悬浇箱梁专项技术方案..

1、安徽省S322桃花潭至甘棠公路改建工程NO21.1合同段悬浇梁专项施工方案中交一公局厦门工程有限公司安徽S322桃甘段01标项目经理部2011年3月1目录一、工程概况1二、悬浇箱梁施工3（一）挂篮的结构3（二）挂篮的拼装5（三）挂篮的预压6（四）悬浇箱梁施工工艺8三、合拢段施工13（一）边跨现浇段施工方法13（二）中跨合拢段施工方法13（三）挂篮拆除14四、质量控制要点15（一）施工监测15（二）线型控制18（三）挂篮施工要点20（四）模板安装施工要点21（五）钢筋加工施工要点21（六）混凝土施工要点22（七）预应力施工要点22（八）养生的施工要点22（九）合拢施工要点22五、常见问题及预防控

2、制24（一）泵送混凝土离析预防24（二）箱梁腹板混凝土振捣不密实容易产生蜂窝24（三）预应力管道错位、穿索及压浆25（四）挂篮后锚固系统的安全性26（五）混凝土保护层厚度合格率偏低及养生不到位26（六）悬臂施工两端平衡问题26（七）主梁下挠问题27（八）合拢段施工及体系转换应注意问题27六、工期计划安排29七、质量管理办法33（一）质量保证体系33（二）质量保证管理程序34（三）质量保证措施37（四）工序质量监控流程42（五）质量管理机构43八、挂篮设计图纸及计算说明442、工程概况一、工程概况1、太平湖大桥太平湖大桥中心桩号K9+773,桥面净宽7.5米，跨径布置为（68+130X2+68）

3、m桥梁全长406米（含桥台），上部构造为变截面预应力混凝土连续-刚构组合桥梁，下部构造为桩基础薄壁桥墩，重力式U型桥台。上部结构采用挂篮悬臂浇筑施工。主跨跨中箱梁高度为3.0米，按2.0次抛物线变化至7.5米（至距主墩中心4米处主梁高度）。主桥箱梁在1、3#墩顶0#块处设置厚度为2.5米的横隔板，2#墩顶处设置两道厚度为1.6米的横隔板，横隔板上设人孔，边跨端部设置厚度为1.67米的端横梁，其余不为均不设横隔板。箱梁顶板设2.0%的双向横坡，底板保持水平，采用纵、竖向预应力体系。箱梁采用直腹板单箱单室悬臂结构断面形式，桥面板悬臂板长2.0米，悬臂端部厚20厘米，根部厚100厘米，伸缩缝处（端横

4、梁位置）悬臂板均加厚80厘米。顶板厚度为25厘米，底板厚度由跨中的32厘米按2.0次抛物线变化至墩顶0#块箱梁处90厘米；全桥腹板0#块等厚度为80厘米，1块厚度由80厘米渐变为65厘米，29#块腹板等厚度为65厘米，10#块厚度由65厘米渐变为50厘米，1114#块腹板等厚度为50厘米；边跨现浇段部分腹板等厚度为50厘米。2、CK11+071.9大桥CK11+071.9大桥主墩为双肢薄壁钢筋混凝土桥墩，钻孔灌注桩基础。桥墩横桥向宽5米，单肢纵桥向厚1.1米。其下的承台为矩形承台，承台纵桥向宽8.4米,横桥向宽8.4米，厚度3米，承台下设4根直径2米的钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。桥面净宽7.5米

5、，跨径布置为（46+84+46）m桥梁全长181米（含桥台）上部结构采用挂篮悬臂浇筑施工。主跨跨中箱梁高度为2.0米，按1.8次抛物线变化至5米（至距主墩中心2.8米处主梁高度）。主桥箱梁在墩顶0#块处设置厚度为1.4米的横隔板，横隔板上设人孔，边跨端部设置厚度为1.4米的端横梁，其余不为均不设横隔板。箱梁顶板设2.0%的双向横坡，底板保持水平，采用纵、竖向预应力体系。箱梁采用直腹板单箱单室悬臂结构断面形式，桥面板悬臂板长2.0米，悬臂端部厚20厘米，根部厚100厘米，顶板厚度为25厘米，底板厚度由跨中的32厘米按1.8次抛物线变化至墩顶0#块箱梁处80厘米；全桥腹板0#块等厚度为80厘米，1

6、#块厚度由80厘米渐变为65厘米，26#块腹板等厚度为65厘米，7#块厚度由65厘米渐变为50厘米，810#块腹板等厚度为50厘米；边跨现浇段部分腹板等厚度为50厘米。二、技术标准(1)桥面宽度：1.25m人行通道及护栏+7.5m行车道+1.25m人行通道及护栏=10m，(2)设计荷载：公路II级，(3)地震烈度：地震动峰g为0.05，位于VI度震区，按VII度设防，(4)设计速度：40公里/小时，(5)公路等级及地形类别：新改建段；山岭区二级公路，(6)通航标准：VI级航道，(7)设计洪水频率：大、中桥1/100，(8)桥面铺装：采用7厘米沥青混凝土+环氧沥青防水层+8厘米防水混凝土，桥面两

7、侧设置纵向碎石排水盲沟。搭板上铺装：7厘米沥青混凝土。三、工期、质量目标1、工期目标本合同段总工期31个月，2008年6月6日开工至2011年12月31日全部竣工。计划在2011年12月前完成所有工作。2、质量目标本标段工程质量目标是：分项工程合格率100%，单位工程优良率大于95%。确保工程整体达优良级。、悬浇箱梁施工（一）挂篮的结构1.挂篮设计与加工悬浇连续箱梁施工采用菱形挂篮在菱形挂篮的设计中严格控制重量，经过计算和优化，每套挂篮及附属设施重量共计140t设计时综合考虑结构简单、受力明确、稳定性好、变形小、前移和装拆安全方便等特性挂篮与最大梁段3节段重量比0.42。挂篮主纵梁及横梁按照图

