国际货物保险PPT课件

1、12021/4/81海运货物保险承保范围全图海运货物保险承保范围全图22021/4/82 投保人对保险标的不具有保险利益，保险合同投保人对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。无效。 国际货运中，保险利益体现在对保险标的的所国际货运中，保险利益体现在对保险标的的所有权和所承担的风险责任上。有权和所承担的风险责任上。FOB、CFR条条件下，买方投保，保险合同在货物越过船舷后件下，买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效；生效；CIF条件下，卖方投保，保险合同在货条件下，卖方投保，保险合同在货物启运地启运后生效物启运地启运后生效。32021/4/83q有一份有一份FOBFOB合同，货物在装船后，卖方

2、向合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投买方发出装船通知，买方向保险公司投保了保了“仓至仓条款一切险仓至仓条款一切险”。货物在从。货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了湿了10%10%货物。事后卖方以保险单含有仓货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司的拒绝。后来，损失，但遭到保险公司的拒绝。后来，卖方又请求买方以投保人的名义凭保单卖方又请求买方以投保人的名义凭保单向保险公司索赔，也遭到保险公司的拒向保险公司索赔，也遭到保险公司的拒绝。试问在上述情况下，保

3、险公司能否绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔？为什么？拒赔？为什么？在在FOBFOB、CFRCFR术语下，由买方投保，在出仓至船舶途术语下，由买方投保，在出仓至船舶途中灭失，买卖双方中灭失，买卖双方均得不到均得不到赔偿，即此时的责任起赔偿，即此时的责任起讫是讫是“船至仓船至仓”。这是依据保险的一个基本原则这是依据保险的一个基本原则可保利益原则可保利益原则。42021/4/84 我国某外贸公司向日、英两国商人分别以我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往理了保险手续。这两批

4、货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。简述理由。 52021/4/85 与日本商人的交易与日本商人的交易:由卖方办理货运保险手续；由卖方办理货运保险手续；与英国商人的交易与英国商人的交易:由买方办理货运保险手续。由买方办理货运保险手续。 在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担 保险公司对于保险公司对于“与日本商人的交易与日本

5、商人的交易”应对该货应对该货损给予赔偿损给予赔偿， CIF条件下由卖方投保，保险合条件下由卖方投保，保险合同在货物启运地启运后生效同在货物启运地启运后生效 保险公司对于保险公司对于“与英国商人的交易与英国商人的交易”不会对该不会对该货损给予赔偿货损给予赔偿， FOB、CFR条件下由买方投条件下由买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效。保，保险合同在货物越过船舷后生效。62021/4/86全部损失全部损失实际全损实际全损(Actual Total Loss)被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价

6、值用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺被完全剥夺载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的的投保金额投保金额，获得保险人的，获得保险人的全部损失全部损失的赔偿。的赔偿。72021/4/87推定全损推定全损(Constructive Total Loss)1. 实际全损不可避免实际全损不可避免2. 施救费用将超过货值施救费用将超过货值82021/4/88l保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复保险标的物受损后，其修理费用超过

7、货物修复后的价值。后的价值。l保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。的费用，超过货物到达目的港的价值。l保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。价值。l被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已超过收回标的物的价值。的费用已超过收回标的物的价值。在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情

8、况：一是获得得全损全损的赔偿，另一种是获得的赔偿，另一种是获得部分损失部分损失的赔偿。若想获得全损的赔的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付委付给保险人。给保险人。92021/4/89部分损失部分损失 1 1、共同海损、共同海损（1 1）含义）含义是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由

9、船方险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊特殊的货物的货物牺牲牺牲或支出的或支出的额外费用额外费用，称为，称为共同海损共同海损。这些特殊牺牲和特殊费用可以通这些特殊牺牲和特殊费用可以通过共同海损的理算，由各获救受过共同海损的理算，由各获救受益方按益方按获救价值获救价值比例比例分摊分摊。102021/4/810构成共同海损的条件构成共同海损的条件C导致共同海损的危险必须是导致共同海损的危险必须是真实存在真实存在的、危及船舶与的、危及船舶与货物共同安全的危险货物共同安全的危险C共同海损的措施必须是为了解

