《世界经济贸易》第六章

1、第六章第六章 国际贸易交易条件（一）国际贸易交易条件（一）商品的品质、数量和包装商品的价格货物的交付与运输货物运输保险第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装一、商品的名称与品质一、商品的名称与品质 商品的名称（name of commodity），即商品的品名，是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。 商品的品质（Quality of Goods）是指商品的内在质量和外观形态的综合，前者如商品的化学成份、物理性能、生物特征、技术要求等；后者如商品的外形、款式、色泽、味觉和透明度等通过感觉器官可以直接获得的商品外形特征。 第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质

2、、数量和包装q1.表示商品品质的方法（1）以实物样品表示商品品质的方法 在“凭卖方样品买卖”中，卖方所提供的能充分代表日后整批货物交货品质的少量实物，称为代表性样品（representative sample），也就是原样（original sample），或称标准样品（type sample）。 “凭买方样品买卖”，在我国又称为“来样成交”或“来样制作”。第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装（2）凭规格、等级或标准买卖 （3）凭商标或品牌买卖 （4）凭产地名称或凭地理标志买卖 （5）凭说明书和图样买卖第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装q2.国际货

3、物买卖合同中的品质条款 品质条款（Quality Clause）的具体内容及其简繁应视商品特性而定。 例1：卖方必须保证交货品质应与卖方某年某月某日所提供的样品大致相符。 例2：卖方供应的大豆必须符合下列规格： 水 份：不高于14% 含油量：以18.5%为基础，每降低1%，按合同单价扣 价1.5 % 杂 质：不高于2%；不得含有带毒籽或壳，但蓖麻籽或壳最高允许量为0.005%。第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装二、商品的数量二、商品的数量 商品的数量（quantity）是以一定度量衡表示商品重量、个数、长度、面积、容积、体积等的量，它是买卖合同中的主要交易条件之一。 第

4、一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装q1.数量的计算 根据商品的不同性质，计量单位可分六种。（1）重量（weight）单位：如公吨（metric ton）、长吨（long ton）、短吨（ short ton ）、千克（kilogram）、磅（pound）、盎司（ounce），等等。（2）个数（number）单位：如件（piece）、打（dozen）、套（set），等等。（3）长度（length）单位：如米（meter）、码（yard）、英尺（food），等等。（4）面积（area）单位：如平方米（square Meter）、平方英尺（square Foot），等等。（5）

5、体积（Volume）单位：如立方米（cubic meter）、立方码（cubic yard）等。（6）容积（capacity）单位：如公升（liter）、加仑（gallon）、蒲式耳（bushel）等。第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装 重量的计算方法主要有：（1）按毛重（gross weight）计（2）按照净重（net weight）计（3）按公量（conditioned weight）计（4）按理论重量（theoretical weight）计（5）按法定重量（legal Weight）和净净重（net weight）计第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品

6、质、数量和包装q2.国际货物买卖合同中的数量条款 第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装三、商品的包装三、商品的包装 q1.运输包装 一是单件运输包装，即货物在运输过程中作为一个计件单位的包装。二是集合运输包装，即在单位运输包装的基础上，为适应装卸、运输工作现代化的要求，将若干单件运输包装组合成一件大包装。 第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装（1）第一种是运输标志（Shipping Mark），又称唛头，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字和简单的文字形成，其内容包括：目的地名称或代号、收货人和发货人的代号、件号与批号。 第一节第一节 商品的品质

7、、数量和包装商品的品质、数量和包装MHMNEWYORKNEWYORKNOS.1-200NOS.1-200ABC (ABC (收货人代号）收货人代号）789 789 （参考号）（参考号）New York (New York (目的地）目的地）1/100 1/100 （件数代号）（件数代号）以下是两个运输标志的实例：1.1.（标准化运输标志）（标准化运输标志） 2.( 2.(标准化运输标志）标准化运输标志）第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装（2）第二种是指示性标志（indicative mark），它是按商品的特性，对容易破碎、残损、变质的商品，用文字说明和图形作出标志，以

