桥梁施工方案

1、桥梁总体施工方案一、工程概括怀化市北环线（望星路四方路西延段）道路工程设计范围为西起望星路，东至四方路西延段，全长1823.106米，其中设置桥梁78.00m/1座（含搭板长度）。本项目在K0+153.477原有一座云溪桥，桥跨布置为2X35米T梁桥，修建于2006年，桥宽约2X12.12米，正交，竣工图显示汽车荷载等级为超-20。上部结构为预应力简支T梁，下部结构为柱式桥墩，扩大基础，肋式桥台，扩基础。湖南联智桥隧技术有限公司2015年9月28日出具的怀化市云溪桥检测评估报告（编号：LZ/QL2015374）显示，老桥上部结构完好，荷载试验及桥梁结构检算均满足城-A荷载。但存在以下问题：全桥

2、48个支座老化、开裂。左幅1#墩盖梁大桩号侧竖向裂缝。左幅0#W台台背与右幅0#桥台台背路面沉降较大、积水。左幅2#乔台护坡、右幅2#桥台护坡混凝土破损、大面积空洞。右幅桥面铺装局部破损。左幅0#伸缩缝、右幅0#伸缩缝锚固区混凝土大面积破损；左幅1#伸缩缝、右幅1#伸缩缝锚固区混凝土局部破损；左幅第二跨护栏轻微变形。该桥技术状况评分Dr为87.40，总体技术状况评定为2类。云溪桥起点桩号为K0+114.477,终点桩号为K0+192.477,桥跨中心桩号为K0+153.477,桥长为78米。老桥桥梁上部结构采用2X35米PC简支T梁，加宽新桥老桥桥梁上部结构采用2X35米PC连续T梁。下部构造

3、采用柱式墩配桩基础；桥台采用柱台配桩基础配桩基础。由于老桥承载力完好，对于出现的病害，主要有支座、伸缩缝的跟换，锥坡的修复；盖梁裂缝的封闭；和桥面铺装的刨洗重新加铺。为避免新老桥相接处的悬臂受力过大，新老桥之间刚好在车道线分隔，设置标线分隔，新桥T梁悬臂和桥面铺装都加强，老桥破除部分悬臂和部分桥面铺装，加强钢筋后再浇筑。依据地勘显示，本桥处于溶洞发育地区，详勘阶段由于场地受限，采用的是单侧每个墩布置1个钻孔，总共6个钻孔，依据实际情况确定桩长，桩底标高控制原则是穿过溶洞后，进入完整中风化层5米。二、施工组织和工期安排1、人员组织为了科学高效的组织施工，桥梁施工主要管理人员有主要负责人一名：朱志

4、辉；技术员两名：严柳成、万振宇；试验员一名：刘阳；质检工程师一名：黄安迪。每一作业队下配有队长1人，安全员1人,电工1人，工人20人，施工中可以根据工程实际进展情况考虑增加辅助工人若干名。2、材料组织每批材料进场后，项目部实验室及时按频率抽检，必要时送总监办抽检。每作业区设有水泥库、砂石料堆放场及零星材料仓库，分类放置，专人保管。材料员负责建立材料进、出场台帐，科学有效的组织管理。3、机械设备组织桥梁工程施工设备一览表设备名称型号数量单位备注钻机N2003台挖掘机卡特320c1台自卸汽车15T2台装载机30B2台组合式千斤顶24个1套千斤顶YCW150B2台油泵ZB4-5004台汽车吊QZ25

5、2台电焊机BX1-3008台压浆机1台4、施工进度计划安排根据建设单位要求、现场实际情况及其它客观因素并结合项目总工期目标，计划2016年8月20日开工，2016年12月31日完工，工期133天。三、主要施工工艺（一）桩基施工1、测量放线加宽桥属于原北环路公路桥梁的加宽桥，在桩基放线之前，测量应对设计单位提供测量控制网复核报监理工程师审核无误后并签字，重新建立平面位置及三角高程控制网，再对桩基平面位置进行施测，包括原始地面高程。2、桩孔开挖本桥共12根桩基，桩径为1.6m与1.8m,桩孔开挖前，利用全站仪用极坐标法放出桩孔中心，用十字交叉线将桩孔中心引致桩孔半径以外木桩上，并加以保护，以便随时

6、检查桩孔是否偏位。采用冲击钻机，冲击成孔方式成孔，成孔后及时进行清孔作业，同时做好垂直度、深度记录，合格后再进行下道钢筋笼安装工序。由于地勘指明有溶洞，冲孔时应备足块石和泥浆，预防塌孔，并做好冲孔记录，出现塌孔及时与业主代表、监理请示，必要时请设计单位来现场一起商讨应对方案。3、钢筋笼制作及安装钢筋进场后应有监理陪同取样，并经检验合格后方可用于本工程质量不符合要求的应清理出施工现场。桩基主筋采用机械连接，钢筋在钢筋制作场加工，运至桩基钢筋安装位置，在桩孔上方搭设钢管支架，孔口绑扎形成钢筋笼。单个钢筋笼主筋为为28共30根,布置间距14.1cm,主筋在同一截面的接头数不超过总数的50%箍筋绑扎间

