航海英语92篇短文翻译

1、通道01商船运载货物。有些还设计载客。他们可以作为衬垫。这些受雇于一个固定的时间表定期航线。的名单，他们的到来和离开的日期提前公布，他们不论全职或航行。内衬可以被归类无论是深海衬垫或短海客轮。前者主要开展集装箱货物漂洋过海的世界，后来进行货物集装箱或常规较短的航线。渡轮也被归类为衬里。这些跨渠道和狭窄海域为乘客和车辆提供每天或每周的服务。几艘船仍受雇于客轮。他们不仅运载乘客，但也有一些货物从欧洲到北美和远东的航线。如今，客运业是非常小的，游船客轮通常作为一部分的一年。001.The深海衬垫_。   A.主要开展集装箱货物   B.主要

2、进行传统的货物   C.为乘客和车辆提供每天或每周的服务   D.乘轮船渠道和狭窄海域。002.The内衬_。   A.总是B.帆航行，甚至经常不充分   C.始终航行在镇流器D.将无法航行，如果不充分003.A列表衬垫_的到来和离开日期。   A.将每周公布   B.将发布航行时，不论是全职或没有，从欧洲到北美和远东   C.将不会被公开，即使他们航行满载  

3、60;D.出发前出版004.It暗示的推移，_。   A.客船小   B.所有客船将在不久的将来进行一些货物   C.它是没有必要的客轮航行在固定的时间   D.集装箱船，应随身携带一些乘客通道02如今，大多数商船运载货物，建。他们主要经营的流浪汉。这些船只没有定期航线上航行或保持一个固定的时间表，但那里是他们进行货物就业。可以归类为深海的流浪汉或短海流浪汉流浪汉。许多被归类为杯垫。这些层对沿海航线和内河港口的河流。传统流浪汉货物的干散货，但也有一些设计进行一般货物。商船大量

4、的专用船舶。这些是设计来进行特定类型的货物。有几种类型的专门容器。最常见的是油轮。他们所拥有的大型石油公司或由独立经营。两个其他类型的日益重要的液体散货船，化学品船和液化天然气（LNG）的运营。005.The深海流浪汉_。   A.进行散货和件杂货跨越公海   B.建立运载乘客   C.主要杯垫   D.专门的容器006.The杯垫_。   A.总是跨越公海航行   B.通常携带货油   

5、;C.主要油轮   D.帆沿海航线和内河港口的河流007.The重视LNG运输船的_。   A.成长   B.没有提到通过   C.减少   D.将进一步讨论的，如果需要008.It暗示的推移，_。   A.特种船的数量是不小   B.所有的油轮将在不久的将来，随身携带一些化学品   C.流浪汉和专门船只的基本类型的商船。   

6、D.集装箱船不应该被归类为流浪汉通道03货物一般可分为两种基本类型。一类进行干货，携带液体货物，但是，OBO船被设计为同时进行。传统的干货船是多甲板船。她持有水平被分成一个或两个甲板间，因为这些个别包的存放更容易。干散货散货船。这些没有'甲板货物进行宽松。最干货载体的现代型集装箱船。他们携带标准尺寸的集装箱，因此堆放容易。水果，肉类和奶制品的农产品进行冷藏船。油轮是最常见的类型，液体货物载体。他们往往是非常大的，因为巨大数量的石油，需要运和一个大的容器更经济地运行超过两个较小的。两种其他类型的液体散货船日益重要的是液化天然气（LNG）的载体和化学载体，虽然也可以进行化学鼓普通货船。00

7、9.There是_类型的液体散货船。   A. 2 B. 3   C. 4 D. 5010.A多甲板船有_甲板。   A.有B.没有   C.只有一个D.有两个011.Fruit，肉类和奶制品进行in_的。   A.集装箱运营商B.传统的船舶   C. OBO船D.冷藏船012.The干货船类型的通道中提到的是_。   A.之间的渡轮，OBO船   B.传统

8、的干货船和多甲板船   C. OBO船，油船，化学品船和液化天然气运输船   D.干货船，干散货船，集装箱船，冷藏船通道04螺旋桨的轴向推力是在前后方向力的工作。这种力量，使船前进，通过水或去船尾。因为她的形状，船舶将通过水前进，后退更容易。横向推力是螺旋桨旋转的侧向力。螺旋桨叶片的顶部附近的水的表面的横向效应不够强，抵消相反的效果，较低的叶片。对于右手的螺旋桨，这混用船舶的船尾右舷，她的弓端口，当船舶前进。其效果是小的，并且可以得到纠正，舵。当发动机放在船尾，效果是相反的和船尾混用端口的。这种效果是强大的，不能很容易地校正。左手螺旋

9、桨船舶的行为相反的方式。013.The力量，使船前进，通过水或去船尾被称为as_的。   A.轴向推力   B.横向推力   C.横向效应的顶部附近的表面的水的螺旋桨叶片的   D.横向效应的水的底部附近的螺旋桨叶片的下014.A左手螺旋桨，船舶向前航行时，会讲黑话船的船尾to_。   A.右舷B.端口   C.前进D.移动船尾015.The横向的螺旋桨推力更强当船is_。   A.去船

