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文档简介

1、实习目的为了增加对所学基础理论学问的感性相识,也为了在专业课学习前,对本专业有更深刻的理解。港口航道及海岸工程全体同学于12月20日至12月23日进行了为期4天的相识实习。通过对港口、通航枢纽的实地参观和工程技术人员的讲解,初步了解了港口的规划和发展、总体布置、货物装卸工艺、港口水工建筑物和港口管理等方面的基本学问,以及通航枢纽整体布置、通航建筑物、船闸管理等方面的基本学问。为将来从事港航事业供应了一个实地相识的机会。实习过程12月20日上午,老师为我们做了航道船闸基本概念、秦淮新河船闸及施桥船闸概况的报告。报告中我们了解了航道部分的基本学问,如河流渠化、通航建筑物,河流的组成等。12月20日

2、下午,我们参观了秦淮新河船闸。秦淮新河船闸坐落于秦淮新河,位于南京市建邺区双闸街,距秦淮新河入江口1.9公里。 建立于1985年。船闸是为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种通航建筑物。他主要由闸室、闸首和引航道等3个基本部分及相应的设备所组成。 秦淮新河船闸设在节制闸右侧,闸室采纳坞式双铰底板结构,船闸长160米,闸口宽10.5米,闸室宽度12.4m,槛上水深2.5m。上下闸首各长19米,闸首口门宽10.4米,采纳一字钢质闸门,能承受双向水头,水位差最大可达4.5米。设计最大年通过实力600万吨。上游最高通航水位7.0m,最低通航水位4.5m;下游最高通航水位9.0m,最低通航水位2.5m

3、;正、反水头差各为4.5m。槛下集中输水,一字阀门,一字闸门。通过实地视察,我们更加透彻的了解了船闸的工作过程。12月21日,扬州施桥船闸。施桥船闸是苏北运输河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸,素有苏北运输河“南大门”之称。船闸位于扬州市施桥镇,下游据长江6.5公里,上游据邵伯船闸23.5公里。船闸常年有10多个省市的船舶通过,是北煤南运的重要通道之一,在服务国民经济发展中日益发挥着特别重要的作用。施桥船闸(一线):有效长度:230m;有效宽度:20m;槛上水深:5m。 施桥船闸(二线):有效长度:230m;有效宽度:23m;槛上水深:5m。由于我们机遇比较好,看到了正在施工的三线船闸。

4、施桥三线船闸按级船闸标准进行建设,设计最大通航船舶等级为2000吨级,船闸规模为23×260×5米。船闸上、下游闸门均采纳三角门,闸、阀门启闭机均采纳直推式液压机型;核定工程总概算5.8亿;建成后年通过实力可提高至2亿吨,比原有的双闸提高2/3。12月22日,南京港报告。22日上午,我们听了南京港口集团公司发展部副部长陈慧老师的报告。报告中我们了解到:一、 南京港的特点大桥上下、南北两岸、跨市经营。二、 南京港定位多功能、江海型、主枢纽港。三、 南京港的性质国家级重要的战略能源中转基地(煤、油)四、南京港资产、人员五、南京港发展战略一个中心:长江流域的主枢纽,上海国际航运中

5、心的副中心三大物流基地:集装箱物流基地、能源物流基地、外贸物资物流基地六、南京港规划在报告中,我们不仅对南京港有了初步的了解,也对今后的学习及工作看法有了更好的把握。陈慧老师用自身经验讲解并描述了:学无止尽,永不停息。(终身学习)成为有价值的人。(有用的人)合作才能赢。(乐于助人)机会恒久留给有打算的人,请在将来选择你之前,抓住将来。12月23日,南京港六公司,南京港二公司。23日上午,我们参观了南京港六公司(南京港股份有限公司)。南京港股份有限公司是我国内河最大的石油、液体化工产品中转储存的港口运输企业。 南京港股份有限公司2001年成立,2003年在深圳上市。处于南京长江二桥下游段黄金水域