7、距为20cm,箍筋与主筋之间应绑扎牢固，扎丝应向内弯折，加强箍筋每两米设置一道，定位筋在每道加强筋上设置四跟，对称布置。声测管每个钢筋笼设置四根，成正四边形布置，并固定于钢筋笼的加强箍筋上，声测管下口用4mm钢板焊接封闭。声测管采用直径57mm壁厚3mm无缝钢管，声测管接长采用直径59mms勺外导钢管，并焊接牢固。声测管安装前，应进行闭水检查，防止漏水，上管口应高出孔口3050cm声测管内灌满水，同时用木屑堵住管口，防止杂物吊入声测管内。4、桩基硅浇筑本工程所有硅均采用商品硅。在硅浇筑前，应约请监理工程师再次对桩孔、钢筋笼、基底以及孔位检查验收，准确无误后方可通知硅搅拌站运送硅至施工现场。桩基

8、为水下硅灌注桩，上漏斗容量应大于3哥以上，剪球后及时检查硅高度，并做好观测记录，确定冲浆成功后，才能继续硅灌注施工，硅浇筑高度应大于桩顶标高60cm以上。5、桩基施工注意事项A、测量应对控制点进行复核无误后才对桩基位置进行放样，包括桩基平面位置及地面高程并作好记录。B、钢筋进场前应有监理见证取样送检，符合要求后方可进场，存放于钢筋棚内，并按规格和型号离地不低于30cm,分别堆放，且用枕木操垫。C、所有用电装置应保证一机一闸，且有漏电保护器。D混凝土浇筑过程中技术员值班，对不符合要求的硅应退掉。E、加强对声测管的保护，声测管在硅的浇筑过程中不漏水、不变形、不堵塞。F、桩基硅强度达到70%U上及时

9、进行清凿桩头，迎接桩检，待检测合格后，再进行接桩工序。（二）墩柱施工1、墩柱支架搭设及拆除墩柱钢管支架搭设高度随施工高度分次拼装。墩柱支架采用脚手架钢管搭设，间距约1.5米,步距为1.5米，距墩柱边缘70cm,以此作为工人安装钢筋及模板的简易支架。钢管应置于坚硬的岩石上或木板上，为防止钢管支架倾斜，钢管支架应搭设斜撑并着地，其外围安装安全防护网。当墩柱混凝土施工至刚性牛腿下口后，立即拆除钢管脚手架，搭设盖梁施工的支架。2、墩柱钢筋模板安装墩柱钢筋在钢筋加工场集中制作，然后运至施工现场，为防止钢筋被泥土污染，钢筋应用木方支垫，在钢筋的运输过程中，应保护好主筋的丝牙，以免钢筋在安装过程中无法使用。

10、钢筋应按设计尺寸进行绑扎，墩柱主筋采用28共36根，主筋间距为12.6cm,箍筋间距为10cm,主筋伸入盖梁的长度为70cm,主筋和箍筋应绑扎牢固，接长的主筋在连接器里面的长度应相等，且用扳手拧紧，为防止主筋主筋在连接器里面不一样长，故主筋在车丝时应保证主筋的丝牙长度等于连接器的长度的1/2加一丝，以便检查。钢筋安装完成后绑扎好垫块，垫块成梅花型布置。通知监理工程师对桩柱钢筋进行检查，合格后方可安装墩柱模板。墩柱模板采用定制圆形双半副钢模合拼，模板间采用小16螺栓栓接，为保证硅在浇筑过程中模板不跑位，墩柱模板上口应用缆风绳将模板固定牢靠。模板安装完成后应通知测量及监理对模板的平面位置高程及保护

11、层厚度进行检查验收，符合要求后方可浇筑硅。3、墩柱混凝土浇筑墩柱混凝土采用商品硅浇筑，汽车天泵送料。混凝土采用分层下料,分层浇筑，分层厚度约40-70cm,硅采用振动棒振捣，振动棒应遵循快插慢拔、直上直下、布点均匀的原则，直到混凝土表面平坦，泛浆，不再冒气泡为止。浇筑好的桩柱混凝土表面应高出桩柱设计标高3-5cm为宜，以利凿毛及清洗，墩柱硅强度达到5Mpa左右，即可拆模，拆模时应注意模板不要撞击墩柱硅,模板拆完后应立即洒水养护，并用薄膜将墩柱硅裹住，且不透气。4、墩柱施工注意事项：A、高空作业时工人必须系安全带，戴安全帽；R模板必须经过认真打磨，刷脱膜剂，脱膜剂对硅表面无污染；C加强混凝土的养

12、护。（三）盖梁与耳背墙施工盖梁和耳背墙采用一次浇筑完成，拟采用满堂支架方法施工。碗口架采用底托调平支架，顶托调整标高，顶托上方用12X12cm的木方作为盖梁与牛腿施工模板安装分配梁。为方便施工及不影响外观和结构受力，盖梁底模安装完成后，应通知测量对底模的高程及轴线进行检查,支架搭设好后应采取100液压（其压重=硅+模板+施工机具及人群荷载），消除支架的非弹性变形，支架及模板安装图附后。1、盖梁钢筋及模板安装盖梁钢筋在钢筋加工场集中制作，并将主筋按设计尺寸焊接成桁片骨架，骨架在地上放样，再组拼成桁片运至施工现场，然后用汽车吊整体吊运安装，或者用3吨卷扬机单件从墩位处提升到作业面，进行绑扎安装。钢