8、纸及钢结构规范现场加工制作，焊缝饱满、焊缝长度及高度符合图纸设计的要求，焊接过程中不得烧伤型钢，消除在加工过程中可能出现的构件内力。挂篮杆件连接主要以钢板、螺栓、剪力销连接，连接杆件、剪力销、钢板吊带及精轧螺纹钢筋吊杆送机械构件加工厂加工。对锚固精轧螺纹钢筋吊杆及钢板吊带进行拉伸锚固试验，以保证挂篮安全可靠。菱形挂篮结构由主桁架系统、走行及锚固系统、吊带系统、底平台系统及模板系统5部分组成。2主桁架系统挂篮主桁承重系统主要由两榀菱形桁片及在其横向设置横梁桁片组成的空间桁架。每榀菱形桁片由5根杆件在结点处采用销子联接而成。所有主桁架均采用双拼40a拼焊成方形杆件。斜拉杆与主梁的连接采用45钢60

9、销轴进行连接；前上梁采用2根H4O0勺型钢，后锚水平联采用14a焊接成双排框架梁与立柱螺栓连接，并座在立柱底板上。3. 走行及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，预应力张拉完毕后开始走行，走行通过人工拉10t倒链移动，在已浇筑段前端50cm处安装滑船，也可由液压穿心千斤顶顶推牵引挂篮，借助滑船在工字钢滑轨上前移。工字钢滑轨设计成两段，分前移滑轨与行走滑轨。这样更加便于装拆，移动方便迅速。滑船在前移滑轨上滑移。行走滑轨与前移滑轨通过压在其上面的锚梁与箱梁竖向预应力筋连接而锚固。挂篮后支点巧妙地设计行走小车，行走小车在行走滑轨上翼缘底面滚动前移，挂篮前移时将主桁后锚放松，但并不拆除，使其高出承重主桁节点

10、大约20mm为挂篮前移抗倾覆多提供的一道保险装置。用于支撑内模的工字钢滑梁通过内模行走滚轮，由挂篮主桁架牵引其同步前移。此挂篮的行走装置与其他类型挂篮相比有着明显的优势，挂篮的主承重系统与底篮及其他各部分均同步一次性就位，这样减少了施工工序，缩短了施工周期。4.吊带系统吊点装置为挂篮主要传力结构，根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分前端吊点支承于前上横梁上，后副吊点支承于已浇筑好的翼缘板上，后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上，各吊点均设千斤顶调节装置，用于控制底平台标高各吊点用32m精轧螺纹钢与底平台下横梁连接5. 底平台系统底平台系统由挂篮前后下横梁、纵

11、梁及底模板3部分组成前后横梁各1根，采用双拼H40C型钢，前横粱悬吊于主梁前上横梁，后横梁悬吊于已浇筑箱梁混凝土底板，行走时悬挂于后锚横联上；纵梁采用13根H400型钢支撑于前后下横梁上，单根长6.5m，腹板部位处布置4根梁；底模支撑于纵梁上，单节长5.4m，采用80mr槽钢、63mmx40mm<6mn角钢、厚6mn面板组合焊接而成.混凝土浇筑完毕后，底平台系统同挂篮主桁架系统同步前移6. 模板系统模板结构包括外模、内模、堵头模板.1）外模：外模采用定型钢模板，模板骨架由80mm做立棱，120mm做水平横棱，连接处采用63mmx40mmx6mn开孔螺栓连接，模板外支撑架采用120mn做水

12、平杆和斜杆，立杆采用140mm面板用6m厚钢板，外模支撑于外导梁，导梁采用双拼40a型钢，每侧1根，导梁前端悬吊于主桁前上横梁，后端悬吊于已浇筑箱梁混凝土翼缘板上，拆模时放松锚固端，随挂篮同步前移2）内模：内侧模板采用定型组合钢模板拼接而成，与外侧模板用对拉螺杆连接，外加支撑固定；内膜顶板支架和腹板竖向立棱均采用12a型钢焊接而成。内模支架支撑于内导梁上，内导梁采用双拼40a型钢，共2根，导梁前端悬吊于主桁上横梁上，后端悬吊于已浇筑箱梁混凝土顶板上，拆模时放松锚固端，随挂篮同步前移3）堵头模板：堵头模板因有钢筋和波纹管孔道伸出，其位置要求准确，采用15mnS优质竹胶合板，钢筋位置和波纹管孔道提

13、前在竹胶合板上定位制作，随后与内外模板连接为一体。因空位的位置不断变化，堵头板作为一次性使用。利用竹胶板的优点是能够保证端部的混凝土密实不露浆，且安装拆除方便。（二）挂篮的拼装1、挂篮的拼装挂篮在现场改装加工完成后，对主桁架进行试拼装，主桁架拼装完成后，用25t水上浮吊转至各墩位就位具体安装步骤如下：1）在主墩顶0#块段顶板上测量放样，用墨线弹出箱梁中线和挂篮主桁内边缘线及前钢支点位置，并用高等级砂浆找平钢支点2）铺设轨道下垫钢分配梁，后安装轨道，要求轨道位置准确，防治主桁架纵横向偏斜。3）利用塔吊将菱形挂篮的杆件分件吊运、安装，用后锚固筋将主桁架固定于梁体上。4）安装前后上横梁并焊接固定于主

