油品储运静电安全培训

1、 主要内容事故案例介绍 油品装卸由于静电放电引燃油品导致灾难发生的重大安全事故越来越多，已经给世界各国造成了巨大的经济损失。给员工的人身安全带来了巨大的威胁。20092009年年1010月月1919日上午，浙江卫星丙烯酸制造有日上午，浙江卫星丙烯酸制造有限公司成品罐区发生爆炸火灾事故。该公司是限公司成品罐区发生爆炸火灾事故。该公司是一家专业从事丙烯酸及丙烯酸酯类产品的开发、一家专业从事丙烯酸及丙烯酸酯类产品的开发、生产、销售的企业，公司现有职工生产、销售的企业，公司现有职工122122余人，年余人，年产丙烯酸酯产丙烯酸酯4 4万吨。该起事故首先由成品罐区的万吨。该起事故首先由成品罐区的V010

2、4V0104号储罐（该储罐有效容积为号储罐（该储罐有效容积为30003000立方米，立方米，当时储存有当时储存有151.57151.57吨丙烯酸乙酯）突然发生爆吨丙烯酸乙酯）突然发生爆炸，罐顶被冲开掀翻落地，并引发大火，导致炸，罐顶被冲开掀翻落地，并引发大火，导致围堰内相同大小的围堰内相同大小的V0101V0101（装有丙烯酸甲酯（装有丙烯酸甲酯7575吨）、吨）、V0102V0102（装有丙烯酸丁酯（装有丙烯酸丁酯345345吨）两个储吨）两个储罐相继发生了爆炸。造成直接经济损失罐相继发生了爆炸。造成直接经济损失600600多万多万元。元。n爆炸的直接原因是：在用泵向该罐内输送丙烯爆炸的直接

3、原因是：在用泵向该罐内输送丙烯酸乙酯过程中产生并积聚静电，引爆罐内混合酸乙酯过程中产生并积聚静电，引爆罐内混合性气体，并形成火灾性气体，并形成火灾。 静电危害的发生必须满足以下三个条件：产生并积累静电荷、发生静电放电产生并积累静电荷、发生静电放电放电场之内所有可燃混合气体达到爆炸放电场之内所有可燃混合气体达到爆炸极限浓度极限浓度静电放电能量大于、等于可燃混合气的静电放电能量大于、等于可燃混合气的最小点火能量最小点火能量认识静电认识静电静电现象：静电现象： 任何两个物体体，不论其化学组成是否相任何两个物体体，不论其化学组成是否相同，只要它们的物理状态不同，其内部结构中同，只要它们的物理状态不同，

4、其内部结构中电荷载体能量的分布也就不同。这样两个物体电荷载体能量的分布也就不同。这样两个物体接触时，在表面就会发生电荷的再分配。在它接触时，在表面就会发生电荷的再分配。在它们重新分离之后，每一固体将带有比接触或摩们重新分离之后，每一固体将带有比接触或摩擦前更多的正（或负）电荷。这种现象称为静擦前更多的正（或负）电荷。这种现象称为静电现电现接触面物体A物体B接触面物体A物体B接触面分离物体A物体B (a)接触产生的电荷移 (b)形成双层电荷 （c）分离产生的静电 因接触分离而引起的静电产 1 1、物体的接触分离带电：、物体的接触分离带电： 2 2、摩擦起电：、摩擦起电：毛皮摩擦的橡胶棒带带电实验

5、毛皮摩擦的橡胶棒带带电实验摩擦只不过是接触分离的一种特殊形式。摩擦摩擦只不过是接触分离的一种特殊形式。摩擦的作用仅在于增加两种物质达到一个分子距离以下的的作用仅在于增加两种物质达到一个分子距离以下的接触面积，再把两物体分开时就各带有不同符号的静接触面积，再把两物体分开时就各带有不同符号的静电电。3 3、静电感应带电、静电感应带电 电场作用在中性导体时，该导体的自由电子受到电电场作用在中性导体时，该导体的自由电子受到电场力的作用将逆着外电场的方向移向导体的一端，而另场力的作用将逆着外电场的方向移向导体的一端，而另一端即显正电，这个现象叫静电感应。一端即显正电，这个现象叫静电感应。 静电的放电形式