13、筋安装时一定注意钢筋的安装顺序，否则无法进行。钢筋应按设计尺寸绑扎就位，钢筋净保护层厚度为3cm,绑扎使用的扎丝向内弯折，盖梁钢筋安装完成后再绑扎伸入盖梁的墩柱钢筋的箍筋，支模前，应绑扎好垫块成梅花型布置。盖梁钢筋绑扎时一定不要漏掉挡块及垫石钢筋的埋设。钢筋安装完成后应通知监理对盖梁钢筋进行检查，符合要求后方可立模。盖梁及耳背墙模板采用胶合板组拼而成，安装的模板应严密不漏浆，模板使用小16拉杆对其锁定，盖梁钢筋及模板安装完成后应通知测量及监理对盖梁模板平面位置及高程进行检测验收，符合要求后方可通知硅浇筑。2、盖梁混凝土施工盖梁混凝土采用商品混凝土浇筑，混凝土采用分层下料、分层浇筑，分层厚度约3

14、0cm,振动棒振捣，振动棒必须遵循直上直下、快插慢拔、布点均匀的原则，直到硅表面平坦，泛浆不再冒气泡为止。混凝土应从盖梁的两端往中间对称下料浇筑，在混凝土的浇筑过程中，用全站仪观测盖梁高程和平面位置是否有无变化，若有变化，应分析原因作出处理。盖梁混凝土浇筑完成后，应对混凝土表面抹光收面，减少细微裂纹的发生和保证混凝土的外观质量。3、盖梁混凝土养护盖梁硅强度达到5Mpa即可拆除盖梁的侧模及端模，拆模后应加强盖梁混凝土的养护，保持硅表面湿润状态不少于7天.盖梁底模应等到硅强度达到设计强度的75%B方可拆除底模。拆除时应注意安全，作业工人应系安全带，戴安全帽，拆下来的模板应堆放整齐，不挡道。（四）、

15、预制T梁施工本项目老桥桥梁上部结构采用2X35米PC简支T梁，加宽新桥老桥桥梁上部结构采用2X35米PC连2/T梁，桥长为78米。云溪桥新桥加宽共有35m后张法预应力T梁20片，硅强度C5a根据现场实际情况及施工任务，我们对预制梁场进行精心布置，拟定在原桥东侧右幅K0+24AK0+36Q长120m宽30m台座准备10个，待水泥浆强度达到设计要求后，进行移梁至台座存放，移梁采用QY130气车吊与运梁车。1、台座施工台座厚25cm,采用C30硅上铺5mmPF锈钢钢板，台座尺寸为梁半底板设计尺寸-5mm两边预埋梢钢，梢内埋50*50mmS密度海绵条，防止漏浆；在台座基础两端部2m范围内设置防裂钢筋网

16、，直径A1d1）台座间距的确定以T梁面板宽度加23m为宜。2）台座纵向间距不小于8m3）注意台座和轨道之间的距离，并考虑龙门吊是否影响提梁。4）布置养生用水管道应考虑布置在轨道外侧，在每排制梁区设置水龙头，方便养生使用。2、钢筋、波纹管和预埋件安装首先在底座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。然后按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，使连接筋与箍筋垂直并与梁底座面平行，而且绑扎顺序从两头向跨中方向进行。安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按10m一节加工，连接用大一号波纹管连接。波纹

17、管采用定位钢筋每1m一道（在直线段）或50cm一道（在曲线段）按照预应力筋设计座标严格定位，安装完毕后，对波纹管进行全面检查，对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封。钢筋安装中应注意安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板、锚垫板、螺旋筋、绑扎梁端钢筋，同时还应预埋防撞墙或路缘石预埋筋、施工预埋件、压浆排气管、压浆管等。锚端截面锚口尺寸须精心施工，保证钢束和锚垫板垂直。（1）钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列要求：1 ）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净。2 ）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。3 ）采用冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2

18、%钢筋加工必须严格按设计图纸要求进行。焊接应在固定场所进行。钢筋绑扎在底座上进行。底座均匀涂摸脱摸剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设置预应力预留孔道。孔道设置应准确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能保证压浆的质量。预留孔道采用预埋管道法。波纹管内外表面清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱，保证不被硅挤压变形，接头紧密，定位钢筋间距严格按设计要求。为避免发生堵管现象，圆形波纹管在浇筑前穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管。在硅浇筑过程中经常来回抽动管芯，以防止波纹管挤压变形。（2）、钢筋制作和绑扎注意事项：1 ）钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时

19、在弯筋机上搭一个平台，然后按1:1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。2 ）钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%T梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧模板安装后绑扎。3 ）钢筋及钢板的预埋。边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须准确，数量不能少；由于梁体顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，施工前一定要熟悉设计图纸，严格按照设计图纸预埋顶板、横隔板及底板钢板。4 ）保护层绑扎垫块采用砂浆垫块，砂浆垫块采用模具制作成半园形

