城轨交通-有轨电车

1、城轨交通城轨交通-有轨电车有轨电车轮轨摩擦课题组轮轨摩擦课题组 师陆冰师陆冰Contents城轨交通概述城轨交通概述1城轨交通分类城轨交通分类2城轨交通制式对比城轨交通制式对比3城轨交通新技术城轨交通新技术41.1城市轨道交通概述的定义城市轨道交通概述的定义 城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。系统。 在中国国家标准在中国国家标准城市公共交通常用名词城市公共交通常用名词术语术语中，将城市轨道交通定义为中，将城市轨道交通定义为通常以通常以电能电能为动力，采取轮轨运输方式的快速

2、大运量公共为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称交通的总称。1.2城市轨道交通的优点城市轨道交通的优点城市轨道交通优点城市轨道交通优点大运力大运力单向高峰每小时的运输能力最大可达到单向高峰每小时的运输能力最大可达到3万万8万人次万人次环保性环保性与公共汽车相比不产生废气污染经济性经济性大部分大部分不占用不占用地面街道，节省能源，地面街道，节省能源，运营费用较低运营费用较低舒适性舒适性城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于优于公共汽车公共汽车速达性速达性车辆有车辆有较高的运行速度较高的运行速度，加速度，停站时间短，换乘方便，加速度，停站时

3、间短，换乘方便准时性准时性不受不受其他交通工具干扰，其他交通工具干扰，不产生不产生线路堵塞现象线路堵塞现象,不受气候影响不受气候影响相对于公交车系统来说，城市轨道交通具有众多优点1.2城市轨道交通的优点城市轨道交通的优点运输方式运输方式载客量载客量运输时速运输时速节约用地节约用地能源消耗能源消耗安全性安全性城市轨道交通800-1600人70km人均5%人均25%自动装置、专用轨道公共汽车40-80人15km（公交）11人工驾驶城市轨道交通低能耗、少污染等特点是解决目前我国城镇化发展所带来的一些不利影响的一剂良药1.3城市轨道交通在我国的发展历史城市轨道交通在我国的发展历史l1908年年中国中国

4、第一条有轨电车第一条有轨电车在上海建成通车在上海建成通车l20世纪世纪60年代年代，北京北京建成第一条城市轨道交通线，线路全长建成第一条城市轨道交通线，线路全长23.6 kml到到20世纪世纪80年代末年代末，建成建成3条城市轨道交通线，线路累计长条城市轨道交通线，线路累计长61.6 kml2000年前，年前，全国全国仅北京、上海、广州仅北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路三个城市拥有轨道交通线路l到到2000年底年底，共建成共建成6条城市轨道交通线，线路累计长条城市轨道交通线，线路累计长174.0 kml到到2010年底年底，共，共建成建成48条城市轨道交通线，线路累计长条城市轨道交通线

5、，线路累计长1395.0 kml到到2013年年底底，共共建成建成87条城市轨道交通线，线路累计长条城市轨道交通线，线路累计长2539.0 km23.661.61741395253905001000150020002500300019601980200020102013二、城市轨道交通的分类二、城市轨道交通的分类城市轨道交通分类城市轨道交通分类轻轨交通系统轻轨交通系统重轨交通系统重轨交通系统新型轨道交通系统新型轨道交通系统路面有轨电车路面有轨电车城市轻轨城市轻轨单轨交通系统单轨交通系统跨座式单轨跨座式单轨地铁系统地铁系统市郊市郊/ /域铁路系统域铁路系统磁悬浮磁悬浮直线电机系统直线电机系统悬吊

6、式单轨悬吊式单轨轴重：12t轴重：16t普通电力机车轴普通电力机车轴重：重：21t、25t高铁轴重：高铁轴重：17t地铁地铁81.7%轻轨7.6%单轨3.0%有轨电车3.9%磁浮1.2%市郊铁路2.6%其他3.8%二、城市轨道交通的分类二、城市轨道交通的分类2.1 有轨电车（有轨电车（tram） 有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。特点特点不享有独立路权不享有独立路权运行速度：运行速度：15-20km/h运量：运量：5000-10000人人

