公路三背回填稳定性影响因素及控制方法

1、公路三背回填稳定性影响因素及控制方法摘要:随着我国国民经济的发展，公路作为与社会经济、人民生活息息相关的运输形式，也得到了极大的发展。三背是指桥梁台背、挡墙墙背和涵洞台背，是公路工程的重要组成部分，也是影响公路路基稳定性的重要因素。公路三背是容易出现问题的部位，这些部位出现问题很容易造成公路工程病害，所以，公路三背回填后的稳定性是公路工程工作者必须重视的问题。本文主要分析了公路三背回填稳定性的影响因素，并对其控制方法进行了探讨，以期在解决公路工程通病中发挥重要作用。关键词:公路三背回填稳定性影响因素控制地域辽阔，地形复杂，决定了我国公路复杂多样的修筑环境，受这些因素的影响，公路建设中常见的手段

2、是高填深挖。在很多公路工程中，三背会因为材料、压实方法、施工方法、设计方案等问题，引起公路路基错台、路面开裂、结构位移等现象，这些现象将直接影响公路路基的稳定性，影响行车的安全度和舒适度。因此，探讨公路三背回填稳定性的影响因素，找出有效的控制方法非常有必要。1公路三背回填稳定性的影响因素1.1材料因素分析土的性质，砂砾土和碎石土的细粒成分含量较少，在进行施工碾压的过程中，这种土对含水量不敏感，填筑后的背投入使用后，当水侵入的时候,土体不会发生明显的膨胀，当含水量降低的时候，土体也不会出现明显的收缩，可见这类土的水稳定性很好，适宜作为三背回填的填筑材料。如果用细粒成分较多的土，比如粘土作为填筑材

3、料，当水侵入的时候,土体含水量就会增加，导致土体发生膨胀，而当含水量减小的时候，土体就会出现明显的收缩，引起土体的开裂，因此粘土不适宜做三背回填的填筑材料。1.2地基因素随着公路工程范围的扩大，公路会不可避免的通过一些土壤、地质条件不好的地段，比如有些公路通过的地段土体为软土，由于软土本身含水量比较高，孔隙率大，压缩性强，当受到填土和长期的行车负载的作用后，地基就会产生沉降问题；如果公路通过的地段有溶洞区，车辆的负载及高填路基就会造成地下溶洞的塌陷，最终导致路基下沉。1.3设计因素跨线通道和过水要求桥涵结构物两端的路基填方要较高，虽然有些设计对不良地段做了加固处理，但是加固处理措施的不当也会引

4、起桥台的变形。加固设计必须考虑桥台地段地下水的干扰、土质的变化、土体的密实度以及填筑材料、结构层次、施工工艺和管理方法等的具体情况。1.4施工因素首先，在很多公路工程的施工中，大部分路基和桥涵是同时施工的路基的填筑也是在桥涵结构物完工以后进行的，表面看为桥涵结构的施工提供了便利，而实际上，这样很容易造成土方集中、施工作业面狭窄的现象，导致大、重型的机械难以进入作业区进行压实工作，只能采取人工压实或小型机具压实的方法，很难保证压实的质量；人为的容许情况受到限制，产生土拱效应，造成台背下部的填筑材料严重不足，投入使用后的路堤在自然因素、自重作用和行车负载的综合作用下，易出现较大的公路病害。2公路三

5、背回填稳定性的控制方法2.1材料控制公路三背回填的材料多采用的是强度和回弹模量都较高的结构层材料，这些材料的特点是强度高、透水性好、压实度高，运用这种材料能够有效的提高三背部位的整体承受荷载和抗冲压的能力，同时还有利于减少错台幅度，调整不均匀的沉降现象。填料选择的主要指标如下表。22地基处理当地基的承载力不能满足行车荷载、三背自重、路堤的力学要求的时候，要对地基进行处理。对桥头地基而言，其地基竣工后的沉降要求比其他普通路堤的沉降要求要高很多，所以，在进行桥头软弱地基处理的时候可采用换土法、振动碎石桩法、砂袋砂井法、高压喷射注浆2.3填料的设计原则根据构造物在路基的空间位置，确定应变力,根据不同

6、的应变力形式选用不同的填料。比如：桥台背后填料的设计，由于桥台背后的填料附近与涵洞的情况不同，其路基部分与构造物部分的区分明显，因此,在桥台投入使用后，在长期的荷载作用下，易产生错台，所以填方处的背后材料部分形状应设计成正梯形，当填方的高度不足3m的时候，应以挖方式为准；填料排水设施应根据地形、地下水位、涌水情况来设置，一般设在挖、填交界处，过滤层设于原地基与填方的交界处，过滤层的厚度应在大于30cm,且不宜超过构造物背面的15m范围内；台阶设置不合理会引起桥头跳车，严重影响行车的舒适度和平稳度，为了使行车在路桥连接处平稳过渡，须设置搭板，搭板的设计一般采用简支板的设计方法，使搭板的一端在路堤

7、上，一端在桥台上，同时要在搭板端部设计枕梁。2.4压实控制填方基底或涵顶至路床顶面的压实度易控制在95%,应保证压实厚度符合材料的压实标准，厚度宜小于20cm,采用小机具进行压实的时候，压实厚度不应大于15cm;构造物背后压实填料应选择现场材料，而主构造物背后压实材料应选择压缩性小、强度高的优质材料；压实机具的选择要正确，对于接近构造物部位的压实，应选用小型压实机具压实系数的确定必须与填料的值相对应；三背的填料应分层回填压实,对于拱桥背填土长度，以不小于分高的34倍为宜，涵洞的填土长度每侧则不宜小于孔径长度的2倍。3结语总之，公路三背是公路工程的重要组成部分，也是影响公路路基稳定性的重要因素。必须充分认识到材料选择、地基处理、设计方案、施工工艺和方法等对公路三背回填稳定性的重要影响，并对这些因素进行认真的分析研究，找到相对应的控制处理措施。这样才能保证公路路基的稳定性，才能确保公路为社会经济和人民生活的发展做出更大的贡献。参考文献1 吐逊那依艾力牙斯试析公路三背回填的稳定性J.黑龙江