14、桁架，前后下横梁通过吊杆悬吊于上横梁5）其余各吊杆、导梁、底平台及模板安装。由于本桥的0#块长度只有8米长，而最大节段长度为5米，因此挂篮本身的正常长度约12米，前支点到尾段的长度约在5米长，因此两支挂篮无法进行0#块上进行正常拼装，需对挂篮进行局部改装。项目采用的办法是将两支菱形挂篮首先进行连体，将两个菱形挂篮的中的一个主梁杆件另行加工些段杆件，然后将两支菱形挂篮进行联体，形成稳固个杆件。再浇筑完成1#块时，拼装挂篮的长度满足要求后，再将挂篮进行分体，按正常菱形挂篮杆件进行安装。具体详见附后的挂篮图纸。（三）挂篮的预压1. 预压说明挂篮预压的重量为最大节段重量的1.2倍，太平湖大桥按3#段的

15、重量,CK11+071.9大桥按1#段的重量。预压重量如下表:连续刚构跨度主墩号3#段重量（吨）预压荷载（吨）桃花潭侧甘棠侧桃花潭侧甘棠侧太平湖大桥1#167167200200(68+130X2+68)2#167167200200m3#167167200200CK11+071.9大桥1#110.24110.24132.288132.288(46+84+46)m2#110.24110.24132.288132.2882.试验目的试验目的：为确保挂篮悬灌施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值。通过挂篮在连续梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮主纵梁框架的弹性变形，消除其非弹性变形

16、。3. 试验前的准备与检查1）检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形,各焊缝检测是否满足设计规范的要求。2）检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。3）检查挂蓝在主墩0#块上的锚固是否牢固，锚固用的精扎螺纹钢是否完好。4. 预压方案（1）预压方法挂蓝在主墩0#段顶部拼装完成并锚固牢固后，利用塔吊吊装砂袋进行预压。砂袋的称量通过拌合机的电子计量称称取。（2）荷载等级A. 初始荷载到20%加载完成后，检查挂蓝的变形及挂蓝的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。后续荷载分级加载到40%60%80%100%120咖次测量出其拟定观测点的高程。B. 挂蓝在加载过程中注意两侧

17、挂蓝采取对称加载的方法进行加载，加载主要测定挂篮的弹性变形及非弹性变形；第四次为满载重量1.2倍荷载,主要测定挂篮的安全性。C. 进行观测点编号和加载前测量。在每次加载完成后，用水准仪测量其数据，待各观测点数据纪录后，即可卸载。D. 卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，加载完毕24小时后开始卸载,观测各点数据。E. 卸载后测量数据-加载稳定后测量数据=弹性变形数据F. 加载前测量数据-卸载后测量数据=非弹性变形数据（3）注意事项B.A.0#段顶部及挂蓝底板要求干净平整。实验过程中应设专人负责测量变形，观察构件的受力变形29情况C.加载及卸载过程必须安排专人指挥，并保证同步对称进行。（4

18、）预压报告预压工作完毕后，将出据“预压报告编号加载阶段、测点1（标高）测点2（标高）测点3（标高）备注加载前加载20t加载40t加载80t加载120t满载24小时后卸载完成后弹性变形非弹性变形:备注：在预压过程中，采用两端挂蓝对称加载，当加载到各分级荷载后，静止2个小时，停止加载，检查并观测挂蓝的变形情况及各构件的连接情况，检查无误后继续加载。（四）悬浇箱梁施工工艺挂篮制作安装调试结束后，开始挂篮悬臂浇筑施工，浇筑的流程：挂篮前移就位安装底模及外模匚绑扎底板、腹板钢筋匚安装内模匚安装腹板封头模板安装预应力管道绑扎顶板钢筋及横向预应力管道匚浇筑混凝土二：混凝土养护匚穿预应力钢束二张拉匚管道压浆、

19、封锚匸:挂篮落架二挂蓝前移就位图5悬浇梁段施工工艺流程图1、挂篮的测量就位与调整在主梁两0#号块上设置临时水准点，两临时水准点的高程应采用跨河水准测量的方法校测，精度达到三等水准控制测量。在挂篮行走之前，首先放出已浇节段的中轴线及行走轨道的中轴线，防止偏位，在挂篮行走到位之后用已浇箱梁纵轴线点与挂篮平台的纵轴线点测量重合定位，使各个悬浇节段纵轴线顺直，减小累积误差，使底模平台准确到位，测量时间选择在相同的时段进行，避开日照，对箱梁因升温不均匀产生变形而造成的假象进行有效控制。每一节段的测量工作均需要进行四次，第一次是挂篮行走到位之后对钢轨的位置进行检查复核，同时对挂篮底标高进行测量，预留预拱度

20、；第二次是钢筋和模板安装完毕，混凝土浇筑前对标高进行复核，防治发生变动；第三次是砼浇筑之后对各部位标高进行复测；第四次是张拉后对砼的顶底标高进行复核与节段设计标高相对应，同时将已浇筑节段行走前安装钢轨时，对钢轨进行测量，使之准确定位；建立完整的档案资料。为了对每个块件的各个阶段进行精确测量以保证主梁成形后的线形，挂篮前移到位后，应及时将主梁高程控制观测表提供给施工监控方，监控方根据此数据及主梁混凝土弹性模量及收缩徐变等因素综合考虑，推算下一节段混凝土立模标高提供给施工单位，指导施工，以获得最理想的线型。2、钢筋及预应力管道施工钢筋按要求下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，待安装钢筋用吊车吊装至

21、待安放位置，人工绑扎绑扎钢筋、波纹管孔道、预埋件的位置尺寸偏差不得大于设计和桥梁施工技术规范要求执行.全桥纵向、横向预应力管道均采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔，竖向预应力筋采用内径为45mn铁皮管成孔，安装预应力孔道时如果孔道与构造钢筋位置有冲突，调整构造钢筋，绝对保证预应力孔道按设计位置定位，并采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力孔道位置在浇筑混凝土时不移动钢筋及预应力管道施工按，挂篮钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装位置。3、模板安装模板安装按桥梁施工技术规范要求执行，在挂篮安装就位的同时已将腹板外模、底模、内顶模、

