钢围堰施工专项方案

1、温沙高速公路桥梁涉水桩基维修工程项目钢围堰施工专项方案施工单位:编制：审核：日期：目录第1章工程概况41.1 工程简介41.2 工程病害41.3 工程内容51.4 编制依据5第2章钢围堰专项施工组织设计62.1施工工艺流程62.2主要施工步骤方案62.2.1 施工平台搭设62.2.2钢围堰加工72.2.3钢围堰现场拼装、下沉82.2.4 围堰内吸泥沉降102.2.5 围堰混凝土封底112.2.6围堰抽水112.2.7桩基加固122.2.8围堰拆除122.3主要注意事项122.3主要施工机械设备表16第3章安全施工保障措施173.1组织机构173.2安全目标183.3安全保证措施193.3.1教

2、育与培训193.3.2现场管理193.3.3安全用电203.3.4高空作业203.3.5吊装作业203.4应急预案及措施21第4章工程质量保证及环境保护措施244.1 质量保证措施244.1.1质量管理体系244.1.2工程施工过程管理254.1.3质量保证体系264.1.4质量保证措施274.2 环境保证措施294.2.1环境保护承诺294.2.2环境保护措施294.2.3污梁控制29第5章文明施工保证措施305.1文明施工承诺305.2文明施工保证措施3030第1章工程概况1。1工程简介福银高速公路温家圳至沙塘隘段起于进贤县温家圳墨西陈家。经过进贤、抚州市临川、南城、黎川4个县及26个镇，

3、终于黎川县赣闽两县交界处熊村沙塘隘,路线全长178公里.2002年6月开工建设，2004年9月建成通车。主要技术标准为:(1)公路等级：高速公路(2)设计行车速度：100km/h(3)设计荷载：汽车超20，挂车1202013年11月，根据江西省高速公路投资集团的要求，对枯水季节的温沙高速公路涉水桥梁桩基进行专项调查。在桥梁的长期运营过程中，由于自然因素、人为因素以及前期施工等方面的影响，桥梁桩基础会出现不同程度的缺陷或损坏为了保证桥梁安全运营，特对出现病害的桥梁桩基础进行维修设计.1。2工程病害根据现场调查，温沙高速公路涉水桩基出现病害的桥梁主要有三都大桥、盱江大桥、抚河大桥等10桥。桥梁桩基

4、由于多方面因素影响出现钢筋外露、混凝土破损、空洞等严重病害，已严重影响桥梁使用安全，必须尽快进行加固维修处理.钢筋外露混凝土空洞混凝土脱落混凝土腐蚀1.3工程内容根据设计图纸要求，针对既有桩基病害情况进行桩基截面加大的方式进行加固维修。需要进行加固的原结构桩基大部分位于河道中，由于加固面位于水面以下，加固时需要采用围堰施工的措施保证水中混凝土结构的施做。根据桩基结构所处水深情况，浅水区围堰采用土围堰施工，深水区采用钢套筒围堰施工,本方案主要针对深水区钢围堰施工进行编制。1。4编制依据1、钢制压力容器焊接工艺评定JB4708-20002、钢制压力容器焊接觃程JB/T4709-20003、钢制压力

5、容器产品试板力学性能检验JB4744-20004、钢结构施工质量验收规范GB5020520055、气焊和电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB985-886、碳钢焊条GB/T511719957、普通碳素结构钢GB700888、建筑钢结构焊接技术觃程JGJ8120029、温沙高速公路桥梁涉水桩基维修工程项目一阶段施工图设计第2章钢围堰专项施工组织设计2.1施工工艺流程2.2 主要施工步骤方案2.2。1施工平台搭设钢围堰水中拼装、下沉、拆除等工作都需要进行定位、支撑，且钢围堰下沉过程中受水流冲击影响，可能出现摇摆，故施工平台必须搭设牢固。根据原结构造型特点及围堰重量、轮廓范围等因素综合考虑