8、便指示有关人员在装卸、搬运和储存过程中引起注意的事项。 （3）第三种是警告性标志（warning mark），又称危险标志，它是指在易燃品、爆炸品与有毒品等危险品的运输包装上清楚明显地标明危险性质的文字说明和图形。 第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装q2.国际货物买卖合同中的包装条款 包装条款（packing clause）应包括的内容有：包装方式，如箱装或桶装等；包装用料和包装规格；包装标志；包装费用。 第一节第一节 商品的品质、数量和包装商品的品质、数量和包装【小思考题【小思考题6161】q凭买方样品买卖时，卖方根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买

9、方作为交货品质的依据，这种样品称为： A.对等样品 B.标准样品 C.回样 D.复样 答案：AC 第二节第二节 商品的价格商品的价格 一、贸易术语及其国际惯例一、贸易术语及其国际惯例v1.贸易术语的含义和作用 贸易术语（trade terms），又称贸易条件、价格术语（price terms），它是一个简短概念，用来说明商品的价格构成和买卖双方各自在交易过程中应承担的费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。 第二节第二节 商品的价格商品的价格v 2.有关贸易术语的国际惯例 国际贸易惯例是指在国际贸易业务中经过长期反复实践的、具有普遍意义的、经国际贸易组织加以编篡和解

10、释而形成的习惯做法。 E组启运 EXW EX Works 工厂交货 用于任何运输方式，包括多式运输适 F组主运费未付 FCA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board 货交承运人船边交货装运港船上交货 同上适用于海运及内河运输同上 C组主运费已付 CFR Cost and FreightCIF cost insurance andfreightCPT carriage paid toCIP carriage and insurance paid to成本加运费成本加保险费、运费运费付至运费、保险费付至 同上同上适用于任何运输方式，

11、包括多式运输同上 D组到达 DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid 边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货 同上适用于海运、内河运输及多式运输同上适用于任何运输方式，包括多式运输同上 表61 2000通则的13种贸易术语 第二节第二节 商品的价格商品的价格二、装运港交货的三种常用贸易术语二、装运港交货的三种常用贸易术语v1.FOB FREE ON BOARD（named port of

12、destination）装运港船上交货（指定装运港）是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。 第二节第二节 商品的价格商品的价格（1）卖方的主要义务 负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知； 负责取得出口许可证或其他核准书，办理货物出口手续； 承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 负责提供商业发票和证明货物已经交至船上的通常单据。如果买卖双方约定电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。第二节第二节 商品的价格商品的价格（2）买方的主要义务 负责按合同

13、规定支付货款； 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知； 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续； 承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 第二节第二节 商品的价格商品的价格v2.CIF Cost，Insurance and Freight（named port of destination）成本加保险费、运费（指定的目的港），是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。 第二节第二节 商品的价格商品的价格（1）卖方的主要义务

14、负责在合同规定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定的目的港的船上，并给予买方充分的通知； 负责取得出口许可证或其他核准书，办理货物出口手续； 负责租船或订舱，并支付至目的港的运费； 负责办理货物运输保险，支付保险费； 承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 负责提供商业发票 、保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。第二节第二节 商品的价格商品的价格（2）买方的主要义务 负责按合同规定支付货款； 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书； 承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险

15、； 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 第二节第二节 商品的价格商品的价格v3.CFR Cost and Freight（named port of destination）成本加运费（指定目的港），是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。 第二节第二节 商品的价格商品的价格三、货交承运人的三种常用贸易术语三、货交承运人的三种常用贸易术语v1.FCA Free Carrier（named place）货交承运人（指定地点），是指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成交货。 第二节第二节 商品的价格商品的价格（1）交货点和风险转移。第一，由于FC