22、顶板端板安装就位，待钢筋绑扎完后，仅安装腹板端模及内侧模。主梁腹板高，新浇混凝土对模板侧压力较大，腹板采用25钢筋作对拉拉杆，防止胀模而增加主梁的自重。4、浇筑混凝土混凝土浇筑方法按桥梁施工技术规范要求执行，梁段混凝土施工时还应注意的问题：（1）浇筑混凝土前并将已浇筑前段全部凿毛润湿，露出骨料并清洗干净。（2）混凝土浇筑施工时，要求对称平衡浇注两侧混凝土节段，墩身处最大不平衡重不得大于该段底板自重。施工中控制在6n3以内。同一挂篮内两腹板混凝土方量偏差最多不超过3用。（3）每节梁段一次浇筑完成，杜绝施工缝，以免接缝处出现竖向裂缝。（4）混凝土浇筑顺序：由下层到上层，由前端到后端分层浇注，最后与

23、已浇箱梁节段接缝处终止的顺序浇注。（5）顶板混凝土从翼缘板外侧向顶板中间对称浇筑翼缘板混凝土，最后在顶板中间合拢。（6）底板混凝土分多点固定下料。（7）混凝土的初凝时间大于梁段混凝土浇筑时间。（8）顶板混凝土面在混凝土初凝前要进行二次收浆抹面。（9）浇筑过程中检查预应力管道及预埋件的位置。（10）监视模板与挂篮变形情况，发现问题及时处理。（11）由于机具等故障因素不得不在腹板底面或顶板位置设置工作缝时，设置剪力槽口，槽口深10-15cm,顺桥向槽口宽20-30cm,槽口间距20-30cm。（12）顶板二次收浆后，及时覆盖洒水保湿养护。5、预应力施工对于挂篮施工连续箱梁，预应力施工的质量对工程结

24、构的安全性和可靠性显得尤为重要工程主体结构预应力连续箱梁采用纵向、竖向2向预应力体系预应力穿束：对于长度w50m勺纵向束采用人工逐根将钢绞线穿入孔道；长度50m的纵向束则将全部钢绞线编束成“锥形”后用5t卷扬机整束牵引穿人孔道；横向、竖向预应力均为提前穿束预应力张拉：当混凝土强度达到设度强度的95%后进行张拉施工。张拉顺序为：张拉本段纵向预应力钢束一滞后张拉竖向预应力钢束。张拉依照张拉力与伸长量双控指标，即当钢束从20%设计张拉力达到100%设计张拉力时，其实际伸长量与理论计算值之间的误差应控制在+6%之内.孔道压浆：预应力钢束张拉完成后，宜在48h内进行孔道注浆.其他未尽事宜详见桥梁施工技术

25、规范中的相关规定及要求。6、挂篮前移当箱梁节段砼达到设计强度的95%以后，完成预应力张拉锚固，灌浆封锚工序，准备前移挂篮，挂篮移动的步骤和方法如下：(1) 调节挂蓝悬吊系统千斤顶，使主梁底平台及外侧模板下降1020cm(2) 下降内、外模悬吊工作平台，并与模板骨架临时连接固定，将内、外模后锚点放松(包括精轧螺纹钢的拆除)将内、外模的重量传至滑梁小车上。(3)在前支点安好千斤顶，两侧同步顶起主桁架前支点。使滑船脱离轨道，将轨道前移到下一节段调平，清洗不锈钢板及四氟滑板表面，涂抹上硅脂，然后放下千斤顶，将前支点重新放在轨道上。(4)锚固好压轨道的分配梁，注意用红油漆标记好伸入连接器中的精轧螺纹钢筋

26、，检查后行走小车。(5)将10t手拉葫芦系于挂篮行走滑船上，通过反复牵引使挂篮前移，挂篮主纵梁则通过行走小车滚轮倒扣在轨道工字钢上前进；而内外模板及底篮在前横梁的带动下，通过滑梁上的固定小车向前移动，必要时可通过链滑车助力，使内外模同步前进。(6)挂篮前移速度应均匀，左右同步，使方向正直；在轨道上每隔50cm用油漆做上标记，专人随时检查主纵梁及内外模前进的同步性。(7)挂篮行走就位后，重新对挂篮进行定位锚固，进行下一节段的施工。三、合拢段施工（一）边跨现浇段施工方法1.92m边跨现浇段和2m边跨合拢段拟采用一次浇筑，采用支架法施工，主桥的施工顺序为：0#块箱梁悬浇段边跨现浇段、合拢段中跨合拢段

27、。边跨现浇段的施工由于基本位于山体的挖方段落，所以在进行山体的挖方时，应根据现浇段梁底的高程，尽量降低山体开挖的地面高程与梁底高程之间的高度。因开挖后的山体多为强风化岩层，承载力相对较高。可以利用开挖面作为持力结构层，在岩体开挖面顶面做好整平工作。现场浇筑条形混凝土梁作为底梁，高度50cm,满足工人躺卧拆除底模。上铺设120a工字钢作为分配梁，间距80cm。分配量底部垫木楔，便于后期落梁。工字钢顶面铺设钢模板作为底板。侧模采用从挂篮模板上分离下来的钢模板，芯模采用竹胶板现场加工制作。边跨现浇段、合拢段的落地支架要有足够的刚度（在预压何在下最大弹性变形3mm、强度和稳定性通过预压进行检验，预压何