6、，水中施工平台采用脚手架+型钢组合进行搭设,其中脚手架平台主要用于钢围堰的水中定位及施工人员操作平台，型钢支架用于钢围堰的吊放。见如下示意图：施工平台示意图2。2.2钢围堰加工按照设计图纸及现场结构实际尺寸要求,拟采用抱柱薄壁钢围堰进行施工,钢围堰外径4m,壁厚12mm,内部焊接加劲肋板，材料采用Q235b钢材，钢板外侧涂刷防锈漆。由于原结构下部基础的系梁至水面高度有限，拼焊过程在水面以上进行,故钢围堰分节加工成型然后在现场拼接施焊，然后逐节下沉，单节长度根据施工工期内常水位高度变化，初定为每节1。5m2。0m.每一节钢围堰套筒分为2个半圆进行加工,圆弧内侧加劲肋板超出外壁10cm用于围堰接长

7、焊接.钢围堰肋板焊接是关键工序，要求等强度焊接，焊缝必须符合钢结构工程施工及验收规范GB502052001II级焊缝要求,对不合格的焊缝必须返工。钢围堰构造图如下所示：水平加劲肋13环钢板竖问in劲肋im曙钢外鞋钢板竖向加劲肋】冲噌钢V：水平加劲肋钢围堰平面图外壁韧板钢围堰立面图2。2.3钢围堰现场拼装、下沉钢围堰在现场施工平台上进行拼装焊接。使用船舶将钢围堰节段按照设计顺序依次运送至施工现场，并吊装至施工平台上，由人工配合提吊装置进行初就位。首先拼装最低节段钢围堰,两个半圆就位后进行拼缝焊接,焊接时必须保证焊接饱满，无缺焊、漏焊，防止施工期间钢围堰渗水。首节钢围堰底部设有刃脚（预留坡口）,以

8、便于围堰在河床泥土内下沉。r関芋赛虽T.平台手曲葫芦围堰乓耳/钢牺首节钢围堰吊装第一节焊接完成后使用手拉葫芦将首节下放,至首节顶部超出水面30cm为宜,然后将第二节钢围堰布置就位，由人工配合提吊装置将其与第一节钢围堰对位，并焊接临时固定板方便施焊。第二节竖向焊缝同上一节交错布置,间隔30cm以上。二围堰吊耳桩屋Z：Zl于和萌芦魁围堰第二节钢围堰吊装后续阶段依照上述方法逐节施工，直至钢围堰底部触底，顶部超出水面1m以上为止.2。2。4围堰内吸泥沉降钢围堰触底后，将吸泥机下放到围堰内的河床上，开车吸泥,将围堰底部软基泥土尽量吸取排出至外部河水中,同时由人工控制提吊装置逐步下放钢围堰，使围堰底部尽量

9、靠近坚实的河床基层，刃脚尽可能的嵌入河床内。围堰下放过程中必须确保围堰的垂直度，围堰到底后应保持底部高于水面50cm以上.围堰吸泥、下沉示意图2。2.5围堰混凝土封底待围堰下沉稳定一段时间后进行混凝土封底施工.封底混凝土采用C25混凝土，封底时混凝土通过导管直接插入至围堰底部，悬空约30cm，不宜过大。封底混凝土可通过料斗内混凝土自身重力注入，封底厚度80cm以上。封底时用人工使用测绳进行深度控制.围堰封底施工示意图2.2。6围堰抽水封底混凝土浇筑完成后混凝土强度达到90%或不少于7d方可进行围堰抽水施工。抽水前为方便出现围堰漏水后的修补工作，钢围堰外围紧贴外壁裹附一层彩条布，并在施工平台上储

10、备一定数量的泥土、锯末。抽水过程中由专职人员对围堰内水位变化进行观察和记录.根据水位变化做出各种预警和反应。若发现出现围堰外壁漏水,应根据漏水缓急情况组织人员进行封堵，封堵先从外侧进行,通过塞填等措施使漏水停止会降低，然后由焊工从围堰内壁进行焊接封漏，整个封堵过程中应控制抽水速度，将水位线控制在紧贴漏水位置线下方.由于本工程所使用的钢围堰尺寸较小，现场拟采用2台抽水泵进行抽水作业1台备用。抽水过程应避开河流汛期或放水期，水流速度尽量在2。5米/秒以内施工。抽水见底后，立即对围堰进行检查，并在确保安全的情况下安排人员对基底混凝土出现渗水的位置采用聚合物砂浆进行封堵.2.2。7桩基加固围堰抽水后立

