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文档简介
1、Good is good, but better carries it.精益求精,善益求善。减速器设计说明199440616二级减速器说明书机械设计课程设计设计题目:二级圆柱齿轮减速器的设计 机械与自动控制学院 院(系)机械设计制造及其自动化 专业 班级:09机制(4)班 学号:B09300421学生姓名:寿飞锋 指导教师:钱 萍 完成日期: 2012 年 1 月 8 日 浙江理工大学22目录1.设计任务书················
2、;··············································1 1.1设计数据及要求··
3、;··················································
4、;···1 1.2传动装置简图·············································
5、············1 1.3设计所需完成的工作量···································
6、83;············12.传动方案的拟定····································
7、;····················13.电动机的选择····························
8、183;······························2 3.1 选择电动机的类型·················
9、···································2 3.2选择电动机功率·············
10、··········································2 3.3 确定电动机的转速·····
11、3;··············································2 3.4 电动机的主要尺寸·
12、183;·················································
13、183;34.传动比的计算及分配···············································
14、183;····4 4.1 总传动比···········································
15、3;··················4 4.2 分配传动比······························
16、;·····························45.传动装置的动力、运动参数计算··················
17、····················4 5.1 各轴转速····························
18、183;·································4 5.2 各轴功率··············
19、3;···············································4 5.3 各轴转矩·
20、··················································
21、···········5 5.4 主要传动数据·····································
22、····················56.减速器内传动的设计计算···························
23、3;··················5 6.1 高速级斜齿圆柱齿轮的设计计算····························
24、183;·········5 6.2 低速级斜齿圆柱齿轮的设计计算·····································
25、·117.斜齿圆柱齿轮上作用力的计算·········································15 7.1 高速级齿轮传动的作用力··&
26、#183;···········································15 7.2 低速级齿轮传动的作用力···&
27、#183;··········································168.减速器装配图的设计·····
28、···············································16 8.1 合理布置图画·
