潍坊公共交通发展简介

1、潍坊市公共交通发展简史 11322班 5组（13号-15号） 高安翔 鞠森森 郑云强定义及结构城市公共交通是城市公用事业的一个重要组成部分，是指城市中供公众乘用的经济方便的各种交通方式的总称。常规公共交通系统包含公共汽车、有轨电车、无轨电车，其特点是灵活机动，成本相对较低，是在我国使用最广泛的公共交通系统，一般是城市公共交通系统中的主体。 快速大运量公共交通系统又称为轨道交通系统，包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速地运送大批量乘客，出现在我国一些特大型城市，例如上海、北京、广州等，它运量大、速度快、可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。

2、 辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托车，以满足乘客不同的出行需求，在城市公共交通系统中起着辅助和补充作用。特殊公共交通系统包括轮渡、缆车等，该类公共交通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使世界公共交通发展概况1819年巴黎市街出现了为公众租乘服务的公共马车，这是建立城市公共交通的里程碑。1863年世界上第一条以蒸汽为动力的地下铁道在伦敦建成通车。1870年伦敦出现了轨道马车。近百余年来，工业发展为城市提供的交通工具和技术装备不断更新,加速了城市公共交通现代化的进程,性能落后的交通工具逐渐被淘汰。公共马车和轨道马车先后被有轨电车、无轨电车和公共汽车取代。以蒸汽为动力的地下铁道被电气化地

3、下铁道代替。此后，公共汽车在城市公共交通结构中逐步发展成为主体。20世纪50年代，有轨电车在一些国家中发展缓慢，在美国和日本的一些城市中甚至拆除停驶。第二次世界大战以后，比利时和联邦德国先后对旧式有轨电车逐步地进行了技术改造，使它变成速度快、载量大、安全舒适的快速有轨电车。60年代以来，大城市的交通量迅速上升，地面交通矛盾日益严重，从而促进了地下铁道的建设和发展。80年代初期，世界上约有60个城市建有地下铁道或快速有轨电车线路，营业线路总长度共3280公里，其中地下线路总长度为2080公里。年客运量约 150亿人次。 80年代初期，在有些国家的大城市中，已建成由多种交通工具综合配套，地面、地下

4、和高架线路多层结构，干线交通与支线交通相互衔接，比较完善的城市公共交通体系。 中国城市交通简要回顾潍坊市公交公司简介潍坊市公共交通总公司隶属于潍坊市市政管理局，是以经营城市公共交通客运为主的公益性国有中型（一）公用企业，资产总额8397万元，位于奎文区东风东街295号。公交总公司始建于1972年1月，初称公共汽车队，1981年改称潍坊市公共汽车公司，1993年更名为潍坊市公共交通总公司，注册资本842万元。现有员工3100余人。2004年1月1日出资732万元与外来投资方组建了潍坊通达巴士有限公司（投资双方各占50%的股份）。公交总公司的主要职能是为社会提供城市公共汽车客运服务和出租汽车服务，

5、并负责营运线路站牌、路牌、候车亭等站点设施的设置、维护和管理。公司现拥有营运车辆558台，其中大公共汽车363台，小公共汽车158台，出租车37台，潍坊万人拥有公交车辆已达5.8标台。拥有停车场3座：潍城区长松路第一公共汽车公司停车场、开发区北海路第二公共汽车公司停车场、潍城区东风街第三公共汽车公司停车场。拥有加油站2座：开发区公交加油站、东风西街加油站。现有营运线路39条，其中大公共线路14条，租赁承包线路25条，线路总长度774.5千米，日客运量15万人次。公交线网辐射奎文、潍城、坊子、寒亭、开发区五区和安丘一市，年营运里程达2400万千米，营运收入达3000万元。潍坊市出租车行业的基本情

6、况近年来，随着经济社会的发展，出租车行业也得到了迅猛发展。截止到去年底，全市共有出租车公司29家，营运车辆4070部（90%以上为车主个人所有），从业人员5700多人。其中，潍坊城区（含奎文、潍城、寒亭、坊子4个区和高新技术产业开发区）15家，营运车辆2106部，从业人员3200余人。今年前三季度，潍坊市出租车行业共实现营业收入21708万元，同比增长2.81%，实现营业利润10854万元。2010年，潍坊市主城区万人拥有出租车达到23.06辆，在全省处于较高水平。与当地的经济发展水平和满足人民群众的生活需要比较适应。出租车公司是近几年发展起来的经济实体，多数为联营或民营性质，除市交通运管处对