10、尾   B.前进   C.停止   D.没有办法通过水的016.The横向推力的螺旋桨主要可以克服由_。   A.舵B.螺旋桨本身   C.航海仪器D.风和潮汐通道05主任，或先接，因为他经常被称为是主甲板部的首席官员和头部。他协助（伴侣）一个二副，三副（伴侣），有时会第四次主任（伴侣）。有几家公司采用了副驾驶以及主任。甲板部还包括一个水手长（博斯）和一个木匠，两个士官，和收视人数。这些使能海员（AB）普通海员（OS）和中间级被称为高效的甲板手（

11、EDH）。还有其他档次海员。在一些船舶导航军校学生进行培训的目的。发动机部总工程师头。他是由第二，第三，第四和第五有时工程师的协助。电气人员也可以进行。机房士官掌柜和骡。在油轮上也有一个Pumpman的。他也是一个士官。机房评分名消防员及Greasers。也有可能是工程师的军校学生。餐饮部行政管家。它分为交谊厅和厨房部分。前者为首的第二管家，后者由船上厨师。他们都是通常士官。他们协助几个管事和厨师，和一些初中收视率的。无线电系往往只有一个人：无线电报务员。在连续保持无线电手表船舶有可能是三个单选人员：一名科长，第二和第三。017._是不是一个士官。   A.水手长

12、B.第二管家   C.无线电总裁。 D.掌柜018.EDH是排名较高than_。   A.第二管事B. AB   C.操作系统D.总工程师019.Storekeeper属于_。   A.甲板部B.发动机部   C.餐饮部D.无线电系020.There _部门诗人大船根据短文。   A.二B.三   C.四D.五06通道虽然尽一切努力，以确保通过声明水手服务提供的数据是准确的，用户需要知道

13、的数据损坏的风险。用户只应使用合适的设备上的数据，它是重要的，以及其他的应用程序不应该被在用户的计算机上运行，在同一时间。用户应在使用数据，运用其专业判断并咨询水手手册（NP100）进一步详情。用户需要知道，一个损坏的数据可以被在传输过程中，或在用户的设备上显示或打印的过程中，或如果转换到其他软件格式的可能性，和相应的建议，UKHO可以不接受责任如有任何改变，或任何修改或擅自变动，由持牌人或其他人士。任何下列程序除了_ 021.The数据可能会损毁。   答：在传输过程中   B.在用户的设备上的显示或打印  &#

14、160;C.转换到其他软件格式   D.空气中的邮件传递到读者022.The使用的数据，建议，_咨询进一步详情。   A.水手手册B.帆船旅行   C.进港D.航海通告023.Of以下项目_没有被提及UKHO将不承担任何责任。   A.在显示或打印的过程中的变化   B.未经授权的更改由持牌人或其他人士   C.由持牌人或其他人士的修改   D.专业的修订024.It被暗示_。 

15、;  A.数据是不正确的   B.数据密集，需要进行修正   C.虽然数据不够准确，你仍宜谨慎使用   D.不使用它，如果你没有足够的时间或适当的设备，以实现必要的修正通道07集装箱船不同于传统的类型，并指出，为更容易处理和更快的周转的货物是一种创新。这种类型的船舶载运的货物预先装入集装箱船上之前被加载。容器密封包装后的货物。金属或其他耐用材料，防水密封后，因此，可以存放在甲板上，而正在开展。的集装箱船的特征之一是，一些容器通常是存放在甲板上。集装箱船在交易圈越来越流行，趋势，其吨位将

16、在未来以更快的速度增长。025.What在第一段的“创新”是什么意思？ _。   A.更改   B.进入体内的抗原物质的引入，对一个特定的疾病   C.行为引入新的东西。   D.革命026.Containers密封包装后的货物。   A.填补   B.装   C.酿   D.正式结束或公证人的监督下027.Of下面的内容，的_是没有特征的集装箱船？

17、0;  A.有些容器通常是存放在甲板上。   B.它是容易处理的货物周转快   C.集装箱船变得越来越安全   D.货物预先放入容器包装028.The吨位的集装箱船是_。   A.下降B.增加   C.保持不变D.变化08通道海图是必不可少的水手。他们，但是，经常变化，如航标，航道疏浚和建设，水深处，去除或出现沉船。为了跟上最新可靠，海图进行修正。重要的变化一般是每周版的水手，让水手手工纠正图表的通知颁布。如果重大变化，它这样

18、做并不可行，通告将提供一个再现小面积，这也叫块，粘贴到正确的位置中的图表。029.Nautical的图表需要修正，因为_。   A.航标有时是必不可少的。   B.总有一些失误   C.残骸可能出现或删除   D.他们可能永远不会被重印图表030.Correction是由机组人员按照_。   A.通知水手B.帆船旅行   C. D.补充进港指南031.In通道，块是_。   A.大比例尺

