固废课程设计(某生活区垃圾收集线路的设计)

1、固体废物处理与处置 课程设计设计课题：某生活区垃圾收集线路的设计指导老师：张大捷专业班级：XXXX学生姓名：XX学号： XXXXXX、儿 、4前言从原始人类活动开始，就有固体废物的产生，那时的固体废物主要是粪便、动植物残渣。现如今的固体废物是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固态废物管理的物品、物质。应当强调指出的是，固体废物的“废”具有时间和空间的相对性。在当前经济技术条件下暂时无使用价值的废物，在发展了循化利用技术后可能就是资源。因此，固体废物常被看作是“放错地方的原料”

2、。城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者为城市日常生活提供服务的活动中产生的固态废物，以及被法律、行政法规视作城市生活垃圾的固态废物。它亦称作城市固态废物。除包括居民生活垃圾之外，还包括为城市居民生活服务的商业垃圾、建筑垃圾、园林垃圾等，这些垃圾的收集大都分别由某一个部门专门作为经常性工作加以管理。而居民生活产生的生活垃圾，由于产生源分散、总产生量大，成分冗杂、收集工作十分复杂和困难。据统计，垃圾的收运费用占整个垃圾处理系统的60%80%，因此必须科学地制定合理的收运计划并提高收运效率。城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。这一阶段

3、主要包括对城市各处垃圾源的垃圾进行及时收集、集中储存管理以及使用专用车辆装运到垃圾处理站的过程在城市垃圾收集操作方法中，我们一般分为移动式和固定式两种。在本次设计中这两种操作方法我们兼用。 而收集车辆类型又有简 易自卸式收集车、活动斗式收集车、桶式侧装式密封收集车和后装式 压缩收集车。而本设计就采用后装式压缩收集车。城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小，但在实际运行中两者不可能同时满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各 路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境 影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同

4、，给垃圾运输对各 区域的环境影响赋予权重，建立目标函数，通过比较各路线的目标函 数值，获得垃圾收集最佳路线。目录某生活区垃圾收集线路设计的说明书.1课程设计的题目.1设计原始资料.1设计要求2二.移动容器收运系统的路线设计 .3确定容器收集安排3设计均衡的收集路线.4确定从B点至处置场的最远距离6三.固定容器收集操作法的路线设计7所有的垃圾量进行叠加 7固定容器收集操作法收集路线7计算从B点到处置场的往返距离和最远距离 .94. 固定容器收集操作车容积的确定105. 每 天 最佳 的 收 集路 线图 11结论和建议.15参考文献 .16某生活区垃圾收集线路设计的说明书课程设计的题目某生活区垃圾

5、收集线路的设计设计原始资料下图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有28 个收集点和32个容器。已知条件如下：1、两种收集操作方法均在每日8 小时中完成收集任务；2、一周两次收集频率的容器必须在周三和周五收集；3、一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集；4、容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载；5、每天都要在车库开始和结束任务；6、对移动容器收运系统来说，收集应该在周一到周五；7、移动容器收集操作法按交换模式进行；8、对固定容器收运系统来说，收集应该是每周四天（周一、周二、周三和周五），每天一趟；9、容器的平均填充系数为，固定容器收集操作的收集车采用压缩比

6、为2的后装式压缩车；10、移动容器收集操作作业数据：容器集装和放回时间为次；卸车时间为次；11、固定容器收集操作作业数据：容器卸空时间为个；卸车时间为次；12、容器间估算行驶时间常数为a=次，b=km|13、确定两种收集操作的运输时间、使用运输时间常数为2二次,b=knr）14、两种收集操作的非收集时间系数均为。设计要求1 、编写设计说明书（包括封面、摘要、目录、正文、结论和建议、参考文献等部分）；2、确定处置场距B 点的最远距离；3、计算固定容器收集操作收集车的容积4、确定最佳的收集路线，并将其画在主图上车库G4SW SW CN/F.E您.F6902(23(30, (32CHG至处置场单位容

7、器垃圾量，m3 容器数量收集频率，次/周1000 50001000O 容器编号单位：m附：1、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率51277(21(22)(2377-(25 3须(29 ttj (31 三(3232/1=1/1 7 1/1 H2/2J 1/1 J 1/1 71/15、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率A：SW=12, N=1, F=2B M:SW=13,N=1,F=1C：SW=14, N=1, F=2D(24):SW=15,N=1,F=1E：SW=12, N=1 , F=3F：SW=13,N=1,F=1G(26:SW=14,N=1,F=3H(27:SW=15,

8、N=1,F=1二、移动容器收运系统的路线设计确定容器收集安排收集区域共有集装点28个，容器32个。其中收集次数3次的有、（|6两 个集装点，每周共收集3X 2=6次行程，时间要求在星期一、三、五 三天；收集 次数每周2次的有独、（28 （29三个集装点，每周共收集2X3=6次行程， 时间要求在周三、五两天；其余、 、 、）、（25、 （32二十三个集装点为每周一次，每周共收集1 X 23=23次行程，时间在周一至周 五每天。合理的安排是使每周的各个工作日收集的集装点数大致相等以及每天的 行驶距离相当。如果集装点增多或行驶距离较远，则该日的收集将花费较多时间 并且将限制确定处 置场的最 远距离。