28、在不小于待浇梁段自重的1.2倍，以消除其非弹性变形及基础沉降，待支架充分稳定后达到连续3天累计沉降不超过3mm且预压时间不少于7天。要求对模板与桥台用型钢焊接进行刚性定位，使其不产生任何位移。再浇筑箱梁。其他具体施工方法与悬浇梁段一样。由于边跨合拢采用一次定位浇筑，悬臂端已支撑于落地支架上，因此悬臂端不需要进行压载。要求混凝土的浇筑应选择在一天当中气温变化不大的情况下进行，要求在晚上10点以后进行混凝土的浇筑。现浇段混凝土强度达到95%设计强度后，按施工图张拉底板预应力筋，张拉前后，测定现浇段1/8、1/2、1/8处标高。（二）中跨合拢段施工方法根据地形条件及墩身高度，合拢段采用吊架法施工。模

29、板、钢筋、混凝土施工方法及工艺如前述箱梁施工。中跨合拢段采用将跨中一套挂篮拆除撤离桥面或移止0#块顶端，另一套挂篮前移改装成吊架法施工。在全部合拢过程中尽可能使单T两悬壁端处于受力平衡状态，保证合拢过程中变形稳定和连续。1、撤除挂篮，安装合拢段吊架及模板、钢筋、预应力系统。2、安装劲性骨架。3、在合拢段两侧悬臂加水箱并注水，每个水箱自重加水重为合拢段自重的一半。4、按合拢时气温确定顶推位移量和顶推力，完成劲性骨架的锁定。劲性骨架的焊接要求在一天当中的最低气温时进行焊接，同时在焊接过程中应进行对梁板顶面底面洒水降温，或间断焊接的措施，保护新浇混凝土。合拢段的锁定要迅速、对称的进行。5、合拢段的连

30、接结构完成后，进行钢筋绑扎，在温度较低的夜间（尽量在20C以下）浇筑合拢段混凝土。根据浇筑进度加减等量的水。6、合拢段混凝土浇筑完成后，要切实做好养生工作，保持混凝土潮湿状态，以减少温差对合拢段混凝土的影响。（三）挂篮拆除箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：箱内拱顶支架一侧模系统一底模系统一主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。跨越既有线的挂篮，主桁架、侧模系统、底模系统均先退至0号块安全位置再利用吊机进行拆零。四、质量控制要点在大跨径连续刚构桥的平衡悬臂浇筑施

31、工中，其后一块件是通过预应力筋及砼与前一块件相接而成，因此，每一施工阶段都是密切相关的。由于设计时所采用的诸如材料的弹性模量、构件自重、砼的收缩徐变系数、施工临时荷载的条件等设计参数，与实际工程中所表现出来的参数不完全一致；或者是由于施工中的立模误差、测量误差、观测误差等，这种偏差随着悬臂的不断加伸，逐渐累积，如不加以有效的控制和调整，主梁标高最终将显著地偏离设计目标，造成合拢困难，并影响成桥后的内力和线形。所以，桥梁施工监控就是一个施工一量测一识别一修正一预告一施工的循环过程。其最基本的目的是确保施工中结构的安全，保证结构的外形和内力在规定的误差范围之内符合设计要求。为使结构达到设计的几何线

32、形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制。上部结构施工应进行专项施工控制。成立由有多年施工经验的人组成施工控制组，人员35名，配合监控组，负责主桥上部结构施工全过程施工控制工作。（一）施工监测1、标高观测标高观测是为了反映各节段施工完成前后或某一特定时段内主梁的实际线形情况，它是控制检测的重要环节。（1）水准点标高观测的固定水准点设置在山体永久不动的位置上，整个施工过程中的所有标高测量的基准均由此引出。（2）测量基点测量基点设置在0#块上的中心位置，并用红色油漆作出明显标记，编号为0号，而后各节段的标高

33、测量均由此引出。（3）测量点每一节段均设置2个标高测量点，其位于两腹板外侧各自的正上方的顶板顶面，距该节段前端10cm腹板位置，该处预埋竖立钢筋，钢筋露出箱顶面3cm，并用油漆着色以区别。（4）测量时间标高观测在梁体处于均匀温度状态下随各工序进行及时测量，标高观测的同时必须进行温度测量。每完成一个节段的全部工作必须进行一次测量，注明时间及温度。（5）测量频率对于每浇筑一个节段：移动挂篮前，混凝土浇筑前、浇筑砼后，预应力张拉后，各测量一次。2、应力观测应力观测是为了监测施工中主梁控制截面的应力状态，以及施工的对称性。（1）测点设置根据监控单位提出的位置进行布置。（2）测试元件测试元件可采用砼压磁

34、式应力计、钢筋式应力计、钢弦式应力计。实际埋设时由监控单位提出。3）测量时间每完成一个节段进行一次测量，在较重要节段的施工过程中，砼浇筑前、后，预应力张拉前、后各测量一次共计四次。3、温度测量（1）大气温度测量大气温度测量采用悬挂式温度计，在0#块件上设置，每一节段调整立模标高前进行测量。（2）主梁箱内温度测量主梁箱内温度测量采用悬挂式温度计，在0#块箱内设置，每一节段调整立模标高前进行测量。（3）主梁梁体温度测量梁体温度测量采用电阻式温度传感器，在每一节段调整立模标高前进行测量。（4）测点设置：由监控单位提出。4、砼参数检测（1）弹模检测主梁砼抗压弹性模量检验至少进行一次，如有需要（砼配合比

35、改变，主要材料来源改变等）可多做几次。弹模检验的具体实施依照公路工程水泥砼试验规程有关砼抗压弹性模量试验的规定进行。（2）容重检验主梁砼容重检验至少应进行一次，如有需要（砼配合比改变，主要材料来源改变等）可多做几次。砼容重试验依照水泥砼试验规程中砼抗压强度试验的试验要求进行。（二）线型控制预应力箱梁悬浇过程，是在外界多种因素影响下，各现浇砼节段的平面位置和标高在一种动态变化中控制，使其逐步接近，最终满足设计要求线型的施工过程。除不断增加的箱梁自重荷载外，砼的徐变，预应力作用以及日照引起的温差诸多因素影响。施工中，线型控制是一项关键而重要的工作。1、影响施工梁体位移的主要因素。（1）悬臂梁段自重

