港口起重机节能类型学习教案

1、会计学1港口港口(gngku)起重机节能类型起重机节能类型第一页，共27页。1、起重机节能、起重机节能(ji nn)减排状况概述减排状况概述2、港口、港口(gngku)起重机节能新技术起重机节能新技术3、港口、港口(gngku)起重机节能新技术应用起重机节能新技术应用4、起重机节能技术应用前景、起重机节能技术应用前景第1页/共26页第二页，共27页。第2页/共26页第三页，共27页。年以上。年以上。第3页/共26页第四页，共27页。第4页/共26页第五页，共27页。对于内燃驱动的起重机，采用油改气或油改对于内燃驱动的起重机，采用油改气或油改电。电。第5页/共26页第六页，共27页。由驱动电机发

2、电，通过逆变回馈电网由驱动电机发电，通过逆变回馈电网（交流电）（交流电）能量利用方案：能量利用方案：能量的供给：正常能量的供给和回收能能量的供给：正常能量的供给和回收能量的供给量的供给能量的分配：回收能量向不同工作机构能量的分配：回收能量向不同工作机构的分配的分配第6页/共26页第七页，共27页。(zhngchng)(zhngchng)工作工作5 5年以上。年以上。第7页/共26页第八页，共27页。第8页/共26页第九页，共27页。能的释放并可以通过电动机发电形成再生能的释放并可以通过电动机发电形成再生电能。电能。第9页/共26页第十页，共27页。网。网。要实现再生电能的回馈，只需在原有的变频

3、器要实现再生电能的回馈，只需在原有的变频器中增加一套可控的能量回馈装置，将再生能量逆中增加一套可控的能量回馈装置，将再生能量逆变为标准的交流电即可。变为标准的交流电即可。第10页/共26页第十一页，共27页。通过电网供电取代内燃机发电，实现工作通过电网供电取代内燃机发电，实现工作场所的减排和降低能源使用成本。场所的减排和降低能源使用成本。第11页/共26页第十二页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新新技术应用技术应用常规轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊或场桥）常规轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊或场桥）消耗了码头燃油总消耗量的消耗了码头燃油总消耗量

4、的65-70%。集装箱码头轮胎吊燃油单耗平均在1.2-1.5升/自然箱，其有效燃油利用率仅为20-30%。大功率锂电池作为主要动力源，柴油发电机仅作充电用。轮胎场桥节能重要途径之一：1 1、集装箱轮胎、集装箱轮胎(lnti)(lnti)龙门起重机能量回收龙门起重机能量回收系统应用系统应用第12页/共26页第十三页，共27页。PLC蓄电池充/放电(fng din)升压(shn y)起升变频器小车(xioch)变频器大车1变频器大车2变频器制动单元整流发电机或市电直流母线三、港口起重机节能新技术应用三、港口起重机节能新技术应用1 1）锂电池能量回收系统实施方案）锂电池能量回收系统实施方案 在在RT

5、GRTG上加装锂电池节能系统，既可以通过柴油发电系上加装锂电池节能系统，既可以通过柴油发电系统充电，又可以通过外部充电。安装该系统后仍能保持统充电，又可以通过外部充电。安装该系统后仍能保持RTGRTG的灵活性。的灵活性。第13页/共26页第十四页，共27页。三、港口起重机节能新技术三、港口起重机节能新技术(jsh)(jsh)应用应用2 2）锂电池能量回收）锂电池能量回收(hushu)(hushu)系统系统实施效果实施效果节能测试(csh)结果测试方法传统RTG(L)混合动力RTG(L)节油节油(%)怠速等待(30min)5.35L3.3kwh=0.95L82.2%空载(10 循环)13.25L

6、17.14kwh=4.94L62.7%带载15t (10循环)13.9L16.38kwh=4.72L66.04%带载30t (10循环)15.44L18.04kwh=5.02L66.32%试验节能轮胎吊参数 起升电机：170kw 起升速度： 23/46 M/mi起升高度： 18M 小车电机： 15kw x 2第14页/共26页第十五页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新技术应用新技术应用减少污染柴油机从400多KW降至50KW排放小，不再冒黑烟提高效率与常规市电轮胎吊比，减少转场时的切换环节，提高了工作效率，减少故障点。前景广阔锂电池使用成本日益降低。

7、应用前景广阔。3 3）其它）其它(qt)(qt)优点优点第15页/共26页第十六页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新新技术应用技术应用港口轮胎式起重机（简称轮胎吊）是件杂货码头堆场的主要装卸设备，港口轮胎式起重机（简称轮胎吊）是件杂货码头堆场的主要装卸设备，内燃机驱动，燃油消耗量大，是件杂货码头节能减排的重要对象。内燃机驱动，燃油消耗量大，是件杂货码头节能减排的重要对象。大功率超级电容或锂电池作为主要储能装置，柴油发电机和储能装置混合供电。轮胎吊节能方案之一2 2、港口、港口(gngku)(gngku)轮胎起重机能量回收系统应轮胎起重机能量回收系统应

8、用用柴油发电机作为行走驱动供电、工作过程由市电供电。轮胎吊节能方案之二第16页/共26页第十七页，共27页。三、港口三、港口(gngku)(gngku)起重机节能新起重机节能新技术应用技术应用1 1）超级）超级(choj)(choj)电容混合动力节能系统实电容混合动力节能系统实施方案施方案第17页/共26页第十八页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新技术应用新技术应用2 2）超级电容混合）超级电容混合(hnh)(hnh)动力节能系统动力节能系统实施效果实施效果常规驱动30t轮胎吊参数(cnsh) 起升电机：60kw；变幅电机：37kw柴油发动机：151

9、kw节能型30t轮胎吊参数主起升电机：37kw；辅助电机：37kw主变幅电机：22kw；辅助电机：22kw柴油发动机：93kw 发动机功率下降近40%第18页/共26页第十九页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新技术应用新技术应用3 3、港口门座起重机能量、港口门座起重机能量(nngling)(nngling)回馈系回馈系统应用统应用港口门座起重机是码头前沿的重要装卸设备，港口门座起重机是码头前沿的重要装卸设备，通常由电网供电，变频调速，目前大多数在用通常由电网供电，变频调速，目前大多数在用门机均无节能系统，再生能量多由电阻消耗门机均无节能系统，再生能

10、量多由电阻消耗采用具有逆变功能的变频驱动系统，实现能量采用具有逆变功能的变频驱动系统，实现能量的双向流动的双向流动新购置门机节能方案新购置门机节能方案轮胎吊节能方案之一在用门机节能在用门机节能(ji nn)方案方案通过改造增加可控的能量回馈装置，实现能量向电网回通过改造增加可控的能量回馈装置，实现能量向电网回馈馈第19页/共26页第二十页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新技术应用新技术应用1 1）在用门机节能）在用门机节能(ji nn)(ji nn)改造实施方改造实施方案案采用旁路回馈系统采用旁路回馈系统(xtng)方案，该方案，该方案只考虑起升机构

11、的能量回馈方案只考虑起升机构的能量回馈第20页/共26页第二十一页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新新技术应用技术应用1 1）在用门机节能）在用门机节能(ji nn)(ji nn)改造实施改造实施方案方案采用整流回馈采用整流回馈(hu ku)系统方案，系统方案，该方案可实现最大能量回收和谐波该方案可实现最大能量回收和谐波治理治理第21页/共26页第二十二页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(ji nn)新技术应用新技术应用2 2）在用门机节能回馈）在用门机节能回馈(hu ku)(hu ku)改造效果改造效果第22页/共26页第二十三页，共27页。三、港口起重机节能三、港口起重机节能(ji nn)(