7、/小时小时编组方式：编组方式：1-2节编组节编组新型有轨电车多为新型有轨电车多为2-3节编组节编组最小转弯半径：最小转弯半径：50m最大坡度：最大坡度：602.1 有轨电车（有轨电车（tram）2.1 有轨电车（有轨电车（tram）有轨电车的两种轨道形式地铁是地下铁道的简称，是地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通 。地铁地铁地铁地铁工作原理图工作原理图地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达68万人次/小时。最高速度可达120km/h，旅行速度可达40km/h以上，可410辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。2.2 地铁地铁轻轨是一种介于标准有轨电车和快运交通系统的，用于

8、城市旅客运输的轨道交通系统，指运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。轻轨轻轨轻轨与地铁区别轻轨与地铁区别v 划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应三种型号，分别对应3米、米、2.8米、米、2.6米米的列车宽度。凡是选用的列车宽度。凡是选用A型或型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采型列车的轨道交通线路称为地铁，采用用58节编组列车；选用节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通道交通8号线除外），采用号

9、线除外），采用24节编组列车，列车的车型和编组决定节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。了车轴重量和站台长度。 在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在方向输送能力在1万万3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量客运量3万万8万人次的轨道交通系统，称为地铁。万人次的轨道交通系统，称为地铁。 轻轨泛指高峰时单向客运量在轻轨泛指高峰时单向客运量在1 13 3万人次万人次/h/h的中等客运量轨的中等客运量轨道交通系统。因其车辆轴重较轻和对轨道施加的载荷轻而得名。道交通系统。因其车辆轴重较轻和对轨

10、道施加的载荷轻而得名。2.3轻轨轻轨大连长春v （4）、国内轻轨发展历史）、国内轻轨发展历史v 长春轻轨：长春轻轨： 1号线建成通车，号线建成通车，2002年年1期通车，期通车，2006年年2期通车，除一期期通车，除一期工程延伸工程外至今已全线贯通，是中国大陆第一条轻轨线路。工程延伸工程外至今已全线贯通，是中国大陆第一条轻轨线路。v 大连快轨：大连快轨： 3号线（站前号线（站前-金石滩）于金石滩）于2000年年9月开工建设，月开工建设， 2002年年10月月1日试通车；日试通车；11月月8日试运营；日试运营；2003年年5月月1日正式运营。日正式运营。7号线（开发号线（开发区区-九里）于九里）

11、于2009年年12月月28日运营。日运营。2.3轻轨轻轨单轨也称作独轨，指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统。以支撑方式的不同，分为跨座式和悬挂式两种。单轨的车辆采用橡胶轮，最高速度可达80 km/h，旅行速度为3035 km/h，列车为46辆编组，单向运送能力为（12.5）万人次/小时。单轨电车单轨电车1.建成费用低廉，施工简单，无需像地铁那样大的土方工程，其建设费用仅为地铁的 1/3 。2.占地面积小三是载客量大，运输能力强四是爬坡能力强，能通过 100 米 的小半径曲线和 60 的坡道2.4单轨单轨2.5市郊铁路市郊铁路市郊铁路是指利用干线铁路或修建专用线路，开行于

12、市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间，主要满足市域范围内的出行需求。市郊铁路通常使用电力牵引和内燃牵引，列车编组多在4 1 0 辆 ， 最 高 速 度 可 达100120km/h，由于站距较地铁长，运行速度超过地铁，可达80 km/h以上。郊区铁路郊区铁路郊区铁路郊区铁路郊区铁路速度快现代有轨电车系统由电气牵引、轮轨导向，23节编组，单向运输能力为0.51万人/小时的低运量城市轨道交通系统。法国波尔多市新型法国波尔多市新型有轨电车有轨电车现代有轨电车系统工程投资少、建设周期短、线路布置灵活、选线方便、不独占路权、方便乘客乘降,但同时存在运量较低、速度较低、准点率稍差、景观效果有待改进等缺点