29、;··················································
30、;······16 8.2 绘制齿轮的轮廓尺寸·········································&
31、#183;········17 8.3 箱体内壁·······································
32、183;·····················179.轴的设计计算··························
33、3;································18 9.1 中间轴的设计计算···············&
34、#183;····································18 9.2 高速轴的设计计算··········
35、3;·········································20 9.3 低速轴的设计计算······&
36、#183;·············································23 9.4 轴设计的主要参数·
37、3;·················································
38、3;3010.减速器箱体的结构尺寸···············································3
39、1 10.1 箱座高度················································&
40、#183;···········31 10.2 箱体壁厚····································&
41、#183;·······················32 10.3 轴承座螺栓凸台的设计·······················&
42、#183;······················32 10.4 设置加强肋板·························
43、;······························32 10.5 箱盖外轮廓的设计·················&
44、#183;································32 10.6 箱体凸缘尺寸···············
45、;········································32 10.7 箱体具体尺寸·······
46、83;···············································3311.润滑油的选择与计算&
47、#183;················································3412.装配
48、图与零件图·················································&
49、#183;····35 12.1 附件的设计与选择··········································
50、83;·······35 12.2 绘制装配图和零件图·······································
51、3;········3513.设计小结········································&
52、#183;·····················3614.参考文献··························
53、3;···································36 附件一:减速器装配图 附件二:减速器输出轴 附件三:减速器输出轴上的齿轮 附件四:减速器箱盖IV两级展开式圆柱斜齿轮减速器的设计1 设计任务书1.1 设计数据及要求F(N
54、)D(mm)V(m/s)年产量工作环境载荷特性最短工作年限63004601.3中批矿山平稳传动8年两班 其中: F带的工作拉力,N;D滚筒直径,mm;V运输带工作速度,m/s。1.2 传动装置简图1电动机;2、4联轴器;3二级展开式圆柱齿轮减速器;5卷筒;6输送皮带图1 二级减速器传动简图1.3 设计所需完成的工作量1)减速器装配图1张(A1)2)零件工作图1张(减速器箱盖、减速器箱座-A2);2张(输出轴-A3;输出轴齿轮-A3)3)设计说明书1份(A4纸)2 传动方案的拟定一个好的传动方案,除了首先应满足机器的功能需求外,还应当工作可靠,结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、成本低廉以及使用维护