6、静电的放电形式放电有电晕放电、刷形放电和火花放电三种形式p电晕放电能量小而分散，引起火灾的几率较小。p刷形放电因放电不集中，所以释放的能量也较小，但具有一定的危险性，比电晕放电的灾害几率高。p火花放电是两极间的气体被击穿而形成通路，又没有分叉的放电，这时电极有明显的放电集中点，在瞬间内能量集中释放，因而危险性最大。 电晕放电是在非均匀电场中电场强度极高的部分发生局部电离的放电。电晕放电一般伴随着微弱嘶嘶声与图所示的发光。（发生电晕放电曲率半径小于1mm）电晕放电 一般是随着“啪”的较强声响与图所示的树枝状发光的放电，在带电很多的物体(一般为非导体)与其离数厘米以上的较平滑形状的接地导体之间易产

7、生这种放电。 刷型放电易发生刷型放电的场所举例：易发生刷型放电的场所举例： 油品鹤管装车时，如果金属鹤管不放入底部，当带电油面接触金属鹤管头时，易发生刷型放电 油罐内如果有金属尖端突出物，当油面与其接触时，易发生刷型放电 接地的钢带检尺尺与带电油面接触时，易发生刷型放电 氢气、乙烯气体、液化汽、丙烯气体等可燃气体在高压喷出时，当空间电场强度达到1.2kV/cm时，易发生刷型放电 一般是随着“啪”的较强声响与图所示的树枝状发光的放电，在带电很多的物体(一般为非导体)与其离数厘米以上的较平滑形状的接地导体之间易产生这种放电。火花放电 在带电物体与接地导体的形状都较平滑时，伴随着强烈的声响和图示的一

8、条发光而在大气中突然产生的放电。用蒸汽清洗油槽车时，蒸气胶管前端的金属管若没有接地，金属管带电后与接地的槽车接触时，会发生火花放电油罐采样时，如果采样绳为绝缘绳，当采样器带电后就会与油罐采样口处的接地体发生火花放电 用金属桶接油时，如果金属桶不接地，当金属桶带电后就会与接地体发生火花放电易发生火花放电的场所举例：易发生火花放电的场所举例：油品鹤管装车时，如果车体不接地，带电的车体与接地的金属体会发生火花放电带电的人体与接地导体接触时，会发生火花放电油品储运中产生静电的原因o 员工人体携带的静电员工人体携带的静电; ;o 收发油、气的作业过程中产生的静电收发油、气的作业过程中产生的静电; ;o

9、设备运转过程产生的静电。设备运转过程产生的静电。人体产生静电人体产生静电 人体是最普遍存在的静电危害源，带电的人体与接地导体接触时，会发生火花放电，在空气干燥的地区，人们穿衣脱衣、用手拉门、在塑料地板或合成材料地毯上行走、触碰其他物体时，经常会产生静电现象，使人有麻痹感。我们经常会遇到这样的经历： 用塑料梳子梳头时感到毛发被梳子吸引，也会听到轻微的放电声； 脱衣后，手靠近椅子或门把手等金属体，会遭到电击。 人体表面电阻率微小，同其他物体分离过程中电荷迅速反流、中和，因而不能起电。人体静电主要由衣服、鞋等起电后传导给人体并积聚起来的。 有关资料表明，人体电容在150300pF之间，若操作人员不按

10、规定着装，人体静电可达5000V，其储存能量达1.853.75mJ。即使20的能量转化为热能，也足以引燃较多的可燃蒸气与空气混合物。 最小点火能最小点火能可燃物名称空气中最小点火能原油、汽油、石脑油、航煤、柴油等油品0.20.26mJ甲苯2.5mJ苯0.2mJ甲醇0.215mJ己烷0.22mJ甲乙酮0.27mJ甲烷0.28mJ收发油品过程中的静电收发油品过程中的静电静电电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关1 1、油品流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高。、油品流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高。2 2、空气越干燥，静电越不容易从空气中消除，电压越容易升高。、空气越干燥，静电越不容