13、。现代有轨电车现代有轨电车现代有轨电车造价低、工期短2.6直线电机系统直线电机系统机理：固定在转向架的一次线圈通过交流电流，产生移动磁场，使固定在整体道床上的二次感应板产生磁场，通过磁力实现车辆的运行和制动。直线直线电机系统电机系统直线电机系统噪声低、振动小、适用于地势起伏大的都市交通直线电机车辆的技术参数直线电机车辆的技术参数数值数值车辆基本长度（车辆基本长度（mm）17600/16840车辆基本宽度（车辆基本宽度（m）2.8车辆高度（加空调）（车辆高度（加空调）（mm）3625车门数（对车门数（对/边）边）3定员人数（人）定员人数（人）带司机室车辆217无司机室车辆242车辆轴重（车辆轴重

14、（t）13额定电压（额定电压（v）DC1500列车车辆编组列车车辆编组28列车最小行车间隔列车最小行车间隔120秒运行速度（运行速度（km/h）100最小平面曲线半最小平面曲线半径径正线/辅助线150m/60m最大爬坡能力最大爬坡能力正线/辅助线55/60代表城市线路代表城市线路广州四号线2.7磁悬浮磁悬浮中低速磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力。磁悬浮列车磁悬浮列车磁悬浮列车原理图磁悬浮列车原理图中低速磁悬浮转弯半径小、造价低、噪声小地铁地铁轻轨轻轨磁浮磁浮单轨单轨有轨电车有轨电车 郊区铁路郊区铁路制式制式独立路权

15、独立路权独立路权 独立路权 混合路权 独立路权线路敷设方式线路敷设方式地下或高架 地下或高架 高架为主 高架为主全开放地面高架适用范围适用范围市区人口市区人口100万100万100万100万50万100万单向运能单向运能(万人万人/h)6.08.01.03.01.03.01.02.00.81.01.21.8最高速度最高速度(km/h)80 100801001008060100200平均站间距平均站间距(km)0.62.00.82.00.82.00.82.00.81.523运运行速行速度度(km/h)304030453045304020305070最小转弯半径最小转弯半径(m)300250350

16、正线7010050300建设周期建设周期年年353.04.02.0 3.02.53.01.52.012动力制式动力制式架空触网/第三轨架空触网/第三轨供电轨供电轨架空触网/第三轨架空触网/第三轨投资规模投资规模亿元亿元/公里公里3.012.0 3.05.0 1.53.0 2.53.0 0.71.0 1.04.0轨道交通不同制式优缺点比较项目名称项目名称A型车型车B型车型车C型车型车车辆基本长度（车辆基本长度（m）23.61919.49车辆基本宽度（车辆基本宽度（m）3.02.82.6车辆高度车辆高度受流器车（m）3.83.73.7受电弓车（m）3.813.73.7受电弓工作高度（m）3.9-5

17、.63.9-5.63.9-5.6车门数车门数54-定员人数（人）定员人数（人）带司机室车辆310230-无司机室车辆310250-车辆轴重（车辆轴重（t）161411最小平面曲线半最小平面曲线半径径正线/联络线300m/200m250m/150m -最大爬坡能力最大爬坡能力正线/联络线35/4035/4060/60代表城市线路代表城市线路广州1、2号线北京1号线上海5、8号线普通轮轨系统基本车型有A型车、B型车和C型车等车型，采用钢轮钢轨。一般适合大、中运量的旅客输送，系统高峰小时单向运输能力可达到2万7万人。0123456789地铁轻轨磁浮单轨有轨 运输能力运输能力地铁：38万人次/小时；轻轨：14万人次/小时；中低速磁浮：13.5万人次/小时；单轨：12万人次/小时；有轨电车：0.81万人次/小时。一、城市轨道交通概述一、城市轨道交通概述02468地铁 轻轨 磁浮 单轨 有轨350.71亿/公里投资规模361.532.53年建设周期0123456地铁 轻轨 磁浮