11、即组织人员对桩基按照设计图纸要求进行加固维修施工。2。2.8围堰拆除桩基完成加固后，使用抽水泵向围堰内注水，水深与外界水深平齐为止,然后由专业水下作业人员潜入水底进行钢围堰切割工作.切割线设置在略高于围堰封底混凝土的位置，齐根割断后通过提吊装置整体提升。当钢围堰顶部接近系梁时停止提升，然后将导链挂在下一节钢围堰节段上并提拉紧，在水面以上对露出水面的钢围堰进行切割。水面以上切割完成后继续提拉钢围堰,待第二节顶部接近系梁时停止提升,然后重复上述流程，直至钢围堰全部取出水面。2.3主要注意事项一、围堰加工质量控制（1）材料进场钢围堰施工前，应做好材料、场地、设备及人员等各方面的准备工作.原材料应按定

12、的场地堆码,并应根据设计图纸的技术要求进行尺度、材质及力学性能检验。对于所用的各种机械设备开工前都应进行检查调试,以确保生产正常进行和产品质量及安全，对所有参加钢围堰制作的工人、管理人员进行技术交底,使其熟悉图纸及相关技术规范。钢围堰材料应符合相关质量标准（Q235B材料符合GB700-88标准）。钢材和焊接材料进场入库检验时，应对照产品质量证明书检查钢材及焊接材料规格、批号、牌号及数量，并与产品质量证明书相符合，方可入库。（2）材料检测同一牌号,同一质量等级，同一批号,同一品种，同一尺寸,同一热处理制成的钢板和焊接材料可列为一批按相关觃定抽样检查其化学成份、力学性能。检验合格后方可使用。检查

13、项目：（1）钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求。检查数量：每一品种、规格的钢板抽查5处。检验方法:用游标卡尺量测。（2）钢材的表面外观质量除符合国家有关标准的觃定外，尚应符合下列觃定。 当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕时，其深度不大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2。 钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923规定的C级及C级以上。 钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷.检查数量:全数检查。检查方法：观察检查二、焊接质量控制（1）焊接质量要求围堰钢材采用Q235b，焊接质量必须符合钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001II级焊缝要求（2）焊接

14、试件焊缝试件外观质量和焊缝内部质量检验。 对接接头全焊透型焊缝，外观检查，按照GB50205-2005文件规定不允许有气孔、裂纹、未熔合,未填满弧坑和焊瘤等缺陷；焊缝余高按焊缝宽度b为5VbW8，咬边深度WO。5时为合格。内部质量：焊缝全长按GB1134589标准进行探伤检测. T型接头全焊透型焊缝外观检查，焊脚尺寸参照GB502052005厚度的1/2,公差为04mm；焊波在任意25范围内高低差W02mm；内部质量：全焊透型焊缝沿焊缝全长按GB1134589标准进行超声波探伤，质量等级为II级。焊缝和机械性能试验和验收:拉伸试验按GB/T228和GB-2651之规定的试验方法测定焊接接头的抗

15、拉强度。弯曲试验按GB/T232和GB47082000表12和GB2653之觃定的试验方法测定焊接接头的完好性和塑性。试验完成后编写工艺评估报告：1）母材和焊接材料地编号、规格、化学成份和物理、机械性能等；2）试板图；3）试件焊接条件及施焊工艺参数（即工艺指导书）;4）焊接检验结果;5）工艺评定合栺后,才能正式进行结构的拼装和施焊,否则应调整工艺参数,重新进行工艺评定试验.（3）焊接施工 焊工资质要求焊工：凡参加钢围堰焊接的焊工,应通过专业培训,均应按相关的规定通过考试,并取得相应的合格证。 焊接过程质量要求a。所有拟焊面及坡口两侧各50100mm范围内的氧化皮、铁锈油污及其它杂物应清除干净,