16、A可适用于各种运输方式，它的交货点需要按照不同的运输方式和不同的指定交货地点而定。第二，2000年通则将FCA条件下装货和卸货的义务也作了明确的规定 。（2）买方安排运输。 （3）货物集合化的费用负担。第二节第二节 商品的价格商品的价格v2.CPT Carriage Paid To（named place of destination）运费付至（指定目的地），是指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成交货。 第二节第二节 商品的价格商品的价格v3.CIP Carriage Insurance Paid to （named place of destination）运费、保

17、险费付至（指定地点）是指卖方除了必须承担在CPT贸易术语下同样的义务外，还必须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。 第二节第二节 商品的价格商品的价格 FCA、CPT、CIP三种价格术语是分别从FOB、CFR、CIF三种价格术语发展而来的，它们的相同点是：（1）都属于装运合同，即卖方须保证按时交货，并不保证按时到货；（2）相应的责任划分的基本原则是相同的；（3）风险都在交货地点随着交货义务的完成而转移。第二节第二节 商品的价格商品的价格 FCA、CPT、CIP三种价格术语同FOB、CFR、CIF三种价格术语主要的区别可概括为这几个方面：（1）适用的运输

18、方式不同；（2）交货与风险转移的地点不同；（3）装卸费用负担不同；（4）运输单据不同。第二节第二节 商品的价格商品的价格四、其他七种贸易术语四、其他七种贸易术语 下页表62列出了2000年通则对其他7种贸易术语的解释。贸易术语 交货地点 风险划分点 运费由谁负担 保险费由谁负担 出口报关责任费用由谁负担 进口报关责任费用由谁负担 EXW 卖方所在处所 卖方所在处所货交买方处置时起 买方 买方 买方 买方 FAS装运港船边 货交装运港船边之后 买方 买方 卖方 买方 DAF两国边境指定地点 边境指定地点货交买方处置时起 买方 买方 卖方 买方 DES目的港船上 目的港船上货交买方处置时起 卖方

19、卖方 卖方 买方 DEQ目的港码头 目的港码头货交买方处置时起卖方 卖方 卖方 买方 DDU进口国指定地 进口国指定地货交买方处置时起 卖方 卖方 卖方 买方 DDP进口国指定地 进口国指定地货交买方处置时起卖方 卖方 卖方 卖方 表表62 62 20002000通则对其他通则对其他7 7种贸易术语的解释种贸易术语的解释 第二节第二节 商品的价格商品的价格五、进出口商品的价格五、进出口商品的价格 v1.进出口商品价格的掌握与作价办法（1）贯彻制定价格的基本原则（2）应特别注意影响价格变动的各种具体因素的变化和国际市场的价格动态（3）要加强出口商品的成本核算（4）要掌握价格的换算方法第二节第二节

20、 商品的价格商品的价格常用的三种价格换算关系为： CFR价 FOB价 F运费 FOB价F运费 CIF价 - 保险费率投保加成 第二节第二节 商品的价格商品的价格 除固定作价之外，还有其他作价方法：（1）暂定价格（2）暂不固定价格（3）滑动价格 第二节第二节 商品的价格商品的价格v2.计价货币 如果为了达成交易而不得不采用对我方不利的货币，则可以采用这两种方法来补救：（1）按该货币今后可能贬值的幅度，相应调整对外的报价；（2）争取订立保值条款以避免计价货币汇率变动的风险。 因两种货币的软硬特性不同，买卖双方就关注两种货币按什么时候的汇率进行结算的问题。对此，在合同中一般有两种规定方法：（1）按国

21、际上的一般习惯做法，按付款时的汇率结算；（2）订约时预先固定两种货币的汇率。第二节第二节 商品的价格商品的价格v3.佣金和折扣 佣金（Commission）是中间商介绍交易或代买卖而取得的酬金。折扣（Discount）是卖方按原价给予买方以一定百分比的减让。 净价 含佣价 - 佣金率 佣金 佣金率 - X 100 含佣价 第二节第二节 商品的价格商品的价格 例如，100 per MT CFR5London 的价格中含佣金： C 100 X 5 $5 per MT CFR净价 含佣价X（1-佣金率）100X(1-5)$95 per MT 第二节第二节 商品的价格商品的价格v4.出口商品的成本核算