6、,岸线长3500多米,固定资产2亿元,总占地面积47万平方米,员工1082人。主要作业区有栖霞,仪征地区,这次我们参观的即是仪征地区。位于南京长江大桥以东的仪征水道北岸,是我国内河最大的油港,鲁宁输油管线的重要配套工程,主要担负着为成功、任丘、中原三大油田管道原油和海轮进江原油、化工的转运任务,过驳中转给长江沿岸各大炼油厂(石化厂)、部分地方炼油厂、化工(纤)企业和酒厂。港区共有码头15座,其中万吨级7个。设计年吞吐量3200万吨。港区共有50个左右的40万立方米的储油罐。水电气通讯消防环保等公用协助设施齐全。并建有年洗舱302艘船、污水年处理量26.74万吨的洗舱站。港区1986年随着南京港

7、对外国籍船舶开放,口岸联检设施齐全,外籍船舶可以直靠港区码头进行装卸作业,现在年平均有260艘次外籍船舶停靠。公司主要从事管道原油和内外贸海轮进江原油、液体化工产品的储存、中转。现已发展成为集管道原油、成品油、乙二醇、环已醇、环已烷、环已酮、对二甲苯、苯乙烯、萘、硫酸、磷酸、液碱、沥青、糖蜜等多种石油、化工中转储存的综合港区,是长江中下游地区志向的石油及液体化工原料集疏换装基地。南京港六公司的码头有岸壁式码头和浮沉式码头,岸壁式码头可以停靠吨位较大的船只,而浮沉式码头,受长江水位的影响较大,可停靠的船只吨位较小。依据停靠船只的吨位不同,选择不同形式的码头。南京港六公司的货源性质,确定了六公司的

8、平安措施要做的特别好。无论是在码头还是在储罐区,一旦出现原油泄漏,要马上进行补救措施,严峻时进行人员疏散(厂区中各处设有紧急集合点)。另外,除了码头的学问外,我们还了解到,对于不同的化工产品,保存措施不同,在不同的天气状况要进行不同的升温或降温措施。有的化工常压下是气体,要通过管道运输需加压液化。23日下午,南京港二公司23日下午观看了南京港二公司的集装箱码头,听了公司经理助理杜老师讲座。南京港二公司,在长江以北,据南京长江大桥6000米。有岸壁式码头6座,12个泊位。占地面积10万平方米。和302、104国道联通,并和铁路联通。有六条专用线,直达城区。货源来源广,主要货源有金属矿石、钢材、集

9、装箱等。不同的货物采纳不同的装卸工艺。杜老师还介绍了自然吨和吞吐量的概念。自然吨是指报告期内进、出厂(港)区并经加工或装卸的货物自然吨数量。 一吨货物进出港口,经过多个操作过程,可算为多个操作量但只能计算成一个自然吨;一吨原料进入工厂,经过多个工段,可以计算多个操作量,但只能计算一个自然吨。因此自然吨更为有效地反映实际工作成果。吞吐量是指反映在肯定的技术装备和劳动组织条件下,肯定时间内港口为船舶装卸货物的数量,以吨数来表示。将来二公司的发展方向是集装箱。通过老师的讲解,让我们对二公司的工作流程有了肯定的了解。实习心得港口经济作为对内、对外的双向开放型经济,在一国经济的发展中占有至关重要的地位。

10、港口首先是交通的枢纽,是各种交通工具转换的中心,这样大量的货物聚集在这里,拉动经济的发展。同时,港口周边地区又发展加工工业,带动了工业的发展。当前的一个国际发展的重要趋势是全球化,全球化的趋势就是资源在全球范围内的流淌和资源在全球的共享,在这样的状况下,资源在全球范围内流淌,就要靠海运来支撑,因为海运的运量最大,效率最高,成本最低。在港口四周就变成了资源配置的枢纽。因此,在区域经济发展中,港口对于整合各种生产要素,发展各种产业集群具有特别重要的意义。只有使港口经济领先和世界经济接轨,才能促进整个国民经济和世界经济对接,主动参和世界经济的分工和合作。作为港口,无论在任何国家,对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着特别重要的作用。据有关资料显示,全球35个国际化的城市,其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。有资料显示,全球财宝的50%集中在沿海港口城市。 从我们国家的状况来看,也是这样,比如说我们的长三角地区,占国家GDP总量的18.6%,长三角地区正是因为有强大的港口群,比如说上海港、宁波港等等。同时,珠三角地区,占国家GDP9.9%,它也有一个港口群,比如说广州港、深圳港做支撑。同样在环渤海地区,占全国G

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