55、方面,要完全满足这些功能要求是困难的。在拟定传动方案和对多种方案进行比较时,应根据机器的具体使用情况综合考虑,选择能保证主要要求的较合理的传动方案。现以参考文献2第3页中的带式输送机的四种传动方案为例进行分析。方案制造成本低,但宽度尺寸大,带的寿命短,而且不宜在恶劣环境下工作,方b结构紧凑,环境适应性好,但传动效率低,不适于长期连续工作,且制造成本高。方案c工作可靠、传动效率高、维护方便、环境适应好,但宽度较大。方案d具有方案c的优点,而且尺寸较小,但制造成本较高。综合考虑本次设计的要求,选择c方案。传动简图见图1。3 电动机的选择3.1 选择电动机的类型根据用途选用Y系列一般用途的全封闭自冷
56、式三相异步电动机。3.2 选择电动机功率输送带所需功率为 由表9-14得,一对轴承效率,斜齿圆柱齿轮传动效率,联轴器效率,滚筒效率为则电动机到工作机间的总效率为电动机所需工作功率为 查表20-12选取电动机的额定功率3.3 确定电动机的转速输送带带轮的工作转速为 查表2-21,两级减速器传动比推算电动机转速范围为查表20-12得,符合这一要求的电动机同步转速有750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。而3000r/min的电动机转速高,会使传动装置的总传动比、结构尺寸和重量增加,故选用转速为1500r/min的电动机进行试算,其满载转速为1460r/min
57、,其型号为Y160M-4 。方案电动机型号额定功率()电动机转速电动机质量()同步满载Y160M-41115001460123Y160M1-21130002930117而3000r/min的电动机转速高,会使传动装置的总传动比、结构尺寸和重量增加,故选用转速为1500r/min的电动机进行试算,其满载转速为1460r/min ,其型号为Y160M-4。3.4 电动机的主要尺寸查表20-12得电动机的主要尺寸如下(单位:mm)HDF×GELEDG38512×86001104237图2 电动机示意图4 传动比的计算及分配4.1 总传动比 4.1 分配传动比因为输入轴与输出轴直接
58、与联轴器相连,所以传动比不变,减速器的传动比,因为,所以取,所以,5 传动装置的运动、动力参数计算5.1各轴转速 5.2各轴功率 5.3各轴转矩 5.4主要传动数据轴名功率/转矩/转速/传动比效率电机轴1163.023146010.99轴9.53962.39614606.1540.97轴9.16368.726237.2444.3960.97轴8.7961556.51153.96810.96卷筒轴8.6211525.54453.9386 减速器内传动的设计计算6.1 高速级斜齿圆柱齿轮的设计计算6.1.1选择材料、热处理方式和公差等级考虑到该减速器用于矿山机械,因为矿山机械中的齿轮传动,一般功率
59、都很大、工作速度很低、周围环境中粉尘含量极高,所以选用铸钢作为大小齿轮的材料,查机械设计手册3得选用ZG310-570(GB/T 11352-1989)材料。由表14-1-1233得小齿轮调质处理,大齿轮正火处理,小齿轮齿面硬度,,平均硬度,。,选用7级精度。6.1.2 初步计算传动的主要尺寸因为是软齿面闭式传动,故按齿面接触疲劳强度进行设计。其设计公式为 1)小齿轮传递转矩为2)因值未知,值不能确定,可初步选载荷系数,初选3)由表8-181,取齿宽系数4)由表8-191,得弹性系数5)初选螺旋角,由图9-21得节点区域系数6)齿数比7)初选,则,取,则端面重合度为 轴向重合度为 由图8-31
60、得重合度系数为8)由图11-21得螺旋角系数9)许用接触应力可用下式计算 由图8-4e、a1得接触疲劳极限应力为,小齿轮和大齿轮应力循环次数分别为由图8-51差得寿命系数,查表8-201取安全系数,则小齿轮的许用接触应力为 大齿轮的许用接触应力为 ( + ) / 2 =436.7 MPa > 1.23=362.2 MPa ,初算小齿轮的分度圆直径,得6.1.3 确定传动尺寸1) 计算载荷系数 由表8-211得使用系数因,由图8-61查得动载荷系数, 由图8-71查得齿向载荷分配系数,由表8-221查得齿间载荷分配系数,则载荷系数为 2) 对进行修正 因与有较大差异,故需对由计算出的进行修
61、正,即 3)确定模数 由表8-231,取4) 计算传动尺寸中心距为 圆整,取,则螺旋角为 因值与初选值相差较大。故对与有关的参数进行修正由图9-21查得节点 区域系数,则端面重合度为 轴向重合度为 由图8-31查得重合度系数,由图11-21查得螺旋角系数 精确计算圆周速度为 由图8-61动载荷系数,值不变 取,则高速级中心距为 则螺旋角修正为 修正完毕,故 , ,取 ,取6.1.4 校核齿根弯曲疲劳强度齿根弯曲疲劳强度条件为 1) 2)齿宽3)齿形系数和应力校正系数。当量齿数为 , 由图8-8查得,由图8-91查得,4)由图8-101查得重合度系数5)由图11-31查得螺旋角系数6)许用弯曲应