16、每一焊道焊完后也应及时清理,检查合格后再焊.b。焊工必须按图样，工艺文件，技术标准施焊，当上述要求与实际情况不符合时,焊工应向有关技术部门提出,经同意认可方可施焊。c。焊工对不属于本职工作而造成的质量问题有可能影响施焊质量时（如上道工序装配的错边，焊件的坡口型式及尺寸不符合要求，材料标记移植不符合有关觃定，及焊接材料变质,工艺性能差等）,应向检验人员提出，待上述问题得到解决后才施焊。d。焊工应严格执行焊接材料发放及回收制度。e。焊工应严格遵守有关焊接安全规程。f。焊接环境出现下列情况时，应采取有效的防护措施，无防护措施时，应停止焊接工作.风速：气体保护焊大于2m/s,其它焊接方法大于8m/s；

17、相对湿度大于90%；环境温度低于一5C。g。各种焊接材料应按相关的规定进行烘焙保管。焊接时，应将焊条放置在专用的保温筒内,随用随取。h。为尽量减少变形和收缩应力，在施焊前选定定位开始焊接向约束力较小的部位推进.i。双面焊接时，在其单侧焊接后应进行清根并把焊缝打磨干净，再继续焊另一面。三、围堰定位控制由于施工空间有限，本工程所采用的钢围堰外径较小，内部施工空间有限，故围堰下沉定位需要偏差较小。为使围堰可以定位准确，同时保证其下沉过程中的垂直度得到有限保证，在施工平台搭设期间就必须做好放样定位工作。通过施工平台的准确定位来保证钢围堰的定位，特在施工平台搭设时,施工平台内侧边缘与钢围堰外壁间距控制在

18、20cm左右，使围堰下沉时可以有效利用施工平台作为限位导向装置。2.3 主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号设备或材料规格单位数量备注1浮吊30T台12运输船100T艘1现场拼组及运输3振动锤D20台1视河床基底情况判定是否使用4码头吊台25运输车台26汽车吊20T台27电焊机台88气割设备氧气乙炔套39手拉葫芦、导链10T套810空压机20台311抽水机台612吸泥机台413发电机250KW台214混凝土生产及运输设备套115第3章安全施工保障措施3。1组织机构为全面实现本合同工程的工期、质量、安全、环保等要求，本着“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置管理有序

19、、生产资源优化配置”的原则组织施工。为此，组建了一个专业化施工队伍，专门进行水中桥墩钢围堰的施工。项目部按有关规定，建立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长安全生产领导小组,由质量安全部负责日常具体工作。并配备足够的安全管理人员,全面负责本项目的安全生产管理工作,确保安全管理目标的实现.安全管理体系如下图所示：3.2安全目标1、杜绝因工死亡事故，避免重伤事故轻伤率控制在5%。以内。2、无机械行车和道路交通责任事故，无爆炸物品丢失事故，无爆破事故,无等级火灾事故.3、抓安全管理工作，做到管防结合,创造条件，努力达到安全目标的要求。3.3安全保证措施1、严格贯彻执行国家和当地劳动卫生工作

20、的有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全生产，确保职工健康和安全.2、建立安全生产岗位责任制，执行谁主管谁负责安全的原则.定期开展安全活动和定期进行安全教育。安检专（兼）职工程师和班组长坚持工人岗前作业安全交底。3、严格执行安全生产检查制度，定期进行综合检查和不定期专项检查，通过检查,发现隐患,及进整改，杜绝事故。4、严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗,做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律.3.3。1教育与培训1、凡从事电器、起重等特殊技术工种的工人，必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。2、从事一般工种作业

21、的人员，必须认真学习本工种的安全技术操作规程和岗位安全责任制.3、各级行政、技术、管理干部必须经常学习国家的劳动保护方针、政策、法规和单位的安全规章制度，并经常开展安全教育.3。3。2现场管理1、施工现场要整洁有序，各种机械物应整齐放置在规定区域.2、施工现场道路畅通,路面平坦，保证司机视野开阔，满足消防要求.3、施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。4、施工现场树立安全生产标示牌，书写施工安全须知，标语等.3.3.3安全用电1、执行安全用电制度,加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置,下班时要切断电源，确保用电安全。2、施工所用电器

