飞行签派员执照考试题-第4章-飞行性能

1、精选优质文档-倾情为你奉上第四章 飞行性能第一节 发动机性能 293   增压往复式发动机的临界高度是什么？   A TRUE达到理想的总压的最高高度   B 混合物可达到最佳功率比的最高高度   C 达到最大允许的BMEP的高度     294   涡轮往复式发动机的废气门控制什么？   A 增压器齿轮比   B TRUE排出气体的流量   C 节气门打开     295   在正常运行条件下，哪一种MAP与RPM的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳

2、和损害？   A TRUE高的RPM和低的MAP   B 低的RPM和高的MAP   C 高的RPM和高的MAP     296   涡轮喷气式发动机的哪一部分的温度最高？   A 压缩机排气部分   B 燃油喷嘴   C TRUE涡轮进气部分     297   涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是：   A 限制压缩机速度   B TRUE限制排气温度   C 限制扭矩     298   压缩器接

3、近失速时的特征是什么？   A 高的、稳定的、咆哮声伴随着严重的抖动   B 推力的突然损失伴随着高的呜呜声   C TRUE断续的砰声，当逆火和气流反转发生时     299   压缩器失速已经发展并稳定的特征是什么？   A TRUE严重的抖动和高的咆哮声   B 断续的砰声和气流反转   C 推力的突然损失伴随着空速的严重减小     300   哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？   A 断续的逆火失速   B 接近逆火失

4、速   C TRUE稳定的 、持续的气流反转失速     301   压缩器失速时如何改出？   A TRUE减小燃油流量，减小迎角和增加空速   B 加油门，减小迎角和减小空速   C 收油门 、增加迎角和减小空速     302   涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）是度量：   A 涡轮进气道温度   B TRUE轴马力和喷气推力   C 螺旋桨推力     303   涡轮螺旋桨式发动机的最小的燃油消耗通常在哪一个高度范

5、围获得？   A 10，000英尺至25，000英尺   B TRUE25，000英尺至对流层顶   C 对流层顶至45，000英尺     304   周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？   A 当空气密度减小时，推力增加   B 当气温增加时，推力增加   C TRUE当气温增加时，推力减小     305   当外界空气压力减小时，产生的推力将：   A 由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加   B 由于进气道的空气的压缩性

6、将补充任何空气压力的减小，因此推力不变   C TRUE由于更大的密度高度而减小     306   高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？   A TRUE空气密度降低，发动机气流的减少将导致推力的减小   B 更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力的增加   C 动力不变，但螺旋桨效力降低     307   高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是什么？   A TRUE由于空气密度的减小，推力减小   B 推力不变，涡轮温度更高   C 推力更大，因为

7、从热的空气中获取的热量更多     308   高的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响是什么？   A 涡轮喷气式和往复式发动机不受影响   B TRUE往复式发动机的BHP损失较大   C 涡轮喷气式发动机的推力损失较大       第二节 起飞性能术语 309   飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面的名称为：   A TRUE净空道   B 停止道   C 滑行道    

8、 310   停止道指的是哪一块区域？   A 宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量   B TRUE用于中断起飞时减速的区域的一部分   C 宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量     311   起飞决断速度表示为？   A VR   B TRUEV1   C V2     312   V2的定义是什么？   A 起飞决断速度   B TRUE起飞安全速度   C 最小起飞速度  

9、   313   最小离地速度的正确符号是什么？   A TRUEVMU   B VMD   C VFC     314   在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是：   A V2   B VEF   C TRUEV1     315   在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是：   A V2min   B TRUEV1 &

10、#160; C VLOF     316   在起飞中假定关键发动机失效的速度是：   A V2   B V1   C TRUEVEF     317   下列哪种情形可减小起飞决断速度？   A TRUE跑道湿滑或防滞失效   B 小的重量   C 高的密度高度     318   上坡跑道对起飞性能的影响是什么？   A TRUE增加起飞距离   B 减小起飞速度   C 减小起飞距离    

11、 319   在下列哪种情形下减小起飞所需跑道长度？   A 抬前轮前高于建议速度   B 低于标准空气密度   C TRUE提高逆风增量     320   对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，下列哪一个因素将导致性能的降低？   A TRUE决断速度   B 抬前轮速度   C 加速停止距离       第三节 B737速度计算 321   （见表41，42，43）在运行条件R1时，起飞安全速度为?   A TRUE128节   B

12、 121节   C 133节     322   （见表41，42，43）在运行条件R2时，抬前轮速度为?   A 147节   B 152节   C TRUE146节     323   （见表41，42，43）在运行条件R3时，决断速度、抬前轮速度、安全速度分别为?   A 143，143，147节   B TRUE138，138，142节   C 136，138，143节     324   （见表41，42，43）在运行条件R4