19、海图   B.陈述图表   C.图表部分的复制品   D.小比例尺海图032.The校正图表的目的是_。   A.保持他们的最新   B.使图表全新   C.保持图表提供给所有在世界上的水手   D.保持图表从错误09通道第更正帆船方向。在今年年底生效的航海通告年度摘要转载。修正力的名单刊登在每月的最后一周周报版第期。据建议，更正被保存在一个文件中的最新名单更正力之上。使用时，应谘询父书

20、上看到力影响下的面积考虑，如果任何更正列表。它不是建议，更正被套牢在父书或目前的补充，但是，如果这样做，当接收到一个新的补充，是必须谨慎采取保留这些更正后发出之日起的新的补充，这可能有几个月前收到船上。033._航海通告年度摘要转载。   A.航向   B.帆船方向的更正   C.有效更正航海通告   D.每周版034.The父书是_。   A.航行方向   B.修正生效帆船旅行   C

21、.航海通告年度摘要   D.每周版035.It建议更正航向_。   A.由手工制作   B.咨询在每月的最后一周   C.坚持在父书或目前的补充   D.保存在一个文件中，修正力之上的最新名单036.If更正停留在父书或目前的补充，_。   答：当收到一个新的补充，更正后发出之日起的新的补充，必须保留   B.父书必须咨询   C.目前的补充，必须咨询

22、60;  D.必须使用航海通告年度摘要10代在图表上显示的细节量随规模图表。进行了大规模的图表，例如，显示所有的灯和雾信号的全部细节，但在较小的尺度抬高，期间，范围减少信息的顺序，直到上了一系列的海洋图的面积只有灯15英里或以上，通常会被插入，那么只有他们的光明星和红色火炬。另一方面，无线电信标省略大比例尺海图使用它们的地方是不合适的，除非他们是远距离信标，从大海图表。037.Ocean图是_的。   A.大型B.小规模   C.不合适D.省略在大比例尺海图038.What无法找到？ _。  &

23、#160;A.无线电导航台小范围B.所有的灯全部细节。   C.海拔D.雾信号的全部细节039.The光明星和红色火炬_。   A.大型图表   B.小比例尺海图   C.小型和大型图表   D.既不小也不大比例尺海图040.The这段话的标题应该是_。   A.灯及指示灯图   B.灯及指示灯特点   C.更正小型和大型图表  

24、0;D.海图出版通道11大连OBSY烈风警告190600Z冷锋将通过渤海渤海海峡黄海北部和中部造成狂风明天下午和晚上停止。天气形势190600Z低994 hPa在48N 118E AT 38N 124E平稳的停止从中心PASSISNG 44N 128E高1013HPA冷锋移动SE 8 KTS24HOURS天气预报191000Z渤海渤海海峡黄海北部和中部PARLY多云成为明天阴有雨SW的WINDS力7至8明天ATERNOON的和晚上大海变得波涛汹涌变得非常粗糙停止的。041.The冷锋将通过渤海，渤海海峡，北部和黄海中部   A. 20 B. 19 

25、60; C. 18 D.第六届042._ 38N 124E是静止的。   A.低B.高1013百帕994百帕   C.冷锋D.暖锋043.The风预计明天be_的？   A.毛坯B.非常粗糙   C.东南8海里D. SW 7-8力044.What是这方面的明天的天气怎么样？ _。   答：这将是晴到多云成为阴有雨和SW力7-8级大风   B.低994 hPa在48N 118E移动SE 8 KTS冷锋从中心通

26、过44N 128E   C.在38N 124E高1013HPA将固定   D.它会下雨了整整一天12代在图表的某些部分的空间是相当空白，没有任何符号，有可能是警告，警告，注意事项等，应考虑同时使用图表。所有这些注意事项给水手设施，以确保航行安全，如避免搁浅在浅水水域和附近的渔具进行赔偿，并保持潜艇的地方经常练习任何危害。此外，他们是水手的好帮手，以助航设备的可靠性，尤其是在拥挤的水域或狭窄的通道，以防止任何可能的意外。045.What这段话的主要议题是？ _。   A.海港条例  &#

27、160;B.航向详情   C.终端的规则   D.金钟图表说明通道046.According，您必须注意_，而使用图表。   A.注意事项，警语及注意事项   B.报告，符号和图表   C.解释，应收账款及答案   D.损害，危害和伤害水手_ 047.Cautionary票据有用。   答：运行在浅水海域搁浅   B.损害附近的渔具  &

28、#160;C.远离危险的地方反潜演习   D.保持可靠性的辅助航行拥挤水域或渠道狭窄的048.Cautions，“警告”，“注意事项等可能插入在一些图表_。   A.潜艇经常行使   B.有渔具   C.水是拥挤和渠道狭窄   D.空间是相当空白，没有任何符号通道13需要通过法律，要填写值班的每艘船舶的船长或高级船员的航海日志，其形式必须证明由船公司或海洋部门。航海日志是用来记录在船舶停留在港口，锚地，或正在发生的事件，他们也被要求出示证据的情况