62、力 由图8-4f、b1查得弯曲疲劳极限应力为,由图8-111查得寿命系数,由表8-201查得安全系数,故, 满足齿根弯曲疲劳强度6.1.5 计算齿轮传动其他几何尺寸端面模数 齿顶圆 齿根高 全齿高 顶隙 齿顶圆直径为 齿根圆直径为 6.2 低速级斜齿圆柱齿轮的设计计算6.2.1选择材料、热处理方式和公差等级考虑到该减速器用于矿山机械,因为矿山机械中的齿轮传动,一般功率都很大、工作速度很低、周围环境中粉尘含量极高,所以选用铸钢作为大小齿轮的材料,查机械设计手册3得选用ZG310-570(GB/T 11352-1989)材料。由表14-1-1233得小齿轮调质处理,大齿轮正火处理,小齿轮齿面硬度,
63、,平均硬度,。,选用7级精度。6.2.2 初步计算传动的主要尺寸因为是软齿面闭式传动,故按齿面接触疲劳强度进行设计。其设计公式为 1)小齿轮传递转矩为2)因值未知,值不能确定,可初步选载荷系数,初选3)由表8-181,取齿宽系数4)由表8-191,得弹性系数5)初选螺旋角,由图9-21得节点区域系数6)齿数比7)初选,则,取,则端面重合度为 轴向重合度为 由图8-31得重合度系数为8)由图11-21得螺旋角系数9)许用接触应力可用下式计算 由图8-4e、a1得接触疲劳极限应力为,小齿轮和大齿轮应力循环次数分别为由图8-51差得寿命系数,查表8-201取安全系数,则小齿轮的许用接触应力为 大齿轮
64、的许用接触应力为 ( + ) / 2 =398.9MPa > 1.23=372.69 MPa 取,初算小齿轮的分度圆直径,得6.2.3 确定传动尺寸1) 计算载荷系数 由表8-211得使用系数因,由图8-61查得动载荷系数, 由图8-71查得齿向载荷分配系数,由表8-221查得齿间载荷分配系数,则载荷系数为 2) 对进行修正 因与有较大差异,故需对由计算出的进行修正,即 3)确定模数 由表8-231,取4) 计算传动尺寸中心距为 圆整,取,则螺旋角为 因值与初选值很相近。故不修正 , ,取 ,取6.2.4 校核齿根弯曲疲劳强度齿根弯曲疲劳强度条件为 1) 2)齿宽3)齿形系数和应力校正系
65、数。当量齿数为 , 由图8-8查得,由图8-91查得,4)由图8-101查得重合度系数5)由图11-31查得螺旋角系数6)许用弯曲应力 由图8-4f、b1查得弯曲疲劳极限应力为,由图8-111查得寿命系数,由表8-201查得安全系数,故, 满足齿根弯曲疲劳强度6.2.5 计算齿轮传动其他几何尺寸端面模数 齿顶圆 齿根高 全齿高 顶隙 齿顶圆直径为 齿根圆直径为 7 斜齿圆柱齿轮上作用力的计算齿轮上作用力的计算为后续轴的设计和校核、键的选择和验算及轴承的选择和校核提供数据。7.1 高速级齿轮传动的作用力1) 已知条件 高速轴传递的转矩,转速,高速级齿轮的螺旋角,小齿轮左旋,大齿轮右旋,小齿轮分度
66、圆直径2) 齿轮1的作用力 圆周力,其方向与力作用点圆周速度方向相反径向力,其方向为由力的作用点指向轮1的转动中心轴向力为,其方向可用左手法则确定,即用左手握住轮1的轴线,并使四指的方向顺着轮的转动方向,此时拇指的指向即为该力的方向法向力为3)齿轮2的作用力 从动齿轮2各个力与主动齿轮1上相应的力大小相等,作用方向相反。7.2 低速级齿轮传动的作用力1) 已知条件 中间轴传递的转矩,转速,低速级齿轮的螺旋角,为使齿轮3的轴向力与齿轮2的轴向力互相抵消一部分,低速级的小齿轮右旋,大齿轮左旋,小齿轮分度圆直径2)齿轮3的作用力 圆周力,其方向与力作用点圆周速度方向相反径向力,其方向为由力的作用点指
67、向轮3的转动中心轴向力为,其方向可用左手法则确定,即用左手握住轮3的轴线,并使四指的方向顺着轮的转动方向,此时拇指的指向即为该力的方向法向力为3)齿轮4的作用力 从动齿轮4各个力与主动齿轮3上相应的力大小相等,作用方向相反。8 减速器装配图的设计8.1 合理布置图画该减速器的装配图绘在一张A1图纸上。根据图纸大小与减速器两级齿轮传动的中心距,绘图比例定为1:2,采用三视图表达装配的机构。8.2 绘出齿轮的轮廓尺寸在俯视图上绘出两级齿轮传动的轮廓尺寸,如图3所示图3 齿轮的轮廓8.3 箱体内壁在齿轮齿廓的基础上绘出箱体的内壁、轴承端面、轴承座端面,如图4所示图4 箱体内壁9 轴的设计计算9.1中
68、间轴的设计计算9.1.1已知条件中间轴的传递的功率,转速,传递转矩,齿轮分度圆直径为,齿轮宽度,。9.1.2选择轴的材料因传递功率不大,并对重量及结构尺寸无特殊要求,故选常用的材料45钢,调质处理。9.1.3初步确定轴的最小直径查表9-81得,取 故 。9.1.4结构设计1)轴承部件的结构设计轴的初步构想设计及构想图如图5所示,该减速器发热小,轴不长,故轴承采用两端固定方式。按轴上零件的安装顺序,从最细处开始设计图5 中间轴结构构想图2)轴承的选择与轴段及轴段的设计该轴段上安装轴承,其设计应与轴承的选择同步进行。考虑齿轮有轴向力存在,选用角接触球轴承。轴段、上安装轴承,其直径应既便于安装,又应