36、下挠变位因悬臂梁段逐渐延伸施工，节段自重导致悬臂端位逐节延伸，变形不断加大。节段施工中，材料堆放、挂篮行走，施工设备转运和人行均会引起梁端节段变位。（2）箱梁砼的收缩和徐变位移砼随浇注龄期不同持续自重受荷，产生徐变下挠。（3）砼节段浇注加荷引起挂篮支架弹性、塑性变形产生的变位。（4）施工预应力产生的变位箱梁节段每块进行预应力张拉、锚固时，梁体不均匀拉、压变形影响节段施工控制。（5）日照温差、风力影响箱梁受日照温差的变形和风力影响大悬臂变位，给测量控制造成假象，影响控制准确，必须定时观测。为确保箱梁成桥线形与设计线形相吻合，施工中的线形控制十分重要，梁体线形控制主要包括3个部分：各节的标高控制、

37、中线控制、断面扭曲控制2、标高控制0节段施工时，在箱梁顶面中心预埋25mm粗钢筋作为测量控制点，采用3等水准测量将0#块水准点与高级水准点联测，并定期复测每节立模标高控制以0#节上的中心点为基点进行控制测量立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，需设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形和外界影响因素因此每节施工时在梁端前端距断面iocm沿横桥向布置3个标高观测点，并在不同工况下（挂篮就位及立模后、混凝土浇筑完毕后、预应力钢束张拉后）进行标高控制测量，用于指导下一节段的立模标高挠度计算公式:H=Hi+fl+f2式中：H为第i梁段的实际立模标高；Hi：为第i梁段的设计标高，f1:为混凝土收缩、

38、徐变、梁体自重、活载等产生的挠度；f2:为挂篮变形值3、中线控制梁体平面线形控制关键在于控制每节挂篮及模板的平面位置，施工中利用导线点计算出各节端截面中心点坐标，采用全站仪现场测量放样4、断面尺寸控制适当减小底、侧模板同已浇筑节段的搭接长度（约15cm），利用一部分已浇筑梁段上的对拉螺杆孔，在待浇段适当增加横向对拉螺杆，保证各节间接缝的平顺，加固牢固在混凝土浇筑前严格认真复核模板尺寸，确保梁体断面结构尺寸的准确性(三)挂篮施工要点(1) 挂篮后锚固解除时，2片主桁架后锚固注意均衡同步进行.(2) 挂篮走行时，注意同步前移，每前进50cm乍一次检查，防止挂篮有转角引起误差，同时也防止挂篮受扭变形

39、.(3) 悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护、发现问题，及时处理挂篮施工卡控点及责任人序号卡控点检验记录技木负责人安全负责人施工责任人1垫枕必须找平、必须与梁体用钢板密贴、下面应用砂浆或钢板垫密实，垫枕间距不应超过50cm2走道梁型号必须正确，走道梁间螺栓螺母必须上齐，梁面上应放出挂篮中线以控制走道梁位置3走道梁安装时必须将每根精扎螺纹钢锚固，锚固牢固、接头位于连接器正中，当有弯斜时必须有其他加固措施。梁部精扎螺纹钢及吊杆精扎螺纹钢不得被电弧打伤或电流通过，连接器及螺母必须拧紧。4挂篮后方应用10

40、吨倒链打保。5梁部预留孔、预埋件位置、数量须正确，有问题的需临时打眼补加6纵向张拉前，应在千斤顶正前方挂一块6mm厚的铁板防止夹片飞出，走行前纵向预应力筋必须张拉完毕7设专人控制挂篮走行定位(前支点距梁端的距离、后吊带位置)8外侧模上部应系在防撞墙钢筋上，下部应系在底模平台上使外侧模脱开外导梁以减小主桁走行时的磨擦9前吊带应按要求全部将销轴取出并统一放在安全地方10:放松后吊带前，检查临时吊挂倒链安装情况，长度应合适11切割侧模、桁架长度应正确，切割作业时下面必须满铺铁皮12端部防护不得影响前吊带走行，有下锚箱时外侧模应下降到足够高度，外部不得有阻碍挂篮走行的物件13钢丝绳及倒链与钢板接触处应

41、加防切断措施，不得有断丝14挂篮走行到位后进行主桁锚固，锚固处接头应位于连接器正中，根数应达到图中数量15内外导梁后吊环向前移动时，后方钢丝绳必须系牢16大风必须停止走行，两只挂篮走行应对称同步17所有吊带收紧后，应使垫梁与已浇梁压紧，销轴穿入后开口销应全部插上并打开，应用钢板将销轴下面垫密实，不让千斤顶直接受力18挂篮走行到位后本节段端模处底模立模标咼调整应到位19底模后端应与已浇段顶紧密贴20预埋件安装位置正确、齐全序号卡控点检验记录技术负责人安全负责人施工责任人21锚固系统（前吊系统、后上横梁、滑道、垫梁、后下横梁、后锚扁担等）锚固牢靠、锚固力达到检算安全要求22外侧模及翼板底模是否与已