29、下，官员打听事故。在完成的航程日志，必须提交理由，检查或批准的雇主或海事局的管理者。因此，一切都记录在日志中，必须真实，准确。误输入时已取得在日志中，一个红色的线将被绘制在这些零件上。接近或超过他们，签名应作出正确的条目。无涂改或削减就可以了。049.The通道最好的标题是“_”   A. B.航海日志的形式使用的航海日志   C.航海日志特点D.如何检查航海日志050.When误输入已在日志中，_。   A.涂改或削减就可以了。   B.它是由船长或高级船员予以纠正的每艘船

30、舶值班   C.它是待产的情况下，官员打听事故。   D.将划定一条红线，在这些零件上签名正在接近或超过他们的正确条目。051.The形式的航海日志必须证明_。   A.官员打听事故。   B.船公司或海洋部门。   C.船长或值班人员。   D.管理者的主人。052.The的日志必须提交_理由，检查或批准的雇主或海事局的管理者。   A.完成的航程B.在港口  &#

31、160;C.在锚地D.正在进行通道14对于导航，雷达是令人难以置信的价值。它提供了导航仪与他的位置，他的船舶或障碍物附近，准确的信息，以防止碰撞，确保船舶安全距离。雷达可以显示所有对象在其工作范围明确，无论是在晴朗的天气，或在浓雾中。此外，如果信息正确解释雷达，导航仪可以轻松地接近物体的速度和方向，并采取适当的措施，以保持他的船从任何危险。岸基雷达也起着重要的作用，在航运。如果船舶的雷达出现故障时，雷达观测站将使用甚高频电台，提醒他们在附近的其他交通，以及告知自己的位置。到现在为止，许多雷达监视系统已安装在大多数大型海港。他们的目的是平滑和控制交通流，从海港。053.For导航，雷达是_。&#

32、160;  答：没有任何价值   B.非常重要   C.如此昂贵，人们不知道多少   D.毫无价值054.Which海洋雷达的功能下面的语句是不正确的？ _。   A.它提供的导航船的位置   B.它提供的信息，以防止船舶碰撞   C.它清楚显示的所有对象在海上   D.它显示观察者的距离附近的船只和障碍物055.If船舶的雷达是在作怪，岸基的雷达_。 &#

33、160; A.她的位置可能会提供船舶   B.应安装监控系统   C.应当告知船舶使用VHF   D.将被立即投入使用056.Radar监控系统_。   A.可以提供所有船舶，其技术条件   B.应安装与VHF   C.应正确解释，   D.目的是平滑的流量和控制流量，从海港。通道15在相对短距离的通信，可以通过视觉或声音信号。可以发送视觉信号，通过使用标志或者阿尔迪斯灯。阿尔

34、迪斯灯使用电灯，闪烁的消息莫尔斯电码。信号从一个到另一个船舶的传统方法是通过使用标志。每个字母有不同的彩旗。也有数字的三角旗形标志，和一个长的锦旗，被称为一个应答或代码锦旗。其他三个标志，这是三角旗形，被称为替代品。这些表明持平或三角旗正在重演。除了站在一个字母的字母，每个标志，悬挂沿时，有另一个意思。例如，在“W”标志也意味着：“我需要医疗援助”。标志也可以悬挂组合，两个，三个或四个。可以使用警报器，哨子，铃铛或其他声音信号视觉信号时，无法看到在雾和类似情况。057.Communications在相对短的距离可以由_。   A.视觉信号  &

35、#160;B.声音信号   C.莫尔斯电码   D.无论是视觉或声音信号058.An阿尔迪斯灯用于_。   A.发送莫尔斯电码B.闪烁的标志   C. D.发送声音信号发送标志信号作为替代物使用的059.Burgee形标志表示_。   答：“重复”   B.“回答”   C.“代码”三角旗   D.“我需要医疗援助的”060._用于在雾和类似情况下时不能被看

36、见的视觉信号。   A.视觉信号   B.代用品   C.三角旗形标志   D.船舶的警报器，哨子或钟通路16当货物的发送者大量出货，尤其是在大宗货物而言，它是明智的，他们有一些船只在他们的处置。一些大公司设立了自己的船队，但其余的可能会发现更有利可图，而不是聘请船舶建造或购买。这就是所谓的“出租”。船舶的租船通常是通过中介经纪人，谁，聘请时，会经过代表承租人所有必要的手续。在伦敦，有一个特殊的中心“的波罗的海交易所”，中间商操作大致相同的方式在证券交易所的股票和股票经纪。但

37、它很容易为家庭货主雇用中国或外国船舶通过中国租船公司，负责各种进口和出口企业订单的租船业务。061.When大量出货，_于在他们的处置是没有办法的发件人。   A.包机船B.造船   C.购买船舶D.刮船舶062.In租赁所有必要的手续都是通过_。   答：中介代理B.经纪的中介   C.承租人D.“波罗的海交易所”063.The“波罗的海交易所”的功能是_。   A.处理与股票B.交换货物   C.操作股D.包机船

