水泥混凝土路面设计学习剖析学习教案

1、会计学1水泥混凝土路面水泥混凝土路面(lmin)设计学习剖析设计学习剖析第一页，共27页。第2页/共27页第二页，共27页。4.4.2 基层和底基层材料选用。贫混凝土、碾压混凝土整体性、耐水性好，作极重特重交通基层；级配碎石、石灰粉煤灰碎石整体性、耐水性相对较差，只作中等、轻交通基层；沥青稳定碎石、水泥稳定碎石居中。4.4.5 贫混凝土与碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不小于4cm，主要防止板底脱空产生翘曲应力。新农村建设中，由于投资限制，未遵循此条款。今后的正规工程应遵循。4.4.11 新建混凝土基层与面层接缝应对应4.5.2 面层板的平面尺寸较大、形状不规则、路面结构(jigu)

2、下有地下设施，位于高填方、软土路基、填挖交界段等有可能产生不均匀沉降的路基段，应采用接缝设置传力杆的钢筋混凝土面层。（采用钢筋网，则必定设传力杆）第3页/共27页第三页，共27页。第4页/共27页第四页，共27页。5.1.1 板块设缝的原因 面层宜采用矩形分块，纵向和横向(hn xin)接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位，纵缝两侧和横缝不得错位。第5页/共27页第五页，共27页。5.1.2 纵缝间距（即板宽）宜在3.04.5m范围内取用。 新农村工程中，5m宽度也按一块板分隔，按理解，在不考虑半幅施工的情况下，6m以下可不设纵缝。5.1.3 横缝间距（板长）按面层类型和厚度选定。 1）

3、普通水泥混凝土面层宜为46m（条文说明里提到，横缝间距不大于板缝的1/4），面层板得长宽比不宜超过1.35，平面面积不宜大于25m2. 2）碾压混凝土或钢纤维混凝土面层宜为610m。 3）钢筋混凝土面层宜为615m，面层板得长宽比不宜超过2.5，平面面积不宜大于45m2。（今后施工图，尤其是混凝土基层的可据此调整）5.2.1 1）一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。采用设拉杆平缝型式。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。采用粒料（碎石、砾石砂等）基层时，槽口深度应为板厚的1/3；采用半刚性基层（水稳、三渣等）时，槽口深度应为板厚的2/5.（摩阻约束(yush)应力大，不容易断

4、开）第6页/共27页第六页，共27页。5.2.3 纵缝拉杆采用螺纹钢筋（拉杆是控制纵缝张开的，所以用螺纹钢筋）。视板厚板宽，钢筋直径在1416，长度(chngd)在700800，间距在300900拉杆的直径、长度(chngd)和间距参照规范表5.2.3.最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。 往往有拼宽道路，也需设置纵缝拉杆，采取植筋方式，长度(chngd)、间距、直径参照上述，考虑施工便利，可适当缩短长度(chngd)、增大钢筋直径。 纵向(zn xin)施工缝纵向(zn xin)缩缝 2）碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在宽度小于7.5m时，可不设纵向缩缝.第7页/共27页第七页，共

5、27页。5.3.1 施工缝采用(ciyng)加传力杆平缝形式。设在胀缝处的施工缝，其构造应与胀缝相同。施工缝的钢筋直径在2836不等（若原有施工图不符，请改正），直径、长度、间距参照表5.3.5.第8页/共27页第八页，共27页。5.3.2 横向缩缝可等间距或变间距布置，应采用假缝形式(xngsh)。（等间距便于施工，变间距避免共振）。传力杆尺寸间距见5.3.5 （若原有施工图不符，请改正）. 极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝（设钢筋网道路的横向缩缝），中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式(xngsh)。 第9页/共27页第九页，

6、共27页。5.3.4 在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路(dol)相交处，应设置横向胀缝。胀缝传力杆也是光圆钢筋，尺寸间距也是参照表5.3.5. 第10页/共27页第十页，共27页。5.3.5 传力杆采用(ciyng)光圆钢筋，横向缩缝传力杆的尺寸、间距和要求与胀缝相同，按表5.3.5选用.最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150250mm。 条文说明中描述，相对来说，较小的直径（25mm）对防止接缝碎裂损坏的效果不大，而较大的直径效果很好。通常传力杆的直径最小为面层厚度的1/8,。传力杆间距对平整度、接缝碎裂损坏和路面断裂的影响不明显。5.4.1 两条道路正交时，各条道路宜保