69、符合轴承内径系列。暂取轴承为7209C,由表11-91,查得轴承内径,外径,宽度,内圈定位轴肩直径,外圈定位直径,轴上定位端面圆角半径最大为,对轴的力作用点与外圈大端面的距离,故取。通常一根轴上的两个轴承取相同的型号,则。3)轴段和轴段的设计在轴段上安装齿轮3,轴段上安装齿轮2,为便于齿轮的安装,和应分别略大于和,可初定齿轮2轮毂宽度范围为(1.21.5)=6090,取其轮毂宽度与齿轮宽度相等,左端采用轴肩定位,右端采用套筒固定。由于齿轮3的直径比较小,采用实心式,取其轮毂宽度与齿轮宽度相等,其右端采用轴肩定位,左端采用套筒固定。为了使套筒端面能够顶到齿轮端面,轴段和轴段的长度应比相应齿轮的轮
70、毂略短,故取,。4)轴段该段为中间轴上的两个齿轮提供定位,其轴肩宽度范围为,取其高度为,故齿轮3左端面与箱体内壁距离与高速轴齿轮右端面距箱体内壁距离均取为,齿轮2与齿轮3的距离初定为,则箱体内壁之间的距离为。齿轮2的右端面与箱体内壁的距离,则轴段的长度为5)轴段及轴段的长度该减速器齿轮的圆周速度小于2m/s,故轴承采用脂润滑,需要用挡油环阻止箱体内润滑油溅入轴承座,轴承内端面距箱体内壁的距离取为,中间轴上两个齿轮的固定均由挡油环完成,则轴段的长度为,轴段的长度为6)轴上力作用点的距离轴承反力的作用点与外圈大端面的距离, 9.1.5键连接齿轮2与轴段和齿轮3与轴段间均采用A型普通平键连接,查表8
71、-31得其型号分别为键 GB 1096-79,键 GB 1096-799.2 高速轴的设计计算9.2.1已知条件高速轴的传递的功率,转速,传递转矩,齿轮1分度圆直径为,齿轮宽度。9.2.2选择轴的材料因传递功率不大,并对重量及结构尺寸无特殊要求,故选常用的材料45钢,调质处理。9.2.3初算直径查表9-81得,取,低速轴外伸段的直径可按下式求得:,轴与联轴器相连,有一个键槽,应增大轴径,即,圆整取。9.2.4结构设计1)轴承部件的结构设计轴的初步构想设计及构想图如图6所示,该减速器发热小,轴不长,故轴承采用两端固定方式。按轴上零件的安装顺序,从最细处开始设计2)轴段的设计轴段上安装联轴器,此段
72、设计应与联轴器同步进行。为补偿联轴器所连接两轴的安装误差、隔离振动,选用弹性柱销联轴器。由表8-371,取=1.5,则计算转矩 由表8-381查得GB/T 5014-2003中LX2型联轴器符合要求:公称转矩为560,许用转速6300,轴孔范围2035。结合伸出段直径,其长度略小于毂孔宽度,取。图6 高速轴结构构想图3)密封圈与轴段在确定轴段的轴径时,应考虑联轴器的轴向固定及密封圈的尺寸两个方面的问题。联轴器用轴肩定位,轴肩高度。轴段的轴径,最终由密封圈确定。该处的圆周速度小于,可选用毡圈油封,查表8-271,选用45FZ/T9201091,则=304)轴段和轴段的轴径设计轴段和轴段上安装轴承
73、,考虑斜齿轮有轴向力的存在,所以选用角接触球轴承。轴段和轴段直径应既便于安装,又应符合轴承内径系列。现暂取轴承为7207C,由表11-91,查得轴承内径,外径,宽度,内圈定位轴肩直径,外圈定位直径,轴上定位端面圆角半径最大为,对轴的力作用点与外圈大端面的距离,故取。轴承采用脂润滑,需要挡油环,挡油环宽度初定为=12,故 通常一根轴上的两个轴承取相同的型号,故,5)齿轮与轴段的设计该段上安装齿轮,为了便于安装,应略大于,可初定,则由表8-31知该处键的截面尺寸为,轮毂键槽深度为,则该处齿轮上齿根圆与毂孔键槽顶部的距离为,故该轴设计成齿轮轴,则有,6)轴段和轴段的设计该轴段直径可取略大于轴承定位轴
74、肩的直径,则,定位轴肩的高度为,取,则,齿轮右端面距箱体内壁距离为,则轴段的长度为。轴段的长度。其中为箱体内壁的距离,为轴承端面至箱体的距离。7)轴段的设计该轴段的长度除与轴上的零件有关外,还与轴承座宽度及轴承端盖等零件有关。轴承座的宽度,由表3-12得,下箱座壁厚公式,取。地脚螺钉直径为,取,所以地脚螺栓直径。则轴承旁联接螺栓直径取,所以轴承旁连接螺栓直径,相应的,。则箱盖、箱座联接螺栓直径,取,所以箱体凸缘连接螺栓直径。查表9-92得,所以轴承端盖连接螺栓直径,由表8-291取螺栓GB/T 57812000 M6×18。由表8-301可计算轴承端盖厚,取。轴承座宽度为,取,取轴端