38、064.China国家租船公司需要照顾家货主租船业务。 “为了照顾”是指_。   A.注意B.关注   C.要承担D.负责17代热带风暴中心，风往往是更猛烈，也不是那么广泛的抑郁症的高纬度地区，但在75公里左右，中心附近海域高，困惑以及可能会造成相当大的损害发现船舶，而小的容器（例如，驱逐舰）翻沉。危险仍然是限制水域时，船舶都陷入了没有足够的回旋余地较大。 5至10英里内的中心风是轻或中度的和可变的，天空是透明或部分因此，是一个沉重的，有时山区，混乱的膨胀。这个区域被称为“眼睛”之困。通过相对无风的风暴中心后，风会突然和巨大的暴力，开

39、始从相反的方向吹，有经验的，在另一侧的无风的中心。由于暴雨风暴中心附近的能见度几乎为零。热带风暴中心065.Within _，风猛烈。   A.不超过75英里   B.不超过75英里   C. 75英里或更远的距离   D.约75英里066.Among以下，_一个可能不被发现的“眼睛”之困？   A.能见度良好或中等程度   B.风是轻或中度   C.天空是透明或晴间多云 &#

40、160; D.膨胀是低度或中度。067.In的推移，“船舶”是指_。   A.船舶在任何地方已经发现   B.船舶已发现能见度良好   C.所有必要的妥善保养设备的船舶   D.一个规模庞大的船舶热带风暴中心附近的能见度068.The是_。   A.很差B.差   C.中度D.好通道18通过顺时针转动增益控制，增加接收机的增益和目标观测范围的扩大。调整控制，所以最好的图片在屏幕上可能会显示，根据使用的范围内

41、规模。在短的范围内，最好是设置在接收器的增益，而降低一些的设定，与此控制操作本设备的。在长的范围内，最好是操作本设备与接收器的增益，而增加一点点，当设定此控制设置。过少的增益，小目标被错过并且在所检测的范围内减少。增益过大，因为画面变得明亮，因为噪音增大，回声和背景噪音之间的对比度降低，使目标观测比较困难。在拥挤的区域，可能会减少增益，以清除该图片。069.Switching从短距离到长距离，你将有_。   A.顺时针方向转动增益控制   B.逆时针转动增益控制   C.关闭增益  &

42、#160;D.保持留在原来的位置的增益控制070.By顺时针转动增益，回声和背景噪音之间的对比会_。   A.增加   B.减少   C.不会改变   D.根据使用的范围内规模增加或减少071.By _最佳的图像将显示在屏幕上。   A.顺时针转动增益控制   B.逆时针转动增益控制   C.保持留在原来的位置的增益控制   D.增加或减少的增益根据使用的范

43、围规模072.With太少增益，_。   A.目标将更加难以提高对比度下观察   B.回声和背景噪音降低之间的对比   C.屏幕变得更亮，因为噪声会增加   D.小目标被错过并且有减少检测范围通道19BISCAY：SW 3或4增加6至烈风8，然后于水火之中西北5。 RAIN THEN SHOWERS的。中度或穷人变得好。 FINISTERRE：西风6，局部烈风8于水火之中西北5。 RAIN THEN SHOWERS的。中度或穷人变得好。东北段：W或SW 6烈风8，但在东北CY

44、CLONIC 4在第一，并在北西南风6至烈风8在第一。冬天SHOWERS。主要是。西部北段：北，CYCLONIC 6至烈风8，局部严重烈风9，成为变3或4。冬天SHOWERS。主要是。先用西中度结冰温度-2至-5。中南WESTERLY 6至烈风8，局部严重烈风9，支持南风和增加局部风暴10后。冬天淋浴THEN SNOW.MAINLY好变得温和。073.Backing意味着风_。   A.改变顺时针方向   B.改变方向逆时针   C.改变方向气旋性或可变   D.维持不变方向

45、的时候074.The能见度在东北段主要是_。   A.穷人B.温和   C.好D.非常好075.In北部，西部的北段，风是_。   A.气旋68大风第一   B.气旋4在第一   C.西风68大风   D.可变3或4个第一076。这段话可能是_的标题下。   A.预测B.烈风警告   C.内容简介D.风暴警告通道20与在沿海水域的船舶的位置可以被称为在任何时

46、刻的确定性取决于很多与已知对象可以被观察到的频率上，的精度用于观测的技术，和精度与航海家估计势力（如风力和潮汐流）可能设置了她想要的当然船舶。导航器总是试图在他的观察，以减少不确定性，或至少要识别的可能性，不确定性的技术他是using.Thus的，例如，雷达所采取的范围内更准确比的雷达轴承，特别是在弓，过境图表上标注的对象比磁罗盘轴承具有更大的确定性，一个垂直的的六分仪角度和轴承进行更少的不确定性比两个轴承和儿子。谨慎的航海家大师沿海航行的所有的技术，在任何给定时刻选择那些给予最大的肯定，他的修复或DR位置。077.The确定性在沿海水域船舶的位置取决于_。   

