公路勘测设计第七章公路外业勘测

1、 第二节第二节 公路定测公路定测第七章 公路外业勘测 第一节第一节 公路初测公路初测 一、目的、任务及准备工作一、目的、任务及准备工作（一）目的任务（一）目的任务初测是两阶段设计和三阶段设计中第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。 目的：根据批复的可行性研究报告所拟定的修建原则和路线基本走向方案，通过现场对各比选方案的勘测，从中确定采用方案，并搜集编制初步设计文件所需的勘测资料。 任务：对路线方案作进一步的核查落实，并进行各类相关资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。准备工作1、搜集资料2、室内研究路线方案3、现场踏勘4、其他资料调查、资料整理（二）准备工作（二）准备工作 二、

2、初测的内容与步骤二、初测的内容与步骤初测内容地形测量平面控制测量高程控制测量路线测量（一）平面控制测量（一）平面控制测量 测量内容：包括路线、桥梁、隧道及其他大型建筑物的平面控制测量。 平面控制网的布设原则：因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量。 路线平面控制网要求：是公路平面控制测量的主控制网，沿线各工点平面控制网应系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差。 平面控制网的建立方法：全球定位系统（GPS）测量、三角测量、三边测量、导线测量等。 平面控制测量的等级： 三角测量：二、三、四等和一、二级小三角 三边测量：二、三、四等和一、二级小三角 导线测量：三、四等和一、二级导线 各级公路、

3、桥梁、隧道及其他建筑物的平面控制测量等级的确定，应符合下表的规定。等 级公路路线控制测量桥梁桥位控制测量隧道洞外控制测量二等三角5000m特大桥6000m特长隧道三等三角、导线20005000m特大桥40006000m特长隧道四等三角、导线10002000m特大桥20004000m特长隧道一级小三角、导线高速公路、一级公路5001000m特大桥10002000m中长隧道二级小三角、导线二级及二级以下公路500m大中桥50m）；10m （20mR50m）；5m （R20m） a、路线范围内纵向与横向地形有显著变化处；b、与水渠、管道、电讯线、电力线等交叉或干扰地段起、终点；c、与既有公路、铁路、

4、便道交叉处；d、病害地段的起、终点；e、拆迁建筑物处；f、占用耕地及经济林的起、终点；g、小桥涵中心及大、中桥、隧道的两端。 加桩钉设（一般设在整米上） 写桩与钉桩（写明桩号、桩名、编号） 断链及处理 断链在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象。 原因：a、计算和丈量发生错误造成； b、局部改线、分段测量等客观原因造成。 分类：长链：路线桩号短于地面实际里程 短链：路线桩号长于地面实际里程 写法举例：长链：3+1103+105.21 （桩号）长链4.79 m 短链：3+1573+207 （桩号） 短链50m 路线总里程终点桩里程起点桩里程长链短链（四）水平组（四）水平组 任 务：对各中桩高

5、程进行测量，并沿线设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。 分工： 人员：通常由6人组成 分工： 基平测量组：设置临时水准点并进行 水准点高程的测量 中平测量组：对各中桩进行水准测量 工作内容： 设置水准点 基平测量：一般采用一组仪器，在两水准点间往返各观测一次。也可用两组仪器各作一次单程观测进行附合。 精度要求（即容许闭合差）： L20n6L30n9平 原 区山 岭 区高等级公路低等级公路中平测量 附合基平精度： 高速、一级公路 二级及二级以下公路 检测限差： 高速、一级公路 二级及二级以下公路 读 数 精 度： 转点尺读至mm，中桩尺读至cm。L30L505cm10cmmm

6、mm 任务 主要任务：在实地测量每个中桩在路线横向（法线方向）的地面起伏变化情况，并画出横断面的地面线。 主要作用：为路基横断面设计、计算土石方数量及今后的施工放样提供资料。 工作内容 确定横断面方向 直线路段：与路线垂直，用方向架或经纬仪作垂线确定。 曲 线 段：与该点处切线相垂直（即法线方向），用弯道求心方向架或经纬仪确定。（五）横断面组（五）横断面组 测量方法 以中线地面点（即中桩位置）为直角坐标原点，分别沿断面方向向两侧施测地面各地形变化特征点间的相对平距和高差，由此点绘出横断面的地面线。 常用施测方法 抬杆法：利用花杆直接测得平距和高差（此法简单、易行，精度较差，适于横向地面变化较多