7、它们进行业务管理外，无直接隶属关系。出租车行业有三个特点：一是管理缺乏力度。出租车的所有权在出租车车主，出租车车主与出租车公司属于挂靠关系，公司只是按照交通管理部门的规定，对车辆进行业务管理，出租车挂靠哪一家公司有很大的随意性，职工在出租车公司之间流动性较大，致使无法对出租车车主和驾驶员进行有效的管理。二是驾驶员的成分复杂。有的驾驶员本身就是车主，有的是受车主雇用，有的是包车主的车；三是对出租车驾驶员个体来说，成份比较复杂，个人素质参差不齐。山东潍坊：市区2203辆出租车戴上“护身符” 作为交通运输部确定的全国15家出租汽车服务管理信息系统试点城市之一，自1月11日开始，山东潍坊城区的出租车服

8、务管理信息系统即GPS安全监控和调度系统开始安装。安装完成后，可通过远程监控、应急报警、LED顶灯显示等方式，及时有效应对、打击司机在出车过程中遇到的违法犯罪行为，为司机出行戴上了“护身符”，同时，市民可通过拨打2212345叫车电话，享受随时叫车和预约用车服务，解决市民在城区偏远地段打车难问题，满足预约用车需要。整个安装工作，计划于2013年1月31日前全部完成。 1月11日上午，在位于潍城区胜利西街与西外环路交叉口附近的潍坊市出租车计价器服务站，首批即将安装GPS安全监控和调度系统的出租车在院内整齐排列着，几个安装人员正在车内安装摄像头、语音接收器等系统部件。出租车行业面临的困难 当前，潍

9、坊市出租车面临的困难突出表现在 ： 1、 出租车加气难。目前潍坊市出租车已经有90% 以上的“油改气”，再加上“油改气”的私家车，加气矛盾日益突出。特别是冬季属用气高峰,民用气消耗大,天然气供不应求,以致造成出租车气源紧张。虽然潍坊市加气站增长迅速，XX年9月，潍坊市区成立了第一家加气站；XX年3个加气站运行，在建2个；XX年年激增为7个；目前在建2个。但还是满足不了日益增长的需求。加一次气要排很长的队。而每加一次气只能跑100多公里，一天需要加气2-3次，加气时间间隔太短，耗时耗力，得不偿失。 2、黑车扰乱市场秩序。在火车站、汽车站、城乡结合部等部分区域黑车现象还比较严重。黑车没有部门归属，

10、缺少行业监管，不用交任何费用，挣得都是自己的，出租车面对这样的竞争无能为力。潍坊轻轨交通的缘来 2009年12月1日中华人民共和国国务院通过了黄河三角洲高效生态经济区发展规划，黄河三角洲的开发建设正式上升为国家战略。 根据黄河三角洲高效生态经济区发展规划，黄河三角洲经济区主要包括山东省的东营市、滨州市全部及潍坊市、德州市、淄博市、烟台市部分地区，共19个县（市、区），陆地面积2.65万平方公里，约占山东全省面积的六分之一。（潍坊市的寒亭区、寿光市、昌邑市）潍坊轻轨交通 山东城市轨道交通建设或进入大提速时代。潍坊已跻身山东省城际轻轨发展第一梯队。 2010年10月21日， 山东省首条城市轻轨建设

11、工程日前在潍坊启动，规划建设城区至滨海新城全长约50公里轻轨，总投资30亿元，项目建成后，每小时最高运送客流量可达3万人，为胶东半岛增添新的交通脉络。 潍坊北海轻轨发展有限公司于2009年6月4日成立，注册资金1亿元人民币，首批注册资金2000万元已到位。该项目拟南起潍坊火车站，沿白浪河东岸，途经潍城区、奎文区、寒亭区、经济开发区、滨海新区至潍坊港，全长80公里，轻轨途经的中心城区地段拟高架通过，其他地段为地面铺轨。轻轨公司正在准备可行性研究报告等前期工作，争取2009年底前动工。潍坊市城际快速轨道交通规划 青岛、烟台、威海、潍坊四市快速轨道交通规划，已通过专家评审，“十一五”期间将组织实施。

12、潍坊市境内主要包括从青州至青岛沿胶济铁路的主轴线和从潍坊经安丘、诸城至胶州、胶南、青岛，从潍坊经寒亭、昌邑至烟台的两条环线和经寒亭、昌邑至平度、莱西、莱阳的连接线。其中，“十一五”期间将建设从青州至青岛的主轴线。 结合山东省东部四市快速轨道交通规划，还分别规划了潍坊至淄博至济南、潍坊至东营、潍坊至日照、潍坊至临沂的快速轨道交通规划。 潍坊市城市轨道交通规划 结合全市城市总体规划,还分别制定了轻轨和地下铁路规划。市区内轻轨交通网规划主要是沿北海路、月河路、宝通街、北宫街的“井”字形线路。中心城区地下铁路线网规划主要是南北方向沿白浪河、北海路，东西方向沿东风街、玄武街的线路。远期再分别延伸至有关县市区。相关信息 1.港口。东营港、滨州港、潍坊港建设多用途泊位、液体化工品泊位和散杂货泊位，莱州港建设通用泊位和航道疏浚