一般路基设计

1、一般路基设计一般路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科主要内容主要内容u第一节第一节 路基设计的一般要求路基设计的一般要求u第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造u第三节第三节 路基设计路基设计u第四节第四节 路基附属设施路基附属设施School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第一节第一节 路基设计的一般要求路基设计的一

2、般要求u路基：路面的基础路基：路面的基础 自重作用自重作用+路面结构重力路面结构重力+交通荷载交通荷载u1、路基设计的基本要求：、路基设计的基本要求：具有足够的强度、稳定性和耐久性；具有足够的强度、稳定性和耐久性；符合环保、地质、水文等要求；符合环保、地质、水文等要求；地质条件、地址参数明确；地质条件、地址参数明确；避免高路堤与深路堑避免高路堤与深路堑;高速公路、一级公路应采用动态设计；高速公路、一级公路应采用动态设计；提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构；提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构；符合经济性的要求。符合经济性的要求。School of Transportation Southea

3、st University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第一节第一节 路基设计的一般要求路基设计的一般要求u路基：路面的基础路基：路面的基础 自重作用自重作用+路面结构重力路面结构重力+交通荷载交通荷载u2、路基设计内容：、路基设计内容：路基设计包括：路基设计包括：地基处理设计；地基处理设计；路基填料选择；路基填料选择；防护工程设计；防护工程设计；排水工程设计；排水工程设计；关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工设计。设计。School of Transportation Sout

4、heast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第一节第一节 路基设计的一般要求路基设计的一般要求u3、一般路基的概念、一般路基的概念通常是指通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5mh 18m）或挖方深度不大的路基，它可结合当地地形、地质）或挖方深度不大的路基，它可结合当地地形、地质直接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算。直接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算。School of Transportation Southeast University，Chi

5、na 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科u根据路线平、纵、横设计进行路基布置；根据路线平、纵、横设计进行路基布置；u在在荷载应力作用区（路基工作区）荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；u必须有确保路基强度与稳定性的必须有确保路基强度与稳定性的附属设施附属设施，包括路基排水、路，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；u对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，

6、对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和演算不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。特殊的路基，须进行个别设计和验算。4 4、路基设计的一般要求、路基设计的一般要求第一节第一节 路基设计的一般要求路基设计的一般要求School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第一节第一节 路基设计的一般要求路基设计的一般要求u5 5、路基设计标高、路基设计标高 （1）新建公路

7、的路基设计标高：）新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高中央分隔带的外侧边缘标高；二、三、四级公路宜采用二、三、四级公路宜采用路基边缘标高路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。设超高、加宽前该处边缘标高。 （2）改建公路的路基设计标高：）改建公路的路基设计标高：一般一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。线或行车道中线标高。（3）问：问：应该称为路面标高，为什么称为路基设计标高？应该称为路面标高，为什

8、么称为路基设计标高？School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科1 1、路基横断面的典型型式、路基横断面的典型型式第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造路基路基断面断面形式形式（a）路堤）路堤（b）路堑）路堑（f）不填不挖路堤）不填不挖路堤（e）半填半挖路基）半填半挖路基（d）半路堑）半路堑（c）半路堤）半路堤School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与

9、铁道工程国家重点学科2 2、 路堤的类型与构造要求路堤的类型与构造要求路堤的常见横断面型式（见下图）路堤的常见横断面型式（见下图） 1 1）路堤按填高分，有：）路堤按填高分，有： 矮路堤（矮路堤（H1.0H18H1820m20m） 一般路堤（一般路堤（H=1.5H=1.518m18m） 2 2）路堤按所处条件和加固类型分，有：）路堤按所处条件和加固类型分，有： 浸水路堤浸水路堤 护脚路堤护脚路堤 挖沟填筑路堤挖沟填筑路堤 等等第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工

10、程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造（a）矮路堤矮路堤（b）一般路堤一般路堤（c）浸水路堤浸水路堤（d）护脚路堤护脚路堤（e）挖沟填筑路堤挖沟填筑路堤路堤路堤断面断面形式形式路堤（路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤结构：路堤结构：路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第二节第二节 路基的类型与构造路