22、（1）出口商品盈亏率：即出口商品盈亏额与出口总成本之比率，其中出口商品盈亏额是指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额；出口总成本等于出口商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金（含增值税）再减去出口退税额。 出口销售人民币净收入出口总成本 出口商品盈亏率 - 100 出口总成本 第二节第二节 商品的价格商品的价格（2）出口商品换汇成本：即以某种商品的出口总成本与出口所得的外汇净收入（FOB价格）之比，得出用多少人民币换回一美元。 出口总成本（人民币） 出口商品换汇成本 - 出口销售外汇净收入（美元） 第二节第二节 商品的价格商品的价格六、合同中的价格条款六、合同中的价格条款 （1）根据具体业

23、务情况选用适当的贸易术语；（2）合理确定商品的价格；（3）选择有利的计价货币；（4）合理运用佣金和折扣；（5）价格条款与品质、数量、包装等其他条款的对应与一致。 第二节第二节 商品的价格商品的价格【小思考题【小思考题6262】v就卖方承担的费用而言，下列各项中正确的是：A. FOBCFRCIF B. FOBCIFCFR C. CIFCFRFOB D. CIFFOBCFR 答案：C 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输一、运输方式一、运输方式v1.海洋运输 海洋运输（ocean transport）是国际贸易中的主要运输方式，它具有运量大、费用低廉、不受道路和轨道的限制、通过能力大等优

24、点，但有航行速度慢以及易受暴风、巨浪、港口冰封等自然条件影响等缺点。海洋运输包括班轮运输和租船运输这两种方式。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输 班轮运费的计收标准主要有：（1）按货物毛重计（2）按货物的体积计（3）按商品FOB价格计（4）按综合标准计收（5）按货物的件数计（6）由货主与船公司临时议定第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输 租船运输，又称不定期船（tramp）运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，它适用于成交量大、交货期集中，或对方港口无直达轮停靠的场合。 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v2.铁路运输 对外贸易铁路运输（rail

25、transport）主要包括国际铁路货物联运和我国内地对香港地区的特定运输两种。国际铁路联运根据两个国际条约进行：（1）包括由中国、前苏联东欧国家参加的国际铁路货物联运协定成员国之间的铁路运输以及未参加该协定的其他国家向该协定的成员国运送货物的铁路运输；（2）按照由英、法等18个国家签订的国际铁路货运公约进行的国际铁路运输。 v3.航空运输第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v4.集装箱运输 集装箱运输（container transport）是成组运输中使用最广泛的一种，它指以特定的集装箱（ISO规定了13种规格的集装箱）作为运输单元而进行的货物运输。（1）整装整交（FCLFCL）

26、（2）拼装拆交（LCLLCL）（3）整装拆交（FCLLCL）（4）拼装整交（LCLFCL）第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输二、海运提单二、海运提单v1.海运提单的性质与作用 海运提单（ocean bill of lading），简称提单（B/L），是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。（1）是承运人应托运人的要求所签发的货物收据;（2）是承运人与托运人之间的运输契约的证明；（3）是一种货物所有权的凭证，在法律上它具有物权证书的效用。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v2.海运提单的内容 提单内容有正面的记载事项和背面

27、印就的运输条款。正面的内容包括船名和航次、装运港、目的港、托运人和收货人名称、被通知人名称、货物名称等关于货物的描述、运费预付或运费到付、提单正本份数与提单签发日期、承运人或船长的签字等等内容。提单背面的运输条款，对承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务、索赔与诉讼等问题均有详细的规定。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v3.海运提单的种类（1）已装船提单和备用提单：提单上载明货物已由“某轮船装船”字样和装运日期的提单就是已装船提单（on board BL）。按惯例，出口人向银行议付的提单必须是已装船提单。备用提单（received for shipmen