75、盖与轴承座间的调整垫片厚度为;避免联轴器轮毂外径与端盖螺栓的拆装发生干涉,联轴器轮毂端面与端盖外端面的距离取,则有8)轴上力作用点的距离轴承反力的作用点与外圈大端面的距离,9.2.5键连接联轴器与轴段采用A型普通平键连接,查表8-31得其型号分别为键 GB 1096-799.3低速轴的设计计算9.3.1已知条件低速轴的传递的功率,转速,传递转矩,齿轮4分度圆直径为,齿轮宽度。9.3.2选择轴的材料因传递功率不大,并对重量及结构尺寸无特殊要求,故选常用的材料45钢,调质处理。9.3.3初算直径查表9-81得,取,低速轴外伸段的直径可按下式求得:,轴与联轴器相连,有一个键槽,应增大轴径,即,圆整取
76、。9.3.4结构设计1) 轴承部件的结构设计轴的初步构想设计及构想图如图7所示,该减速器发热小,轴不长,故轴承采用两端固定方式。按轴上零件的安装顺序,从最细处开始设计2)轴段的设计轴段上安装联轴器,此段设计应与联轴器同步进行。为补偿联轴器所连接两轴的安装误差、隔离振动,选用弹性柱销联轴器。由表8-371,取=1.5,则计算转矩 图7 低速轴结构构想图由表查得ML8中的梅花形弹性联轴器符合要求:公称转矩为3550,许用转速2900,轴孔范围5075。结合伸出段直径,其长度略小于毂孔宽度,取。3)轴段的轴径设计在确定轴段的轴径时,应考虑联轴器的轴向固定及密封圈的尺寸两个方面的问题。联轴器用轴肩定位
77、,轴肩高度。轴段的轴径,最终由密封圈确定。该处的圆周速度小于,可选用毡圈油封,查表8-271,选用60FZ/T9201091,则=604)轴段和轴段的轴径设计轴段和轴段上安装轴承,考虑斜齿轮有轴向力的存在,所以选用角接触球轴承。轴段和轴段直径应既便于安装,又应符合轴承内径系列。现暂取轴承为7314C,由表11-91,查得轴承内径,外径,宽度,内圈定位轴肩直径,外圈定位直径,轴上定位端面圆角半径最大为,对轴的力作用点与外圈大端面的距离,故取。轴承采用脂润滑,需要挡油环,挡油环宽度初定为=12,故通常一根轴上的两个轴承取相同的型号,故。5)轴段的设计该段上安装齿轮4,为便于齿轮的安装,必须略大于,
78、可初选,齿轮2轮毂的宽度范围为(1.21.5)=96120,介于齿轮宽度之间,取其轮毂等于齿轮宽度,其左端采用轴肩定位,右端采用套筒固定。为使套筒端面能够顶到齿轮端面,轴段长度应比轮毂略短,由于,故取。6)轴段的设计该轴段为齿轮提供定位和固定作用,定位轴肩的高度为,取,则,齿轮左端面距箱体内壁距离为轴段的长度,其中为箱体内壁的距离,为轴承端面至箱体的距离。7)轴段与轴段的长度设计轴段的长度除与轴上的零件有关外,还与轴承座宽度及轴承端盖等零件有关。轴承端盖连接螺栓为螺栓GB/T 5781 M6×25,其安装圆周大于联轴器轮毂外径,轮毂外径不与端盖螺栓的拆装空间干涉,故取联轴器轮毂端面与
79、端盖外端面的距离为=10,则有轴段的长度8)轴上力作用点的距离轴承反力的作用点与外圈大端面的距离,9.3.5键连接联轴器与轴段及齿轮4与轴段间均采用A型普通平键连接,查表8-31得其型号分别为键 GB 1096-79,键 GB 1096-799.3.6轴的受力分析1)画出轴的受力分析图 轴的受力简图如图8(a)所示,2)支承反力在水平面上为 在垂直平面上为轴承1总支承反力为轴承2总支承反力为图8 低速轴的受力分析3)弯矩、画弯矩图弯矩图如图3(b)、(c)、(d)所示在水平面上,剖面右侧为 剖面左侧为 在垂直平面上,剖面为 合成弯矩,剖面左侧为剖面右侧为转矩图如图3(e)所示,9.3.7校核轴
80、强度因剖面右侧弯矩大,同时截面还作用有转矩,故剖面右侧为危险截面。其抗弯截面系数为抗扭截面系数为弯曲应力为 扭剪应力 按弯扭合成强度进行强度进行校核计算,对于单向转动的转轴,转矩按脉动循环处理,故取折合系数,则当量应力为由表8-261查得45钢调质处理抗拉强度极限,由表8-321用插值法查得轴的许用弯曲应力,强度满足要求9.3.8校核键强度联轴器处的键的挤压应力为 齿轮4处键连接的挤压应力为 取键、轴及齿轮的材料都为钢,由表8-331查得,强度足够9.3.9校核轴承寿命1)计算轴承的轴向力由表11-91查7314C轴承得,。由表9-101查7314C轴承内部轴向力计算公式,则轴承1、2的内部轴向力分别为,外部轴向力A=428.38N,各轴向力方向如图9所示所以,1被放松,2被压紧则两轴承的轴向力分别为 ,图9 低速轴轴承的布置及受力2)计算当量动载荷由,由表11-91得,因,故,则轴承1的当量动载荷为由,由表11-91得,因,故,则轴承2的当量动载荷为3)校核轴承寿命因,故只需校核轴承2,,轴承在100一下工作,查表8-341得。对于减速器查表8-351得载荷系数。则轴承2的寿命为因为,故轴承寿命足够,满足要求。9.4 轴设计的主要参数9.4.1 轴的数据 低速轴的尺寸7070803596477040601005557.577.3108.8109.2 高速轴的尺寸
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