42、浇段顶紧密贴，或用腻子堵塞（四）模板安装施工要点（1）在推进挂篮就位时，应确保挂篮的侧向模板的垂直度，采用吊线法进行检测。（2）注意在安装底模的时候，应确保底模的水平与挂篮的底纵梁焊接牢固，防治出现底板挠曲变形。（3）底板与侧板在与上一节段搭接时，必须用海绵胶条或腻子将空隙填实，模板在接茬位置处应清理干净。（4）严禁用手拉葫芦生拉硬拽模板来调节模板，防治模板变形。（5）芯模因采用组合钢模板应注意防治露浆，将缝隙填塞密实。（6）所有的对拉杆件必须安装PV（管,并将PV（管与模板的开孔的空隙填塞密实（7）模板与支撑或拉紧的桁架必须稳固贴合，在与上节段搭接位置处，应加密杆件。（8）模板必须清理干净，

43、不得有锈渍，严禁使用废机油涂刷模板。（五）钢筋加工施工要点（1）由于每节段的钢筋的种类和长度较多，在场地加工时应对已成型的钢筋进行分类、挂牌，以免用错钢筋种类。（2）钢筋在现场进行焊接作业时，注意不要点伤预应力钢筋、管道和挂篮的锚固系统。（3）钢筋在现场安装过程中，注意次筋让主筋，主筋让竖向预应力筋，竖向预应力筋让纵向预应力筋的原则。（4）由于钢筋骨架相对较重，要注意底板钢筋的保护层垫块应坚实、稳固。（5）由于钢筋的竖向高度变化，注意防治钢筋高于桥面。（6）注意预埋的护栏钢筋的位置准确及观测水准点钢筋的埋设。（六）混凝土施工要点（1）浇筑混凝土使用混凝土泵车一次灌注，一个墩上的2个悬臂节段同时

44、对称浇筑，不平衡重不得大于12t混凝土浇筑从节段悬臂前端向后端灌注（2）每个梁段混凝土浇筑采用一次灌筑成形，以减少接缝，保证混凝土浇筑质量浇筑顺序为底板一腹板一顶板混凝土浇筑从挂篮前端开始，以使挂篮的微小沉降变化大部分完成，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝（3）梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理，在安装新旧梁段接缝处的钢筋、锚具等时，严格控制质量，加强接缝处的连接，避免出现裂缝（4）由于挂篮悬浇块段是在不同时间浇筑，每节色差不太一致，因此在施工过程中必须控制好色差的一致性，主要对混凝土的原材料及配合比加强控制，尽可能保持不变（七）预应力施工要点安装预应力管道位置应准确，线形顺和，接头严

45、密对准，并用胶带密贴，防止灰浆渗入管道各节预应力束孔道在混凝土浇筑前，在波纹管内插人硬塑料衬管，保证孔道顺直和以防进浆，混凝土浇筑完毕后，立即用通孔器检查孔道，及时处理因漏浆等情况出现的堵管现象.（八）养生的施工要点（1）混凝土养生应设有专门的养生人员进行负责，夏季高温时应每2小时进行洒水养生。（2）养生采用顶板覆盖土工布，内壁洒水。（3）根据现场条件如加快混凝土的早期强度，应在侧板外壁挂喷洒水管进行养生。（九）合拢施工要点 掌握合拢期间的气温预报，测试分析气温与梁温的相互关系，为合拢时间提供依据，尽量选择在气温1015度时施工，且当天温差较小。 刚性支撑焊接严格按照技术规范执行，做到无焊渣、

46、无焊瘤、无烧伤。 合拢口砼要求浇筑时认真振捣，材料准备齐全，尽量缩短施工时间。 为保证砼浇筑过程中,合拢口始终处于稳定状态,必要时浇筑之前可在各悬臂端加与合拢段砼重量相等的配重,根据温度、应力情况，随时均匀对称加卸载配重。 混凝土的养生采用土工布覆盖，使砼早期硬化过程中处于升温受压状态。 混凝土达到设计强度时张拉底板束，张拉顺序为先长束后短束。压浆。 拆除支架。五、常见问题及预防控制（一）泵送混凝土离析预防（1）每次泵送前泵机应试运转，试运转正常后先泵送清水湿润管道，再泵送润滑砂浆泵入不少于一节管节的水泥砂浆量，以湿润管道作为润滑管道用的砂浆，当泵到管道终端时，应排出模外，不得泵入主体工程模内

47、，然后才泵入混凝土。开始泵送时应慢速运转，观察泵压及各部分运转情况，待确认泵机工作正常后再以常速泵送。（2）混凝上正常泵送过程中，输送管内的混凝土拌合物处于均匀分布的运动状态，一旦泵送中断，输送管内的混凝土拌合物就处于静止状态，时间一长，会产生分层离忻。当再次泵送时，先压出的是泌水部分，剩下的粗骨料易造成输送管堵塞，尤其在弯管处。在泵送高度超过200m寸，停泵时问小应超过15min,否则混凝上易堵管；如停泵时超过15min，应每隔45min开泵一次，正传和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土沉淀离析；停泵超过45min,应将管中混凝土清除，清洗泵机，若混凝土供应不及时，应放慢施工速

48、度。（3）泵送设备的料斗内，混凝土拌合物应充满，以防吸入空气，若发现吸入空气，应立即反转泵机使混凝土吸回料斗内，去除空气后进行正常泵送。（4）每盘混凝土拌合物应在拌合后的30min内泵送完成。并在初凝前捣固完毕。（5）混凝土泵使用完毕后，应及时清洗，输送管鹿清洗干净，以防混凝土残留物在管道中影响下次混凝土输送。（二）箱梁腹板混凝土振捣不密实容易产生蜂窝箱梁腹板部位波纹管、钢筋密集，再加上顶板钢筋的干扰，无法使串筒浇筑，给腹板混凝土的浇筑和振捣带来很大的区j难。要保证腹板混凝十的浇筑质量，要特别注意以下几点：（1）混凝土的工作性。混凝土的坍落度宜控制在180200cm左右，在混凝土和易性满足要求