7、较大地段） 手水准法：有花杆测量高差，用皮尺量距（精度较高，不如抬杆法简便，适用于横坡较缓的地段） 特殊断面的施测方法 不良地质地段：用经纬仪作视距测量和三角高程测量施测断面。 深沟路段：钓鱼法 高等级公路：经纬仪皮尺法、经纬仪视距法等 对于一些陡岩地段：交会法，如图7-6所示，可用已定A、B点，用经纬仪或带角手水准测出A、B和丈量L，图解交会出C点。交会时交角不宜太小，距离应有足够的长度。 横断面图的点绘 点 绘：以中桩点为中心，分左右两侧，按测得的各侧相邻地形特征点之间的平距与高差或倾角与斜距等逐一将各特征点点绘在横断面图上，各点连线即构成横断面地面线。 方 法： a、现场记录并点绘（及时

8、核对，消除差错） b、现场记录、室内整理绘图 绘图要求： a、由下到上、从左到右的原则安排断面位置 b、常用比例尺1：200，特殊情况可用1：100 c、简要说明断面的地物情况（如图7-8） 测量精度及测图范围 测量精度（见下表） 测量范围：根据地形、地质、地物及设计确定，一般要求中线左右宽度不小于20m。在回头曲线有干扰时，应连通施测。mlh) 1 . 0200100 （ml) 1 . 0100(mlh) 1 . 010050 （ml) 1 . 050(高 程水平距离高速公路、一级公路二至四级公路 任务根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图（或局部范围的专用地形图），

9、供设计和施工使用。 路线地形图：测绘出以导线（或路线）为依据的带状地形图，供纸上定线或路线设计 工点地形图： 利用导线（或路线）或与其取得联系的支导线，为特殊工程测绘出专用地形图（六）地形组（六）地形组 测设要求 比例及范围： 常用比例尺：1：2000；测绘宽度两侧各为100200m； 地形简单、地势平坦的地区：可用1：5000；测绘宽度每侧不应小于250m。 等高距：比例尺1500110001200015000等高距（m）0.5、1.01.01.0、2.02.0、5.0 任务根据测设任务的要求，通过对公路所经地区的自然条件和技术经济条件进行调查，为公路选线和内业设计收集原始资料。 分工及调查

10、内容 由23人组成综合调查组或分小组同时调查。 主要内容：工程地质调查、筑路材料料场情况调查、预算资料调查及杂项情况调查等。旧路改建，还应对原路路况进行调查。（七）调查组（七）调查组 工程地质调查通过调查、观测和必要的勘探、试验，进一步掌握与评价路线通过地带的地质和水文情况，为正确选线、合理设计纵坡、路基、路面、小桥涵及其构造物提供充分准确的工程地质依据。主要内容路面方面路线方面路基方面不良地质地区 筑路材料料场调查 任务：根据适用、经济和就地取材的原则，对沿线料场的分布情况进行广泛调查，以探明数量、质量及开采条件，为施工提供符合要求的料场。 内容： 料场使用条件调查：自采加工材料料源的质量和

11、数量，以决定料场的开采价值。 料场开采条件调查：矿层的产状条件、水文地质条件、开采季节、工作面大小、废土堆置场地等。 运输条件调查 预算资料调查 目的：为编制施工预算提供资料。 （应按部颁公路基本建设概算预测编制办法的有关规定进行。） 内容： 施工组织形式调查 工资标准：工人工资标准、津贴及工人工资计算办法等。 调拨或外购材料及交通运输调查 征用土地和拆迁补偿费 施工机构迁移和主副食运费补贴调查。 气温、雨量、施工季节调查。 其他可能费用资料调查。 杂项调查 主要指占地、拆迁及有关项目的情况和数量调查，为编制设计文件的杂项表格提供资料。 主要内容： 占用土地的测绘和调查； 拆迁建筑物、构造物（