11、基的类型与构造（a）全挖路堑全挖路堑（b）台口式路堑台口式路堑（c）半山洞路堑半山洞路堑路堑断面形式路堑断面形式路堑路堑 cutting：是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基。是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基。作用：作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；危害：危害：破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水，通风；破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水，通风；School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国

12、家重点学科第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造半填半挖断面形式半填半挖断面形式（a）一般填挖路基一般填挖路基（b）矮挡土墙路基矮挡土墙路基（c）护肩路基护肩路基（d） （e）砌石路基砌石路基（f）挡墙路基挡墙路基（g）半山桥路基半山桥路基半填半挖式路基半填半挖式路基【part-cut & part-fill subrade】：指的是在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。指的是在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道

13、路与铁道工程国家重点学科第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造u3、一般路堤和矮路堤的构造要求：1）满足最小填土高度要求；）满足最小填土高度要求；2）因工作区可能涉及到天然地面因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤须满足施工，除填方路堤须满足施工要求外，要求外，天然地基也必须进行压实天然地基也必须进行压实，必要时须换土或进行加，必要时须换土或进行加固；固；3）可结合）可结合两侧排水沟两侧排水沟进行挖土填筑路基，可在路基侧设置进行挖土填筑路基，可在路基侧设置护坡道；护坡道；4）对）对地面地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，从而保证路纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，从而保证路基不沿坡向有滑

14、动可能性；基不沿坡向有滑动可能性；5）必要时可）必要时可设置石砌护脚设置石砌护脚进行路基防护。进行路基防护。School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造u4、高路堤及浸水路堤的构造要求：1）必须进行个别设计；）必须进行个别设计；2）边坡可采用上陡下缓的）边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式折线形式或台阶形式；3）边坡表面须采取适当的）边坡表面须采取适当的防护或加固措施防护或加固措施。School of Transport

15、ation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科 5、路堑的构造要求：、路堑的构造要求： 1）边坡可设置为直线或折线；）边坡可设置为直线或折线； 2）挖方边坡坡脚处须设置边沟；）挖方边坡坡脚处须设置边沟； 3）路堑上方应设置截水沟；）路堑上方应设置截水沟； 4）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台 5）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、换土或进行加固处理。换土或进行加固处理。6、半填半挖路基的构造要求

16、：、半填半挖路基的构造要求：1）对路堤和路堑的要求都应满足；）对路堤和路堑的要求都应满足；2）压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设护坡或护墙，）压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设护坡或护墙，也可设置护肩墙或路堤墙，特殊时可设半山桥路基。也可设置护肩墙或路堤墙，特殊时可设半山桥路基。第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第二节第二节 路基的类型与构造路基的类型与构造u讨论：讨论：u矮路堤有什么特点？如何合理使

17、用矮路堤？矮路堤有什么特点？如何合理使用矮路堤？u美国公路美国公路一般采用什么路基？一般采用什么路基？School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度；选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度；选择路基填料与压实标准；选择路基填料与压实标准；确定边坡形状与坡度；确定边坡形状与坡度；路基排水系统布置与排水结构设计；路基排水系统布置与排水结构设计；坡面防护与加固设计；坡面防护与加固设计；附属设施设计。附属设施设计。1 1、一般路基设计的

18、内容、一般路基设计的内容第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科（1）路基宽度的概念：）路基宽度的概念： 路基宽度路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。（2）路基宽度的确定原则）路基宽度的确定原则 须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占农田、须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占

19、农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。平衡。2 2、路基宽度设计、路基宽度设计第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科公路路基宽度图公路路基宽度图a)高速公路和一级公路高速公路和一级公路 b）二、三、四级公路）二、三、四级公路第三节第三节 路基设计路基设计书书P62 ？School of Transportation Southeast University，C

20、hina 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计u2、路基宽度设计、路基宽度设计（3）路基宽度的确定）路基宽度的确定行车道行车道：3.5-3.75m，与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度等有关；行驶速度等有关； 路肩路肩：高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用用2.50m的硬路肩。的硬路肩。 中间带中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50m4.50m之间，特殊情况下

