最新的渥太华BRT介绍

1、目录渥太渥太华华BRT的的经验经验渥太渥太华华BRT的效果的效果渥太渥太华华BRT的的运运行行渥太渥太华华BRT的的设设施施渥太渥太华华及及BRT简简介介渥太华简介中文名称渥太华英文名Ottawa行政区类别首都所属地区加拿大地理位置安大略省东南部与魁北克省交界处面积2778平方公里人口123万气候大陆性寒温带针叶林气候海拔80米加拿大首都和政治文化中心加拿大第四大城市每年有200万左右游客到此观光游览渥太华BRT的简介u 快速交通是城市发展不可或缺的一部分快速交通是城市发展不可或缺的一部分n公共交通最好能优先发展快速交通n出行需求越来越难以通过修建道路来满足u 1976年的研究证实了建立快速交

2、通的长期需求年的研究证实了建立快速交通的长期需求n最经济有效的战略：建造公交专用道nTransitway：通道中一个独立的通行权的快速交通道路u 公共汽车系统比轻轨造价低公共汽车系统比轻轨造价低n公共汽车系统只需轻轨造价的一半，且运营时还可节约20%u BRT能基本满足出行需求能基本满足出行需求n基于公共汽车的公交专用道作为现在基本上已有的一种系统，足以支撑62.5万的人口水平渥太华BRT的简介u 多中心城市结构模式（多中心城市结构模式（20世纪世纪70年代初）年代初）n渥太华为地区主要商业、就业、文化中心n其周围建立一层层的一级和二级城市中心n中心之外的地区的发展主要采用市场化模式u 围绕交

3、通进行的发展政策围绕交通进行的发展政策n40%的地区工作岗位处于Transitway步行距离（400米）之内n9个一级就业中心（PEC）在Transitway车站400米内有5000或更多就业岗位n二级就业中心（SEC），每个中心有2000-5000个就业岗位nTransitway或其未来延伸线附近建有地区购物中心n新的居民开发区建在PEC或SEC附近u 公共交通优先公共交通优先n原有公共交通系统的改进以及快速公共交通的开发应优于所有形式的道路建设和拓宽工程渥太华BRT的设施u BRT车道车道nTransitway路段（公共汽车专用道）nCBD内街面公共汽车专用道nQueensway（417号

4、公路）上的专用公共汽车路肩车道nNCC（国家首都委员会）驾车专用道上的混合交通u 规划设想规划设想nTransitway完全与中心区域外的其他交通完全分层错开n在中心区域或边远区域，在指定的公共汽车道上行驶u 运营速度运营速度nTransitway正常运营速度80公里/小时n车站附近车速限制在50公里/小时或更低渥太华BRT的设施u Transitwayn一条仅限公共汽车行驶的分层式双车道道路n每边有两条宽为4米的行车道和2.5米的路肩n在车站处设有隔离带，防止行人穿越同一平面上的交叉口高速公路和公交道路上拥有路肩车道的路段公交专用车道指示牌市中心公交专用道路横断面布置渥太华BRT的设施u 位

5、置位置n原有或可能有高出行人群的开发区以及主要跨街处，方便换乘n步行距离一般不超过400米（居民区）和600米（商业区）u 设施设施n暖气候车区、电话、信息显示器、售货亭、自行车架n电梯、自动扶梯、有盖人行道n有4个车站外围提供停车换乘服务，车位有2100多个渥太华大学BRT车站平面布置郊区进入市区换乘快速交通行人过街设施渥太华BRT的设施u OC Transpo标准公共汽车标准公共汽车n12米的刚性公共汽车、18米的铰链式公共汽车n其他交通运营商“借来”的车辆n低底板式公共汽车渥太华BRT的运行u 渥太华公交专用道系统渥太华公交专用道系统 60公里的系统已全面运营公里的系统已全面运营n26公

6、里公交专用道路n28个车站和5个主要停靠点n4个换乘停车场，2140个停车位渥太华BRT的运行u 集中辐射型（集中辐射型（hub and spoken）公共交通网络）公共交通网络nTransitway的车辆即承担主线服务，又提供支线服务n沿专用通行权道路行驶的统一车辆可以离开此道路，进入地区内散开的邻近地区u 高速运营高速运营n自动售票n多门上车n信号优先政策n短发车间隔（3分钟）u 快速交通线的补充快速交通线的补充n快车（Express）路线，连接居民区和就业中心，发车间隔8-20分钟n逆高峰方向、反通勤方向服务，服务边远地区渥太华BRT的运行u 非高峰时间非高峰时间n定时换乘运营业务n三条

7、快速路线继续运营，但发车间隔延长为5分钟n地方支线公共汽车按照30分钟的时间表同步进入周围地区并与Transitway车站相连u 乘客信息电话系统乘客信息电话系统n查询车辆到达时间n路线状况信息渥太华BRT的运行u 车票类型车票类型n月票、日票、普通车票、现金车票n转乘免费u 车上付费车上付费n有车票证的乘客可以从任意车门上车（70%使用车票证）n其余乘客必须从前门上车u 票价结构票价结构n成年人无限制高峰和非高峰时刻出行月票为72.5加元，无限制非高峰出行月票58.5加元n老人月票24加元n单日无限乘坐票5加元n单次行程票价1.6加元n6-11岁儿童票价1.25加元渥太华BRT的运行u 服务

8、控制服务控制n安全警察巡逻n紧急电话服务n车辆自动定位系统n公共汽车交通信号u 营销营销n通过电话、邮件、网站获得服务时间表和行程安排帮助nECOPASS（经济月票卡）计划销售月票OC Transpo网站渥太华BRT的效果u OC Transpon850辆公共汽车，348公里服务区域n每年共载运近2500万乘客n市场占有率超过25%，高峰时刻占市区方向出行的比例高达70%u 分段灵活性分段灵活性n任何路段完工后就可以投入使用n能够立即缓解交通堵塞热点地区的压力u 辅助政策辅助政策n限制停车政策：取消免费停车、减少市区停车位、灵活的工作时间表n辅助停车政策：限制Transitway终点的停车-换

9、乘设施，鼓励使用支线公共汽车和快车，减少公共汽车场的停车位渥太华BRT的效果u 办公楼和商业大楼在车站办公楼和商业大楼在车站5分钟的步行距离之内分钟的步行距离之内u St. Laurent购物中心购物中心n最高层地方公共汽车办公n中间层购物中心n底层Transitway站台St. Laurent station渥太华BRT的效果u 办公楼和商业大楼在车站办公楼和商业大楼在车站5分钟的步行距离之内分钟的步行距离之内u Riverside医学综合大楼医学综合大楼nTransitway横贯医院地面层n1991年Riverside车站上新开一栋4200平方米的管理翼楼，为病人、游客、医务人员提供直接的交通通道Riverside station渥太华BRT的效果u 增强了较低密度的住区类型增强了较低密度的住区类型nOC Transpo所服务的居民中有95%住在公共汽车站400米范围之内u 限制高层居民开发区的发展限制高层居民开发区的发展u 促进车站周围商业和办公用地开发促进车站周围商业和办公用地开发u 创建以创建以Transitway车站为新社区中的概念车站为新社区中的概念Stn Orleans车站渥太华BRT的经验u 混