20、，保证硅外观不外露，中间预埋扎丝，以利绑扎。5 、模板制作安装T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，主要检查模板是否有足够的刚度，强度和稳定性，接缝是否严密，各部尺寸是否满足设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨，涂油，防止锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。T梁模板安装前为防止底板漏浆，在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊，轻放”的原则，防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定好后，连接台座对拉杆。调节翼板横坡后，即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后，用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采用软橡

21、胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形，高度，翼板横坡，端、中横隔板等，检查合格后，安装波纹管端头锚垫板，再安装端头及齿板模板。符合要求后，报现场监理工程师验收。4、预应力筋穿束封头模板支立就位后应及时穿束。穿钢束前，把每束钢绞线依次编号，每1.5m间距用铁丝绑扎。5、梁体硅浇筑(1)硅浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。(2)拌合机料斗设有自动计量器，硅拌合前必须对计量器进行校验。水泥、砂石料、外加剂及拌和用水经过试验各项性能指标均能应符合要求。(3)硅拌和后用硅灌车运输，到

22、达现场先检查其塌落度(79cm)和和易性，合格后卸入料斗内，用龙门吊起吊入模，入模时硅温度不得小于10度。(4) T梁浇筑硅分层分段进行，每层硅不超过30cmi首先浇筑底板至马蹄型部位，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板和翼板。硅浇筑时采用从一端向另一端浇筑进行，为保证端头硅的强度，浇筑到离端头5m左右时，重新从另一端头开始向中间浇筑，横隔板与主梁硅同时浇筑。腹板和顶板浇注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而超过厚度。在钢筋密集处，可用小的插入式振动棒以辅助下料。硅灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。(5) T梁振捣以附着式高频振捣器为主，30型和50型插入式振捣棒配合振捣，附着振捣器安装

23、在模板两外侧，其相对位置互相错开，呈梅花型布置，以便振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。波纹管密集处，以附着式振捣器为主，振捣时间一般为90s左右。钢筋密集处采用30型振动捧配合振捣，腹板上部和顶板采用50型振动棒配合振捣，振动棒振捣时应尽量避开波纹管。每次振动时间以硅不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。硅终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在硅浇筑过程中应随机取样制作试件，试件多做不少于二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。6、梁体硅养护梁体硅浇筑完毕用湿麻袋覆盖，终凝后洒水保湿养护，养生时间为7天。遇上寒冷天气，应采取措施预防硅冻裂，可

24、在模板上安装泡沫塑料保温，顶板利用彩条布覆盖保温保湿，箱梁内部利用水蒸气保温养生。寒冷天气不得洒水养生。梁体硅强度达到3Mpa以上方可拆除外模。拆模必须小心，以防碰破边角，影响外观质量。7、拆模当梁体硅养护到一定程度，即可拆模，一般当气温高于10c时,24h即可拆模。先拆端模，而后拆端侧模，依次从两头向中间拆。8、张拉(1)、张拉施工工艺1)材料、设备及配套工具预应力筋采用公称直径小S15.2mm勺高强度、低松弛钢绞线，其抗拉标准强度Ryb=1860Mpa公称面积139mm2弹性模量Ey=1.95X105Mpa1000h后应力松驰率不大于2.5%,其技术性能符合中华人民共和国国家标准(GB/T

25、5224-2003)预应力筋用钢绞线的规定。千斤顶选用YBC2000BS两台及油泵。锚具采用OVM1盟系列锚具：BM15-5、M15-10M15-11、M15-12。2)张拉前的准备工作钢绞线进场后先按供货批或60T进行抽样检验，检验合格后，将钢绞线存放在通风良好的仓库中。露天临时堆放时，放在离地面不小于30cm的方木支垫上，并做好防水措施。钢绞线检验出厂时每捆附有的出厂质量证明书。检验项目：从每批或60t钢绞线中任取3盘，进行表面质量、弹性模量、截面积、延伸量和硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，直接退货。锚具进场后验收应有出厂合格证。检查其外观：每批抽检10%但不少于10套，检查外观及尺

26、寸。硬度：每批抽检5%但不少于5套。并逐个检查垫板喇叭管内是否有毛刺，对有毛刺者应予退货，不得使用。油泵、千斤顶进场要对号标定后方能投入使用。每套千斤顶、油表在使用6个月或200次，要重新配套标定方可再次使用。试验室根据实测的钢较线弹性模量和截面积对计算引伸量修正。引伸量修正公式为：1=EA/（E1AD式中：E1、A1分别为实测弹性模量和截面积；EA分别为计算弹性模量和截面积；E=1.95X105MpaA=1.39cm2;A1为设计计算引伸量修正值。3）预应力钢较线张拉穿束严格根据图纸设计钢较线下料长度下料。钢较线的切割应采用圆盘锯切割机切割，不得采用电焊或氧气切割。且应注意两端要留够张拉工作