10、除船、货的共同危险，共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地人为地、有意识地采取的采取的合理合理措施措施C共同海损的牺牲是共同海损的牺牲是特殊性质特殊性质的，费用损失必须是的，费用损失必须是额外额外支付支付的的C共同海损的损失必须是共同海损措施的共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理直接的、合理的的后果后果C造成共同海损损失的共同海损措施最终必须造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果有效果这五个条件这五个条件缺一不可缺一不可112021/4/811 122021/4/812共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别 发生的原因不同。共同海损是有意采取发

11、生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的，而单独海损则是由偶然的意外措施造成的，而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。事件造成的。 涉及的利益方不一样。共同海损是为船涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单独海损货各方的共同利益所受的损失；而单独海损则只涉及损失方个人的利益。则只涉及损失方个人的利益。 后果不同。共同海损应由受益各方分摊，后果不同。共同海损应由受益各方分摊，而单独海损则由损失方自己承担。而单独海损则由损失方自己承担。132021/4/813例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到

12、目的港后水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于只能低价出售，这种损失属于 。例例2 2：有一批出口服装，在海上运输途中，因有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于的保险价值，这种损失属于 。实际全损实际全损推定全损推定全损142021/4/814 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船

13、货的共同安全决定采取紧急船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（箱货由于灌水受到损失；（3）主机）主机和部分甲板被烧坏；（和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。）额外增加的燃料、船长及船

14、员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？些是共同海损？152021/4/815某货轮满载货物驶离某货轮满载货物驶离A A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到船到B B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不

15、是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。（后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船廉价的填充物处理。（后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令水浸

16、泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。

17、试分析各部分损失属于什么类型和性质？损失属于什么类型和性质？毛毯：毛毯：实际全损实际全损烟草：烟草：部分损失部分损失茶叶：茶叶：实际全损实际全损精密仪器：精密仪器：推定全损推定全损亚麻：亚麻：共同海损共同海损纺织品：纺织品：共同海损共同海损162021/4/816 某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。 问题：我方能接受吗？172021/4/817 货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，扑灭大火后，发现纸张已命令灌

18、水施救，扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的的80%。另有印花棉布没有烧毁但水渍损。另有印花棉布没有烧毁但水渍损失，其水渍损失使该布降价出售，损失该失，其水渍损失使该布降价出售，损失该货价值的货价值的20%。请问纸张损失的。请问纸张损失的80%，棉，棉布损失布损失20%，都是部分损失吗？为什么？，都是部分损失吗？为什么？ 182021/4/818 分折：从数字上看，一个是分折：从数字上看，一个是80%，另一个是，另一个是20%，好像都是部分损失，其实不然。根据保险

19、公司的好像都是部分损失，其实不然。根据保险公司的规定，第一种情况，即纸张的损失规定，第一种情况，即纸张的损失80%，应属于，应属于全部损失；第二种情况下，印花棉布的损失全部损失；第二种情况下，印花棉布的损失20%，则属于部分损失。这是因为，保险业务中的全部则属于部分损失。这是因为，保险业务中的全部损失，分为实际全损和推定全损，在实际全损中损失，分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三种情况：一是全部灭失，二是失去使用价值有三种情况：一是全部灭失，二是失去使用价值（如水泥变成硬块），三是虽有使用价值，但已（如水泥变成硬块），三是虽有使用价值，但已丧失原来的使用价值。从第一种情况看，纸张原丧失原来

20、的使用价值。从第一种情况看，纸张原来应该作为印刷书报或加工成其他成品，现在不来应该作为印刷书报或加工成其他成品，现在不行，只能作为纸浆造纸，因此属于实际全损第三行，只能作为纸浆造纸，因此属于实际全损第三种情况。而印花棉布虽遭水渍，处理之后仍作棉种情况。而印花棉布虽遭水渍，处理之后仍作棉布出售，原来的用途未改变，因此，只能作为部布出售，原来的用途未改变，因此，只能作为部分损失。分损失。 192021/4/819 出口货物保险费的计算方法出口货物保险费的计算方法 出口货物的保险金额一般是按出口货物的保险金额一般是按CIF价计算后价计算后再加再加10%的投保加成率（涉及买方预期利润和有关的投保加成率