13、时，决断速度、安全速度分别为?   A 131，133节   B TRUE123，134节   C 122，130节     325   （见表41，42，43）在运行条件R5时，抬前轮速度、安全速度分别为?   A TRUE138，143节   B 136，138节   C 134，141节       第四节 B737起飞推力计算 326   （见表41，42，43）在运行条件R1时，起飞EPR为?   A 2.04   B 2.01

14、60; C TRUE2.035     327   （见表41，42，43）在运行条件R2时，起飞EPR为?   A TRUE2.19   B 2.18   C 2.16     328   （见表41，42，43）在运行条件R3时，起飞EPR为?   A 2.01   B 2.083   C TRUE2.04     329   （见表41，42，43）在运行条件R4时，起飞EPR为?   A 2.06   B 2.105

15、  C TRUE2.11     330   （见表41，42，43）在运行条件R5时，起飞EPR为?   A 1.98   B 1.95   C TRUE1.96       第五节 爬升性能和巡航推力表 331   相对LDMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度出现在什么时候？   A TRUE大于LDMAX所对应的速度   B 等于LDMAX所对应的速度   C 小于LDMAX所对应的速度     332   （参见表44、4

16、5和47）对于运行条件V1，航路爬升所经过的地面距离是多少？   A TRUE145海里   B 137海里   C 134海里     333   （参见表44、45和47）对于运行条件V2，航路爬升所经过的地面距离是多少？   A 84海里   B 65海里   C TRUE69海里     334   （参见表44、45和47）对于运行条件V3，航路爬升所经过的地面距离是多少？   A 95海里   B TRUE79海里   C 57海里

17、    335   （参见表44、45和47）对于运行条件V4，航路爬升所经过的地面距离是多少？   A TRUE63海里   B 53海里   C 65海里     336   （参见表44、45和47）对于运行条件V5，航路爬升所经过的地面距离是多少？   A 70海里   B 47海里   C TRUE61海里     337   （参见表44、45和47）对于运行条件V1，航路爬升所耗燃油为多少？   A 4，100磅 

18、0; B 3，600磅   C TRUE4，000磅     338   （参见表44、45和47）对于运行条件V2，航路爬升所耗燃油为多少？   A TRUE2，250磅   B 2，600磅   C 2，400磅     339   （参见表44、45和47）对于运行条件V3，飞机在爬升顶点的重量为多少？   A 82，100磅   B TRUE82，500磅   C 82，200磅     340   （参见表44、45和47）对

19、于运行条件V4，飞机在爬升顶点的重量为多少？   A TRUE102，900磅   B 102，600磅   C 103，100磅     341   （参见表44、45和47）对于运行条件V5，飞机在爬升顶点的重量为多少？   A TRUE73，100磅   B 72，900磅   C 72，800磅     342   （参见表46、48）对于运行条件T1，飞机的最大爬升EPR为多少？   A TRUE1.82   B 1.96   C 2.

20、04     343   （参见表46、48）对于运行条件T2，飞机的最大连续EPR为多少？   A 2.10   B 1.99   C TRUE2.02     344   （参见表46、48）对于运行条件T1，飞机的最大巡航EPR为多少？   A 2.11   B 2.02   C TRUE1.90     345   （参见表46、48）对于运行条件T4，飞机的最大爬升EPR为多少？   A 2.20   B 2.07

21、  C TRUE2.06     346   （参见表46、48）对于运行条件T5，飞机的最大连续EPR为多少？   A 2.00   B TRUE2.04   C 1.96       第六节 巡航性能 347   螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么？   A TRUE最大航程和下滑距离   B 最佳爬升角   C 最大航程时间（久航）     348   对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度是什么？  

22、; A 小于最大升阻比对应的速度   B 等于最大升阻比对应的速度   C TRUE大于最大升阻比对应的速度       第七节 着陆性能 349   下列哪一个是飞机的失速速度的正确代表符号？   A VSO   B TRUEVS   C VS1     350   下列哪一个是飞机在着陆构型下的最小稳定操纵速度或失速速度的正确代表符号？   A TRUEVSO   B VS   C VS1     351   气

23、温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？   A TRUE地速较大   B 地速较小   C 地速相同       第八节 着陆性能图表 352   （参见图41、410、411）对于运行条件L1，飞机的VREF为多少？   A TRUE143节   B 144节   C 145节     353   （参见图41、410、411）对于运行条件L2，飞机的VREF为多少？   A 151节   B TRUE169节 