27、长度。锚具包括锚圈和夹片。安装时应注意理顺钢钱线，不能出现打绞现象。安装好夹片后要用2cm内径的钢管套进钢较线将夹片打紧，固定锚圈位于锚垫板内。张拉开始前，向监理工程师提交详细施工方法和设计图纸，请求审核。安装千斤顶前先将限位板安装好，使限位板梢卡在锚圈上再安装千斤顶、工具锚和工具夹片。工具锚、限位板、工作锚孔位要对应，不能交叉。预应力筋钢束共3束。分别是N1、N2、N3,为防止梁体侧弯，采用如下张拉顺序：50%N2100%N3100%N2100%NtR束，两端同时张拉。张拉程序采用分级张拉，记录每一级的压力表读数及伸长值。0初应力0.1S0.2S1.0Scon（持荷2min）-Scon（锚固

28、）引伸量采用钢尺直接测量千斤顶油缸的变位。实测伸长值的计算：实测伸长值L=A1（53-251+52）式中：1为伸长量修正值；51为实测10%长拉力长度；52为20%长拉力长度；53为100%寸张拉力长度。预应力钢束张拉采用张拉力与伸长量双控。当实际伸长量与计算伸长量比值超过士6%寸必须停止张拉。查明原因后再张拉。每一截面的断丝率不得大于该截面的总钢丝数的1%且不允许整根钢较线拉断。根据每批钢校线的实际直径随时调整千斤顶限位板尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢较线只有夹片的牙痕而无刮伤，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸偏大。预应力张拉完毕后，即可切断锚具外钢绞线端头多余部分，预应力

29、筋锚固后的外露尺寸不小于30mm切割采用砂轮切割机，不得使用电弧焊和氧焊进行切割。锚具外露预应力筋间隙采用水泥砂浆填塞，以免冒浆及损失压浆时的压力。水泥砂浆有一定硬度后即可以压浆。预制T梁养生时间大于等于14天且混凝土达到90嘛准强度后，方可张拉预应力钢束。张拉前，先对千斤顶进行校核，确定千斤顶与油泵表之间相关曲线，以便施工时控制。张拉时，采取两端同时、对称地进行张拉和顶锚，同时控制张拉力和伸长量。张拉程序为07初应力（0.1（Tcon）（Tcon（持荷2min锚固）。张拉时的弹性上拱值与设计计算值误差控制在士0.5cm以内，伸长值应控制在士6犯内。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。钢束张拉

30、完成后，应及时地进行压浆。预应力张拉后，梁体必须处于简支状态并需进行遮盖，不得暴晒暴寒9、孔道压浆压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇超过45min以上时,应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆。为了检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应查清孔道内注浆数量及从出浆口检查水泥浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。孔道压浆时，工人应戴防护眼睛，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。10、梁板安装1)支座安装本工程采用板式橡胶支座。支座安装时注意以下几点：(1)先将墩台垫石(或墩顶)顶面除去浮砂，表面应清洁、平整无油

31、污。(2)按设计标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上“十”字线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。(3)活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面。(4)四氟滑板支座安装时，板底调平钢板与不锈钢板间用环氧树脂粘接牢固。(5)支座顶面楔形钢板采取与板底预埋钢板焊接。支座安装规定值与允许偏差检查项目规定值或允许偏差支座中心与土梁中线（mm）应重最大偏差2高程符合设计要求支座四角身差（mm）2支座上下各部件纵轴线必须对正顺桥向最大位移（mm）250支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行52）架梁施工梁体架设施工顺序：清理墩台支座

32、表面-QY13CR车吊就位一运梁平车将梁体运输至桥台处一起梁一落梁就位。桥梁安装施工工艺框图(五)桥面系及附属工程施工(1)施工放样根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制，用测量仪器标识出铺装层高程、位置，如果预应力梁板拱度过大，影响硅铺装层厚度，应报监理工程师，经监理工程师批准后，调整铺装层高程，保证硅铺装层厚度。测量护拦座高程、位置；测量伸缩缝高程、位置；测量桥头搭板高程、位置；测量锥坡基础断面、锥坡的位置、高程(2)硅铺装层钢筋：桥面系钢筋网在现场绑扎，钢筋间距要符合规范要求，保护层采用砂浆垫块。模板：铺装层两边缘用10#曹钢首尾相接，纵向排列作为模板，控制铺装层宽度，浇筑宽

33、度应进入两侧护拦座各20厘米，梢钢也作为振捣梁滑道，铺装层中间再加一条滑道。硅浇筑：铺装层施工时应注意护栏、伸缩缝、泄水管等预埋件的埋置，预埋钢筋与伸缩装置发生干涉时，可将预埋钢筋适当调整，确保伸缩缝牢固、平整。硅在搅拌站搅拌，严格控制硅配合比和坍落度。采用罐车运输硅，运到浇筑地点，用吊车吊灰斗倾泻到浇筑面。桥面垫层全幅浇筑，一次浇完，浇筑时采用2台振捣梁以2米左右的进度差前进，振捣完毕陆续将中间的滑道撤出来，再将滑道留下的沟梢填满抹平。施工操作中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网片上，更不允许施工车辆直接从钢筋网片上通行，以免造成污染或钢筋网片变形。初凝前用木抹子抹平，用长把毛刷横向拉毛，拉毛