21、可减至之间，特殊情况下可减至2.00m。中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。变速车道变速车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于时，可沿上坡方高速公路和一级公路，当纵坡大于时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为米。向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为米。 爬坡车道爬坡车道：高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置变速车道。变速车道的宽度一般为米。变速车道。变

22、速车道的宽度一般为米。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计（4）技术标准）技术标准School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计（4）技术标准）技术标准School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工

23、程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计路面结构路面结构面层面层基层基层底基层底基层上路床上路床下路床下路床上路堤上路堤下路堤下路堤ab讨论：路基宽度？讨论：路基宽度？ a？ b？ 哪一个是路基宽度？哪一个是路基宽度？School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科路基高度路基高度：是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，一般为是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，一般为路基设计标高路基设计标高与与原地面原地面(中心线中心线)标高之差；由于

24、原地面不平标高之差；由于原地面不平整，因此还有边坡高度。整，因此还有边坡高度。路基高度的确定：路基高度的确定：路基高度路基高度结合公路路线纵断面、排水及防护措施确定，同时与路基结合公路路线纵断面、排水及防护措施确定，同时与路基临界高度结合；应使路肩边缘高出地面积水，并考虑地面水、地下临界高度结合；应使路肩边缘高出地面积水，并考虑地面水、地下水、毛细水和冰冻作用对水、毛细水和冰冻作用对路基强度和稳定性路基强度和稳定性的影响。的影响。 高路堤及深路堑高路堤及深路堑的判别标准以边坡高度为依据；的判别标准以边坡高度为依据；沿河及受水浸淹路基沿河及受水浸淹路基的高度应大于：设计洪水位的高度应大于：设计洪

25、水位+壅水高度壅水高度+波浪侵波浪侵袭高度袭高度+0.5m。当路基高度不符合规定时，可采取降低水位、设置。当路基高度不符合规定时，可采取降低水位、设置毛细水隔断层等措施。毛细水隔断层等措施。 3 3、路基高度设计、路基高度设计第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计讨论：路基高度？讨论：路基高度？a? b? c?, 有路拱又怎么办？有路拱又怎么办？路面结构路面结构面层面层基层基层底基层底基层上路床上路床下

26、路床下路床上路堤上路堤下路堤下路堤abcSchool of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科路基边坡概念：用边坡高度与边坡宽度之比H:b的形式表示，并取H=1计算为1:m（路堤）或1:n（路堑）的形式表示边坡坡率。边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。 路基边坡坡度的大小直接影响路基的整体稳定性及土石方量和施工难易程度；一般路基的边坡坡度应通过设计验算确定，也可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值进行采用；4 4、路基的边坡坡度

27、、路基的边坡坡度第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科（1 1）常用的路堤边坡坡度）常用的路堤边坡坡度： 1）一般路堤边坡坡度）一般路堤边坡坡度：1 1：1.51.51 1：1.31.3巨粒土巨粒土1 1：1.751.751 1：1.51.5粗粒土粗粒土1 1：1.751.751 1：1.51.5细粒土细粒土 下部下部（H 12mH 12m）上部上部（H8mH8m）边坡坡率边坡坡率填料类别填料类别路堤边坡坡度表路堤边坡坡度表路基边坡

28、坡度示意图路基边坡坡度示意图第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科2）高路堤及沿河浸水路堤：单独设计）高路堤及沿河浸水路堤：单独设计3）填石路堤：用大于）填石路堤：用大于25cm不易风化的石块砌筑，不易风化的石块砌筑， 坡度可用坡度可用1:1；4）陡坡填方可采用）陡坡填方可采用砌石护墙：顶宽砌石护墙：顶宽0.8m，基底以基底以1:5向内斜，向内斜，H=215m；1 1：0.750.751 1：0.60.615153 31 1：0.6