11、易从空气中消除，电压越容易升高。3 3、油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油溜对油面的搅动和、油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油溜对油面的搅动和冲击越厉害，电压就越高。冲击越厉害，电压就越高。4 4、管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高。油品在转输中、管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高。油品在转输中含有水分时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍。含有水分时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍。5 5、非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易产、非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易

12、产生静电。生静电。6 6、管道上安装滤网其栅网越密，产生静电电压越高。、管道上安装滤网其栅网越密，产生静电电压越高。7 7、大气的温度较高（、大气的温度较高（22402240摄氏度），空气相对湿度在摄氏度），空气相对湿度在1324%1324%时，急易时，急易产生静电。产生静电。8 8、在同等条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。、在同等条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。设备运转中产生的静电设备运转中产生的静电p过滤器、流量计、泵、槽车、油轮等都会产生有静电p油品鹤管装车时，如果金属鹤管不放入底部，当带电油面接触金属鹤管头时，易发生刷型放电p油罐内如果有金属尖端突出物，当油面与其接触时，易发

13、生刷型放电p油品鹤管装车时，如果车体不接地，带电的车体与接地的金属体会发生火花放电p油罐采样时，如果采样绳为绝缘绳，当采样器带电后就会与油罐采样口处的接地体发生火花放电p用金属桶接油时，如果金属桶不接地，当金属桶带电后就会与接地体发生火花放电防范措施 我们知道，静电事故的发生需要同时具备三个条件只要设法完全控制其中的一个条件，使其不再危险的范围之内，九能防止事故的发生，但是，由于静电现象无法凭人的感觉知道它的危险程度，即使是使用仪器检测，测得的结果难以充分相信。因此，为了确保安全，就不能只考虑控制一个条件。也就是说，必须从下列几个方面考虑加以控制：1、减少静电产生，防止易燃性液体大量带电。2、

14、使生产的电荷尽快散失，不使其积聚起来。3、积聚的电荷，每次的放电量要少，即放电能量小。具体的说，要采取下列各项措施：减少静电产生减少静电产生 油品流速愈高，则产生的静电量也愈大，因此控制流速是减少静电产生的有效措施。油品中含水量在1%至5%范围时，进罐流速不得超过1m/油罐：在注入口未浸没前，初始流速不应大于1m/s，当注入口浸没200mm后，可逐步提高流速，但最大流速不应超过7m/s火车与汽车槽车：鹤管埋没前流速1m/s，鹤管埋没后流速：v d0.5 (汽车) v d0.8(火车) 船舶装油初速度不大于1m/s，当人口管浸没后，可提高流速，但不应大于7m/s。油品通过精细过滤器时，从其出口到

15、贮器应留有30秒的缓和时间。缓和时间不足时应采用缓和器。 向油罐、油罐汽车、铁路槽车装有时，要避免采用静电预防油面顶部落下的方式，应采用落管从底部注入。预防喷溅产生对注油口的放电减少油品的冲击和与空气的摩擦，并可有效的控制气泡的生产。 电导率很低的高分子聚合物、丝绸、水、杂质、空气等都是高起电材质。禁止在加油管口、加油枪口加装绸套进行过滤。输油前，注意排放输油系统的水分和杂质，吸入口系统的连接和填料应密封，不让空气吸入。不要用高起电材质制作轻油容器和输油管，不能用非导电的塑料桶装汽油。 在油品储运中操作人员在危险场所频繁作业和接触设在油品储运中操作人员在危险场所频繁作业和接触设备，由于员工操作

16、不当而引起的静电事故频繁发生，所以备，由于员工操作不当而引起的静电事故频繁发生，所以人体的静电防护就极为主要人体的静电防护就极为主要 穿防静电工作服和工作鞋穿防静电工作服和工作鞋 现场不准脱衣服、鞋、帽、梳头拍打衣服等类似行为现场不准脱衣服、鞋、帽、梳头拍打衣服等类似行为 作业前应先放掉人体所带的静电作业前应先放掉人体所带的静电 做好外来人员的静电防护做好外来人员的静电防护勿用化纤和丝绸类纱布去擦试油罐口、量油口等勿用化纤和丝绸类纱布去擦试油罐口、量油口等防静电鞋： 人体对地绝缘才能积静电,如果产生的静电由大地消散了,人体就不可能带电。为保证防静电鞋可靠,穿防静电鞋应遵守下列规定:不要穿羊毛和