34、纹理要均匀。拉毛后及时覆盖养生，防止干缩龟裂，养护时间不少于7天。桥面带有D80型伸缩缝的，浇筑桥面硅时，要留出伸缩缝位置，切缝要在梁头与背墙之间夹好层板，当硅初凝时用硅切缝机及时切缝。(3)防水层施工前工机具的准备：要准备足够的扫帚、铁锹、铁锤、铁钎等清扫工具，再准备水车、高压水枪等清洗设备，最后准备喷涂设备。场地清理：先将要施工的桥面上的尘土、杂物等清扫干净，将桥面铺装上的水泥混凝土残渣凿除，并清扫干净，然后用高压水枪用清水，将桥面彻底清洗干净。按照防水层的施工工艺进行防水层的施工。(4)防撞护拦钢筋：护拦钢筋在钢筋制作场制作，在现场组装绑扎，间距要符合规范要求，保护层采用砂浆垫块。模板：

35、护拦模板采用采用定型钢模板。模板支撑牢固、边缘顺直，标高正确、表面平整、拼缝严密，不漏浆。桥面内、外侧护栏座在桥面连续处及伸缩缝处均应断开。硅浇筑：硅在搅拌站搅拌，严格控制硅配合比的坍落度，采用罐车运输硅，运到浇筑地点，用吊车吊灰斗倾泻到浇筑面。采用插入式振捣器振捣，要求振捣均匀、密实，不过振、不漏振。初凝前将外漏表面抹光。养护：浇筑后及时覆盖养护，养护时间不少于7天。(5)伸缩缝伸缩缝进场必须有合格证，经验收后方可使用。安装伸缩缝前将硅面清理干净，并将已浇筑混凝土凿毛，以保证新旧混凝土结合。安装伸缩缝时，应根据安装气温，计算确定合理的定位值。按图纸要求铺设连接钢筋，用水平尺校平伸缩缝上平面，

36、加辅助钢筋将伸缩缝与预埋钢筋焊接牢固，经检验安装尺寸满足规范要求后，用C50硅将伸缩缝边上的沟梢填满抹平，表面用毛刷拉毛。做好硅养护工作，防止产生干缩裂纹。硅强度没达到设计要求之前不准有车辆通过。(6)桥头搭板台后搭板作业在台后路堤稳定后进行，按设计要求在搭板与牛腿及台背间垫2厘米厚油毛毡。模板：将填平压实的引道上多填的土挖出，边缘土拍实，切出直硝当作土模，基坑中心、断面、高程符合规范要求。钢筋：在钢筋制作场制作，现场进行绑扎，间距排距符合规范要求。硅运输、浇筑，硅由搅拌站拌和，罐车运输到浇筑地点放入溜梢，通过溜梢溜入浇筑工作面。采用插入式振捣器振捣，振捣间距不大于振捣半径，每个振捣点振捣时间

37、15S左右，振捣均匀直到硅面下沉、泛浆、硅密实为止。硅初凝时用硅切缝机及时切割假缝，并即使洒水覆盖养生，养护时间不少于7天。硅强度未达到设计要求之前不准车辆通过工程开工前必须报监理工程师进行检验；各道工序转序之前，首先要进行自检，自检合格后报监理工程师检验，经检验合格后方可进行施工O(7)锥坡A、施工放样根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制，用校核好的全站仪、水准仪等测量仪器测设结构位置，控制桩测设完成，校核无误后，报监理工程师审核，监理工程师复测、检查合格后再进行施工。B、基础开挖基础土方先用挖掘机开挖至基础顶部标高为止，然后用人工按基础断面开挖并修整到设计尺寸，基础按边缘线挖

38、直，不能超挖，修整边缘做为土模，基坑开挖完成后，经监理工程师检验合格，再进行下道工序。C、浆砌片石砌筑分层砌筑，以3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝需大致找平，各工作层竖缝相互错开；外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接；较大的砌块应使用于下层，尖锐突出部分予以敲除。D、锥坡砌筑锥体填土应按设计高度一次填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石边填土。锥坡拉线放样时，坡顶预先放高约2cm-4cm使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水

39、侵蚀变形。砂砾垫层施工完毕后，进行预制块的铺筑，严格按照设计要求组强施工，预制块间用2c雌沥青麻絮填塞。工程开工前以及本方案涉及的各道工序转序前须报监理工程师检验，经检验合格后方可进行施工。(8)桥面人行道施工1、人行道地梁硅采用C30,在伸缩缝出需断开，每隔一定距离设置一条断缝。人行道板采用预制C30硅。2、人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋泄水孔、人行道板安装施工完成后，根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行人行道板的砌筑。3、人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无

40、裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。4、铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2.5cm,按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。5、铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。6、铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块，铺平、安放稳固。7、在铺砌过程中，班组设专门人员检查缝距、缝的直顺度、宽

41、窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。8、每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。9、铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用全站仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。10、勾缝：路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1