29、70.671 1：0.50.510102 21 1：0.50.51 1：0.30.3551 1外坡坡度外坡坡度内坡坡度内坡坡度高度（高度（m m）序号序号砌石边坡坡度表砌石边坡坡度表5）地震地区边坡高度极限值）地震地区边坡高度极限值3m3m6m6m粗粒土（细砂、极细砂除外）粗粒土（细砂、极细砂除外）10m10m15m15m岩块和细粒土（粉性土和有机质土除外）岩块和细粒土（粉性土和有机质土除外）9 98 8基本烈度基本烈度填料填料路堤高坡高度限制（路堤高坡高度限制（m)m)第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，C

30、hina 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科 （2）常用的路堑边坡坡度：常用的路堑边坡坡度： 1）路堑边坡设计路堑边坡设计时应考虑地貌、地质构造上的整体稳定性，不良时应考虑地貌、地质构造上的整体稳定性，不良情况时应使路线避绕，稳定的地质也应考虑开挖后能否造成坡面情况时应使路线避绕，稳定的地质也应考虑开挖后能否造成坡面减少支承而引起失稳；减少支承而引起失稳；2）土质路堑边坡坡度土质路堑边坡坡度：1 1：1 1中密中密1 1：0.750.75胶结和密实胶结和密实卵石土、碎石土、圆砾土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土角砾土1 1：1.51.5中密以上的中砂、粗砂、砾

31、砂中密以上的中砂、粗砂、砾砂1 1：1 1粘土、粉质粘土、塑性指数大于粘土、粉质粘土、塑性指数大于3 3的粉土的粉土边坡坡率边坡坡率土的类别土的类别土质挖方边坡坡度表土质挖方边坡坡度表细粒土密实度很高，粗颗粒之间呈弱胶结，试坑用镐开挖很困难，天然坡面可以陡立细粒土密实度很高，粗颗粒之间呈弱胶结，试坑用镐开挖很困难，天然坡面可以陡立胶结胶结试坑坑壁稳定试坑坑壁稳定，开挖困难，土块用手使力才能破碎，从坑壁取出大颗粒处能保持凹面，开挖困难，土块用手使力才能破碎，从坑壁取出大颗粒处能保持凹面形状形状密实密实天然坡面不易陡立，试坑坑壁有掉块现象，部分需用镐开挖天然坡面不易陡立，试坑坑壁有掉块现象，部分需

32、用镐开挖中密中密铁锨很容易铲入土中，试坑坑壁容易坍塌铁锨很容易铲入土中，试坑坑壁容易坍塌较松较松试坑开挖情况试坑开挖情况分级分级土的密实程度划分表土的密实程度划分表第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科3）岩石路堑边坡坡度）岩石路堑边坡坡度边坡岩体类型边坡岩体类型风化程度风化程度边坡坡率边坡坡率H15mH15m15mH30m15mH30m类类未风化、微风化未风化、微风化1 1：0.10.11 1：0.30.31 1：0.10.11

33、1：0.30.3弱风化弱风化1 1：0.10.11 1：0.30.31 1：0.30.31 1：0.50.5类类未风化、微风化未风化、微风化1 1：0.10.11 1：0.30.31 1：0.30.31 1：0.50.5弱风化弱风化1 1：0.30.31 1：0.50.51 1：0.50.51 1：0.750.75类类未风化、微风化未风化、微风化1 1：0.30.31 1：0.50.5弱风化弱风化1 1：0.50.51 1：0.750.75类类弱风化弱风化1 1：0.50.51 1：1 1强风化强风化1 1：0.750.751 1：1 1岩石挖方边坡坡度表岩石挖方边坡坡度表第三节第三节 路基设

34、计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科岩体完整程度岩体完整程度结构面结合程度结构面结合程度结构面产状结构面产状直立边坡自稳能力直立边坡自稳能力完整完整结构面结合良好或一般结构面结合良好或一般 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或外倾不同结构面的组合线倾角大于合线倾角大于7575或小于或小于353530m30m高边坡长期稳定，高边坡长期稳定，偶有掉块偶有掉块完整完整结构面结合良好或一般结构面结合良好或一般 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或