24、0; C 149节     354   （参见图41、410、411）对于运行条件L3，飞机的VREF为多少？   A 151节   B TRUE169节   C 149节     355   （参见图41、410、411）对于运行条件L4，飞机的VREF为多少？   A 152节   B 138节   C TRUE148节     356   （参见图41、410、411）对于运行条件L5，飞机的VREF为多少？   A 124节 &

25、#160; B 137节   C TRUE130节     357   （参见表49、411）对于运行条件L1，飞机的复飞EPR为多少？   A 2.01EPR   B TRUE2.03EPR   C 2.04EPR     358   （参见表49、411）对于运行条件L2，飞机的复飞EPR为多少？   A 2.115EPR   B 2.10EPR   C TRUE2.06EPR     359   （参见表49、411）对于运行条件

26、L3，飞机的复飞EPR为多少？   A TRUE2.06EPR   B 2.07EPR   C 2.09EPR     360   （参见表49、411）对于运行条件L4，飞机的复飞EPR为多少？   A TRUE2.056EPR   B 2.12EPR   C 2.096EPR     361   （参见表49、411）对于运行条件L5，飞机的复飞EPR为多少？   A TRUE2.00EPR   B 2.04EPR   C 2.05EPR &

27、#160;     第九节 等待性能 362   （见表411、413）在运行条件O1下等待时的IAS和EPR推荐值为多少？   A 221节和1.83EPR   B 223节和2.01EPR   C TRUE218节和1.81EPR     363   （见表411、413）在运行条件O2下等待时的IAS和EPR推荐值为多少？   A 210节和1.57EPR   B TRUE210节和1.51EPR   C 210节和1.45EPR     364 &

28、#160; （见表411、413）在运行条件O3下等待时的IAS和EPR推荐值为多少？   A 217节和1.50EPR   B TRUE215节和1.44EPR   C 216节和1.40EPR     365   （见表411、413）在运行条件O4下等待时的IAS和EPR推荐值为多少？   A TRUE223节和1.33EPR   B 225节和1.33EPR   C 220节和1.28EPR     366   （见表411、413）在运行条件O5下等待时的IAS和E

29、PR推荐值为多少？   A 219节和1.28EPR   B 214节和1.26EPR   C TRUE218节和1.27EPR     367   （见表411、413）在运行条件O1下等待时的燃油消耗量大约为多少？   A TRUE1，625磅   B 1，950磅   C 2，440磅     368   （见表411、413）在运行条件O2下等待时的燃油消耗量大约为多少？   A 2，250磅   B 2，500磅   C TRUE3，0

30、00磅     369   （见表411、413）在运行条件O4下等待时的燃油消耗量大约为多少？   A 2，870磅   B 2，230磅   C TRUE1，440磅     370   （见表411、413）在运行条件O5下等待时的燃油消耗量大约为多少？   A TRUE2，950磅   B 2，870磅   C 2，400磅       第十节 发动机失效程序 371   如果在高于单发升限时出现一发失效，需要保持什么速度？ &

31、#160; A VMC   B TRUEVYSE   C VXSE     372   当双发飞机的一发失效时导致的性能损失是什么？   A 巡航速度减小50   B TRUE爬升减小50或更多   C 所有性能减小50     373   在什么条件时VMC最大？   A 总重量最大时   B TRUE重心在重心后限   C 重心在重心前限     374   当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维

32、修失效的发动机时必须遵守的运行要求是哪一条？   A 计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70   B 起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是VFR   C TRUE不允许装载旅客     375   当航空运输承运人将大型的四发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是哪一条？   A 起飞重量不能超过的最大允许起飞重量的75   B TRUE起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件（VFR）   C 计算的达到决断速度的起飞距离不能

33、超过跑道可用长度的70     376   当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是哪一条？   A TRUE起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件   B 不能在日出和日落时限内飞行   C 整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场     377   当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是哪一条？   A TRUE飞机上只装载所需的飞行机组成员

34、  B 起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是VFR   C 除了批准的维修人员，飞机上没有乘客。     378   （参见表413）要达到144，500磅的重量，需要的放油时间为多长？初始重量.180,500磅无油重量.125，500磅   A 13分   B TRUE15分   C 16分     379   （参见表413）要减少至25，000磅的燃油重量，需要的放油时间为多长？初始重量.179,500磅无油重量.136，500磅   A 10分  

35、 B 9分   C TRUE8分     380   （参见表413）要达到151，500磅的重量，需要的放油时间为多长？ 初始重量.181,500磅 无油重量.126，000磅   A 15分   B 14分   C TRUE13分     381   （参见表413）要减少至16，000磅的燃油重量，需要的放油时间为多长？初始重量.175,500磅无油重量.138，000磅   A TRUE9分   B 10分   C 8分     382