42、:2,5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d,养生期间避免碰撞、振动或承重。（六）老桥维修施工1.盖梁裂缝，环氧树脂封闭裂缝。先用磨光机打磨裂缝两边宽5cm处，再用丙酮清洗裂缝，界面不得有油污、粉尘等。对深度小于5项的浅表龟裂缝采用环氧树脂稀液浸透、干固后，再批刮环氧树脂胶泥。环氧树脂稀液配比为环氧树脂：稀释剂：固化剂1:0.4:0.25,该配比稀料可深入裂缝根部。具结构里强，可填实裂缝。对

43、深度大于5项的裂缝，按3050cm的间距埋贴压浆嘴，然后用环氧树脂胶泥封闭裂缝，封闭宽度不小于5cm。环氧树脂胶泥封闭裂缝，一是为浅表龟裂缝封闭，二是为灌浆做准备。埋贴压浆嘴孔位置的选择尤为重要，这要根据硅裂缝的长度、深度、走向、形状等要素确定，一般要求拟在裂缝两端、空实部位选点，确保浆液能到达每一空隙部位，起到加固、防裂作用。2 .支座更换，采用同步顶升技术一次性跟换。采用液压同步全桥整体起顶的施工方案进行顶升施工，施工安排采用搭设承重脚手架和顶升观测架，再安装直径17cm扁千斤顶，再进行先期顶升，然后分别加设千斤顶支垫钢板，逐步进行梁板顶升，顶升到6-10mm时，进行支座更换，在支座更换时

44、，为保证新更换的支座整体受力平衡，需采用改性环氧树脂胶进行全桥受力调平，并能够承受车辆动荷载对调平胶胶体固化的影响，使更换后的支座受力均衡，并不再发生脱空、半脱空、滑移等现象。具体顶升施工工艺：桥梁顶升前期准备一承重性桥台脚手架搭设一桥梁原始数据检验记录一千斤顶安放一全桥支座受力调平一顶升监控系统安装一整体顶升以及临时支撑钢垫板安支座更换安装一桥台改性环氧混凝土修复。3 .桥面铺装刨洗，和路基专业一起进行。4 .伸缩缝，采用D40伸缩缝，凿除原有伸缩缝后，漏出钢筋与伸缩缝钢筋焊接，漏出筋不够的话应部分植筋，再施工新伸缩缝。5 .锥坡修复，采用25cm厚c30素硅+10cm砂砾垫层修复。6 .边

45、板加强，破除老桥T梁护栏和50cm悬臂以及部分桥面铺装，按图纸布设新钢筋，新钢筋应和老桥漏出钢筋焊接到一起，再浇筑硅。7、主要施工工序老桥外侧各约2米范围封闭，保留9.5米行车道，双车道通行,并通知相关部门，做好交通维护工作。 台后回填至盖梁底。新桥施工桩基、系梁、柱、盖梁施工；T梁预制。破除旧桥外侧护栏，架设T梁。新桥人行道、T梁桥面现浇层及桥面铺装。新桥通车，封闭老桥部分。老桥盖梁裂缝封闭，支座更换。老桥桥面铺装刨洗，并加铺沥青层、老桥伸缩缝，锥坡修复。四、确保工程质量的措施（一）、建立质量保证体系建立健全的质量保证体系，严格按照质量保证体系文件中工作程序进行质量控制，做到从资源投入和过程

46、控制上保证工程质量。工程质量保证体系框架图牙（二）、建立健全质量管理机构项目部成立以项目经理为组长，项目部技术负责人为副组长，有关部室负责人为成员的项目部质量管理领导小组。各施工队成立以队技术室主任为组长、施工队长为副组长、质检、技术人员、各工班长为成员的质量管理小组，负责本队所担负工程的施工质量管理工作。在施工中，要大力开展全面质量管理，成立QC小组，对重点、难点工序进行攻关，提高工程质量。项目部质量管理组织机构质检员黄安迪U施工员严柳成7技术员万振宇+资料员：龚喻进度控制质量控制操作工艺程序控制不合格品控制机械设备技术措施（三）、施工质量控制1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的

47、意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验评标准进行评定。3、成立单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组，进行定期或不定期检查工作。4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。5、所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单

48、”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。6、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。7、做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。8、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。9、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议的时候，应相互探讨，做到实事求是，取长补短。10、搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定标准的各种规定收集整理。

49、必须按月、按规定将各种资料，如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整理归档。11、各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用部位及数量进行登记。12、分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整理、汇总。五、冬雨季施工安排（一）、冬季施工准备1、冬季气温依据：室外日平均气温连续五天低于5C,至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5c的期间内，均属冬季施工范畴。2、冬季施工的防护范围：冬季施工，为预防气温的突然下降，免使工程遭受破坏，在冬季施工前后的时间，随时注意天气的变化，并及时采取防冻措施。有关

50、冬季施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料提前采取防雪、防冻措施。对于硅酸盐水泥或普通水泥配制的地面上的结构混凝土，在其抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，采取保温防护措施。对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆强度达到70炖，适当覆盖，不使其受冻。安全防护：冬季施工时，特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观测工作，并派专人负责经常检查，及时处理完善。（二）、冬季混凝土施工保护措施1、混凝土配料：优先选用硅酸盐水泥、普通水泥，水泥用量不少于300kg/m3。2、混凝土外加剂：浇筑的混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂，以提高混凝土的抗冻性。混凝土的含气量