17、化纤的厚袜子,有导电纤维的除外;禁止垫鞋垫;不要使鞋底受到油脂、漆等污染,鞋底不可沾有绝缘的杂质。穿防静电服： 防静电服中有导电纤维,不能蓄积静电。穿防静电服应注意以下几点:禁止在静电危险场所穿脱，要穿戴整齐;禁止在静电工作服上附加或佩戴任何金属件,必须使用金属件时,不得外露。必须与防静电鞋配套使用;如果穿防静电服的人有电击的感觉,或脱衣时感到电击3时,以及工作服上有大量油漆、树脂等附着时,不宜穿用; 洗衣应轻柔,不可使用强酸强碱。人体静电消除器人体静电消除器 防爆人体静电消除器是利用静电泄放的原理来消除静电的，防爆人体静电释放器接有静电接地装置，防爆人体静电消除器一般放在工作区门口，或者是人

18、员必经之处，静电防护区的人员经过时，触摸一下防爆人体静电消除器上的金属导电球，人体静电即会通过防爆人体静电消除器上的接地装置导入大地。 一定要徒手触摸静电消除器一定要徒手触摸静电消除器触摸静电消除器的时间要保持触摸静电消除器的时间要保持2s以上以上要对静电消除器进行定期检查是否好用要对静电消除器进行定期检查是否好用 防爆人体静电消除器是利用静电泄放的原理来消除防爆人体静电消除器是利用静电泄放的原理来消除静电的，防爆人体静电释放器接有静电接地装置，防爆静电的，防爆人体静电释放器接有静电接地装置，防爆人体静电消除器一般放在工作区门口，或者是人员必经人体静电消除器一般放在工作区门口，或者是人员必经之

19、处，静电防护区的人员经过时，触摸一下防爆人体静之处，静电防护区的人员经过时，触摸一下防爆人体静电消除器上的金属导电球，人体静电即会通过防爆人体电消除器上的金属导电球，人体静电即会通过防爆人体静电消除器上的接地装置导入大地。静电消除器上的接地装置导入大地。 案例二、永平矿炼厂采样事故事故经过： 2000年12月12日，该厂一操作工在汽油罐上采样，采样结束后盖采样口时发生了闪爆；2002年2月2日，在采样时也发生了类似事故。原因分析： 现场检查发现，当日空气湿度约25%RH，采样绳电阻高达1011，采样结束后操作工没有释放人体静电就盖采样口，可认为是带电人体与采样口盖发生了放电。类似事故在国内外已

20、发生多起，事故原因几乎都是人体带电并与周围接地体放电造成的，少数也有静置时间不够造成的。案例三、给汽车加油时人体放电引燃事故 一汽车司机在加油站加油，卸下油箱盖子握在手里加油，然后脱下套头毛线杉，扔到车里。当加完油重新盖油箱盖子时，发生了火花放电，油箱起火。当时该司机穿普通绝缘鞋。案例一、某石化公司测温闪爆事故事故经过： 两操作工在晚间测铁路槽车油温时，由于怀疑温度不准，一名操作工去取手电筒，另一名操作工在槽车栏杆上等待，取回手电筒后，当两名操作工在车顶交接时发生爆炸起火，两名操作工摔到车底受伤。原因分析： 事故前两名操作工都有静电起电机会，但从现场操作过程和燃痕分析，车上操作工带电放电可能性

21、较大：该操作工手腕表带处烧伤严重，可认为是手表带与槽车口边缘放电，发生了这起事故。当时为喷溅式加油，人在车上时间过长，可能吸附荷电液雾带电并发生了放电。 人体静电消除器危险爆炸场所应设人体静电消除器 促进静电流散促进静电流散（1）静电接地与跨接。金属储罐、泵房工艺设备、输油管线、鹤管等均应可靠地接地。不允许有与地相绝缘的金属设备或金属零部件。地上或管沟敷设的输油和输气管道的始端、末端和分支处应设防静电接地装置。卸车场地，应设用于罐车卸车时用的防静电接地装置，为卸油设施跨接的静电接地装置。油罐测量孔应有接地端子，以供采样器、测温盒、导电绳子等接地。需接地的设备应与接地干线或接地体直接相连，不得彼