22、线路和用电设施，应采取防触电措施。3、作业点距低压线、高压线应分别大于2.5米、3.0米。4、焊机的电源开关应设在监护人附近,便于及时切断电源。5、用电设备的外壳应有可靠的接地零安全措施，焊接地线接连到工件上。6、过江电缆应采取可靠措施，防止电缆飘浮、被过往船只拖带等现象发生.3。3。4高空作业1、在2米以上高度作业时，应采取安全防护措施。2、脚手架材料不得有严重锈蚀或变形，保证搭设基础牢固，应设置宽度不小于60厘米的平台、护栏和步行踏板。3、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好。使用时要按1:4的斜度放置，并固定上下端.4、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带

23、和安全绳应无磨损、断股、变质,钩挂有效。5、遇大雨天气或六级以上大风天气，应停止高空作业。6、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定，防止跌落。3.3。5吊装作业1、大件的吊装作业时,应详细制定吊装方案，编制吊装作业指导书，吊装前,要对吊机进行检查验收。保证低级处于完好状态。2、大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场人员严禁酒后作业.3、起吊人员和现场指挥人员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。4、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。5、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。6、吊装作业须鸣警示铃，严禁钩

24、下站人。7、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。3.4应急预案及措施本工程水上施工工程量大，施工过程中要做好水中施工应急预案及措施,施工时要对以下可能发生的事故制订应急预案：人员落水、船舶碰撞、船舶搁浅、船舶在施工或航行中因遇险失控、船舶发生火灾、船舶对外溢油造成污染等，具体如下：1、当发生水上作业点施工人员和船员落水时现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法向就近动力船舶报告落水人员方位。如果夜间采用照明灯照射落水者,组织动力船舶及时搜救。现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。落水人员被救起，

25、根据伤势情况及时送往医院救治，并提前通知救护车在码头接应。2、当施工船舶发生船舶碰撞时施工船舶在施工水域内发生碰撞事故等紧急情况后，船长立即向救援部门准确报告现场情况,同时招呼周围船舶进行有效救助.如被损船舶出现船舱进水时，全船船员在船长的组织下各就各位，保障动力，进行排水堵漏,并及时用柴油机备用泵排水。当受损船舶舱内出现进水量大于排水量时，船长要当机立断，组织船舶动力使受损船舶尽量向浅水区移位。当船舶发生严重碰撞受损船舶在失控情况下，船长组织船员作好弃船准备，在有伤员的情况下应组织人员先护送伤员离船。弃船前通过有效应急网络向航道部门及项目部报告本船准确方位和现场情况，有条件时携带船舶资料弃船

26、.项目部接到报告后立即派遣动力船舶到达出事现场，一是进行人员救助，二是维护现场并通报过往船舶注意安全避让。3、当船舶发生搁浅时当船舶搁浅时，立即显示搁浅信号,测量船舶周围水位情况，检查各舱是否受损漏水，如无法利用涨水脱浅，采取减载或船舶拖带脱浅。船舶搁浅造成船舱漏水时要及时堵塞漏洞，修复船舶后脱离浅滩，必要时向航道部门和项目部报告,请求援助。4、船舶在施工或航行中因遇险失控当船舶在施工中或航行中失控时，立即显示船舶失控信号，向就近船舶发出请求救援呼叫，及时向航道等部门和项目部应急小组报告本船失控情况并通过有效的通信方式报告船舶方位.避开施工管线、码头、栈桥、水上构筑物和船舶流量密集区.随时与航

27、道部门和船舶应急小组保持联系，以便航道部门和应急小组提供必要的救助。如施工船舶发现本船必需做出弃锚决定，应设置浮标以备打捞。5、当船舶发生火灾时当船发生火情时，船舶应立即对外发送“船舶失火信号，立刻向航道部门和项目部报告船舶火情和船舶方位，船长按船员部署规定指挥船员各就各位组织灭火.如在航行中,须操纵船舶使失火部位处于下风，如船舶停靠在平台、栈桥、码头时设法将火船撤离。在救火过程中注意船舶的浮性、排水、平衡措施.确保灭火人员的通道，关闭油柜阀门，切断电源。6、船舶对外溢油造成污染不管任何情况造成船舶对外溢油都要当即向相关部门和项目部应急领导小组报告溢油的真实情况，项目部根据报告，立即组织船舶和