9、三种收集次 数的集 装点，每 周共需 6+8+26=40次，因此，平均每天安排收集 8次，分配办法列于下表；表（2-1）:容器收集安排收集频率（次/周）收集点数目容器总数目趟数/周容器数每天后相同收集频率周一周二周三周四周五32262一2一22348一一4一4123262668282总计28324088888设计均衡的收集路线在满足表（2-1）的所示的次数要求下，假设小车所在车库为 P点，找到一种路线方案，使每天的距离大致相等，每周收集线路设计和距离计算结果在下表表（2-2）:移动容器收集操作的收集路线集装 点收集路线距离/km集奘占八、收集路线距离/km集装 点收集路线距离/km周一周二周三

10、1P至12P至27P至71至B2至B7至B8B至8至B6B至6至B12B至12至B12B至12至B11B至11至B10B至10至B18B至18至B15B至15至B14B至14至B21B至21至B17B至17至B20B至20至B22B至22至B23B至23至B28B至28至B30B至30至B32B至32至B29B至29至B26B至26至B25B至25至B26B至26至BB至PB至PB至P共计共计共计集奘占八、收集路线距离集奘占/八、收集路线距离周四周五3P至313P至133至B13至B4B至4至B12B至12至B5B至5至B10B至10至B9B至9至B16B至16至B19B至19至B20B至20

11、至B24B至24至B26B至12至B27B至27至B28B至28至B31B至31至B29B至28至BB至PB至P共计共计确定从B点至处置场的最远距离求出每行程的集装时间：因为使用交换容器收集操作法，故每 次行程的时间不包括容器间行驶时间，即：Phcs = tpc tuc = + = h/ 次b * x)利用固体废物与处置课程中的有关公式求往返运距:Nd(Phcs8h/d8* (0.05 0.04 0.06 0.025* x)h/d1 0.15解方程得x=28km/次最后确定从B点至处置厂距离：因为运距x包括收集路线距离, 将其扣除后除以往返双程，便可确定从 B点至处置场的最远单程距 离：1 ,

12、 *(28290.76、)88.33km三、固定容器收集操作法的路线设计所有的垃圾量进行叠加叠加所有的垃圾量可以求得每天需要收集的垃圾量列于下表表3-1每日垃圾收集安排收集频率（次/周）收集点数目总垃圾量（yd 3/ 周）周一周二周三周五32782602626238000404012321066922626总计2836892929292固定容器收集操作法收集路线通过连续的试验并根据收集垃圾量对一周中每天的收集路线进行平衡设计。固定容器收集系统的收集路线会发生变化， 但是 必须 在周一、周三、周五收集，。0(20(28(29必须在周三、周五收集。同 样最佳的解应该满足每天装载相同数量的容器和运行

13、相同的距离。表2-2列有每周的收集路线和行驶距离。从 A点到B点的行驶距离包括 从A点到第一个垃圾收集点的距离、每条收集路线的行驶距离和从最 后一个收集点到B点的距离。表3-2周一周二周三周五集装次序垃圾量集装次序垃圾量集装次序垃圾量集装次序垃圾量1212135121219659751012121248188141268181113201410121569925416627152626142014261436287261431681029728721724153052972271713325236总计92总计92总计92总计92行驶距离行驶距离行驶距离行驶距离则根据以上得到的数据列下表 3-3

14、表3-3 P 点和B点间的每日行驶距离周一二三五行驶距离/ km计算从B点到处置场的往返距离和最远距离从表3-3可以得知，每天行程收集的容器个数为10个，容器间的平均行驶距离为28.0 25”3 绝5 2.55Km4 10每次行程的集装时间:Ct ? tuctabc= 10X (+X)=h/ 次 从B点到处置场的往返清运距离:口 山*& s a b*x)H 1 0.15即 8h/ d 1*(2.18 0.1 0.06 0.025* x) 解方程得：X =确定从B点到处置场的最远距离:0 89.2Km 2四、固定容器收集操作车容积的确定每一集装点收集的垃圾平均量为Vp, pVp36839.2m4

15、 10估算收集车的容积（Vp NpV p r其中 N p=9, r=2V 92*9m3 41.4m3五、每天最佳的收集路线图周一路线图周二路线图周三路线图NB周五路线图AN结论和建议对比移动和固定两项设计方案，应选用固定路线收运，这是目前 采用最多的收集方案。环卫人员每天按照预设固定路线进行收集。该 法具有收集时间固定、路线长短可根据人员和设备进行调整的特点。 但也存在一些不足，主要是人力设备使用利用率较低， 在人力和设备 出现故障时会影响收集工作的正常运行， 而且当线路垃圾产生量发生 变化时，不能及时调整收集路线。如今环境问题越来越受世人的关注，但很多城市生活垃圾的管理 依然处于零散管理的状态，任其在环境中自然消散。随着人口的增多， 城市的发展以及人们生活水平的提高， 生活垃圾的产量越来越大，若 不对生活垃圾进行有效管理将会带来严重的环境和健康问题。作为环境专业的我们应通过加大宣传，提高公众的认识水平和参与积极性， 扩大生活垃圾分类工作的范围，应尽可能从源头避免和减少生活垃圾 产生，对产生的生活垃圾应尽可能分类回收，实现源头减量。分类回 收的垃圾应实施分类运输和分类资源化处理。 通过不断提高生活垃圾 处理水平，确保生活垃圾得到无害化处理和处置。同时，应逐步提高生活垃圾机械化收运水平，加快建设与生活垃 圾源头分类和后续处理相配套的分类收集和分类运输体系，推进生活 垃圾收集和运输的