49、的同时，混凝土的粘聚性、保水性也要满足施工的要求。（2）可以采用在箱梁内模开设天窗的方法，来降低混凝土的浇筑落差，以防止混凝士落差过大造成的离析。同时还可利川该窗口插入振捣棒，以及观察混凝土的振捣情况。（3）浇筑最好一次完成，浇筑底扳时控制好混凝土的塌落度，浇筑完成后，可用空吸方式吸去多余水分，使之早凝有强度，便于腹板浇筑。在不影响混凝土强度的情况下，腹板可采用小石子混凝土泵送，但要控制浇筑量，做到边浇筑边振捣，振捣采用附着式振动器加振捣棒配合，在钢筋密集部位，可用小直径振捣棒配合振捣，保证腹板混凝土密实。（4）箱梁模板必须掺入上一块段内20cm左右，在上一块段预留拉杆孔。腹板底部和块段接茬处

50、须加密拉杆和撑杆，模板板缝必须贴海绵胶条，严防跑模和漏浆。（5）加强对混凝土工和振捣工的培训。腹板混凝土分层厚度宜控制在30cm左右，分层间隔时问应控制在下一层混凝土初凝前。振捣棒要插入下一层混凝土510cm。混凝土布料要均匀，避免泵送混凝土集中到局部后再用振捣棒赶混凝土的做法。浇筑混凝土时，应派专人观察模板，防止跑模和漏浆，并用橡胶锤敲击模板，根据声音来判定模板内混凝土的密实情况。（三）预应力管道错位、穿索及压浆（1）预应力管道错位。连续刚构桥为二向预应力体系，竖向精轧螺纹粗钢筋管道一定要竖直。纵向钢绞线管道比较复杂，一定要看懂图纸，腹板预应力管道定位筋一般在直线上每Im设一道，在弯道上每0

51、.5m设一道。纵向钢绞线管道一定要平顺，防止出现硬折。（2）纵向预应力管道堵塞，穿束困难。穿索前要清孔，或需要时用中性肥皂水冲洗，对于索道可能有杂物，在浇筑混凝土后立即清除。纵向波纹管内应穿PVC管或加劲塑料软管，波纹管接头须特别处理，振捣及电焊时要特别小心，切勿伤到波纹管。（3）竖向预应力管道压浆压不通。竖向预应力管道在张拉完后应尽早压浆，防止预应力损失和精轧螺纹粗钢筋生锈。向预应力管道压浆前应先用水试压一遍，水压通后，再用高压空气将管道内的积水和杂物吹出，然后从压浆管压浆。压浆嘴应设阀门，压完浆后将阀门关死，将压浆管折起绑好后，再将压浆嘴拔出，防止浆液回流。如仍压不通，可视具体情况采取以下

52、办法处理：1）从上边的排气管进行补压。2）开刀疏通堵塞管道。（四）挂篮后锚固系统的安全性挂篮后锚一般都是利用竖向精轧螺纹粗钢筋。每根精轧螺纹粗钢筋按抗拉50t计算，根据挂篮情况决定后锚固精轧螺纹粗钢筋的根数，还须在后锚固处加设保险钢丝绳。后锚固精轧螺纹粗钢筋宜用防电焊材料裹住，防止电焊火花溅伤。（五）混凝土保护层厚度合格率偏低及养生不到位1.混凝土保护层厚度合格率偏低在2004公路工程质量检验评定标准中，混凝土保护层厚度为关键实测项目，权值为3，因此需采取措施来提高保护层厚度合格率。钢筋骨架定位准确后，用垫块或钢筋撑子定位钢筋骨架与模板之问的距离。确保混凝土浇筑前，混凝土保护层厚度满足设计和规

53、范要求。混凝土浇筑过程中必须派专人观察模板，防止胀模。2.养生不到位连续刚构箱梁顶扳及底板上部必须用保湿材料覆盖，洒水养护，保证时刻处于湿润状态。箱梁内外腹板应安装自动喷淋水管养护。箱梁翼板底部及箱梁底板底部等死角部位可采取以下方法养护：1）混凝土表面涂隔离剂法；2）混凝土表面贴薄膜法；3）人工专人洒水养护法。养护天数应不少于l4天。（六）悬臂施工两端平衡问题（1）悬臂两端混凝土浇筑方量应对称，两端浇筑混凝土方量差应小于设计要求。浇筑顺序纵横方向均为从端部向中间浇筑，分别依次浇筑底板、腹板、顶板。（2）悬臂两端张拉顺序应对称。3）临时施工荷载重量及作用点亦应对称。（七）主梁下挠问题为解决连续刚

54、构桥运营几年后主梁下挠问题，设置成桥预拱度F=a（d1+0.5d2）a：经验系数，按照目前相近跨径的桥梁下挠实际情况确定此系数di:成桥35年后主梁收缩、徐变挠度值或（后期主梁收缩、徐变挠度值儿/1000（mm）d2：活载挠度值连续刚构桥预拱度的控制是通过每个阶段的立模标高来实现的。立模标高H1=H2+fH1：待浇梁段底模前端立模标高H2：待浇梁段底板前端设计标高f：为预拱度值（八）合拢段施工及体系转换应注意问题1.合拢段施工合拢施工是连续刚构体系转换的重要环节，它对保证成桥质量至关重要。刚构合拢原则是低温灌注，合拢前先将两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢段混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩将其拉裂。同时应选择在一天中气温最底而且气温变化较小时进行混凝土施工，保证合龙段混凝土处于温升和受压的状态下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序合拢，而后完成体系转换，形成连续刚构。合拢段施工应注意以下几点：1）每个合拢段都设4个体外劲性骨架（顶板2个，底板2个），其型号根据受力计算确定。项板支撑的布置要考虑避免与竖向预应力筋产生冲突。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。2）合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合龙段的降温工作。常