47、A.已知对象的频率被观察   B.在观察所使用的技术的准确性   C.的准确性人员的估算势力，如机翼和电流   D.所有上述078.How导航器应该做观察时，在沿海水域的船舶的位置吗？   答：他应该使用雷达范围，而不是雷达轴承，如果可能的话   B.他应该总是试图在他的观察的不确定性低   他应该知道他正在使用的技术不确定性的可能性   D.他应该考虑采取A，B和C079.Which以

48、下其中一项是不正确的？   A.风和电流可能会偏离你的船只你想要的当然   B.磁罗盘轴承比公交图表上标注的对象具有不确定性   六分仪的垂直角度和轴承两个轴承相比具有更大的确定性，   D.谨慎的航海家应该选择那些最明确的技术与他的修复080.What是通过主要讨论了吗？   A.不同的固定方法   B.固定位置技术   C.位置固定在沿海水域   D.确

49、定性和不确定性的技术被用于通道21据报道，我们的船只遭受意外释放干粉。这期间发生了一个套路，三个月的系统测试。第三人员检查固定干粉灭火系统和决定试点瓶检查内容。这个特殊的系统有两个阀门，一个瓶子本身与它背后的压力表和另一个从系统中分离出导频瓶上。为了检查的压力，人员变化的位置，他想关闭的隔离阀（垂直于管道）的位置，并打开瓶阀。通过这样做，他启动干粉系统，甲板上排出整个1800kgs干粉通过干粉歧管显示器。从上述事件中可以学到的一个教训 - 确保，不仅隔离阀是接近，但也管断开，以避免意外释放干粉。081.When没有意外发生？   答：在一次例行调查 &#

50、160; B.在三个月前测试   C.在路由测试3个月前   D.间隔时间为三个月，在一次例行试验082.What做了三副想做的事？   A.他希望试点瓶检查内容。   B.他要检查的内容固定干粉系统。   C.他要检查阀门泄漏。   D.他想，检查压力表试点瓶。083.The隔离阀关闭位置的第三个人员想到的是_？   A.阀门管道垂直。   B.

51、阀门改为垂直于管道以外的任何位置。   C.阀门垂直管道和歧管显示器被关闭了。   D.通道中没有提到。084.According这篇文章，以下其中一项是不正确的？   A.系统应检查在定期间隔三个月。   B.试点瓶不能随时检查   C.整个干粉却意外地在甲板上排出。   D.第三人员启动干粉系统的错误。通道22于手表的过程转向，应检查的位置和速度在足够频繁的时间间隔，使用任何可用的必要的导航辅助工具，以确保船舶如

52、下课程计划。船上所有安全和航行设备的位置和操作负责航行值班的人员中，应当有充分的知识和应注意考虑此类设备的操作限制。负责航行值班人员不得转让或承担任何责任会干扰船舶航行安全。航行值班人员应当最有效地利用所有的导航设备在他们的处置。使用雷达时，负责航行值班人员应牢记必要在任何时候都遵守与利用雷达海上避碰，在武力的国际规则所载的规定。检查过程085.The目的转向，位置和速度是_。   A.指导课程   B.确保频繁   C.以确保船舶如下课程计划   D.使用安全086.It是

53、没有必要的，负责航行值班人员要注意_那些船上设备。   A. B.操作的位置   C.量D.的局限性自由使用087._means电源。   A.在他们的处置B.考虑   C.干扰D.遵守的必要性088.When使用雷达，负责航行值班人员应充当按照with_。   A.必须遵守   B. COLREG   C.有效地使用该设备   D.所载的条文导航regul

54、atons中通道23世界各地的主要海岸电台发送，定期和代码范围内的船舶，气象信息。包括十部分，其中船舶通常利用三种，也就是说，警告，天气形势和预报天气信息。随着天气信息，水手能够远离在海上和减少灾害性天气的危险很大。由于恶劣的天气预测，船舶可以采取未雨绸缪，延误航程或在安全的地方寻求庇护。如果有一个高海或很长的膨胀，他们可以采取一些措施，以保障货物和船舶。089.Coast电台提供天气信息的船舶_。   A.代码B.在一定的语言   C.以书面形式D.通过邮件天气信息到这个段落090.According，在通常不会预先告诉水手约_。&

55、#160;  A.很长的膨胀   B.高海   C.预报风   D.埃塔他们的船在目的地091.Of以下，_是没有办法的船舶远离恶劣天气。   A.拖延远航B.在港口停留   C.加快D.抽压载水092._天气信息部分通常不用于航海。   A. 10 B. 3   C. 7 D. 13通道24在0355左右，二副结束了他的无线电对话和图表表去写日志。二副显然忙，值班的