28、人员调用防污器材赶赴现场救治，必要时请求航道部门支援。如供受油时溢油，须立即停泵并关闭所有阀门，封闭溢油层甲板全部出水孔，禁止明火及电源靠近。如因事故溢油,须设法关闭事故船舶油舱阀门，在使用通讯器材时要注意防爆措施。第4章工程质量保证及环境保护措施4.1质量保证措施4.1。1质量管理体系为了确保工程质量、安全施工，我单位建立以项目经理为组长、项目总工为副组长的工程质量领导小组和安全领导小组,建立、健全工程质量保证体系。质量目标管理网络质量责任制质量控制点1、保证主要分项优良2、保证主要分部优良3、保证竣工工程优良1/工程质量检查制度4.1。2工程施工过程管理施工过程管理是质量控制的核心内容，也

29、是工程质量控制的重点.本工程施工过程流程图见下图所示。4.1.3质量保证体系建立完善的质量保证体系，由项目经理牵头，项目总工具体负责，并明确各项工程负责人，对工程质量进行全面检查督促,质量保证体系见下图：质量管理目标1质量保证理1F控制体系丫采购材料质量控制1思想F体系1r质量责任制施过程质量控制分项部目分验项收工质程量质自量检控制质管部门项目工程师4。1。4质量保证措施1、健全质检工作制度(1) 对工程检测项目的方法、数据等标准规范化、程序化，报监理审批，并编印成册，分发到每道工序施工负责人及各级质检人员手中，以作为施工自检及工序互检的依据。(2) 制定定期与不定期质量分析会议制定，共同探讨

30、提高质量的手段、措施、形成共识，齐抓共管。2、质量目标负责制根据工程条件和质量计划成立质检领导小组，针对各工程项目的实际情况，制定质量目标责任制，项目经理是工程质量的第一责任人，明确从职工到队长，从质检员到质检工程师的责、权、利，使质量责任落实到人，奖罚分明,使每个人都树立责任心，自觉抓质量。3、把握材料质量关，建立和完善试验程序(1)建立和完善材料试验程序.(2) 承担各种原材料的取样、试验。(3) 配备专业试验人员，配备能满足本工程所需要的各种仪器及量测设备。4、加强施工过程中的全面质量管理(1)依据质量目标,制定质量计划.(2) 根据设计和施工规范的技术质量要求确定工序能力，施工前进行试

31、验性施工,根据取得的质量数据判断工序能力是否能达到技术要求。如不满足或工序能力过高，则调整质量因素，使工序能力既满足要求又经济.(3) 根据确定的工序能力中所确定的质量因素的条件，制定操作规程，使施工过程标准化。(4) 根据确定的工序能力所取得的质量数据,绘制管理图，用以进行施工过程中的质量管理。5、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底必须采用书面签证确认形式.(1) 当项目部接到设计图纸后，项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。(2) 施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头,项目总工组织

32、全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。(3) “谁施工,谁负责的原则，各分管工种负责人(生产经理、施工员)在安排施工任务的同时,必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗.6、现场材料质量管理(1) 严格控制外加工、采购材料的质量各类建筑材料到现场后由项目经理和项目工程师组织有关人员进行抽样检查。做好原材料二次复试取样、送样工作；水泥必须取样进行物理试验;各种加固用原材料必须取样进行物理试验。4。2环境保证措施4。2。1环境保护承诺我单位会根据相关规定要求做好环境保护工作，如果我单位未能有效做好环境保护工作，渣土垃圾等造成不良影

33、响后果的,业主方对我单位进行处罚。4。2.2环境保护措施1. 认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥项目部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。2. 加强施工管理，实行文明施工,对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过监理，并经有关部门同意达到指定地点掩埋式销毁。3. 对进出场道路,不乱挖乱弃,旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通.4. 工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至指定地点。4。2.3污梁控制1、施工垃圾污染现场施工时需要大量外运，我单位将在施工前联系好渣土垃圾的外运处理场所，及时将渣土、建筑垃圾外运，并在处理工程中做到以下几点：(1) 施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少