和前面衬套的温度。7 尾轴管密封装配 尾轴管密封装置，带有唇形密封环，提供在尾轴管的前端和后端。 后端封闭是油封闭型有三个封闭环。 前端封闭是自润滑油环流，包括一个滑油自动送料舱和必要的连接。 封闭环的材料是，后面大部分环是腈丁二烯橡胶环，剩余的是氟性环橡胶环。 外壳部分是，尾部密封为高黄铜铸件，前端密封是生铁。 尾管密封在尾管的前端和后端，尾管密封环在船漂浮于水面的时候，能够替换。 磨损测量仪应提供来测量船体漂浮时，船尾衬套的净值。 渔网和绳的配有切割装置。一个定距环提供在后面的密封。 轴承的润滑油是强制循环类型，配有两个发动机驱动泵，1个有冷却器，1个油舱装置和必要的连接。8 螺旋桨 螺旋桨是实心的，右手操作型，有合适的直径，螺距和表面区域。 螺旋桨轮毂是无健孔，用常规螺母精确安装在转动轴的锥形端。轮毂的前端是沉孔安装橡皮圈和后面的油封闭的衬垫。 轮毂的内表面有专门的油槽提供液压以方便螺旋桨上的轴的安装和撤回。 操作和刀片的背面是光滑的。 桨冒是锰青铜或者相关材料的。桨冒于黄铜插销相连，空隙用油脂填充。 在船尾结构的后端安装钢板绳的