56、船员试图确定其他船只上的灯。当他返回到桥前，他突然看见一个桅杆，灯，通过非常接近右舷和称为报警二副。第二个队友立即从事手动转向和应用端口舵15°。水手去了，在那里他看到一艘船约两个船舶长度船尾右舷桥翼。二副和水手显然没有听说过或受到任何影响，他们假设其他船只已经过去了。第二个队友听到渔船的船舶在VHF呼叫，但他不承认他们。他还听取了布里斯班电台通信，但他没有回应。关于0750，船舶代理已通知布里斯班港口主，该船一直与渔船发生碰撞。093.There _人在桥上，事故发生时。   A. 1 B. 2   C. 3 D. 409

57、4.It推断，2 / O时是_近距离形势发展。   A.谈论过VHF渔船   B.不保持适当瞭望，并允许自己被他的朋友通过他的广播谈话分心   C.从事自己在其他东西，这是更迫切的时刻   D.保持适当瞭望，但未能确定渔船095.It可以得出结论，_。   A.没有两艘船相撞，对方   B.两艘船相撞对方，但他们都没有承认事故   C.只渔船承认事故发生的那一刻  &

58、#160;D.只大船承认事故发生的那一刻096.Of以下_是不可能是事故发生的促进因素。   A.二副没有保持适当的看看出去了。   B.海员没有报告他所看到的2 / O   C.渔船不保持一个适当的看出来的那一刻   D.在夜间，它是太暗或太困难，剧组成员相互识别通道25图表应采用审慎的源数据是旧的，不完整的或质量较差的地方。水手应该适合他们的特定目的使用的规模最大的，除了最详细的，更大的尺度通常是先纠正。当广泛的新的信息（如一个新的水文调查）被接收，一些几个月前必须经过它

59、可以充分纳入出版的图表。在小比例尺海图水文信息是，在很多情况下，仍然稀疏的海洋区域，绘制浅滩可能是错误的，至于位置，深度和广度。可能存在未被发现的危险，尤其是离完善的航线。097._are最详细的。   A.大比例尺海图   B.小比例尺海图   C.图表覆盖区域的源数据是旧的，不完整的或质量差   D.纠正迄今为止图表098.In绘制滩涂面积_不太可能是错误的。   A.水文信息仍然是稀疏   B.源数据是旧的，不

60、完整的或质量较差   C.远离完善的航线   D.新的水文调查资料刚刚被纳入图表中099.If一个新的水文调查刚刚完成了占地图表提供的信息仍然有一些错误，至于位置，至少浅滩深度和广度，最可能的原因是_。   答：调查未发现有浅滩   B.调查是不完整的或质量较差   C.调查离完善的航线   D.调查信息尚未被完全纳入图表中100.This通道是最有可能提取从NM _。   A.第一节

61、- 注释   B.第二节 - 标准海图更新   C.第三节 - 无线电航行警告重印   D.第四节 - 修订航路指南通道26GMDSS的基础是整体概念的所有船舶进行紧急位置指示无线电信标（EPIRB）。 EPIRB的设计提醒岸上救援协调中心（RCC），通过卫星链路，在发生紧急情况时。它们可以被手动或自动操作。他们也将提供的身份和遇险船舶的大致位置。碾压混凝土将使用现代通信发现什么船都在附近，适当的资源，并动员提供援助。为了这个目的，GMDSS的建立将用于船舶遇险和安全通信。这些措施包括VHF，MF，HF和

62、卫星服务。此外，GMDSS建立广播传输系统和自动接收海上安全信息（MSI）。这包括航行警告，气象警告，气象预报，初始遇险警报和其它紧急信息。101.In的紧急情况下，碾压混凝土将_在附近的适当的资源提供即时援助。   A.安排适当的资源，在附近提供援助   B.尝试禁止在附近的船舶提供任何援助   C.调查的情况下，看它是否是必要的，以提供援助   D.沟通遇险船舶的航行警告，气象警告，气象预报，初始遇险警报和其他紧急信息102.In的紧急情况下，下列关系似乎是合乎逻辑的GM

63、DSS通信？ _   A.船舶遇险/卫星/ RCC /救助船舶   B.卫星/ RCC /船舶遇险/救助船舶   C.碾压？卫星？船舶遇险/救助船舶   D.救助船舶/ RCC /卫星/遇险船舶不是真正的优势，在使用的GMDSS系统以下103.Which是吗？ _   答：可以提供协助遇险船舶所需的详细EPIRB   B.遇险船舶的身份将提供EPIRB   C.适当安排可以协助遇险船舶&

64、#160;  D.遇险船舶的大致位置，将附近所有船舶由RCC104.Which下列关于使用GMDSS是真实的吗？ _   A.在遇险和安全通信，VHF，MF和HF是禁止的。   B.全球海上遇险和安全系统只能接收遇险和安全信息，但不发送任何信息到岸上其他移动台或站   C.航行警告，气象警告，气象预报和初始遇险警报都被认为是海上安全信息   D.的EPIRB只能手动操作通道27船员和船上其他人员必须熟悉应变部署表和船员宿舍和其他显眼（显着的）的地方张贴的紧