28、t BL）是承运人在收到托运货物等待装船期间向托运人签发的提单，买方和受让人一般不原意接受该种提单，在跟单信用证支付方式下，银行一般也不愿接受。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输（2）清洁提单与不清洁提单：清洁提单（clean BL）是指货物交运时表面状况良好，承运人在签发提单时未加任何货损和包装不良的批注的提单。不清洁提单（unclean BL）是指承运人在提单上加注货物及包装状况不良或存在缺陷等批语的提单。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输（3）记名提单、指示提单与不记名提单：记名提单（straight BL）又称“收货人抬头提单”，即指在提单的“收货人”一栏内具体

29、填写某人或某企业等名称的提单，它只能由提单上所指定的收货人收货。指示提单（order BL）是指在提单“收货人”一栏不填写收货人名称，而采取“凭指示”、“凭XX指示”的方法填写的提单，它可以通过背书的办法转让给他人提货，故又称为“可转让提单”。凭指示并经空白背书的提单习惯上又称“空白抬头、空白背书提单”，它在国际贸易中使用较为普遍。不记名提单（blank BL）是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，谁持有提单，谁就可以提货，因采用这种提单的风险大，故在业务中很少使用。 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输（4）直达提单、转船提单和联运提单：货物从装运港转船后，中途不经换船而直接驶达目

30、的港卸货，按照这种条件签发的提单即为直达提单（direct BL）或直运提单。船舶从装运港装货后不直接驶往目的港而在中途港口换船后把货物运往目的港，凡按此条件签发的包括全程的提单，称为转船提单（transhipment BL）。经两种或两种以上的运输方式联合运输的货物，托运人在办理托运手续并交纳全程运费后，由第一承运人所签发的包括运输全程并能凭此在目的港提货的提单称为联运提单（through BL）。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输（5）多式联运单据：多式联运单据（combined transport document，C.T.D）是在多式联运的情况下所使用的一种运输单据。 （6

31、）正本提单与副本提单：正本提单（original BL）是指提单上有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单，其上标有正本字样，在法律上和商业上都是公认的有效单证。副本提单（copy BL）是指提单上无承运人、船长或其代理人签字盖章，而仅供工作参考之用的提单，其上一般标明“Copy”或“Non negotiable”字样。 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输（7）集装箱提单（container BL）：是指集装箱运输货物所签发的提单。它有两种形式：一种是在普通海运提单上加注“用集装箱装运”字样；另一种是在“多式联运提单”（combined transport BL）上增加

32、集装箱号码与“封号”等内容。 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输三、货物的交付与合同中的装运条款三、货物的交付与合同中的装运条款 货物的交付（delivery），简称交货，是指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。 v1.装运时间 装运时间又称装运期（time of shipment），它是合同中的主要条件。 （1）规定具体的装运期限 （2）规定在收到信用证后若干天内装运 （3）收到信汇、电汇或票汇后若干天内装运 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v2.分批装运与转船 分批装运（partial shipment）在合同中和信用证中有两种规定方法：（1）“允许分批”

33、（partial shipment allowed）。（2）规定具体装运方法。第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v3.装运港与目的港 装运港（port of shipment）一般由卖方提出，经买方同意后确定。 v4.装运通知 装运通知（shipping advice）是在采用租船运输大宗货物的情况下，在合同中加以约定的条款。目的是使买卖双方共同做好船货衔接工作。 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输【小思考题【小思考题6363】v“空白抬头，空白背书”的指示提单是指：A. To order of, 不加列被背书人名称的提单；B. To order, 不加列被背书人名称的