7、持本身纵缝的连贯，而相交路段内各条道路的横缝位置应按相对道路间距作相应变动，保证两条道路的纵缝垂直相交，互不错缝。两条道路斜交时，主要道路宜保持纵缝的连贯，而相交路段内的横缝位置应按次要道路的纵缝间距作相应变动，保持与次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置，应不出现或少出现错缝和锐角板；当出现错缝、锐角板时，宜加设防裂钢筋和角隅补强钢筋。第11页/共27页第十一页，共27页。第12页/共27页第十二页，共27页。第13页/共27页第十三页，共27页。第14页/共27页第十四页，共27页。5.5.1 混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造

8、物的板端部内配置双层钢筋(gngjn)网；或在长度为610倍板厚的氛围内逐渐将板厚增加20%。第15页/共27页第十五页，共27页。5.5.2 混凝土路面与桥梁相接应符合以下(yxi)规定： 1.桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层之间设置长610m的钢筋混凝土面层过渡板。过渡板与搭板间的横缝采用设拉杆平缝形式，过渡板与混凝土面层板间的横缝采用设传力杆胀缝形式。膨胀量大时（道路宽、板厚大、低温季节施工、面板混凝土标号高等），应连续设置23条设传力杆胀缝。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板得锐角部分应采用钢筋网补强。第16页/共27页第十六页，共27页。5.5.2 混凝土路面与桥梁相接应符合以下规定：

9、 2.桥头未设搭板时，宜在混凝土面层(min cn)与桥台之间设置长1015m的钢筋混凝土面层(min cn)板；或设置由混凝土预制块面层(min cn)或沥青面层(min cn)铺筑的过渡段，其长度应不小于8m。第17页/共27页第十七页，共27页。5.5.3 混凝土路面与沥青路面相接时，应设置不小于3m的过渡段。过渡段的路面应采用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设(p sh)的变厚度混凝土过渡板的厚度不得小于200mm。过渡板顶面应设横向拉槽，沥青层与过渡板之间应黏结良好。过渡板与混凝土面层板相接处的接缝内宜设置直径25mm、长700mm、间距400mm的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的12

10、条横向接缝应采用胀缝形式。 第18页/共27页第十八页，共27页。5.6.1 混凝土路面与沥青路面相接时，应设置不小于3m的过渡段。过渡段的路面应采用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的厚度不得小于200mm。过渡板顶面应设横向拉槽，沥青层与过渡板之间应黏结良好。过渡板与混凝土面层板相接处的接缝内宜设置直径25mm、长700mm、间距(jin j)400mm的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的12条横向接缝应采用胀缝形式。 第19页/共27页第十九页，共27页。第20页/共27页第二十页，共27页。6.1.1 普通混凝土面层基础薄弱的自由边缘、接缝为未设传力杆的平缝、主线与匝道

11、相接处或与其他(qt)类型路面相接处，可在面层边缘下部配置钢筋。可选用2根直径为1216mm的螺纹钢筋，置于面层底面之上1/4厚度处并不小于50mm，间距为100mm，钢筋两端向上弯起。 第21页/共27页第二十一页，共27页。6.1.2 承受极重、特重或重交通(jiotng)的水泥混凝土面层的胀缝、施工缝和自由边的角隅以及承受极重交通(jiotng)的水泥混凝土面层缩缝的角隅，宜配置角隅钢筋。可选用2根直径为1216mm的螺纹钢筋，置于面层上部，距顶面不小于50mm，距边缘为100mm。 第22页/共27页第二十二页，共27页。6.1.3 混凝土面层下有箱形构造物横向穿越(chun yu)，

12、其顶面至混凝土面层底面的间距小于800mm时，其构造物顶宽及两侧各1.5H+1.5m且不小于4m的范围内，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网应分别设置在距面层顶面和底面1/41/3厚度处。 第23页/共27页第二十三页，共27页。6.1.3 构造物顶面至面层底面的距离在8001600时，应在上述长度范围内的混凝土面层中设单层钢筋网。钢筋网应设在距顶面1/41/3厚度处钢筋直径宜为12mm，纵向钢筋间距宜为100mm，横向钢筋间距宜为200mm。配筋混凝土面层与相邻(xin ln)混凝土面层之间应设置设传力杆的缩缝。 第24页/共27页第二十四页，共27页。6.1.4 混凝土面层下有圆形管状物横向穿越，其顶面至面层的距离小于1200mm时，在构造物两侧(lin c)各1.5H+1.5m，且不小于4m的范围内，混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网应设在距面层顶面1/41/3厚度处。钢筋尺寸和间距即传力杆接缝设置与之前相同。第25页/共27页第二十五页，共27页。6.2.1 钢筋混凝土面层的配筋量应按式确定： As=16Lsh/fsy6.2.2 纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径，直径差不应大于4mm。钢筋的最小直径和最大间距，应符合表6.2.2的规定。（横向间距大，纵向间距小）。6.2.3 钢筋布置应符合下列要求： 1.纵向钢筋