65、急指示。应变部署表指定通用紧急警报信号，也当警报响起时，船员和乘客将要采取的行动;指定应如何弃船命令;显示分配给船员的不同成员的职责连接与各类门窗机制收盘，装备的救生艇和救生浮具，任何其他船只，救生浮具，气胀式救生筏以及所有其他事宜，一般准备和扑灭火警;指定人员被分配到确保救生及消防设备均保持在良好的条件，并立即投入使用;指定明确的信号，他们的船和消防局呼吁所有剧组成员，并给予这些信号全部详情。没有被提及以下的105.Which功能有关应变部署表中的一段话吗？   A.如何下令弃船   B.如何组装的船员和乘客  

66、 C.用于释放各种报警装置   D.行动的船员板载在紧急情况时，106.The阶段“熟悉”的第一段是指_。   A. B.熟悉熟悉   C.获取与D.使用107.The字第二段中的“灭绝”是指_。   A.点火B. B.Existing   C. C.Extinguishing的D.打破108.Which以下其中一项是假的？   A.应变部署表只显示人员的职责   B.应变部署

67、表被张贴在船员宿舍和其他显眼的地方   C.应变部署表指定人员负责救生和消防设备的维护   D.所有上述通道28意向，可以推断在许多方面，由法院。因此，排放在孟买“加的斯，而不是为邪恶的原因”是不合理的偏差。转运被宣布为一个不合理的偏差“，因为没有任何借口出笼的偏差。”地理偏差废除了合同，因为“有可能是不建议的偏差以外自愿。”另一方面，法院是无法发现，被告人的行为已构成“自愿偏差无合理因由，”被告开脱责任。绝大多数的决定需要在偏差和准偏差的情况下，意图证明。承运人有责任证明它无意偏离或偏差是没有航母的唯一利益。因此，由于一个错误的变化

68、，当然由主一个地理偏差是不是有偏差，但导航中的错误，在这种情况下，根据“规则”的载体保护。但是，如果主下令改变习惯或计划路线，或故意采取它在自己这样做，是有原因的保存人或货物（或一些类似的原因）以外，那么当然改变是一个不合理的偏差，因为它是故意的，运营商自己的利益。109.If承运人证明他无意偏离或，偏差不是为他唯一的好处_。   答：他将被开脱责任   B.他进一步对此案进行调查   C.他不会开脱责任   D.他与托运人联系，如果他自己是无任何责任器110.a的地理偏差，

69、由于一个错误的变化，当然由主_。   A.是不是一个合理的偏差   B.是不是一个错误的导航   C.是一个合理的偏差   D.不能确定，如果构成一个合理的偏差111.Where法院无法发现，被告人的行为已构成“自愿偏差无合理因由”_。   A.被告的损失及损害概不负责   B.被告将负责的损失及损害   C.如果defenant的负责的损失及损害不能确定  

70、0;D.法院应不会作出任何决定112.An不合理的偏差，必须提交由主_。   A.故意   B.运营商自己的利益   C.故意和运营商自己的利益   D.合理通道29作为抑郁症的高纬度地区，热带风暴没有那么广泛，但风，于中心75英里，往往是更猛烈，高和困惑中心附近海域，可能会造成相当大的损害大发现船舶，小型船舶（例如，驱逐舰）翻沉。危险仍然是限制水域时，船舶都陷入了没有足够的回旋余地较大。 5至10英里内的中心风是轻或中度的和可变的，天空是透明或部分因此，是一个沉重的，有时山

71、区，混乱的膨胀。这个区域被称为“眼睛”之困。113。_的抑郁症高纬度热带风暴_。   A.范围/大得多   B.风/总是来得更为猛烈   C.形成/一样   D.危险/常较严重下面的语句114.Which是正确的？   A.接近一个热带风暴的中心，这将是更危险的。   B.只能由热带风暴引起的强风损坏的小型船只。   C.危险将成为小型船舶进行限制水域。   

72、;D.风是最猛烈的，在大约75公里的热带风暴中心115.What现象可能出现在热带风暴“眼睛”？   A.风力从来没有改变B.天空是完全清楚   C.海是轻微或中度D.往往有一个沉重的膨胀in turn -依次，表并列递近. intrinsically字“眼”中的一段话是指_。   A.从哪个方向他察言观色   B.中央的平静区域   C.热带风暴的半径15公里的地区   D.面积小于6级风通道30新订及经修订的分道

73、通航制关TUSKAR ROCK（修订方案）（参考图：英国海军1787,2004版。说明分道通航制（a）在分离区，两英里宽，是围绕下列地理位置位置：（1）52°14'.0，6°00'.8 W（2）52°08'.5 N，6° 03'.8 W（3）52°04'.7Ñ，6°11'.5 W（b）一个车道，宽3英里，是建立在每个侧分离区。沿岸通航带分道通航制和线连接TUSKAR岩灯塔（52°12'，6 .2 N°12'.4 W）和下列地理位置之间的陆地边