34、提单；C. To order of,加列被背书人名称的提单；D. To order ,加列被背书人名称的提单。 答案：B 第三节第三节 货物的交付与运输货物的交付与运输v补充阅读材料补充阅读材料6363 国际多式联运国际多式联运 对国际多式联运（international multi-modal transport）所下的定义是：“指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。”根据这个定义，构成多式联运应具备以下条件：有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免；必须是国际

35、间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输；使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任；必须是全程单一的运费费率。 第四节第四节 货物运输保险货物运输保险 货物运输保险是指被保险人（买方或卖方）对一批或若干批货物向保险人（保险公司）按一定金额投保一定险别，并交纳保险费，保险人承保后，如果所承保货物在运输过程中发生约定范围内的损失，保险人应按它所出立的保险单的规定给予被保险人经济上的补偿。 第四节第四节 货物运输保险货物运输保险一、货物运输保险承保的范围一、货物运输保险承保的范围 q1.风险 风险包括海上风险（perils of the sea）和外来风险（extrane

36、ous risks）两种。海上风险并不包括海上的一切危险，它是指海上发生的自然灾害和意外事故。外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险，它分为一般外来风险和特殊外来风险两种。第四节第四节 货物运输保险货物运输保险q2.损失与费用 损失与费用包括海上损失和费用以及外来风险的损失。海上损失和费用是指被保险货物在海洋运输中遭受海上风险而引起的损失与费用。 第四节第四节 货物运输保险货物运输保险 按照损失程度的不同，海上损失可分为全部损失（total loss）和部分损失（partial loss）。全部损失是指被保险货物遭受全部损失，按损失情况不同，它又可分为实际全损（actual t

37、otal loss）和推定全损（constructive loss）两种，前者是指被保险货物完全丢失或完全变质，或货物实际上已不可能归还给被保险人；后者是指保险事故发生后实际全损已不可避免，或为避免实际全损所需支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和已超过了保险价值。部分损失是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度，按损失的性质不同，部分损失又可分为共同海损（general average , G.A.）和单独海损（partial average , P.A.）。单独海损是由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，该损失仅由各受损者单独负担。如果载货船舶在海上遇到灾害、事故，威

38、胁到船、货等各方面的共同安全，为了解除这种威协，维护船货安全，或使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的额外费用，这些损失和费用就叫共同海损，它是船方采取救难措施引起的。第四节第四节 货物运输保险货物运输保险 海上费用是指保险人即保险公司承保的费用，对于这种费用，保险人也给予赔偿。海上费用主要有施救费用（sue and labour expense）和救助费用（salvage charge）两种。 外来风险的损失是指海上风险以外的其他外来风险所造成的损失，它分为一般外来风险的损失和特殊外来风险的损失。 第四节第四节 货物运输保险货物运输保险二、海洋货物运

39、输保险的险别二、海洋货物运输保险的险别 保险险别是保险人对风险和损失的承保责任范围，它是保险人与被保险人履行权利和义务的基础，也是保险人承保责任大小和被保险人缴付保险费多少的依据。 第四节第四节 货物运输保险货物运输保险q1.基本险别 中国人民保险公司现行的规定的基本险别包括平安险（free from particular average , FPA）、水渍险（with particular average，WPA）和一切险（all risks）等三种。 第四节第四节 货物运输保险货物运输保险（1）平安险的英文原意是指单独海损不负责赔偿，它的责任范围包括：在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发

40、生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损；由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失；只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这种意外事故发生之前或之后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失；在装卸或转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救措施，防止或减少货损措施所支付的合理费用，担以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭受自然灾害或意外事故，需要在中途港口或避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用；运输契约订有“船舶互撞条款”，按该款规定应由货方偿还船方的损失。平安险是承保责任范围最小、所缴保险费最少的一种基本险别。第四节第四节 货物运输保险货物运输保险（2）水渍险的责任范围除包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。（3）一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括在运输过程中因一般外来原因所造成的被保险货物的全部损失或部分损失。第四节第四节 货物运