35、外倾不同结构面的组合线倾角合线倾角3535757515m15m高的边坡稳定，高的边坡稳定，15m15m30m30m高的边坡欠高的边坡欠稳定稳定完整完整结构面结合差结构面结合差 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或外倾不同结构面的组合线倾角大于合线倾角大于7575或小于或小于3535较完整较完整结构面结合良好或一般结构面结合良好或一般或差或差 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或外倾不同结构面的组合线倾角小于合线倾角小于3535, ,有内侧结构面有内侧结构面边坡出现局部塌落边坡出现局部塌落完整完整结构面结合差结构面结合差 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或外倾不同结构面的组合

36、线倾角合线倾角353575758m8m高的边坡稳定，高的边坡稳定，15m15m高的边坡欠稳定高的边坡欠稳定较完整较完整结构面结合良好或一般结构面结合良好或一般 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或外倾不同结构面的组合线倾角合线倾角35357575较完整较完整结构面结合差结构面结合差 外倾结构面或外倾不同结构面的组外倾结构面或外倾不同结构面的组合线倾角大于合线倾角大于7575或小于或小于3535较完整较完整（破碎镶嵌）（破碎镶嵌）结构面结合良好或一般结构面结合良好或一般结构面无明显规律结构面无明显规律较完整较完整结构面结合差或很差结构面结合差或很差 外倾结构面以层面为主，倾角多为外倾结构面

37、以层面为主，倾角多为353575758m8m高的边坡不稳定高的边坡不稳定不完整不完整（散体、破碎）（散体、破碎）结构面结合很差结构面结合很差岩质边坡的岩体分类岩质边坡的岩体分类第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科4）H10m时时地震地区岩石路堑边坡坡率地震地区岩石路堑边坡坡率 0.0.7 75 5巨巨块块状状整整体体结结构构结结构构面面1 12 2组，组，以以构构造造节节理理或或层层面面为为主，主，密密闭闭型型完完整整完完整整性性

38、系系数数结结构构类类型型结结构构面面发发育育程程度度岩岩体体完完整整程程度度岩石种类岩石种类基本烈度基本烈度89风化岩石风化岩石1:0.61:1.51:0.751:1.5一般岩石一般岩石1:0.11:0.51:0.21:0.6坚坚 石石1:0.1直立直立1:0.1直立直立第三节第三节 路基设计路基设计School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科（1）压实的意义）压实的意义: 分层压实致密的路基分层压实致密的路基能防止水分干湿作用引起的自然沉陷能防止水分干湿作用引起的自

39、然沉陷和和行车荷载反复作用产生的压密变形行车荷载反复作用产生的压密变形，从而确保路面的使用品质，从而确保路面的使用品质和使用寿命。和使用寿命。（2）路堑的压实）路堑的压实: 路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结情况，但一般天路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结情况，但一般天然土体的密实程度都不能满足路基设计要求，特别是在纵横向然土体的密实程度都不能满足路基设计要求，特别是在纵横向存在不均匀，因此，有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到存在不均匀，因此，有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到一定的均匀密实要求。一定的均匀密实要求。 5 5、路基的压实路基的压实第三节第三节 路基设计路基设计S

40、chool of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科 试验设备试验设备 击实筒击实筒V=V=2177cm3；击实锤；击实锤w=4.5kg 试验条件试验条件 土样分层土样分层n=3层；落高层；落高d=45cm；击数；击数N=98/ /层层 击实能量击实能量 3/7 .2734mmKNVwdNnE 试验方法试验方法 对对为定值为定值的土；分三层压实；的土；分三层压实； 测定击实后的测定击实后的、，算定，算定d 注意注意：仅适用于细粒土；对粗粒土，可用较大尺仅适用于细粒土；对粗粒土，

41、可用较大尺寸的击实仪寸的击实仪第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实-（3）公路室内击实试验）公路室内击实试验 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实（4）室内击实国家标准）室内击实国家标准 土工试验方法标准土工试验方法标准（国家标准）（国家标准） 轻型轻型:d5mm; V=947cm3, m=2.5kg， 落高落高30.5cm，分，分3层层,每层每层 25击击 重型重型:d40m