21、（涉及买方预期利润和有关费用）。其中保险费率按照商品的品种、航程、险费用）。其中保险费率按照商品的品种、航程、险别计算。别计算。 保险金额保险金额=CIF价价X(1+保险加成率保险加成率)保险费保险费=保险金额保险金额X保险费率保险费率=CIF价价X(1+保险加成保险加成)X保险费率保险费率202021/4/820 中中 保保 财财 产产 保保 险险 有有 限限 公公 司司 The peoples insurance （Property） Company of China, Ltd. 发票号码 保险单号次 Invoice No. Policy No. 海海 洋洋 货货 物物 运运 输输 保保

22、险险 单单MARINE CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY 被保险人： Insured: 中保财产保险公司（以下简称本公司）根据被保险人的要求，及其所缴付约定的保险费，按照本保险单承担险别和背面所载条款与下列特别条款承保下列货物运输保险，特签发本保险单。 This policy of Insurance witness that The Peoples Insurance （Property） Company of China, Ltd（hereinafter called “The Company”）, at the request of the In

23、sured and in consideration of the agreed premium paid by the Insured, undertakes to insure the under mentioned goods in transportation subject to the conditions of this Policy as per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon.212021/4/821保险货物项目Description of Goods包装 单位 数量

24、Packing Unit Quantity保险金额Amount Insured承保险别 货物标记Conditions Marks of Goods222021/4/822 总保险金额： Total Amount Insured: 保费 as agreed 载运工具 开航日期 PremiumPer conveyance S.SSlg. On or abt 起运港 目的港 FromTo 所保货物，如发生本保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。如有索赔，应向本公司提交保险单正本（本保险单共有 2 份正本）及有关文件。如一份已用于索赔，其余正本则自动失效。232021/4

25、/823 In the event of loss or damage which may result in a claim under this Policy, immediate notice must be given to the Companys agent as mentioned hereunder. Claims, if any, one of the Original Policy which has been issued in Original （s） together with the relevant documents shall be surrendered t

26、o the Company, if one of the Original Policy has been accomplished, the others to be void. 中保财产保险有限公司中保财产保险有限公司 THE PEOPLES INSURANCE （PROPERTY） COMPANY OF CHINA, LTD 赔偿地点 Osaka, Japan Claim payable at 日期 在Qingdao, China Dateat 地址 Address: Authorized Signature 242021/4/824 包装及数量（Quantity）：此栏填制最大包装件数

27、，并应与发票、提单上同一栏目内容相同。有包装的填写最大包装件数，有包装但以重量计价的，除表示件数外，还应注明毛重或净重；裸装货物要注明本身件数；煤炭、石油等散装货注明“IN BULK” 再填净重；如以单位包装件数计价者，可只填总件数。 标记&唛头（Marks & Nos.）：按信用证规定，保险单上标记应与发票，提单上一致。可单独填写，若来证无特殊规定，一般可简单填成“AS PER INV. NO. XXX ”252021/4/825 保险金额（Amount Insured ） 一般都以发票金额加一成（即110%的发票金额）填写。也可按含佣价加成投保，但须按扣除折扣后的价格加成投

28、保。信用证支付方式下，应严格按信用证规定。保险金额不要小数，出现小数时无论多少一律向上进位。即保额尾数通常要“进位取整”或“进一取整”，即：不管小数部分数字是多少，一律舍去并在整数部分加“1”。如：USD1249.1应进位取整为 USD1250。 总保险金额（Total Amount Insured）:用英文大写表示，大小写金额须保持一致。如应填U.S.DOLLARS ONETHOUSANDTWOHUNDREDANDFIFTY ONLY262021/4/826 保险费及保险费率(Premium And Rate) 此栏一般由保险公司填制或已印好AS ARRANGED（按约定），除非信用证另有规

29、定，如“INOURANCEPOLICYENDORSEDINBLANKFULLINVOICEVALUEPLUS10%MARKEDPREMIUMPAID”时，此栏就填入“PAID”或把已印好的“ASARRANGED”删去加盖校对章后打上“PAID”字样。272021/4/827 装载运输工具（Per Conveyance S.S） 要与运输单据一致，并应按照实际情况填写。 海运方式下填写船名和航次；如整个运输由两段或两段以上运程完成时，应分别填写一程船名及二程船名，中间用“/”隔开 ；例如：提单中一程船名为“DONG FANG”，二程船为TOKYO V.108”, 则填“DONG FANG / TOKYO V.108”. ； 铁路运输加填运输方式为BY RAILWAY ，最好再加车号，如：BY TRAIN：WAGON NO.；航空运输为“BY AIR