12、包括水井、坟墓等）调查； 拆迁管理、电理、电讯设施调查； 排水、防护、改河以及临时工程（便道、便桥等）的调查。 主要任务是：调查与搜集沿线小桥涵水文、地质、地形资料，配合路线总体布设，进行实地勘测，提供小桥涵及其他排水构造物的技术要求，研究决定小桥涵的位置、结构形式、孔径大小以及上下游的防护处理等。 分工及工作内容 分 工：通常由2个人组成。 工作内容： 桥涵水文资料调查 目的：为确定设计流量和孔径提供所必需的资料。 方法：形态调查法 径流形成法 直接类比法（八）桥涵组（八）桥涵组 小桥涵位置的选定及测量。应服从路线走向，由选线组根据最佳路线位置确定，由桥涵组根据实地地形、地质水文条件综合考虑

13、，然后进行桥址或涵址测量。 桥涵结构类型的确定 结合路线的等级和性质，根据适用、经济和就地取材的原则，结合其他情况综合考虑，使所选定的型式具有施工快、造价低、便于行车和利于养护的优点。 小桥涵地质调查 目的：摸清桥涵基底工程地质及水文地质情况，为正确选定桥涵及附属构造物的基础埋深及有关尺寸、类型等提供资料。 内容：基底于土壤地质类型及特征、有无地质不良情况、土壤冰结深度及水文地质对基础和施工的影响等。（九）内业组（九）内业组 定测内业工作的复核、检查、整理外业资料和图表制作、汇总等要求，同初测内业工作要求相同。 定测内业工作进程及时进行路线设计和局部方案的取舍工作，外业期间宜达到做出全部路基横

14、断面设计，并结合沿线构物造物的布设，逐段综合检查所定路线位的技术经济合理性，同时应进行必要的现场核对。 将有特殊要求或控制性的地点等标注于地形图上。 对进行纵坡控制的地段在地形图上进行放坡，并将放坡点标于图上。 在地形图上选定路线曲线与直线位置，定出交点，计算相关数据。 沿路线中线绘纵断面图。 根据中线线位，测绘控制性横断面，并进行横断面设计。 初步确定人工构造物的位置、交角、类型与尺寸。 综合检查线形设计及有关构造物的配合情况与合理性。 对高填深挖地段、大型桥隧、立体交叉以及需要特殊控制的地段进行实地放线、核对，并作为各专业工程勘测调查的依据。 所确定的线位应总体配合恰当、工程经济合理、线形

15、连续顺适。对需比选的方案，应按上述步骤定出线位、计算工程量，进行技术经济比较。 现场踏勘前进行总体布局，拟定主要技术措施，确定控制点、绕避点，选择路线合适通过最佳位置。 选择好坡面与展线方式，进行放坡试线，作出分段安排。 根据公路勘测规范进行布线，穿线定点钉设交点和转点。 测定交角，进行中桩、水准、横断面和地形线等测量。 通过内业工作，对路线进行平、纵、横面综合检查，确定线位。将有特殊要求或控制性的地点等标注于地形图上。 在工程地质复杂和工程艰巨地段，会同选线人员研究路线布设及所采取的工程措施； 调查沿线范围的地貌单元和地貌特征、地质构造、岩石、水文地质、植被、土壤种类、地面径流及不良地质现象情况，并分段进行工程地质评价； 分段测绘代表性工程地质横断面，标明土、石分类界限，并划分土、石等级； 调查气象、地震及施工、养护经验等资料； 编写道路地质说明书。 调查分析自然山坡或路基边坡的稳定状况，根据地质构造、岩性及风化破碎程度以及其他影响边坡稳定的因素，提出路堑边坡或防护加固措施； 沿溪线应查明河流的形态、水文条件、河岸的地貌、地质特征、河岸稳定情况、受冲刷程度等，进而提出防护类型、长度及基础埋置深度等意见； 路基坡面及支挡构造物调查，提出路基土壤分类和水文地带类型。 收集有关气象资料，研究地