51、控制在3%-5%但对于预应力混凝土不得掺用引气剂或引气型减水剂。3、当混凝土拌和物拌合成后不能满足所需要的温度时，考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料进行加热。当骨料不加热时，水可以加热到100C,但水泥不可与80c以上的水直接接触。搅拌时，先投入骨料和水，然后再投入水泥。搅拌混凝土时，骨料中不得含有冰雪和冻结团块，搅拌时间比常温时延长50%fc右。4、混凝土的运输、浇筑混凝土拌和物采用电热板加热的混凝土搅拌运输车运输，以减少热损失。混凝土入模温度用蓄热法养护时不低于10C; 在已经硬化的混凝土上连续浇筑混凝土时，结合面要有5c以上的温度，必要时采用蒸汽等加热提高温度。续浇完成

52、后，采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。5、混凝土养护：混凝土的养护方法，一般低温下采用蓄热法。当气温太低、结构表面系数较大时，选用蒸汽加热、暖棚加热等方法进行。（三）、雨季施工保证措施1、雨水的疏导工程一上场即着手开始设排雨水设施，设专门雨水通道，并做到永临结合。专人负责气象联系，及时收听气象台（站）天气预报。2、混凝土及钢筋混凝土砂石料含水量的调配：在拌制混凝土过程中，必须经常检查砂石料的含水量，根据含水量变化调整粗细集料的数量和用水量。雨天施工时更应注意。比正常情况下增加粗细集料的含水量检测次数，通常每隔4h检测一次，雨天加测，以便正确的控制水灰比。模板

53、的防护：对模板在制成或支模后，必须加强防护，如不能及时浇筑混凝土时，加以覆盖，在混凝土灌注前，涂刷脱模剂。混凝土的浇筑与运输A、为运输混凝土的车辆配备防雨设施，灌注水下混凝土时，下灰口处准备临时防雨棚，以保证下雨时灌注不中断，亦不致因下雨而加大水灰比。B、在预报天气不好的情况下，在欲浇注混凝土的结构物上方搭设雨棚，一旦下雨，雨水不至于直接冲刷刚浇筑的混凝土面；如果是短时阵雨，在已浇筑混凝土终凝前雨停时可以继续浇筑混凝土。在浇混凝土前，在接茬处先铺与混凝土同强度的砂浆12cm厚，以后再浇筑混凝土。如果雨期较长，超过终凝时间，则注意养护，待已浇混凝土达到10MP以上时，可以继续浇筑，但先将茬面剔毛

54、，然后再铺12cm与原混凝土强度相同的砂浆。六、安全保证体系、安全保证措施（一）、安全目标杜绝因工亡人事故，重伤率控制在0.6%。以下，轻伤率控制在1.2%。以下。（二）、安全保证体系根据该桥梁的特点，建立健全安全保证体系，确保安全施工。安全生产保证体系框图安全生产保证体系思想保证组织保证检查保证经济保证普及教育特殊工种教育定期检查项目部每月一次检施工队每周一次检工班每天一次检查不定期检查班组每工序检查强化安全意识，增强预防对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安保部门安全领导小组专职安全员班组长义务安全员开展安全活动安全生产（三）、建立健全安全管理机构1、成立以项目经理为组长的安全生产领导

55、小组，成员由党政工团主要领导和施工技术、安全质量、物质设备、财务计划等主要负责人和施工队队长组成，全方位领导本标段施工的安全工作。项目部、队各级均要建立安全管理领导小组，加强安全管理，建立安全施工生产责任制。按照纵向到底，横向到边的要求层层成立安全管理机构。项目部安全管理组织机构2、推行安全监察长制度，项目部配安全监察长一名，设安全监察站，配备五名思想觉悟高、技术素质好，吃苦耐劳事业心强，具有丰富的公路桥涵、路基土石方施工经验，并经过安全培训持证上岗的安全员，全面负责本标段的安全监督和检查，对施工生产安全具有一票否决权。3、各施工队设一名队职领导专管安全，设置一名专职安全员，各专业施工班组设一

56、名兼职安全员，负责施工现场的安全工作，以确保施工过程中跟踪检查，及时把事故苗头和隐患消灭在萌芽状态。为施工生产创造一个良好的安全环境。将安全工作层层分解，狠抓落实，实行安全生产包保责任制，使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。广泛开展“安全标准工地建设”活动。（四）、安全生产管理制度1、安全生产责任制度根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目经理部各责任人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全生产使命感和责任感，层层负责，责任到人。并报发包人备查，一旦出现安全事故，能立即追究到有关责任人。2、安全培训制度坚持“安全第一，施工第二”，通过各种形式的安全教育和培训，使上场每个施工人员都要明白安全施工的重要性和严肃性，使安全生产纵向到底，横向到边，责任明确，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。3、安全教育制度开工前，对所有参加施工的人员进行不少于7天的安全教育，使施工人员清楚施工中的安全注意事项。要有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育、高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全警语。使职工牢固树立“安全第一”的思想。4、安全包保责任制度健全安全岗位责任制，逐级签订安全