36、  （参见FAA表414和416）在运行条件D1下，飘降后的改平气压高度大约是什么？   A TRUE19，400英尺   B 18，000英尺   C 20，000英尺     383   （参见FAA表414和416）在运行条件D2下，飘降后的改平气压高度大约是什么？   A 14，700英尺   B TRUE17，500英尺   C 18，300英尺     384   （参见FAA表414和416）在运行条件D3下，飘降后的改平气压高度大约是什么？ 

37、0; A 22，200英尺   B 19，800英尺   C TRUE21，600英尺     385   （参见FAA表414和416）在运行条件D4下，飘降后的改平气压高度大约是什么？   A 27，900英尺   B 22，200英尺   C TRUE24，400英尺     386   （参见FAA表414和416）在运行条件D5下，飘降后的改平气压高度大约是什么？   A 8，800英尺   B TRUE9，600英尺   C 13，000英尺

38、      第十一节 飞行计划图表 387   （参照图42、表416）在运行条件X1下的航程时间是多少？   A 4小时5分   B 4小时15分   C TRUE4小时     388   （参照图42、表416）在运行条件X2下的航程时间是多少？   A 5小时5分   B TRUE6小时15分   C 5小时55分     389   （参照图42、表416）在运行条件X3下的航程时间是多少？   A 4小时15分 &

39、#160; B 3小时40分   C TRUE4小时     390   （参照图42、表416）在运行条件X4下的航程时间是多少？   A 6小时50分   B TRUE5小时45分   C 5小时30分     391   （参照图42、表416）在运行条件X5下的航程时间是多少？   A TRUE2小时55分   B 3小时10分   C 2小时50分     392   （参照图42、表416）在运行条件X1下的航程燃油是多少？

40、   A 25，000磅   B TRUE26，000磅   C 24，000磅     393   （参照图42、表416）在运行条件X2下的航程燃油是多少？   A 33，000磅   B 28，000磅   C TRUE35，000磅     394   （参照图42、表416）在运行条件X3下的航程燃油是多少？   A 36，000磅   B TRUE34，500磅   C 33，000磅     395  

41、 （参照图42、表416）在运行条件X4下的航程燃油是多少？   A TRUE33，000磅   B 31，500磅   C 34，000磅     396   （参照图42、表416）在运行条件X5下的航程燃油是多少？   A 15，000磅   B 20，000磅   C TRUE19，000磅     397   （参照表417、418）在运行条件Z1下，经过风的修正后的航程时间是多少？   A 58.1分   B TRUE51.9分  

42、C 54.7分     398   （参照表417、418）在运行条件Z2下，经过风的修正后的航程时间是多少？   A 1小时35分   B 1小时52分   C TRUE1小时46分     399   （参照表417、418）在运行条件Z3下，经过风的修正后的航程时间是多少？   A 2小时9分   B TRUE1小时59分   C 1小时52分     400   （参照表417、418）在运行条件Z4下，经过风的修正后的航程时间是多少？

43、  A 48.3分   B TRUE50.7分   C 51.3分     401   （参照表417、418）在运行条件Z5下，经过风的修正后的航程时间是多少？   A TRUE1小时11分   B 56分   C 62分     402   （参照表417、418）在运行条件Z1下，预计航程耗油是多少？   A TRUE5，230磅   B 5，970磅   C 5，550磅     403   （参照表417、

44、418）在运行条件Z3下，预计航程耗油是多少？   A 12， 300磅   B TRUE11，300磅   C 13，990磅     404   （参照表417、418）在运行条件Z3下，预计航程耗油是多少？   A 12， 300磅   B TRUE11，300磅   C 13，990磅     405   （参照表417、418）在运行条件Z4下，预计航程耗油是多少？   A 4，950磅   B 5，380磅   C TRUE5，230

45、磅     406   （参照表417、418）在运行条件Z5下，预计航程耗油是多少？   A 6，250磅   B 5，380磅   C TRUE7，120磅       第十二节 典型航段分析 407   （参见表419、图43、44）从Chicago Mway机场到Greater Buffalo机场预计所需时间为多少？   A TRUE2小时12分   B 2小时15分   C 2小时18分     408   （参见表419、图43、44）从Chicago Mway机场到Greater Buffalo机场预计所需燃油为多少？   A TRUE2，224磅   B 1，987磅   C 1，454磅     409   （参见表419、图43、44）平飞42分后到达CRL VORTAC上空所需保持的真空速为多少？