22、此串联。油品的输油、输气管道的法兰接头、胶管两端、阀门等连接处应用金属线跨接。（2）其他导静电措施。其他措施主要有汽车油罐车采用导电橡胶拖地带，以消除油罐车运输途中产生的静电；在可能产生静电危险的危险场所的入口处设置人体导静电的接地柱，以消除人体静电；场地喷水，增加湿度；在储油罐进口设静电缓和器；油料中加静电添加剂；在油罐车装卸系统消静电器等。避免或减少放电机会避免或减少放电机会 罐、管、泵都有良好接地，与零电位大地相通，使他们彼此间成为等电位，则无发生电火花可能。如设备、管道用金属法兰连接时、铁轨和鹤管之间、灌桶间的灌桶嘴和灌装油桶之间等都必须设置跨接线，汽车油罐车和灌装油管路之间应设置临时

23、夹（卡），使之成为导静电通道。 储油容器内的静电来源主要由油品输送过程中，油品同管道摩擦，泵、阀门及过滤器等部位能产生大量的静电，流入储罐中后，在储罐中产生静电，静电电位随装卸结束后逐渐下降。因此为防止静电事故的发生，对刚进油和运输后的容器进行检测作业时，油品需静置一段时间，保证容器内静电荷泄漏后，方可进行检尺、测温、采样等作业。汽车、铁路罐车不得少于2分钟50m3及以下油罐不得少于3分钟50-5000m3油罐不得少于10分钟5000m3以上油罐不得少于30分钟微孔(30m以下)过滤器距出油口的距离，应留有30s的静电消散时间(一般管线长度应在100m以上)m 取样或测温设备的金属部件必须与罐

24、连接。m 不准使用绝缘和非绝缘材质的检尺、测温、采样工具进行作业m 油罐的测量口应当设置铜（铝）护板、导尺槽、接地端子。m 进行油品采样、计量、测温时，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。m 导电绳的阻值不应大于108。m容器中残留的油类需要吸出时，要使用棉制的拖把并小心地操作，避免使用海绵状制品。m检查棒、采样罐要用导电性好并接地的绳索系吊，而且液面电位不能太高。在液面电位较高的情况下，必须考虑带电液面放电的危险性。m贮槽或油罐内的结构不能有其他放电危险的突出物。m在贮槽或油罐内设有分离电场的金属柱，对抑制电场也是有利的。m直径大于2.5m或容积大于50m3

25、的大型金属装置应有两处以上的接地点。较长的输送管道应每隔80-100m设一接地点。m不宜采用非金属管输送易燃液体。如必须使用，应采用可导电或内设金属丝、网的管路，并将金属丝、网的一端可靠接地，或采用静电屏蔽。m各生产工艺系统的总泄露电阻都应在1106以下，各专设的静电接地体的接地电阻不应大于10。m金属设备与设备之间，管道与管道之间，如用金属法兰连接时，可不另接跨接线，但必须有5个以上的螺栓连接，其总泄漏电阻必须符合上述要求。油库内严禁向塑料桶利灌装轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。船舶装油时，要使加油管出口与油船的进油口保持金属接触状态。尽量避免油水混流出现，防

26、止雨水等的侵入。在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。要确保在液面上没有浮动的物体。检修后要认真清理，千万不要把空桶等一流在贮槽或油罐内。加入添加剂，是液体的电阻率下降，能有效地防止静电事故。但要注意防止液体的性质发生变化。采样、测温绳必须是防静电绳，且接地良好油罐： 接地点应设两处以上，沿油罐外围均匀布置，其间距不应大于30m. 当油罐内壁采用导静电型防腐涂料时，应采用本征型导静电防腐蚀涂料或非碳系的浅色添加型号静电防腐蚀涂料，图层的表面电阻率应为（10*810*11）. 轻质油品的进出口管口应接近油罐底部。 对于电导率