42、m; V=2177cm3, m=4.5kg, 落高落高45.7cm ，分3层层 ,每层每层98击。击。（5）路基土的压实度概念：）路基土的压实度概念： 路基土达到的干密度值与标准击实法得到的最大干密度的比路基土达到的干密度值与标准击实法得到的最大干密度的比值的百分数表示。值的百分数表示。 （6）要求压实的土层）要求压实的土层：路堤填土部分、零填及挖方路基。：路堤填土部分、零填及挖方路基。School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科特点：特点：具有峰值具有峰值位于饱和曲

43、线之下位于饱和曲线之下 粘性土粘性土K K很小，压实过程中很小，压实过程中含水量几乎不变，含水量几乎不变，不可能不可能击击实到饱和状态实到饱和状态。satdd)( 0 4 8 12 16 20 24 28含水量含水量w(%)2.01.81.61.4干密度干密度 d(g/cm3)饱和曲线饱和曲线 dmax=1.86wop=12.11/swdsrdd w S()1swdsatsdd w1Sr 最大干密度最大干密度最佳含水量最佳含水量第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实-（7）室内击实曲线）室内击实曲线School of Transportation Southeast Un

44、iversity，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科a. a. 击实功能击实功能d 50 N30 N10 N max,dop,E存在一个上界d,E,const b. b. 土的级配、土的级配、 含水量含水量 d 321constE 越小。越大，级配越好，其opmaxd c. c. 击实方式击实方式：夯实、辗压、振动；辗压对粘土比较合适：夯实、辗压、振动；辗压对粘土比较合适 const d d E第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实-（8）影响因素）影响因素School of Transportation Southeast

45、University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科1）低于最佳含水量低于最佳含水量时容易提高密实度，从而增强抗变形能时容易提高密实度，从而增强抗变形能力和强度，力和强度，高于最佳含水量高于最佳含水量时则难以获得高的密实度；时则难以获得高的密实度；2）压实土）压实土遇水浸湿含水量增长的程度遇水浸湿含水量增长的程度与压实时的含水量及与压实时的含水量及土质有关，压实时低于最佳含水量土质有关，压实时低于最佳含水量0时压实土的膨胀量比时压实土的膨胀量比略高者为大，因此在接近或略大于最佳含水量时压实的土，略高者为大，因此在接近或略大于最佳含水量时压实的土

46、，其吸水量与膨胀量最小，最稳定；其吸水量与膨胀量最小，最稳定；3）压实土浸湿后的抗变形能力压实土浸湿后的抗变形能力：在：在0时压实的土可望得到时压实的土可望得到最高的浸湿后的抗变形能力，同时，增加压实功、提高密最高的浸湿后的抗变形能力，同时，增加压实功、提高密度可以得到较高的浸湿后的抗变形能力。度可以得到较高的浸湿后的抗变形能力。第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实-（9）压实土的特性）压实土的特性School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科项

47、目分类项目分类路面以下深路面以下深度（度（m m）路床土最小强度（路床土最小强度（CBR)(%CBR)(%）压实度（压实度（% %）高速一级高速一级二级二级三四级三四级高速一级高速一级二级二级三四级三四级填方填方路基路基0 00.30.38 86 65 59696959594940.30.30.80.85 54 43 3969695959494零填及零填及挖方路基挖方路基0 00.30.38 86 65 59696959594940.30.30.80.85 54 43 396969595路基土最小强度和路基土最小强度和压实度要求压实度要求类别类别路床顶以下深度路床顶以下深度（m m）压实度（压

48、实度（% %）填土最小强度填土最小强度(CBR)(%)(CBR)(%)高速公路高速公路一级公路一级公路二级二级公路公路三、四三、四级公路级公路高速公路高速公路一级公路一级公路二级二级公路公路三、四三、四级公路级公路上路堤上路堤0.800.801.501.509494949493934 43 33 3下路堤下路堤1.501.50以下以下9393929290903 32 22 2路堤压实度路堤压实度及路堤填土最小强度要求及路堤填土最小强度要求第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实-（10）压实度标准）压实度标准:School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科东南大学道路与铁道工程国家重点学科第三节第三节 路基设计路基设计 5 5、路基的压实路基的压实-（11）土的压实技术）土的压实技术:School of Transportation Southeast Un