27、低于ps/m的油品，在主入口未尽没前，初始流速不应大于1m/s，当注入口200m后，可逐步提高流速，但最大流速不应大于7m/s。如采用其他有效防静电措施（如防静电添加剂，静电消除器等），可不受上述限制。 油罐内不应存在任何未接地的浮动物。 装油完毕应静止10min后在再进行采样、测温、检尺等作业。若油罐容积大于5000m3时，应静置30min后作业。GB13348-2009汽车罐车在装卸油前，应先检查罐车内部，不应有未接地的浮动物。装油鹤管、管道、罐车应跨接和接地。采用顶部装油时，装油鹤管口应深入到距槽罐的底部200mm.装油速度宜满足：VD0.5，V-油品流速(m/s)，D-鹤管管径（m）装

28、油方式应尽量采用底部装油。不应使用无挡板汽车罐车运输轻质油品。装油完毕，宜静置不少于2min，再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等操作。汽车罐车未经清洗不应换装油品。铁路罐车在装卸油前，应先检查罐车内部，不应有未接地的浮动物。装油鹤管、管道、槽罐应跨接和接地。顶部装卸油时，装卸油鹤管应深入到槽罐的底部，装油速度宜满足： VD0.8，V-油品流速(m/s)，D-鹤管管径（m）大鹤管装车出口流速可疑超过计算值，但不应大于5m/s.装油完毕，应静置不少于2min，再进行采样，测温、检尺、拆除接地线等操作。铁路罐车未经清洗不应换装油品。油轮和舶船作业前应用绝缘护套导线通过防爆开关将码头与船体跨接，作业

29、后拆除跨接线，输油臂或软管上如装油25k2500k的绝缘法兰或防静电软管，不宜设跨接线，使用软管输送轻质油品前，应做电气连续性检查。禁止采用外部软管从舱口直接灌装轻质油品。不应使用空气或惰性气体将管中剩油驱人油舱内。装油初速度不大于1m/s，当人口管浸没后，可提高流速，但不应大于7m/s。油舱内不应存在任何未接地的浮动物。装油完毕应静置10min，再进行采样，测温，检尺等操作。若油舱容积大于5000m3时，应静置30min后作业。当油舱装有闪点小于60的油品时，油舱系统宜配备惰性气体装置。油桶当采用金属管嘴或金属漏斗向金属油桶装油时，各部分应保持良好的电气连接，并可靠接地。不应使用绝缘性容器加

30、注汽油、煤油等。防静电容器加注油品时，容器上的任何金属部件应与装油管线跨接，若使用金属漏斗加注，金属漏斗也应接地。管路管路系统的所有金属件，包括护套的金属包裹层应接地，管路两端和每隔200300m处，应有一处接地。当平行管路相距10cm以内时，每隔20m应加连接。当管路交叉间距小于10cm时，应相连接地。对金属管路中间的非导体管路段，除需做屏蔽保护外，两端的金属管应分别与接地干线相接。非导体管路段上的金属件应跨接、接地。管道泵及过滤器、缓冲器等应可靠接地。用管路输送油品，应避免混入空气、水、灰尘等物质。搅拌、混合和调合搅拌、混合和调合设备的所有金属等部件均进行电气连接并接地。如果设备有绝缘内衬，可采取内部电荷泄放措施。不应用压缩空气进行汽油、煤油、轻柴油的调合。重柴油等用压缩空气调合时，应控制风压不大于343kPa，并使油品调合温度至少低于该油品闪点20。吹扫和清洗采用蒸汽进行吹扫和清洗时，受蒸汽喷出的管线、导电物体应与油罐或设备进行接地连接。不应使用压缩空气对汽油、柴油、苯、轻柴油等产品的管线进行清扫。不应使用汽油、苯类等易燃溶剂对设备、器具吹扫和清洗。使用液体喷洗容器时，压力不得大于980kPa。采样、测温、检尺采样、测温、检尺工具的金属部件应可靠接地。作业应根据静置时间的要求进行。进行油品采样、计量和测温时，不得猛拉块提，上提速度不大于0.5m/s，下落速度不得大于